Kaip greitai kroviniai pasieks Olandiją su mikroautobusais?

Įvadas

Jei planuoji perkraustymą į Olandiją ar reikia pergabenti prekes, tikriausiai jau googleini "kiek laiko truks". Atsakymas – nuo 2 iki 5 dienų, priklauso nuo kelių dalykų. Bet čia viskas ne taip paprasta, kaip gali pasirodyti. Kartais būna greičiau, kartais užtrunka ilgiau nei tikėjaisi. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus, per tą laiką vežiau šimtus mikroautobusų į Olandiją ir matau, kad žmonės dažnai nežino, kas iš tikro lemia terminus. Paprastai viskas priklauso nuo maršruto, oro sąlygų, sienos patikros ir nuo to, ar pasirenai tinkamą kompaniją. Šiame tekste papasakosiu, kaip viskas veikia realybėje, ne pagal reklaminius lankstinukus.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Olandiją mikroautobusu?

Kiek kilometrų ir kiek valandų reikia važiuoti iš Lietuvos iki Olandijos?

Atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo – apie 1900 km, jei važiuoti tiesiai per Lenkiją ir Vokietiją. Su mikroautobusu, kuris nestovi spūstyse, važiuojant normaliai – apie 20-22 valandas. Bet čia kalbu apie važiavimą be didelių sustojimų. Realiai, jei vairuotojas ilsisi pagal taisykles, laiko pridedasi dar bent 4-5 valandos. Iš Kauno ar Klaipėdos bus šiek tiek mažiau, bet skirtumas nedidelis – kokius 100-150 km.

Ar tikrai įmanoma pristatyti per 2 dienas?

Taip, įmanoma, bet reikia suprasti, kad tai ekstremalu. Vienas vairuotojas gali važiuoti be didelių pertraukų, tačiau pagal ES taisykles po 4,5 valandos važiavimo būtina ilsėtis bent 45 minutes. Praktiškai, jei krauti į Kauną, išvažiuoti vakare, per naktį praleisti Vokietijoje ir ryte būti Olandijoje – tai realu. Bet dažniausiai užtrunka 3-4 dienas, nes niekas neskuba taip, kad rizikuotų vairuotojo saugumu. (čia turiu omenyje legalius vežėjus, ne tuos, kurie važiuoja per lenkimą)

Kokie veiksniai lemia, ar krovinys bus greičiau, ar lėčiau?

Svarbiausia – oro sąlygos. Žiemą, ypač kai sniega ar ledas, greitis krenta žymiai. Vasarą – spūstys prie Vokietijos miestų, ypač prie Kelno ir Hanoverio. Antra – sienos. Lenkijos-Vokietijos siena paprastai greita, bet kartais patikrina užtrunka, jei krovinys kelia įtarimą. Trečia – diena. Penktadienį ar šeštadienį važiuoti prasčiau, nes daugiau žmonių keliauja. Ketvirta – pats maršrutas. Kai kurie vežėjai važiuoja per Čekiją ir Vokietiją, kiti per Lenkiją ir Nyderlandus – skirtumas gali būti iki 200 km.

Ar mikroautobuso dydis turi reikšmės greičiui?

Iš esmės – ne. 3,5 tonų mikroautobusas važiuoja tiek pat greit, kiek sunkvežimis. Bet yra vienas dalykas: mažesnis mikroautobusas gali prasilenkti su kitomis mašinomis, o didelis sunkvežimis – ne visada. Praktiškai skirtumas nejuntamas. Tačiau jei veži tik dalį krovinio ir mašina pusiau tuščia, gali būti greičiau, nes nereikia laukti, kol pripils visą mikroautobusą. Bet čia jau kitas klausimas – kainos.

Kaip veikia perkraustymo įmonės ir kokie terminai įprastai taikomi?

Ką reiškia "terminas nuo 2 iki 5 dienų"?

Kai įmonė rašo "pristatymas per 2-5 dienas", tai paprastai reiškia, kad jie paima krovinį per vieną dieną, o pristato per 4-5 dienas. Pirmą dieną paima, antrą dieną krauna kitus krovinis, trečia dieną važiuoja, ketvirta dieną pristato. Kartais būna greičiau, jei pavyksta sukomplektuoti pilną mikroautobusą greičiau. Bet dažniausiai tas "2-5 dienos" yra vidurkis, o ne garantija.

Ar galima užsisakyti greitesnį pristatymą už papildomą kainą?

Taip, daugelis įmonių siūlo "skubų" pristatymą. Tai paprastai kainuoja 20-40% brangiau. Bet čia svarbu suprasti, ką gauni už tą kainą. Kai kurie tiesiog pasako vairuotojui važiuoti greičiau, kiti suranda jau pilną mikroautobusą, kuris važiuoja tuo pačiu maršrutu. Pirmas variantas rizikingas – vairuotojas gali pavargti. Antras – geresnis, bet brangesnis. Aš pats visada sakau klientams: jei tikrai reikia greičiau, geriau mokėti daugiau, nei tikėtis, kad kas nors virs normų.

Kaip veikia dalinis krovinys (LTL) ir ar tai lėčiau?

Dalinių krovinų sistema veikia taip: kelių klientų kroviniai kraunami į vieną mikroautobusą. Dėl to gali būti pigiau, bet lėčiau. Jūsų krovinys gali stovėti sandėlyje 1-2 dienas, kol prikraus kitus. Iš viso pristatymas gali užtrukti iki 7 dienų, jei viskas labai lėtai sueina. Bet jei pasiseks, gali būti ir greičiau. Čia jau loterija, bet dažniausiai vidurkis – 5-7 dienos.

Kokie terminai taikomi pilno mikroautobuso (FTL) gabenimui?

Pilnas mikroautobusas – kai visa mašina priklauso tik jums. Tada terminai geresni: paprastai 3-4 dienos, jei viskas gerai. Bet čia vėlgi – priklauso nuo to, ar įmonė turi kitų krovinių ta kryptimi. Jei jie vis tiek važiuoja į Olandiją kitą savaitę, jums bus greičiau. Jei reikia suplanuoti specialiai – gali būti ilgiau.

Kas nutinka, jei pristatymas užtrunka ilgiau nei žadėta?

Kokios yra dažniausios priežastys, dėl kurių pristatymas vėluoja?

Pirma ir dažniausia – oro sąlygos. Sniegas, lietus, vėjas – viskas lėtina. Antra – eismo spūstys. Vokietijoje prie didelių miestų kartais stovi valandomis. Trečia – sienos patikros. Ypač jei vežate kažką, kas kelia įtarimą, arba jei dokumentai netvarkingi. Ketvirta – techninės problemos su mikroautobusu. Penkta – žmogiškas faktorius. Vairuotojas susirgo, arba tiesiog pervargo. Kartais būna ir taip, kad įmonė tiesiog per dažnai žada ir per mažai tesi.

Ar galima reikalauti kompensacijos, jei vėluoja?

Teoriškai – taip, jei sutartyje numatyta. Bet praktiškai – sunku. Daugelis įmonių rašo "terminai yra orientaciniai" arba "neatsakome už force majeure". Jei labai svarbu, reikia aiškintis iš anksto ir įsitikinti, kad sutartyje aiškiai parašyta. Aš pats visada patariu klientams, kurie veža kažką skubaus – daryti atskirą susitarimą, nes kitaip bus sunku įrodyti.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja labai svarbiu momentu?

Skambinti, rašyti, reikalauti atsakymo. Jei įmonė neatsako arba meluoja – kreiptis į vartotojų teises. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Geriau iš anksto turėti planą B – jei labai svarbu, galvoji alternatyvas. Kartais geriau sumokėti brangiau ir gauti greičiau, nei taupyti ir po to stressuoti.

Kaip pasiruošti, kad pristatymas būtų greičiau?

Kokie dokumentai reikalingi, kad viskas vyktų sklandžiai?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra, packing list (sąrašas, kas kraunama), jei reikia – eksporto deklaracija. Jei vežate asmeninius daiktus – pakaks sąrašo ir jūsų paso kopijos. Jei vežate prekes – reikės daugiau dokumentų. Svarbiausia, kad viskas būtų tvarkingai sutvarkyta iš anksto, nes prie sienos niekas netikrins, jei viskas gerai. Bet jei kažko trūksta – sustos ilgam.

Ar reikia ką nors daryti prieš pati gabenimą?

Taip – tinkamai supakuoti. Jei krovinys blogai supakuotas, gali būti problema: gali išsilieti, sulūžti, o tai reiškia, kad reikės tvarkyti, o tai užtrunka. Antra – aiškiai žymėti dėžes. Trečia – jei vežate kažką vertingo ar jautraus – pasakykite iš karto, kad žinotų, kaip elgtis. Ir svarbiausia – būkite pasiekiami, jei reikės susisiekti.

Ar galima kaip nors pagreitinti patį procesą?

Jei jums tinka bet koks laikas – sakykite iš karto. Jei esate lankstus su data – bus lengviau surasti geresnį variantą. Jei reikia konkrečios dienos – gali būti brangiau arba neįmanoma. Kartais verta palaukti kelią dieną ir gauti geresnę kainą, nei mokėti už skubą.

Kokie yra skirtumai tarp skirtingų gabenimo būdų į Olandiją?

Kuo skiriasi mikroautobusas nuo sunkvežimio gabenimo?

Mikroautobusas – greičiau, lankstiau, bet brangiau už tą patį kiekį. Sunkvežimis – pigiau, bet lėčiau, nes didesnis krovinys reikalauja daugiau dokumentų ir dažnai važiuoja su kitais kroviniais. Jei vežate tik kelias dėžes – mikroautobusas geriau. Jei pilna namų ūkį – gal sunkvežimis irgi tiktų, bet čia jau kitas pokalbis.

Ar yra skirtumas tarp įmonės, kuri specializuojasi tik Olandijoje, ir tos, kuri veža visur?

Paprastai tos, kurios specializuojasi konkrečioje šalyje, geriau žino vietos ypatumus, turi geresnius ryšius, greičiau išsprendžia problemas. Bet tai nėra taisyklė. Kartais didelės įmonės, kurios veža visur, turi geresnes kainas dėl apimčių. Reikia žiūrėti konkrečiai, o ne pagal šalį.

Ar galima vežti su asmeniniu mikroautobusu patiems?

Techniškai – taip, jei neturite prekių komerciniam naudojimui. Bet jei vežate daug daiktų, gali kilti klausimų prie sienos. Be to, vairuoti 2000 km patiems – didelis nuovargis, o tai pavojinga. Aš pats nerekomenduoju, jei yra alternatyva. Bet jei tikrai norite sutaupyti ir esate patyręs vairuotojas – galima.

Kokie yra realiausi terminai skirtingose situacijose?

Kiek laiko trunka, jei vežate tik kelias dėžes (mažiau nei 1m3)?

Mažas krovinys – dalinis krovinys. Terminai: 5-10 dienų, priklauso nuo to, kaip greitai sueina kiti kroviniai į tą pačią mašiną. Kartais būna ir greičiau, jei pasiseka. Bet vidurkis – apie savaitę.

Kiek laiko trunka vidutinio dydžio perkraustymas (10-20 m3)?

Čia jau galima tikėtis 3-5 dienų, jei viskas gerai. Bet jei įmonė laukia, kol pripils mikroautobusą – gali būti ir 7 dienos. Geriausia klausti konkrečiai, nes čia didelis skirtumas tarp įmonių.

Kiek laiko trunka didelis perkraustymas (pilnas mikroautobusas ar daugiau)?

Pilnas mikroautobusas – 2-4 dienos, jei viskas sutvarkyta. Bet jei reikia specialiai planuoti – gali būti ir ilgiau. Ir čia svarbu: jei vežate visą namų ūkį, dokumentų bus daugiau, o tai gali šiek tiek užtrukti.

Ar yra skirtumas tarp vasaros ir žiemoj terminų?

Žiemą dažnai būna blogesni orai, o tai lėtina. Bet kita vertus – žiemą mažiau žmonių keliauja, mažiau spūsčių. Priklauso nuo metų laiko. Vasaros pradžia ir pabaiga – pats blogiausias laikas dėl atostogų srauto. Žiema iki Kalėdų – taip pat judru. Geriausias laikas – pavasaris arba po rugsėjo.

Ką dar reikia žinoti apie gabenimą į Olandiją?

Ar Olandijoje yra kokie nors ypatingi reikalavimai kroviniams?

Nyderlandai – ES šalis, taigi standartinės taisyklės. Bet jei vežate kažką specifinio, pvz. maistą, chemikalus, arba vertingus daiktus – gali būti papildomų reikalavimų. Geriausia pasitikrinti iš anksto, nes kartais reikia specialių leidimų.

Ar reikia mokėti muitą arba kitus mokesčius?

Jei vežate asmeninius daiktus kaip perkraustymas – nemokate. Jei vežate prekes komerciniam naudojimui – gali reikėti sumokėti importo mokesčius. Bet čia jau kitas klausimas, priklauso nuo to, ką vežate ir kodėl.

Kaip elgtis, jei krovinys dingsta arba yra sugadintas?

Pirma – dokumentuoti. Nuotraukos prieš gabenimą, po gabenimą. Antra – rašyti pretenziją įmonei. Trečia – jei neatsako – kreiptis į teismą arba draudimo kompaniją, jei draudėte. Čia jau nemalonus procesas, bet kartais neišvengiama. Geriausia iš anksto pasirinkti patikimą įmonę.

Ar verta drausti krovinį?

Taip, verta, ypač jei vežate brangius daiktus. Draudimas paprastai kainuoja 1-3% nuo krovinio vertės. Ar tai brangiai? Jei vežate seną baldą – gal neverta. Jei vežate naują techniką ar vertingus daiktus – tikrai verta. Aš visada patariu paskaičiuoti, kas pigiau – drausti ar rizikuoti.

Išvada

Kroviniai į Olandiją su mikroautobusais paprastai pasiekia per 3-5 dienas, bet gali būti ir greičiau, ir lėčiau – priklauso nuo daugybės veiksnių. Svarbiausia, ką galiu patarti: nesivadovaukite tik reklaminiais skaičiais, o aiškiai pasikalbėkite su įmone dėl konkretaus jūsų atvejo. Pasirinkite patikimą vežėją, sutvarkykite dokumentus iš anksto, supakuokite tvarkingai, ir viskas vyks sklandžiau. O jei tikrai skubu – mokėkite už skubą, nes taupymas kartais gali kainuoti daugiau nervų nei pinigų. Perkraustymas į kitą šalį ir taip stressas, todėl geriau viską planuoti iš anksto ir netikėti stebuklais.