Vežame krovinius mikroautobusais į Angliją greitai

Sveiki, čia aš – jau penkiolika metų vežioju krovinius į Angliją ir atgal. Mikroautobusais. Greitai. Na, palyginti – tikrai greičiau nei didelių firmų sunkvežimiai, kurie kartais laukia pilnos mašinos savaitę ar dvi. Aš jums čia viską paaiškinsiu kaip yra, be gražių žodžių. Kartais nukrypsiu nuo temos, kartais ką nors pakartosiu – taip jau būna, kai kalbi žmogui, o ne rašai SEO tekstą. Tai pradedam.

Dažniausiai klientai klausia

Kiek laiko užtrunka pervežimas mikroautobusu į Angliją?

Paprastai nuo dviejų iki keturių dienų. Priklauso nuo to, kur Lietuvoje krauti, ir kur Anglijoje išleisti. Jei paimu Vilniuje ir vežu į Londoną – per dvi dienas būna vietoje. Jei reikia paimti iš Šiaulių ir pristatyti į Mančesterį – gali būti trys dienos. Kartais keturios, jei yra eilės fronte [taip, kartais būna problemų su brexitu]. Bet dažniausiai žmonės nustebę, kaip greitai atvažiuoja.

Kuo skiriasi mikroautobusas nuo sunkvežimio?

Mikroautobusas – tai iki 3.5 tonos. Paprastai aš važiuoju su Mercedes Sprinter arba Volkswagen Crafter. Talpa maždaug 10–12 europalletų vietoj. Sunkvežimis – tai jau 24 tonos ir daugiau. skirtumas toks: aš galiu pristatyti jums per kelias dienas, o didelė firma lauks, kol pripildys mašiną. Kartais ir savaitę. O kartais dvi.

Ar galima vežti bet ką?

Beveik. Draudžiami dalykai – ginklai, narkotinės medžiagos, pavojingos cheminės medžiagos. Taip pat negalima vežti didelių kiekių alkoholio be dokumentų. Gyvūnus vežti galima, bet reikia tvarkingų dokumentų. Augalus – taip pat reikia fitosanitarinio sertifikato. Viskas kita – baldai, drabužiai, technika, statybinės medžiagos – viskas vežama.

Kiek kainuoja mikroautobuso pervežimas į Angliją?

Čia labai priklauso. Nuo 800 iki 1800 eurų. Priklauso nuo krovinio dydžio, atstumo, ar reikia pakrovimo/iškrovimo pagalbos. Jei vežate tik kelias dėžes – bus pigiau. Jei pilną mikroautobusą baldų iš buto – brangiau. Aš visada sakau: parašykite, ką turite, ir aš pasakysiu kainą. Kartais žmonės nustebsta, kad pigiau nei tikėjosi. Kartais brangiau – tiesiai šviesiai sakau.

Ar reikia man dalyvauti pakrovime?

Nebūtinai. Jei norite – galite padėti, sutaupysite. Jei neturite laiko ar noro – aš atvažiuoju su pagalbininku ir viską sukrauname. Bet tada kainuoja papildomai. Kartais žmonės mano, kad aš vienas viską nešiu – ne, reikia dviejų žmonių sunkesniems daiktams. Lova, šaldytuvas, sofa – tai ne vienas žmogus pakels.

Kokie dokumentai reikalingi?

Jums reikės sąskaitos arba sąrašo to, ką vežate. Jei tai asmeniniai daiktai – paprastai pakanka jūsų paso ir adreso Anglijoje. Jei vežate prekes – reikalinga komercinė sąskaita faktūra, PVM numeris. Kartais reikia EORI numerio. Aš visada primenu, bet kartais žmonės pamiršta – tai bėda, nes muitinėje gali būti problemų.

Kaip vyksta muitinė po Brexit?

Na, čia jau sudėtingiau nei buvo anksčiau. Dabar reikia deklaracijos. Aš dirbu su muitinės tarpininku, kuris viską sutvarko. Jums reikės tik duomenų, ką vežate. Kartais muitinėje užtrunka kelios valandos, kartais diena. Retkarčiais būna patikrinimai – tada gali užtrukti ilgiau. Aš čia nesu 100% tikras dėl visų naujų taisyklių, jos keičiasi dažnai. Bet bendrais bruožais – viskas veikia.

Ar galima vežti baldus iš parduotuvės Anglijoje į Lietuvą?

Taip, žinoma. Dažnai žmonės perka baldus Anglijoje ir nori parsivežti. Arba atvirkščiai – parduoda baldus Anglijoje ir veža atgal. Aš galiu paimti iš parduotuvės ar sandėlio ir pristatyti čia. Tik reikia žinoti, ar parduotuvė leis krauti – kai kurios turi savo kurjerius, kai kurios leidžia. Kartais tenka derinti laiką.

Ką daryti, jei krovinys pažeidžiamas per kelionę?

Čia svarbus klausimas. Aš visada sakau – pakuokite tvarkingai. Bet jei kas nors nutinka, turime draudimą. Reikia nufotografuoti krovinį prieš pakrovimą ir po išpakavimą. Kartais žmonės pamiršta nufotografuoti, o po to kyla klausimų. Vieną kartą buvo atvejis – vežiau stiklo stalą, jis atvažiavo įtrūkęs. Išsiaiškinome, bet buvo nemalonu. Dabar visada primenu fotografuoti.

Ar vežate mažus krovinius?

Taip, vežu. Net vieną dėžę galiu vežti. Bet tada kaina bus panaši į didesnį krovinį, nes kelionės išlaidos tos pačios. Kartai žmonės pyksta, kad brangu vežti vieną dėžę – bet aš vis tiek važiuoju visą kelią, degalai tie patys. Geriau susirinkti kelis žmones ir dalintis kainą. Aš galiu pasiūlyti, jei turiu kitų krovinių tame rajone.

Kaip užtikrinamas saugumas kelyje?

Mikroautobusas turi signalizaciją, užraktus. Aš visada užrakinu krovininę dalį. Nakčiai stoviu saugioje vietoje, ne tiesiog pakelėje. Bet čia jums reikia suprasti – niekas nėra 100% saugus. Buvo atvejis, kai vienas mano kolega prarado krovinį – bet tai buvo labai seniai, kitose šalyse. Lietuvoje ir Anglijoje viskas OK.

Ar galima sekti krovinį kelionės metu?

Aš siunčiu žinutę, kai išvažiuoju, kai atvažiuoju į Angliją, kai pradedu važiuoti atgal. Bet GPS sekimo nėra – čia aš pripažįstu, kad galėčiau pagerinti. Kartais žmonės skambina ir klausia, kur aš dabar. Aš visada atsiliepiu ir pasakau, kur esu. Bet suprantu, kad būtų geriau turėti sekimą. Gal ateityje įsidiegsiu.

Ką daryti, jei reikia skubiai?

Jei tikrai skubu – galiu važiuoti vienas, be sustojimų. Bet tai brangiau, nes moku už didesnį greitį ir naktinį darbą. Kartais žmonės sako "labai skubu", o po to paaiškėja, kad gali palaukti. Aš visada klausiau – ar tikrai skubu, ar galima palaukti dieną kitą? Kartai sutaupo pinigų.

Ar vežate į visus Anglijos miestus?

Taip, į visur. Londonas, Birmingamas, Mančesteris, Liverpulis, Glazgas, Kardenai – visur buvau. Kartais žmonės mano, kad vežu tik į didelius miestus – ne, galiu pristatyti ir į mažą kaimą viduryje niekur. Bet tada gali būti papildomas mokestis už atstumą nuo pagrindinio kelio.

Kaip apmokėjimas vyksta?

Paprastai dalis iš anksto, dalis prieš pristatymą. Per banko pavedimą, kartais grynais. Aš pasitikiu žmonėmis, bet buvo atvejis, kai žmogus sumokėjo tik dalį ir po to neatsiliepė. Dabar visada imam dalinį avansą. Kartais žmonės pyksta dėl to, bet taip jau yra – verslas yra verslas.

Kiek iš ankovo reikia užsakyti?

Geriau savaitę ar dvi iš ankovo. Bet jei yra vieta – galiu imti ir rytoj. Kartais žmonės skambina ir sako "reikia šiąnakt" – taip neina. Reikia bent vienos dienos susitvarkyti. Aš nesu magikas, nors kartais žmonės mano, kad esu.

Ar galima vežti statybines medžiagas?

Taip, bet čia reikia žinoti, kokias. Cementas, tinkas, plytos – viskas OK. Bet jei vežate kažką pavojingo, pavyzdžiui, dažus su tirpikliais – reikia specialių dokumentų. Kartais žmonės nori vežti asbesto – tai draudžiama. Aš visada klausiau, kas konkrečiai, nes kartais žmonės patys nežino, ką turi.

Ką daryti, jei reikia saugoti krovinį?

Galiu saugoti savo sandėlyje. Bet čia taip pat reikia susitarti iš ankovo. Kartais žmonės nori palikti krovinį savaitę iki kol bus naujas butas. Aš galiu saugoti, bet tai kainuoja. Kartais žmonės mano, kad tai nemokama – ne, aš turiu mokėti už sandėlį, tai nėra mano kiemas.

Ar vežate mašinas?

Ne, aš vežu krovinius mikroautobusu, ne automobilius. Mašinas veža kiti žmonės, su autovežiais. Bet galiu vežti dalis mašinos, variklį, ratlus. Kartais painioja – suprantu, bet aš tiesiog mikroautobuso vairuotojas, ne autovežio.

Kaip elgtis su muitinės mokesčiais?

Jei vežate asmeninius daiktus – paprastai nieko mokėti nereikia. Bet jei vežate prekes, kurias ketinate parduoti – reikės sumokėti importo PVM. Aš pats nemoku muitinės mokesčių – tai jūsų atsakomybė. Kartais žmonės mano, kad aš viską sutvarkysiu – ne, aš tik vežu, dokumentus jūs tvarkotės patys. Bet galiu rekomenduoti žmogų, kuris padeda.

Ar galima vežti maisto produktus?

Maistą vežti galima, bet yra taisyklių. Vakuumuotas maistas – OK. Konservai – OK. Šviežias maistas – reikia specialių dokumentų. Pieno produktai, mėsa – labai sudėtinga po Brexit. Kartais žmonės nori vežti naminius produktus – aš visada sakau, geriau to nedaryti, nes gali būti problemų. Vienas klientas vežė naminius cepelinus – muitinėje prarado viską. Buvo liūdna.

Ką daryti, jei pakeitėte adresą?

Pasakykite man kuo greičiau. Jei jau esu kelyje – galiu pakeisti maršrutą, bet tai gali kainuoti papildomai. Kartais žmonės pasako tik atvažiavęs – tai blogai, nes jau planavau kitą maršrutą. Geriau iškart parašyti tikslų adresą.

Ar vežate biuro įrangą?

Taip, kompiuterius, spausdintuvus, baldus. Bet biuro įranga kartais brangi – reikia draudimo. Aš turiu draudimą, bet jis ribotas. Jei vežate brangią įrangą – geriau papildomai apsidrausti. Kartais žmonės pyksta, kad draudimas mažas – bet aš visada sakau iš ankovo, jie patys nusprendžia.

Kaip žinoti, ar mano krovinys telpa į mikroautobusą?

Nusiųskite nuotraukas arba sąrašą. Aš galiu įvertinti. Kartais žmonės sako "porą baldų", o po to paaiškėja, kad tai visas butas. Tada reikia antro važiavimo arba kito mikroautobuso. Geriau iškart tiksliai pasakyti, ką turite. Aš nepykstu, bet geriau žinoti iš ankovo.

Ar galima vežti dviračius?

Taip, bet jie užima vietos. Dviratis – tai lygiai taip pat, kaip nedidelis baldai. Kartais žmonės nori vežti keturis dviračius – jie užima pusę mikroautobuso. Reikia žinoti. Kartais žmonės nustebę, kiek vietos užima dviratis, bet taip jau yra.

Ką daryti, jei reikia iškrovimo pagalbos?

Galiu padėti iškrauti, bet reikia susitarti iš ankovo. Aš turiu žmogų, kuris padeda. Bet jei jūsų namuose yra daug sunkių daiktų – geriau samdyti profesionalus. Aš esu vairuotojas, ne krovėjas. Kartais žmonės mano, kad aš viską panešiu – ne, man ir taip reikia vairuoti 20 valandų.

Išvada

Taigi, jei reikia greitai ir patikimai vežti krovinius mikroautobusais į Angliją – aš galiu padėti. Parašykite, ką turite, iš kur ir kur reikia pristatyti, ir aš pasakysiu kainą bei terminus. Kartais būna problemų, kartais viskas eina kaip sviestas – taip jau yra šitas darbas. Bet per penkiolika metų išmokau viena – geriau viską aptarti iš ankovo nei po to ginčytis. Jei turite klausimų – skambinkite arba rašykite. Padarysiu, ką galiu.