Geriausia kaina prekių pervežimui į Olandiją verslui – kaip sutaupyti ir neiškristi iš plano

Įvadas

Sveiki, tai vėl aš su dar vienu klausimu, kurį girdžiu kasdien – kaip pigiai ir patikimai nugabenti prekes į Olandiją, kai esi verslas? Suprantu, kad kartais atrodo, jog visi logistai nori iš tavęs išspausti kuo daugiau, bet iš tikrųjų yra būdų sutaupyti, jei žinai, į ką žiūrėti. Aš dirbu su pervežimais jau daug metų ir matau, kaip žmonės permoka tik todėl, kad nesupranta, kaip veikia šis rinkos mechanizmas. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką žinau – nuo kainų iki bendrovių, kurios tikrai vertos dėmesio, ypač jei veiklą vedi Kauno rajone ar Šilainiuose. Priklausomai nuo to, kokius kiekius veži, kokio tipo prekes ir kokiu greičiu reikia – sprendimas gali skirtis kardinaliai. Pasiruošusi? Pradedam.

DUK

Kainos ir kaip jos formuojamos

Kiek vidutiniškai kainuoja prekių pervežimas į Olandiją?

Na, čia labai priklauso nuo to, ką veži ir kiek to tono. Jei kalbame apie mažą krovinį iki 500 kg, tai gali būti nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar reikia viso sunkvežimio. Pilnas sunkvežimis iš Lietuvos į Olandiją dabar kainuoja maždaug 1200–1800 eurų, bet kartais galima rasti ir už 1000, jei pavyksta pakliūti į gražų backhaul. Sakyčiau, vidutiniškai verslas moka apie 0,18–0,25 euro už kilometrą, bet tai labai orientaciniai skaičiai.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp skirtingų vežėjų?

Pagrindinis dalykas – krovinio užpildymo procentas. Kai kurios bendrovės dirba su pilnomis mašinomis ir gali pasiūlyti geresnę kainą, kitos ima brangiau, nes veža dalinius krovinius ir turi dengti tuščių kilometrų kaštus. Be to, yra didelis skirtumas tarp reguliarių linijinii pervežimų ir ekspresinių – pastarieji brangesni, bet greitesni. Dar viena priežastis – pačios bendrovės dydis ir jos derybinė galia su degalų tiekėjais. Didesnės įmonės dažnai gauna geresnes degalų kainas, todėl gali pasiūlyti konkurencingesnes kainas.

Ar verta derėtis dėl kainos, jei vežu reguliariai?

Būtinai verta. Jei turi pastovius srautus – tarkim, kas savaitę veži prekes į Olandiją – tai jau yra derybinė kortelė. Aš pati mačiau atvejus, kai verslai pradėjo derėtis ir gavo 15–20% nuolaidą tik todėl, kad pasakė vešiantys reguliariai. Svarbu čia ne tik kaina, bet ir terminai – jei esi patikimas klientas, vežėjas gali tau suteikti pirmenybę, kai bus sunku rasti vietos. Tai kartais verta net daugiau nei pati kaina.

Vežėjų pasirinkimas

Kokias Lietuvos pervežimo įmones į Olandiją rekomenduoji?

Yra kelios, su kuriomis pati asmeniškai turėjusi gerą patirtį. „Vlantana" dirba su Olandija gana dažnai, jų kainos vidutinės, bet paslauga patikima. „Nortalta" taip pat gerai veža į Vakarų Europą, ypač jei reikia šaldymo. Mažesnės įmonės kartais siūlo geresnes kainas, bet čia jau reikia žiūrėti atidžiai – pasitikrink jų atsiliepimus ir ar tikrai turi licencijas. Tiesą sakant, aš visada sakau klientams – pabandyk kelis, palygink, nes kas tinka vienam, gali netikti kitam.

Kaip patikrinti, ar vežėjas yra patikimas?

Pirma, pasižiūrėk ar turi CMR draudimą ir licenciją – tai bazė, be kurios neturėtų dirbti jokie vežėjai. Antra, pasidomėk atsiliepimais, bet čia būk atsargus – kartais geri atsiliepimai būna „nupirkti". Geriausia yra paklausti kitų verslininkų, kurie jau naudojasi tomis paslaugomis. Dar vienas dalykas – pasitikrink, ar įmonė tikrai egzistuoja ir kiek ji veikia. Jei įmonė nauja ir siūlo labai gerą kainą, čia gali būti rizika, nes kartais jos tiesiog dingsta po pirmo krovinio.

Ar verta naudotis tarpininkais, ar geriau tiesiogiai su vežėju?

Čia priklauso. Tarpininkai dažnai ima savo maržą, bet kartais jie gali surasti geresnę kainą nei tu pats, nes turi geresnes ryšius. Jei veži retkarčiais ir nedideliais kiekiais, tarpininkas gali būti patogesnis variantas – jis viską suorganizuoja. Bet jei veži reguliariai ir didelius kiekius, geriau tiesiogiai derėtis su vežėju – taip sutaupysi tą tarpininko maržą. Aš pati rekomenduočiau pradėti nuo tiesioginio kontakto ir tik jei kainos per didelės, ieškoti tarpininko.

Krovinio tipai ir jų ypatumai

Kuo skiriasi standartinio krovinio ir šaldyto pervežimo kaina į Olandiją?

Šaldytas pervežimas brangesnis maždaug 20–30%, nes reikia specialios technikos ir šaldymo įrenginiai sunaudoja daugiau degalų. Be to, ne visi vežėjai turi šaldytuvus, todėl konkurencija mažesnė, o kainos atitinkamai aukštesnės. Jei tavo prekes reikia laikyti tam tikroje temperatūroje, būtinai iš anksto įsitikink, kad vežėjas turi tinkamą įrangą ir kad ji veikia patikimai – kartais pasitaiko atvejų, kai šaldytuvas sugenda kelyje ir prekes tenka išmesti.

Kaip vežti pavojingas prekes (ADR) į Olandiją?

Čia reikia labai konkrečiai žinoti, kokios klasės pavojingos prekes veži – nes nuo to priklauso reikalavimai. ADR kroviniai reikalauja specialiai apmokytų vairuotojų, tinkamos dokumentacijos ir kartais net specialios pakuotės. Kaina čia gali būti iki 50% brangesnė nei standartinis pervežimas, priklausomai nuo klasės. Jei tik pradedi vežti ADR, patariu pasikonsultuoti su specialistu, nes čia nesilaikymas taisyklių gali baustis rimtomis baudomis.

Ar galima pigiau vežti, jei prekės mažos, bet dažnai?

Taip, bet čia reikia žiūrėti į kelis variantus. Vienas iš jų – naudotis pašto arba ekspresinių siuntų tarnybomis, jei krovinys telpa į standartinę dėžę. Kitas variantas – konsolidacija su kitų siuntėjų kroviniais, t.y. dalijaties vietą kitoje mašinoje. Tai gali sumažinti kainą iki 40%, bet reikia ilgiau laukti, kol susikonsoliduos pakankamai krovinio. Dar vienas būdas – naudotis Olandijos sandėliais, kur prekes gabenamos daliniais kroviniais ir ten paskirstomos.

Dokumentacija ir biurokratija

Kokie dokumentai reikalingi prekių pervežimui į Olandiją?

Pagrindiniai dokumentai yra CMR važtaraštis, komercinė sąskaita (invoice), packing list (krovinio sąrašas) ir prireikus – kilmės sertifikatas. Jei veži į ES šalį, muitinės dokumentų paprastai nereikia, nes Olandija yra ES narė, bet jei prekės kilusios ne iš ES, gali prireikti importo dokumentų. Dar svarbu – jei prekės specifinės, gali prireikti papildomų sertifikatų, pavyzdžiui, maisto produktams ar chemikalams.

Kaip elgtis, jei prekės vertės muito muitinei?

Nors Olandija yra ES, jei prekės kilusios iš ne ES šalių, jos turi būti muitinės deklaruotos. Čia gali padėti muitinės brokeris, kuris viską sutvarkys už tam tikrą mokestį. Jei veži reguliariai, galima registruotis kaip EORI numerio turėtojui ir pačiam tvarkyti dokumentus, bet čia jau reikia žinių. Kartais pigiau sumokėti brokeriui, negu pačiam mokytis visų niuansų.

Ar reikia ką nors ypatingo dėl prekių grąžinimo iš Olandijos?

Jei kalbame apie grąžinimus, tai čia taip pat reikia dokumentų – paprastai reikia prekių grąžinimo dokumentą, kuris paaiškina, kodėl prekės grąžinamos. Svarbu čia tai, kad jei prekės buvo eksportuotos ir dabar grįžta atgal, gali prireikti importo dokumentų. Dar viena detalė – jei prekės buvo parduotos su PVM ir dabar grąžinamos, gali tekti taisyti PVM deklaracijas. Čia jau rekomenduočiau pasikonsultuoti su buhalteriu.

Laikas ir terminai

Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Lietuvos į Olandiją?

Paprastai tai trunka nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje kraunama ir kur Olandijoje iškraunama. Jei reikia greičiau, yra ekspresiniai pervežimai, kurie gali pristatyti per 1–2 dienas, bet tai jau brangiau. Kartais, jei vežėjas turi kitų sustojimų kelyje, gali užtrukti ir ilgiau – iki 5 dienų. Geriausia visada pasitikslinti su vežėju konkrečius terminus prieš užsakant.

Kaip užtikrinti, kad prekės būtų pristatytos laiku?

Pirma, aiškiai susitarkite dėl terminų raštu – geriausia el. paštu, kad vėliau būtų įrodymas. Antra, jei terminai labai svarbūs, galima naudoti GPS sekimą, kurį siūlo daugelis vežėjų – taip matysite, kur šiuo metu yra krovinys. Dar viena išeitis – draudimas nuo vėlavimo, nors jo kaina paprastai nėra maža. Sakyčiau, svarbiausia yra rinktis patikimus vežėjus ir netingėti priminti apie save prieš svarbius terminus.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja ir tai kelia problemų?

Pirmiausia susisiek su vežėju ir sužinok priežastį – kartais tai būna objektyvios aplinkybės, pvz., eismo problemos ar blogas oras. Jei vėlavimas sukelia realius nuostolius, gali bandyti reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo to, kas buvo sutarta sutartyje. Jei vežėjas rimtas, jis dažnai stengiasi išspręsti problemą, nes jam svarbi reputacija. Jei vėlavimas kartojasi nuolat, galbūt verta pagalvoti apie kitą vežėją.

Papildomi patarimai ir klaidos

Kokias klaidas dažniausiai daro verslai, rinkdamiesi pervežėją?

Dažniausia klaida – žiūrėti tik į kainą ir nepaisyti kitų dalykų. Kartais pigiausias variantas tampa brangiausiu, nes prekės vėluoja, sugenda arba apskritai dingsta. Dar viena dažna klaida – nesigilinti į vežėjo patikimumą, ypač kai randamas labai pigus pasiūlymas internete. Taip pat žmonės dažnai pamiršta pasitikrinti, ar vežėjas tikrai turi licencijas ir draudimus, o vėliau turi problemų.

Ar verta drausti krovinį ir kiek tai kainuoja?

Aš visada rekomenduoju drausti, ypač jei prekės vertingos. Krovinio draudimas paprastai kainuoja nuo 0,2% iki 0,5% nuo krovinio vertės, priklausomai nuo rizikos. Jei veži brangias prekes, tai tikrai verta – nes atsitikus nelaimei, galima prarasti visą krovinį. Be to, kai kurie užsakovai net reikalauja draudimo, ypač jei prekės bus perduodamos didelėms įmonėms.

Kaip elgtis, jei prekės buvo apgadintos pervežimo metu?

Pirmiausia, viską nufotografuok ir dokumentuok dar iškraunant – tai labai svarbu įrodymams. Po to, per 7 dienas parašyk rašytinę pretenziją vežėjui su visais dokumentais – nuotraukomis, važtaraščiu ir pan. Jei vežėjas turi CMR draudimą, kompensacija turėtų būti mokama, bet čia reikia kantrybės – procesas gali užtrukti. Svarbu čia tai, kad jei nesilaikysi terminų arba neturėsi įrodymų, gali nieko negauti.

Ką daryti, jei vežėjas neatsako į mano žinutes?

Jei vežėjas neatsako, pabandyk paskambinti – kartais el. paštas tiesiog paskęsta. Jei ir tai nepadeda, gali būti blogas ženklas. Jei tai kartojasi nuolat, galbūt verta pagalvoti apie kitą vežėją. Dar vienas dalykas – visada turėk kelis kontaktus skirtingų vežėjų, kad jei vienas pradingsta, turėtum alternatyvą. Aš pati visada sakau klientams – gera logistika reiškia turėti planą B.

Vieta ir regioniniai ypatumai

Ar sunku rasti pervežėją, jei esu Šilainiuose ar Kauno rajone?

Iš tikrųjų Kaunas ir Šilainiai yra labai patogus taškas vežant į Vakarų Europą, nes čia yra pagrindiniai keliai į Vokietiją ir toliau į Olandiją. Daugelis vežėjų turi reguliarius maršrutus per Kauną, todėl čia paprastai nesunku rasti pasiūlymų. Be to, Kauno rajone yra nemažai pačių vežėjų bazių, todėl galima derėtis tiesiogiai ir sutaupyti. Vienintelis dalykas – jei esi labai nuošalioje vietoje, gali prireikti papildomo mokesčio už pakrovimą.

Ar yra kokių nors specifinių dalykų, į kuriuos reikia atsižvelgti vežant į konkrečius Olandijos miestus?

Olandija yra nedidelė šalis, bet kai kurie miestai gali būti sunkiau pasiekiami. Roterdamas ir Amsterdamas yra gerai susijungę, bet į mažesnius miestus ar pramonines zonas gali prireikti specialaus susitarimo. Dar svarbu žinoti, kad Olandijoje yra ribojimai dėl sunkvežimų judėjimo tam tikrose vietovėse – pavyzdžiui, didmiesčių centruose. Jei reikia pristatyti į specifinę vietą, visada pasitikslink su vežėju, ar jis gali tai padaryti.

Ar galima naudotis Olandijos sandėliais prekių paskirstymui?

Taip, ir tai gali būti labai naudinga, jei turi daug klientų įvairiose Olandijos vietose. Gali nugabenti visą krovinį į sandėlį Olandijoje ir ten jį paskirstyti mažesniais kiekiais. Tai dažnai išeina pigiau nei vežti kiekvienam klientui atskirai. Dar viena išeitis – naudotis trečių šalių logistika (3PL), kuri tvarko sandėliavimą ir pristatymą už tave. Čia jau reikia skaičiuoti, kas apsimoka labiau – savo sandėlis ar 3PL paslaugos.

Išvada

Taigi, kaip matote, yra daug būdų, kaip galima sutaupyti pinigų vežant prekes į Olandiją, bet čia reikia žinių ir kantrybės. Svarbiausia – nežiūrėti tik į kainą, bet vertinti visumą: vežėjo patikimumą, terminus, dokumentų tvarkymą ir tai, ar jis tinka būtent jūsų tipo kroviniui. Jei esate Kauno rajone ar Šilainiuose, turite gerą pranašumą – čia daug vežėjų turi bazes ir galima tiesiogiai derėtis. Pradėkite nuo kelių pasiūlymų palyginimo, pasikalbėkit su kitais verslininkais ir žinokite, ko norite – tada tikrai rasite geriausią kainą ir patikimą partnerį. Jei dar turite klausimų, rašykite, stengsiuosi padėti.