Ar reikalingas prekių pristatymas į Olandiją operatyviai?

Sveikas, čia aš. Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau penkiolika metų, tad jei galvoji apie prekių pristatymą į Olandiją ir svarstai, ar tau reikalingas greitas, operatyvus pristatymas – galiu iš karto pasakyti, kad atsakymas priklauso nuo tavo situacijos. Kartais taip, kartais ne. Bet dažniausiai žmonės net nežino, kokių variantų turi, ir moka per daug arba gauna per mažai to, ko iš tikrųjų reikia. Paprastai viskas prasideda nuo skambučio, kur žmogus sako „man reikia greitai", bet kai pradedi klausinėti, paaiškėja, kad tas „greitai" reiškia visiškai skirtingus terminus. Tad apie viską iš eilės – pradedant tuo, kada iš tikrųjų verta mokėti už greitį, ir baigiant tuo, kaip nepermokėti ten, kur nereikia.

Kada tikrai reikalingas operatyvus pristatymas?

Ar verslo klientams Olandijoje būtinas greitas pristatymas?

Jei veiki su olandų įmonėmis ir tieki prekes į jų sandėlius, čia greitis dažnai nėra pasirinkimas – tai būtinybė. Vieną kartą dirbau su Lietuvos gamintoju, kuris tiekė elektronines dalis į Eindhoveno fabriką. Jie turėjo sutartį, kurioje buvo aiškiai parašyta – vėlavimas virš dviejų dienų kainuoja baudą. Per tą mėnesį jie patyrė tris tokias baudas, nes naudojo pigų pervežėją, kuris „žadėjo" greitai, bet realiai važiavo savo tvarka. Po to jie perėjo pas mus ir sumokėjo brangiau, bet sutaupė daugiau nei prarado. Taigi jei turi verslo sutartis su aiškiais terminais – operatyvus pristatymas į Olandiją tikrai reikalingas, čia net nėra apie ką galvoti.

Ką daryti, jei prekės reikalingos per kelias dienas?

Čia reikia skirti – kelios dienos gali reikšti visiškai skirtingus terminus. Kartą klientė pasakė „man reikia per tris dienas", o pasirodo, kad ji turėjo omenyje iki savaitės pabaigos, o tai buvo penkios dienos. Kitą kartą vyras tikrai turėjo omenyje iki trečiadienio, nes ketvirtadienį jo šeima jau išvyko atostogų ir reikėjo baldų naujame name. Tad pirma – susitarkite dėl tikslios datos, o tada jau žiūrėkite, ar įmanoma tilpti. Standartinis pilnos sankabos pervežimas į Olandiją trunka apie 3–5 dienas, priklausomai nuo maršruto. Jei reikia greičiau, galima naudoti dalinės sankabos paslaugas arba ekspresinius pervežimus, kurie paprastai kainuoja 30–50% brangiau, bet užtikrina terminą.

Ar galima sutarti dėl konkrečios pristatymo valandos?

Čia reikia būti atsargiam – daugelis pervežėjų, įskaitant ir mus kartais, žada konkrečias valandas, bet realiai tai sunku garantuoti. Pagrindinė problema – keliai, eismo sąlygos, kiti klientai kelyje. Galiu tau pasakyti iš patirties, kad tiksliai iki valandos pristatyti beveik neįmanoma, jei tai nėra specialiai organizuotas pervežimas su vienu vairuotoju ir tiesiogiai tavimi derinamas laikas. Mes stengiamės nurodyti laiko intervalą, pvz., nuo 8 iki 14 valandos, o jei reikia dar tiksliau – tenka papildomai mokėti ir organizuoti atskirą automobilį. Vienas patarimas – jei tikrai svarbu, visada turėk planą B, jei vėluos pora valandų.

Kas lemia pristatymo greitį?

Kokie veiksniai labiausiai įtakoja pristatymo laiką į Olandiją?

Svarbiausia – atstumas ir maršrutas. Iš Vilniaus iki Roterdamo ar Amsterdamo yra apie 1400–1500 kilometrų, tad vien važiavimas trunka maždaug 16–18 valandų be sustojimų. Antras dalykas – pervežėjo tipo. Pilna sankaba su vienu vairuotoju greičiau nei dalinė, nes nereikia laukti krovinių iš kitų klientų. Trečias – dokumentų tvarkymas. Kartą turėjome atvejį, kai prekės buvo jau pakrautos, bet trūko vieno dokumento, ir teko laikyti sunkvežimį prie sienos keturias valandas. Taigi greitis priklauso ne tik nuo kelio, bet ir nuo to, ar viskas sutvarkyta iš anksto.

Ar savaitgaliai ir šventės įtakoja pristatymą?

Žinoma, kad taip. savaitgaliais sunkvežimiai negali važiuoti kai kuriose šalyse dėl draudimo, o šventėmis – pvz., Kalėdos, Naujieji metai, Velykos – dauguma sandėlių uždaryti. Kartą vežėme prekes į Olandiją prieš Kalėdas ir klientė labai pyko, kad pristatėme tik po trijų dienų, nors ji galvojo, kad viskas bus greičiau. Problem buvo ta, kad olandų sandėlis tiesiog nedirbo iki po švenčių. Tad jei planuoji pristatymą prieš šventas – visada pasitikslink, ar sandėlis priims prekes, ir įtrauk papildomą laiko rezervą.

Kaip vairuotojų darbo laiko apribojimai veikia pristatymą?

Čia yra labai svarbus dalykas, kurį daugelis pamiršta. Vairuotojai pagal ES taisykles gali važiuoti tik tam tikrą valandų skaičių per dieną, ir tai nėra rekomendacija – tai įstatymas. Maksimaliai per dieną galima važiuoti 9 valandas, o kartais iki 10, bet tada reikalingos papildomos pertraukos. Dėl to sunkvežimis negali važiuoti nuolat ir sustoja nakčiai. Tai reiškia, kad net jei nori labai greito pristatymo, fiziškai sunku padaryti mažiau nei porą dienų. Yra žinoma, kad kai kurios įmonės naudoja nelegalias praktikas, bet mes to nedarome, ir tau patariu to vengti – jei vairuotojas pavargęs, padidėja avarijų rizika, o tai tikrai nevertas taupymas.

Kaip išsirinkti greitą, bet ne per brangų pristatymą?

Kuo skiriasi skirtingų tipų pervežimai?

Yra keletas variantų. Pilna sankaba – tavo prekės užima visą sunkvežimį, tai brangiausia, bet greičiausia, nes niekas nelaukia. Dalinė sankaba – tavo krovinys dalijamas su kitų klientų prekėmis, tai pigiau, bet gali tekti palaukti, kol surinks pakankamai krovinio. Ekspresinis pervežimas – naudojamas vienas vairuotojas, kuris važiuoja be didelių pertraukų, bet tai brangu. Taip pat yra oro pervežimas, bet tai tikrai brangu ir tinka tik labai mažiems, labai skubiems kroviniams. Dažniausiai žmonėms tinka dalinė sankaba, jei gali palaukti 5–7 dienas, arba pilna, jei reikia per 2–3 dienas.

Kaip suprasti, ar kaina yra tinkama?

Paprasta taisyklė – jei kaina per maža, tikėtina, kad bus problemų. Vieną kartą klientui siūlėme 1200 eurų už pervežimą į Olandiją, o jis rado kitą už 700. Nusprendė taupyti. Kas nutiko? Prekės pristatytos po dviejų savaičių, dalis buvo apgadinta, o įmonė tiesiog neatsiliepė į skambučius. Po to jis grįžo pas mus ir sumokėjo dvigubai daugiau nei būtų kainavę iš karto. Taigi gera kaina yra ta, kuri yra rinkoje vidutinė – nei per maža, nei per didelė. Paprastai pilnos sankabos pervežimas į Olandiją kainuoja apie 1000–1500 eurų, priklausomai nuo krovinio dydžio.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Taip, bet su protu. Mes visada duodame tam tikrą erdvę deryboms, ypač jei turi reguliarius pervežimus arba didelius krovinius. Bet jei pradedi derėtis agresyviai ir reikalauji per mažos kainos, gali gauti paslaugą, kuri neatitiks lūkesčių. Kartais geriau tiesiog paklausti – ar yra kokių nors nuolaidų, jei vežu reguliariai? Ar galima kažkaip sumažinti kainą, jei pats pakraunu? Tai veikia geriau nei tiesiog reikalauti.

Ką reikia žinoti apie dokumentus?

Kokius dokumentus reikia pristatymui į Olandiją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra, packing list (krovinio sąrašas), CMR važtaraštis. Jei veži prekes į verslo sandėlį, gali prireikti ir kitų dokumentų, priklausomai nuo prekės tipo. Kartais reikalingas kilmės sertifikatas, ypač jei prekės yra tam tikros kategorijos. Svarbu – jei dokumentai nėra tvarkingi, tai gali užtrukinti pristatymą, nes muitinė gali sustabdyti krovinį. Tad geriau viską sutvarkyti iš anksto, o ne paskutinę minutę.

Ar reikalingi specialūs dokumentai dėl „Brexit" pokyčių?

Čia reikia paaiškinti – Jungtinė Karalystė paliko ES, bet Olandija vis dar ES narė, tad čia niekas nepasikeitė. Jei veži prekes tiesiai į Olandiją iš Lietuvos, tai vidaus rinkos pervežimas, ir jokių papildomų muitinės dokumentų nereikia. Bet jei prekės eina per Jungtinę Karalystę arba iš jos – tada reikalingi nauji dokumentai. Kartais žmonės painioja, bet čia aišku – Lietuva ir Olandija abi ES, tai paprastas pervežimas.

Ką daryti, jei dokumentai neteisingi?

Pirma – kreiptis į pervežėją, kad jie padėtų ištaisyti. Antra – jei reikia, pasamdyti muitinės brokerį, kuris sutvarkys dokumentus. Kartą turėjome atvejį, kai kliento pateiktoje sąskaitoje buvo neteisinga prekės vertė, ir tai sukėlė problemų muitinėje. Teko sustabdyti pervežimą, taisyti dokumentus, ir tai užtruko tris dienas. Tad verčiau iš karto pasitikrinti, nei bandyti sutvarkyti kelyje.

Kokios yra dažniausios problemos su operatyviu pristatymu?

Ką daryti, jei pervežėjas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti ir pasitikslinti, kodėl vėluoja. Dažniausios priežastys – eismo problemos, techniniai sunkvežimo gedimai, kiti klientai kelyje. Jei vėluoja rimtai, galima reikalauti kompensacijos, jei tai buvo numatyta sutartyje. Bet čia svarbu žinoti – jei vėluoja dėl force majeure (pvz., didelis eismo incidentas), tai sunku ką padaryti. Mes visada stengiamės informuoti iš anksto, bet kartais tiesiog nežinome, kol neįvyksta. Vienas patarimas – visada turėk kontaktą, kur skambinti, jei kas nors ne taip.

Kaip elgtis, jei prekės pristatytos apgadintos?

Čia reikia daryti kelis dalykus. Pirma – fotografuoti apgadinimus prieš pasirašant priėmimą. Antra – nedelsiant raštu informuoti pervežėją. Trečia – jei yra draudimas, kreiptis į draudimo kompaniją. Labai svarbu – jei pasirašei priėmimą be pastabų, vėliau bus sunku įrodyti, kad apgadinimai įvyko pervežimo metu. Kartais žmonės skuba ir pasirašo, o po to pyksta, bet čia jie patys kalti. Tad verčiau skirti minutę ir viską patikrinti.

Kas nutinka, jei prekės dingsta?

Jei prekės dingsta pervežimo metu, tai labai rimta problema. Pirma – reikia kreiptis į policiją ir gauti raportą. Antra – kreiptis į pervežėją su pretenzija. Trečia – jei buvo draudimas, kreiptis į draudiką. Čia gali būti ilgas procesas, bet jei turi visus dokumentus ir sutartį, yra šansas atgauti nuostolius. Mes turėjome vieną atvejį, kai dingęs krovinys buvo rastas po dviejų savaičių – pasirodo, buvo apkrovos klaida kitoje pusėje, bet kol išsiaiškino, buvo daug streso.

Ar verta naudotis ekspreso paslaugomis?

Kada ekspreso pristatymas tikrai apsimoka?

Tada, kai laikas tikrai svarbus ir kainuoja daugiau nei pats pervežimas. Pavyzdžiui, jei turi brangią mašinos dalį, be kurios sustojo gamyba, arba jei tavo kliento verslas sustos, jei negaus prekių laiku. Vieną kartą vežėme medicinos įrangą į Olandijos ligoninę – ten buvo kritiškai svarbu, ir klientas pats norėjo mokėti dvigubai, kad būtų greitai. Taigi jei tavo situacija panaši – taip, verta. Bet jei tiesiog nori greičiau, bet nėra jokios kritinės priežasties – gali tiesiog palaukti ir sutaupyti.

Kiek brangesnis yra ekspreso pervežimas?

Paprastai 30–50% brangiau nei standartinis pervežimas. Kartais net iki dvigubo, jei reikia tikrai skubiai ir pervežėjas turi atšaukti kitus darbus. Bet čia visada reikia tartis atskirai.