Gabenimas dalinių krovinių į Olandiją ekonomiškai

Įvadas

Daliniai kroviniai į Olandiją – tai galimybė sutaupyti iki 60-70 proc. lyginant su pilno sunkvežimio užsakymu. Dirbu šioje srityje jau aštuntus metus ir kasdien matau, kaip žmonės permoka tik todėl, kad nežino kaip veikia dalinių krovinių sistema. Kartais pats pamirštu paaiškinti svarbius dalykus, nes jie man jau savaime suprantami. Bet čia kalbame apie tavo pinigus ir laiką, tai pasistengsiu išdėstyti taip, kad viskas būtų aišku. Olandija – tai vienas dažniausių maršrutų iš Lietuvos, nes ten dirba daug mūsų tautiečių, o ir prekių srautas tarp šalių tikrai didelis. Pagrindinis dalykas, kurį turi suprasti – ekonomiškumas čia priklauso nuo kelių paprastų veiksnių, kuriuos dabar ir aptarsime.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainodara

Kiek tikrai kainuoja dalinis krovinys į Olandiją?

Na, čia reikia pradėti nuo to, kad tikslios kainos niekas iš karto nepaskelbs, nes priklauso nuo daug ko. Bet jei kalbam apie vidurkį – nuo 350 iki 600 eurų už standartinį europallet vietą. Kartais būna ir pigiau, jei tuo metu vyksta daugiau nei vienas pervežimas ta pačia kryptimi. Vieną kartą turėjau klientą, kuris sumokėjo tik 280 eurų už pilną paletę, nes tuo pačiu metu vežėme dar du mažesnius krovinius ir vairuotojas tiesiog norėjo užpildyti tuščią vietą. Taip kad kartais pasiseka, bet statytis į tai nereikėtų.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia labai dviprasmiškas klausimas. Paprastai sakau taip – jei skirtumas tarp pigiausio ir vidutinio yra 50-100 eurų, imk vidutinį. Bet jei pigiausias yra 200 eurų mažesnis nei kiti – čia jau raudona vėliava. Vieną kartą pats mačiau, kaip žmogus pasiėmė pasiūlymą, kuris buvo akivaizdžiai per pigus, o paskui krovinys dingo tris savaites. Rado jį galiausiai, bet nervų buvo daugiau nei sutaupyto. Ne visada pigiausia yra blogiausia, bet dažniausiai taip ir būna.

Kaip skaičiuojamas krovinio svoris ir tūris?

Čia svarbus момент, nes daugelis žmonių nesupranta, kaip tai veikia. Paprastai imamas didesnis skaičius – arba svoris, arba tūris. Pavyzdžiui, jei tavo krovinys sveria 200 kg, bet užima visą europallet vietą, tai bus skaičiuojama kaip pilnas palletas, ne pagal svorį. Logistikos kompanijos naudoja vadinamąją „volumetric weight" formulę, kuri konvertuoja tūrį į svorį. Kartais tai nėra aišku iki galo, kol negauni galutinės kainos. Aš pats kartais susipainioju su tuo, tai įsivaizduok, kaip jaučiasi žmogus, kuris su tuo susiduria pirmą kartą.

Logistika

Kokie yra pagrindiniai pristatymo būdai į Olandiją?

Yra keletas variantų. Pirmas – dalinis sunkvežimio krovinys (LTL), kai tavo prekės keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais viename sunkvežinyje. Antras – ekspreso paslauga, kai mažesni kroviniai vežami mikroautobusais greičiau. Trečias – jūrų transportas, bet į Olandiją tai retai naudojama, nes atstumas per mažas. Dažniausiai naudojamas būtent LTL, nes jis pats pigiausias ir tinkamiausias daliniams kroviniams. Jei reikia greičiau – tada jau reikia mokėti daugiau.

Kiek laiko trunka pristatymas?

Paprastai nuo 2 iki 4 darbo dienų. Bet čia priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos taško veži ir kur Olandijoje reikia pristatyti. Jei pvz. veži iš Vilniaus į Amsterdamą – tikėkis 3-4 dienos. Jei iš Kauno į Roterdamą – gali būti ir 2 dienos. Vieną kartą turėjome atvejį, kai krovinys užtruko 6 dienas, nes buvo šventės Vokietijoje ir sunkvežimiai stringo pasienyje. Tai nutinka retai, bet nutinka. Geriau visada turėti kelių dienų rezervą, jei neskuba – gerai, o jei skuba – gali būti problemų.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma didesnių kompanijų turi sekimo sistemas, bet čia reikia žiūrėti konkrečiai. Kai kurios duoda tikrinimo numerį, su kuriuo gali matyti, kur sunkvežimis šiuo momentu yra. Kitos – tik atnaujina informaciją, kai krovinys pasiekia tam tikrą tašką. Buvo atvejis, kai klientui sakiau, kad krovinys jau Lenkijoje, o paskui paaiškėjo, kad jis dar Vokietijoje tiesėje. Taip kad sekimo sistema – tai gerai, bet 100% pasitikėti ja taip pat nereikėtų.

Krovinio paruošimas

Kaip teisingai supakuoti krovinį daliniam pervežimui?

Svarbiausia – tvirtas pakuotės. Naudojant europalletus, krovinys turi būti stabiliai sudėtas ant palečių, o viršus uždengtas plėvele arba dėžėmis. Jei veži nestandartines prekes – reikia jas pritvirtinti, kad nevežtųsi sunkvežimyje. Vieną kartą vežėme baldus, kurie nebuvo tinkamai pritvirtinti, ir dalis jų buvo apgadinta. Iš tikrųjų, jei pats nesu tikras – geriau paprašyti, kad kompanija atsiųstų žmogų įvertinti. Kartais tai kainuoja papildomai, bet galiausiai išeina pigiau nei taisyti žalas.

Ką draudžiama vežti į Olandiją?

Čia standartiniai draudimai – pavojingos medžiagos, ginklai, narkotinės medžiagos, gyvūnai be dokumentų. Bet yra ir specifinių dalykų, kurie galioja būtent Olandijai. Pavyzdžiui, tam tikri maisto produktai, ypač mėsos ir pieno produktai iš ne ES šalių, gali turėti apribojimų. Jei veži ką nors panašaus – geriau iš anksto pasitikslinti. Aš pats ne visada žinojau visus niuansus, todėl dabar visada siūlau klientams pasitarti su muitinės brokeriu, jei krovinys bent kiek neįprastas.

Ar reikalingi kokie nors dokumentai?

Pagrindiniai dokumentai – sąskaita faktūra arba pirkimo dokumentas, jei tai komercinis krovinys. Jei veži asmeninius daiktus – pakanka sąrašo su vertėmis. Bet čia vėl gi – priklauso nuo krovinio pobūdžio. Kartais reikia CET dokumentų, kartais – fitosanitarinių sertifikatų. Geriau visada pasitikslinti iš anksto, nes dokumentų trūkumas gali sustabdyti krovinį muitinėje. O ten jis gali stovėti ir kelias dienas, ir kelias savaites – priklauso nuo to, kaip greitai pavyks išspręsti problemas.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo kompaniją?

Pirmiausia – žiūrėk atsiliepimus, bet ne tik tuos, kurie yra jų pačių puslapyje. Google atsiliepimai, Facebook grupės, forumai – ten būna tikresni. Antra – pasikalbėk su jais telefonu ir žiūrėk, ar atsako į klausimus, ar nežada per daug gražių dalykų. Trečia – jei įmanoma, pasidomėk, kiek jie jau veža į Olandiją, ar tai jų pagrindinis maršrutas. Vieną kartą turėjau klientą, kuris rinkosi kompaniją, kuri sakė, kad veža į Olandiją kas savaitę, o paskui paaiškėjo, kad jie ten veža gal kartą per mėnesį ir dar su perpardavinėtoju. Taip kad čia reikia būti atsargiam.

Ar verta dirbti su tarpininkais?

Čia priklauso. Tarpininkai (jie dar vadinami freight forwarders) dažniausiai turi geresnes kainas, nes perka vietas iš pagrindinių vežėjų dideliais kiekiais. Bet čia yra minusas – jei kas nors negerai, reikia eiti per dar vieną asmenį, kol pasieksi tą, kuris realiai veža. Kartais tai užtrunka. Kita vertus, mažos pervežimo įmonės dažnai pačios neturi savo transporto, todėl naudoja tuos pačius tarpininkus, tik dar prideda savo maržą. Geriausia tiesiog palyginti kainas ir žiūrėti, kas geriau tinka tavo konkrečiu atveju.

Ką daryti, jei krovinys buvo apgadintas per pervežimą?

Pirmiausia – dokumentuok. Nuotraukos, video, aprašymas. Kuo daugiau įrodymų, tuo geriau. Po to – rašyk pretenziją pervežimo kompanijai. Čia svarbu žinoti, kad yra tam tikri terminai, per kuriuos reikia pranešti. Paprastai tai 7 dienos nuo pristatymo, bet gali būti ir kitaip. Jei kompanija neatsako arba atsisako mokėti – tada jau reikia kreiptis į draudimo kompaniją, jei krovinys buvo apdraustas. Buvo atvejis, kai klientui teko bylinėtis tris mėnesius dėl 400 eurų žalos. Ar vertėjo? Ne, bet žmogus buvo užsispyręs. Kartais geriau tiesiog paleisti, ypač jei suma nedidelė.

Laikas ir planavimas

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Geriausia – iš anksto. Jei žinai, kad reikės vežti per mėnesį ar du – jau dabar pradėk ieškoti variantų. Kainos paprastai būna geresnės, jei užsakai iš anksto, nes kompanijos gali planuoti maršrutus. Jei reikia skubiai – tada jau mokėsi daugiau. Pagrindiniai brangūs laikotarpiai – prieš Kalėdas, prieš vasarą, kai žmonės persikelia. Vieną kartą prieš Naujuosius metus paprastas pervežimas į Olandiją kainavo dvigubai daugiau nei paprastu metu. Tai tiesiog paklausa ir pasiūla.

Ar galima keisti pristatymo datą po užsakymo?

Dažniausiai taip, bet gali būti papildomų mokesčių. Jei keiči keliomis dienomis į priekį ar atgal – paprastai nemokamai. Jei reikia didesnių pakeitimų – gali tekti mokėti. Čia viskas priklauso nuo kompanijos ir nuo to, ar jau buvo užsakyta vieta sunkvežinyje. Kartais būna taip, kad vieta jau parduota kitam klientui, tai tada jau reikia derinti su abiem. Geriausia iškart planuoti kuo tiksliau, bet gyvenime taip ne visada išeina.

Ką daryti, jei reikia skubus pervežimas?

Tada jau reikia ieškoti ekspreso paslaugų. Jos brangesnės, bet greitesnės. Paprastai per 24-48 valandas gali būti pristatyta, jei krovinys nedidelis. Bet čia vėl gi – priklauso nuo to, kur esi ir kur reikia pristatyti. Jei esi netoli sienos su Lenkija arba Vokietija – greičiau pavyks. Jei reikia iš tolimiausio Lietuvos taško į tolimiausią Olandijos tašką – gali užtrukti. Vieną kartą turėjau skubų užsakymą ir teko samdyti individualų mikroautobosą, o tai kainavo beveik tiek pat, kiek pilnas sunkvežimis.

Mokėjimai ir sutartys

Kaip mokama už dalinius krovinius?

Dažniausiai prieš pervežimą – dalis arba visa suma. Kai kurios kompanijos leidžia mokėti pristatymo metu, bet tai retesnis atvejis. Mokėjimo būdai – banko pervedimas, kortele, kartais net grynaisiais. Svarbu žinoti, kad jei moki iš anksto – reikia turėti patikimą kompaniją. Buvo atvejų, kai žmonės sumokėjo, o krovinys taip ir nebuvo išvežtas. Čia vėl gi – atsargumas renkantis. Aš pats visada sakau klientams: jei kompanija pirma kartą ir prašo viso atsiskaitymo iš karto – galvok, ar verta.

Ar reikalinga rašytinė sutartis?

Būtinai. Net jei veži mažą krovinį – sutartis apsaugo abi puses. Joje turi būti nurodyta: krovinio aprašymas, kaina, pristatymo terminai, atsakomybės. Perskaityk ją prieš pasirašydamas, ypač smulkesnį šriftą. Kartais ten būna sąlygų, kurios nėra palankios. Vienas mano klientas pasirašė sutartį, kurioje buvo punktas, kad kompanija neatsako už žalą, jei ji įvyko dėl „force majeure". O ten buvo įtraukta beveik viskas – nuo oro sąlygų iki streikų. Tai nėra teisinga, bet taip būna.

Kokie mokesčiai taikomi už pervežimą į Olandiją?

Pagrindinė kaina – tai pats pervežimas. Bet gali būti papildomų mokesčių: kuro priemoka (kai kuras brangsta), terminalo mokesčiai, muitinės mokesčiai (jei veži prekes iš trečiųjų šalių). Jei esi PVM mokėtojas Lietuvoje ir veži prekes į Olandiją – tai paprastai nėra papildomų mokesčių, nes veikia atvirkštinis PVM. Bet čia reikia turėti teisingus dokumentus. Jei neaišku – geriau pasikonsultuoti su buhalteriu arba pačia pervežimo kompanija, jie dažniausiai žino.

Specifiniai atvejai

Kaip vežti baldus daliniu kroviniu?

Baldai – tai vienas dažniausių krovinių į Olandiją, ypač kai žmonės persikelia gyventi arba parduoda baldus į kitą šalį. Svarbu juos tinkamai supakuoti – kietos dėžės, putų plėvelė, kampuočiai. Jei baldai dideli – išardyk, jei įmanoma, nes taip pigiau vežti. Surinkimas vietoje – tai jau tavo reikalas. Vieną kartą vežėme labai brangius baldus, kurie buvo supakuoti prastai, ir keli elementai buvo subraižyti. Po to klientui teko sumokėti už naują dangą. Išmokau, kad geriau investuoti į pakuotę, nei vėliau gailėtis.

Ar galima vežti mašiną daliniu kroviniu?

Mašinos vežamos atskirai, tai jau kitas formatas – RORO (roll-on roll-off) arba konteineriuje. Bet jei mašina nedidelė ir telpa į sunkvežimį su kitais kroviniais – taip, galima vežti kaip dalinį krovinį. Tada ji paprastai tvirtinama prie palečių arba vežama atskirai sunkvežimio gale. Kainuoja pigiau nei atskirai užsakyti mašinos pervežimą. Bet čia reikia žiūrėti konkrečiai – ar mašina telpa, ar nėra per didelė. Vieną kartą bandėme vežti didelį visureigį daliniame krovinyje ir teko atšaukti, nes tiesiog netilpo.

Kaip vežti maisto produktus į Olandiją?

Maisto produktai – tai jau specifinis atvejis. Jei tai maisto prekės, skirtos pardavimui – reikia atitikti ES reikalavimus, turėti atitinkamus sertifikatus. Jei veži asmeninius maisto produktus sau – paprastai leidžiama tam tikra suma, bet yra apribojimų. Pavyzdžiui, mėsa ir pieno produktai iš ne ES šalių turi apribojimus. Jei veži maistą iš Lietuvos į Olandiją – tai ES vidaus rinka, bet vis tiek gali būti tam tikrų reikalavimų. Geriau pasitikslinti iš anksto, nes muitinė tikrai patikrins, jei krovinys atrodys įtartinai.

Papildomi patarimai

Ką dar reikia žinoti apie dalinius krovinius į Olandiją?

Dar keli dalykai, kurie gali būti naudingi. Pirma – Olandijoje yra labai griežtas laiko planavimas. Jei sakai, kad pristatysi iki 12 valandos, tai turėtų būti iki 12, o ne iki 16. Antra – Olandai mėgsta tvarką, tai dokumentai turi būti tvarkingi. Trečia – jei veži į Olandiją verslo tikslais, gali būti taikomas atvirkštinis PVM, bet čia reikia konsultacijos. Ketvirta – jei tavo krovinys vertingesnis, apsvarstyk draudimą. Vieną kartą klientui teko mokėti 2000 eurų už prarastą krovinį, nes jis buvo apdraustas tik minimaliai.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, bet ne visada. Jei veži reguliariai ir didelius kiekius – tikrai galima derėtis ir gauti geresnes kainas. Jei veži vieną kartą ir mažai – mažiau erdvės derėtis. Bet visada verta paklausti, ar nėra kokio nors nuolaidos, ypač jei esi naujas klientass. Kartais kompanijos duoda nuolaidą naujiems klientams, kad pritrauktų. O jei jau esi senas klientas – taip pat gali derėtis dėl geresnių sąlygų. Aš pats visada sakau: nepasiklausei – tai jau tavo problema. O jei paklausei ir gavai neigiamą atsakymą – tada jau kita kalba.

Kur ieškoti papildomos informacijos?

Yra keletas šaltinių. Pirma – pačių pervežimo kompanijų puslapiai, bet ten dažniausiai tik bendro pobūdžio informacija. Antra – logistikos forumai ir grupės, ten žmonės dalinasi patirtimi. Trečia – muitinės puslapiai, jei reikia konkrečios informacijos apie dokumentus. Ketvirta – kiti klientai, kurie jau vežė. Kartais geriausia informacija gaunama iš žmonių, kurie jau turėjo patirties. Vieną kartą sužinojau naują informaciją apie dokumentų reikalavimus būtent iš kliento, kuris pats susidūrė su problema. Taip kad klausinėk, domėkis, ir viskas bus gerai.

Išvada

Daliniai kroviniai į Olandiją – tai tikrai ekonomiškas sprendimas, jei žinai kaip viskas veikia. Svarbiausia: rinkis patikimą kompaniją, planuok iš anksto, tinkamai supakuok krovinį ir turėk visus reikalingus dokumentus. Kainos svyruoja nuo 350 iki 600 eurų už palletą, priklauso nuo daugelio faktorių. Nebijok klausti, domėtis ir derėtis – galiausiai tai tavo pinigai ir tavo krovinys. Jei kas nors neaišku – geriau paklausti iš karto, nei po to spręsti problemas. O jei jau turi patirties su pervežimais į Olandiją – pasidalink su kitais, nes kiekvienas atvejis yra skirtingas ir kiekviena patirtis vertinga.