Kaip užsakyti krovinių gabenimą į Olandiją pigiau šiandien?

Įvadas

Krovinių gabenimas į Olandiją – tai kasdienis darbas, bet suprantu, kad tau tai greičiausiai naujiena, ir nori susigaudyti, kaip čia viskas veikia, kad nepermokėtum. Per pastaruosius 8 metus vežiau visko – nuo baldų iki verslo prekių, nuo mažų siuntų iki pilnų sunkvežimių. Pasakysiu tau atvirai: kaina priklauso nuo daugybės dalykų, ir kartais pats paprasčiausias būdas nėra pats pigiausias. Šiame straipsnyje (na gerai, čia aš tiesiog kalbu su tavimi) paaiškinsiu, kaip susiorientuoti, ką paklausti, ir ko vengti, kad už krovinių gabenimą į Olandiją sumokėtum mažiau nei kiti.

Dažniausi klausimai

Kainos ir kaip ją sumažinti

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau nei kitos?

Na, čia yra keletas dalykų. Pirma – dalis įmonių tiesiog dirba su mažesnėmis maržomis, ypač jei turi nuolatinį srautą į Olandiją. Antra – kai kurios ima papildomai už „sandėliavimą", „tvarkymą", ir panašiai, o kitos viską įskaičiuoja į bazinę kainą. Trečia – kartais pigiau tiesiog reiškia blogiau aptarnavimą, bet ne visada. Aš pats esu matęs ir brangių įmonių, kurios pristatė laiku, ir pigių, kurios pradingo tris dienas. Reikia žiūrėti ne tik į kainą.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Taip, bet čia reikia žinoti kaip. Jei tu tiesiog pasakai „duokite pigiau", nieko nebus. O jei pasakai „aš turiu 5 siuntas per metus, galima kažką sugalvoti?", tada jau pokalbis kitoks. Aš pats visada duodau nuolaidas nuolatiniams klientams, bet pirmą kartą – čia jau kaip susitarsite. Dar vienas dalykas: jei turi lankstumo dėl datos, visada pigiau vežti ne piko metu.

Kada pigiausia vežti į Olandiją?

Vasarą ir prieš Kalėdas – brangiausia, nes visi veža. Sausio-vasario mėnesiai, taip pat kovo pradžia – paprastai pigiau. Bet čia priklauso ir nuo krovinio tipo. Jei veži baldus – rugsėjis, spalis geri mėnesiai, žmonės grįžta iš vasarnamių ir perka naujus baldus. O jei verslo prekes – čia kita logika.

Ar dalijimasis kroviniais su kitais sumažina kainą?

Taip, ir čia gali sutaupyti tikrai nemažai. Dalijimasis, vadinamas „groupage", reiškia, kad tavo krovinys keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais viename sunkvežimyje. Tau mokėti tik už tavo dalį. Bet čia yra minusas – pristatymas gali užtrukti, nes pirma išveioja visus. Jei tau skuba – tai ne tas atvejis. O jei gali palaukti 3-5 dienas – tikrai verta.

Kiek tikrai sutaupysiu, jei pats pakavau krovinį?

Gali sutaupyti iki 30-40% nuo pakavimo kainos, jei pats viską susidedi į dėžes ir paruoši. Bet čia svarbu: jei pakavai blogai ir krovinys apgadintas – tai jau tavo problema. Aš pats visada sakau klientams: jei nežinote kaip – geriau mokėkite už profesionalų pakavimą, nei po to gauti sugadintą prekę. Yra vidurys.

Ar verta imti pilną sunkvežimą ar dalinis krovinys geresnis?

Jei turi pakankamai daug – pilnas sunkvežimis kartais išeina pigiau nei dalinis, nes nereikia mokėti už sandėliavimą ir perkrovimus. Bet jei tavo krovinys telpa į vieną paletę – dalinis tikrai pigesnis. Čia reikia pasiskaičiuoti konkrečiai tavo atvejį.

Dokumentai ir biurokratja

Kokie dokumentai reikalingi krovinių gabenimui į Olandiją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra (invoice), pakavimo sąrašas (packing list), ir CMR važtaraštis. Jei veži prekes – gali prireikti ir PVM numerių, ir EORI numerio. Jei veži asmeninius daiktus – paprastai pakanka paso kopijos ir sąrašo. Bet čia priklauso nuo vertės – jei daiktai verti daugiau nei tam tikra suma, gali prireikti daugiau dokumentų. Geriau pasitikslinti prieš užsakant.

Ar reikia mokėti muitą įvežant į Olandiją?

Jei veži iš ES šalies – paprastai nemoki muito. Bet jei veži iš trečiosios šalies (pvz. Kinijos, JAV) – tada taip, priklauso nuo prekės tipo. Olandija kaip ES narė taiko bendrą muitų tarifą. Čia jau reikia konkrečiai žinoti, ką veži. Aš pats ne visada žinau 100%, todėl klientus nukreipiu į muitinės brokerius, jei reikalas sudėtingas.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys nebus sulaikytas muitinėje?

Geras klausimas. Pagrindinė taisyklė – kuo tikslesni dokumentai, tuo mažiau problemų. Jei deklaruoji „baldai" ir jie tikrai baldai – viskas gerai. Jei deklaruoji „baldai", o ten yra ir elektronikos, ir drabužių – gali būti problemų. Dar vienas dalykas: jei veži naujus prekes, skirtas pardavimui – reikia kitokių dokumentų nei naudotus asmeninius daiktus. Čia tikrai verta pasitarti iš anksto.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI – tai Economic Operators Registration and Identification numeris. Jei veži prekes verslo tikslais iš ar į ES – jums jo reikia. Jei veži asmeninius daiktus – paprastai ne. Bet jei turi įmonę ir veži prekes – būtina. Gavimas nemokamas, bet užtrunka kelias dienas. Geriau pasirūpinti iš anksto.

Logistika ir kaip vežama

Kokiu transportu vežama į Olandiją?

Dažniausiai – sunkvežimiai (krovininiai automobiliai). Taip pat geležinkelis, bet tai retesnis atvejis. Jei skuba labai – galima ir lėktuvu, bet tai brangu. Vandens transportas – tik jei dideli kroviniai ir neskuba. Dažniausiai tai bus sunkvežimis, tiesiogiai arba su perkrovimu sandėlyje.

Kas yra „tiesioginis" gabenimas ir ar verta už jį mokėti brangiau?

Tiesioginis reiškia, kad tavo krovinys kraunamas į vieną mašiną ir važiuoja tiesiai į Olandiją, be sustojimų ir perkrovimų. Tai greičiau ir saugiau (mažiau rizikos sugadinti). Bet taip pat brangiau, nes mašina važiuoja tik tavęs. Ar verta – priklauso nuo to, kas tavo krovinys. Jei nauja brangi technika – taip. Jei naudoti baldai – gal neverta.

Kiek laiko trunka gabenimas į Olandiją?

Paprastai 2-4 dienos, jei tai tiesioginis sunkvežimis. Jei dalinis krovinys su perkrovimais – gali būti ir 5-7 dienos. Bet čia dar priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos taško veži. Iš Vilniaus ir iš Klaipėdos – skirtumas bus. Aš visada sakau klientams: geriau planuok 5 dienas, nei po to nervuotis.

Ar galiu sekti savo krovinį kelionės metu?

Dauguma įmonių siūlo sekimą – GPS, online sistema, ar tiesiog atnaujinimai žinutėmis. Bet čia jau reikia klausti konkrečiai, ką ta įmonė siūlo. Kai kurios tikrai seka ir duoda žinias kas kelias valandas, kitos – tik pristatymo dieną. Jei tau svarbu – būtinai išsiaiškink iš anksto.

Kas atsitinka, jei mano krovinys pametamas ar sugadinamas?

Pirma – tai retai atsitinka, bet atsitinka. Antra – visos legaliai dirbančios įmonės turi draudimą (CMR draudimas). Bet čia svarbu: jei tu pats blogai supakavai krovinį – gali būti sunku įrodyti. Jei įmonės kaltė – turi gauti kompensaciją. Bet čia jau reikia dokumentų: nuotraukų prieš siuntimą, aprašymo, kas sugadinta. Aš pats visada patariu daryti nuotraukas.

Pasirinkimas ir įmonės

Kaip išsirinkti patikimą įmonę?

Čia nėra vieno atsakymo. Bet galiu pasakyti, ko aš pats ieškočiau: pirma – ar jie atsako greitai ir konkrečiai? Antra – ar jie turi realių atsiliepimų (ne tik jų pačių puslapyje)? Trečia – ar jie aiškiai pasako, kas įeiną į kainą, o kas ne? Ketvirta – ar jie turi biurą, adresą, gal su jais susitikti? Internete pilna „įmonių", kurios tik gauna užsakymus ir perduoda kitiems.

Ką reiškia „viskas įskaičiuota" kaina?

Dažniausiai tai reiškia, kad moki vieną kainą ir daugiau nieko papildomai mokėti nereikia. Bet čia būk atsargus – kartais po to atsiranda „kuro priedas", „dokumentų mokestis", „sandėlio mokestis". Geriausiai yra paprašyti, kad viskas būtų parašyta aiškiai iki pradedant. Aš pats visada duodama sąskaitą su viskuo, ir klientas žino už ką moka.

Ar verta kreiptis į didelę įmonę ar mažą geresnis?

Čia kaip visur – priklauso. Didelės įmonės turi resursų, bet kartais esi tik vienas iš daugelio. Mažos – gali būti lankstesnės, bet ribotos galimybės. Aš pats dirbu vidutinėje įmonėje ir matau abiejų pusių pliusus. Geriausia pasiklausti konkrečiai, ką jie gali pasiūlyti tavo atvejui.

Ką daryti, jei įmonė siūlo per mažą kainą?

Čia jau būk atsargus. Per maža kaina paprastai reiškia: arba jie praras pinigus ir ieškos būdų kaip tave apgauti, arba jie neturi darbo ir ims bet ką, o po to pradės kelti kainą. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią ir po to mokėjo dvigubai daugiau nei būtų mokėję normaliai. Kartais geriau permokėti 100 eurų ir ramiai miegoti.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Pabandyk jiems paskambinti ir paklausti kelių klausimų. Jei atsako neaiškiai, vengia, ar tiesiogiai sako „viskas bus gerai" be jokios logikos – tai blogas ženklas. Jei jie klausia detalių, aiškina, siūlo variantus – geras ženklas. Dar vienas dalykas: ar jie duoda rašytinę sąskaitą su visom detalėm? Jei ne – jau keista.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia užsakyti krovinį?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežti po mėnesio – jau dabar skambink ir užsakyk. Taip gausi geresnę kainą ir tikimesnį laiką. Paskutinę dieną skambinantiems – dažniausiai brangiau ir sunkiau surasti vietą.

Ar galiu vežti pats savo krovinį nuomuotu mikroautobuso?

Gali, bet čia yra niuansų. Jei tai asmeniniai daiktai – taip, gali vežti pats su nuomuotu mikroautobusu. Bet jei tai verslo prekes ir tu jas parduodi – gali prireikti dokumentų, leidimų, ir pan. dar viena problema: jei pats veži, viskas tavo atsakomybėje – ir pakavimas, ir draudimas, ir muitinės procedūros. Aš pats rekomenduoju bent jau pasikonsultuoti prieš nusprendžiant.

Ką daryti, jei mano krovinys labai didelis ar nestandartinis?

Nestandartiniai kroviniai – tai jau kitas kainų segmentas. Čia reikia tiksliai matmenis, svorį, ir dažniausiai reikės specialaus transporto. Geriausia siųsti nuotraukas ir matmenis iš anksto, kad įmonė galėtų pasakyti tikslią kainą. Kartais pasirodo, kad dalis krovinio galima išardyti ir vežti kaip paprastą, o tai jau kita kaina.

Ar galiu saugoti krovinį sandėlyje prieš vežant?

Dauguma įmonių siūlo sandėliavimo paslaugą, bet čia jau papildomas mokestis. Jei reikia saugoti trumpai (keletą dienų) – dažniausiai nemokamai, jei ilgiau – jau mokama. Bet gali būti ir kitaip, priklauso nuo įmonės. Jei tau reikalingas sandėlys – būtinai išsiaiškink iš anksto, nes kartais tai nemaža suma.

Kaip supakuoti krovinį, kad nebūtų problemų?

Pagrindinės taisyklės: viskas turi būti tvirtai sukalta, niekas neturėtų judėti viduje dėžės, sunkesni daiktai apačioje, lengvesni viršuje, ir viskas turi būti aiškiai pažymėta. Naudok gerą kartono dėžes, putplasčio, burbulinę plėvelę. Jei pats nesu tikras – geriau samdyk profesionalus. Aš pats mačiau per daug sugadintų krovinių dėl blogo pakavimo.

Ką daryti, jei reikia skubus gabenimas?

Skubus gabenimas – tai visada brangiau. Bet jei tikrai reikia – galima užsakyti ekspreso paslaugą, kai sunkvežimis važiuoja tik tavo krovinys ir be sustojimų. Kainuoja, bet kartais verta. Dar galima naudoti dalinius sunkvežimius, kur jau yra vieta ir tik papildomai kraunamas tavo krovinys. Čia reikia skambinti ir klausti konkrečiai.

Pinigai ir mokėjimai

Kaip mokama už krovinių gabenimą?

Dažniausiai prieš pradedant – dalis arba visa suma. Kai kurios įmonės dirba su sąskaitomis ir po pristatymo, bet tai jau priklauso nuo susitarimo. Jei pirmą kartą dirbate – greičiausiai reikės mokėti iš anksto. Jei jau esate žinomas klientas – gali būti kitokių sąlygų. Čia jau reikia tartis.

Ar galima mokėti kita valiuta nei eurai?

Dažniausiai mokama eurais, nes ir Olandijoje euras. Bet jei moki iš Lietuvos – tiesiog eurais į sąskaitą. Jei esi užsienyje – gali būti ir kitokių variantų, bet čia jau reikia tartis su konkrečia įmone. Aš pats visada sakau: mokėk eurais, taip paprasčiau visiems.

Kodėl kuro kainos keičia gabenimo kainą?

Kuro kainos tiesiogiai veikia gabenimo kainą, nes transportas naudoja kurą. Kai kurios įmonės turi fiksuotas kainas, kurios galioja tam tikrą laikotarpį. Kitos – naudoja „kuro priedą", kuris keičiasi priklausomai nuo kuro kainos. Geriausia yra aiškiai paklausti, ar kaina fiksuota, ar bus priedų.

Problemos ir sprendimai

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirma – susisiek su įmone ir sužinok kodėl. Dažniausiai būna paprasta priežastis: eismo problemos, orai, arba tiesiog perkrova. Jei tai įmonės kaltė – gali reikalauti kompensacijos, bet čia jau reikia žiūrėti į sutartį. Aš pats visada patariu nepykti iš karto, o pirma išsiaiškinti situaciją. Kartais tai tikrai ne įmonės kaltė.

Kaip elgtis, jei krovinys sugadintas pristatymo metu?

Reikia daryti nuotraukas prieš atidarant ir iš karto pranešti įmonei. Jei pastebėjai žalą – nepasirašyk priėmimo, kol nebus užfiksuota. Po to reikia rašyti pretenziją ir reikalauti kompensacijos. Čia jau reikia dokumentų, todėl aš visada sakau: geriau iš anksto apsidrausti, nei po to kovoti.

Ar galiu atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Tai priklauso nuo to, kada atšauki. Jei prieš kelias dienas iki numatytos datos – dažniausiai galima susigrąžinti dalį sumos. Jei jau krauna ar veža – jau sunkiau. Čia visada reikia žiūrėti į sąlygas, kurios buvo sutartos pradžioje. Geriausiai yra aiškiai susitarti iš pradžių.

Ką daryti, jei įmonė nebeatlieka to, kas buvo žadėta?

Pirma – bandyti tartis telefonu, paaiškinti situaciją. Jei nieko – rašyti oficialų laišką su reikalavimu. Jei ir toliau nieko – galima kreiptis į vartotojų teises, jei tai vartotojas, ar į teismą, jei verslas. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Dažniausiai pavyksta susitarti.

Išvada

Na štai, tiek galiu tau pasakyti apie krovinių gabenimą į Olandiją. Svarbiausia, ką turėk omenyje: nežiūrėk tik į kainą, žiūrėk į visą paveikslą – kas įeina, kas ne, kaip greitai, kaip saugiai. Geriausiai būna tada, kai iš anksto viską suderini, paklausi visko, kas rūpi, ir gauni aiškią sąskaitą. Jei dar turi klausimų – kreipkis, padėsiu, kuo galėsiu. O jei jau žinai, ko reikia – tiesiog skambink ir užsakyk, nes kuo anksčiau pradėsi, tuo ramčiau bus.