Greitas perdavimas krovinių į Olandiją – laiku garantija

Įvadas

Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, ir galiu tau pasakyti vieną dalyką – žmonės visada skuba. Ypač kai reikia krovinių į Olandiją. Vieni persikelia dėl darbo, kiti siunčia prekes į sandėlius, treti turi terminus, nuo kurių priklauso dideli pinigai. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje paskaitoje) paaiškinsiu, kaip iš tikro veikia greitas perdavimas krovinių į Olandiją, kas lemia terminus, ir kodėl kartais „greitas" reiškia visai ne tai, ką tu galvoji. Nes tikrovėje viskas būna šiek tiek sudėtingiau nei reklamose.

Kaip vežame į Olandiją

Koks paprastai būna greičiausias būdas pristatyti krovinį į Olandiją?

Paprastai – tiesiogiai sunkvežimiu per Vokietiją. Nėra jokių sustojimų, perkrovimų, sandėlių. Iš Lietuvos iki Olandijos tiesioginis važiavimas trunka apie 16-18 valandų, priklausomai nuo eismo ir kur tiksliai reikia pristatyti. Bet čia tik važiavimo laikas, o ne visas procesas. Prieš tai reikia sutvarkyti dokumentus, pakrauti, kartais laukti kol bus pilna mašina jei nori pigiau. Jei tau reikia tikrai greitai ir esi pasiruošęs mokėti daugiau – galima užsakyti ekspedijavimo paslaugą su greituoju pristatymu tą pačią ar kitą dieną. Bet čia jau kitas kainos segmentas.

Ar tikrai galima garantuoti pristatymą laiku?

Na čia reikia būti atsargiam. Aš pats visada sakau klientams – garantuoti galima tik tai, ką tu kontroliuoji. Kelio sąlygas, eismą, avarijas – to niekas negali garantuoti. Bet ką mes galime padaryti, tai planuoti taip, kad būtų laiko rezervas. Pavyzdžiui, jei tau reikia krovinio iki pirmadienio ryto, mes vežame taip, kad jis būtų vietoje sekmadienio vakare. Tai nėra garantija pagal įstatymą, bet praktiškai veikia. O jei imonė tau rašo „100% garantija" – čia jau marketingas, ne realybė. Aš pats buvau matęs atvejų, kai žadėjo penktadienį, o pristatė tik kitą savaitę.

Kiek kainuoja skubus krovinys į Olandiją?

Čia priklauso nuo daug ko. Paprastas krovinys su daline apkrova gali kainuoti nuo 400-500 eurų, jei turi laiko. Bet jei reikia skubiai ir pilna mašina tik tau – tada jau 1200-1500 eurų ir daugiau. Kartais žmonės pyksta dėl kainos, bet aš visada aiškinu – tu moki ne už pačią mašiną, o už tai, kad ji važiuoja dabar, o ne laukia kol bus pilna. Vieną kartą vežėme dokumentus skubiai į Amsterdamą – pats krovinys svėrė tik kelis kilogramus, bet klientas mokėjo tarsi vežtume tonas. Nes reikėjo greitai.

Kas lemia, ar krovinys tikrai bus pristatytas greitai?

Pagrindiniai dalykai: tinkamas planavimas iš anksto, patikimas vežėjas, ir tavo pačio informacija. Jei tu žinai, kad reikės vežti kitą savaitę – pasakyk šią savaitę. Ne penktadienį vakare. Taip pat svarbu, ar krovinys jau supakuotas, ar dokumentai tvarkingi, ar bus kas priimti. Vieną kartą turėjome situaciją – viskas buvo paruošta, mašina važiavo, bet gavėjas neatsiliepė į telefoną ir teko laukti kitą dieną. Tai jau ne mūsų rankose.

Ar galima vežti krovinius į Olandiją per savaitgalį?

Galima, bet paprastai brangiau. Daug vežėjų dirba tik darbo dienomis, bet jei moki papildomai – rasiesi kas veš. Kartais net pigiau išeina nei laukti pirmadienio, jei tau terminai svarbūs. Aš pats turiu kelis patikimus vairuotojus, kurie sutinka dirbti ir šeštadienį, bet jie turi šeimas ir nėra pigūs. Čia jau tavo sprendimas – ar laukti pigiau, ar mokėti daugiau ir gauti greičiau.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Olandiją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra arba pirkimo-pardavimo sutartis, pakavimo lapas (jei tai asmeninis perkraustymas), ir CMR važtaraštis. Jei veži prekes verslo reikalais – gali prireikti EORI numerio, PVM registracijos, ir įvairių licencijų priklausomai nuo prekių tipo. Asmeniniams kroviniams paprastai užtenka paso kopijos ir sąrašo daiktų. Bet čia svarbu – jei nežinai tiksliai ko reikia, geriau pasitikslinti iš anksto. Aš pats esu matęs atvejų, kai krovinys strigo muitinėje dėl vienos trūkstamos popieriaus.

Ar reikia muitinės deklaracijos vežant į Olandiją?

Nuo Brexit situacija pasikeitė, bet tarp Lietuvos ir Olandijos (abu ES šalys) paprastai nereikia muitinės deklaracijos, jei tai ES kilmės prekės. Bet jei veži prekes iš trečiųjų šalių per Lietuvą į Olandiją – tada reikia muitinės dokumentų. Kartais žmonės mano, kad jei krovinys tiesiogiai važiuoja iš Lietuvos į Olandiją, tai nereikia nieko tvarkyti. Tai nėra tiesa. Geriau pasikonsultuoti, nes kiekviena situacija skirtinga.

Ką daryti, jei reikia skubiai sutvarkyti dokumentus?

Gali kreiptis į ekspedijavimo įmonę, kuri viską sutvarkys per kelias valandas. Bet tai kainuoja. Kartais pats gali viską paruošti, jei žinai ko reikia. Aš visada rekomenduoju turėti paruoštus dokumentus dar prieš užsakant mašiną. Vieną kartą turėjome klientą, kuris viską sutvarkė per vieną dieną – ir mes spėjome. Bet tai buvo tikrai greitas žmogus, o ne paprastas atvejis.

Ar reikia draudimo kroviniui į Olandiją?

Būtinai. Aš asmeniškai rekomenduoju visada drausti, ypač jei veži vertingus daiktus. Kaina nedidelė palyginus su rizika. Vieną kartą vežėme baldų komplektą, kuris kainavo apie 8000 eurų, ir mašina apvirto Vokietijoje. Laimei, buvome draude – kitaip būtų didelės problemos. Bet čia reikia žiūrėti konkrečiai – ką veži, kokios vertės, ir ar tavo draudimas tai apima.

Kas blogo gali nutikti

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su vežėju ir sužinok kodėl. Kartais tai eismas, kartais techninės problemos, kartais žmogiškas faktorius. Svarbu žinoti tiksliai, kas vyksta. Jei tai jau tavo problema – pvz. reikia pranešti gavėjui, kad atvyks vėliau – geriau daryti tai iškart, o ne slėpti. Aš pats visada sakau klientams – geriau bloga žinia iškart nei dar blogesnė vėliau.

Kas atsitinka, jei krovinys dingsta?

Pirmiausia reikia kreiptis į policiją ir draudimo kompaniją. Jei vežėjas atsakingas – jis turi atlyginti žalą, bet čia jau ilgas procesas. Kartais kroviniai dingsta dėl dokumentų klaidų, kartais dėl vagysčių. Retas atvejis, bet pasitaiko. Geriausiai nuo to apsisaugoti – rinktis patikimą įmonę, turėti draudimą, ir sekti krovinį.

Ar gali būti papildomų mokesčių?

Gali. Pavyzdžiui, jei krovinys viršija tam tikrus matmenis ar svorį, reikalingi specialūs leidimai. Jei reikia iškrauti sunkiai prieinamoje vietoje – gali būti papildomas mokestis už krovininkavimą. Jei dokumentai netvarkingi – muitinė gali skirti baudą. Aš visada perspėju klientus iš anksto, bet kartais paslėptų mokesčių būna. Tai nėra malonu, bet taip jau yra.

Ką daryti, jei gavėjas nepriima krovinio?

Čia sudėtinga situacija. Pirma – bandyti susisiekti ir išsiaiškinti kodėl. Antra – jei tai asmeninis perkraustymas, galbūt reikia laikyti krovinį sandėlyje, kol situacija išsispręs. Bet čia jau papildomos išlaidos. Vieną kartą turėjome atvejį, kai žmogus persikėlė į Olandiją, bet paskui pasikeitė planai ir jis norėjo grąžinti viską atgal. Tai buvo brangu, bet įmanoma.

Kaip išsirinkti tinkamą paslaugų teikėją

Į ką atkreipti dėmesį renkantis įmonę?

Pirma – ar jie turi savo mašinas, ar tik tarpininkauja. Antra – kokios jų atsiliepimai, bet čia reikia žiūrėti kritiškai, nes gerus atsiliepimus galima nusipirkti. Trečia – ar jie atsako į telefoną, ar greitai reaguoja. Ketvirta – ar jie aiškiai pasako kainą, ar po to išeina papildomų mokesčių. Aš pats visada sakau – jei kas nors žada per mažai, tikriausiai kažkur bus problema.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Paprastai ne. Aš mačiau daug atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią, o po to mokėjo dukart. Vienas pavyzdys – vežėmas labai pigiai, bet krovinys pristatytas po dviejų savaičių vietoje vienos dienos. Arba mašina buvo netinkama, ir teko papildomai mokėti už perkrovimą. Geriausia rinktis pagal kainos ir kokybės santykį, o ne pagal mažiausią kainą.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Paklausk konkrečių klausimų – kiek laiko veža, kokios jų patirtys, kas bus jei kas nors ne taip. Patikimos įmonės atsako aiškiai, o ne vengia klausimų. Taip pat gali paprašyti references iš ankstesnių klientų. Aš pats visada duodu kontaktus žmonių, kurie jau naudojosi mūsų paslaugomis – tai geriausia rekomendacija.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, ypač jei turi reguliarius krovinius. Vienkartiniai atvejai – mažiau erdvės derėtis, bet visada galima paklausti. Kartais įmonės turi specialius pasiūlymus ar nuolaidas, apie kurias nežino paprasti klientai. Aš pats visada stengiuosi rasti sprendimą, kuris tinka abiem pusėms.

Praktiniai patarimai

Kaip paruošti krovinį greitam pristatymui?

Pirma – supakuok tvarkingai. Antra – ženklink dėžes, kad būtų aišku kas kur. Trečia – turėk sąrašą visko, ką veži. Ketvirta – jei reikia, kad krovinys būtų greitai iškrautas, pagalvok apie prieigą prie vietos. Penkta – pasakyk tikslų adresą ir kontaktinį asmenį. Vieną kartą turėjome atvejį, kai adresas buvo neteisingas, ir vairuotojas važinėjo po Amsterdamą dvi valandas.

Kada geriausia užsakyti krovinį į Olandiją?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės po savaitės – užsakyk dabar. Ne rytoj, ne poryt. Dabar. Taip turėsi daugiau pasirinkimo ir geresnę kainą. Bet jei jau reikia skubiai – taip pat skambink, nes kartais pavyksta surasti sprendimą net per vieną dieną. Bet čia jau priklauso nuo konkrečios situacijos.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kartais gali tik žinoti numatomą pristatymo laiką, o kartais matyti tiksliai kur mašina. Aš pats siūlau visada paklausti apie sekimo galimybes, nes tai suteikia ramybės.

Ką daryti prieš pat pristatymą?

Pasitikrink ar gavėjas žino apie pristatymą, ar bus vietoje, ar turi reikiamus dokumentus. Jei tai sandėlis – ar jie dirba tuo metu. Kartais reikia papildomo žmogaus iškrovimui – pagalvok apie tai iš anksto. Geriau viską suderinti iš anksto nei stressuoti paskutinę minutę.

Dažniausios klaidos

Kokias klaidas žmonės dažniausiai darba?

Pirma – užsako per vėlai. Antra – nesupakuoja tinkamai. Trečia – nepateikia tikslios informacijos. Ketvirta – bando sutaupyti ten, kur negalima. Penkta – nesikalba su gavėju iš anksto. Aš pats esu matęs visko – ir labai gerai paruoštus krovinius, ir visiškas chaosas. Skirtumas pastebimas iškart.

Kaip išvengti problemų?

Paprastai – būk proaktyvus. Jei ką nors nežinai – klausk. Jei kas nors neaišku – aiškinkis. Nedėk visko ant vežėjo pečių. Tu pats esi atsakingas už tai, kad informacija būtų teisinga. Aš visada sakau – geriau penkis kartus paklausti nei vieną kartą padaryti blogai.

Ar verta patiems vežti, ar geriau samdyti?

Jei turi laiko, patirtį, ir tinkamą transportą – gali vežti pats. Bet dažniausiai žmonėms apsimoka samdyti, nes sutaupo laiko ir nervų. Ypač jei tai pirmas kartas, arba jei veži vertingus daiktus. Aš pats esu vežęs ir pats, ir su įmone – skirtumas didelis.

Ką daryti, jei pirmas kartas veži į Olandiją?

Nesigailėk konsultacijos. Net jei tai kainuoja papildomai – geriau žinoti ko tikėtis. Paklausk visko, kas rūpi. Geras paslaugų teikėjas atsakys į visus klausimus, o ne tik ims pinigus. Aš pats visada stengiuosi, kad klientai jaustųsi ramiai, nes stressas dėl nežinojimo yra blogiausia.

Išvada

Per tuos aštuonerius metus matėjau šimtus krovinių į Olandiją – ir sėkmingų, ir tokių, kur reikėjo spręsti problemas. Svarbiausia, ką galiu pasakyti: planuok iš anksto, rinkis patikimus žmones, ir nesitikėk stebuklų. Greitas perdavimas krovinių į Olandiją įmanomas, bet tam reikia pastangų iš abiejų pusių. Jei turi klausimų – klausk, o ne spėk. O jei jau žinai ko nori – tiesiog susisiek ir padaryk tai. Laikas eina, o kroviniai patys nevažiuoja.