Kaip pagreitinti pristatymą į Olandiją mikroautobusu?

Įvadas

Sveiki, čia vėl aš. Na, jūs jau žinot, kad aš dirbu su pristatymais į Olandiją mikroautobusais jau penkerius metus, ir per tą laiką mačiau viską – ir gerus dalykus, ir visiškas nelaimes kelyje. Šiandien noriu jums paprastai paaiškinti, kaip pagreitinti tą pristatymą, nes dažnai žmonės mano, kad tai kažkas labai sudėtingo, o iš tikrųjų reikia žinoti kelis esminius dalykus. Aš jums čia nerašysiu jokio mokslinio straipsnio, tiesiog pasakosiu kaip draugei, nes pati per pirmuosius metus pridirbau klaidų, iš kurių pasimokiau. Taigi, jei jums reikia greičiau pristatyti krovinius į Olandiją mikroautobusu, skaitykite toliau – čia rasite viską, ko reikia žinoti.

Dažniausiai užduodami klausimai

Planavimas ir maršrutas

Kaip geriausia planuoti maršrutą į Olandiją mikroautobusu?

Na, čia viskas priklauso nuo to, iš kur jūs važiuojate. Jei esate iš Kauno ar Šilainių rajono, tai tikrai rekomenduoju naudoti Google Maps arba Waze, bet čia yra vienas svarbus dalykas – nepasitikėkite vien tik navigacija. Aš pati kartą pasiklioviau navigacija ir patekau į tokį siaurą gatvę Amsterdame, kad vos nepridirbau avarijos. Geriausia yra iš anksto pasižiūrėti žemėlapyje, kur yra jūsų tikslas, ir numatyti kelis alternatyvius maršrutus. Be to, jei vežate skubius krovinius, rinkitės Vokietijos perėjimą, o ne per Lenkiją – nors Lenkija trumpesnė, bet ten dažnai būna spūstys prie sienos. Olandijoje patys greičiausi yra A4 ir A2 greitkeliai, bet jie ir labiausiai apkrauti, ypač prie Roterdamo uosto.

Ar verta naudoti profesionalų maršruto planavimo įrankį?

Taip, tikrai verta, ypač jei vežate reguliariai. Yra tokių programų kaip „PTV Group" arba „MapQuest", kurios rodo ne tik trumpiausią kelią, bet ir realią eismo situaciją. Aš naudoju „Sygic" – jis man rodo degalines su kainomis, ir tai labai padeda sutaupyti, nes degalai Olandijoje brangesni nei Lietuvoje. Vieną kartą sutaupiau apie 30 eurų tik dėl to, kad programa parodė pigesnę degalinę pakeliui. Taip pat šios programos perspėja apie remontus kelyje, o tai labai svarbu, nes Vokietijoje ir Olandijoje kelių remontai vyksta nuolat.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos į Olandiją mikroautobusu?

Paprastai tai trunka nuo 14 iki 18 valandų, priklausomai nuo to, kaip greitai pravažiuojate sienas ir ar nėra didelių spūsčių. Aš pati dažniausiai važiuoju per 16 valandų, jei viskas gerai eina. Bet čia reikia suprasti, kad tai yra su sustojimais – aš paprastai darau tris didelius sustojimus: vieną Lenkijoje, vieną Vokietijoje ir vieną jau Olandijoje. Jei jums reikia greičiau, tai galima sumažinti sustojimus iki dviejų, bet aš nerekomenduoju to daryti, nes vairuotojas pavargsta, o pavargęs vairuotojas = pavojus kelyje. Vieną kartą bandžiau važiuoti beveik be sustojimų ir dėl to vos nepakliuvau į avariją – taip kad neverta skubėti per sveikatą.

Dokumentacija ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi pristatymui į Olandiją?

Čia labai svarbu turėti viską tvarkingai, nes kitaip galite užstrukti muitinėje. Jums reikalingi: paso arba asmens tapatybės kortelės (jei esate ES piliečiai, tai pakanka kortelės), vairuotojo pažymėjimo, techninės apžiūros dokumentų, draudimo poliso (žaliosios kortos), CMR važtaraščio (jei vežate komercinį krovinį), ir prekių sąrašo su vertėmis. Jei vežate kažką specifiško, pavyzdžiui, maisto produktus arba pavojingas medžiagas, tai reikalingi papildomi dokumentai. Aš visada patariu klientams pasidaryti kopijas visų dokumentų ir laikyti jas atskirai nuo originalų – vieną kartą mano kolegė prarado originalius dokumentus ir turėjo grįžti atgal, o tai kainavo jai beveik 500 eurų.

Ar reikia TIR knygos pristatymui į Olandiją?

Iš tikrųjų TIR knyga nėra privaloma, jei vežate tarp ES šalių, nes Lietuva ir Olandija yra ES narės. Bet čia yra vienas niuansas – jei vežate krovinį iš trečiosios šalies per Lietuvą į Olandiją, tada TIR knyga reikalinga. Aš pati dažniausiai vežu tik tarp ES šalių, taigi TIR man nereikia. Bet jei jūsų klientai veža iš Rusijos arba Baltarusijos, tada kitaip – ten jums reikės visų muitinių dokumentų. Vieną kartą vežiau krovinį iš Kaliningrado į Amsterdamą ir praleidau muitinėje beveik 8 valandas, nes dokumentai buvo netvarkingi. Taigi, jei galite, venkite tokių maršrutų.

Kaip išvengti problemų muitinėje?

Svarbiausia yra turėti teisingus ir pilnus dokumentus. Aš visada patikrinu dokumentus du kartus prieš išvažiuodama, ir patariu tai daryti visiems savo klientams. Taip pat svarbu žinoti, kad Olandijos muitinė yra gana griežta, ypač dėl prekių vertės deklaravimo. Jei jūs deklaruojate per mažą vertę, galite turėti problemų. Vienas mano pažįstamas bandė sumažinti prekių vertę muitinėje ir jam skyrė 2000 eurų baudą. Taigi, geriau viską deklaruoti teisingai nuo pradžių. Be to, jei vežate didelį krovinį, pasidomėkite muitinės darbo valandomis – savaitgaliais ir naktį muitinė dirba lėčiau.

Transporto priemonės pasirinkimas

Koks mikroautobusas geriausiai tinka pristatymams į Olandiją?

Na, čia priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai maži kroviniai iki 1,5 tonos, tai tikrai pakaks 3,5 tonų mikroautobuso. Bet jei vežate didesnius krovinius, jums reikės didesnio transporto. Aš pati naudoju „Mercedes Sprinter" su 3,5 tonos leidžiamąja mase – jis patikimas, ekonomiškas ir gerai telpa į standartines parkavimo vietas Olandijoje. Olandijoje yra daug siaurų gatvių, ypač senamiestyje, taigi didelis mikroautobusas gali būti problema. Vieną kartą mano kolega bandė važiuoti su 5 tonų mikroautobusu į Utrechtą ir negalėjo net privažiuoti prie namo, nes gatvė buvo per siaura. Taigi, rinkitės transportą pagal savo poreikius.

Ar verta nuomotis mikroautobusą ar geriau turėti savo?

Čia labai priklauso nuo to, kaip dažnai jūs vežate. Jei vežate kartą per mėnesį ar rečiau, tai tikrai verta nuomotis – taip sutaupysite pinigų už techninę priežiūrą, draudimą ir pan. Bet jei vežate reguliariai, bent kartą per savaitę, tai jau apsimoka turėti savo transportą. Aš pati turiu savo mikroautobusą ir man tai labai patogu – aš žinau jo būklę, man nereikia kaskart derinti nuomos laiko, ir galiu važiuoti bet kada, kai reikia klientui. Nuomos kainos prasideda nuo 50 eurų per dieną pigesniam mikroautobusui, bet kokybiškas mikroautobusas su visais dokumentais kainuos 80-100 eurų per dieną. Per metus tai gali būti nemaža suma, jei vežate dažnai.

Ką reikia patikrinti mikroautobuse prieš kelionę į Olandiją?

Čia labai svarbu, nes gedimas kelyje gali kainuoti labai brangiai. Prieš kiekvieną kelionę aš patikrinu: padangų būklę ir slėgį (Olandijoje keliai kartais būna slidūs, ypač žiemą), tepalų lygį, aušinimo skysčio lygį, šviesų veikimą (Olandijoje už tai gali skirti baudą), stabdžių būklę, veidrodžius ir langų valytuvus. Taip pat svarbu turėti atsarginį ratą ir kėliklį – aš pati vieną kartą pradūriau padangą ties Hamburu ir be atsarginio rato būčiau strigusi viduryje nakties. Dar patariu pasiimti pirmųjų pagalbų rinkinį ir gesintuvą – tai privaloma Olandijoje, ir jei to neturėsite, galite gauti baudą iki 200 eurų.

Degalai ir sąnaudos

Kur pigiausi degalai pakeliui į Olandiją?

Čia labai svarbus klausimas, nes degalai sudaro didžiąją dalį kelionės išlaidų. Pigiausi degalai yra Lietuvoje, taigi kuo daugiau degalų pasiimsite iš Lietuvos, tuo geriau. Lenkijoje degalai šiek tiek brangesni nei Lietuvoje, bet vis tiek pigesni nei Vokietijoje ar Olandijoje. Vokietijoje degalai brangesni apie 20-30% nei Lietuvoje, o Olandijoje – net 40-50% brangesni. Aš paprastai pasipildau degalus Lenkijoje, nes ten dar yra gana pigiai, ir man užtenka iki Olandijos. Naftos kainos dabar svyruoja, bet vidutiniškai dyzelinas Lenkijoje kainuoja apie 1,40 euro už litrą, Vokietijoje – apie 1,70 euro, o Olandijoje – apie 1,80 euro. Taigi, jei norite sutaupyti, planuokite degalų pildymą iš anksto.

Kiek vidutiniškai kainuoja kelionė į Olandiją mikroautobusu?

Čia labai priklauso nuo kelių dalykų: koks atstumas, koks krovinys, koks mikroautobusas. Bet apytiksliai galima pasakyti, kad vienos kelionės išlaidos yra maždaug 200-300 eurų, jei skaičiuosime degalus, kelių mokesčius ir maistą. Kelių mokesčiai Vokietijoje yra apie 30-40 eurų mikroautobusams, o Olandijoje – apie 10-15 eurų. Jei važiuojate per Lenkiją, ten kelių mokesčių nėra, bet ten yra daugiau blogų kelių. Aš visada skaičiuoju maždaug 250 eurų vienai kelionei ir paprastai tiek ir išeina. Jei vežate didelį krovinį ir skubate, tai gali kainuoti brangiau, nes tada reikia mokėti už greitesnį perėjimą per sienas arba samdyti papildomą vairuotoją.

Ar yra kokių nors paslėptų išlaidų, kurių žmonės nežino?

Taip, yra keletas dalykų, kurie gali nustebinti. Pirma, Olandijoje yra brangus parkavimas – didžiuosiuose miestuose, kaip Amsterdamas, Roterdamas ar Utrechtas, valandos parkavimas gali kainuoti 4-5 eurus. Antra, jei jūsų mikroautobusas yra aukštesnis nei 2,8 metro, tai kai kuriose vietose jums reikės mokėti papildomai, nes ne visi parkingai talpina aukštus mikroautobusus. Trečia, jei vežate prekes į Olandiją ir jas parduodate, jums gali reikėti PVM registracijos Olandijoje, jei viršijate tam tikrą ribą. Vienas mano klientas susidūrė su tuo ir turėjo mokėti nemažus pinigus. Taigi, prieš kelionę pasidomėkite visais šiais dalykais.

Laikas ir greitis

Kada geriausia važiuoti į Olandiją, kad išvengtumėte spūsčių?

Čia labai svarbu žinoti, kad didžiausios spūstys būna penktadienio popietę ir šeštadienio rytą, nes žmonės važiuoja savaitgalio. Taip pat blogi laikai yra pirmadienio rytas ir ketvirtadienio popietė. Geriausia važiuoti naktį arba anksti ryte – aš dažniausiai išvažiuoju 3-4 valandą nakties ir tada beveik nėra spūsčių. Dar svarbu žinoti, kad vasaros sezono metu (liepa-rugpjūtis) keliai būna labiau apkrauti, nes daug žmonių važiuoja atostogauti į pietus. Žiemą taip pat būna sunkiau, nes oro sąlygos blogėja. Vieną kartą važiavau gruodį ir taip praleidau kelias valandas dėl sniego Vokietijoje, kad vėlavo visą dieną.

Kokie yra greičio apribojimai Vokietijoje ir Olandijoje?

Vokietijoje greičio apribojimai yra: 130 km/h greitkeliuose (bet nėra jokio apribojimo kai kuriose atkarpose, vadinamose „Autobahn", nors dabar vis daugiau jų turi apribojimus), 100 km/h užmiestyje ir 50 km/h mieste. Olandijoje: 130 km/h greitkeliuose (bet daug kur 100 km/h), 80 km/h užmiestyje ir 50 km/h arba 30 km/h mieste, priklausomai nuo zonos. Svarbu žinoti, kad abiejose šalyse yra daug greičio matuoklių ir baudos yra didelės – Vokietijoje už viršijimą daugiau nei 20 km/h galite gali suspenduoti vairuotojo pažymėjimą. Aš visada laikuosi greičio ribų, nes neverta rizikuoti.

Ar galima kaip nors pagreitinti patį pristatymą, neviršijant greičio?

Taip, yra keletas būdų. Pirma, naudokite „Transit" arba „Fast" eismo juostas prie muitinės, jei jos yra – jos skirtos tiems, kurie neturi krovinio, kurį reikia tikrinti. Antra, jei vežate skubų krovinį, galite naudoti specialias paslaugas, pvz., „Express" pristatymą, kuris kainuoja brangiau, bet garantuoja greitesnį pristatymą. Trečia, planuokite maršrutą taip, kad išvengtumėte didžiųjų miestų piko metu – pavyzdžiui, jei jums reikia į Amsterdamą, geriau važiuoti per kitą miestą ir tada pasukti, nei tiesiai per Amsterdamą. Aš kartą taip padariau ir sutaupiau beveik valandą laiko.

Saugumas ir patarimai

Ką daryti, jei kilo problemų kelyje?

Visada turėkite su savimi mobilųjį telefoną su įkrovikliu ir žinokite svarbius numerius. Olandijoje greitosios pagalbos numeris yra 112, kaip ir visoje Europoje. Jei jums Gedimas mikroautobuse, skambinkite pagalbos tarnybai, kuri yra jūsų draudimo polise. Aš visada turiu su savimi „ANWB" narystę (Olandijos auto asociacija), nes jie suteikia pagalbą kelyje ir tai kainuoja tik 50 eurų per metus. Vieną kartą mano kolegai sugesto variklis ties Hamburu ir jis turėjo mokėti 300 eurų už vilkimą, nes neturėjo jokios pagalbos. Taigi, geriau būti apsidraudus.

Ar saugu važiuoti naktį?

Aš pati dažnai važiuoju naktį ir galiu pasakyti, kad taip, tai saugu, bet reikia būti atsargiam. Naktį yra mažiau eismo, bet yra daugiau pavargusių vairuotojų, taigi padidėja avarijų rizika. Aš visada darau pertraukas kas 2-3 valandas, net jei važiuoju naktį. Dar svarbu žinoti, kad naktį kai kurie keliai būna blogiau apšviesti, ypač Lenkijoje ir Vokietijoje. Olandijoje keliai yra gerai apšviesti visą parą, taigi ten naktį važiuoti yra saugu. Bet jei jūsų vairuotojas yra pavargęs, geriau sustoti ir pamiegoti, nei rizikuoti. Vieną kartą aš pati vos neužmigau prie vairo ir supratau, kad pradėjau važiuoti per lėtai – tada sustojau ir pamiegojau pusvalandį, ir po to jaučiausi daug geriau.

Kokie yra svarbiausi patarimai pristatymui į Olandiją?

Pirma, planuokite iš anksto – peržiūrėkite maršrutą, patikrinkite dokumentus, pasipildykite degalus. Antra, turėkite atsarginį planą – jei kažkas nepasiseks, žinokite, ką daryti. Trečia, būkite lankstūs – jei yra spūstis, rinkitės kitą maršrutą. Ketvirta, laikykites taisyklių – neviršykite greičio, nestovėkite draudžiamose vietose, mokėkite už parkavimą. Penkta, būkite malonūs su vietiniais – Olandai yra draugiški, bet jei jūs elgiatės blogai, jie gali būti labai nemalonūs. Aš visada stengiuosi būti mandagi ir tai man labai padeda – kartą man net padėjo rasti tinkamą adresą, kai aš buvau pasiklydusi Amsterdame.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakyti apie pristatymą į Olandiją mikroautobusu. Svarbiausia yra gerai planuoti, turėti tvarkingus dokumentus, būti atsargiam kelyje ir nepersistengti su greičiu. Aš pati per tuos penkerius metus išmokau, kad geriau važiuoti šiek tiek lėčiau, bet saugiai, nei skubėti ir pridirbti problemų. Jei jums reikia pagreitinti pristatymą, geriausia būtų planuoti kelionę iš anksto, važiuoti naktį arba anksti ryte, ir naudoti gerus maršruto planavimo įrankius. O jei jums reikia pagalbos ar turite klausimų, rašykite man – visada padėsiu, kuo galiu. Sėkmės jums kelyje ir saugaus grįžimo namo!