Kiek laiko trunka technikos transportavimas į Olandiją? Viskas, ką reikia žinoti

Įvadas

Sveiki! Dažnai manęs klausia – juk dirbu su įvairiomis transporto firmom, tiek Lietuvoje, tiek užsienyje – kiek gi tiksliai užtrunka tas technikos gabenimas į Olandiją? Atsakymas nėra toks paprastas, kaip gali pasirodyti. Vieni gabena per 2 dienas, kiti – per savaitę ar net ilgiau. Viskas priklauso nuo to, kokios technikos vežate, kokį kelią renkatės, ir ar viskas su dokumentais tvarkoje. Aš pati su savo komanda per pastaruosius metus organizavome dešimtis tokių pervežimų, ir galiu pasakyti – kartais būna staigmenų. Bet apie viską iš eilės.

Dažniausiai užduodami klausimai

Atstumas ir maršrutas

Koks atstumas nuo Lietuvos iki Olandijos?

Nuo Kauno iki Amsterdamo – maždaug 1 400 kilometrų. Jei važiuojate per Lenkiją ir Vokietiją – tai standartinis maršrutas, apie 1 500 km su visom sustojimom. Iš Šilainių (aš pati ten dažnai susitinku su klientėm) iki Olandijos sienos – panašiai tiek pat. Kartais vairuotojai renkasi per Baltijos šalis ir Daniją – tada atstumas pailgėja iki 1 700 km, bet kartais greičiau, nes mažiau eismo.

Ar greitkeliai geri visame kelyje?

Lenkijos greitkeliai pastarais metais tikrai pagerėjo, ypač A2 kelyje į Vokietijos pusę. Vokietijoje – žinoma, puiku. Olandijoje taip pat geri keliai, bet dėmesio – jie gana apkrauti, ypač prie didžiųjų miestų. Kartais būna taip, kad paskutiniai 100 km užtrunka ilgiau nei pirmi 500.

Ar verta važiuoti per Daniją su keltu?

Jei vežate didelę techniką, keltas iš Kielio į Kopenhagą gali būti patogus, bet papildomai užtrunka – apie 2 valandas keltas pats, plius laukimas uoste. Iš viso prarandate bent 4-5 valandas, palyginti su tiesioginiu važiavimu per Vokietiją. Aš asmeniškai rekomenduoju tik tada, jei norite išvengti Lenkijos kelių mokesčių, kurie pastaruoju metu tikrai didėja.

Laikas ir terminus

Kiek dienų užtrunka gabenimas sunkvežimiu?

Paprastai – 2-3 dienos, jei vairuotojas važiuoja be didelių sustojimų. Bet realiai, su technikos pakrovimu, sustojimais pailsėti ir muitine – dažniausiai išeina 3-4 dienos. Vieną kartą turėjome atvejį, kai pervežimas truko 5 dienas, nes buvo problemų su dokumentais Vokietijoje. Taip kad visada reikia turėti laiko rezervą.

O jei vežu pats su mikroautobuso?

Su mikroautobusou ar lengvuoju automobiliu su priekaba – panašiai tiek pat, gal net greičiau, nes mažesnių apribojimų. Bet čia jau priklauso nuo to, kokia technika – jei didelė, reikia sunkvežimio. Aš pati mačiau, kaip žmonės bando vežti per didelius įrenginius su netinkamom priekabom – taip tikrai nereikia daryti.

Ar galima greičiau – per 2 dienas?

Teoriškai taip, bet praktiškai – labai sunku. Reikėtų važiuoti beveik be sustojimų, o tai jau pavojinga. Aš pati nerekomenduoju skubėti, nes saugumas svarbiau. Geriau planuoti 3-4 dienas ir turėti laiko, negu skubėti ir sukelti problemų.

Ką reiškia "express" pervežimas?

Kai kurios transporto įmonės siūlo express paslaugas – tada vairuotojas važiuoja su papildomu vairuotoju, keičiasi, ir taip galima suspėti per 2 dienas. Bet čia kainuoja žymiai brangiau – paprastai 30-50% brangiau nei standartinis pervežimas. Ar verta – spręskite patys, bet jei nėra labai skubu, geriau palaukti.

Kaina ir mokėjimai

Kiek kainuoja technikos pervežimas į Olandiją?

Čia labai įvairiai. Mažas krovinys mikroautobusoje – nuo 400 iki 600 eurų. Pilnas sunkvežimis – nuo 1 200 iki 2 000 eurų, priklausomai nuo to, kas vežama ir kokiu atstumu. Vieną kartą vežėm įrangą į Roterdamą – mokėjom 1 500 eurų, bet tai buvo su pilna dokumentų tvarkymo paslauga. Kartais būna pigiau, kartais brangiau – visada verta pasitikslinti kelias kainas.

Ar kelių mokesčiai įskaičiuoti?

Paprastai – ne. Vokietijoje yra kelių mokestis sunkvežimiams (LKW-Maut), Lenkijoje taip pat reikia mokėti už naudojimąsi greitkeliais. Olandijoje – brangus kuro mokestis, bet jis jau įskaičiuotas į degalų kainą. Kai kurios įmonės siūlo "viskas įskaičiuota" kainą, bet tada paprastai brangiau. Geriau iš karto paklausti, kas įeina į kainą.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, ypač jei vežate reguliariai. Aš pati turiu kelias įmones, su kuriom jau seniai dirbu, tai gaunu geresnes kainas. Jei pirmą kartą vežate – vis tiek verta pasikalbėti, gal rasis kažkoks variantas. Bet per daug nesitikėkit – degalų kainos dabar aukštos, ir transporto įmonės taip pat turi uždirbti.

Dokumentai ir muitinė

Kokie reikalingi dokumentai?

Pagrindiniai – prekių sąskaita faktūra, packing list (krovinio sąrašas), ir CMR važtaraštis. Jei technika nauja – gali prireikti CE sertifikato. Jei naudota – kilmės šalies dokumentas. Ir labai svarbu – jei vežate įmonės įrangą, reikia tinkamai įforminti, kad muitinėje nekiltų klausimų. Vieną kartą turėjome problemų būtent dėl to, kad dokumentai buvo netvarkingi.

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Į Olandiją (kaip ir į bet kurią ES šalį) iš Lietuvos vežant tarp ES šalių – muitinės deklaracija paprastai nereikia, nes abi šalys ES. Bet! Jei technika yra nauja ir parduodama – reikia PVM dokumentų. O jei vežate kaip įmonės turtą perkeldami į kitą šalį – tai jau kitas reikalas. Čia geriau pasikonsultuoti su buhalteriu arba muitinės tarpininku.

Kas bus, jei dokumentai netvarkingi?

Gali būti labai nemalonu. Kartą mano pažįstamas vežė įrangą ir pamiršo vieną dokumentą – tai užtruko muitinėje beveik parą, o dar ir baudą teko mokėti. Taigi – geriau iš karto viską sutvarkyti, negu po to spręsti problemas.

Technikos tipas ir gabenimas

Ar svarbu, kokios technikos vežate?

Labai svarbu. Lengvoji technika (kompiuteriai, smulki įranga) – paprastai vežama mikroautobusais arba net lengvaisiais automobiliais. Sunkioji technika (pramonės įrenginiai, statybinė technika) – jau reikia specialaus sunkvežimio, kartais net su kranu pakrovimui. Ir dar – jei technika labai brangi, verta apdrausti, nes gyvenime būna visko.

Ką daryti, jei technika labai didelė?

Tuomet reikia specialaus gabenimo – platintuvų, žemagrindžių puspriekabių. Kartais net reikia gauti leidimą dėl gabaritų, ypač jei plotis viršija 2,5 metro ar aukštis – 4 metrus. Olandijoje yra tam tikrų apribojimų, ypač dėl aukščio, nes tiltai ir tuneliai ne visur pritaikyti. Čia jau reikalingas tikras profesionalas, paprasta transporto įmonė gali nepajėgti.

Ar reikia kažkaip ruošti techniką prieš gabenimą?

Būtinai! Pirma – išvalyti, kad niekas neliktų ant paviršių. Antra – užfiksuoti visas judančias dalis, kad transporto metu niekas nepasidarytų. Trečia – jei įmanoma, išimti trapius elementus ir vežti atskirai. Vieną kartą vežėm laboratorijos įrangą, tai prieš tai viską reikėjo išmontuoti ir atskirai supakuoti – taip saugiau.

Praktiniai patarimai

Geriau samdyti įmonę ar vežti pačiam?

Jei vežate vieną kartą ir technikos nedaug – galite patys. Bet jei tai brangi ar didelė įranga, arba jei reikia reguliariai – verta samdyti profesionalus. Jie turi patirtį, žino, kaip tvarkyti dokumentus, ir dažniausiai turi draudimą. Aš pati visada renkuosi įmonę, nes man ramiau – jei kas nutiktų, yra kas atsako.

Kaip išsirinkti patikimą transporto įmonę?

Ieškokite tokių, kurios turi patirties būtent su gabenimu į Olandiją – jie žino kelius, žino, kur sustoti, žino dokumentų tvarkymą. Pasidomėkit atsiliepimais, paklauskite, ar turi draudimą. Ir svarbu – ar jie kalba lietuviškai, nes tai labai palengvina bendravimą. Aš asmeniškai dirbu su keliomis įmonėm iš Kauno, kurios specializuojasi būtent tokiuose pervežimuose.

Kada geriausia planuoti gabenimą?

Jei įmanoma, venkite gruodžio ir vasario – tuomet keliai blogiausi, ir kainos aukščiausios dėl švenčių. Geriausia – pavasaris arba ruduo, ne pikas sezono. Bet žinoma, jei reikia skubiai – tada jokio pasirinkimo nėra. Tada tik reikia susitaikyti, kad bus brangiau.

Ką daryti, jei gabenimo metu kažkas ne taip?

Visada turėkite kontaktus su transporto įmone ir žinokite, kur jūsų krovinys. Šiuolaikinės įmonės dažniausiai turi GPS sekimą, tai galėsite matyti realiuoju laiku. Jei kas nors ne taip – nedelsiant skambinkite ir aiškinkitės. Ir dar – prieš pasirašydami priėmimo dokumentą, visada patikrinkite, ar viskas tvarkingai atvežta.

Išvada

Taigi, kiek laiko trunka technikos transportavimas į Olandiją? Paprastai – 3-4 dienos, jei viskas tvarkoje. Bet gali būti ir greičiau, ir lėčiau – priklauso nuo daug faktorių. Svarbiausia – gerai susiplanuoti, sutvarkyti dokumentus, ir rinktis patikimą transporto įmonę. Neskubėkite, nes saugumas svarbiau nei greitis. O jei turite klausimų – visada galite pasikonsultuoti, geriau paklausti iš anksto, negu po to spręsti problemas.