Geriausia krovinių transportavimo į Olandiją kaina dabar

Sveiki, čia aš – dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, tad mačiau visko: ir gerų, ir labai blogų situacijų. Šiandien pakalbėsime apie tai, kiek iš tikro kainuoja krovinių gabenimas į Olandiją, nes žinau, kad internetuose pilna įvairių skaičių ir kartais sunku suprasti, kas yra realu, o kas – tiesiog gražiai nuskambanti reklama. Bandysiu paaiškinti paprastai, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus, tik čia be alaus, nes rašau. Na, pradėkim.

Kainos ir kas jas lemia

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinys į Olandiją šiais metais?

Na, čia reikia pradėti nuo to, kad tikslios kainos nėra, nes viskas priklauso nuo konkretaus krovinio. Bet jei kalbame apie standartinįpilną sunkvežimį (apie 24 tonas) iš Lietuvos į Olandiją, tai dabar rinkoje matosi kainos nuo maždaug 1200 iki 1800 eurų. Kartais būna ir pigiau, jei pavyksta sugauti tuščią sunkvežimį, kuris važiuja atgal, bet čia jau loterija, čia reikia turėti ryšių arba tiesioginę sėkmę. Aš pats prieš porą savaičių sandėliavau vieną klientą, tai gavo 1350 eurų už pilną sunkvežimį, kas yra gana normaliai šiai dienai.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Na čia viskas paprasta – vieni vežėjai turi nuolatines linijines paslaugas, kiti veža tik kartais, treti tiesiog perparduoda krovinius didesnėms įmonėms. Kuo mažesnė įmonė, tuo dažnai kaina geresnė, bet čia ir rizika didesnė, nes jei kas nors nutinka, jie gali tiesiog dingti. Aš pats visada sakau klientams – žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, ar įmonė tikrai egzistuoja ilgiau nei metus, ar turi kokius nors atsiliepimus. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas rinkosi pigiausią variantą, o paskui jo krovinys dingo kaip į vandenį, nes įmonė buvo nauja ir tiesiog užsidarė.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia jautri tema, bet pasakysiu kaip yra – pigiausias nebūtinai blogiausias, bet dažnai būna taip, kad už labai mažą kainą gaunate ir labai mažai paslaugų. Kartais tas pigumas reiškia, kad vežėjas tiesiog nori užpildyti tuščią vietą ir jam nesvarbu, ar jūsų krovinys bus pristatytas laiku. Aš pats kartais naudoju pigesnius vežėjus, bet tik tuos, kuriuos jau pažįstu asmeniškai ir žinau, kad jie patikimi. Jei pirmą kartą girdite pavadinimą – čia jau rizika, čia jau reikia galvoti.

Kaip sezonas veikia kainas?

Oi, čia labai svarbu! Vasaros pabaiga ir rudens pradžia – tai pats brangiausias laikas, nes visi veža prekes atostogų sezonui, o tada ir rugsėjis–spalis, nes pradedamas ruoštis žiemai. Pigiausia būna paprastai žiemą, ypač po Naujųjų iki kovo mėnesio, kai rinkoje mažiau užsakymų. Vieną žiemą pats vežiau krovinį per Kalėdas ir gavau kainą, kuri buvo mažesnė nei per pusę nuo vasaros kainos, bet čia jau reikia žinoti, kada kreiptis.

Krovinio tipai ir jų kainos

Kiek kainuoja gabenti didelį perkraustymą į Olandiją?

Jei kalbame apie namų ūkio perkraustymą – čia dažniausiai skaičiuojama pagal kubatūrą arba pagal pilną sunkvežimį. Standartinis 3-4 kambarių buto perkraustymas į Olandiją paprastai kainuoja nuo 2500 iki 4000 eurų, priklausomai nuo to, kiek turite daiktų ir ar reikia papildomų paslaugų, kaip pakavimas ar išmontavimas. Čia dar svarbu žinoti, ar jūsų daiktai tilps į vieną sunkvežimį, ar reikės dviejų, nes tai jau didelis skirtumas kainoje. Aš pats turėjau klientą, kuris manė, kad tilps į vieną, o paskui išėjo, kad reikėjo dviejų – čia jau buvo nemalonus pokalbis, bet taip jau būna.

Kokia kaina už mažesnius krovinius – dalinius krovinius?

Dalinių krovinių kainos prasideda nuo maždaug 300-400 eurų už mažesnius krovinius iki maždaug 800-1000 eurų už didesnius. Bet čia svarbu suprasti, kad dalinis krovinis reiškia, jog jūsų krovinys važiuja kartu su kitų žmonių kroviniais, tad pristatymo laikas gali būti ilgesnis. Vieną kartą klientui pažadėjo pristatymą per savaitę, o realiai gavome per dvi su puse, nes krovinys kelis kartus persikraudinėjo. Čia jau mokymasis skaudžiai, bet taip jau būna su daliniais kroviniais.

Kiek kainuoja ekspedijavimo paslauga?

Ekspedijavimas – tai kai kažkas kitas organizuoja visą procesą, o jūs tiesiog mokate ir laukiate. Čia kainos paprastai būna nuo 15% iki 25% brangesnės nei tiesiogiai susitarti su vežėju, bet čia jau turite ramybę ir garantiją, kad kas nors žino, kur jūsų krovinys yra. Aš pats dažnai naudoju ekspeditorius, nes jie turi geresnes sistemas sekti krovinius ir greičiau reaguoja, jei kas nors ne taip eina. Čia jau kiekvienas turi spręsti pats – ar norite taupyti, ar norite ramybės.

Kaip paveikia kainą pavojingi kroviniai ar specifinės prekės?

Na, jei vežate kažką specifinio – čia kaina gali išaugti ir iki dviejų kartų. Pavyzdžiui, jei reikalingi tam tikri leidimai, speciali temperatūra ar ypatingas pakavimas – viskas kainuoja. Vieną kartą vežėme virtuvės įrangą, kuri buvo labai jautri drebėjimui, tai reikėjo specialiai užsakyti sunkvežimį su oro amortizacija, ir kaina buvo beveik dvigubai didesnė nei standartiniam kroviniui. Tad čia reikia iškart sakyti, ką vežate, nes vėliau bus blogiau.

Atstumas ir maršrutas

Ar atstumas iš tiesų lemia kainą?

Taip, bet ne taip tiesiogiai, kaip daugelis mano. Iš Lietuvos iki Olandijos yra apie 1500-1700 kilometrų, priklausomai nuo to, iš kurio miesto išvykstate ir kur Olandijoje turite pristatyti. Bet čia dar svarbu žinoti, ar krovinys bus vežamas tiesiai, ar pervežamas per kitus sandėlius. Kartais atrodo, kad atstumas mažesnis, bet dėl pristatymo vietos Olandijoje kaina gali skirtis šimtus eurų. Pvz., pristatymas į Amsterdamą bus brangesnis nei į mažesnį miestą, nes ten sunkiau patekti, ten didesnės spūstys.

Ar pigiau vežti per Vokietiją ar per Lenkiją?

Čia jau priklauso nuo to, kurioje Lietuvos vietoje esate. Iš Vilniaus regiono dažnai pigiau per Lenkiją, o iš Klaipėdos ar Kauno – per Vokietiją. Bet skirtumai paprastai nėra labai dideli, gal kokie 100-200 eurų. Aš pats visada prašau vežėjų pasiūlyti kelis variantus, nes kartais jie patys turi informacijos, kuris maršrutas šiuo metu geresnis dėl eismo ar kelio darbų.

Kokia įtaka turi sienos kirtimas?

Sienos kirtimas šiais laikais nėra didelė problema, jei turite visus reikiamus dokumentus. Bet čia yra vienas niuansas – jei krovinys turi būti iškraunamas keliose šalyse kelio į Olandiją metu, tai gali pridėti laiko ir pinigų. Dar svarbu žinoti, kad kai kurioms prekėms reikalingi specialūs dokumentai, ypač jei vežate kažką, kas priskiriama prie tam tikrų kategorijų. Čia jau reikia konsultuotis atskirai, čia jau reikia žinoti, ką vežate.

Dokumentai ir formalumai

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Olandiją?

Pagrindiniai dokumentai yra CMR važtaraštis, sąskaita faktūra, pakavimo lapas, jei reikia – ir eksporto bei importo deklaracijos. Dažniausiai vežėjas ar ekspeditorius pats viską sutvarko, bet jūs turite žinoti, kad jums reikia turėti savo dokumentus tvarkingus. Vieną kartą turėjau situaciją, kai klientas neturėjo tinkamai užpildytos sąskaitos faktūros, tai krovinys buvo sulaikytas sienoje porai dienų, ir tai kainavo papildomai.

Ar reikalingas muitinės deklaravimas?

Jei vežate iš Lietuvos į Olandiją, tai abi šalys yra ES, tad muitinės deklaravimo paprastai nereikia, išskyrus tam tikras prekių kategorijas. Bet jei vežate kažką specifinio, pavyzdžiui, naudotus daiktus, kurie gali būti vertinami, čia jau reikia pasitikslinti. Aš visada sakau klientams – geriau paklausti iš anksto, nei po to turėti problemų. Čia jau taupymas nėra vertas rizikos.

Ką daryti, jei trūksta dokumentų?

Geriausia – niekada nepradėti gabenti, jei trūksta dokumentų. Bet jei jau taip nutiko, tai reikia skubiai taisyti situaciją, o tai paprastai kainuoja papildomai. Kartais galima sutvarkyti per kelias valandas, kartais užtrunka dienas. Čia jau priklauso nuo to, ko trūksta ir kaip greitai galima gauti. Aš pats turėjau atvejį, kai reikėjo laukti kliento, kol jis gavo trūkstamą dokumentą iš savo tiekėjo, ir tai užtruko tris dienas.

Laikas ir pristatymas

Kiek laiko užtrunka pristatymas į Olandiją?

Paprastai nuo 2 iki 4 dienų, jei tai pilnas sunkvežimis su tiesioginiu pristatymu. Daliniai kroviniai gali užtrukti ilgiau – iki savaitės ar net daugiau, jei yra daug perkrovimų. Vieną kartą turėjome atvejį, kai dalinis krovinys keliavo net dvi savaites, nes buvo labai mažas ir vis laukė, kol bus pilnas sunkvežimis. Čia jau reikia galvoti, ar jums taip tinka.

Ar galima užsakyti skubų pristatymą?

Taip, bet tai kainuoja. Skubus pristatymas gali būti 30-50% brangesnis nei standartinis, nes reikia surasti vežėją, kuris gali paimti krovinį iškart ir vežti tiesiai, be sustojimų. Aš pats naudoju skubų pristatymą tik tada, kai tikrai reikia, nes pinigai čia dideli. Vieną kartą klientui reikėjo skubiai pristatyti dalis į gamybą, tai kainavo beveik dvigubai, bet jei nepristatytum laiku, būtų praradęs daugiau.

Kas nutinka, jei pristatymas vėluoja?

Čia jau priklauso nuo to, kokį susitarimą turite su vežėju. Jei tai standartinė sutartis, tai dažniausiai jokios kompensacijos nėra, nes vežėjai numato įvairiasforce majeure aplinkybes. Bet jei jūsų verslas priklauso nuo to krovinio, tai verta įrašyti į sutartį konkrečias pasekmes. Aš pats visada stengiuosi turėti raštišką susitarimą dėl terminų, nes žodiniai susitarimai čia nieko neverti.

Pasirinkimas ir patarimai

Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Pirmiausia – žiūrėkite, ar įmonė veikia legaliai, ar turi licencijas, ar yra bent kelių metų patirtis. Atkreipkite dėmesį į tai, kaip jie bendrauja – jei iš karto žada žvaigždes nuo dangaus ir labai mažas kainas, čia jau turėtų susigauti. Aš pats visada prašau rekomendacijų iš kitų žmonių, kurie jau naudojosi tomis paslaugomis, nes geriau pasitikėti žmonių patirtimi nei reklamomis. Vieną kartą pats rinkausi įmonę, kuri atrodė labai profesionaliai, bet paskui paaiškėjo, kad jie tiesiog perparduodavo krovinius kitiems ir neturėjo savo transporto.

Ką daryti, jei vežėjas neatsako į žinutes?

Čia jau blogas ženklas. Jei vežėjas neatsako į žinutes ar atsako labai vėlai, tai rodo, kad jums bus sunku susisiekti ir sužinoti, kur yra jūsų krovinys. Aš pats turėjau atvejį, kai vežėjas tiesiog dingo tris dienas, ir tik po to paaiškėjo, kad jo sunkvežimui sutriko variklis ir jis tiesiog neturėjo, ką pasakyti. Geriau iškart rinktis kitą variantą, nei nervintis ir laukti.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Čia jau kiekvieno asmeninis sprendimas. Tarpininkai (ekspeditoriai) paprastai ima savo maržą, bet jie taip pat suteikia papildomas paslaugas – jie seka krovinį, sprendžia problemas, jei jos kyla. Jei jūs pats turite laiko ir žinote, kaip viskas veikia, tai galite taupyti pinigus. Bet jei norite ramybės, tai ekspeditorius gali būti geresnis variantas. Aš pats naudoju abi galimybes, priklausomai nuo situacijos.

Kaip palyginti kainas?

Geriausia būtų gauti bent tris skirtingus pasiūlymus iš skirtingų vežėjų ir juos palyginti. Bet čia svarbu lyginti tą patį – kad pasiūlymuose būtų tas pats krovinys, tas pats maršrutas, tos pačios paslaugos. Kartais pasirodo, kad vienas pasiūlymas yra pigesnis, bet jame mažiau paslaugų, o kitas brangesnis, bet apima daugiau. Čia jau reikia skaityti sąlygas, čia jau reikia žinoti, ko jums reikia.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys dingsta ar yra sugadintas?

Pirma – nesinervinti, bet greitai veikti. Reikia iš karto susisiekti su vežėju ir reikalauti paaiškinimų. Jei krovinys sugadintas, reikia dokumentuoti žalą – fotografuoti, rašyti aktus. Jei reikalas rimtas, gali prireikti advokato arba kreiptis į draudimo kompaniją. Čia jau labai svarbu turėti visus dokumentus tvarkingus nuo pat pradžių, nes kitaip bus labai sunku įrodyti. Aš pats visada patariu draudinti krovinius, ypač jei jie vertingi, nes vieną kartą teks mokėti, bet bus ramybė.

Kaip elgtis, jei vežėjas reikalauja papildomų pinigų?

Čia jau reikia žinoti, ar tai pagrįsta, ar ne. Kartais būna atvejų, kai iš tikro atsiranda papildomų išlaidų, pavyzdžiui, jei kelias buvo uždarytas ir reikėjo važiuoti aplinkkeliu. Bet kartais vežėjai bando paprasčiausiai pridėti pinigų, nes žino, kad jums reikia. Aš pats visada prašau parodyti dokumentus, kurie patvirtina tas papildomas išlaidas, nes taip reikia elgtis. Jei nematote jokio pagrindimo – čia jau kitas pokalbis.

Ar galima nutraukti sutartį, jei kas nors ne taip?

Jei sutartis leidžia, tai taip. Bet dažniausiai, jei jau pradėjote bendradarbiauti, tai nutraukti nėra taip paprasta, ypač jei krovinys jau pakrautas. Čia jau reikia žiūrėti į konkrečią sutartį, žiūrėti, kokios ten yra sąlygos. Aš pats stengiuosi visada turėti aiškią sutartį su abiejų pusių teisėmis, nes taip saugiau.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakoti apie krovinių gabenimą į Olandiją ir kainas. Svarbiausia, ką norėčiau, kad prisimintumėte – pigiausiai nebūtinai geriausia, visada reikia žinoti, ką gaunate už tą kainą, ir turėti viską tvarkingai sutvarkyta. Jei turite klausimų – klauskite, stengsiuosi padėti, kiek žinau. O jei jums reikia konkretaus pasiūlymo – rašykite, pasidalinsiu kontaktais, kurie pasitvirtino per tuos metus. Sėkmės jums su perkraustymu!