Dalinių krovinių gabenimas mikroautobusais ekonomiškai

Įvadas

Sveiki, aš jau beveik dešimt metų dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, ir per tą laiką mačiau viską – ir gerus, ir tikrai blogus atvejus. Dažnai žmonės manęs klausia: „Ar verta vežti dalinį krovinį mikroautobusu, ar geriau laukti pilnos mašinos?" Atsakymas visada vienas – priklauso. Bet aš jums paaiškinsiu, nuo ko priklauso, kaip sutaupyti, ir ko geriau vengti. Šiame straipsnyje (na štai, sakiau kad nerašysiu straipsnio, bet jau pradėjau) surinkau dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu kasdien. Praleiskim formalumus – kalbėsim tiesiogiai.

Kainos ir kaupimas

Kiek iš tikrųjų kainuoja dalinio krovinio gabenimas mikroautobusu?

Na, čia reikia pradėti nuo to, kad tikslios kainos niekas jums iš karto nepaskirs, nes ji priklauso nuo kelių dalykų: atstumo, krovinio svorio, tūrio, ir kokio mikroautobuso reikia. Bet jei kalbam apie vidurkį – maždaug nuo 0,50 iki 1,20 euro už kilogramą, jei vežate į Vokietiją arba Lenkiją. Į Italiją ar Ispaniją bus brangiau – apie 0,80–1,50 euro. Kartais pigiau išeina, jei jūsų krovinys telpa į vieną paletę ir jūs dalinatės mikroautobusą su kitais. (čia aš nesu 100% tikras dėl tų skaičių, nes rinkos kainos keičiasi kas mėnesį, bet maždaug taip)

Ar tikrai pigiau vežti dalinį krovinį nei pilną mikroautobusą?

Ne visada. Jei jūsų krovinys sveria mažiau nei 500 kg ir užima mažiau nei 3 kubinius metrus, tada dalinis gabenimas tikrai gali būti pigesnis. Bet jei jūs turite daugiau – galbūt verta susimąstyti apie viso mikroautobuso nuomą. Pavyzdžiui, jei jūs vežate baldus iš Lietuvos į Vokietiją ir turite visą namų ūkį, pilno mikroautobuso kaina bus apie 800–1200 eurų, o dalinio gali išeiti 400–600, bet tada jūs dalinatės erdvę su svetimais žmonėmis ir turite derintis su jų grafiku.

Kaip veikia krovinio kaupimas (konsolidacija)?

Krovinio kaupimas – tai kai keli žmonės sudeda savo daiktus į vieną mikroautobusą ir taip visi moka mažiau. Paprastai tai vyksta taip: jūs paskambinate į firmą, jie jums pasako, kada bus kitų siuntų į tą pačią šalį, ir jei jūsų krovinys telpa į bendrą maršrutą, jūs mokate tik dalį. Kartais firmos turi savo sandėlius, kur laiko mažesnius krovinius ir laukia, kol susikaups pilnas mikroautobusas. Čia svarbu žinoti – kuo ilgiau laukiate, tuo pigiau, bet tuo ilgiau ir jūsų krovinys keliauja. Vienas mano klientas laukė tris savaites, kol susikaupė pilna mašina į Italiją, ir sumokėjo tik 200 eurų už visą namų ūkį. Bet jis irgi tris savaites gyveno be savo baldų.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima, bet čia reikia žinoti kelis dalykus. Pirma – jei jūs vežate tikrai nedaug, derėtis sunkiau, nes firmoms tai paprasčiausiai neapsimoka. Antra – jei jūs esate nuolatinis klientas, kaina tikrai gali būti geresnė. Trečia – jei jūs matote, kad firma turi tuščią mikroautobusą einantį tuo pačiu maršrutu, jie gali sutikti vežti už pusę kainos, nes geriau turėti bent kažką nei nieko. Aš pats esu taip vežęs – kartą klientui pasakiau, kad jei jis sutiks paimti kitą krovinį kartu, kaina bus mažesnė abiem. Abi pusės buvo patenkintos.

Logistika ir planavimas

Kiek iš anksto reikia užsakyti dalinio krovinio gabenimą?

Čia priklauso nuo to, kur jūs vežate ir kokiu metų laiku. Vasarą, ypač rugpjūtį, kai žmonės grįžta iš atostogų ir vežasi daiktus, eilės būna ilgesnės. Aš rekomenduočiau užsakyti bent prieš dvi savaites, jei jums tikrai nesvarbu tiksliai data. Jei reikia konkrečiai – tada prieš mėnesį ar net du. Žinoma, jei jūsų krovinys mažas ir telpa į bet kurią mašiną, tada galima ir vėliau, bet čia jau rizikuojate. Vieną kartą man skambino žmogus ir sakė, kad reikia vežti rytoj, ir aš tiesiog neturėjau kur jo dėti – visi mikroautobusai jau buvo užsakyti.

Kaip suprasti, ar mano krovinys tikrai „dalinis"?

Paprastai dalinis krovinys – tai kai jūs neužpildote viso mikroautobuso. Jei jūs turite iki 10 dėžių, keletą baldų, arba kažką panašaus – tai tikrai dalinis. Jei turite visą namo turinį – jau galvojate apie pilną mikroautobusą. Bet yra ir tarpinis variantas – kai jūs užimate dalį mikroautobuso, bet ne visą. Firmos paprastai skaičiuoja pagal svorį arba pagal vietą, kurią jūs užimate. Čia dar svarbu žinoti, kad kai kurios firmos ima minimalią kainą, net jei jūsų krovinys labai mažas – tarkim, 100 eurų minimumas, nes tiek jie skaičiuoja savo darbo sąnaudas.

Kokie dokumentai reikalingi?

Čia viskas priklauso nuo to, ar vežate asmeninius daiktus, ar verslo krovinį. Asmeniniams daiktams paprastai reikia tik sąrašo to, ką vežate, ir jūsų asmens dokumentų. Verslo krovinys jau reikalauja daugiau – sąskaitų faktūrų, PVM dokumentų, kartais net muitinės deklaracijų, jei vežate tarp ES šalių su tam tikromis prekėmis. Jei jūs tikrai nežinote, kas jums reikalinga – geriau paskambinti į firmą ir paklausti, nes kartais žmonės vežasi kažką, kas jiems atrodė asmeninis daiktas, o pasirodo, kad reikia dokumentų. Pavyzdžiui, vežant naujus baldus iš parduotuvės – jau reikia sąskaitos.

Kaip sužinoti, ar firma patikima?

Čia labai svarbus klausimas, nes aš mačiau ir labai blogų atvejų. Pirma – žiūrėkite atsiliepimus, bet ne tik vieną ar du, o daugiau. Antra – pasiklauskite, ar firma turi savo mikroautobusus, ar jie samdo kitus. Trečia – pasitikslinkite, ar jie draudžia krovinį. Ketvirta – jei jums žada labai mažą kainą, palyginti su rinkos vidurkiu, tikriausiai kažkas negerai. Penkta – pasikalbėkite su jais asmeniškai, nes per pokalbį daug ko galima suprasti. Aš pats esu matęs firmų, kurios žadavežti per dvi dienas, o paskui krovinys keliavo dvi savaites. Ir niekas nesiskundė, nes žmogus tiesiog nežinojo, kad taip neturėtų būti.

Praktiniai patarimai

Ar galiu pats pakrauti mikroautobusą?

Taip, žinoma, ir dažniausiai taip ir yra – klientai patys krauna savo daiktus, o vairuotojas tik vairuoja. Bet čia yra kelios taisyklės: pirma, viskas turi būti tvarkingai sudėta, antra, sunkesni daiktai – apačioje, lengvesni – viršuje, trečia, nieko nepalikite laisvai gulėti, nes per važiavimą viskas gali prisisukti ir sugadinti. Kartais firmos siūlo ir pakrovimo paslaugą, bet tada kaina bus didesnė. Aš pats visada sakau klientams: jei jūs galite patys – kraukite patys, sutaupysite pinigų, bet jei turite sunkius baldus, geriau samdyti profesionalus, nes vienas mano klientas bandė pats iškelti lovą ir susižeidė nugarą. Tai jau visai kitos išlaidos.

Kaip tinkamai supakuoti daiktus mikroautobuso gabenimui?

Svarbiausia – tvirtos dėžės ir gera amortizacija. Aš rekomenduočiau naudoti storą kartono dėžes, o vidų – burbulinę plėvelę arba senus drabužius. Stiklą ir kitus trapius daiktus – atskirai, aiškiai pažymėjus, kad trapi. Baldus – jei įmanoma, išardyti, nes taip jie užima mažiau vietos ir mažiau rizikos sugadinti. Jei yra labai brangūs daiktai – geriau juos vežti atskirai, rankiniu būdu, o ne mikroautobuse su kitais kroviniais. Vienas mano klientė vežė senelės papuošalus kartu su baldais ir aš tiesiog patariau jai juos pasiimti su savimi lėktuvu – mažiau rizikos.

Ką daryti, jei mano krovinys neatitinka to, ką žadėjau?

Tai nutinka dažniau, nei jums gali atrodyti. Kartais žmonės sako, kad turi „keletą dėžių", o pasirodo, kad jų pilnas mikroautobusas. Čia geriausia būti sąžiningam iš karto – pasakykite tiksliai, kiek ir ko turite, nes jei vairuotojas atvažiuoja ir mato, kad krovinys didesnis, nei sakėte, gali kilti problemų. Kartais firmos tiesiog atsisako vežti, kartais – paprašo daugiau pinigų. Geriau iš karto viską aptarti, nei vėliau ginčytis. Aš pats esu atvažiavęs į vietą ir radęs dvigubai daugiau, nei buvo sakyta – ir tada teko skambinti į biurą ir derinti naują kainą. Niekam tai nebuvo malonu.

Ar verta drausti krovinį?

Čia jau jūsų sprendimas, bet aš visada rekomenduoju. Dažniausiai firmos siūlo draudimą kaip papildomą paslaugą, ir kaina paprastai būna nuo 1% iki 3% nuo krovinio vertės. Jei jūs vežate brangius daiktus – tikrai verta. Jei vežate senus baldus, kurių vertė nedidelė – galbūt neverta. Bet čia dar priklauso ir nuo firmos: kai kurios turi savo draudimą, kai kurios – ne. Vienas mano klientės krovinys buvo sugadintas per kelionę (važiavo per duobę ir televizorius iškritęs), ir jei ji nebūtų draudusi, būtų likusi nieko nepešusi. O taip – gavo kompensaciją.

Problemos ir sprendimai

Kas nutinka, jei mano krovinys vėluoja?

Vėlavimai nutinka dėl įvairių priežasčių: eismo, oro sąlygų, techninių problemų su mikroautobusu, arba tiesiog dėl to, kad kažkas kitas vėlavo su savo kroviniu. Čia svarbu žinoti, kad dalinių krovinių atveju vėlavimai yra dažnesni nei vežant pilną mikroautobusą, nes reikia derinti kelis krovinius. Jei jums svarbu laikas – geriau iš karto pasakyti ir pasitikslinti, ar firma gali garantuoti tam tikrą terminus. Kartais galima susitarti dėl greitesnės paslaugos, bet tada kaina bus didesnė. Vienas mano klientas pyko, kad jo krovinys vėlavo tris dienas, bet aš jam paaiškinau, kad kitas klientės krovinys buvo labai skubus ir teko pirma ją vežti. Gyvenimas.

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas?

Pirma – nesijaudinkite ir viską nufotografuokite. Antra – kuo greičiau susisiekite su firma ir praneškite apie žalą. Trečia – jei jūs turite draudimą, pradėkite draudimo procesą. Ketvirta – jei firma siūlo kompensaciją – gerai, bet jei nesutinkate su suma, galite kreiptis į vartotojų teises. Aš pats esu matęs atvejų, kai firma tiesiog nepripažino kaltės, ir tada klientams teko kreiptis į teismą. Tai ilgas procesas, bet kartais verta. Geriausia – iš karto viską filmuoti ir fotografuoti, prieš kraunant ir iš kraunant.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Taip, bet čia vėlgi priklauso nuo firmos ir nuo to, kada atšaukiate. Dažniausiai, jei atšaukiate likus daugiau nei savaitei iki numatytos datos, pinigai grąžinami. Jei atšaukiate likus kelioms dienoms – gali būti taikomas mokestis. Jei atšaukiate tą pačią dieną – greičiausiai pinigų negausite atgal. Bet čia visada reikia žiūrėti į sutartį, kurią pasirašote. Aš visada sakau žmonėms – perskaitykite smulkųjį šriftą, nes ten dažnai būna svarbių dalykų.

Kas atsitinka, jei firma bankrutuoja?

Na, čia jau blogiausias scenarijus, bet jis įmanomas. Jei firma, su kuria jūs dirbate, bankrutuoja, jūs galite prarasti ir pinigus, ir krovinį. Čia geriausia apsauga – iš anksto pasitikrinti firmos finansinę būklę, arba mokėti per atsiskaitomąją sąskaitą, o ne iš karto viską išanksto. Kartais verta sumokėti ir draudimo įmoką, nes draudimo kompanijos paprastai tikrina partnerių patikimumą. Aš pats esu girdėjęs atvejų, kai žmonės mokėjo iš anksto, o firma dingo – ir pinigų niekas negrąžino. Tai skaudu, bet taip būna.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip pasirinkti tinkamą firmą daliniams kroviniams?

Čia reikia žiūrėti kelis dalykus: pirma – ar jie turi patirtį su daliniais kroviniais, antra – ar jie turi pakankamai mikroautobusų ir vairuotojų, trečia – ar jų kainos yra realistinės, ketvirta – ar jie atsako į jūsų klausimus. Aš pats visada rekomenduoju pasikalbėti su jais asmeniškai, nes per pokalbį daug ko galima suprasti. Jei jie tikrai skuba, nesugeba paaiškinti, ar elgiasi keistai – geriau ieškoti kitos firmos. Yra kelios didesnės firmos Lietuvoje, kurios specializuojasi būtent daliniuose kroviniuose, bet yra ir daug mažų, kurie daro tą patį kartais net geriau. Čia kaip visur – reikia bandyti.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Tarpininkai – tai firmos, kurios patys neturi mikroautobusų, bet suranda vairuotojus arba kitas firmas ir jums parduoda paslaugą su savo antkainiu. Čia gali būti ir gerai, ir blogai. Gerai – jei tarpininkas yra patikimas ir jums nereikia pačiam ieškoti. Blogai – jei tarpininkas prideda per daug savo kainos, arba jei jis nėra atsakingas už tai, kas nutinka jūsų kroviniui. Aš pats esu ir tarpininkas, ir turiu savo mašinas, tai priklauso nuo situacijos. Bet jei jūs randate gerą tiesioginę firmą – paprastai išeina pigiau.

Kokie yra dažniausieji klientų klaidos?

Pirma – nesakykite tikrosios krovinio vertės, o paskui norite kompensacijos. Antra – blogai supakuokite ir kaltinate firmą dėl sugadinimo. Trečia – nesutarkite laiko ir paskui skundžiatės, kad neatvažiavo. Ketvirta – mokėkite iš karto viską nematę sutarties. Penkta – manykite, kad viskas bus kaip norite, nors realybėje visada būna kažkokių nesklandumų. Aš pats esu matęs visko, ir galiu pasakyti – dauguma problemų kyla dėl blogos komunikacijos. Jei jūs iš karto viską aptariate, kas bus blogai?

Kaip užmegzti ilgalaikį bendradarbiavimą?

Jei jums dažnai reikia vežti krovinius – verta susirasti vieną firmą ir su ja dirbti nuolat. Dažniausiai nuolatiniai klientai gauna geresnes kainas, jiems lengviau derinti grafikus, ir firma juos labiau vertina. Aš pats turiu klientų, su kuriais dirbu jau daug metų, ir mes jau žinome vienas kitą – tai daug lengviau. Jei jūs esate verslas, kuriam reikia reguliaraus gabenimo – gal net verta sudaryti sutartį su firma dėl pastovių paslaugų. Tai naudinga abiem pusėms.

Išvada

Na štai, bandžiau jums paaiškinti, kaip veikia dalinių krovinių gabenimas mikroautobusais ekonomiškai. Svarbiausia, ką norėčiau, kad jūs prisimintumėte – visada kalbėkitės su firma, aiškiai pasakykite, ką vežate, pasitikslinkite kainą ir terminus, ir nepasikliaukite vien tik žemiausia kaina. Kartais verta šiek tiek daugiau sumokėti ir gauti ramybę. Jei turite dar klausimų – rašykite, bandysiu atsakyti. O jei jau žinote, ko norite – tiesiog skambinkite ir užsakykite, nes gyvenime geriausia tiesiog daryti, o ne visą laiką planuoti. Sėkmės jums su pervežimu!