Kaip užsisakyti mikroautobusą baldų gabenimui į Olandiją?

Įvadas

Mikroautobusas baldų gabenimui į Olandiją – tai turbūt pats populiariausias būdas, kai nori perkraustyti butą ar nedidelį namą ir nereikia pilno sunkvežimio. Aš šioje srityje dirbu jau aštuntus metus ir kasdien susiduriu su žmonėmis, kurie pirmą kartą užsako tokį pervežimą. Dažniausiai jie nežino, ką tiksliai turėtų daryti, ko paklausti ir kaip palyginti pasiūlymus. Šiame straipsnyje (na šitas posakis čia nelabai tinka, bet gerai, paliksim) paaiškinsiu viską žingsnis po žingsnio – nuo to, kaip apskaičiuoti tūrį, iki to, ką daryti, jei pakeliui kažkas nutinka. Nė čia nerašau straipsnio, tiesiog aiškinsiu, kaip viskas veikia.

Pagrindiniai klausimai prieš užsakymą

Kiek man iš tikro reikia vietos mikroautobuse?

Dažniausiai žmonės persistengia arba, priešingai, neįvertina tikrojo tūrio. Paprastas būdas – įsivaizduoti visas dėžes su knygomis, drabužiais, indais ir pridėti baldus. Standartinis mikroautobusas (apie 20–25 m³) tilps porą kambarių buto baldai su dalimi dėžių. Bet jei turi didelį seiliną ar trijų dalių svetainės baldų komplektą – gali prireikti didesnės mašinos arba dviejų reisų. Vienas mano klientas pernai norėjo sutalpinti visą vienkambario buto inventorių į "sprinterio" tipo mikroautobusą ir labai nustebo, kai teko pripažinti, kad tilps tik pusė. Dėl to galiausiai užsakė du reisus ir sumokėjo dvigubai – gaila, bet taip jau būna.

Kuo skiriasi skirtingų bendrovių pasiūlymai?

Skiriasi labai. Vienos bendrovės siūlo tik transportą (t.y. atvažiuoja, pakrauna, veža, iškrauna – ir viskas), kitos siūlo tik vairuotoją su mikroautobusu, o krovimą turi susiorganizuoti pats. Yra ir tokių, kurie ima viską – ir pakrovimą, ir iškrovimą, ir net baldų surinkimą naujoje vietoje. Kainos skirtumas gali būti 30–50%, todėl prieš užsakant būtinai išsiaiškink, ką konkrečiai gauni už tą kainą. Aš pats dažnai sakau klientams: " pigiausiai" nebūtinai gausi geriausią variantą.

Ar galiu pats pakrauti baldus?

Gali, bet reikia pagalvoti dėl kelių dalykų. Pirma – laikas. Jei dirbi ir turi vieną dieną – greičiausiai nepaklosi visko per vieną dieną. Antra – fizinės jėgos. Baldai yra sunkūs, ypač lovos, spintos, šaldytuvas. Trečia – mikroautobuso aukštis. Daugelis mikroautobusų turi aukštą grindų lygį, todėl keltuvas arba bent du stiprūs žmonės yra būtini. Vienas mano klientas bandė pats krauti savo seną ąžuolinę spintą ir praleido tris valandas, kol suprato, kad vienas tikrai nepajėgs. Galiausiai mokėjo papildomai už profesionalų krovimą – ir taip išėjo brangiau, nei būtų buvę iškart.

Kaip palyginti kainas?

Ką būtinai paklausti prieš užsakant?

Sąrašas nėra trumpas, bet verta užsirašyti:

• Kokia mikroautobuso talpa ir matmenys?
• Ar vairuotojas padeda krauti?
• Kiek žmonių bus krovime?
• Kokia galutinė kaina (ar ji fiksuota, ar priklauso nuo km)?
• Kiek laiko truks pats pervežimas?
• Ar yra papildomų mokesčių (pvz., už važiavimą per kelis šalis, už naktinį važiavimą)?
• Kas apdrausta (krovinys, pati mašina)?
• Ar galiu matyti mikroautobusą prieš užsakant?

Šie klausimai gali atrodyti per daug, bet patikėk – geriau paklausti iškart, nei po to ginčytis dėl papildomų 200 eurų.

Kodėl kainos skiriasi tiek daug?

Viena bendrovė siūlo 800 eurų, kita – 1400 eurų už tą patį maršrutą. Kodėl? Pirma – dėl pačios bendrovės politikos. Kai kurios dirba su nuosavais mikroautobusais, kitos samdo subrangovus. Antra – dėl sezoniškumo. Vasarą, ypač rugpjūtį ir rugsėjį, kainos kyla 20–30%, nes visi nori kraustytis. Trečia – dėl papildomų paslaugų. Vieni į kainą įskaičiuoja krovimą, kiti – ne. Ketvirta – dėl maršruto. Jei važiuoji per Vokietiją tiesiai, pigiau, jei per Lenkiją – gali būti brangiau arba pigiau, priklauso nuo konkrečios bendrovės. Penkta – dėl degalų kainų. Jos keičiasi kas mėnesį, ir kai kurios bendrovės tai atspindi kainose iškart.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia atsakysiu taip: ne visada. Aš mačiau atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią variantą ir po to gailėjosi. Vienas atvejis – klientė iš Kauno užsakė mikroautobusą baldų gabenimui į Olandiją už 750 eurų. Atvažiavo mikroautobusas su vairuotoju, kuris kalbėjo tik rusų kalba, nepadėjo krauti nė vienos dėžės, o kelionė truko 28 valandas vietoj numatytų 18. Pasirodo, vairuotojas dar važiavo į Šveicariją pakeliui pristatyti kitą krovinį. Galiausiai ji mokėjo dar 150 eurų už papildomas valandas laukimo. Taigi – kartais verta permokėti šiek tiek ir gauti tai, ko iš tikro tikiesi.

Kaip paruošti baldus ir daiktus?

Ką reikia išardytti prieš pakrovimą?

Beveik visus baldus reikia išardytti bent iš dalies. Lovos – būtinai, nes jos užima labai daug vietos. Spintos – jei įmanoma, išimti lentynas, jas atskirai suvynioti. Stalas – jei sulankstomas, sulankstyti, jei ne – bent nuimti kojas. Šaldytuvas – atšildyti ir išvalyti bent prieš dieną, kitaip per vežimą pradės kvapti. Indaplovę ir skalbyklę – jei jos prijungtos prie vandens, būtinai atjungti ir uždaryti vandens vožtuvą. Vienas mano klientas pamiršo uždaryti vandens vožtuvą po skalbyklės atjungimo, ir per vežimą išbėgo vanduo ant visų dėžių. Laimei, niekas rimtai nebuvo sugadinta, bet buvo nemalonu.

Ar verta daiktus pakuoti patiems?

Taip, ir aš visada taip patariu. Pirma – taip sutaupai pinigų, nes krovimo kaina dažnai skaičiuojama valandomis. Antra – pats geriau žinai, kas kur yra. Trečia – profesionalai ne visada elgiasi taip, kaip tu norėtum. Tačiau yra išimtis: jei turi labai brangius, lengvai pažeidžiamus daiktus (veidrodžius, stiklines vitrinas, senovinius baldus) – geriau samdyti profesionalus su patirtimi. Jie turi specialias apsaugines medžiagas ir žino, kaip elgtis su tam tikrais daiktais. Aš pats mačiau, kaip žmogus pats pakuodamas stiklinę vitriną į dėžę su kartono sienelėm, o po kelių šimtų kilometrų ji atvyko su įskilimu. Profesionalas būtų naudojęs burbulinę plėvelę ir kietą dėžę.

Kada pradėti ruoštis?

Geriausia pradėti ruoštis bent savaitę prieš planuojamą pervežimą. Pirma savaitė – surūšiuoti daiktus, ką veži, ką palieki, ką išmeti. Antra-diena – pirkti dėžes, lipniąją juostą, burbulinę plėvelę, antklodes arba senus laikraščius daiktams apsaugoti. Trečia-diena – pradėti pakuoti. Paskutinė diena – išardytti baldus, kuriuos galima išardytti (lovos, spintos). Žinoma, jei turi daug laisvo laiko, gali pradėti ir anksčiau. Bet dažniausiai žmonės viską palieka paskutinei dienai – ir po to stresas būna didžiulis.

Kas vyksta vežimo dieną?

Ką turėčiau paruošti iki atvažiavimo?

Būtinai paruošk viską taip, kad būtų patogu krauti. Išvalyk kelią iki namo – jei gyveni daugiabutyje, pasakyk kaimynams, kad šiandien bus kraunama, kad neblokuotų automobilių. Jei gyveni name su kiemu – atlaisvink vietą prie įėjimo, kad mikroautobusas galėtų pristatyti kuo arčiau. Paruošk sąrašą visko, ką veži – bent sau, kad vėliau žinotum, ar nieko nepamiršai. Pasiruošk pinigus arba turėk paruoštą mokėjimą kortele, jei reikės mokėti papildomai vietoje. Ir svarbiausia – būk namie ir būk pasiruošęs: jei reikia papildomos pagalbos, pasikviesk draugą arba giminaitį.

Kaip elgtis su vairuotoju?

Būk malonus, bet aiškus. Iškart parodyk, ką veži, ir pasakyk, kas yra trapu arba sunku. Jei turi baldų, kuriuos reikia ypatingai atsargiai krauti – parodyk iškart, o ne po to, kai jie jau pradėjo krauti. Jei kažkas neaišku – klausk. Daugelis vairuotojų yra geri žmonės, bet jie neturi laiko spėlioti, kas tau svarbu. Vienas mano klientas labai pyko ant vairuotojo, nes šis nesulankstė lovos rėmo. Pasirodo, klientas niekada nepasakė, kad reikia, o vairuotojas manė, kad taip jau reikia vežti. Vėliau teko mokėti papildomai už kitą mikroautobusą.

Ką daryti, jei kažkas ne taip?

Jei atvažiavęs mikroautobusas neatitinka to, kas buvo sutarta (kita mašina, mažesnis tūris, neatvyko papildomas žmogus), turi teisę atsisakyti ir reikalauti pinigų grąžinimo arba kito varianto. Bet čia svarbu žinoti: jei tai mažytės bendrovės, kartais gali būti sunku greitai išspręsti. Geriausia prieš užsakant pasiteirauti, ką daryti tokiu atveju. Kartais verta pasilikti dalį sumos iki pat pristatymo, jei yra abejonių. Aš pats visada patariu: jei jautiesi nepatogiai, geriau pasikalbėti iškart, nei po to pyktis.

Kaip apskaičiuoti kainą?

Ar kaina priklauso nuo svorio?

Dažniausiai ne. Mikroautobusų pervežimuose paprastai skaičiuojamas tūris (kiek mašinoje tilps), o ne svoris, nebent veži labai sunkius daiktus (pvz., akmens masės stalą, didelį granitinį paminklą ar pan.). Bet net ir tada dažniausiai taikomas fiksuotas tarifas, o ne svorio tarifas. Keletas bendrovių naudoja hibridinį modelį – tūris + svoris, bet tai retesnis atvejis. Jei abejoji – tiesiog paklausk bendrovės, kaip jie skaičiuoja.

Ar yra papildomų mokesčių?

Gali būti. Dažniausiai pasitaikantys:

• Už papildomą kilometrą, jei važiuoji daugiau nei sutarta
• Už krovimą/iškrovimą, jei jis nėra įskaičiuotas
• Už važiavimą per tam tikras šalis (pvz., Šveicariją)
• Už stovėjimą, jei reikia ilgai krauti/iškrauti
• Už naudojimąsi keltuvu (jei reikalingas)
• Už papildomą žmogų krovime

Visada geriau išsiaiškinti iš anksto. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui pasakė vieną kainą, o vietoje pridėjo dar 300 eurų už tai, kad reikėjo naudoti keltuvą daugiabutyje. Klientas pyko, bet teko mokėti, nes kitaip būtų reikėję atšaukti viską.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, ypač jei turi lankstumo su datomis. Jei gali vežti ne konkrečią dieną, o per kelias dienas – gali gauti geresnę kainą. Jei veži tik dalį baldų, o ne viską – taip pat galima derėtis. Jei kreipiesi į mažesnes bendroves, jie dažnai turi daugiau erdvės derėtis nei didelės įmonės su standartine kainų politika. Bet čia reikia jausti: jei per daug derinėjiesi, gali gauti ir prastesnę paslaugą. Pagrįsta kaina su gera paslauga visada geriau nei labai pigi su prasta.

Kaip sutvarkyti dokumentus?

Ar reikia kokius nors dokumentus?

Taip, bet dažniausiai viskas labai paprasta. Tau reikės:

• Asmens dokumento (paso arba ID)
• sąskaitos-faktūros arba užsakymo patvirtinimo (dažniausiai elektroniniu paštu)
• Jei veži baldus, kurie yra tavo asmeninės nuosavybės – jokių specialių dokumentų nereikia
• Jei veži verslo įrangą arba baldus, kurie nėra tavo asmeniniai – gali prireikti prekių sąrašo arba sąskaitos

Vairuotojas taip pat turės savo dokumentus – transporto priemonės registraciją, draudimą, leidimą vežti krovinius.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Daugelis bendrovių turi bazinį draudimą, kuris dengia tik pačią mašiną, bet ne tavo krovinį. Jei per vežimą kažkas nutiks (avarija, vagystė, gedimas) – gali prarasti visus baldus. Papildomas krovinio draudimas paprastai kainuoja nedaug (20–50 eurų), bet gali sutaupyti daugiau. Vienas mano klientas vežė labai brangią medinę spiną ir atsisakė papildomo draudimo, nes "jie patys apsidraus". Po dviejų valandų kelio mikroautobusas pateko į nedidelę avariją, ir lenta buvo įskilusi. Bendrovė atsiprašė, bet kompensacijos nepateikė, nes jie draudė tik mašiną. Klientui teko pirkti naują spintą.

Kas vyksta Olandijoje?

Kas vyksta atvykus?

Vairuotojas arba bendrovės atstovas susisieks su tavimi prieš atvykdamas. Jei tai tik transportas – jie pristatys mikroautobusą į nurodytą adresą ir padės iškrauti. Jei tai pilna paslauga – jie taip pat surinks baldus ir, jei buvo sutarta, juos sumontuos. Iškrovimas paprastai trunka tiek pat laiko kaip pakrovimas, priklausomai nuo kiekio. Po to pasirašai priėmimo aktą ir viskas – tavo baldai jau Olandijoje.

Ką daryti, jei kas nors nutiko per vežimą?

Jei pastebai ką nors sugadintą ar trūksta – būtinai užfiksuok tai iškart. Nufotografuok, užsirašyk, kas nutiko. Jei tai mažesnis įbrėžimas – dažniausiai tai laikoma "natūraliu nusidėvėjimu" ir kompensacija nemokama. Bet jei tai didesnė žala – turi teisę reikalauti kompensacijos arba neatlygintino remonto. Čia svarbu žinoti: kuo greičiau praneši, tuo geriau. Jei po kelių dienų pasakysi, kad kažko trūksta – bus sunku įrodyti, kad tai įvyko per vežimą, o ne po jo.

Ar galiu sekti siuntą?

Daugelis šiuolaikinių bendrovių turi GPS sekimą, todėl gali matyti, kur mikroautobusas šiuo momentu yra. Paprastai jie atsiunčia nuorodą arba programėlę. Bet čia būna įvairiai – kai kurios bendrovės siunčia SMS su atnaujinta informacija, kitos turi tik bendrąją vietą. Jei tau svarbu sekti – paklausk iš anksto, kaip jie tai daro.

Dažniausios klaidos ir kaip jų išvengti

Ko dažniausiai gailisi žmonės?

Pirma – kad nepasiruošė iš anksto. Visi galvoja, kad spės per vieną dieną, bet po to stresas ir panika. Antra – kad nepaklausė, kas įskaičiuota į kainą. Trečia – kad rinkosi pigiausią variantą ir gavo prastos kokybės paslaugą. Ketvirta – kad neapdraudė krovinio. Penkta – kad patys bandė krauti per daug sunkius daiktus ir praleido daugiau laiko nei planavo. Aš pats mačiau viską – ir žmones, kurie puikiai viską suorganizavo, ir tuos, kurie po to labai gailėjosi. Skirtumas paprastai yra paprastas: planavimas iš anksto.

Kada geriausia užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad kraustysi po poros mėnesių – jau dabar gali pradėti domėtis ir rezervuoti. Vasarą, ypač rugpjūtį ir rugsėjį, vietų trūksta, todėl gali tekti mokėti brangiau arba derintis prie jų grafiko. Žiemą paprastai pigiau, bet ir mažiau pasirinkimo. Geriausias laikas – pavasaris arba rudens pradžia, kai kainos dar nėra labai aukštos, bet pasirinkimo jau yra.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet gali būti taikomi mokesčiai. Dažniausiai jei atšauki likus daugiau nei savaitei iki pervežimo – pinigai grąžinami pilna suma. Jei likus kelioms dienoms – gali būti taikomas 20–30% mokestis. Jei likus vienai dienai arba tą pačią dieną – gali negrąžinti nieko. Bet čia visada priklauso nuo bendrovės, todėl prieš užsakant pasidomėk jų atšaukimo politika.

Išvada

Mikroautobuso baldų gabenimui į Olandiją užsakymas nėra sudėtingas, jei žinai, ko klausti ir ką tikėtis. Svarbiausia – nepasiduoti pirmam pasiūlymui, palyginti kelis variantus, aiškiai susitarti dėl kainos ir to, kas į ją įeina, ir nepamiršti apie draudimą. Aš per tuos aštuonerius metus mačiau ir labai sėkmingus pervežimus, ir tokius, po kurių žmonės nebenorėjo nieko vežti. Skirtumas paprastai yra ruošimas ir aiški komunikacija. Jei nežinai ko nors – klausk. Geriau paklausti per daug nei per mažai. O jei viskas atrodo per sunku – visada galima samdyti visą paslaugą, kur jie viską padarys už tave. Tik kainuos brangiau. Bet kartais verta.