Kaip užsisakyti krovinio pristatymą iš Olandijos į Lietuvą?

Įvadas

Sveiki, aš jau penkiolika metų dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, tad mačiau visko – ir tikrai gerų perkraustymų, ir tokių, kur klientai po to skambino man ir klausė, kodėl niekas nepasakė, kad taip bus. Šiandien noriu paprastai paaiškinti, kaip iš tikro užsisakyti krovinio pristatymą iš Olandijos į Lietuvą, nes suprantu, kad informacijos internete yra daug, bet dažnai ji arba per techninė, arba per graži, kad būtų tiesa. Kalbėsiu atvirai, kartais galbūt nukrypsiu nuo temos, kartais ką nors pakartosiu – taip, kaip būna gyvai kalbantis su žmogumi, o ne rašant „SEO optimizuotą" tekstą. Pagrindinis dalykas, kurį noriu, kad suprastumėte – krovinio pristatymas iš Olandijos į Lietuvą nėra nei labai sudėtingas, nei paprastas, bet žinant kelis dalykus, galima išvengti didelių problemų.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir biudžetas

Kiek apytikriai kainuoja krovinio pristatymas iš Olandijos į Lietuvą?

Na, čia labai priklauso nuo to, ką veži. Jei kalbame apie standartinį krovinį iki 1000 kg, tai gali būti nuo 400 iki 800 eurų, bet jei turi kažką didelio arba skubaus, tai kaina gali šokti ir iki 1500 eurų. Aš visada sakau klientams – geriausia tiesiog parašyk ar paskambink, nes per telefoną per penkias minutes galiu pasakyti tiksliau nei bet koks skaičiuoklis internete. Kartais žmonės nusteba, kad pigiau nei tikėjosi, kartais – kad brangiau. (Čia tiesa, kartais tiesiog negaliu žinoti iki galo, kol nepamatysiu krovinio.)

Ar verta lyginti kainas tarp skirtingų įmonių?

Taip, bet čia yra vienas BET – žiūrėk ne tik į kainą, bet ir į tai, kas į ją įeina. Kai kurios įmonės rašo labai mažą kainą, o paskui ima papildomai už krovinio draudimą, už dokumentų tvarkymą, už tai, kad vairuotojas lauks ilgiau nei numatyta. Aš pats visada rekomenduoju paprašyti viso sąmatos, kurioje būtų viskas – nuo pradžios iki galo. Kartais tas „pigiausias" pasiūlymas gale tampa brangiausiu.

Kaip sutaupyti pinigų užsakant krovinio pristatymą?

Pagrindinis dalykas – planuok iš ankovo. Jei gali palaukti savaitę ar dvi, neiš karto reikia skubios pervežimo paslaugos, tai gali sutaupyti 20-30 procentų. Taip pat pasidomėk, ar tavo krovinys gali būti dalijamas su kitais – tai vadinasi daliniu kroviniu, ir tada moki tik už savo dalį. Dar viena išeitis – jei pats gali pakrauti ir iškrauti, tai vadinasi „su paslauga tik gabenimas", irgi pigiau. Bet čia reikia sąžiningai įvertinti, ar tikrai pats susitvarkysi, nes kartais taupymas gale tampa papildomomis išlaidomis, jei kas nors nepasiseka.

Krovinio tipai ir paruošimas

Kokius krovinius galima vežti iš Olandijos į Lietuvą?

Beveik viską, kas yra legalu. Turiu omenyje – namų apyvokos daiktus, baldus, įrangą, prekes verslui, automobilius, net gyvūnus su reikiamais dokumentais. Yra dalykų, kurių negalima vežti arba reikia specialių leidimų – pavyzdžiui, tam tikros cheminės medžiagos, ginklai, kai kurie maisto produktai. Jei nežinai, geriausia tiesiog paklausti, nes aš pats kartais nežinau atsakymo į kažką labai specifinį ir tada pasikonsultuoju su kolegomis arba tiesiog pasakau – reikės pasitikrinti.

Kaip paruošti krovinį gabenimui?

Pagrindinis dalykas – viskas turi būti tvarkingai supakuota ir saugiai pritvirtinta. Jei veži baldus, juos reikia išardyti ir suvynioti, jei įrangą – gerai amortizuoti. Kartais žmonės mano, kad „vairuotojas susitvarkys", bet iš tikro vairuotojas atvažiuoja krauti jau paruoštą krovinį, o ne pakuoti tavo daiktus. Dar svarbu – teisingai nurodyk krovinio svorį ir matmenis, nes jei pasakysi mažiau nei yra, gali būti papildomų mokesčių. Aš pats visada sakau – geriau šiek tiek daugiau pasakyti nei mažiau, nes tada nėra nemalonių staigmenų.

Ar reikia ką nors ypatingai daryti su pavojingais kroviniais?

Taip, ir čia aš būsiu trumpas ir aiškus – jei tavo krovinys priskiriamas pavojingų krovinių kategorijai (ADR), tai reikia specialių dokumentų, specialiai pažymėtos pakuotės, kartais ir specialaus transporto. Čia ne vieta taupymui ar bandymams apeiti taisykles, nes tai gali baigtis rimtomis pasekmėmis. Geriau iš karto pasakyk, ką veži, ir mes pasakysime, kaip tvarkytis. Kartais žmonės bando nuslėpti, kad veža kažką rizikinga, ir tai beveik visada baigiasi blogai – kartą neteko matyti, kaip dėl to buvo konfiskuotas visas krovinys.

Dokumentai ir biurokratija

Kokie dokumentai reikalingi krovinio pristatymui?

Pagrindiniai – tai sąskaita faktūra arba pirkimo dokumentas, jei tai prekės, o jei tai asmeniniai daiktai, tai paprastai pakanka sąrašo daiktų. Dar reikia CMR važtaraščio – tai toks tarptautinis dokumentas, kuris patvirtina, kad krovinys buvo priimtas gabenimui. Kartais reikia draudimo dokumentų, kilmės sertifikato, kitų specifinių dokumentų – bet čia jau priklauso nuo konkretaus krovinio. Aš visada sakau – jei nežinai, kokie dokumentai reikalingi, tiesiog pasakyk, ką veži, ir mes išsiaiškinsime.

Ar galiu pats sutvarkyti dokumentus, ar viską daro pervežimo įmonė?

Dažniausiai dalį dokumentų sutvarko pervežimo įmonė, dalį – tu pats. Pavyzdžiui, jei tai verslo krovinys su PVM, tai reikia tam tikrų dokumentų iš abiejų šalių. Bet čia nėra taip baisu, kaip gali atrodyti – mes dažniausiai padedame su dokumentais, o kartais tai net įeina į kainą. Tiesiog iš ankovo pasakyk, jei nori, kad viską sutvarkytume mes, nes kartais žmonės mano, kad taip bus, o paskui atsiranda papildomų išlaidų.

Kas yra CMR važtaraštis ir ar man jo reikia?

CMR važtaraštis – tai toks dokumentas, kuris lydi krovinį tarptautiniuose pervežimuose. Jame nurodoma, kas veža, iš kur, į kur, kas yra krovinys, jo svoris ir pan. Tai būtinas dokumentas, jei veži krovinį iš Olandijos į Lietuvą. Dažniausiai jį išrašo pervežimo įmonė, bet kartais, jei veži savo asmeninius daiktus, gali pakakti ir paprastesnio dokumento. Čia vėl gi – geriau pasiklausti konkrečiai, nes priklauso nuo situacijos.

Transporto pasirinkimas

Kokio tipo transportas geriausiai tinka mano kroviniui?

Viskas priklauso nuo krovinio dydžio ir pobūdžio. Jei tai mažas krovinys iki kelių šimtų kilogramų, tiks mikroautobusas arba lengvasis automobilis su priekaba. Jei didesnis – jau reikia sunkvežimio. Yra ir specialus transportas – pavyzdžiui, šaldymo mašinos, jei veži prekes, kurioms reikia temperatūros, arba platformos, jei veži didelius ir sunkius krovinius. Aš visada klausiu kliento – koks tavo krovinys? Ir tada siūlau variantą, o ne atvirkščiai.

Kas yra dalinis krovinys ir ar tai geras variantas?

Dalinyje krovinyje tavo krovinys dalijasi vietą su kitų žmonių kroviniais tame pačiame sunkvežimyje. Tai pigiau, bet trunka ilgiau, nes vairuotojas turi pakrauti ir iškrauti kelis krovinius. Jei turi laiko ir nori sutaupyti, tai geras variantas. Bet jei reikia greitai arba krovinys yra jautrus, geriau rinktis skirtąjį transportą. Kartais žmonės būna nusivylę daliniais kroviniais, nes tikėjosi greičiau, bet čia mano kaltės nėra – aš visada paaiškinu, kad tai gali užtrukti.

Ar verta rinktis oro pervežimą iš Olandijos į Lietuvą?

Oro pervežimas yra daug brangesnis nei kelių, bet žymiai greitesnis. Jei tai nedidelis, bet skubus krovinys, pavyzdžiui, kažkokios svarbios dalys, kurios reikalingos čia ir dabar, tai oro pervežimas gali būti prasmingas. Bet jei tai paprasti daiktai ar prekės, tai tikrai neverta mokėti tiek daug. Aš pats turėjau klientą, kuris norėjo oro pervežimu gabenti savo senelio paveikslą – suprantu, brangina jam, bet gale vis tiek nusprendė, kad palauks kelias dienas ir veš keliu.

Laikas ir logistika

Kiek laiko trunka krovinio pristatymas iš Olandijos į Lietuvą?

Paprastai nuo dviejų iki keturių dienų, jei tai standartinis krovinys skirtuoju transportu. Daliniais kroviniais gali trukti ir iki savaitės, nes reikia laukti, kol bus pilnas sunkvežimys. Kartais būna ir greičiau – vieną kartą turėjome atvejį, kai krovinys buvo pristatytas per parą, bet tai buvo išimtis, o ne taisyklė. Geriau visada planuoti su kaupu, nes keliuose gali būti eismo problemų, oro sąlygų, kitų nenumatytų dalykų.

Ar galiu sekti savo krovinio judėjimą?

Dauguma šiuolaikinių pervežimo įmonių siūlo galimybę sekti krovinį realiu laiku per GPS. Bet čia vėl gi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi labai gerus sekimo sistemus, kitos tik atsiunčia žinutę, kai krovinys jau pakrautas arba išvykęs. Aš rekomenduoju iš karto paklausti, kaip galėsi matyti, kur tavo krovinys yra, nes kartais žmonės būna labai susirūpinę ir nori žinoti kiekvieną detalę.

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja dėl nenumatytų aplinkybių?

Tai nėra retas dalykas, ir čia reikia būti pasiruošusiam. Gali būti eismo spūstys, blogi orai, kelio darbai, netgi vairuotojo liga. Profesionalios įmonės visada turi planą B – jei kas nutinka, jos suranda kitą vairuotoją arba transportą. Bet čia svarbu suprasti – jei vėluojama dėl force majeure aplinkybių, tai paprastai nėra įmonės kaltė, ir čia jau reikia žiūrėti, kas parašyta sutartyje. Kartais žmonės labai pyksta, bet aš visada sakau – geriau pasikalbėkime ir išsiaiškinkime, nei pyktis iš karto.

Draudimas ir saugumas

Ar reikia drausti krovinį?

Aš visada rekomenduoju drausti, ypač jei krovinys vertingas. Yra kelių tipų draudimas – krovinių draudimas, kuris apsaugo nuo praradimo ar sugadinimo gabenimo metu, ir transporto draudimas, kuris dažniausiai jau yra įmonės atsakomybės draudimas. Kartais žmonės sako – „aš jau turiu draudimą", bet tai gali būti namų draudimas, kuris galioja tik namuose, o ne gabenimo metu. Geriau pasitikslinti, nes kartais tas papildomas šimtas eurų gali labai praversti, jei kas nors nutiks.

Kaip užtikrinti, kad krovinys būtų saugus gabenimo metu?

Pagrindinis dalyks – teisingas pakavimas ir tvirtinimas. Jei krovinis yra gerai supakuotas ir pritvirtintas, tikimybė, kad kas nors nutiks, yra labai maža. Dar svarbu – rinktis patikimą įmonę, kuri turi gerą reputaciją ir patirtį. Aš žinau, kad skamba kaip reklama, bet tai tiesiog sveikas protas. Kartais žmonės renkasi pagal kainą ir po to skambina man skundžiasi, kad krovinys buvo apgadintas, o įmonė neatsako.

Ką daryti, jei krovinys buvo apgadintas gabenimo metu?

Pirmiausia – dokumentuok. Nufotografuok sugadinimus, kuo greičiau pranešk pervežimo įmonei ir draudimo kompanijai, jei draudei. Pagal tarptautines taisykles yra tam tikros procedūros, kaip tai tvarkyti, ir profesionali įmonė žinos, ką daryti. Bet čia svarbu – jei pastebėjai sugadinimus tik išpakavęs namuose po kelių dienų, tai jau gali būti sunkiau įrodyti, kad tai įvyko gabenimo metu. Geriausia tikrinti krovinį iš karto, kai jis pristatomas.

Bendravimas ir paslaugos

Kaip geriausia susisiekti su pervežimo įmone?

Šiais laikais žmonės rašo el. laiškus, skambina, kartais net rašo žinutes per „Facebook". Aš pats sakau – geriausia skambinti, nes taip greičiau viską išsiaiškiname. Bet jei nori parašyti, tai taip pat gerai, tik tada atsakyk greitai, jei turiu klausimų. Kartais būna taip, kad žmogus parašo labai trumpą žinutę „kiek kainuoja", ir aš turiu atspėti, koks krovinys, iš kur, į kur, kada reikia – taip sunku duoti tikslų atsakymą.

Kada geriausia užsisakyti krovinio pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad po mėnesio reikės pervežti krovinį, jau dabar susisiek ir susitark dėl datos. Taip garantuosi, kad bus vieta, ir gali gauti geresnę kainą. Jei skambini dieną prieš ir sakai „man reikia rytoj", tai dažniausiai brangiau ir gali būti sunku surasti laisvą transportą. Čia tas pats kaip su viešbučiais – planavimas iš ankovo visada atsiperka.

Ar galiu keisti užsakymą po to, kai jau sutikau?

Paprastai taip, bet gali būti papildomų sąnaudų. Pavyzdžiui, jei nori pakeisti pristatymo datą, tai dažniausiai nėra problemos, jei yra laisvų vietų. Bet jei nori pakeisti krovinio dydį ar tipą, tai jau gali reikėti perskaičiuoti kainą. Aš visada sakau – geriau iš karto pasakyk viską tiksliai, bet jei kas nors keičiasi, tiesiog pranešk kuo greičiau, nes kartais pakeitimai yra įmanomi be papildomų mokesčių, o kartais – ne.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei pervežimo įmonė nevykdo to, kas buvo sutarta?

Pirmiausia – bandyk spręsti pokalbį. Kartais tai paprastas nesusipratimas, ir pakanka vienos pokalbio, kad viskas išsispręstų. Jei įmonė tikrai elgiasi blogai ir nevykdo įsipareigojimų, tuomet gali rašyti skundą, reikalauti kompensacijos, arba kreiptis į vartotojų teises ginčijančias institucijas. Bet čia jau kraštutinis atvejis – dauguma įmonių nori išspręsti problemas, nes joms svarbi reputacija. Aš pats esu matęs ir gerų, ir blogų įmonių, ir žinau, kad kartais tiesiog reikia rasti kitą.

Kaip atskirti patikimą įmonę nuo nepatikimos?

Čia nėra vieno atsakymo, bet yra keli dalykai, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Patikrink, ar įmonė turi licencijas ir registraciją, pasidomėk atsiliepimais (bet čia būk atsargus, nes atsiliepimai gali būti ir sufalsuoti), paklausk, ar gali pateikti references iš ankstesnių klientų. Dar vienas dalykas – kaip su tavimi bendrauja. Jei iš karto matosi, kad žmogus ar įmonė dirba profesionaliai ir atsakingai, tai geras ženklas. Jei kažkas kelia įtarimą, geriau ieškoti kito varianto.

Ar galima kaip nors apsisaugoti nuo sukčių?

Deja, sukčių šioje srityje tikrai yra. Kartais pasirodo įmonės, kurios ima pinigus ir dingsta, arba žada vienką, o daro visai kitką. Kaip apsisaugoti? Na, pirma – niekada nemokėk visos sumos iš karto, jei nepažįsti įmonės. Paprastai reikia dalies sumos iš ankovo, o likusią sumą – kai krovinys pristatomas. Antra – pasirašykite sutartį, kurioje būtų aiškiai nurodyta, kas, kada, už kiek. Trečia – jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau tau papasakoti apie krovinio pristatymą iš Olandijos į Lietuvą. Svarbiausia, ką turėtum prisiminti – planuok iš ankovo, rinkis patikimą įmonę, o ne tik pagal kainą, ir nesibijok klausti, jei kažko nežinai. Aš pats per tuos metus mačiau daug sėkmingų pervežimų, bet ir problemų taip pat buvo – dažniausiai jos kildavo dėl to, kad žmonės arba per mažai žinojo, arba tiesiog pasitikėjo bloga įmone. Jei turi dar kokių nors klausimų – rašyk, skambink, padėsiu, kuo galėsiu. O jei jau žinai, ko reikia – tai jau pusė darbo padaryta, liko tik susitarti dėl datos ir viskas bus gerai.