Kaip siųsti paletinius krovinius į Olandiją pigiai: pilnas vadovas

Įvadas

Siųsti paletinius krovinius į Olandiją pigiai – įmanoma, jei žinai kelis svarbius dalykus. Aš dirbu logistikoje jau aštuonerius metus ir kasdien matau, kaip žmonės permoka tik todėl, kad nesupranta, kaip veikia kainų formavimas. Daugelis mano klientų iš Kauno ir Šilainių rajono manęs klausia tų pačių dalykų – ar tikrai pigiau siųsti per didžiąsias bendroves, ar verta derėtis, kaip supakuoti krovinį, kad nekiltų papildomų išlaidų. Šiame straipsnyje papasakosiu viską, ką reikia žinoti norint sutaupyti iki 30-40% shippingo išlaidų, siunčiant į Olandiją. Taip pat aptarsiu, kokie veiksniai labiausiai įtakoja galutinę kainą ir kur tikrai verta investuoti laiką derindamasis su vežėjais.

DUK

Kainos ir biudžetas

Kiek vidutiniškai kainuoja siųsti vieną euro palečių į Olandiją?

Vidutinė kaina vienai euro palečiai (120x80 cm) į Olandiją svyruoja tarp 180 ir 280 eurų, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys (LTL), ar pilnas sunkvežimis (FTL). Dalinio krovinio atveju mokėsi brangiau – maždaug 250-350 eurų už palečių, nes moki už vietą sunkvežemyje, o ne už visą transporto priemonę. Jei turi galimybę užpildyti visą sunkvežimį, kaina krenta iki maždaug 1200-1500 eurų už visą mašiną, o tai reiškia apie 60-75 eurus už palečių. (čia kalbu apie standartinį 20-24 tonų sunkvežimį)

Ar galima siųsti pigiau nei 200 eurų už palečių?

Taip, bet sąlygos turi būti labai konkrečios. Jei siunti ne skubų krovinį, gali rinktis ekonominį pristatymą, kuris užtrunka 5-7 darbo dienas vietoj 2-3. Taip pat jei pats pakrauni ir iškrauni krovinį (FCA sąlygos), gali sutaupyti iki 50 eurų. Dar viena galimybė – naudotis Olandijos vidaus distributoriais, kurie turi pilnus sunkvežimius atvažiuojančius į Lietuvą ir gali pasiūlyti labai gerą kainą grįžtamajam maršrutui.

Kokie mokesčiai taikomi siunčiant į Olandiją?

Patys vežėjai dažniausiai taiko tik transporto kainą, bet jei siunti kaip įmonė į įmonę, gali tekti sumokėti PVM – čia jau reikia pasitikrinti su buhalteriu, nes priklauso nuo to, ar gavėjas yra PVM mokėtojas Olandijoje. Kartais žmonės pamiršta, kad reikia ir muitinės dokumentų, jei vertė viršija 150 eurų – tai papildomos išlaidos, bet nedidelės, maždaug 20-30 eurų.

Vežėjų pasirinkimas

Ar verta rinktis didžiąsias logistikos bendroves ar mažesnius vežėjus?

Ir vieni, ir kiti turi pliusų ir minusų. Didžiosios bendrovės (DHL, DSV, Kuehne+Nagel) siūlo patikimumą, sekimą realiu laiku, draudimą, bet jų kainos paprastai 20-30% aukštesnės. Mažesni vietiniai vežėjai iš Kauno ar Šilainių rajono gali pasiūlyti geresnę kainą, bet čia jau reikia pasidomėti jų reputacija. Aš visada patariu pasitikrinti atsiliepimus Facebook grupėse arba paprašyti kontaktų kitų klientų.

Kaip rasti patikimą vežėją iš Kauno regiono?

Geriausia būdas – tiesiogiai susisiekti su vežėjais, kurie turi reguliarius maršrutus Lietuva-Olandija. Daugelis jų turi biurus Šilainiuose arba šalia. Gali parašyti arba paskambinti, paprašyti kainos pasiūlymo. Dar vienas variantas – naudotis krovinių biržomis (pavyzdžiui, LoadRunner ar panašiomis platformomis), kur galima rasti vežėjų, jau turinčių tuščią vietą sunkvežemyje ir norinčių užpildyti ją pigiau.

Ką daryti, jei vežėjas siūlo per mažą kainą – ar tai gerai?

Čia reikia būti atsargiam. Per maža kaina lygu per dideliam rizikui – kartais vežėjai, siūlantys neįtikėtinai žemas kainas, vėliau prideda papildomų mokesčių už „netikėtus" dalykus: dokumentų tvarkymą, sandėliavimą, kuro priemokas. Visada prašykite išsamaus kainos pasiūlymo su visomis sąlygomis parašyta iš anksto. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet žinoti, ką gauni.

Krovinio paruošimas

Kaip teisingai supakuoti palečių, kad nekiltų papildomų išlaidų?

Pirma, lenta turi būti tvirta ir sveika – jei pale bus su sulūžusiomis lentomis, vežėjas gali atsisakyti priimti arba imti papildomą mokestį. Antra, krovinys turi būti tvirtai pritvirtintas – naudokite stretch plėvelę, diržus, o jei reikia – medines konstrukcijas. Trečia, neviršykite leistino svorio – standartinė euro palečių apkrova iki 1500 kg, bet kai kurie vežėjai leidžia iki 2000 kg, jei papildomai moki. Perkrova = baudos.

Ar reikia specialių dokumentų siunčiant į Olandiją?

Taip, reikalingi keli dokumentai: prekių sąskaita faktūra (invoice), pakavimo sąrašas (packing list), CMR važtaraštis (jei vežama keliais), o jei vertė viršija 150 eurų – muitinės deklaracija. Daugelis vežėjų šiuos dokumentus paruošia už papildomą mokestį (paprastai 20-40 eurų), bet gali tai padaryti ir pats – internete yra šablonų.

Koks svorio ir matmenų santykis svarbiausias kainai?

Vežėjai naudoja vadinamąjį „chargeable weight" – tai yra didesnysis iš dviejų: faktinis svoris arba tūrinis svoris. Tūrinis svoris apskaičiuojamas pagal formulę: ilgis x plotis x aukštis / 6000. Jei siunti lengvus, bet didelius daiktus, gali mokėti daugiau, nei tikėjaisi. Pavyzdžiui, jei siunti baldus, kurie sveria mažai, bet užima daug vietos, gali būti brangiau nei sunkesnis, bet kompaktiškesnis krovinys.

Pristatymo laikas

Kiek laiko trunka pristatymas į Olandiją?

Standartinis pristatymas trunka 2-4 darbo dienas, priklausomai nuo to, kur Olandijoje pristatoma – į Amsterdamą ar Roterdamą greičiau, į pietų regionus gali užtrukti ilgiau. Ekonominis pristatymas gali trukti 5-7 darbo dienas, bet kainuoja maždaug 30-40% pigiau. Jei reikia skubiai – yra express paslaugos, bet čia kaina gali būti dvigubai ar trigubai didesnė.

Ar galima tiksliai suplanuoti pristatymo dieną?

Dažniausiai vežėjai nurodo tam tikrą dienų intervalą, pavyzdžiui „2-4 dienos", o tiksli pristatymo data paaiškėja dieną prieš ar tą pačią dieną ryte. Jei reikia tikslios datos – gali užsisakyti paslaugą su laiko lango nurodymu, bet tai papildomai kainuoja. Kartais tiesiog reikia būti lanksčiam.

Draudimas ir rizika

Ar verta drausti krovinį?

Tikrai taip, ypač jei krovinio vertė didesnė nei keli šimtai eurų. Daugelis vežėjų siūlo draudimą kaip papildomą paslaugą – paprastai tai 1-2% nuo krovinio vertės. Jei vežėjas neturi draudimo, gali drausti pats per draudimo bendrovę. Aš pati visada patariu drausti, nes per pastaruosius metus mačiau kelis atvejus, kai krovinys buvo sugadintas arba dingęs – ir tada klientai labai apgailestavo, kad sutaupė tą mažą sumą.

Kas atsitinka, jei krovinys bus sugadintas?

Pirma, reikia nedelsiant fotografuoti sugadinimus ir rašyti pretenziją vežėjui. Antra, jei krovinys buvo apdraustas – kreiptis į draudimo bendrovę. Trečia, svarbu turėti visus dokumentus, įrodančius krovinio vertę ir būklę prieš siuntimą. Čia reikia veikti greitai, nes yra terminai – paprastai 7 dienos nuo pristatymo.

Mokėjimo sąlygos

Kokie mokėjimo būdai priimami?

Daugelis vežėjų siūlo kelis variantus: išankstinis mokėjimas (pervedimas prieš siuntimą), mokėjimas pristatymo metu (grynais ar kortele vairuotojui), arba atsiskaitymas su pavedimu po pristatymo (jei turite sutartį). Išankstinis mokėjimas dažniausiai taikomas naujiems klientams, o pastovūs klientai gali gauti atidėjimą iki 30 dienų.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, ir tai labai rekomenduojama! Ypač jei siunti reguliariai, arba jei krovinys didelis. Daugelis vežėjų yra linkę derėtis, nes jiems taip pat svarbu užpildyti sunkvežimius. Gali derėtis dėl kainos, dėl mokėjimo terminų, dėl papildomų paslaugų. Svarbu žinoti, kokia rinkos kaina, kad galėtum argumentuoti.

Praktiniai patarimai

Geriau siųsti pilną sunkvežimį ar dalinį krovinį?

Jei turi pakankamai krovinio užpildyti bent 6-8 euro palečių – jau verta galvoti apie dalinį krovinį (LTL), kuris yra pigesnis nei siųsti atskirai kiekvieną palečių. Bet jei turi 12 ir daugiau palečių – jau apsimoka samdyti pilną sunkvežimį (FTL), nes kaina už palečių smarkiai krenta. Čia reikia pasiskaičiuoti konkrečiai savo atveju.

Kaip sutaupyti, jei siunti tik kelias palečius?

Gali naudotis grupavimo paslaugomis (consolidation) – kai kelių siuntėjų kroviniai sujungiami į vieną sunkvežimį. Tai siūlo kai kurios logistikos bendrovės, ir tai gali būti iki 40% pigiau nei siųsti atskirai. Dar vienas variantas – palauukti, kol bus surinktas pilnas krovinys, bet čia reikia žinoti, ar gali sau leisti laukti.

Ką daryti, jei Olandijoje nėra kam priimti krovinio?

Gali užsisakyti sandėliavimo paslaugą Olandijoje – vežėjas pristato į sandėlį, o gavėjas atsiima vėliau. Tai papildomai kainuoja, bet kartais tai vienintelė išeitis. Dar galima derinti su gavėju iš anksto – jei jis negali priimti tą dieną, galima perkelti pristatymą.

Dažniausiai daromos klaidos

Kokias klaidas daro žmonės, siųsdami krovinius į Olandiją?

Dažniausios klaidos: nesupakuoja tinkamai krovinio (sugadinimai), nepasitikrina vežėjo patikimumo (vėliau problemos), nemato visų išlaidų (papildomi mokesčiai), nesiderina dėl kainos, pamiršta dokumentus, nežino tikslios krovinio svorio ir matmenų (skaičiuoja „iš akies"). Dar viena dažna klaida – nesigilina į sutarties sąlygas, o po to stebisi, kodėl kažkas kainavo brangiau.

Ar galima siųsti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, bet čia reikalingi specialūs dokumentai, licencijos, ir ne kiekvienas vežėjas tai veža. Jei siunti chemikalus, degius skysčius ar kitus pavojingus krovinius – būtinai iš anksto perspėk vežėją ir pasitikrink, ar jis turi ADR licenciją. Čia kaina bus aukštesnė, bet čia ne ta vieta, kur verta taupyti.

Ką daryti, jei krovinys nepristatomas laiku?

Pirma, susisiek su vežėju ir sužinok priežastį – kartais tai eismo problemos, kartais dokumentų klaidos, kartais vežėjo klaida. Antra, jei vėlavimas sukels nuostolių – gali reikalauti kompensacijos, bet čia jau reikia turėti sutartį su aiškiomis sąlygomis. Trečia, jei tai kritiškai svarbu – galvoje apie kitą vežėją ateityje.

Išvada

Siųsti paletinius krovinius į Olandiją pigiai – įmanoma, jei skiri laiko palyginimui, derėjimuisi ir tinkamam krovinio paruošimui. Svarbiausia žinoti, kad kaina priklauso nuo daugelio veiksnių: svorio, matmenų, pristatymo greičio, vežėjo tipo ir papildomų paslaugų. Nedvejok klausti vežėjų, palygink kelis pasiūlymus, pasidomėk grupavimo galimybėmis, ypač jei siunti reguliariai iš Kauno ar Šilainių rajono. Ir atmink – kartais verta mokėti šiek tiek daugiau už patikimumą, nei vėliau spręsti problemas su dingusiu ar sugadintu kroviniu. Jei turi konkrečių klausimų – rašyk, padėsiu kiek galėsiu.