Dalinių krovinių gabenimas į Olandiją: kainos ir lankstumas 2024

Įvadas

Sveiki, tai aš vėl su dar vienu straipsniu apie dalinį krovinių gabenimą į Olandiją. Kadangi pastaruoju metu LABAI dažnai pas mane kaip klientės atvažiuoja moterys, kurios turi verslo ryšius su olandais arba tiesiog siunčia prekes į Amsterdamą, Roterdamą ir kitus miestus, tai pagalvojau – reikia parašyti kaip viskas veikia, kokios kainos šiuo metu (2024 metais), ir svarbiausia – kaip galima sutaupyti naudojantis dalinių krovinių paslaugomis. Perspėju iš karto – aš ne logistė, bet dirbu srityje jau beveik 10 metų ir tikrai žinau, kas veikia, o kas ne. Taigi pradedam.

Kainos ir jų formavimasis

Kokia vidutinė kaina už dalinį krovinių gabenimą į Olandiją?

Na, čia labai priklauso nuo to, ką veži ir iš kur. Jei kalbam apie standartinį krovinį iš Kauno ar Šilainių į Amsterdamą, tai maždaug 180-250 eurų už vieną europalečio vietą (pallet). Bet čia kalbu apie patikimas įmones, o ne tuos "vežėjus" iš skelbimų, kurie po to dingsta. (Patikėkit, pas mane klientės yra skundęsis.)

Ar galima pigiau nei 180 eurų?

Gali būti, bet labai rizikinga. Kartais pasitaiko akcijų – pvz., jei vežėjas turi tuščią sunkvežimį atgal į Olandiją, tai gali gauti ir 120-150 eurų. Bet čia reikia laiko ir sėkmės. Aš pati paprastai rekomenduoju nepersistengti su pigumu, nes paskui problemas spręsti brangiau išeina.

Kokie dar mokesčiai gali būti?

Be pačios gabenimo kainos, gali būti papildomų mokesčių už: draudimą (paprastai 10-15 eurų), krovinių tvarkymą sandėlyje (jei reikia), ir kartais – naktinį pristatymą (jei reikia iki konkrečios valandos). Viską reikia aiškintis iš anksto, nes kartais paskutinę minutę sužinoti, kad dar reikia mokėti 50 eurų už "skubų pristatymą" – nemalonu.

Kaip keitėsi kainos per pastaruosius metus?

Palankiai – galima sakyti, kad stabilizavosi. 2022 metais buvo chaosas, nes visi norėjo vežti į Olandiją dėl to prekybos su China ir pan., tai kainos šokdavo iki 300 eurų. Dabar – ramiau, vidutinės kainos laikosi toje pačioje zonoje, kaip ir prieš metus. Bet prognozuoti toliau – sunku, nafta brangsta, tai gali keistis.

Lankstumas ir pristatymo galimybės

Kokie pristatymo būdai yra į Olandiją?

Pagrindiniai – tai standartinis pristatymas (3-5 darbo dienos), ekspresas (1-2 dienos) ir dalinis krovinys (t.y., jūsų prekės keliauja kartu su kitų siuntėjų kroviniais). Dar yra "groupage" – kai kelios mažos siuntos sudedamos į vieną didesnį krovinį, tai pigiau, bet ilgiau.

Ar galima užsakyti pristatymą iki konkrečios datos?

Taip, bet čia jau reikia mokėti brangiau. Dauguma įmonių siūlo "garantuotą pristatymą iki..." – tai kainuoja papildomai maždaug 30-50% brangiau nei standartinis pristatymas. Kartais verta, kartais – ne, priklauso nuo to, ar jums tas krovinys tikrai skubus.

Kas yra "dalinis krovinys" ir kaip jis veikia?

Dalinis krovinys (LTL – Less Than Truckload) reiškia, kad jūsų prekės užima tik dalį sunkvežimo erdvės. Pavyzdžiui, jūs vežate 5 europalečius, o sunkvežimyje telpa 24, tai likusi vieta užsipildo kitų siuntėjų prekėmis. Dėl to ir pigiau – mokate tik už savo vietą, o ne už visą mašiną.

Kaip su "paskutinės mylios" pristatymu Olandijoje?

Čia daugelis pamiršta – pats gabenimas iki Olandijos tai vienas dalykas, bet jei reikia pristatyti į konkrečią firmą Amsterdame ar kitame mieste, tai jau kitas dalykas. Daugelis vežėjų siūlo "door-to-door" paslaugą, bet čia reikia tiksliai žinoti adresą ir ar ten yra galimybė sunkvežimiui privažiuoti. Olandijoje yra daug siaurų gatvių, ypač senamiestyje, tai kartais būna problemų.

Praktiniai patarimai

Ką reikia žinoti prieš užsakant gabenimą?

Pirma – tiksliai žinoti krovinio matmenis ir svorį. Antra – žinoti, ar reikia kokio nors specialaus dokumentų (jei vežate prekes į įmonę, tai paprastai reikia PVM sąskaitos-faktūros). Trečia – žinoti, ar krovinys reikalauja temperatūros kontrolės ar dar ko nors. Paprasti daiktai – paprastesnis gabenimas.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Čia dviprasmiška. Tarpininkai (mums, kas organizuoja gabenimą) paprastai ima savo maržą, bet jie taip pat sprendžia visus logistinius reikalus – dokumentus, muitinę (jei reikia), sekimą. Jei jūs patys turite laiko ir žinote kaip – galite vežti tiesiogiai per vežėją. Bet jei pirmą kartą vežate – aš rekomenduočiau su kuo nors, kas jau turi patirtį.

Kaip pasirinkti patikimą vežėją?

Geriausia – pagal rekomendacijas. Aš pati visada sakau klientėms: pasidomėkit, pasiklauskit kitų, kurie jau vežė. Interneto atsiliepimai – taip pat pagalba, bet ten kartais būna ir sukurtų atsiliepimų. Svarbu žiūrėti, ar įmonė turi savo transportą, ar ji tik tarpininkauja, ir ar atsako į telefoną (čia labai svarbu!).

Kada geriausia užsakyti gabenimą?

Kuo anksčiau – tuo geriau. Jei žinote, kad po dviejų savaičių reikės vežti – užsakykite dabar. Pagrindinis sezonų skirtumas Olandijos kroviniuose – tai pavasaris ir vasaros pradžia, kada verslas aktyvus, tai tada sunkiau gauti vietą ir brangiau. Žiemą – šiek tiek ramiau.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar reikalinga muitinė gabenant į Olandiją?

Jei vežate iš Lietuvos į Olandiją – tai ES vidaus rinka, tai muitinės nereikia. Bet jei vežate prekes iš trečiųjų šalių (pvz., iš Kinijos per Olandiją) – tada jau reikia muitinės dokumentų. Čia reikia pasitikslinti konkrečiai su savo atveju, nes priklauso nuo to, kas yra krovinys.

Kiek laiko trunka gabenimas iš Kauno į Amsterdamą?

Paprastai 2-3 dienos, jei tai standartinis dalinis krovinys. Kartais gali būti ir 4 dienos, jei yra perkrovimas sandėlyje. Ekspresas – 1-2 dienos, bet tai brangiau.

Ką daryti, jei krovinys pavėluoja?

Pirmiausia – skambinti vežėjui ir aiškintis. Dažniausiai jie turi sekimo sistemą, galima matyti, kur krovinys šiuo momentu. Jei rimtas vėlavimas dėl vežėjo kaltės – galima reikalauti kompensacijos, bet čia jau reikia turėti raštišką sutartį su visom sąlygom.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas į Olandiją?

Galima, bet reikia specialaus leidimo ir tinkamo transporto. Pavojingos medžiagos (ADR) – tai atskira kategorija, reikia licencijuotų vairuotojų ir tam tikrų dokumentų. Jei jums reikia vežti kažką panašaus – čia jau reikia specializuotos įmonės, čia ne paprastas dalinis krovinys.

Kaip užtikrinti krovinio saugumą?

Na, pirma – tinkamai supakuoti. Antra – naudoti kokybiškas europalečius ir tvirtinti krovinį juostomis arba shrink wrap. Trečia – apsidrausti. Daugelis vežėjų siūlo draudimą, bet jei jūsų krovinys labai vertingas – geriau papildomai apsidrausti savo sąskaita.

Ką daryti, jei krovinys atvažiavo sugadintas?

Čia labai svarbu – krovinį priimant reikia iš karto patikrinti ir jei kas nors ne taip – rašyti pretenziją vietoje, prieš pasirašant priėmimą. Vėliau bus sunku įrodyti. Aš pati esu mačiusi atvejų, kai žmonės pasirašo nematydami, o po to skundžiasi – čia jau jų pačių kaltė.

Ar galima vežti maisto produktus į Olandiją?

Galima, bet reikia tam tikrų dokumentų – sveikatos sertifikato, jei tai maistas gyvulinės kilmės, tai dar sudėtingiau. Maisto produktams taip pat gali reikėti temperatūros kontrolės per visą gabenimą. Čia jau reikia specializuotų įmonių, kurios turi tam tikrą patirtį.

Kokie mokesčiai taikomi PVM atžvilgiu?

Jei jūs esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir vežate prekes į Olandiją įmonės vardu – tai taikomas "triangular" sandoris arba tiesiog PVM atvirkštinis apmokestinimas. Bet čia jau reikalingas buhalterio patarimas, nes priklauso nuo konkrečios situacijos. Aš pati nesu buhalterė, tai čia pasitikrinkit su specialistu.

Kaip elgtis, jei reikia pakeisti pristatymo adresą po užsakymo?

Paprastai galima, bet kuo anksčiau – tuo geriau. Jei krovinys jau pakrautas ir važiuoja – pakeisti adresą gali būti sudėtinga ir brangu. Geriau viską suderinti iš anksto.

Kokia yra standartinė sutarčių trukmė?

Dažniausiai – vienkartinė sutartis kiekvienam gabenimui. Bet jei jūs vežate reguliariai, tai galima sudaryti nuolatinę sutartį su geresnėmis kainomis. Čia jau reikia tartis su konkrečia įmone, priklauso nuo jūsų poreikių.

Ar galima gabenti asmeninius daiktus į Olandiją per krovinių vežėjus?

Techniškai galima, bet paprastai neapsimoka. Asmeniniams daiktams geriau naudotis pašto paslaugomis arba specialiomis "moving" kompanijomis. Krovinio vežėjai labiau skirti verslo prekėms.

Ką reiškia "FTL" ir "LTL"?

FTL – Full Truck Load, tai visas sunkvežimys tik jums. LTL – Less Than Truck Load, tai dalinis krovinys, kaip mes kalbam šiame straipsnyje. LTL pigiau, bet trunka ilgiau, nes sustoja perkrauti kitų krovinių.

Kaip veikia krovinių draudimas?

Paprastai vežėjai siūlo standartinį draudimą, kuris padengia tam tikrą sumą (paprastai iki tam tikros vertės). Jei jūsų krovinys brangesnis – verta papildomai apsidrausti. Čia reikia pasitikslinti su draudimo kompanija, kiek tai kainuoja ir ką tiksliai apdraudžia.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių vežėjų turi sekimo sistemas – galima matyti, kur sunkvežimis šiuo momentu yra. Bet čia priklauso nuo įmonės – kai kurios turi labai geras sistemas, kitos – tik praneša, kada išvažiavo ir kada atvyko.

Kokie yra svorio ir matmenų apribojimai?

Standartinis europalečio matmenys – 120x80 cm, aukštis iki 2 metrų. Svoris – iki 1000 kg vienam palečiui, bet priklauso nuo to, koks sunkvežimis naudojamas. Jei jūsų krovinys viršija standartą – reikia tartis atskirai, tai gali būti brangiau.

Kaip su grąžinimu, jei prekės nepriimamos?

Jei gavėjas atsisako priimti krovinį – reikia tartis su vežėju dėl grąžinimo. Paprastai tai kainuoja papildomai, nes reikia organizuoti naują gabenimą atgal. Čia gali būti įvairių situacijų, tai geriau iš anksto aptarti su vežėju, kas bus tokiu atveju.

Ką daryti su dokumentais?

Dokumentai – labai svarbu. Pagrindiniai: važtaraštis (CMR), sąskaita faktūra, packing list (kas pakalta). Jei vežate į įmonę – dažnai reikia ir PVM sąskaitos. Viską geriau paruošti iš anksto, kad nebūtų problemų.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, ypač jei vežate reguliariai arba didelius kiekius. Čia jau veikia verslo logika – kuo daugiau vežate, tuo geresnės kainos galite gauti. Pirmą kartą vežant – kaina bus standartinė, bet vėliau galima tartis.

Išvada

Na štai, tiek mano žinių apie dalinių krovinių gabenimą į Olandiją. Svarbiausia, ką noriu pasakyti – nesirenkite tik pagal mažiausią kainą, žiūrėkite ir į patikimumą, nes blogai suorganizuotas gabenimas gali kainuoti daug brangiau nei sutaupysite. O jei dar turite klausimų – rašykite, padėsiu, kuo galėsiu. Sėkmės su gabenimais!