Kaip užsakyti dalinių krovinių pervežimą į Olandiją pigiai?

Turiu dvidešimt metų patirties tarptautinių pervežimų srityje, ir per tą laiką mačiau viską – ir gerus pervežėjus, ir tuos, kurie tiesiog ima pinigus ir dingsta. Šiame straipsnyje (na štai, sakiau kad nerašysiu straipsnio, bet reikia kažkaip pradėti) noriu paprastai paaiškinti, kaip užsakyti dalinių krovinių pervežimą į Olandiją taip, kad nereikėtų permokėti, bet kartu ir neprarasti kokybės. Nes pigiai nereiškia blogai, o brangiai ne visada reiškia gerai. Priklauso nuo daugelio dalykų, bet apie viską iš eilės.

Tiesiogiai pervežėjo pasirinkimas

Ar geriau kreiptis tiesiai į pervežėją ar naudotis tarpininko paslaugomis?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Tiesiogiai kreiptis į pervežėją gali būti pigiau, nes nereikia mokėti tarpininko komisinio. Bet čia yra vienas bet – jei neturi patirties, gali tiesiog susipainioti tarp visų pasiūlymų. Aš pats pirmus metus dirbau būtent su tiesioginiais pervežėjais, ir kartais tiesiog nežinojau, ką jie man siūlo. Vienas mano klientų (prieš penkerius metus tai buvo) pasakojo, kad jam skambino penki skirtingi pervežėjai ir visi siūlė skirtingas kainas – nuo 400 iki 1200 eurų už tą patį maršrutą. Tai kaip suprasti? Tiesiogiai kreiptis verta tada, kai jau žinai, ko klausi, ir kai turi bent kelis kontaktus. O jei pirmą kartą veži į Olandiją – gal geriau su kažkuo, kas patars? (čia tikrai nesu 100% tikras, gal klystu)

Kaip rasti patikimą pervežėją, kuris veža dalinius krovinius į Olandiją?

Yra keletas būdų. Pirmas – asmeninės rekomendacijos. Paklausk kitų verslininkų, kurie jau veža į Olandiją. Antras – specializuotos platformos, kurios jungia siuntėjus su pervežėjais. Trečias – tiesioginis google paieška su konkrečiais žodžiais, pvz. "dalinių krovinių pervežimas Olandija" arba "kroviniai į Amsterdamą". Bet čia svarbu skaityti atsiliepimus, ir ne tik gerus. Yra tokių įmonių, kurios turi puikius atsiliepimus savo puslapyje, bet realybėje viskas kitaip. Aš pats kartą užsakiau pervežimą iš vienos įmonės, kuri turėjo 5 žvaigždes visur. O krovinys vėlavo tris dienas, ir niekas neatsiliepė į telefoną. Taigi – rekomendacijos iš pirmų lūpų yra geriausia.

Ką reiškia "dalinis krovinys" ir ar man tinka ši paslauga?

Dalinis krovinys (LTL – Less Than Truckload) reiškia, kad tavo krovinys užima tik dalį sunkvežimio. Pavyzdžiui, veži keletą paletės į Olandiją, o ne pilną sunkvežimį. Tau mokama tik už tavo dalį, o ne už visą mašiną. Tai tinka, jei per mėnesį veži iki 5-6 palečių, o gal ir mažiau. Jei veži daugiau – jau verta galvoti apie pilną krovinį (FTL). Bet čia vėlgi – priklauso nuo to, ko tau reikia. Vienas mano klientų vežė tik du maišus su drabužiais į Olandiją, ir jam vis tiek apsimokėjo dalinis pervežimas, nes pilno sunkvežimio kaina būtų buvusi trigubai didesnė.

Kaip suprasti, ar pervežėjas tikrai veža į Olandiją reguliariai?

Klausk tiesiai. Paklausk, kiek kartų per savaitę jie turi išvykimas į Olandiją. Jei sako "važiuojame kartą per mėnesį" – tai gali būti problema, nes tada tavo krovinys gali ilgai stovėti sandėlyje. Geriausiai yra tie pervežėjai, kurie turi reguliarius maršrutus – bent kartą ar du per savaitę. Dar gali paklausti, ar jie turi sandėlį Olandijoje, kur gali saugoti krovinį iki atsiėmimo. Tai svarbu, nes jei tavo klientas Olandijoje negali iš karto priimti krovinio – reikia kur jį palikti. O jei pervežėjas to neturi – teks mokėti papildomai arba patiems kažkur sandėliuoti.

Kainų supratimas

Nuo ko priklauso kaina dalinio krovinio pervežimui į Olandiją?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų. Pirma – krovinio svoris ir tūris. Dažniausiai skaičiuoja pagal tai, kas daugiau užima – ar svoris, ar tūris. Antra – atstumas. Olandija nėra labai toli nuo Lietuvos, bet vis tiek yra skirtumas tarp vežimo į Amsterdamą ir į pietinę Olandiją. Trečia – skubumas. Jei reikia greitai – bus brangiau. Ketvirta – krovinio tipas. Paprastos prekės pigiau, pavojingos (ADR) – brangiau. Penkta – kokių papildomų paslaugų reikia. Pavyzdžiui, jei reikia sandėliavimo, muitinės deklaravimo, arba jei krovinys reikalauja specialios temperatūros. Viskas tai įtakoja galutinę kainą.

Kokia vidutinė kaina dalinio krovinio pervežimui iš Lietuvos į Olandiją?

Čia tikrai negaliu duoti vienareikšmiško atsakymo, nes viskas priklauso nuo konkretaus krovinio. Bet jei imti vidurkį – paprastas dalinis krovinys iki 1000 kg gali kainuoti nuo 300 iki 600 eurų. Dvi ar tris paletės – nuo 400 iki 800 eurų. Bet čia tik apytiksliai. Kartą mane klientė klausė, kodėl vienas pervežėjas siūlė 350 eurų, o kitas 700 už tą patį krovinį. Paaiškinau – pirmasis vežė tik kartą per dvi savaites ir krovinys stovėjo sandėlyje penkias dienas. Antrasis turėjo išvykimą kitą dieną ir pristatė tiesiai į duris. Taigi – žiūrėk ne tik į kainą, bet ir į tai, ką gauni už tą kainą.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Verta, bet čia reikia žinoti kaip. Jei jau turi kelis pasiūlymus – naudok juos kaip derybinį įrankį. Pasakyk vienam pervežėjui, kad kitas siūlo pigiau, ir paprašyk pakartoti kainą. Bet čia svarbu nebūti per agresyviam. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės taip smarkiai derėjosi, kad galiausiai gavo pervežimą pigiau, bet krovinys buvo tiesiog numestas kažkur pakelėje be jokio pranešimo. Taigi – derėkis, bet žinok ribą. Ir visada turėk alternatyvą.

Kodėl kartais kainos skiriasi tiek daug?

Matėme jau pavyzdį aukščiau, bet dar paaiškinsiu. Kartais skirtumas yra dėl to, kad vienas pervežėjas turi savo mašinas ir vairuotojus, o kitas naudojasi subrangovais. Subrangovai paprastai brangesni, bet kartais ir patikimesni. Kartais skirtumas yra dėl to, kad vienas vežėjas jau turi kitų krovinių tame maršrute ir jam pigiau "užpildyti" sunkvežimį, o kitas veža tik tavo krovinį ir turi visą išlaidas dengti iš vienos kainos. Dar skirtumas gali būti dėl to, kad vienas siūlo pilną paslaugą (sandėliavimas, draudimas, dokumentai), o kitas tik patį pervežimą. Čia reikia tiksliai žinoti, ką gauni už tą kainą, nes kart atrodo pigiau, o po to išlenda papildomos išlaidos.

Ar galima gauti nuolaidą, jei veži reguliariai?

Taip, ir čia tikrai verta derėtis. Daugelis pervežėjų siūlo lojalumo programas arba nuolaidas pastoviems klientams. Aš pats dirbau su vienu pervežėju penkerius metus, ir per tą laiką kaina sumažėjo beveik 20%. Bet čia reikia būti sąžiningam – jei sakai, kad veši reguliariai, tai tikrai vešk reguliariai. Nes jei pažadi penkis krovinius per mėnesį, o veži tik du – pervežėjas greitai supras ir nuolaida dings. Dar gali bandyti derinti kelis krovinius į vieną siuntą – tai gali būti pigiau nei keli atskiri pervežimai. Vienas mano klientų pradėjo vežti visus savo krovinius vieną kartą per savaitę, o ne kelis kartus atskirai, ir sutaupė apie 30% per mėnesį.

Dokumentai ir logistika

Kokius dokumentus reikia krovinio pervežimui į Olandiją?

Pagrindiniai dokumentai yra šie: prekės sąskaita faktūra (invoice), pakavimo sąrašas (packing list), ir CMR važtaraštis. Jei prekės nėra pavojingos – tiek dokumentų užtenka. Bet jei veži prekes, kurioms reikalingi specialūs dokumentai – pavyzdžiui, sertifikatai, licenzijos – tai jau kita istorija. Olandija yra ES šalis, taigi muitinės dokumentų paprastai nereikia, bet jei veži prekes iš trečiųjų šalių arba jei reikia muitinės tarpininko – tada reikės daugiau dokumentų. Dar svarbu turėti savo įmonės registracijos dokumentus, nes pervežėjas paprastai jų prašo prieš priimdamas krovinį.

Ar reikalingas draudimas krovinio pervežimui į Olandiją?

Paprastai pervežėjai turi savo draudimą, bet jis dažnai yra minimalus. Jei veži vertingas prekes – verta papildomai apsidrausti. Aš visada patariu savo klientams pasitikslinti, kokia yra pervežėjo draudimo suma ir ką ji dengia. Vienas mano klientų vežė elektroniką už 15000 eurų, o pervežėjo draudimas dengė tik 5000. Kas nutiko? Krovinys buvo pavogtas, ir liko tik 5000 eurų kompensacija. Po to jis visada papildomai draudžia. Taigi – jei tavo krovinys vertas daugiau nei keli tūkstančiai eurų – galvok apie papildomą draudimą.

Kas yra CMR važtaraštis ir ar jis būtinas?

CMR važtaraštis yra tarptautinis krovinio vežimo dokumentas, kuris yra būtinas vežant krovinius tarp skirtingų šalių. Olandija – tai ES šalis, bet CMR vis tiek naudojamas, nes tai yra standartinis dokumentas. Jį paprastai išrašo pervežėjas, bet kartais gali tekti ir pačiam užpildyti. Svarbu tiksliai nurodyti krovinio svorį, kiekį, ir vertę, nes vėliau gali kilti problemų. Vieną kartą turėjau situaciją, kai kliento nurodytas svoris neatitiko realaus – skirtumas buvo tik 50 kg, bet dėl to kilo ginčas dėl kainos. Taigi – būk tikslus su dokumentais.

Kaip elgtis, jei krovinys dingsta arba yra sugadinamas?

Pirma – nedelsiant susisiek su pervežėju ir dokumentuok situaciją. Antra – jei turi draudimą – kreipkis į draudimo įmonę. Trečia – jei niekas nepripažįsta kaltės – gali tekti kreiptis į teismą, bet čia jau kraštutinis atvejis. Svarbu turėti visus dokumentus – sąskaitas, CMR, nuotraukas krovinio prieš vežimą. Aš pats patariau savo klientams visada daryti nuotraukas prieš kraunant krovinį. Tai nėra labai malonu, bet kartais labai padeda. Vienas mano klientų taip padarė, ir kai krovinys atvyko su apgadinimais, turėjo aiškius įrodymus, kad apgadinimai įvyko pervežimo metu, o ne prieš tai.

Laiko planavimas

Kiek laiko užtrunka dalinio krovinio pervežimas iš Lietuvos į Olandiją?

Paprastai – nuo 2 iki 4 dienų. Bet čia labai priklauso nuo to, kur tiksliai Olandijoje reikia pristatyti. Jei į Amsterdamą arba į šiaurinę dalį – gali būti greičiau. Jei į pietinę arba į pasienio su Belgija sritį – gali užtrukti ilgiau. Dar priklauso nuo to, ar pervežėjas turi reguliarų maršrutą. Jei turi – tavo krovinis greičiausiai judės greičiau. Jei ne – gali stovėti sandėlyje laukdamas, kol bus užpildyta visa mašina. Kartą mano kliento krovinys į Olandiją keliavo net 8 dienas, nes pervežėjas tiesiog neturėjo kitos krovinio toje mašinoje ir laukė, kol bus pilna. Po to jis pasikeitė pervežėją.

Ar galima greičiau – per 1-2 dienas?

Galima, bet tai bus brangiau. Greitas pervežimas (express) paprastai kainuoja 50-100% brangiau nei paprastas. Bet jei tikrai reikia skubiai – verta paklausti. Ne visi pervežėjai siūlo express paslaugas, bet dažniausiai bent jau gali pabandyti. Dar yra variantas naudoti kitą transporto tipą – pavyzdžiui, oro pervežimą, bet tai jau visai kitokia kaina ir kitoks procesas. Aš patartų naudoti greitą pervežimą tik tada, kai tikrai reikia, nes permokėti nėra jokio malonumo.

Kaip planuoti krovinio siuntimą, jei reikia reguliariai vežti į Olandiją?

Geriausiai yra susitarti su pervežėju dėl reguliaraus grafiko. Pavyzdžiui, kiekvieną antradienį išvyksta sunkvežimys į Olandiją, ir tu žinai, kad iki pirmadienio vakaro turi paruošti krovinį. Tai labai supaprastina gyvenimą. Dar gali susitarti dėl pastovaus laiko lango pristatymui – pvz., kiekvieną ketvirtadienį tarp 9 ir 12 valandos. Tai ypač svarbu, jei tavo klientai Olandijoje turi savo grafikus ir negali bet kada priimti krovinio. Vienas mano klientų vežė prekes į Olandijos parduotuvę, ir jie galėjo priimti tik iki 10 valandos ryto. Susitarė su pervežėju dėl tokio laiko, ir viskas veikė puikiai.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo laiką po užsakymo?

Susisiek su pervežėju kuo greičiau. Dažniausiai pakeisti laiką įmanoma, bet gali būti papildomų išlaidų. Jei dar krovinis nepakrautas – paprastai nieko blogo. Bet jei jau pakrautas ir važiuoja – gali būti sudėtingiau. Dar priklauso nuo to, ar keisti reikia tik pristatymo laiką, ar ir paėmimo laiką. Jei reikia pakeisti abiejų – dar sudėtingiau. Aš visada patariu būti tikriems dėl laikų prieš užsakant, nes vėliau gali kilti problemų, o tai kainuoja.

Bendradarbiavimo principai

Kaip užmegzti gerą ilgalaikį bendradarbiavimą su pervežėju?

Būk sąžiningas ir tikslus. Jei sakai, kad krovinys svers 500 kg – tegul sveria 500 kg. Jei žadi, kad bus paruoštas iki tam tikros datos – turi būti paruoštas. Pervežėjai vertina patikimus klientus, ir jie tikrai pastebi, kai klientas visada laiku, o kada visada vėluoja. Dar svarbu gerai bendrauti – jei kas nors keičiasi, pranešk iš karto, o ne tada, kai jau per vėlu. Vienas mano klientų visada pranešdavo apie bet kokius pakitimus dieną prieš, ir dėl to pervežėjas visada jam eidavo į pagalbą, kai reikėdavo kažko skubesnio. O kitas klientas visada skambindavo tik tada, kai jau buvo problemos, ir dėl to jo užsakymai dažnai būdavo atidėliojami.

Ką daryti, jei pervežėjas nuolat vėluoja arba turi kitų problemų?

Pirma – kalbėk su juo. Galbūt yra objektyvių priežasčių, ir jas galima išspręsti. Antra – jei problemos kartojasi – galvok apie kitą pervežėją. Turėti vieną pervežėją yra patogu, bet jei jis nuolat kelia problemas – verta turėti alternatyvą. Aš pats visada turiu kelis kontaktus, nes niekada nežinai, kada vienas negalės. Vieną kartą mano pagrindinis pervežėjas turėjo avariją ir negalėjo vežti jokių krovinių dvi savaites. Laimei, turėjau kitą, kuris galėjo padėti. Taigi – nors ir gerai bendrauji su vienu pervežėju, visada turėk planą B.

Ar verta naudotis viena įmone visada, ar geriau keisti?

Čia priklauso nuo situacijos. Jei turi gerą pervežėją, kuris visada tarnauja gerai – verta laikytis jo. Bet jei matai, kad kokybė krenta – nereikia bijoti keisti. Aš pats turėjau klientą, kuris naudojosi ta pačia įmone penkiolika metų, ir vieną dieną tas pervežėjas tiesiog uždarė veiklą nieko nepranešęs. Po to tas klientas liko be jokio plano. Taigi – nors ir gerai turėti vieną pagrindinį, visada žinok, kas kitas yra.

Kaip elgtis, jei kyla konfliktas su pervežėju dėl kainos ar kokybės?

Pirma – ramiai išsiaiškink, kodėl kilo konfliktas. Dažniausiai problemos atsiranda dėl nesusipratimų, o ne dėl blogos valios. Antra – jei jautiesi teisus – turėk įrodymus. Dokumentus, susirašinėjimą, viską. Trečia – jei nepavyksta susitarti – gali kreiptis į arbitražą arba teismą, bet čia jau kraštutinis atvejis. Dažniausiai pavyksta susitarti pokalbio metu. Aš pats visada stengiuosi kalbėti atvirai ir ieškoti sprendimo, kuris tiktų abiem pusėms. Nes galiausiai visi norime to paties – kad krovinys būtų pristatytas laiku ir gerai.

Dažniausios klaidos

Kokias klaidas daro žmonės, užsakydami dalinių krovinių pervežimą į Olandiją pirmą kartą?

Pirma klaida – žiūri tik į kainą. Suprantu, kad biudžetas svarbu, bet žemiausia kaina nebūtinai yra geriausia. Antra klaida – nesiklauso detalių. Užsako pervežimą, bet nepaklausia, ar įskaičiuotas sandėliavimas, ar pristatymas iki durų, ar kiti dalykai. Trečia klaida – nesutaria dėl tikslaus laiko. Dėl to vėliau kyla problemų. Ketvirta klaida – nepasitikrina pervežėjo. Nežino, ar jis tikrai patikimas, ar turi reikiamą licenciją. Penkta klaida – nepasiruošia dokumentų. Vėliau dėl to krovinys stovi muitinėje arba stringa.

Kada tikrai neverta taupyti pervežimo kainos?

Kai veži brangius krovinius, kai reikia tiksliai laikytis grafiko, arba kai krovinys yra jautrus (pavyzdžiui, greitai gendantis). Vienas mano klientų vežė maisto produktus į Olandiją ir visada rinkdavosi brangesnį pervežėją su šaldymo įranga. Vieną kartą pabandė sutaupyti ir rinko pigesnį, kuris neturėjo šaldymo. Krovinys sugedo, ir jis prarado daugiau nei pervežimo kainos skirtumas. Taigi – kartais taupymas gali kainuoti brangiau.

Ką daryti, jei pervežėjas reikalauja sumokėti iš karto, o aš nežinau, ar jis patikimas?

Čia reikia būti atsargiam. Jei pervežėjas reikalauja išankstinio mokėjimo ir tu jo nepažįsti – gali būti rizikinga. Bet jei jis turi gerą reputaciją ir atsiliepimus – greičiausiai viskas bus gerai. Dar galima naudoti dalinį mokėjimą – dalį iš karto, dalį po pristatymo. Arba naudoti trečiosios šalies mokėjimo paslaugas. Aš pats visada rekomenduoju pradėti nuo mažesnio krovinio su nauju pervežėju, kad galėtum įvertinti jo patikimumą prieš didindamas kiekius.

Ar galima užsakyti dalinį krovinį į Olandiją internetu, ar būtina kalbėtis asmeniškai?

Galima ir internetu. Daugelis pervežėjų turi online sistemas, kur galima užpildyti užsakymą. Bet aš visada patariu bent jau paskambinti prieš užsakant, ypač jei tai pirmas kartas. Taip gali užduoti klausimus, patikslinti detales, ir pajusti, ar pervežėjas yra patikimas. Jei kalbant telefonu jaučiasi, kad kažkas negerai – greičiausiai taip ir yra. Vienas mano pažįstamas užsakė krovinį tik per interneto sistemą, nieko neklausinėdamas. Po to paaiškėjo, kad sistema priklausė sukčiams, ir jis prarado pinigus. Taigi – būk atsargus.

Papildomi patarimai

Ar galima derinti kelis krovinius į vieną siuntą ir taip sutaupyti?

Taip, ir tai gali būti labai naudinga. Jei turi kelis mažesnius krovinius, kurie eina į tą pačią kryptį – gali juos sujungti į vieną siuntą. Daugelis pervežėjų tai siūlo. Bet čia reikia gerai suplanuoti – visi kroviniai turi būti paruošti tuo pačiu metu, ir visi gavėjai turi būti informuoti. Vienas mano klientų vežė prekes į tris skirtingus klientus Olandijoje, ir jis visada sujungdavo juos į vieną siuntą. Tai kainavo pigiau nei trys atskiri pervežimai, ir viskas buvo pristatyta tą pačią dieną.

Kaip elgtis, jei krovinys turi būti pristatytas į kelis adresus Olandijoje?

Dažniausiai pervežėjai siūlo paslaugą "multi-drop", kai krovinys pristatomas į kelis adresus vienoje kelionėje. Bet čia reikia žinoti, kad tai gali kainuoti brangiau nei vienas pristatymas, nes reikia daugiau laiko ir degalų. Dar svarbu tiksliai žinoti visų adresų eiliškumą, nes jei pervežėjas pristatys neteisinga tvarka – gali kilti problemų. Aš patariau visada turėti aiškų sąrašą su adresais ir kontaktiniais žmonėmis kiekviename iš jų.

Ką reikia žinoti apie Olandijos kelių taisykles ir apribojimus?

Olandijoje yra tam tikri apribojimai dėl sunkvežimių. Pavyzdžiui, kai kuriose zonose sunkvežimiai negali važiuoti tam tikromis valandomis. Dar yra vietų, kur sunku privažiuoti dėl siaurų gatvių arba draudimo zonų. Jei tavo krovinys turi būti pristatytas į miesto centrą – gali būti sudėtingiau. Bet pervežėjas paprastai žino šias taisykles ir gali patarti. Jei pats planuoji – pasitikslink iš anksto.

Ar galima vežti asmeninius daiktus dalinio krovinio būdu į Olandiją?

Galima, bet čia yra keletas dalykų, kuriuos reikia žinoti. Pirma – jei veži asmeninius daiktus komerciniais tikslais (pvz., perveži į savo naują namą Olandijoje), gali reikėti tam tikrų dokumentų. Antra – draudimas paprastai netaikomas asmeniniams daiktams taip pat, kaip ir komerciniams. Trečia – jei daiktų vertė yra didelė – gali reikėti muitinės deklaracijos. Aš patariau prieš vežant pasikonsultuoti su pervežėju, nes kiekviena situacija yra kitokia.

Išvada

Na štai, bandžiau paaiškinti kaip suprantu. Užsakyti dalinių krovinių pervežimą į Olandiją pigiai įmanoma, bet reikia žinoti kelis dalykus. Pirma – nesikoncentruok tik į kainą, žiūrėk ir į paslaugos kokybę. Antra – turėk kelis pervežėjų kontaktus, nes niekada nežinai, kada prireiks alternatyvos. Trečia – būk tikslus su dokumentais ir laiku, nes tai išvengia daugelio problemų. Ketvirta – jei jau randi gerą pervežėją – laikykis jo, bet visada turėk planą B. O jei ką – klausk, aš čia tam, kad padėčiau, kiek sugebu. Sėkmės su pervežimais!