Visapusiškos transporto paslaugos į Angliją nuo durų iki durų: kas vyksta užmaršiuose?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – laikai keičiasi, o problemos lieka panašios, tik įgauna kitus pavadinimus. Anksčiau buvo problema prasibrauti per sieną, dabar viskas susikerta around dokumentus ir muitinę Anglijoje. Kasdien susiduriu su klientais, kuriedrąstąsi, kaip tą visą šlamštą suorganizuoti paprastai. Jūs ieškote visapusiškos transporto paslaugos į Angliją nuo durų iki durų, o aš stengiuosi paaiškinti, kad "nuo durų iki durų" reiškia ne tik tai, kad vairuotojas atvažiuoja pas jus, bet ir tai, kad jis turi susitvarkyti su tūkstančiais detalių kelionės metu. Kartai viskas vyksta lyg pagal laikrodį, kartais tą laikrodį reikia pradėti iš naujo. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris vairuoja vilkiką, tai apie visą logistikos grandinę, kurią dažnai pamirštame, kol kažkas sugenda.

Kaip visa tai prasideda ir baigiasi?

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas į Angliją?

Tai kažkoks klausimas, nes niekas negali pasakyti tiksliai. Paprastai sakyčiau, kad jei viskas gerai, tai 3–5 dienos, bet Anglija yra sala, o reiškia, tenka važiuoti keltu arba per tunelį. Jei laukia eilė į keltą Dover’iuje arba Prancūzijoje, tai dieną prarasime tik stovėdami. Be to, reikia atsižvelgti į tai, kiek tenka užeiti prie kitų klientų paimti krovinių. Visapusiškos transporto paslaugos į Angliją nuo durų iki durų dažnai įtraukia ir tarpinius taškus, tad laikas plečiasi. Geriausia planuoti savaitę, tada bus nustebta, jei atvyks anksčiau.

Ar tikrai nuo durų iki durų reiškia, kad atvyksite tiesiai į mano garažą?

Dažniausiai taip, bet turiu omenyje pristatymą iki pirmosios galimybės iškrauti. Jei jūs gyvenate gatvėje, kur neprivažiuos 18 metrų vilkikas (tokie dalykai Londono centre arba senuosiuose miestuose), tai vairuotojas nebus kaltas. Jis padarys viską, kas įmanoma, stengsis pravažiuoti, bet kartais reikia perkrauti į mažesnį automobilį. Tai jau papildoma paslauga, apie kurią reikia kalbėti iš anksto. Nereikėtų manyti, kad vairuotojas yra magas, kuris su vilkiku prasilies pro siaurus vartus.

Kaip susitvarko su daliniais krovinais, jei aš turiu tik kelis dėžutes?

Tai vadinasi "konsolidacija" arba "groupage". Mes renkiame keletą klientų krovinius į vieną vilkiką ir važiuojame. Visapusiškos transporto paslaugos į Angliją nuo durų iki durų taip pat veikia ir su mažais siuntiniais. Tik čia yra tos komplikacijos, kad reikia laukti, kol pilna mašina, arba mokėti už vietą. Bet jei kaina svarbiau už greitį, tai puikus pasirinkimas. Tiesa, tada gaištime laiką sandėliuose surūšiuojant dėžes, bet tai normalu.

Ar galiu sekti, kur yra mano krovinys?

Šiais laikais beveik viskas turime GPS stebėjimą. Duodame nuorodą, kur matote taškelį žemėlapyje. Tik nereikėtų panikuoti, jei taškelis stovi vietoje valandą – gali būti, kad vairuotojas guli poilsio arba stovi eilėje į degalines. Kartais signalas pradingsta Tunelyje arba laive, tai nieko baisaus. Esu matęs klientų, kurie skambina kiekvieną valandą, kai taškelis nepajudėjo, tai nepadeda nei mums, nei jums.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Tai kasdieninė istorija. Navigacija kartai meluoja, o Anglijoje kaimų pavadinimai kartojasi po dešimt kartų. Vairuotojas skambins jums. Jei neatsiliepsite per 20 minučių, jis važiuos toliau į kitą užsakymą, o grįžti gali būti brangu. Todėl prašau atidžiai parašyti kontaktinį telefono numerį, kurį tikrai galite priimti. Gerai, kai yra "what's app" arba galima siųsti vietą pin'ą.

Ar galite užtikrinti pristatymą konkrečiu laiku?

Galiu pažadėti, bet garantijų neduodu. Yra vadinamasis "Time slot" – laiko langas, kurį dažnai parduoda didelės parduotuvės ar sandėliai. Jei ten praleisite 15 minučių, gali tekti laukti kito dienos. Visapusiškos transporto paslaugos į Angliją nuo durų iki durų dažnai priklauso nuo to, kiek greitai aptarnauja pašioje. Mes stengiamės būti tikslūs, bet užkelių eigos numatyti neįmanoma.

Ką daryti, jei turiu pristatyti į keletą vietų Anglijoje?

Tai įmanoma, tai vadinama "multi-drop". Kiekvienas papildomas adresas kainuoja, nes vairuotojas praranda laiką. Jei adresai yra vienas kito šalia, pvz., visi Mančesterio rajone, tai pigiau. Jei vienas Londonas, kitas Edinburgas, tai kainos gali skristi į dangų. Geriausia iš anksto pateikite pilną sąrašą, tada galėsime sukomponuoti maršrutą racionaliau.

Dokumentai ir muitinės (Brezito pavojus)

Ar tikrai reikia EORI numerio?

Be abejo. Jei neturite Jungtinės Karalystės EORI numerio, jūsų kroviniui neleis įeiti į šalį arba iš jos išvykti. Tai būtinas dalykas dabar, po "Brexit". Daugelis klientų manęs klauso: "Ar negalima kažkaip praslysti?" Negalima. Muitinės sistemos dabar susietos, ir jei trūksta to numerio deklaracijoje, viskas sustoja. Užsakykite jį iš karto, tai trunka kelias dienas (galbūt truputį ilgiau, jei užsimiršite duomenis).

Kas yra muitinės deklaracija ir kas jąildo?

Tai tas žmogus (arba įmonė), kuris suveda visus duomenis į sistemos, kad muitinė leistų praeiti. Visapusiškos transporto paslaugos į Angliją nuo durų iki durų be gero brokerio yra neįmanomos. Jums reikės pateikti prekių sąrašą (packing list), komercinę sąskaitą (invoice) ir kodeksus (HS codes). Jei padarysite klaidą kodekse, gali tekti mokėti didesnius mokesčius arba gaudysite baudą.

Kaip nustatomos muito ir PVM mokesčiai?

Viskas priklauso nuo to, kas tai per prekės ir iš kur jos atkeliauja. Jei prekės atkeliauja iš ne ES šalies (nors Lietuva jau ne ES šiai situacijai atžvilgiu), skaičiuojamas importas. Anglijoje PVM (VAT) dažniausiai mokamas įvedimo metu. Jei esate registruota JK įmonė, galite taikyti atidėtą mokėjimą (Postponed VAT accounting). Kasdien tai keičiasi, todėl reikia pasikonsultuoti, aš tikrai nebuvo paskutinis kartą atnaujinęs taisykles prieš savaitę.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus be mokesčių?

Galite, jei persikėlėte gyventi į Angliją ir tais daiktais naudojotės ne mažiau kaip 6 mėnesių. Tai vadinama "Transfer of Residence". Reikia pildyti specialų formą C104A. Jei bandysite vežti naujus televizorius ir pasakysite, kad tai seni daiktai, muitininkai tikrai patikrins serialinius numerius. Geriau nesukti melagių, jie turi akis iš ašarų.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų, o vairuotojas jau yra pasienyje?

Tai košmaras. Vairuotojas gali prasukti 24 valandas, kol laukia dokumentų, ir jums teks mokėti už stovėjimą. Kartais galima padaryti "teisinę" deklaraciją iš anksto, bet reikia turėti bent minimalią informaciją. Visapusiškos transporto paslaugos į Angliją nuo durų iki durų tampa brangios, jei dokumentai neatkeliauja laiku. Būkite protingi ir viską siųskite pirmadienį, o ne penktadienį po pietų.

Ar saugu siųsti maistą?

Maistas – tai pavojingiausia sritis. Yra griežti apribojai dėl mėsos, pieno produktų ir vaisių. Jei bandysite nuvežti kelių kilogramų dešrų iš namų, jas tiesiog konfiskuos ir gali baudžioti. Yra leidžiami kai kurių rūšių maisto produktai, bet reikia turėti sveikatos sertifikatus. Geriau nerašyti "maistas", o detaliau nurodyti, kas tai, kitaip sustos visą mašiną tikrai.

Kas atsitiks, jei pateiksiu neteisingą prekių vertę?

Muitinė tikrina rinkos kainas. Jei sąskaitoje rašote, kad kompiuteris kainuoja 10 eurų, niekas to nepatikės. Gausite baudą ir privalėsite sumokėti mokesčius pagal realią vertę. Be to, tai gali įrašyti jūsų įmonę į "juodąjį sąrašą" ir ateityje viską tikrins su dideliu prielaidumu. Nenaudokite tokių triukų, neverta.

Ar galiu atsiimti krovinius pats Anglijoje, kad išvengčiu briketo?

Ne visada. Kai kurios siuntos turi būti pristatytos tiesiai į gavėjo adresą, ypač jei tai yra "controlled goods" (pvz., alkoholis arba tabakas). Taip pat, jei naudojatės "Temporary Admission" procedūra (pvz., paroda), ją reikia uždaryti tame pačiame poste. Geriau nebandyti apgauti sistemos, Anglijoje stebėjimo kamerų yra visur.

Kainos ir pinigai

Nuo ko priklauso kaina?

Degalai, keltų kainos, euro kurso svyravimai ir vairuotojo atlyginimas. Visapusiškos transporto paslaugos į Angliją nuo durų iki durų nėra fiksuotos kainos. Šiandien gali būti viena, rytoj – kita. Dar žiemą kainos šokteli dėl padangų ir šaltukų. Taip pat įtakos turi krovinio svoris ir tūris – jei užima daug vietos, bet sveria mažai, mokate už vietą.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei dažnai vežu?

Žinoma, reguliariems klientams visada galima susiderėti dėl fiksuotos tarifų lentelės. Jei vežate kas savaitę, tapsime patikimi partneriai. Tačiau prašau nenuolaidų, jei vežate vieną dėžę per metus – administracija kainuoja taip pat. Tačiau jei turite didelį partijos kiekį, pavyzdžiui, 20 europalečių, tai kaina žymiai sumažės.

Kokia yra depozito suma?

Dažniausiai imame 50 proc. iš anksto, likusią sumą – kai krovinys pasiekia tikslo vietą arba yra paruoštas išvežti. Tai apsauga tiek jums, tiek mums, kad klientas nenukryptų ir neatsisakytų, kai mes jau esame pas jis. Kartais darome išimtis ilgaametiams klientams, bet tai retas atvejis.

Ar taikoma mokestis už užsakymo atšaukimą?

Jei atšaukiate mažiau nei 24 valandos iki važiavimo, taip. Jau mes esame užsakę vietą keltui, paskaičiavę maršrutą. Jei vairuotojas jau atvažiavo pas jus pasimti, o tuomet nusprendžiate, kad nebevežiate, turėsite sumokėti už pilną važiavimą tuščia. Tai sąžininga, nes mums tai nuostolis.

Ar galiu apmokėti atvykus kroviniui?

Galima, bet tai brangiau. Tokiu atveju taikome "COD" (Cash on Delivery) mokestį, nes mums reikia administruoti pinigus, vairuotojas turi nešti grynųjų (kas saugumo atžvilgiu nepatinka). Geriau pervesti į sąskaitą iš anksto. Be to, jei klientas atsisako mokėti atvykus, krovinys grįžta atgal, o jums tenka mokėti už abą keliones.

Kas yra "fuel surcharge"?

Tai papildomas mokestis, kuris keičiasi priklausomai nuo degalų kainos rinkoje. Jei nafta brangsta, mums reikia padengti išlaidas, kad vairuotojas nevažiuotų nuostoliu. Jis nėra didelis, bet svyruoja. Kartais jo nėra visai, kai degalai pinga. Stengiamės būti skaidrūs ir jį išskirti sąskaitoje.

Ar galima mokėti svarais ar eurais?

Mokėti galima abiem, bet geriau eurais, jei įmonė lietuviška. Jei mokate svarais, kursą nustatome banko dienos kursu, jis gali būti nepalankus. Be to, gaištime laiką konvertuojant. Visapusiškos transporto paslaugos į Angliją nuo durų iki durų yra lengviau planuoti vienoje valiutoje.

Pakavimas ir ką galima vežti

Kaip teisingai supakuoti dėžes?

Naudokite kokybiškas dėžes, o ne tas, kurias surinkote iš šiukšliadėžės parduotuvės. Dėžė turi išlaikyti svorį, kai ant jos uždėsime dar dvi kitas. Viršuje užklijuokite lipduką su adresu ir telefono numeriu. Negalima, kad dėžės būtų atidarytos arbyražotos – tokias dažnai nepriima. Vieną kartą matęs, kaip vairuotojas atsisakė vežti atvirą dėžę su dalimis, nes jos nukrito kelyje.

Ar reikia paletės?

Jei krovinys sunkesnis nei 500 kg arba tai daug mažų dėžių, paletė būtina. Tai palengvina kraunamąjį darbą su vilkiko kranu arba "paletpad" (žemo kelio platforma). Jei neturite paletės, galime užsakyti, bet tai papildoma kaina. Patariu rūpintis pakavimu dar namuose.

Ar galima vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Galima, bet tik specialiais vilkikais. Negalima įmesti į paprastą mašiną degalų kanistro ar aerozolių. Reikia deklaruoti ADR klasę ir pateikti specialius dokumentus. Jei slėpsite, o kažkas užsidegs, atsakomybė griežta. Tokiems dalykams reikia tikrai profesionalios visapusiškos transporto paslaugos į Angliją nuo durų iki durų, kurios turi licences.

Kas nutiks, jei krovinys atkeliauja sužalotas?

Jei buvo supakuota gerai ir mums nėra kaltės, mes padedame kreiptis į draudimo kompaniją. Bet jei dėžėje buvo stiklinės vazos be užpildo, jos subyra, tai ne mūsų problema. Vairuotojas nekelia kiekvieno dėžutės, jis veža paletes. Užtikrinkite, kad viduje nėra tuščios vietos, viskas užpildyta putplastiku arba popieriumi.

Ar galima vežti transporto priemones (motociklus, automobilius)?

Taip, darome tai dažnai. Reikia, kad būtų išleistas CT (Carnet TIR) arba kita dokumentacija, jei tai ne tiekimas, o pavienis atvejis. Automobilis turi būti užfiksuotas važiuoklio numeriu ir negali būti pilnas daiktų (jei tai ne asmeniniai daiktai persikėlimui). Kartą gavome užsakymą vežti seną "žemaituką" – tai buvo jega įkelti į vilkiką.

Kodėl negalima vežti padangų be etikečių?

Naujos padangos be etikečių laikomos atliekomis arba nepatvirtintomis prekėmis. Anglijoje griežtai tikrinama, ar padangos atitinka saugumo standartus. Jei etiketės nėra, gali būti sunaikintos arba siųsta atgal. Geriau jums nenuvežti tokių "klastočių", kurios kainuoja pigiau už rinką.

Ar galima vežti gyvūnus?

Tik specialiomis sąlygomis – vežamosios mašinos su ventiliacija. Negalima įdėti šuns ar katės į paprastą krovininę mašyną, ten per karšta arba per šalta. Yra specialios kompanijos, kurios užsiima tik gyvūnų pervežimu. Mes tokio nedarysime, kad neišsigądytume gyvūno kelyje.

Problemos realiame gyvenime

Kas daryti, jei vairuotojas sugenda Anglijoje?

Tai įvyksta. Tada mes siunčiame pagalbos automobilį, o jei mašina netaisoma, perkrauname krovinį į kitą vilkiką. Visapusiškos transporto paslaugos į Angliją nuo durų iki durų apima ir šią "draudimo" dalį. Jums nereikia rūpintis, kaip jį gelbėti, mūsų диспетчерius sužino pirmas. Gali būti vėlavimas, bet krovinys pasieks tikslą.

Ar dažnai dingsta krovinių dalyse?

Per 20 metų buvo vienas ar du kartai. Tai dažniau nutinka ne dėl vagysčių, o dėl klaidų sandėliuose – dėžė nukeliauja į neteisingą paletę. Todėl svarbu turėti numerius ant kiekvienos dėžės. Didžiosios sandėliavimo zonos (pvz., "East Midlands") yra kaip miestai, ten labai pasimesti galima.

Kas nutinka, jei klientas Anglijoje atsisako priimti prekes?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas priverstas vežti atgal, o jums mokėti už pilną maršrutą ten ir atgal. Jei tai ne jūsų kaltė (pirkėjas bankrutavo), vis tiek reikia spręsti dalykus teismu, o krovinis grįžta. Todėl visada patikrinkite, ar pirkėjas tikrai laukia ir ar jis mokės.

Ar Anglijoje dažnai tikrina lietuviškus vilkikus?

Dabar, po "Brexit", tikrinimai tapo griežtesni. Ypač stebi, ar vairuotojai neturi nelegalių keleivių (pabandykų patekti į šalį po vilkiku). Todėl reikalaujame, kad vairuotojai uždarytų spynas ir patikrintų mašiną prieš išvažiavimą iš Lietuvos bei prieš keltą. Vieną kartą vairuotojas rado žmogų po priekaba – buvo šokas.

Kaip elgiamės su "pavojingu" keliu M25?

M25 – tai žiedas aplink Londoną, ten yra nuolatinės spūstys. Nėra būdo tai apeiti, jei reikia važiuoti į pietus. Stengiamės planuoti važiavimą naktį, kad būtų mažiau mašinų. Jei įvyksta avarija, visa Anglija stovi. Tada pranešame klientams, kad bus pavėlavimas. Tai ne mūsų kaltė, tai angliškas stilius.

Ar buvote atvejų, kai dėl blogo oro nebuvo galima plaukti keltu?

Žinoma, Anglijoje vėjas yra kaip gyvas gyvūnas. Kai Dover’iuje pūta audra, keltai nesto. Tada laukiamos dienas. Tokiu atveju galima bandyti važiuoti per Tunelį (Eurotunnel), bet ten reikia bilietų, kurius reikia užsisakyti iš anksto. Kartais reikia greitai perplanuoti maršrutą per Hull’ą arba Iminghamą, nors tai ir ilgiau.

Ar verta rinktis brangesnę, bet patikimesnę firmą?

Absoliučiai. Rinkoje yra daug "pavienių vairuotojų", kurie siūlo neįtikėtinai mažas kainas. Jie gali paimti pinigus ir dingti, arba jų mašina nesugebės praeiti techninės apžiūros. Visapusiškos transporto paslaugos į Angliją nuo durų iki durų reikalauja rizikos valdymo, o ne tik mažos kainos. Išsaugosite nervus, jei mokėsite šiek tiek daugiau.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja paprastai – norite, kad jūsų daiktai pasiektų Angliją saugiai ir laiku. Aš dirbu jau ilgai ir matęs esu viską: nuo giedrų dangų iki audrų Lamanše. Visapusiškos transporto paslaugos į Angliją nuo durų iki durų atrodo paprastai skelbime, bet už to stovi daug darbo ir sudėtingos logistikos. Jei pasiruošę dokumentus ir supaksite daiktus taip, kad išlaikytų kelionę, viskas gerai nueis. Būkite kantrūs su vairuotojais, jie taip pat žmonės ir nori grįžti namo, o ne strigti kažkur prie Birmingham’o. Sekmės jūsų siuntimams!