Visapusiškos pervežimo paslaugos į Angliją nuo durų iki durų: kas tai iš tikrųjų?

Sveiki, čia vėl aš. Dirbu pervežimuose jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, laikas skuba. Matyta visokia – ir gražių „visapusiškos pervežimo paslaugos į Angliją nuo durų iki durų“ reklamų, ir tokių situacijų, kai krovinys stovi sienoje tris savaites. Rašau čia paprastai, kaip kalbėčiau prie kavos arba telefonu, kad jums būtų aišku, kas vyksta už tų scenų. Nekalbėsime apie tai, kaip viskas yra idealiai, nes idealioje pasaulyje pervežimai neegzistuoja. Yra tik žmonės, kurie bando nudvežti jūsų daiktus iš taško A į tašką B su mažiausiais nuostoliais. (Žodžių: 93)

Kas įeita į tą visą „visapusišką“ paketą ir kaip tai veikia iš vidaus

H3: Kas tiksliai įeina į tas pačias visapusiškas pervežimo paslaugas į Angliją nuo durų iki durų?

Tai dažniausiai reiškia, kad mes atvykstame pas jums, įkrauname, vežame ir iškrauname tiesiai iš karto. Bet čia yra vienas "butas". Kartais "iki durų" reiškia iki gatvės priežasties, jei sunkvežimis negali važiuoti į siaurą kiemą Londono centre. Reikia tiksliai sužinoti, ar jūsų vieta pasiekiama dideliu transportu. Jei ne, tada reikia organizuoti perkrovą į mažesnę mašiną, o tai jau kainuoja papildomai. Nebijokite klausti apie tokius niuansus iš karto, kad nereiktų vėliau keisti planų.

H3: Ar brangu ir kiek tai kainuoja?

Kainos šiandien šokinėja kaip karštos. Pervežimo paslaugos į Angliją nuo durų iki durų priklauso nuo to, kiek daikto turite ir kur jis turi nukeliauti. Pavyzdžiui, jei tik kelios dėžės į Londoną, tai bus pigiau nei jei reikia vežoti sofą į Škotiją. Taip pat įeina kuras, mokesčiai už kelią ir vairuotojo darbas. Negaliu pasakyti konkretaus skaičiaus dabar, nes reikia matuoti tūrį, bet paprastai tai svyruoja nuo šimto iki kelių šimtų eurų. Geriausia prašyti sąskaitos.

H3: Kiek laiko užtrunks kol man atveš?

Paprastai sakydavau, kad 3-4 dienos, bet dabar... sunku pasakyti. Kelionės trukmė labai priklauso nuo uosto (Doverio arba Folkestone) užkaitimų. Ten gali būti eilės po valandą, o gali ir po keturių. Taip pat svarbu, ar tai yra dalinis krovinys, ar pilnas. Jei dalinis, tai reikia laukti, kol susirinks mašina kitus klientus. Geriausia planuoti, kad krovinys atvyks per savaitę, tada nebus nerašytųjų nervų ir nepykančio giminaičio gale.

H3: Ar reikia man dalyvauti kraunant daiktus?

Nebūtina, bet geriau, jei esate. Jei pasitikite tiek savo daiktais, tiek mūsų komanda, galite tiesiog duoti raktus ir nueiti. Tačiau aš visada rekomenduoju būti šalia, bent jau pradžioje. Vieną kartą buvo toks atvejis, klientas davė raktus, o mes vėliau negalėjome surasti vieno mažo lagaminio, o jis teigė, kad jis buvo ten. Jei esate pačiame procese, galite viską užfiksuoti ir parodyti, kas kur eina, tai užsisega jums į galvą.

H3: Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Maistą galima, bet yra griežtų taisyklių, ypač mėsą ir pieno produktus. Angliška muitinė labai bijo ligų, todėl jei vežate dešrelę iš Lietuvos, gali būti problema. Vaistai turi būti originalioje pakuotėje su receptu, jei tai receptiniai vaistai. Paprastai vaistai sau nekelia problemų, jei jų ne per daug. Geriau viską užrašyti deklaracijoj, kad nebūtų nepageidaujamų klausimų. Nenoriu jums gąsdint, bet geriau saugu nei gaila.

H3: Kas jei aš neturiu pakavimo medžiagos?

Mes galime tai užtikrinti. Dažnai klientai tiesiog pasako: "vežkite viską, kaip yra". Tačiau tada, jei kažkas sužaloja kelyje (pvz., statybinių medžiagų krūva pasislinks), mes neatsakome. Geriausia, jei pasirūpinsite dėžėmis ir burbuliukais bent jau pačiam brangiausiam daiktui. Jei reikia, mes atvežame dėžes, tai nėra brangu, apie 2-3 eurus už didelę. Tai nusipirkti geriau nei vėliau lygti sulaužytą vazą.

Dokumentai, muitinė ir tas Bjexitas – kas jums tikrai reikalinga

H3: Kokius dokumentai privalo turėti klientas?

Privalomas yra asmens kodas arba paso numeris deklaracijai. Be to, jei vežate naujus daiktus (nebenaudojamus), reikės pirkimo sąskaitas. Jei seni daiktai – tada tik deklaracijos, kad tai asmeniniai daiktai nenaudojami prekybai. Dabar po Brexito tas dalykas tapo griežtesnis. Sąskaitos faktūros mums turi būti atsiųstos iš anksto, kad galėtume užpildyti vizą. Be to, jei vežate brangesnius daiktų už 430 svarų (tarkim), gali tekti mokėti muito mokestį.

H3: Kas dėl to Brexito, ar tai labai sudėtinga?

Viskas priklauso nuo to, kaip pasiruošę. Anksčiau važiavome be jokių problemų, o dabar tenka užpildyti išankstinę deklaraciją prieš išvykimą. Jei tą padarysite blogai, anglai gali neleisti pro sieną arba gražinti atgal. Tiesą sakant, dažniausiai būna klaidų dėl pašto kodų arba neteisingai nurodytos prekės vertės. Mums tai kasdienybė, mes padėsime, bet jūs taip pat turite būti atsargūs. Negalima nieko paslėpti, muitinės tūris turi tiksliai atitikti realybę.

H3: Ar reikia mokėti mokesčius ar muitą Anglijoje?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra. Bet jei vežate naują kompiuterį arba baldus, kuriuos nupirkote prieš savaitę, tai jau laikoma importu. Tada gali tekti mokėti PVM ir muitą. Vertės ribos keičiasi, manau, dabar ji didesnė negu anksčiau, bet geriau patikrinti oficialioje svetainėje. Mes padarome tik pervežimą, mokesčiai yra jūsų reikalas, nors ir galime padėti suformuoti dokumentus.

H3: Kas atsitiks, jei aš pamiršiu sąskaitą?

Tai bus problema. Muitinės pareigūnai mėgsta dokumentus. Jei nėra sąskaitos, jie gali įvertinti prekę pagal savo vidines kainas, o tai dažnai būna daug brangiau. Buvo atvejis, klientas vežė seną dviratį, teigė, kad jo vertė 50 eurų, o muitinė pamatė tokią pačią modelį "eBay" už 500. Reikėjo įrodinėti. Geriau turėti viską popieriuje (arba el. paštu), net jei tai atrodo menka vertė. Nesižaidžiant su jais.

H3: Ar saugu duoti savo asmens duomenis?

Tai būtina blogiausia. Be asmens kodel negaliu išvežti nieko į JK. Jūsų duomenys eina į oficialią Jungtinės Karalystės muitinės sistemą, tai jokių "kišenių" firmų. Mes dirbame legaliai jau 20 metų, todėl mums nereikia jūsų duomenų niekam kitam parduoti. Bijokite tiek, kurie siūlo vežti be dokumentų už pusę kainos – ten jūsų duomenis gali panaudoti kažkam kitam, o krovinį prarasti.

H3: Ką daryti, jei daiktai ne mano, noriu nusiųsti dovaną?

Tada vadinasi, kad tai yra eksportas ar dovanų siunta. Reikia nurodyti gavėjo duomenis ir pažymėti, kad tai dovana. Yra tam tikros ribos, kiek gali būti dovana be mokesčių. Manau, iki 45 svarų vertės gali būti be mokesčių, jei ne, tai vėl PVM. Gerai parašykite laiškelį ar pastabą ant dėžės "Dovanota", kad anglai nesušuktų, kad tai prekyba. Jie labai budrūs dėl to.

Kainos, mokėjimai ir pinigai – kaip nesuklysti

H3: Kaip susiformuoja kaina, ar yra kokių paslėptų mokesčių?

Kaina susideda iš atstumo, svorio, tūrio ir kuro. Paslėptų mokesčių nebėra, nebent jūs pasirinksite blogą vežėją. Mes visada sakome, kas įeita. Užtėžimas, iškraunimas, keltų bilietas – tai viskas įskaičiuota. Vienintelė thing, kuri gali iššokti, yra perkrova į mašiną, jei pridėjote daiktų paskutinę minutę arba jei jūsų namuose neįmanoma priartti sunkvežimio. Tada reikia iškviesti taksi.

H3: Ar galima atidėti mokėjimą, kai atveža?

Stengiamės neimti išankstinių mokėjimų, nes žinome, kaip tai patinka klientams. Tačiau jei krovinys didelis ir brangus, arba reikia pirkti bilietus į keltą, gali prašyti avanso. Paprastai galima sumokėti grynaisiais vairuotojui arba pervedimu į sąskaitą iš karto po pristatymo. Vairuotojai dažniausiai neturi didelių grynųjų grąžos, tad jei mokate 200 eurais, turite turėti grąžą.

H3: Ar priimate kreditines korteles ar bankinės paskyros mokėjimus?

Mums patogiausia yra pavedimas, nes kortelės terminalų sunkvežimiuose nėra. Vairuotojai nebankininkai, jie turi tik telefonus. Galima pervesti iš karto, kai mašina pasiekia tikslą, arba iš anksto. Bankinės paskyros mokėjimas (PayPal ir pan.) taip pat tinka, tik reikia atsižvelgti į jų komisinius. Jei maža suma, geriau grynaisiais, kad nenukristų procentai.

H3: Ar kaina pasikeis, jei aš pakeičiusiu pristatymo datą?

Jei pasakojate iš anksto, pavyzdžiui, savaitę prieš, tai nepadidiname. Bet jei pranešate, kad mašina jau važiuoja ir sustojote prie jūsų vartų, o jūs sakykite "važiuokit kitą dieną", tai bus problema. Vairuotojas praras dieną, bus reikalinga apgyvendinimas. Tada kainos didės. Tokiu atveju geriau atšaukti viską ir susitarti iš naujo, nei bandyti laužyti grafiką jau važiuojant.

H3: Ką daryti, jei gavau pigesnį pasiūlymą kitur?

Gali būti, kad tas pasiūlymas yra tikrasis, o gali būti ir "viliukas". Yra firmų, kurios renka krovinius, važiuoja iki Anglijos, o ten iškrauna į sandėlį ir laukia, kol susirinks keletas siuntų viena kryptimi. Tada jums teks važiuoti į tą sandėlį pačiam. Mes siūlome tikrą visapusiškas pervežimo paslaugas į Angliją nuo durų iki durų. Jei kaina peržemė, klauskite, ar nėra papildomų iškrovos mokesčių terminaluose.

H3: Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima bandyti. Jei vežate daug daiktų, arba jei tai ne pirmas kartas, galime pasiūlyti nuolaidą. Taip pat, jei lanksči datos (mes galime paimti jūsų krovinią tarpinio reiso metu, kai ten tuščia vieta), gali būti pigiau. Uždukite tiesiog, kad lanksčiates, mes pažiūrime grafiką. Bet įsigyti po 50 eurų nebus įmanoma, kuro kainos per aukštos.

Kelionės eiga, laikas ir vairuotojų kasdienybė

H3: Ar vairuotojas padės man nešti dėžes?

Taip, vairuotojai mūsų komandos yra draugiški. Jei dėžės sunkios, arba reikia nešti į antrą aukštą be lifto, mes padėsime. Bet tą reikia sutarti iš anksto, nes jei vairuotojas vienas, o jūs turite 50 dėžių, tai jis tiesiog fiziškai nepajėgs. Kartais reikia papildomo žmogaus, o tai kainuoja. Neužsiimsime baldų išnešimu iš poilsio, jei apie tai nebuvo kalbėta. Būkite sąžiningi apie sunkumą.

H3: Kas daro vairuotojas, jei negali mane rasti?

Jis skambina. Dažniausiai problema būna su navigacija, kaiangi angliški keliai keisti. Jei jūsų namų numeris neaiškus arba pašto kodas blogas, jis praranda valandą. Todėl būtinai nurodykite ir koordinates, ir telefoną. Galiausiai jis gali užkliūnti į "Low bridge" (žema tiltą) ir neįvažiuoti. Tada reikia ieškoti apvažiavimo. Geriausiai jei kas iš jūsų laukia gatvėje.

H3: Ar galima sekti, kur mano daiktai dabar yra?

Taip, mes turime GPS sekimą. Galime atsiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina stovi. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur jūs". Jis turi vairuoti, o ne kalbėti telefonu, tai draudžiama. Jei mašina stovi vietoje valandą, tuomet galite skambinti mums dispečeriams, mes pasakysime, ar tai poilsis, ar gedimas. Saugumas pirmiausia.

H3: Kas vyksta, jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Prieš metus vienam vairuotojui užgeso variklis netoli Briuselio. Mes išsiuntėme pagalbą, bet tai uždelsta pristatymą dienai-dviem. Jūsų daiktai tikrai neprarandami, jie lieka mašinoje, užrakinti. Mes apie tai pranešame iš karto. Nereikia panikuoti, mes turime draudimą ir techninę pagalbą partnerių visoje Europoje.

H3: Kodėl kartais vėluoja, nors buvo pažadėta 3 dienos?

Užkaitimai uostuose yra pagrindinė priežastis. Ten gali būti eilės 5 kilometrų, ir stovi po 4 valandas. Be to, yra kita problema – dispečeriai kartais per daug optimistiškai planuoja maršrutą įdėdami per daug klientų. Vieną kartą teko važiuoti per visą Angliją iš pietų į šiaurę, nes vienas klientas padėjo daugiau daiktų nei buvo planuota. Tai realus gyvenimas, ne kompiuterinis žaidimas.

H3: Ar saugu palikti daiktus vairuotojui, jei jis turi sustoti poilsio?

Jis turi poilsio laiką, t.y. 9 valandas per parą turi ilsėtis. Jis užrakina sunkvežimį, eina į viešbutį arba miega kabinoje. Daiktai yra saugūs, kabina yra užrakinta raktu, kurį jis laiko pas save. Nemanau, kad kas nors bandys išardyti sunkvežimį poilsio aikštelėje. Tokių atvejų per 20 metų neteko girdėti. Vairuotojai saugo savo krovinius kaip savo akis.

Smulkmenos ir situacijos, apie kurias retai kalbama

H3: Ar galima vežti augalus ar gyvūnus?

Augalus galima, bet tik tada, kai šaknys yra be žemės (išplautos), kitaip neleis dėl kenkėlių. Gyvūnus galima vežti tik jei tai nėra komercinė siunta (neparduodami). Turi būti pasai, chipai, sveikatos pažymos. Dėl šuns ar katinų geriau kreiptis į specialias firmas, kurios tik gyvūnus veža. Mūsų mašinos nėra pritaikytos gyvūnams (nėra oro kondicionieriaus visą parą kai vairuotojas išlipa), tai gali būti pavojinga jums.

H3: Kas dėl alkoholio ar cigarečių?

Cigaretes ir alkoholį galima vežti tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei vežate 10 degtukinių alkoholių, tai bus matoma kaip prekyba ir konfiskuos. Muitinė turi griežtas ribas. Alkoholio buteliais nebedirbu, nes tai per daug rizikuota. Geriau nieko tokio nedėti į dėžes su drabužiais, kadangi viską gali patikrinti. Nekalbu jau apie narkotikus, tai tiesiog kalėjimas.

H3: Ar reikia išpakuoti daiktus prieš išvykstant?

Ne, mums užtenka, kad būtų sudėta į dėžes. Mes neturime laiko stovėti ir išpakuoti kiekvieno indelio, ar tai yra trūksta. Mums svarbu, kad dėžės būtų uždarytos ir paženklintos. Jei dėžė atidaryta, gali nukristi, o mes neatsakome. Užsidarykite viską gerai, o išpakuosite jau Anglijoje savo laisvu laiku. Mums svarbu greitis ir saugumas kelyje.

H3: Kas jei aš noriu siųsti daiktus atgal (iš Anglijos į Lietuvą)?

Tai ta pati procedūra tik atvirkščiai. Mes taip pat dirbame ir grįžtamojo srauto. Visapusiškos pervežimo paslaugos į Angliją nuo durų iki durų veikia abiem kryptimis. Atgal reikia tų pačių dokumentų (asmens kodas, deklaracija). Skirtumas tik tas, kad ten reikia išankstinio deklaravimo, kai išvykstate iš JK. Mes galime tai suorganizuoti iš čia, jei duodate duomenis laiku.

H3: Ar turiu draudimą, jei kažkas sugenda?

Turime "CVR" draudimą, tai yra atsakingasis draudimas vežėjui. Tačiau jis dengia tik tuos atvejus, kai mes kalti (pvz., užlipo ant bordūro ir visą subyrėjo). Jei jūsų dėžėje buvo jau trūkęs vazą ir ji nukrito (nors mes stengėmės važiuoti lygiai), mes neatsakome. Todėl pakavimas yra jūsų atsakomybė. Brangius dalykus reikia apdrausti sau (apdraudimo polisas), mūsų draudimas nebus pakankamas.

H3: Ką daryti, jei pakeičiau adresą jau važiuojant?

Praneškite iš karto. Jei naujas adresas kelias šimtus kilometrų toliau, mums teks dirbti papildomai, tai gali kainuoti. Jei tai toks pat miestas, tik kita gatvė, paprastai neberašome ant viršaus. Bet jei jums atrodo, kad adresas yra "Užupio g. 5", o tikrai "Užupio g. 55", tai vairuotojas nukeliaus į klaidingą vietą. Patikrinkite duomenis du kartus prieš išvykstant.

H3: Kaip elgtis, jei vairuotojas atrodo pavargęs ar blogai nusiteikęs?

Jis gali būti pavargęs, tai sunkus darbas. Būkite supratingi. Jei jis negerai kalba angliškai ar lietuviškai, nesijaudinkite, jis žino savo darbą. Bet jei jūs mataite, kad jis elgiasi agresyviai arba nebevožia saugiai, skambinkite mums iš karto. Mes turisime kalbėtis su juo. Tačiau 99% atvejų tai paprasti vyrai, kurie tiesiog nori baigti darbą ir grįžti namo.

Na, tiek pagrindų. Tarkim, kad dabar jau jaučiatės labiau ramūs. Svarbiausia – nebijokite klausti ir drąsiai tarties, kas jums rūpi. Geriau pasiaiškinti dabar nei gailėtis vėliau, kai daiktai stovi kitame pasaulio krašte.