Kiek kainuoja paletės pervežimas į Olandiją su iškrovimu?

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautiniuose pervežimuose jau beveik dvidešimt metų, tai jei turite klausimų apie pervežimą į Olandiją – tikrai galiu pagelbėti. Dažniausiai žmonės pradeda nuo kainos, ir tai suprantama, nes visi nori žinoti, kiek tai kainuos. Tai priklauso nuo daug ko – nuo to, kiek paletų vežate, kokio dydžio jos, ar reikia tik gabenti, ar ir iškrauti, iš kurio miesto Lietuvoje kraunate ir kur Olandijoje reikia pristatyti. Paprastai tariant, vienos standartinės kainos nėra, bet aš jums čia viską išdėstysiu taip, kad suprastumėte, kaip tai veikia ir galėtumėte susiplanuoti biudžetą.

Kainos ir kas į jas įeina

Kiek vidutiniškai kainuoja viena paletė į Olandiją su iškrovimu?

Na, jei kalbame apie standartinę EUR paletę (120x80 cm), tai paprastai kaina svyruoja nuo 350 iki 550 eurų su iškrovimu. Bet čia aš jums pasakysiu sąžiningai – kartais būna ir brangiau, jei pvz. reikia važiuoti į kokį nors atokesnį Olandijos miestą arba jei krovinys sunkesnis nei standartas. Pavyzdžiui, praėjusią savaitę vežiau vieną klientą iš Kauno į Roterdamą – trys paletės su baldais, iškrovimas buvo prekybos centre. Išėjo apie 450 eurų už paletę, bet jei būtų reikėję tik gabenti iki sandėlio Roterdame, būtų buvę pigiau, gal kokius 380.

Kodėl kainos taip skiriasi?

Čia reikia suprasti kelis dalykus. Pirma – atstumas. Iki Roterdamo iš Vilniaus yra apie 1800 km, o iki kokių nors pietų Olandijos miestų dar daugiau. Antra – krovinio svoris. Standartinė prielaida yra iki 700 kg už paletę, bet jei jūsų prekės sunkesnės, kaina kils. Trečia – iškrovimo vieta. Jei reikia iškrauti prekybos centre, kur yra ribotas laikas ir reikia suderinti su jų grafiku, tai kainuoja brangiau nei paprastas sandėlio iškrovimas. Ketvirta – krovinio tipas. Jei vežate kažką specifinio, pavyzdžiui, pavojingas medžiagas arba prekes, kurioms reikia specialios temperatūros, tai jau visai kita istorija.

Ar galima gauti tikslesnę kainą be skambučio?

Taip, dauguma pervežimo įmonių turi kainų skaičiuokles savo puslapiuose, bet čia būkite atsargūs – dažnai ten rodomos tik pradinės kainos be iškrovimo arba su tam tikromis prielaidomis. Geriausia tiesiog parašyti arba paskambinti ir tiksliai pasakyti, ką vežate, iš kur ir kur reikia pristatyti. Aš pats visada sakau klientams – duokite man adresą pakrovimo, adresą iškrovimo, paletų skaičių ir krovinio svorį, ir aš jums per valandą duosiu tikslią kainą. Kartais žmonės bando patys susiskaičiuoti internetu, bet po to pasirodo, kad pvz. jų paletės yra ne standartinės, o didesnės (120x100 cm), ir kaina jau visai kita.

Ką tiksliai apima kaina su iškrovimu?

Čia labai svarbu pasitikslinti, nes kartais žmonės mano, kad "su iškrovimu" reiškia, jog vairuotojas viską padarys – išneš, suruoš, sudės į sandėlį. Iš tikrųjų dažniausiai tai reiškia, kad vairuotojas iškrauna paletes iš sunkvežimio ant žemės prie Jūsų nurodytos vietos. Jei reikia, kad vairuotojas prekes dar ir įneštų į sandėlį ar sudėtų į konkrečias vietas, tai jau papildoma paslauga ir kainuoja brangiau. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė manė, kad aš ir jos sandėlyje viską sutvarkysiu, o kai atvažiavau, pasirodo, kad reikėjo ne tik iškrauti, bet ir prekes sudėlioti ant lentynų. Teko papildomai samdyti du žmones iš vietos, ir tai jai kainavo netikėtai daug.

Kaip susiformuoja galutinė kaina

Kaip skaičiuojamas atstumas ir ar tai įtakoja kainą?

Žinoma, kad įtakoja. Iš Lietuvos iki Olandijos yra maždaug 1700-1900 km, priklausomai nuo tikslo. Bet čia reikia suprasti, kad pervežimo įmonės dažniausiai skaičiuoja ne tik atstumą, bet ir tai, ar krovinys tilps į jau suplanuotą maršrutą. Pavyzdžiui, jei mes kaip tik turime sunkvežimį, kuris važiuja į Roterdamą ir jame yra vietos, tai kaina bus mažesnė nei jei reikia specialiai siųsti sunkvežimį tik dėl jūsų krovinio. Čia kaip su autobusais – jei yra laisvų vietų, tai pigiau, jei reikia užsakyti specialų reisą, tai brangiau.

Ar krovinio svoris labai svarbus kainodaroje?

Labai svarbus. Dažniausiai kaina nurodoma prielaidai iki 1000 kg už standartinę paletę, bet jei jūsų krovinys sunkesnis, tai kaina didėja. Pavyzdžiui, jei vežate metalo konstrukcijas arba statybines medžiagas, kurios sveria po 1,5 tonos, tai jau reikia skaičiuoti atskirai. Aš turėjau atvejį, kai žmogus norėjo vežti tris paletes su akmens masės plytelėmis – išėjo beveik 4 tonos, tai kaina buvo jau apie 700 eurų už paletę, nes reikėjo sunkvežimio su tvirtesne pakaba ir specialaus leidimo kai kuriose Vokietijos vietose dėl svorio.

Kaip paveikia kainą tai, jei reikia iškrauti prekybos centre?

Tai gana smarkiai padidina kainą. Prekybos centruose paprastai yra ribotas laikas iškrovimui, reikia suderinti su jų grafiku, dažnai reikia specialios įrangos (pvz. low-loader sunkvežimio, kad galima būtų iškrauti per prekybos centro rampą). Be to, prekybos centrai dažnai ima mokestį už naudojimąsi jų iškrovimo zona. Jei galite, geriau paprašyti, kad krovinys būtų pristatytas į sandėlį šalia prekybos centro, o tada pats susitvarkysite su gabenimu iki prekybos centro. Bet jei tikrai reikia būtent prekybos centre – tada reikia skaičiuoti papildomai, paprastai plus 50-100 eurų prie bazinės kainos.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurių žmonės nežino?

Paslėptų – nepaslėptų, bet yra dalykų, kurie gali nustebinti. Pirma – degalų priemoka. Kai kurioms įmonėms kaina nurodoma bazinėmis degalų kainomis, bet jei jos pakyla, tada prisideda papildomas mokestis. Antra – muitinės mokesčiai, jei vežate prekes iš ES į ES, tai jokių muitų nėra, bet jei krovinys ateina iš trečiosios šalies ir tik tranzitu per Lietuvą, tai gali būti muitų. Trečia – papildomas draudimas. Bazinė kaina paprastai apima standartinį draudimą, bet jei jūsų krovinys labai vertingas, gali reikėti papildomo draudimo, o tai kainuoja. Ketvirta – sandėliavimo mokesčiai, jei krovinys negali būti iškrautas iš karto ir reikia jį laikyti sunkvežimyje ar sandėlyje.

Paletų tipai ir jų įtaka kainai

Kuo skiriasi EUR, UK ir US paletės kainodaroje?

EUR paletė (120x80 cm) yra standartinė Europoje ir pigiausia gabenti, nes ji tilpina į bet kokį sunkvežimį ir sandėlius. UK paletė (120x100 cm) yra šiek tiek platesnė, todėl reikia sunkvežimio su platesne platforma arba reikia mažiau paletų krauti, nes jos užima daugiau vietos. US paletės (48x40 colių, t.y. maždaug 122x102 cm) taip pat reikalauja specialaus krautuvo. Dėl to UK ir US paletės paprastai kainuoja 10-20% brangiau nei EUR. Aš pats stengiuosi klientams pasakyti – jei galite, naudokite EUR paletes, nes jos pigiausiai vežamos.

Ką daryti, jei mano prekės netelpa ant standartinės paletės?

Tada reikia tartis atskirai. Jei prekės yra didesnės nei standartinė paletė, tai gali reikėti kelių paletų vietos arba netgi kitos transporto priemonės. Pavyzdžiui, jei vežate didelį baldą arba mašinos dalį, kuri užima pusę sunkvežimio, tai jau skaičiuojama ne pagal paletę, o pagal vietos kiekį. Čia geriausia tiesiog nufotografuoti krovinį ir išsiųsti pervežimo įmonei, kad jie įvertintų, nes aš čia per žinutę negaliu tiksliai pasakyti, kaip tai tilps.

Ar galima vežti ant padėklų, bet ne ant paletės?

Taip, galima, bet tai paprastai kainuoja brangiau, nes reikia specialiai tvirtinti krovinį. Ant padėklų (pallet) vežti yra pigiau, bet jei prekės yra netvarkingos arba nestandartinės, tai vairuotojas turi daugiau darbo jas tvirtinant. Aš pats visada sakau klientams – jei galite, susitvarkykite prekes ant paletės taip, kad jos būtų stabilios ir nekiltų jokios problemos kelyje. Kartais žmonės pristato krovinį, kuris vos laikosi ant paletės, ir tada vairuotojas turi gaišti laiką jį sutvirtindamas, o tai jums kainuoja papildomai.

Iškrovimo proceso detalės

Kaip vyksta iškrovimas su iškrovimo paslauga?

Paprastai taip: sunkvežimis atvažiuoja į nurodytą adresą Olandijoje, vairuotojas iškrauna paletes iš sunkvežimio ant žemės prie Jūsų nurodytos vietos (paprastai prie sandėlio įvažiavimo arba nurodytoje iškrovimo zonoje). Jei reikia, kad vairuotojas prekes dar ir pastumtų arba sudėtų į sandėlį, tai reikia tartis atskirai, nes tai jau kitas darbas. Aš visada perspėju klientus – jei jūsų sandėlyje yra tik vienas žmogus ir jis negali padėti iškrauti, tai geriau iš anksto susitarti su pervežimo įmone, kad jie atvežtų du žmones arba kad iškrovimas būtų tik iki tam tikros vietos.

Kiek laiko trunka iškrovimas?

Tai priklauso nuo paletų skaičiaus ir nuo to, ar yra prieiga su autokrautuvu. Paprastai 10-20 paletų iškrovimas trunka apie 1-2 valandas, jei viskas gerai organizuota. Bet jei pvz. reikia iškrauti prekybos centre, kur yra ribotas laikas ir reikia viską daryti greitai, tai gali būti ir iki 3 valandų. O jei reikia iškrauti sunkiai pasiekiamoje vietoje arba be jokios įrangos, tai gali užtrukti ir ilgiau. Čia aš pats esu matęs visko – kartą iškrovimas truko 4 valandas, nes sandėlys buvo siauras ir sunkvežimis galėjo prieiti tik iš vienos pusės.

Kas nutinka, jei iškrovimo vietoje niekas nelaukia?

Čia būna įvairiai. Jei iš anksto susitarta dėl konkretaus laiko ir niekas nepasirodo, tai paprastai vairuotojas palaukia kokias 30-60 minučius, o po to skambina įmonei. Po to jau gali būti papildomas mokestis už laukimą, paprastai apie 30-50 eurų per valandą. Jei visai niekas neatsiranda ir nėra jokio kontakto, tai krovinys gali būti grąžintas atgal arba paliktas sandėlyje, o tai jums kainuos papildomai. Taigi geriau visada turėti žmogų, kuris lauks iškrovimo vietoje, arba bent jau susitarti dėl tikslaus laiko ir turėti ryšį.

Ar vairuotojas gali padėti nešti prekes į sandėlį?

Gali, bet tai paprastai nėra įtraukta į standartinę kainą. Jei reikia, kad vairuotojas neštų prekes į sandėlį, tai reikia iš anksto tartis ir paprastai tai kainuoja papildomai, priklausomai nuo to, kiek reikia nešti ir kaip toli. Aš pats esu tokių atvejų turėjęs – kartą vežiau į sandėlį Olandijoje, o ten buvo tik vienas žmogus ir jam reikėjo pagalbos. Susitarėme, kad vairuotojas padės, bet tai kainavo papildomus 50 eurų. Tai nėra blogai, tiesiog reikia iš anksto apie tai kalbėti.

Praktiniai patarimai klientams

Kada geriausia užsakyti pervežimą, kad būtų pigiau?

Geriausia užsakyti iš anksto, nes tada yra daugiau laiko suplanuoti maršrutą ir galima gauti geresnę kainą. Jei jums reikia skubiai, tai paprastai kainuoja brangiau, nes reikia surasti vietą jau esančiame maršrute arba organizuoti specialų reisą. Paprastai užsakymas prieš 1-2 savaites yra gerai, jei yra lankstumo dėl datos. Jei reikia tiksliai tam tikrą dieną, tai geriau užsakyti dar ankščiau. Aš pats visada sakau klientams – jei žinote, kad reikės vežti, nesitikėkite iki paskutinės dienos, nes tada gali būti brangiau arba netgi nebebūti vietų.

Kaip paruošti krovinį, kad viskas vyktų sklandžiai?

Pirma – įsitikinkite, kad prekės yra tvirtai pritvirtintos ant paletės. Antra – jei reikia, naudokite stretch plėvelę, kad prekės neišsibarstytų. Trečia – ant kiekvienos paletės turėtų būti aiškiai matomas ženklinimas arba jūsų kontaktiniai duomenys, jei krovinys bus kelių adresų. Ketvirta – jei yra kokių nors ypatingų reikalavimų (temperatūra, drėgmė, švelnus elgesys), tai būtinai tai nurodykite užsakymo metu. Penkta – turėkite visus reikalingus dokumentus paruoštus iš anksto, kad nereikėtų gaišti laiko pakrovimo metu.

Ką daryti, jei krovinys neatvyko laiku arba buvo apgadintas?

Čia reikia žinoti kelis dalykus. Pirma – jei krovinys vėluoja, tai pirmiausia susisiekite su pervežimo įmone ir pasitikslinkite, kas vyksta. Kartais būna eismo problemų, kartais oro sąlygos, kartais kitų priežasčių. Antra – jei krovinys buvo apgadintas, tai būtinai tai užfiksuokite nuotraukomis prieš pasirašant priėmimo dokumentą. Jei pastebėsite žalą tik vėliau, tai bus sunkiau įrodyti. Trečia – jei yra problemų, tai kreipkitės į įmonę raštu ir reikalaukite kompensacijos. Jei įmonė neatsako, tai galima kreiptis į draudimo kompaniją arba į teismą, bet tai jau kraštutinis atvejis.

Ar verta imti papildomą draudimą?

Čia priklauso nuo to, kokia vertė jūsų krovinio. Jei vežate brangias prekes, tai tikrai verta apsidrausti papildomai, nes standartinės draudimo sumos paprastai yra ribotos. Pavyzdžiui, jei vežate prekių už 10000 eurų, o standartinis draudimas yra tik iki 2000 eurų, tai jums gali reikėti papildomo draudimo. Aš pats visada sakau klientams – geriau šiek tiek papildomai sumokėti už draudimą ir miegoti ramiai, nei po to turėti problemų. Bet jei vežate nebrangias prekes, tai galima ir taip rizikuoti, čia jau jūsų sprendimas.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar galima vežti tik dalį paletės, pvz. pusę paletės?

Techniškai taip, bet tai paprastai neapsimoka, nes vis tiek užimama visa vieta sunkvežimyje. Geriau susirasti kitų krovinių, kurie užpildytų likusią vietą, arba palaukti, kol bus pilnas sunkvežimis. Bet jei tikrai reikia vežti tik dalį, tai galima tartis, bet kaina bus panaši į visos paletės kainą.

Ką daryti, jei reikia pakeisti iškrovimo adresą po to, kai krovinys jau išvyko?

Reikia kuo greičiau susisiekti su pervežimo įmone ir informuoti apie pakeitimą. Jei įmanoma, tai jie pakeis maršrutą, bet gali būti papildomas mokestis, nes vairuotojas jau važioja pagal tam tikrą maršrutą. Kuo anksniau pranešite, tuo mažiau bus problemų.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas (ADR) į Olandiją?

Taip, galima, bet reikia specialaus leidimo ir ADR kvalifikacijos. Tai kainuoja brangiau nei paprastas pervežimas, nes reikia specialaus sunkvežimio, specialaus vairuotojo su ADR pažymėjimu, ir reikia visų reikalingų dokumentų. Jei jums reikia vežti pavojingas medžiagas, tai geriau iš karto ieškoti įmonės, kuri turi ADR licenciją.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys jau pakrautas ir išvyko?

Dažniausiai pervežimo įmonės siunčia SMS arba el. laišką, kai krovinys pakraunamas. Taip pat galima sekti krovinį per GPS sistemą, jei įmonė tokia paslaugą teikia. Aš pats visada siunčiu klientams žinutę, kai mano sunkvežimys išvyksta, ir dar vieną, kai atvyksta į Olandiją.

Ką daryti, jei reikia iškrauti keliose vietose Olandijoje?

Tai įmanoma, bet tai kainuoja brangiau nei iškrovimas vienoje vietoje, nes reikia papildomo laiko ir degalų. Kuo daugiau iškrovimo vietų, tuo brangiau. Geriau, jei įmanoma, viską pristatyti į vieną vietą ir ten paskirstyti, bet jei tikrai reikia kelių vietų, tai tiesiog pasakykite tai užsakymo metu, kad galima būtų tiksliai suskaičiuoti kainą.

Ar galima susitarti dėl tikslios iškrovimo datos ir laiko?

Taip, galima, bet tai gali kainuoti brangiau, nes reikia suplanuoti maršrutą taip, kad sunkvežimys atvyktų tiksliai tuo metu. Jei yra lankstumo dėl laiko, tai paprastai kainuoja pigiau. Aš pats visada stengiuosi klientams pasiūlyti kelis variantus – tikslus laikas brangiau, o "apie" laikas pigiau.

Ką daryti, jei mano prekes reikia vežti šaldytuve?

Tada reikia užsakyti šaldytuvinį sunkvežimą (refrižeratorius). Tai kainuoja brangiau nei paprastas pervežimas, nes reikia specialios įrangos ir degalų šaldymo sistemai palaikyti. Kaina priklauso nuo to, kokia temperatūra reikalinga ir kiek laiko truks pervežimas.

Ar galima vežti asmeninius daiktus paletėje?

Taip, galima, bet reikia žinoti, kad tai bus traktuojama kaip krovinys, ir gali reikėti tam tikrų dokumentų, ypač jei tai yra naujos prekės. Jei vežate naudotus asmeninius daiktus, tai paprastai reikia pateikti sąskaitą arba kitą dokumentą, kuris patvirtintų, kad tai nėra komercinė prekyba.

Kaip elgtis, jei iškrovimo metu pastebima, kad krovinys sugadintas?

Būtinai užfiksuokite žalą nuotraukomis prieš pasirašant priėmimo dokumentą. Po to kuo greičiau susisiekite su pervežimo įmone ir praneškite apie žalą. Jei žala padaryta dėl pervežėjo kaltės, tai jie turėtų atlyginti žalą, bet jei žala buvo iki pakrovimo, tai jie neatsako.

Ar galima gauti sąskaitą su PVM?

Taip, dauguma pervežimo įmonių išrašo sąskaitas su PVM, jei jūs esate PVM mokėtojas Lietuvoje. Jei vežate į Olandiją ir esate PVM mokėtojas, tai galima taikyti atvirkštinį PVM apmokestinimą, bet čia jau reikia konsultuotis su buhalteriu, nes tai priklauso nuo jūsų konkrečios situacijos.

Kiek dienų trunka pervežimas į Olandiją?

Paprastai 2-3 dienos, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje kraunate ir kur Olandijoje iškraunate. Iš Vilniaus iki Roterdamo paprastai trunka apie 2 dienas, jei viskas gerai. Bet jei reikia važiuoti į pietų Olandiją arba jei yra eismo problemų, tai gali trukti ir 3 dienas.

Ar galima vežti labai didelius krovinius, kurie netelpa ant kelių paletų?

Taip, galima, bet tai jau skaičiuojama ne pagal paletę, o pagal tai, kiek vietos užima krovinys sunkvežimyje. Gali reikėti ir kelių sunkvežimų, arba specialaus transporto, pvz. low-loaderio arba sunkvežimio su tentu, kuris gali būti pakrautas iš šono arba viršaus.

Ką daryti, jei reikia skubus pervežimas per vieną dieną?

Skubus pervežimas į Olandiją per vieną dieną yra įmanomas, bet tai kainuoja žymiai brangiau, nes reikia organizuoti tiesioginį reisą be jokių sustojimų. Jei tikrai reikia skubiai, tai gali tekti mokėti iki 2 kartų daugiau nei už standartinį pervežimą.

Ar galima vežti krovinius į Olandiją tik su viena palete reguliariai?

Taip, galima, ir daugelis pervežimo įmonių siūlo tokius reguliarius pervežimus. Jei jums reikia vežti reguliariai, tai galima susitarti dėl pastovios kainos ir pastovaus grafiko, kas paprastai būna pigiau nei kiekvieną kartą užsakyti atskirai.

Išvada

Na, tikiuosi, kad čia jums viskas tapo aiškiau dėl kainų ir kaip viskas veikia. Svarbiausia, ką norėčiau pasakyti – nesigailėkite laiko ir iš anksto susitarkite dėl visko, nes tada viskas vyks sklandžiau ir kaina bus tikslesnė. Jei turite dar kokių nors klausimų – rašykite, skambinkite, visada stengiuosi padėti. O jei jums reikia konkretaus pasiūlymo – duokite man žinoti adresus, kiek paletų ir ką vežate, ir aš jums duosiu tikslią kainą per vieną dieną.