Kainodara ir užsakymas krovinių į Olandiją mikroautobusais

Įvadas

Jei ieškote, kas galėtų vežti jūsų krovinius į Olandiją mikroautobusu, tikriausiai jau pastebėjote – kainos labai skiriasi. Vieni siūlo 400 eurų, kiti 800, o trečiai išvis neatsako į klausimus, kol nepasakote tikslios adreso. Aš šioje srityje dirbu jau trylika metų ir galiu pasakyti vieną dalyką – kaina svarbi, bet dažnai ne taip, kaip žmonės mano. Kartais pigiausi pasiūlymai virsta brangiausiais, o brangesni kartais būna pigesni bendrame kontekste. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip formuojamos kainos, ką verta žinoti prieš užsakant, ir kaip nepasimauti rinkdamiesi paslaugą. Paprastai, be jokių gražių žodžių.

Kainodara

Kuo remiantis nustatoma mikroautobuso nuomos kaina?

Pagrindinis dalykas – atstumas. Nuo Lietuvos iki Olandijos yra apie 1500 kilometrų, ir tai yra pagrindinis kainos skaičiuoklės elementas. Tačiau čia prasideda įdomybės – vienos įmonės skaičiuoja tik kilometrus, kitos prideda degalų kainą, trečios – laiką. Paprastai tariant, jei jums sako „500 eurų iki Amsterdamo", būtinai pasitikslinkite, ar tai galutinė suma, ar dar reikės mokėti už krovinio iškrovimą, arba jei vairuotojas lauks ilgiau nei numatyta. Aš pats visada sakau klientams – geriau iškart žinoti viską, nei po to ginčytis dėl papildomų mokesčių.

Kodėl skirtingos įmonės siūlo labai skirtingas kainas?

Čia yra keletas priežasčių. Pirma – skirtingos įmonės turi skirtingas sąnaudas. Vieni dirba su naujais mikroautobusais, kiti su senesniais, ir tas skirtumas atsispindi kainoje. Antra – dalis įmonių dirba tik su pilnais mikroautobusais, dalis – su daliniais kroviniais, ir tai keičia kainodaros logiką. Trečia – sezoniškumas. Vasarą kainos kyla, žiemą kartais galima rasti geresnių pasiūlymų, bet čia jau kaip pasiseka. Aš pats esu pastebėjęs, kad kartais mažos įmonės siūlo geresnes kainas tik todėl, kad neturi tiek nuolatinių klientų kaip didelės, ir jiems svarbus kiekvienas užsakymas.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia reikia būti atsargiam. Aš mačiau atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią variantą ir po to gailėjosi. Pavyzdžiui, kartą vienas klientas pasakojo, kad jam pasiūlė 350 eurų, bet po to išėjo dar 150 eurų „krovinio draudimo" ir dar 80 eurų „sandėliavimo mokesčio" Olandijoje. Išėjo brangiau nei būtų buvę su brangesniu, bet skaidresniu pasiūlymu. Aš visada sakau – žiūrėkite į bendrą sumą, o ne į pradinę kainą.

Kaip suprasti, ar kaina yra gera?

Geras būdas – pasitikslinti keliose vietose. Paprašykite bent trijų pasiūlymų ir palyginkite, kas įeina į kainą. Jei vienas siūlo 500 eurų „viskas įskaičiuota", o kitas 450 eurų, bet ten dar reikės mokėti už krovinio tvirtinimą, tai jau ne tas pats. Dar vienas dalykas – pasidomėkite, ar įmonė dirba legaliai. Kartais labai mažos kainos rodo, kad kažkas yra ne taip. Aš nenoriu nieko gąsdinti, bet tiesiog pasakysiu, kad patikimos įmonės paprastai neturi kainų, kurios yra gerokai mažesnės už rinkos vidurkį.

Užsakymo procesas

Kaip teisingai užsakyti krovinį į Olandiją?

Pirmas dalykas – žinokite, ką vežate. Ir aš čia nejuokauju – žmonės kartais skambina ir sako „turiu krovinį į Olandiją", o paklausus, kas tai per krovinys, paaiškėja, kad tai baldai, arba statybinės medžiagos, arba mašinos dalys. Viskas skiriasi – ir kaina, ir dokumentai, ir pats vežimo būdas. Antras dalys – žinokite tikslias vietas. Jei jūsų krovinys paima iš Kauno, o pristatyti reikia į Roterdamą, tai vienas atstumas. Jei paima iš Vilniaus, o pristato į mažą miestelį netoli Utrechto, tai jau kitas reikalas. Ir trečias – žinokite, ar reikia papildomų paslaugų, pavyzdžiui, krovinio pakrovimas ar iškrovimas.

Kada geriausia užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei jums reikia vežti krovinį po savaitės, dar tikriausiai rasite vietą. Bet jei jums reikia jau rytoj, tai jau sunkiau, ir kaina greičiausiai bus aukštesnė. Aš pats visada sakau klientams – jei žinote, kad reikės vežti, neužsikelskite iki paskutinės minutės. Geriau išankstinė užsakymas, ir kaina bus geresnė, ir bus daugiau laiko viską suderinti. Žinoma, kartais būna neatidėliotinų atvejų, bet tai jau kita istorija.

Ar galima užsakyti paskutinę minutę?

Galima, bet čia jau kaip pasiseka. Jei turite laisvą mikroautobusą ir vairuotoją, tai darbus priimsime, bet kaina tikriausiai bus aukštesnė nei užsakant iš anksto. Pavyzdžiui, jei jūs užsakote savaitę į priekį, tai galite tikėtis normalios kainos. Jei užsakote rytoj, tai jau reikės mokėti premiumo, nes vairuotojas tikriausiai turės pakeisti planus. Aš pats stengiuosi visada rasti sprendimą, bet kartais tiesiog nėra galimybių, ir tada tenka atsisakyti.

Kokie dokumentai reikalingi užsakant?

Priklauso nuo krovinio tipo. Jei vežate asmeninius daiktus, tai paprastai pakanka sąrašo, ką vežate, ir jūsų kontaktinių duomenų. Jei vežate prekes, tai jau reikalingi komerciniai dokumentai – sąskaita faktūra, važtaraštis, kartais ir eksporto dokumentai. Jei vežate kažką specifinio, pavyzdžiui, pavojingas medžiagas, tai jau reikalingi specialūs leidimai. Geriausia iškart pasakyti, ką vežate, ir tada bus aišku, kokius dokumentus reikia ruošti.

Krovinio tipai

Ką galima vežti mikroautobusais į Olandiją?

Beveik viską, kas telpa į mikroautobuso gabaritus. Paprastai kalbame apie iki 20 kubinių metrų ir iki 1500 kilogramų. Tai gali būti baldai, buitinė technika, statybinės medžiagos, drabužiai, mašinos dalys, dokumentai, ir taip toliau. Bet yra dalykų, kurių mes nevežame – tai pavojingos medžiagos, gyvūnai be reikiamų dokumentų, ir kai kurie kiti dalykai. Jei nežinote, ar jūsų krovinys yra vežamas, geriau iškart paklausti, nei po to kiltų problemų.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Techniškai galima, bet tai jau kitas procesas. Reikalingi specialūs dokumentai, ADR sertifikatas, ir tam tikra įranga mikroautobuse. Ne visi vežėjai tuo užsiima, ir kaina yra gerokai aukštesnė. Jei jums reikia vežti kažką panašaus, ieškokite įmonės, kuri turi ADR licenciją, ir pasitikslinkite, kokius dokumentus reikės pateikti. Aš pats šioje srityje nedirbu, nes tai per daug biurokratijos, bet žinau žmones, kurie tuo užsiima.

Ką daryti, jei krovinys yra labai didelis?

Tada jau reikia galvoti ne apie mikroautobusą, o apie sunkvežimį. Bet jei jums tikrai reikia mikroautobuso, tai galima vežti dalimis. Pavyzdžiui, jei turite 30 kubinių metrų krovinį, galima padalinti į du kartus, bet tada kaina bus panaši į vieną sunkvežimio vežimą. Aš visada patariu paskaičiuoti, kas apsimoka. Kartais žmonės nori pigiau, bet iš tikrųjų brangiau gaunasi.

Ar galima vežti mašiną mikroautobuse?

Mašinos dalis – taip, visą mašiną – ne, tam reikalingas autovežis. Bet jei jums reikia vežti mašinos dalis, variklį, ar panašiai, tai mikroautobusas tiks. Svarbu tik žinoti tikslius matmenis ir svorį, nes kartais žmonės mano, kad tai mažas daiktas, o iš tikrųjų tai sveria 200 kilogramų ir netelpa į standartinį mikroautobusą.

Laikas ir logistika

Kiek laiko užtrunka pervežimas į Olandiją?

Paprastai nuo dviejų iki keturių dienų. Bet čia labai priklauso nuo kelių dalykų – nuo tikslaus maršruto, nuo to, ar tai pilnas krovinys, ar dalinis, ir nuo to, ar nėra jokių sutrikimų kelyje. Jei jums reikia skubiai, tai galima sutarti dėl greitesnio pristatymo, bet tada kaina bus aukštesnė. Aš visada sakau klientams – jei jums nėra skubu, geriau palikti laiko, nes niekada nežinai, kas kelyje gali nutikti. Pavyzdžiui, kartą buvo taip, kad vairuotojas įstrigo Vokietijoje dėl eismo įvykio ir pristatymas užtruko diena ilgiau nei planuota.

Ar galima sutarti dėl tikslios pristatymo datos?

Taip, bet čia vėl gi – kuo tiksliau, tuo brangiau. Jei jums reikia, kad krovinys būtų pristatytas konkrečią dieną, tai galima, bet reikia iš anksto derinti su vairuotoju ir planuoti maršrutą taip, kad spėtume. Kartais žmonės nori, kad būtų pristatyta ryte, bet jei vairuotojas važiavo visą naktį, tai jau kitas klausimas. Aš pats visada stengiuosi suderinti, bet kartais tenka paaiškinti, kad tikslus laikas nėra įmanomas, ir pasiūlyti artimiausią įmanomą variantą.

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekiame su jumis ir paaiškiname situaciją. Priklauso nuo to, kodėl vėluoja. Jei tai dėl eismo problemų ar oro sąlygų, tai čia nieko nepadarysi. Jei tai dėl mūsų kaltės, tai stengiamės kažkaip kompensuoti, bet čia jau reikia žiūrėti konkrečiai. Aš suprantu, kad žmonėms tai gali būti problema, ypač jei krovinys reikalingas verslui, bet kartais tiesiog tenka priimti, kad gyvenime nutinka neplanuotų dalykų.

Problemų sprendimas

Kas nutinka, jei krovinys pažeidžiamas per vežimą?

Čia jau priklauso nuo to, kaip buvo tvirtinamas krovinys ir dėl ko įvyko pažeidimas. Jei tai dėl mūsų kaltės, tai mes atsakome. Bet jei krovinys buvo netinkamai supakuotas, tai jau sunkiau. Aš visada patariu – jei jums svarbu, kad krovinys būtų saugus, investuokite į gerą pakavimą. Kartais žmonės taupo ant pakavimo ir po to skundžiasi, kad kažkas sulūžo. Geriau iškart padaryti gerai, nei po to ginčytis.

Ką daryti, jei krovinio trūksta?

Pirma – nedelsiant susisiekti su mumis ir pranešti. Po to aiškinamės situaciją – ar krovinys tikrai dingęs, ar galbūt kažkur užstrigo dokumentuose, ar panašiai. Jei iš tikrųjų trūksta, tai vėl gi – priklauso nuo aplinkybių. Jei tai įvyko dėl mūsų kaltės, tai mes atsakome. Bet jei tai įvyko dėl to, kad krovinys buvo netinkamai aprašytas, tai jau kitas klausimas. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai žmogus sakė, kad veža vieną dėžę, o iš tikrųjų buvo trys, ir tada aiškinomės, kur dingo tos kitos dvi.

Kaip elgtis, jei gavėjas nepriima krovinio?

Tai retkarčiais, bet nutinka. Pavyzdžiui, kartai žmonės susipykdo, arba gavėjas tiesiog nėra namuose ir neatsako į telefoną. Čia mes stengiamės susisiekti su siuntėju ir išspręsti situaciją. Jei gavėjas atsisako priimti, tai krovinys grąžinamas atgal, ir čia jau gali būti papildomų išlaidų. Aš visada patariu – prieš siunčiant krovinį, pasitikrinkite, ar gavėjas žino, kad krovinys ateis, ir ar jis bus prieinamas.

Papildomos paslaugos

Ar galima užsakyti krovinio pakrovimą ir iškrovimą?

Taip, daugelis įmonių siūlo šią paslaugą. Bet čia jau kainuoja papildomai. Kiek kainuoja – priklauso nuo to, kiek laiko reikia, ir nuo to, kokio darbo. Jei tai tik kelios dėžės, tai paprastai nedaug. Jei tai pilnas mikroautobasas sunkių daiktų, tai jau brangiau. Aš visada patariu iškart pasakyti, ar jums reikia šios paslaugos, nes po to derėtis yra sunkiau.

Ar vairuotojas gali padėti nešti daiktus?

Paprastai vairuotojas gali padėti pakrauti ir iškrauti, bet tai nėra jo pagrindinė funkcija. Jei jums reikalingi stiprūs vyrai, tai geriau užsakyti atskirą komandą. Bet dažniausiai vairuotojas padeda, jei tai nėra per daug sudėtinga. Aš pats visada sakau vairuotojams – jei žmogui reikia pagalbos, tai padėkite, jei tai įmanoma. Bet čia jau priklauso nuo konkrečios situacijos.

Ar galima užsakyti saugojimą Olandijoje?

Kai kurios įmonės siūlo sandėliavimo paslaugas, bet tai jau papildomai kainuoja. Jei jums reikia laikinai kur nors palikti krovinį, tai geriau iškart pasakyti, kad galėtume suderinti. Aš pats tokių paslaugų nesiūlau, nes tai jau kitas verslas, bet žinoju žmones, kurie tuo užsiima, ir galiu rekomenduoti.

Mokėjimas ir sutartys

Kaip mokėti už pervežimą?

Dažniausiai priimame banko pavedimą arba grynuosius atsiimant krovinį. Bet čia jau priklauso nuo įmonės. Aš visada sakau – jei jums patogiau vienu ar kitu būdu, tai galime derinti. Svarbu tik iš anksto susitarti, kad po to nekiltų nesusipratimų. Kartais žmonės mano, kad mokės kitaip, nei buvo sutarta, ir tada prasideda problemos.

Ar reikalinga rašytinė sutartis?

Taip, aš visada rekomenduoju turėti rašytinę sutartį. Čia įeina kaina, terminai, krovinio aprašymas, ir kitos svarbios detalės. Jei kas nors neaišku, tai sutartyje viskas turi būti parašyta. Aš pats naudoju paprastą sutartį, kurioje viskas aišku, ir klientai paprastai neturi priekaištimų. Bet jei jums reikalinga detalesnė sutartis, tai galima susitarti.

Kada reikia mokėti – prieš ar po?

Vėl gi, priklauso nuo susitarimo. Kai kurios įmonės reikalauja išankstinio mokėjimo, kitos leidžia mokėti po pristatymo. Aš pats dažniausiai imu dalį sumos iš anksto, o likusią dalį – kai krovinys pristatomas. Bet čia jau galima derinti, ypač jei klientą jau pažįstame ir dirbame ne pirmą kartą.

Bendravimas ir aptarnavimas

Kaip geriausia susisiekti dėl užsakymo?

Dažniausiai žmonės rašo el. laišką arba skambina telefonu. Aš pats geriau renkuosi pokalbį telefonu, nes taip greičiau viską galima suderinti. Bet jei žmogus nori parašyti, tai taip pat tinka. Svarbu tik, kad būtų aišku, ko žmogus nori, ir kad atsakymas būtų greitas. Aš stengiuosi atsakyti per vieną darbo dieną, bet kartais būna daug skambučių, tai atsiprašau, jei kartais užtrunka.

Ar galima gauti nuolaidą, jei užsakai dažnai?

Taip, tikrai galima. Jei jūs esate nuolatinis klientas, tai mes jau žinome vienas kitą, ir kaina gali būti geresnė. Aš pats turiu klientų, su kuriais dirbu jau daug metų, ir mes visada rasime gerą sprendimą. Bet jei jūs užsakote vieną kartą, tai jau kaina bus standartinė. Čia jau verslo logika – nuolatiniai klientai yra vertingesni.

Ką daryti, jei turiu skundą?

Visų pirma – susisiekti su mumis ir paaiškinti, kas nutiko. Aš visada stengiuosi išklausyti ir rasti sprendimą. Kartais žmonės būna teisūs, kartais ne, bet mes visada bandome susitarti. Aš nenoriu ginčytis su klientais, nes tai niekam nenaudinga. Jei tikrai yra mūsų klaida, tai mes pripažįstame ir stengiamės ištaisyti. Bet jei tai nėra mūsų kaltė, tai taip pat bandau paaiškinti.

Išvada

Jei jums reikia vežti krovinį į Olandiją mikroautobusu, svarbiausia yra žinoti, ko jums reikia – ką vežate, iš kur ir kur, ir kada. Kaina svarbi, bet dar svarbiau yra suprasti, kas įeina į tą kainą, ir nepasimauti ant per pigių pasiūlymų, kurie po to gali brangiai kainuoti. Aš dirbu šioje srityje trylika metų ir mačiau įvairių situacijų – ir gerų, ir blogų. Geriausia, ką galite padaryti, tai išankstinis užsakymas, aiškus susitarimas dėl kainos, ir pasitikėjimas tuo, kas jums veža. Jei turite klausimų – kreipkitės, visada stengiuosi padėti.