Gabename krovinius mikroautobusais į Europą efektyviai

Įvadas

Jei reikia pervežti krovinius mikroautobusais į Europą, tikriausiai jau ieškai, kas galėtų tai padaryti greitai ir be bereikalingų nervų. Aš šioje srityje dirbu jau beveik penkiolika metų, tad mačiau visko – ir tikrai gerų pervežimų, ir tokių, kur klientai po to nebenori nieko girdėti apie pervežimus. Šiame straipsnyje (na gerai, šioje mano mažoje pasakojimoje) bandysiu tau paaiškinti, kaip viskas veikia, kokie dažniausi klausimai kyla, ir ko geriau vengti, kad pervežimas praeitų sklandžiai. Nes tikrai nėra jokio magijos čia – yra tik patirtis, žinojimas, ir kartais šiek tiek sėkmės.

Planavimas ir ruošimas

Kada geriausia planuoti pervežimą į Europą?

Kuo anksčiau, tuo geriau – čia tiesiogiai nėra jokios paslapties. Jei žinai, kad reikės pervežti krovinius mikroautobusais į Europą, geriausia pradėti domėtis bent pora savaičių prieš planuojamą datą. Žinoma, kartais būna taip, kad reikia skubiai – tada darome, ką galime, bet čia jau kainuoja brangiau. Vieną kartą turėjau klientą, kuris paskambino penktadienio vakare ir sakė, kad pirmadienį reikia būtinai pristatyti į Vokietiją. Pavyko, bet aš pats beveik nemiegojau tą naktį. Taigi – planuok iš anksto, jei gali.

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui pervežti?

Priklauso nuo to, ką veži. Jei tai asmeniniai daiktai – paprastai užtenka sąrašo, jūsų asmens dokumentų, ir kartais prekių sąskaitos, jei vertė didesnė. Jei veži komercinį krovinį, reikia Invoice, Packing List, ir kartais CMR važtaraščio. Aš visada sakau klientams – geriau turėti per daug dokumentų, nei per mažai. Vieną kartą buvo situacija, kai muitinėje Vokietijoje krovinius mikroautobusais į Europą vežantis mano kolega praleido vieną popierierių, tai užtruko tris valandas kol išsiaiškino. Tai nėra jauku.

Ar galiu pats pakuoti krovinį?

Žinoma, kad gali. Bet čia yra vienas svarbus dalykas – jei pakuoji pats, tu ir atsakai už tai, kaip tai padaryta. Mes kartais matome krovinius, kurie tiesiogine to žodžio prasme yra laiko bombos – dėžės perpildytos, niekas nepritvirtinta, o viršuje kažkas padėjęs sunkų daiktą ant nestabilaus. Rekomenduoju bent jau pasikonsultuoti su mumis dėl pakuotės, jei pats nori tai daryti. O jei nori, kad mes viską padarytume – tai taip pat įmanoma, tiesiog kainuoja papildomai.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti pervežimą?

Idealiai – bent savaitę. Bet jei turime vietą mikroautobuse, paimsime ir greičiau. Čia tikrai priklauso nuo to, koks sezonas. Vasarą, ypač prieš rugsėjį, kai žmonės grįžta iš atostogų ir vežasi daiktus, vietų būna mažiau. Žiemą paprastai lengviau. Galiu tau pasakyti tiksliai tik tada, kai žinau maršrutą ir datą – taip, skambiu kaip visi pervežėjai, bet taip yra dėl to, kad kiekviena situacija tikrai yra kitokia.

Kainos ir mokėjimas

Nuo ko priklauso kaina pervežant krovinius mikroautobusais į Europą?

Yra keletas pagrindinių dalykų: atstumas, krovinio svoris ir tūris, ar reikalingi papildomi paslaugos (krovimas, iškrovimas, pakavimas), ir terminus. Pavyzdžiui, pervežimas iš Vilniaus į Berlyną kainuoja mažiau nei iš Vilniaus į Paryžių – čia logika paprasta. Bet taip pat svarbu, ar tu nori greito pervežimo, ar gali laukti kelias dienas. Dalijamasis mikroautobusas (kai krovinys keliauja kartu su kitų klientų siuntomis) yra pigesnis, bet trunka ilgiau. Vienas mano klientas visada rinkdavosi dalijamą pervežimą į Amsterdamą, nes jam neskubėjo, o taip sutaupydavo beveik pusę kainos.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Aš visada sakau – pabandyk. Mes tikrai turime tam tikrą lankstumą, ypač jei tai reguliarus pervežimas arba jei turime tuščią vietą mikroautobuse, kurią vis tiek reikia užpildyti. Bet čia reikia suprasti – mes negalime dirbti nuostolingai. Kartais ateina žmonės, kurie nori pervežti pusę mikroautobuso krovinio už kainą, lygiai taip pat, kaip pilną. Čia jau nebe derėjimasis, o tiesiog nesupratimas. Aš stengiuosi visada paaiškinti, kodėl kaina yra tokia, kokia yra.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Paprastai reikalaujame dalies sumos iš anksto – maždaug 30-50%, priklauso nuo situacijos. Likusią dalį galima sumokėti prieš pristatymą arba po jo, priklauso nuo susitarimo. Naujiems klientams dažniausiai reikalaujame išankstinio mokėjimo, su senais klientais jau turime pasitikėjimą ir galime dirbti kitaip. Čia viskas priklauso nuo to, kaip susitarsime – aš asmeniškai esu lankstus šiuo klausimu, bet mano vadovas kartais būna griežtesnis (juokiasi). Taip jau yra – kiekviena įmonė turi savo taisykles.

Ar yra paslėptų mokėjimų?

Pasakyčiau taip – jei kalbėsime apie kai kurias įmones. Bet mes stengiamės viską pasakyti iš karto. Kartais būna papildomų išlaidų, kurių neįmanoma numatyti iš anksto – pavyzdžiui, jei muitinėje krovinys užstringa dėl dokumentų, arba jei reikalingas ypatingas tvarkymas. Bet mes visada perspėjame iš anksto, jei matome, kad gali būti papildomų išlaidų. Vieną kartą turėjome situaciją, kai klientui pasakėme vieną kainą, o po to paaiškėjo, kad jo krovinys sveria daugiau nei jis sakė – čia buvo mano klaida, kad nepaklausiau svorio iš karto. Išmokau tą pamoką.

Dokumentai ir logistika

Kas yra CMR važtaraštis ir ar man jo reikia?

CMR – tai tarptautinis krovinių vežimo važtaraštis. Jei veži komercinį krovinį, be jo niekur. Jei veži asmeninius daiktus, dažniausiai užtenka paprastesnių dokumentų. Bet čia vėlgi – priklauso nuo šalies. Pavyzdžiui, į Jungtinę Karalystę (jei dar kalbame apie Brexit iki galo) dokumentų reikia daugiau nei į Vokietiją. Aš visada patikrinu konkrečius reikalavimus prieš kiekvieną pervežimą – geriau skirti papildomą laiką nei po to spręsti problemas.

Ar reikalingas draudimas kroviniui?

Tikrai rekomenduoju. Mes siūlome draudimą, bet galima naudoti ir savo. Čia tas atvejis, kai gaila pinigų, kol nieko neatsitiko. Kartą vežėme krovinį į Italiją, ir mikroautobusas pateko į nedidelę avariją – niekas rimtai nebuvo sužeistas, bet krovinys buvo šiek tiek apgadintas. Klientui buvo išmokėta kompensacija per draudimą. Jei draudimo nebūtų buvę – būtų buvusi didelė problema. Taigi čia tikrai verta investuoti.

Kaip vyksta muitinės procedūros?

Jei veži į ES šalį iš ES šalies, muitinės paprastai nėra – čia laisvas prekių judėjimas. Bet jei veži iš ne ES šalies (pavyzdžiui, iš Baltarusijos, Rusijos, ar kitų šalių), tada reikalingi muitinės dokumentai. Mes turime žmonių, kurie tuo užsiima, tad tau nereikės patiam sukti galvos dėl popierių. Bet čia svarbu žinoti – muitinės procedūros gali užtrukti, ypač jei dokumentai nėra tvarkingi. Vieną kartą laukėme tris dienas Lenkijos muitinėje dėl to, kad viena detalė sąraše buvo neteisinga. Po to visada dvigubai tikriname viską.

Ką daryti, jei krovinys užstringa muitinėje?

Pirmiausia – nepanikuoti. Tai nutinka, ir mes turime patirtį, kaip su tuo tvarkytis. Dažniausiai užtenka papildomų dokumentų arba paaiškinimų. Retesniais atvejais gali reikėti sumokėti muitus arba grąžinti krovinį. Bet su mumis tau nereikės patiam spręsti šių klausimų – mes visada padedame. Tiesiog paskambink ir pasakyk, kas nutiko, o mes jau žinosime, ką daryti.

Pristatymas ir saugumas

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas pervežimo metu?

Mes naudojame tik patikimus mikroautobusus, kurie yra reguliariai techniškai prižiūrimi. Krovinys paprastai tvirtinamas specialiomis diržais arba dedamas į uždaras sekcijas. Bet čia reikia sąžiningai pasakyti – 100% saugumo niekas negali garantuoti. Yra avarijos, yra vagystės (nors pas mus per visus metus taip nutiko tik kartą, ir tai buvo labai specifinis atvejis). Mes darome viską, kas mūsų rankose, bet gyvenime visko būna. Geriausia yra draudimas – jis tikrai nuramina.

Ar galiu sekti savo krovinį?

Taip, dažniausiai galime suteikti galimybę sekti per GPS. Bet čia vėlgi – priklauso nuo to, kokį mikroautobuso naudojame. Ne visi turi GPS, ypač jei naudojame dalijamą pervežimą su kitais vežėjais. Bet jei tau svarbu sekti – pasakyk iš karto, mes rasime sprendimą. Vienas mano klientas visada norėdavo žinoti tiksliai, kur jo krovinys yra kiekvienu momentu, ir mes jam rodydavome žemėlapį realiu laiku. Po to jis ramiai dirbdavo, žinodamas, kad viskas tvarkoje.

Kokie yra pristatymo terminai?

Tiksliai pasakyti sunku, nes kelyje būna įvairių dalykų – eismo, oro sąlygų, muitinės. Bet apytiksliai: Vokietija – 1-2 dienos, Prancūzija – 2-3 dienos, Ispanija – 3-4 dienos, Skandinavija – 2-3 dienos. Jei naudojame dalijamą pervežimą, gali užtrukti ilgiau, nes mikroautobusas gali užsukti į kelias vietas. Čia visada perspėju iš anksto – jei reikia tiksliai žinoti, kada krovinys bus, geriau rinktis greitesnį variantą, nors jis brangesnis.

Kas atsitinka, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su mumis. Mes visada žinome, kas vyksta, ir galime pasakyti, ar tai normali vėlavimas, ar jau reikia spręsti problemą. Jei vėluoja dėl mūsų kaltės, mes stengiamės kompensuoti – kartais pinigais, kartais nuolaida kitam pervežimui. Bet jei vėluoja dėlforce majeure ( oro sąlygos, eismo problemos), čia jau sunkiau ką nors padaryti. Vieną kartą pervežimas į Italiją užtruko tris dienas ilgiau nei planuota dėl to, kad Alpių perėjoje buvo sniego audra. Krovinys buvo saugas, bet klientui teko paaiškinti situaciją.

Dažniausios problemos

Ką daryti, jei krovinys atvyksta sugadintas?

Pirmiausia – dokumentuok. Nufotografuok sugadintą krovinį iš karto, kai pastebi. Po to susisiek su mumis ir su draudimo kompanija. Mes turime nustatyti, kas kaltas – ar tai įvyko pervežimo metu, ar jau buvo taip supakuota. Kartais būna taip, kad pats klientaspakuodamas kažką sulaužė, bet kaltina mus. Čia nėra malonu spręsti, bet taip jau būna. Geriausia visada filmuoti ar fotografuoti krovinį prieš ir po pervežimą – tai išsprendžia daug ginčų.

Ar galiu atšaukti pervežimą?

Taip, bet gali būti taikomi mokesčiai. Jei atšauki likus daugiau nei savaitei iki pervežimo, dažniausiai grąžiname visą sumą. Jei likus kelioms dienoms – galbūt grąžinsime dalį. Jei likus vienai dienai arba tą pačią dieną – tikriausiai negrąžinsime nieko. Čia standartinė praktika, nes mes jau būname suplanavę maršrutą ir rezervavę laiką. Aš asmeniškai stengiuosi būti lankstus, bet kartais tiesiog neįmanoma – kitas klientas jau laukia tos vietos mikroautobuse.

Ką daryti, jei pervežėjas neatsako?

Tikiuosi, kad su mumis taip nebus, bet jei taip nutiktų – pirmiausia bandyk dar kartą. Kartais būna taip, kad žmonės tiesiog užsiėmę ir negali atsiliepti iš karto. Bet jei tikrai niekas neatsako ilgą laiką, gali būti problema. Rekomenduoju visada turėti kelis kontaktus – ne tik vieną asmenį, bet ir įmonės numerį. Mes visada turime atsarginį žmogų, kuris gali padėti, jei aš pats negaliu.

Kaip išvengti sukčių pervežimo rinkoje?

Čia labai svarbus klausimas, nes šioje srityje tikrai yra nesąžiningų žmonių. Pirma – patikrink įmonę. Ar ji registruota? Ar turi realius atsiliepimus? Ar adresas tikrai egzistuoja? Antra – niekada nemokėk visos sumos iš karto, jei nepažįsti žmogaus. Trečia – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra. Vienas mano pažįstamas prarado tūkstantį eurų, nes patikėjo per pigiu pervežimu į Ispaniją. Po to niekas nebeatsiliepė. Taigi – saugokis.

Ką daryti, jei mano krovinys yra ypatingas (didelis, sunkus, pavojingas)?

Pasakyk mums iš karto. Ne visi pervežėjai imasi visko – kai kurie specializuojasi tik tam tikrose srityse. Jei turi labai didelį krovinį, gali reikėtis ne mikroautobuso, o sunkvežimio. Jei pavojingas – reikalingi specialūs leidimai ir licencijos. Mes dirbame su įvairiais kroviniais, bet visada geriau žinoti iš anksto, su kuo turėsime reikalą. Kartai atėjo klientai su kroviniais, kurie buvo didesni nei tikėjomės, ir teko skubiai keisti planą. Viskas baigėsi gerai, bet buvo nervinga.

Ar galima pervežti gyvūnus mikroautobuse kartu su kroviniu?

Techniškai taip, bet čia jau kitas reikalas. Gyvūnams reikalingi savi dokumentai, ir jie negali būti vežami kartu su kroviniu, jei tai nėra specialiai pritaikyta transporto priemonė. Jei reikia pervežti gyvūną – geriau kalbėtis atskirai, nes čia yra daug niuansų. Vieną kartą vežėme šunį į Vokietiją, ir tai buvo atskira istorija su visais dokumentais, specialiu narvu ir t.t. Bet įmanoma, tiesiog reikia tinkamai pasiruošti.

Ką daryti, jei pervežimo metu pasikeičia aplinkybės (adresas, data, krovinys)?

Susisiek su mumis kuo greičiau. Mes stengiamės būti lankstūs, bet kuo anksčiau žinosime, tuo lengviau bus pakeisti. Jei jau mikroautobusas pakeliui, pakeisti adresą gali būti sudėtinga, bet kartais įmanoma. Kaina gali pasikeisti, jei pakeitimas reikalauja papildomų išlaidų. Čia visada reikia kalbėtis konkrečiai – nėra bendros taisyklės, kuri tinka visiems atvejams.

Kaip elgtis, jei krovinys neatvyksta visai?

Pirmiausia – ramiai. Skambink, rašyk, aiškinkis. Jei pervežėjas tikrai neatsako ir krovinys tikrai dingęs, reikia kreiptis į policiją ir draudimo kompaniją. Bet aš noriu tikėti, kad su mumis taip niekada nebus. Per visus metus neteko girdėti, kad būtų dingęs krovinys, kurį vežėme mes. Bet žinau, kad rinkoje taip būna. Tad vėlgi – saugokis, rinkis patikimus žmones.

Ar verta naudotis tarpininkais ar tiesiogiai su vežėju?

Tiesiogiai paprastai pigiau, nes nėra tarpininko maržos. Bet tarpininkai kartais gali pasiūlyti geresnes sąlygas, jei turi daugiau jungčių. Čia priklauso nuo situacijos. Aš pats esu vežėjas, tad man aišku, kad tiesioginis kontaktas yra geriausia. Bet jei randi patikimą tarpininką, kuris gerai dirba – kodėl ne. Svarbiausia – kad krovinys būtų pristatytas saugiai ir laiku.

Ką patartum žmogui, kuris pirmą kartą veža krovinį į Europą?

Neskubėk. Pasidaryk namų darbus – palygink kainas, pasiskaityk atsiliepimus, pasiklausk visko, kas rūpi. Geriau užduoti daug klausimų iš pradžių, nei po to turėti problemų. Ir nepamiršk – pigiausias variantas retai yra geriausias. Čia ta pati istorija kaip su viskuo gyvenime – jei kas nors siūlo per mažą kainą, tikriausiai kažkur yra pokytis. Aš pats pirmą kartą veždamas krovinį į užsienį padariau keletą klaidų – pavyzdžiui, nepasitikrinau dokumentų, ir tai kainavo man papildomų nervų. Iš to išmokau.

Išvada

Pervežti krovinius mikroautobusais į Europą nėra taip sudėtinga, kaip gali atrodyti iš pradžių. Svarbiausia – rasti patikimą žmogų ar įmonę, kuri tikrai žino, ką daro, ir viską susitarti iš anksto. Kaina, terminai, dokumentai – viską reikia aptarti iki to momento, kai mikroautobusas jau važiuoja. Jei turi klausimų – klausk. Geriau paklausti per daug nei per mažai. O jei jau nusprendei vežti – sėkmės, ir tikiuosi, kad krovinys atvyks saugiai ir laiku, kaip ir turi būti.