Greitas krovinių pristatymas į Olandiją per 4-5 dienas

Sveiki, jei jums reikia greitai pristatyti krovinį į Olandiją ir telpa 4-5 dienos – čia aš jums galiu tikrai daug ką paaiškinti. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, tad mačiau visko: ir puikių gabenimų, ir visiškų nesėkmių. Šiame straipsnyje (na gerai, aš čia tiesiog kalbu su jumis, ne rašau straipsnį) papasakosiu, kaip iš tikro veikia greitas pristatymas į Olandiją, kokios kainos šiuo metu, kokie dokumentai reikalingi, ir ko geriau vengti. Nes kartais atrodo viskas paprasta, o paskui išeina kažkas ne taip. Tad pradėkime.

Kainos ir kainų formavimasis

Kiek šiuo metu kainuoja greitas krovinio pristatymas į Olandiją?

Na, čia priklauso nuo daug ko. Jei vežate pilną sunkvežimį – nuo Lietuvos iki Olandijos dabar eina maždaug 1800-2500 eurų, jei kalbame apie standartinį 24 tonų krovinį. Bet jei jums reikia tik dalies krovinio, tai bus brangiau, nes dalijamasis krovinys (LTL) paprastai kainuoja apie 400-700 eurų už toną. Ir dar kartais būna taip, kad degalų kainos šokteli – tada ir mes turime kelti kainas. Paskutinį kartą kai degalai brango 20 proc., teko irgi koreguoti. Bet čia normalu, tiesa?

Ar galima gauti geresnę kainą jei krovinys nėra skubus?

Taip, žinoma. Jei jums tinka 7-8 dienos, tai kaina krenta maždaug 15-20 proc. Bet jūs klausiate apie 4-5 dienas, tai jau greitas pristatymas, o greitis visada kainuoja. Čia kaip su taxi – jei nori greičiau, moki daugiau. Bet pasakyčiau taip: jei tikrai reikia per 5 dienas, geriau sumokėti šiek tiek daugiau nei vėluoti ir gauti baudą iš pirkėjo. Patikėkite, mačiau tokių situacijų – kartais taupymas virsta didesniais nuostoliais.

Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti?

Be pagrindinės kainos dar gali būti: muitinės dokumentai (jei vežate iš trečiųjų šalių), draudimas (rekomenduoju visada drausti, nes kas žino kas nutiks kelyje), terminalo mokesčiai Olandijoje (Roterdamas, Amsterdamas – ten kartais brangu palikti sunkvežimį). Ir dar jei jums reikia pagalbos iškraunant – tai taip pat papildomas kaštas. Vieną kartą vežėme baldus į Haagą, klientui reikėjo neštuvų ir dviejų žmonių iškrovimui – tai pridėjo dar 150 eurų, bet jis buvo patenkintas, nes pats tikrai nebūtų išsikrovęs viso sunkvežimio.

Pristatymo laikas ir maršrutai

Ar tikrai įmanoma pristatyti per 4 dienas?

Įmanoma, bet čia reikia žinoti kelis dalykus. Iš Lietuvos iki Olandijos tiesiai važiuojant – apie 1400 km. Sunkvežimis su vairuotoju gali nuvažiuoti per dvi dienas, jei važiuoja be didelių pertraukų. Bet čia jau riba – vairuotojas turi ilsėtis pagal taisykles. Realiai, jei viskas gerai – užsikrauti pirmą dieną, antrą dieną važiuoti, trečią dieną būti Olandijoje, ketvirtą dieną iškrauti – taip, įmanoma. Bet jei yra eismo problemų, oro sąlygos, arba pasienyje užtrunka – tada gali būti ir penkta diena. Aš visada sakau klientams: tikslas – 4 dienos, bet rezervas – 5 dienos.

Kas lemia ar pavyks tilpti į 5 dienas?

Pagrindiniai veiksniai: pirma – ar jūsų krovinys bus paruoštas laiku. Jei mes atvažiuojame krautis, o jūs dar pakuojate – jau prarandame laiką. Antra – oro sąlygos. Žiemą, kai sniegas ar ledas, važiuoti lėčiau. Trečia – eismas Vokietijoje. Ir ketvirta – muitinės procedūros, jei jos reikalingos. Vieną kartą vežėme prekes į Roterdamą, ir klientui reikėjo EUR.1 sertifikato – tai užtruko visą dieną. Tad visada planuokite su kaupu.

Kokie miestai Olandijoje populiariausi pristatymui?

Roterdamas – didžiausias uostas, daugiausiai krovinių ten eina. Amsterdamas – taip pat dažnas taškas, bet ten eismas blogesnis, sunkiau įvažiuoti sunkvežimiams. Haagas, Utrechtas, Eindhovenas – taip pat dažni. Jei jums reikia į mažesnį miestą – gali būti brangiau, nes reikia papildomo gabenimo. Kartais klientai mano, kad visur bus vienodai, bet ne – jei reikia pristatyti į Groningą (tai šiaurėje), tai jau kitas pokalbis, nes nuo Roterdamo iki Groningos dar beveik 300 km.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia krovinio pristatymui į Olandiją?

Jei vežate iš Lietuvos į Olandiją (abu ES šalys), tai paprastai reikia: CMR važtaraštis (tai toks tarptautinis dokumentas), prekių sąskaita faktūra, packing list (sąrašas ką vežate), ir jei reikia – kokybės sertifikatai. Bet čia priklauso nuo krovinio tipo. Maisto produktams reikia sveikatos sertifikato, chemikalams – saugos duomenų lapų. Aš visada prašau klientų iš anksto pasakyti ką veža, nes kartais paaiškėja kad reikia kažkokio dokumento kurio neturėjome supratimo kad reikės.

Ar reikia muitinės dokumentų jei vežu iš Lietuvos į Olandiją?

Paprastai – ne. Lietuva ir Olandija yra ES narės, tad tarp jų nėra muitinės. Bet! Jei krovinys kilęs iš trečiosios šalies (pavyzdžiui, iš Kinijos ar Turkijos), tada reikia muitinės dokumentų. Ir čia jau viskas kitaip – reikalingas importo deklaravimas, gali būti muito mokesčiai, PVM. Čia jau sudėtingiau, ir aš dažnai patariu klientams pasikonsultuoti su muitinės tarpininku. Nes kartais žmonės mano kad viskas paprasta, o paskui gauna baudą.

Kas yra TIR karnetai ir ar jie reikalingi į Olandiją?

TIR (Transports Internationaux Routiers) – tai toks dokumentas leidžiantis vežti krovinius per kelias šalis su supaprastinta muitinės procedūra. Bet kadangi Lietuva ir Olandija abi ES, TIR paprastai nereikalingas. Na, nebent vežate krovinį per Rusiją ar Belarusiją (nors dabar tai sudėtinga dėl sankcijų). Aš asmeniškai pastaruoju metu TIR naudoju retai, tik jei klientai turi specifinius reikalavimus. Bet jei jūsų krovinys eina tiesiai per Vokietiją – TIR nereikalingas.

Krovinio tipai ir ypatumai

Kokius krovinius galima greitai pristatyti į Olandiją?

Beveik viską. Konteineriai, padėklai, birūs kroviniai, mašinos, baldai, statybinės medžiagos. Bet kuo sunkiau krovinys – tuo brangiau. Ir kuo didesnis – tuo sudėtingiau organizuoti. Vieną kartą vežėme didelę pramoninę mašiną į Eindhoveną – tai buvo 8 metrų ilgio ir 4 tonų svorio. Reikėjo specialaus sunkvežimio su keltuvu, ir kaina buvo žymiai didesnė nei standartinio krovinio. Bet viskas vyko gerai, klientė buvo patenkinta.

Ar galima pristatyti maisto produktus į Olandiją per 5 dienas?

Galima, bet čia yra specifinių reikalavimų. Maisto produktams reikalingas sveikatos sertifikatas (veterinarinis patvirtinimas), ir krovinys turi būti vežamas tam skirtomis transporto priemonėmis (šaldymo ar šiltnemis priemonėmis, jei reikia). Be to, Olandija turi savo reikalavimus maisto saugai – jei vežate pieno produktus, mėsą, ar vaisius, gali prireikti papildomų patvirtinimų. Aš turiu klientą kuris veža sūrius į Amsterdamą – tai visada reikia suderinti su gabenimo kompanija iš anksto, nes ten labai griežti reikalavimai.

Kaip vežami pavojingi kroviniai (ADR)?

ADR – tai pavojingų krovinių gabenimas. Čia jau reikalingas specialus vairuotojas su ADR pažymėjimu, speciali transporto priemonė, ir labai tikslūs dokumentai. Jei vežate chemikalus, degalus, ar kitus pavojingus krovinius į Olandiją – tai kainuoja žymiai brangiau, ir laikas gali būti ilgesnis, nes yra apribojimų kada ir kaip galima važiuoti. Aš pats neturiu ADR licencijos, dirbu su partneriais kurie turi. Ir čia jums patarčiau būti labai atsargiems – jei kas nors ne taip su dokumentais, galite gauti dideles baudas.

Problemos ir jų sprendimas

Kas dažniausiai nutinka ne taip per gabenimą į Olandiją?

Na, dažniausiai problemos būna dėl: pirma – vėlavimas dėl eismo. Vokietijoje kartais būna tokie kamščiai, kad norėtųsi verkti. Antra – problemos su dokumentais. Trečia – krovinio sugadinimas arba praradimas. Ketvirta – vairuotojo liga arba avarija (neduok Dieve). Ir penkta – kliento pusėje: krovinys neparuoštas, nėra kas iškrauti, arba neteisingi kontaktai. Aš turėjau atvejį kai atvažiavome į sandėlį Olandijoje, o mus niekas nepasitiko, durys užrakintos, telefonas neatsako. Teko laukti tris valandas. Po to visada prašau patvirtinimo iš anksto.

Ką daryti jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su gabenimo kompanija ir sužinoti priežastį. Jei tai dėl mūsų kaltės – mes dažniausiai kompensuojame dalį kainos, arba tiesiog persiųsime į kitą dieną be papildomo mokesčio. Bet jei vėlavimas dėl force majeure (avarija, gamtos stichijos, streikai) – čia jau kita istorija. Aš visada patariu turėti draudimą, nes jei jūsų klientui reikia kompensacijos už vėlavimą – tai jau rimtas pokalbis.

Kaip apsaugoti krovinį nuo sugadinimo?

Pirma – tinkamai supakuoti. Aš negaliu pabrėžti kaip tai svarbu. Jei jūsų krovinys supakuotas blogai, tai per 1400 km jis tikrai gali nukentėti. Antra – naudoti tinkamą transportą. Jei vežate stiklą – reikia specialaus transporto su amortizacija. Jei vežate šaldytus produktus – reikia šaldymo sunkvežimio. Trečia – draudimas. Kartais žmonės taupo ir nedraudžia, o paskui gailisi. Vienas mano klientas vežė brangius baldus, neatitiko pakuotė, kelio dalyse dėžės sudužo. Draudimas padengė, o jei nebūtų buvęs – būtų praradęs kelis tūkstančius.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti gerą gabenimo kompaniją į Olandiją?

Žiūrėkite į kelis dalykus: pirma – patirtis. Kiek jie veža į Olandiją? Ar turi savo transportą, ar naudoja subrangovus? Aš asmeniškai turiu savo sunkvežimius ir vairuotojus, todėl galiu kontroliuoti viską. Antra – atsiliepimai. Trečia – ar jie greitai atsako į klausimus? Jei jums parašote žinutę ir atsakymo laukiate dvi dienas – tai jau blogas ženklas. Ketvirta – ar jie aiškiai paaiškina kainas, ar slepia papildomas išlaidas? Aš visada stengiuosi būti skaidrus, bet čia ne visi taip daro, deja.

Ar verta dirbti su užsienio gabenimo kompanijom ar geriau su Lietuvos?

Abiejų variantų yra pranašumų. Lietuvos kompanija – lengviau susikalbėti lietuvių kalba, greičiau reaguoja, paprastai žino vietinę situaciją. Bet užsienio kompanija (pvz., pati olandų) gali turėti geresnius kontaktus Olandijoje, žinoti vietos ypatumus. Aš pats dirbu daugiausiai su Lietuvos klientais, bet turiu partnerius ir kitose šalyse. Kartais naudinga turėti kelis variantus. Ir dar – venkite per brangių tarpininkų. Kai kurios įmonės ims sau didelę maržą, o jūs net nežinosite.

Kokie klausimai reikia užduoti prieš užsakant gabenimą?

Klauskite visko kas jums neaišku. Aš mėgstu kai klientai klausia – tai rodo kad jie rūpinasi. Svarbiausi klausimai: kokia galutinė kaina (su visais mokesčiais), kada tiksliai bus pristatyta, kas bus jei nutiks kas nors neplanuoto, ar krovinys bus draustas, kas bus atsakingas už iškrovimą. Ir dar – kas bus kontaktinis asmuo jei kils problemų? Vienas mano klientų užsakė gabenimą ir neturėjo jokio kontakto kol mes važiavome. Tai buvo keista, bet pasirodo jis tiesiog pasitikėjo. Aš visada duodu savo asmeninį numerį, jei kas nors – skambinkit bet kada.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti gabenimą į Olandiją?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei jums reikia pristatyti per 4-5 dienas, tai turėtumėte susisiekti mažiausiai prieš 3-4 dienas iki norimos datos. Bet jei yra galimybė – planuokite iš anksto savaitei. Kodėl? Nes tada galime geriau suplanuoti maršrutą, pasirinkti geriausią kainą, ir neturėsite skubos. Kartais žmonės skambina ir sako – man reikia rytoj į Olandiją. Kartais pavyksta, bet dažnai kaina būna žymiai didesnė, nes reikia perkelti kitus užsakymus.

Ar galima pristatyti krovinį savaitgalį?

Galima, bet tai paprastai kainuoja papildomai. Vairuotojai nori ilsėtis, ir jei jūs norite kad jie dirbtų savaitgalį – reikia mokėti viršvalandžius. Olandijoje taip pat kai kurie sandėliai nedirba savaitgalį. Tad jei jums tikrai reikia savaitgalio pristatymo – iš anksto susiderinkite su visomis pusėmis. Aš turėjau atvejį kai klientui reikėjo pristatyti sekmadienį į Roterdamą, sandėlys dirbo tik tada. Gavosi, bet kaina buvo dviguba. Tad planuokite iš anksto jei galite.

Ką dar reikia žinoti apie pristatymą į Olandiją?

Porą dalykų: pirma – Olandijoje gana griežtas eismo taisyklių laikymasis, ypač dėl greičio. Jei vairuotojas viršys greitį – gaus baudą, ir tai gali atsispindėti kainoje. Antra – Olandų kalba. Ne visi kalba angliškai, tad jei jūsų vairuotojas nemoka nei olandų, nei anglų – gali būti problemų. Trečia – Olandija maža šalis, bet eismas didmiesčiuose tikrai intensyvus. Roterdamas, Amsterdamas – ten gali būti sudėtinga. Ir ketvirta – olandai mėgsta punktualumą. Jei pasakėt 10 valandą – būkite 10, o ne 10:30. Tai jums patarimas ne tik dėl gabenimo, bet ir dėl verslo su olandais apskritai.

Išvada

Na, šiek tiek pakalbėjome apie greitą krovinio pristatymą į Olandiją per 4-5 dienas. Svarbiausia, ką norėčiau kad jums liktų: planuokite iš anksto, aiškiai susiderinkite dokumentus, nestebėkite kainos, nes kartais mažiausia kaina virsta didžiausia problema. Ir jei kas nors neaišku – klauskite. Aš visada sakau savo klientams: geriau paklausti kvailo klausimo iš anksto, negu turėti didelę problemą vėliau. Jei jums reikia konkretaus pasiūlymo – susisiekite, pasikalbėsim, suderinsim. Olandija nėra taip toli kaip gali pasirodyti, ir per 4-5 dienas tikrai galima pristatyti, jei viskas padaryta teisingai.