Ar patikimas krovinių pristatymas į Olandiją be vėlavimų?

Įvadas

Krovinių pristatymas į Olandiją – tai viena iš dažniausių mano kasdienio darbo dalių. Per pastaruosius 8 metus vežiau viską: nuo baldų iki medicinos įrangos, nuo mažų siuntų iki pilnų sunkvežimių. Ir žinai ką? Kartais viskas einasi puikiai, o kartais... Na, kartais būna taip, kad net patyręs vairuotojas pasako: "Na, šiandien tikrai ne diena." Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kas iš tikro lemia, ar tavo krovinys laiku pasieks Olandiją, ir kaip tu gali sumažinti riziką. Nes tiesa paprasta – niekas negali garantuoti 100% be vėlavimų, bet galime padaryti viską, kad tikimybė būtų kuo mažesnė. Pradėkime.

Kaip vežame į Olandiją

Kokius maršrutus naudojate gabendami į Olandiją?

Na, čia jau priklauso nuo to, iš kur važiuoji. Jei iš Lietuvos, tai dažniausiai einame per Vokietiją – tiesiogiai per Berlyną, paskui į šiaurinę Olandiją. Kartais, jei krovinys skubus, galima važiuoti per Lenkiją ir Vokietijos vakarus, bet tada būna brangiau. (Čia reikėtų patikslinti – kai kada tas "trumpesnis" maršrutas iš tikro užtrunka ilgiau dėl eismo prie Hamburgo.) Paprastai sakau klientams: jei ne skubu, renkamės pigesnį kelią, jei skubu – greitesnį. Abu veikia, tik kainuoja skirtingai.

Ar naudojate savo transportą ar samdote peres?

Čia įdomus klausimas. Aš pats turiu kelis sunkvežimius, bet jų neužtenka visiems užsakymams. Taigi dalį vežam per partnerius. Ir štai čia prasideda tikras gyvenimas. Kai vežu pats – žinau, kas vairuoja, žinau mašiną, žinau, kada išvažiuoja. Kai peres – jau kita istorija. Kartais pasitaiko gerų, kartais... Na, kartais skambinu ir galvoju – kodėl aš tai darau? Bet taip veikia verslas. Svarbu žinoti, su kuo dirbi.

Kiek laiko užtrunka pristatymas iš Lietuvos į Olandiją?

Paprastai – nuo 2 iki 3 dienų. Bet čia labai priklauso. Jei važiuojame tiesiai, be didelių sustojimų, tai galima ir per 36 valandas. Jei piko metu, jei eismas prie Vokietijos sienos... tada gali būti ir 4 dienos. Vieną kartą vežiau krovinį į Amsterdamą ir dėl eismo prie Roterdamo uosto pristatėme tik po 5 dienų. Klientas suprato, bet aš sau pažadėjau daugiau nežadėti konkrečių datų.

Kas lemia greičiausią pristatymą?

Sakyčiau, keletas dalykų. Pirma – tinkamas maršrutas. Antra – tinkamas laikas išvykti. Jei išvažiuoji penktadienį vakare, tai tikėkis eismo. Trečia – pats krovinys. Jei tai pavienė siunta, kuri telpa į mikroautobusą, bus greičiau nei pilnas sunkvežimys su dokumentų tvarkymu. Ir dar – jei viskas paruošta iš anksto, jei dokumentai tvarkingi, jei nereikia laukti muitinės... tada greičiau.

Vėlavimų priežastys

Kodėl dažniausiai vėluoja pristatymai į Olandiją?

Oi, čia galėčiau sąrašą rašyti. Bet jei trumpai – tai eismas, dokumentai, muitinė ir oro sąlygos. Eismas Vokietijoje yra pagrindinė priežastis. Konkretūs taškai: prie Berlyno, prie Hanoverio, prie Hamburgo. Kartais tiesiog stovim, ir nieko nepadarysi. Dokumentai – jei kažkas ne taip, jei trūksta popieriaus, jei muitininkas nusprendžia patikrinti... Oro sąlygos – žiemą sniegas, vasarą karštis (taip, ir karštis blogai, nes mašinos kaista). Vieną kartą vasarą, kai buvo +35, vienas sunkvežimis tiesiog sustojo, nes variklis perkaito. Pakeitėme vairuotoją ir tęsėme, bet praradome pusę dienos.

Ar muitinė Olandijoje kelia problemas?

Muitinė... Čia reikia pasakyti taip: jei viskas tvarkoje, tai jokių problemų. Bet jei turi ką nors ne taip deklaravęs, arba jei tai prekės, kurioms reikia specialių leidimų... tada gali būti įdomu. Olandai gana griežti, bet teisingi. Jie nori matyti teisingus dokumentus ir tiek. Problemos dažniausiai kyla su maisto produktais, su gyvūnais, su tam tikromis medžiagomis. Paprastas krovinys – paprastai be problemų.

Kaip eismas Vokietijoje veikia pristatymo laiką?

Vokietijos eismas... Čia reikia turėti omenyje, kad mes važiuojame per didžiausią šalies dalį. Autobahnai geri, bet jie perpildyti. Ypač prie didžiųjų miestų. Aš paprastai patariu klientams vengti piko laikų – tai yra penktadienio popietė, sekmadienio vakaras, pirmadienio rytas. Bet žinoma, ne visada įmanoma planuoti. Kartais tiesiog reikia važiuoti, kada reikia.

Ar oras tikrai svarbus?

Taip, ir daugiau nei žmonės galvoja. Žiemą sniegas ir ledas – tai akivaizdu. Bet taip pat svarbu: karštis vasarą, lietus, vėjas. Ypač vėjas – Olandijoje jis gali būti labai stiprus, ir jei važiuoji su tuščia puspriekabe, gali būti pavojinga. Kartą teko sustoti, nes vėjas buvo per stiprus tiltui pereiti. Taip kad taip, oras tikrai svarbus.

Kaip išvengti vėlavimų

Kada geriausia planuoti pristatymą?

Geriausia – iš anksto. Aš visada sakau: jei gali, planuok 2-3 savaites į priekį. Tada turiu laiko pasiruošti, surasti gerą vairuotoją, jei reikia – užsisakyti papildomą transportą. Jei skambini prieš dieną – gali būti, kad viskas užimta, arba teks mokėti daugiau. Piko laikai: prieš Kalėdas, prieš vasaros atostogas, rugsėjo pradžioje (kai visi grįžta iš atostogų ir pradeda verslą). Jei gali – vengk tų laikotarpių.

Ką aš galiu padaryti, kad mano krovinys greičiau pasiektų?

Pirma – paruošk visus dokumentus iš anksto. Kuo daugiau informacijos duosi iš karto, tuo geriau. Antra – jei įmanoma, supakuok taip, kad būtų lengva krauti ir iškrauti. Trečia – jei tai skubus krovinys, pasakyk iš karto. Kartais žmonės sako "nelabai skubu", o paskui skambina ir klausinėja, kur jų krovinys. Taip kad būk atviras dėl terminų.

Ar verta mokėti daugiau už greitesnį pristatymą?

Priklauso. Jei tai tikrai skubu – taip, verta. Bet jei gali palaukti dieną ar dvi – sutaupysi pinigų. Čia toks dalykas: kartais skirtumas tarp "greito" ir "įprasto" yra tik kelios valandos, bet kainuoja dvigubai. Pasverti reikia. Aš pats dažnai patariu: jei tai ne gyvybiškai svarbu, palauk. Bet jei klientui reikia – tada greitai, nesvarbu kaina.

Kaip pasirinkti patikimą vežėją į Olandiją?

Čia svarbus klausimas. Aš pats save reklamuoju, bet čia bus patarimas, kuris tinka bet kam. Žiūrėk: kiek jie veža į Olandiją? Jei kas nors veža pirmą kartą – rizika didesnė. Ar turi savo transportą, ar peres naudoja? Peres nėra blogai, bet reikia žinoti, kas jie. Kokie atsiliepimai? Ar greitai atsiliepia? Ar į klausimus atsako konkrečiai, ar tik žada? Vienas mano konkurentas visada sako "taip, žinoma, viskas bus gerai", o paskui... na, žinai. Geriau tas, kuris pasako, kas gali nutikti, bet žada padaryti viską gerai.

Dokumentai ir formalumai

Kokie dokumentai reikalingi pristatymui į Olandiją?

Pagrindiniai: CMR važtaraštis (tai toks tarptautinis dokumentas), sąskaita faktūra, pakavimo sąrašas. Jei tai tam tikros prekės – gali reikėti sertifikavimo, licencijų, sveikatos dokumentų. Kuo prekės paprastesnės, tuo mažiau popierių. Bet visada reikia turėti originalus dokumentus su savimi, o ne tik kopijas. Kartais muitinė nori matyti originalą.

Ar reikia kažko specialaus dėl Brexit poveikio?

Na, čia įdomu. Nuo Brexit Lietuva yra ES, Olandija yra ES, tai tarp jų niekas nepasikeitė. Bet jei krovinys eina per Jungtinę Karalystę – tada taip, reikia naujų dokumentų, muitinės deklaracijų, viso to. Bet jei važiuojame tiesiai per Vokietiją – nėra jokios problemos. Tiesiog įsitikink, kad maršrutas neina per JK, jei nenorai papildomų rūpesčių.

Ką daryti, jei dokumentai neteisingi?

Pirma – neverta bandyti apgauti. Antra – jei pastebi klaidą, sakyk iš karto. Geriau pataisyti prieš išvykimą, nei stovėti muitinėje ir aiškintis. Vieną kartą kliento sąskaitoje buvo neteisinga prekės vertė – mažesnė nei iš tikro. Muitininkas pastebėjo, ir pradėjo tikrinti viską. Galų gale viskas buvo gerai, bet praradome 4 valandas. Taip kad geriau iš karto viską tvarkingai.

Kainos ir kaip sutaupyti

Kiek kainuoja pristatymas į Olandiją?

Čia labai priklauso. Nuo ko veži, kiek to ko, kokiu transportu. Maža siunta mikroautobuse – gali būti iki 300 eurų. Pilnas sunkvežimis – nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo to, iš kur ir į kurią Olandijos dalį. Bet čia tik orientaciniai skaičiai. Geriausia tiesiog paklausti konkrečiai, nes kiekvienas atvejis skirtingas.

Ar galima sutaupyti renkantis tam tikrą laiką?

Taip. Jei gali lanksčiai – venk piko. Jei veži ne skubų krovinį, gali rinktis mažiau populiarius laikus. Pavyzdžiui, antradienio naktis – mažiau eismo, greičiau važiuojasi. Bet čia jau reikia žinoti, kada tavo krovinys tikrai nereikalingas. Kartais tas "ne skubus" pasirodo esąs labai skubus.

Ar verta vežti pilną sunkvežimį su kitu kroviniu?

Jei tavo krovinys telpa į bendrą siuntą – taip, gali būti pigiau. Bet čia yra minusas: jei kitas krovinys turi problemų, gali vėluoti ir tavo. Aš pats siūlau tai tik tiems, kam nėra kritiška. Jei reikia tikrai greitai ir patikimai – geriau savo transportas.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirma – susisiek su vežėju. Paklausk, kas vyksta. Gali būti, kad tiesiog eismas, bet gali būti ir blogiau – avarija, gedimas, kitas Force Majeure. Svarbu žinoti, su kuo turi reikalą. Jei vežėjas neatsako arba neaiškina – jau blogas ženklas. Jei aiškina, bet nežino, kada bus – blogai, bet bent jau bendrauja. Geriausia, kai sako: "Bus vėluota X valandų, štai kodėl, štai ką darome."

Ar vežėjas atsako už vėlavimą?

Čia priklauso nuo sutarties. Paprastai – taip, bet su išlygomis. Jei vėluoja dėl vežėjo kaltės (blogas planavimas, tinginystė), tai atsako. Bet jei dėl eismo, oro, Force Majeure – tai jau kita kalba. Svarbu skaityti sutartį ir žinoti, kas ten parašyta. Kartais žmonės pasirašo nieko neskaito, o paskui pyksta. Taip nedaryk.

Kaip išvengti nesąžiningų vežėjų?

Čia trumpai. Pirma – neik pas pirmą geriausią internete. Antra – patikrink, ar turi įmonę, ar tai ne vienas asmuo su sunkvežimiu (nors ir tai gali būti gerai, bet rizika didesnė). Trečia – pasikalbėk su jais prieš užsakydamas. Jei tik žada ir žada, bet nieko konkretaus nesako – bėk. Geras vežėjas pasakys ir minusus, ne tik pliusus.

Konkretūs atvejai

Kaip vežama pavojinga kroviniai į Olandiją?

Pavojingi kroviniai (ADR) – tai jau kita kategorija. Reikia specialaus transporto, specialių vairuotojų su licencijomis, specialių dokumentų. Ir Olandija čia griežta – jie tikrina, ar viskas tvarkoje. Jei veži ką nors pavojingo – būk tikras, kad viskas legaliai. Čia nėra vietos "susitvarkysim kaip nors". Vieną kartą vežėme chemikalus ir buvome tikrinami tris kartus: Vokietijoje, Olandijos sienoje, ir dar vietoje. Viskas buvo gerai, bet laiko praradome daug.

Ar galima vežti maisto produktus į Olandiją?

Galima, bet reikia tam tikrų dokumentų. Jei tai maistas žmonėms valgyti – reikia sveikatos sertifikato, turi būti atitinkamos temperatūros sąlygos. Jei tai maistas gyvūnams – kiti dokumentai. Olandija turi gana griežtas maisto saugos taisykles, tai ruoškis iš anksto. Kartais žmonės mano, kad galima vežti kaip paprastą krovinį – ne, čia reikia specialiai.

Kaip vežami dideli kroviniai, pvz., pramonės įranga?

Dideli kroviniai – tai jau reikalauja planavimo. Kartais reikia specialaus transporto: ilgų priekabų, platformų, lydinčiųjų mašinų. Kartais reikia leidimų keliams, ypač jei krovinys labai didelis. Olandijoje yra vietų, kur sunku privažiuoti dėl siaurų gatvių. Reikia žinoti maršrutą iš anksto. Aš pats visada važiuoju žiūrėti prieš pristatymą, jei tai pirmas kartas. Geriau praleisti valandą važiuodamas, nei vėliau stovėti ir galvoti, kaip iš čia išvažiuoti.

Papildomi patarimai

Ar verta drausti krovinį?

Būtinai. Kartais žmonės taupo ir nedraudžia, o paskui gailisi. Krovinys gali būti sugadintas per avariją, gali būti pavogtas, gali būti sugadintas dėl oro sąlygų. Draudimas nėra brangus, palyginti su tuo, ką gali prarasti. Aš pats visada rekomenduoju drausti bent pagrindinę vertę. Jei krovinys labai brangus – diskutuok su draudimo įmone dėl pilno draudimo.

Kaip sekti savo krovinį kelionės metu?

Dabar jau daugelis vežėjų turi GPS sekimą. Gali matyti, kur mašina yra realiu laiku. Bet čia priklauso nuo vežėjo – kai kurie duoda prisijungimą, kai kurie tiesiog praneša, kai pasiekia tam tikrą tašką. Jei tau svarbu sekti – iš karto pasakyk, kad norėtum tokios galimybės. Geri vežėjai tai siūlo automatiškai.

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas per gabenimą?

Pirma – dokumentuok. Nuotraukos, video, viskas, kas rodo, kas buvo iki ir kas tapo po. Antra – pranešk vežėjui iš karto, dar iškraunant. Trečia – kreipkis į draudimą, jei draudei. Jei nedraudei – tada belieka bandyti tartis su vežėju, bet čia jau sunkiau. Taip kad taip – drausk.

Ar galima pristatyti iki konkretaus adreso Olandijoje, ar tik iki sandėlio?

Galima ir iki konkretaus adreso, bet čia priklauso nuo to, kur tas adresas yra. Jei tai didelis miestas, sandėlys, pramoninė zona – paprastai nėra problemų. Jei tai mažas miestelis, siaura gatve – gali būti sunkiau. Kartais reikia samdyti vietinį pervežėją iki galutinio adreso. Tai jau priklauso nuo konkretaus atvejo. Aš visada pasiteirauju iš anksto, kur tiksliai reikia pristatyti.

Išvada

Taigi, ar patikimas krovinių pristatymas į Olandiją be vėlavimų? Atsakymas toks: gali būti patikimas, bet 100% garantijos niekas neduos. Eismas, oras, dokumentai, muitinė – viskas gali sukelti problemų. Bet jei dirbi su patikimu vežėju, jei gerai paruoši dokumentus, jei planuoji iš anksto – tikimybė, kad viskas bus gerai, yra labai didelė. Per tuos 8 metus didžioji dalis mano siuntų pasiekė Olandiją laiku. Tie, kurie vėlavo – dažniausiai dėl priežasčių, kurių negalėjome kontroliuoti. Taigi, rinkis atsakingai, ruoškis iš anksto, ir tikėkis geriausio, bet ruoškis ir blogiausiam. Sėkmės su gabenimu!