Kiek laiko trunka krovinių pervežimas į Olandiją busiuku

Sveiki, čia aš – dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau dešimt metų, tad žinau, kad klausimas „kiek laiko užtruks pervežimas į Olandiją" nėra toks paprastas, kaip gali atrodyti. Vieni vežėjai sako vieną, kiti – kitą, o klientai dažnai gauna atsakymus, kurie neatitinka realybės. Aš jums čia paaiškinsiu, kaip iš tikro veikia šis procesas, kokios yra realios trukmės, ir ko geriau nepamiršti prieš užsakant paslaugą. Nes kartais net ir aš pats nesusigaudau, kada bus eismas, kada – ne, o kada reikės papildomos dienos. Tad pradėkime.

Dažniausi klausimai apie pervežimo laiką

Kiek vidutiniškai trunka krovinio gabenimas iš Lietuvos į Olandiją?

Paprastai kalbant, jei viskas eina sklandžiai – tai apie 24–28 valandas vairuotojo kelio. Bet čia aš turiu omenyje pačią važiavimo dalį, o ne visą procesą. Iš tikro, jei skaičiuosime nuo tos minutės, kai sunkvežimis išvažiuoja iš sandėlio Lietuvoje iki momento, kai jis atvažiuoja į adresą Olandijoje, dažniausiai tai yra 2–3 paros. Kartais pavyksta ir greičiau, jei vairuotojas nemiega (nors tai nelegalu), bet taip geriau nedaryti, nes policininkai Europos keliuose tikrai nenusnaudžia.

Ar tiesioginis maršrutas visada greitesnis?

Taip, bet čia yra vienas bet – tiesioginis maršrutas reiškia, kad sunkvežimis niekur nestovi, nieko nekrauna papildomai ir nevažiuoja per kelias šalis su sustojimais. Praktiškai tokie „grynieji" pervežimai sudaro gal kokį trečdalį visų užsakymų. Likusius du trečdalius sudaro daliniai kroviniai, kurie keliauja su perkrovimu arba papildomu sustojimu. Tad jei jums sako, kad bus tiesioginis – patikrinkite, ar tai tikrai tiesioginis, ar tiesiog taip patogiau sakyti.

Ką reiškia „dalinis krovinys" ir kaip tai veikia laiką?

Daliniame krovinyje jūsų prekės keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais. Tai pigiau, bet trunka ilgiau, nes reikia palaukti, kol bus surinktas visas krovinys į vieną sunkvežimį. Paprastai tai prideda 1–3 dienas prie bendro laiko. Pavyzdžiui, jei tiesioginis pervežimas trunka 2 dienas, dalinis gali trukti 3–5 dienas. Kartais net ilgiau, jei sandėlyje stringa dokumentai arba kitas kliento krovinys dar nepasiruošęs.

Kaip oro sąlygos veikia pervežimo laiką?

Labai stipriai, ypač žiemą. Pernai gruodį buvo toks atvejis – vairuotojas įstrigo Vokietijos-Belgijos pasienyje dėl sniego audros ir stovėjo beveik 14 valandų. Tai nėra norma, bet gali nutikti. Vasarą taip pat būna problemų – karščiai, eismo spūstys prie Vokietijos miestų, ypač prie Frankfurto ir Kelno. Geriausia tikėtis vidutinio oro, bet planuoti kažkokį laiko rezervą – bent vieną dieną.

Ar savaitgalis kaip nors veikia pervežimą?

Taip, ir labai. Dauguma sandėlių ir Olandijoje, ir Lietuvoje nedirba savaitgaliais. Tai reiškia, kad jei jūsų krovinys atvažiuoja į Olandiją šeštadienį – jis paprastai bus iškrautas tik pirmadienį. Vairuotojai taip pat turi laisvadienius pagal ES taisykles, tad jei jums reikia pristatymo konkrečią dieną – geriau tai derinti su savaitės viduriu, antradienį-ketvirtadienį.

Kokie pagrindiniai maršrutai iš Lietuvos į Olandiją?

Dažniausiai važiuojama per Lenkiją-Vokietiją-Olandiją. Tai yra greičiausias variantas, maždaug 1400 km. Kitas maršrutas eina per Baltijos šalis su keltu į Švediją, paskui per Daniją-Vokietiją – bet tai trunka žymiai ilgiau, apie 4–5 dienas, ir yra brangesnis. Dar yra variantas per Čekiją-Austriją-Vokietiją, bet jis retai naudojamas dėl kalnų ir brangesnių mokesčių.

Kiek kilometrų yra iš Lietuvos iki Olandijos?

Maždaug 1400–1500 km, priklausomai nuo to, iš kurio Lietuvos miesto išvykstate ir į kurį Olandijos miestą važiuojate. Iš Vilniaus iki Amsterdamo – apie 1500 km, iš Kauno – šiek tiek mažiau, apie 1450 km. Iš Klaipėdos – jei vežate per keltą, tai visai kitaip skaičiuojasi, bet jei per Lenkiją – panašiai kaip iš Kauno.

Ar vairuotojo darbo laiko ribojimai kaip nors veikla pervežimo laiką?

Būtent tai yra vienas svarbiausių dalykų, kurį daugelis pamiršta. Pagal ES taisykles, sunkvežimio vairuotojas per dieną gali važiuoti maksimaliai 9 valandas, o per savaitę – 56 valandas. Taip pat privalo daryti pertraukas. Tai reiškia, kad pervežimas iš Lietuvos į Olandiją fiziškai negali būti atliktas vienu mostu – reikia bent dviejų vairuotojų arba nakvynės kelyje. Dviejų vairuotojų atveju tai trunka apie 20–24 valandas, vieno – iki 36 valandų su privalomomis pertraukomis.

Kokie dokumentai reikalingi ir ar jie veikia laiką?

Dokumentai – tai atskira istorija. Jei viskas tvarkingai suformuota iš anksto, tai prideda tik kelias minutes prie bendro proceso. Bet jei trūksta kokio nors popieriaus, jei muitinėje kyla klausimų, jei pirkimo-pardavimo dokumentai nėra tvarkingi – čia gali prarasti ir pusę dienos, ir visą dieną. Aš pats esu matęs atvejų, kai dėl vienos trūkstamos sąskaitos faktūros krovinys stovėjo muitinėje visą naktį.

Ar muitinės procedūros užtrunka?

Iš Lietuvos į Olandiją važiuojant per ES vidaus sienas – muitinės nėra. Bet jei krovinys ateina iš trečiosios šalies, arba jei gabenamas į Olandiją su tikslu vėl išvežti į kitą šalį – tada reikia muitinės dokumentų. Tai gali užtrukti nuo kelių valandų iki vienos dienos, priklausomai nuo to, ar viskas tvarkinga, ar reikia papildomų patikrinimų. Kartais muitininkai tiesiog patikrina krovinį ir paleidžia, kartais praleidžia visą dieną ieškodami problemų ten, kur jų nėra.

Ką daryti, jei pervežimas užtrunka ilgiau nei žadėta?

Pirmiausia – nesijaudinkite, bet taip pat nelaukite, kol patys viską išspręs. Skambinkite vežėjui, aiškinkitės, kas nutiko. Dažniausios priežastys yra eismo spūstys, vairuotojo pertraukos, oro sąlygos, arba papildomi sustojimai dėl dalinio krovinio. Jei matote, kad vėluojama rimtai – reikalaukite raštiško paaiškinimo, o jei tai jums sukėlė problemų – galbūt verta tartis dėl kompensacijos. Čia aš pats kartais esu tarpininkavęs tarp klientų ir vežėjų, ir galiu pasakyti, kad gera komunikacija išsprendžia 90% problemų.

Kaip pasirinkti patikimą vežėją, kad pervežimas būtų greitas?

Čia reikia žiūrėti ne tik į kainą, bet ir į atsiliepimus, į tai, kaip greitai jie atsako į jūsų žinutes, ar turi savo sunkvežimius, ar samdo per trečius asmenis. Patikimi vežėjai dažniausiai turi aiškią kainodarą ir realius terminus. Jei jums žada pervežimą per 24 valandas už labai mažą kainą – tikriausiai kažkas čia ne taip. Aš pats esu matęs, kaip pigiausi pasiūlymai virsta brangiausiais, nes krovinys galiausiai prarandamas arba labai stipriai vėluoja.

Ar galima kaip nors pagreitinti pervežimą?

Galima, bet tai paprastai kainuoja papildomai. Pirma – užsakykite dviejų vairuotojų sunkvežimį, tai sumažina laiką maždaug per pusę. Antra – naudokite tiesioginį pervežimą be perkrovimų. Trečia – mokėkite už greitesnį aptarnavimą sandėliuose, jei tai įmanoma. Ketvirta – planuokite iš anksto, nes skubūs užsakymai visada kainuoja brangiau ir ne visada yra įmanomi.

Koks skirtumas tarp standartinio ir skubaus pervežimo?

Standartinis paprastai trunka 3–5 dienas, skubus – 1–2 dienas. Skubaus metu naudojami du vairuotojai, vengiama bet kokių sustojimų, kurie nėra būtini, ir dažnai mokamas papildomas mokestis už greitą aptarnavimą sandėliuose. Bet čia dar reikia žiūrėti, ką konkrečiai vežėjas vadina „skubiu" – kartais tai tiesiog brangesnis standartinis pervežimas su gražesniu pavadinimu.

Kaip sezonai veikia pervežimo laiką?

Labai stipriai. Gruodis-sausis yra pats sunkiausias laikas dėl švenčių, oro sąlygų, ir dėl to, kad daug sandėlių nedirba. Birželis-rugpjūtis taip pat sudėtingas dėl atostogų ir eismo spūsčių. Geriausi laikai yra kovas-gegužė ir rugsėjis-lapkritis, kai eismo mažiau, orai geresni, ir sandėliai dirba normaliai. Bet žinoma, tai priklauso ir nuo konkretaus maršruto, ir nuo to, ar jums reikia būtent tokiu metu.

Ką daryti, jei mano krovinys labai skubus?

Tada geriausia rinktis oro pervežimą, bet jei kalbame tik apie sunkvežimius – ieškokite kompanijų, kurios siūlo ekspreso paslaugas. Jos paprastai naudoja du vairuotojus ir važiuoja be sustojimų, išskyrus privalomas pertraukas. Tai kainuoja žymiai brangiau nei standartinis pervežimas, bet jei jums iš tikro reikia greitai – tada verta. Dar viena išeitis – samdyti individualų sunkvežimį tik jūsų kroviniui, bet tai taip pat brangu.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių vežėjų siūlo GPS sekimą, bet čia vėl gi – kokybė labai skiriasi. Kai kurie duoda tik bendrą vietą, kiti – labai tikslią, su galimybe matyti, kur sunkvežimis yra šiuo konkrečiu momentu. Kai kurie turi specialias programas, kurias galima atidaryti internete ir matyti visą maršrutą. Bet būna ir tokių, kurie sako „skambinkite vakarui" ir viskas. Čia verta iš anksto pasitikslinti, nes kartais tas sekimas labai nuramina klientą.

Kokie yra dažniausi vėlavimų priežastys, kurias matote kasdien?

Pirma – eismo spūstys, ypač Vokietijoje, prie didelių miestų, ir prie pasienio postų. Antra – vairuotojo sveikatos problemos, nes niekas nėra apsaugotas nuo staigaus negalavimo. Trečia – sunkvežimio gedimai, kurie, nors ir reti, bet užtrunka. Ketvirta – blogi orai, ypač žiemą. Penkta – dokumentų problemos, ypač jei kliento pusėje kažkas ne taip paruošta. Šešta – sąlyginai „žmogiškas faktorius" – vairuotojas praleido išvažiavimo laiką, užmigo per ilgai, ir taip toliau.

Ar galima kaip nors išvengti vėlavimų?

Išvengti visiškai – ne, bet sumažinti tikimybę – taip. Pasirinkite patikimą vežėją su gera reputacija, ruoškite visus dokumentus iš anksto, venkite savaitgalio pristatymų, planuokite laiko rezervą, bendraukite aktyviai su vežėju. Dar viena išeitis – draudimas, kuris apima vėlavimo atvejus, bet čia reikia žiūrėti konkrečias sąlygas, nes ne visi draudimai dengia šitą riziką.

Kiek kainuoja greitesnis pervežimas į Olandiją?

Čia labai priklauso nuo kompanijos, nuo krovinio dydžio, nuo sezono. Bet apytiksliai – standartinis pervežimas iš Lietuvos į Olandiją dabar kainuoja maždaug 800–1500 eurų, priklausomai nuo krovinio. Greitesnis su dviem vairuotojais – paprastai 30–50% brangiau. Ekspreso paslaugos gali būti ir iki dviejų kartų brangesnės. Bet čia dar reikia žiūrėti, ar tai tikrai greitesnis, ar tiesiog brangesnis standartinis, tad visada prašykite aiškaus paaiškinimo.

Kokie yra geriausi laikai planuoti pervežimą?

Jei turite lankstumo – rinkitės antradienį-ketvirtadienį, ne šeštadienį-sekmadienį. Venkite gruodžio ir liepos-rugpjūto, jei įmanoma. Bet jei būtinai reikia tada – tiesiog planuokite ilgesnį laiką ir būkite pasiruošę galimam vėlavimui. Dar viena pastaba – jei jums reikia pristatymo iki tam tikros datos, visada planuokite mažiausiai vienos dienos rezervą, nes gyvenime visko būna.

Ar vežėjas gali garantuoti tikslų laiką?

Niekada niekas negali garantuoti 100%, nes keliuose yra per daug nežinomųjų. Net ir patys geriausi vežėjai gali pasakyti tik „maždaug" arba „orientacinis laikas". Jei kas nors žada garantuotą laiką be jokių sąlygų – tai bent jau mano patirtis sako, kad čia kažkas negerai. Geriausia rinktis tuos, kurie aiškiai sako, kad tai yra orientacinis laikas, bet deda visas pastangas, kad laikytųsi.

Ką daryti, jei pervežimas vėluoja ir man tai sukelia didelių problemų?

Pirmiausia dokumentuokite viską – rašykite laikus, kada kalbėjotės, kada žadėjo, kas nutiko. Po to kreipkitės į vežėją su raštišku pretenzijos laišku, kuriame nurodykite, ko reikalaujate – kompensacijos, grąžinimo dalies kainos, ar kitokio sprendimo. Jei negaunate atsako arba atsakas netenkina – galima kreiptis į vartotojų teises ginčijančias institucijas, bet čia jau kitas lygmuo, ir aš pats ten nedažnai patenku, nes dažniausiai pavyksta susitarti geranoriškai.

Kaip tinkamai paruošti krovinį, kad pervežimas vyktų greičiau?

Pirmiausia – tinkamai supakuokite, kad nekiltų klausimų dėl saugumo. Antria – turėkite visus dokumentus paruošus iš anksto, kad nereikėtų jų ieškoti paskutinę minutę. Trečia – aiškiai žymėkite krovinį, nurodykite adresą, kontaktinį telefoną. Ketvirta – jei krovinys yra pavojingas arba reikalauja specialių sąlygų – iš karto apie tai praneškite, nes tai gali užtrukti ilgiau ir reikalauti specialių dokumentų.

Ar galima kaip nors sumažinti kainą neprarandant greičio?

Čia reikia rasti balansą. Pirma – rinkitės dalinį krovinį, jei jums neskuba, tai gali būti pigiau ir greičiau nei laukti savo eilės pilnam sunkvežimiui užpildyti. Antra – planuokite iš anksto, nes skubūs užsakymai visada brangesni. Trečia – palyginkite kelis vežėjus, nes kainos labai skiriasi. Ketvirta – jei galite patys pakrauti-iškrauti – sutaupysite laiko ir pinigų. Penkta – venkite papildomų paslaugų, jei jų nereikia.

Kokie yra mano asmeniniai patarimai po dešimties metų šioje srityje?

Pasirinkite vežėją ne tik pagal kainą, bet ir pagal tai, kaip jie bendrauja su jumis. Jei jie greitai atsako, aiškiai paaiškina, nemeta painių terminų – greičiausiai bus gerai ir su pačiu pervežimu. Planuokite iš anksto, bet turėkite rezervą. Nesitikėkite stebuklų per šventes ar blogu oru. Ir galiausiai – jei kas nors skamba per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai nėra tiesa. Aš pats esu matęs per daug atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią pasiūlymą ir po to skundėsi visą mėnesį.

Išvada

Taigi, kiek laiko trunka krovinių pervežimas į Olandiją busiuku? Atsakymas paprastas: paprastai 2–5 dienos, priklausomai nuo to, kokį pervežimą renkatės, nuo sezono, nuo oro sąlygų, ir nuo to, kaip viskas yra paruošta iš jūsų pusės. Greitesnis pervežimas įmanomas, bet jis kainuoja brangiau, ir net tada nėra 100% garantijos. Geriausia planuoti iš anksto, rinktis patikimą vežėją, turėti bent vienos dienos rezervą, ir nebūti per daug optimistiškam dėl terminų. O jei kas nors neaišku – visada geriau pasitikslinti iš anksto, nei piktintis vėliau. Sėkmės su jūsų pervežimu!