Ar saugiai pristatote krovinius į Olandiją mikroautobusu?

Įvadas

Taip, saugiai pristatome. Bet čia reikia paaiškinti, kas tas „saugiai" iš tikro reiškia, nes per 12 metų šioje srityje mačiau viską – nuo tobulai supakuotų krovinių iki visiško chaoso bagažinėje. Mikroautobusu į Olandiją vežame dažniausiai mažesnius krovinius – baldus, buitinę techniką, asmeninius daiktus. Svarbiausia ne tik pats pervežimas, bet ir tai, kas vyksta prieš ir po jo. Ar krovinys tinkamai supakuotas? Ar vairuotojas žino maršrutą? Ar įmonė turi realią atsakomybės draudimą? Šiame straipsnyje pakalbėsime apie viską, kas svarbu, jei planuoji krovinių pervežimą į Olandiją mikroautobusu – nuo saugumo iki kainų ir galimų problemų.

Apie saugumą pervežant krovinius į Olandiją mikroautobusu

Ar mano krovinys tikrai bus saugus kelyje?

Saugumas priklauso nuo kelių dalykų. Pirma – kaip pats supakuoji krovinį. Jei dedu į mikroautobusą keturis stalus su stiklo viršūnėm ir jie niekuo neprilaikyti, tai jokios įmonės kaltės čia nėra, jei jie susitrina. Antra – kaip vairuotojas tvirtina krovinį. Mes naudojame diržus, putas, kartono lakštus, viską fiksuojame taip, kad per staigų stabdymą niekas nepradėtų skraidyti. Bet čia jau reikia sąžiningumo – jei vairuotojas tingi tvirtinti, tai problema. Trečia – pats kelias. Į Olandiją važiuojama per Vokietiją, o ten automagistralės gerokai geresnės nei Lietuvoje, bet eismo tankis didelis, ypač prie Roterdamo. Taigi saugumas – tai bendras darbas, ne tik įmonės reikalas.

Ką darote, kad krovinys neapgadintų pervežimo metu?

Kiekvienas krovinys – individualus. Baldus su medinėmis kojomis apvyniojame storu kartono sluoksniu, stiklines dalis – burbulinę plėvelę, o jei yra labai trapių daiktų, dedame papildomą sluoksnį. Svarbiausia – tinkamas tvirtinimas. Mikroautobuse krovinys neturi laisvai judėti, todėl naudojame specialius fiksatorius. Vieną kartą vežėme senelio laikrodį – didelį, medinį, su stiklo durelėm. Supakavome į dėžę su putomis, dar papildomai apvyniojome, o viršuje uždėjome lentelę „trapus". Viskas atėjo sveika. Bet jei tas pats laikrodis būtų gulėjęs tarp kitų daiktų be jokios apsaugos – būtų sudužęs. Tai va, skirtumas tarp atsakingo ir neatsakingo požiūrio.

Ar turite draudimą, jei kas nors nutiktų?

Čia reikia būti atsargiam, nes ne visos įmonės turi tikrą atsakomybės draudimą. Mes turime, bet pasakyčiau taip – prieš užsakydamas paslaugą, visada paklausk, kokios sumos draudimą jie turi. Paprastai tai būna nuo 5000 iki 15000 eurų. Bet čia svarbu suprasti – jei veži brangius daiktus, pvz., naują virtuvės įrangą už 5000 eurų, o įmonės draudimas tik 5000, tai gali būti problemų. Geriausia yra papildomai apsidrausti patiems, jei vežate kažką labai brangaus. Aš visada sakau klientams: geriau permokėti 30 eurų už papildomą draudimą, nei po to graužtis.

Kaip elgiatės su trapiu kroviniu?

Trapiems daiktams taikome dvigubą apsaugą. Pirma – pats supakavimas, antra – kaip jis bus vežamas mikroautobuse. Stiklas, keramika, veidrodžiai – visi šie daiktai gauna atskirą vietą, dažniausiai prie sienos, kur mažiausiai tikimybės, kad kas nors į juos atsitrenks. Vieną kartą vežėme veidrodį iš Kauno į Amsterdamą – 180 cm aukščio, su labai plonu rėmu. Supakavome į keturias dėžes, kiekvieną su putomis, o veidrodį dar ir į medinę konstrukciją. Klientė gavo žinutę atvažiavus: „veidrodys sveikas, tik dėžės šiek tiek apiplyšusios". Tai va, svarbu ne dėžės, o kad veidrodžio viduje niekas.

Ar vairuotojai patyrę ir žino kelią į Olandiją?

Mūsų vairuotojai važiuoja į Olandiją reguliariai, tai nėra pirmas kartas. Bet čia reikia pasakyti – net ir patyręs vairuotojas gali pasiklysti, ypač jei kelionė vyksta naktį arba jei keičiasi eismo schema. Naudojame GPS su atnaujintomis žemėlapėmis, bet visada turime ir alternatyvų maršrutą. Vieną kartą vairuotojas pasuko per Vokietijos miestą, kur buvo uždarytas tiltas, ir teko daryti 40 km lankstą. Klientą informavome iš karto, jis suprato. Svarbiausia – komunikacija. Jei vairuotojas nepraneša apie problemas, tai jau blogai.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek kainuoja pervežti krovinius mikroautobusu į Olandiją?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – krovinio dydžio, atstumo iki galutinio taško Olandijoje, ir ar reikia papildomų paslaugų, pvz., pakrovimo ar iškrovimo. Paprastai mikroautobuso pervežimas iš Lietuvos į Olandiją kainuoja nuo 400 iki 800 eurų, jei kalbame apie standartinį krovinį iki 1000 kg. Bet jei veži tik vieną lovą ir keletą dėžių, tai kaina bus mažesnė, nes gali būti derinama su kitais kroviniais. Geriausia yra parašyti ar paskambinti ir tiksliai pasakyti, ką veži – tada gausi tikslią kainą, o ne apytikslę.

Ar galima mokėti dalimis ar tik pavedimu?

Mes dirbame su išankstiniu mokėjimu dalimis – paprastai 50% prieš pervežimą, 50% po. Bet čia vėl gi, viskas priklauso nuo įmonės. Kai kurios ima viską iš karto, kai kurios leidžia mokėti tik gavus. Aš asmeniškai esu linkęs prie lankstumo – jei klientas naujas ir nežinomas, noriu matyti bent dalį pinigų iš anksto. Jei jau esame dirbę anksčiau, tai galima ir po atlikimo darbo. Bet čia reikia žiūrėti konkrečiai, kas kokias sąlygas siūlo.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų mokesčių neturėtų būti, bet čia reikia skaityti sutartį. Kartais būna taip – pasakai kainą 500 eurų, o po to prisideda degalų priemoka, kelių mokestis, papildomas draudimas. Mes visada stengiamės nurodyti galutinę kainą su viskuo, bet jei klientas paprašo kažko papildomo, pvz., greitesnį pristatymą arba papildomą žmogų iškrovimui, tai jau kitas pokalbis. Svarbiausia – prieš pradedant darbą, žinoti, už ką moki. Jei kas nors sako „bus apie 500", tai jau įtartina.

Ar galima gauti sąskaitą faktūrą?

Taip, žinoma. Mes išrašome sąskaitas faktūras su PVM, jei reikia. Jei esi įmonė ir tau reikia atskaityti išlaidas, tai nėra jokios problemos. Bet jei esi fizinis asmuo, tai dažniausiai pakanka paprastos kvito. Čia jau reikia žiūrėti, ko tau reikia. Aš visada sakau – jei reikia dokumentų, pasakyk iš karto, ne po to, nes kartais sudėtinga atsekti senus pavedimus.

Praktiniai klausimai apie pervežimą į Olandiją

Kiek laiko trunka pervežimas mikroautobusu iki Olandijos?

Iš Lietuvos iki Olandijos – maždaug 18–24 valandos, jei važiuojama be didelių sustojimų. Bet čia priklauso nuo kelio sąlygų, eismo, ir kur tiksliai Olandijoje reikia pristatyti. Jei iki Roterdamo – greičiau, jei iki Groningen – ilgiau. Paprastai planuojame 2 dienas: pirma diena – važiavimas, antra – pristatymas ir grįžimas. Bet jei klientui reikia greičiau, tai galima važiuoti ir vieną dieną su pertraukom, tik kainuoja brangiau, nes reikia mokėti vairuotojui už viršvalandžius.

Ar galiu pats pakrauti krovinį ar tik jūsų žmonės?

Gali abu variantus. Jei nori pats pakrauti – duodi krovinį, mes jį vežame. Jei reikia pagalbos su pakrovimu – turime žmones, kurie gali padėti, bet tai papildomai kainuoja. Čia jau reikia žiūrėti, koks tavo krovinys. Jei turi sunkius baldus, pvz., didelę spintą ar pianiną, tai geriau naudotis mūsų pakrovimo paslauga, nes reikia specialios įrangos. Vieną kartą klientas norėjo pats krauti savo marmuro stalą – aš jam pasakiau, kad geriau mūsų žmogus, nes jis jau turi patirties su tokiom detalėm. Sutiko, ir gerai padarė, nes stalas buvo labai brangus.

Ką daryti, jei mano krovinys netelpa į vieną mikroautobusą?

Jei krovinys didelis, tai vežame keliais mikroautobusiais arba didesniu sunkvežimiu. Bet jei kalbame tik apie mikroautobusą, tai jo talpa paprastai iki 15–20 kubinių metrų. Jei turi daugiau, tai reikia arba dviejų mikroautobusų, arba kitos transporto priemonės. Čia jau reikia skaičiuoti – kartais pigiau imti vieną didesnį mikroautobusą, nei du mažus. Bet jei tai tik kelios dėžės ir baldų, tai tilps į vieną.

Ar galima vežti mašiną kartu su kroviniu?

Mašiną vežti kartu su kroviniu mikroautobuse – neįmanoma, nes mašina užims visą vietą. Bet jei reikia vežti ir mašiną, ir krovinį, tai galima organizuoti atskirai – mašina ant autovežio, o krovinys mikroautobuse. Arba jei pats vairuoji mašiną iki Olandijos, tai krovinys gali važiuoti atskirai ir laukti tavęs. Čia jau priklauso nuo situacijos. Vienas klientas vežė savo BMW iš Kauno į Amsterdamą – jis pats važiavo su mašina, o mes vežėme jo baldus atskirai. Abu atvyko saugiai, tik susitiko vėliau.

Ką daryti, jei reikia pristatyti krovinį į konkretų adresą Olandijoje, o ne tik į miestą?

Mes pristatome iki konkretaus adreso, jei jis yra pasiekiamas mikroautobui. Bet čia būna niuansų – jei tai siaura gatvė, jei yra draudimas važiuoti, jei reikia leidimo. Kartais tenka sustoti šiek tiek toliau ir pabaigti rankiniu būdu. Bet apie viską susitariame iš anksto. Jei klientui reikia pristatyti į ketvirtą aukštą be lifto, tai jau kitas pokalbis – reikia papildomų žmonių ir laiko. Svarbiausia – viską suderinti prieš važiuojant, o ne po to.

Ar galima vežti gyvūnus kartu su kroviniu?

Gyvūnus vežti kartu su kroviniu mikroautobuse – nėra gera idėja, jei kalbame apie ilgą kelionę. Gyvūnas turi būti specialiai vežamas, su tinkama ventiliacija, vandens ir maisto. Jei tai mažas šuo ar katė, tai galima vežti kartu su šeimininku, bet ne kartu su kroviniu. Jei reikia vežti gyvūną atskirai, tai reikia ieškoti specializuotų paslaugų. Aš asmeniškai nesiūlyčiau vežti gyvūno krovinio skyriuje – per karštą orą tai gali būti pavojinga, o per šaltą – taip pat negerai.

Problemų sprendimas ir ginčai

Kas nutinka, jei krovinys bus apgadintas pervežimo metu?

Pirma – reikia nustatyti, kas kaltas. Jei krovinys buvo blogai supakuotas paties kliento, tai mūsų atsakomybė mažesnė. Bet jei pervežimo metu kažkas nutiko dėl mūsų kaltės, pvz., blogas tvirtinimas, avarija, tai mes atsakome. Čia jau reikia draudimo. Jei turime draudimą, tai kreipiamės į draudimo kompaniją, jei ne – tada sprendžiamės tiesiogiai. Bet čia svarbu turėti įrodymus – nuotraukas prieš ir po pervežimą. Aš visada sakau klientams: nufotografuokite krovinį prieš kraunant, tai jums pačiam naudinga.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Krovinys gali vėluoti dėl kelių priežasčių – eismo problemų, blogo oro, techninių nesklandumų su mikroautobusu. Jei tai įvyksta dėl mūsų kaltės, pvz., blogas planavimas, tai mes informuojame klientą ir stengiamės rasti sprendimą. Bet jei tai force majeure, pvz., didelis eismo spūstis Vokietijoje dėl avarijos, tai čia jau niekas nekaltas. Svarbiausia – laiku informuoti. Vieną kartą vairuotojas turėjo problemų su mikroautobusu Vokietijoje, ir mes klientui pasakėme tik po 3 valandas – tai buvo mano klaida, reikėjo informuoti iš karto. Po to pasitaisėme.

Kaip elgtis, jei man nepatinka paslaugos kokybė?

Jei kažkas nepatiko, pirma reikia kalbėtis. Dažniausiai problemos kyla dėl nesusipratimų – klientui buvo kitaip paaiškinta, nei padaryta. Jei tai mūsų kaltė, tai stengiamės ištaisyti – grąžinti dalį pinigų, padaryti nuolaidą kitam pervežimui, arba tiesiog atsiprašyti. Bet jei klientas tiesiog nori grąžinti pinigus be jokios priežasties, tai jau kitas pokalbis. Čia reikia žiūrėti į sutartį. Aš visada sakau – jei kažkas negerai, pasakykite iš karto, kol mes dar galime kažką pakeisti, o ne po savaitės.

Ar galima atšaukti pervežimą ir gauti pinigus atgal?

Galima, bet priklauso nuo to, kada atšaukiama. Jei atšauki dieną prieš pervežimą, tai paprastai grąžiname dalį pinigų, nes jau buvo planuojamas darbas. Jei atšauki likus savaitei ar daugiau, tai grąžiname viską, nes nieko dar nebuvo pradėta. Bet čia vėl gi – reikia žiūrėti į konkrečią situaciją. Vieną kartą klientė atšaukė pervežimą likus dviem valandoms iki pakrovimo, nes jos Olandijos butas nebuvo dar paruoštas. Mes jai pasakėme, kad kitą kartą gali naudotis paslauga su nuolaida, bet pinigų grąžinti negalėjome, nes jau buvome paskyrę vairuotoją.

Kur kreiptis, jei nepavyksta susitarti su įmone?

Jei nepavyksta susitarti tiesiogiai, tai pirma reikia kreiptis į vadovą, jei kalbėjai su paprastu vadybininku. Jei ir tai nepadeda, tai galima kreiptis į vartotojų teisių apsaugos tarnybą, jei esi fizinis asmuo. Jei esi įmonė, tai galima kreiptis į teismą, bet tai jau kraštutinis atvejis. Aš pats visada stengiuosi išspręsti problemas iki tol, kol jos tampa didelės. Geriau pamokėti pietus vairuotojui, nei po to bylinėtis. Bet čia jau mano požiūris, ne visos įmonės taip galvoja.

Papildomos paslaugos ir ypatumai

Ar galima užsakyti pervežimą tik vieną kryptimi, ar tik į vieną pusę?

Taip, galima užsakyti tik į vieną pusę – iš Lietuvos į Olandiją arba atvirkščiai. Bet čia kaina bus tokia pati, nes mikroautobusas vis tiek turi grįžti. Skirtumas tik tas, jei pavyksta surasti krovinį atgal, tai kaina gali būti mažesnė. Bet jei veži tik į vieną pusę ir nėra krovinio atgal, tai moki visą kelionę. Kartais klientai mano, kad jei veža tik į vieną pusę, tai turi būti pigiau – bet taip nėra, nes mes grįžtame tušti arba su kitu kroviniu, bet tas grįžimas vis tiek kainuoja.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Pavojingi kroviniai – tai atskira kategorija. Jei tai cheminės medžiagos, degieji skysčiai, sprogios medžiagos, tai reikalingi specialūs leidimai ir specialiai pritaikytas transportas. Mes paprastai tokių krovinių nepriimame, nes reikia licencijų ir specialaus paruošimo. Bet jei tai paprasti buitiniai daiktai – dažai, klijai, net šiek tiek degių medžiagų mažais kiekiais – tai paprastai leidžiama, jei tinkamai supakuota. Bet geriau visada paklausti iš anksto, nes kai kurie dalykai gali būti draudžiami.

Ką daryti, jei reikia pervežti labai brangius daiktus?

Labai brangiems daiktams reikia papildomos apsaugos. Pirma – specialus pakavimas, antra – papildomas draudimas, trečia – galbūt net asmeninis lydėjimas. Brangius daiktus, pvz., juvelyrinius dirbinius, meno kūrinius, senovinius daiktus, mes paprastai vežame tik su papildomu draudimu ir su labai aiškiomis instrukcijomis. Vieną kartą vežėme kolekcininko monetų rinkinį į Olandiją – buvo labai brangus, tad naudojome specialų seifą ir papildomą draudimą. Viskas buvo gerai, bet pats stressas buvo didelis.

Ar galima vežti maisto produktus kartu su kitais kroviniais?

Maisto produktai – tai dar viena kategorija. Jei tai sausas maistas, konservai, makaronai, tai galima vežti kartu su kitais kroviniams, jei tai tinkamai supakuota. Bet jei tai šviežias maistas, pienas, mėsa, tai jau reikia šaldymo. Mikroautobuse nėra šaldymo įrangos, todėl tokių produktų mes paprastai nevežame. Bet jei tai nedidelis kiekis, pvz., kelios dešros ar sūris, tai galima, jei tai supakuota vakuuminėje pakuotėje. Čia jau reikia žiūrėti konkrečiai.

Ar galima palikti krovinį sandėlyje prieš pervežimą?

Kai kurios įmonės turi sandėlius, kur galima laikyti krovinį prieš pervežimą. Mes taip pat turime nedidelį sandėlį, bet jis nėra didelis. Jei reikia laikyti ilgai, tai gali tekti mokėti už sandėliavimą. Bet jei tai tik kelios dienos iki pervežimo, tai paprastai nieko nekainuoja. Čia vėl gi – reikia derinti iš anksto. Vienas klientas norėjo palikti savo baldus mėnesiui iki kol jo naujas butas Olandijoje bus paruoštas. Mes jam pasakėme, kad galime laikyti, bet bus papildomas mokestis, nes sandėlys nėra nemokamas.

Ar galima gauti krovinį sekimu realiu laiku?

Kai kurios įmonės siūlo GPS sekimą, bet čia reikia žiūrėti, kas ką siūlo. Mes turime galimybę rodyti, kur mikroautobusas yra, bet tai nėra automatiška – reikia paprašyti. Bet čia jau priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi specialias programas, kur klientai patys gali matyti, kur jų krovinys yra. Kitos – tik telefonu praneša. Aš manau, kad sekimas yra naudingas dalykas, bet ne visada būtinas. Jei kelionė trunka vieną dieną, tai kam telefonas skambint kas valandą?

Išvada

Taigi, ar saugiai pristatome krovinius į Olandiją mikroautobusu? Taip, saugiai, bet su sąlyga, kad ir pats klientas prisideda – tinkamai supakuoti, laiku informuoti apie ypatumus, o mes jau pasirūpinsime transportu, tvirtinimu ir pristatymu. Svarbiausia yra rinktis patikimą įmonę, kuri turi draudimą, patyrusius vairuotojus ir aiškias sąlygas. Ne visada pigiausia paslauga yra geriausia – kartais verta permokėti šiek tiek, kad būtų ramu. O jei kas nors neaišku – geriau paklausti iš anksto, nei po to spręsti problemas. Jei planuoji pervežimą į Olandiją, parašyk ar paskambink, ir mes viską aptarsime konkrečiai.