Užtikrintas krovinio saugumas pervežant į Angliją – ką privalai žinoti, kad nesugadintum sau nervų

Dvi dešimtys metų kelių tarp Lietuvos ir Anglijos – tiek visko matyta. Nuo idealiai supakuotų baldų iki tokių situacijų, kai atidarai furgono duris ir norisi apsiverkti. Užtikrintas krovinio saugumas pervežant į Angliją prasideda ne nuo furgono, o nuo galvos. Tai ne tik apie kartono dėžes ir spacer juostas. Tai apie žmones, sprendimus, eilę smulkmenų, kurias pamiršus gali tekti mokėti du kartus. Paprasčiausiai pasakysiu, ką reiškia realybė, kai kraustaisi į Londoną, Birmingemą ar Manchesterį, ir kaip apsaugoti savo daiktus nuo A iki Ž.

Prieš prasidedant darbams

Ar tikrai reikia specialaus automobilio važiuojant į Angliją?

Jeigu turi dviejų kambarių buto daiktus – tikrai ne užteks maišelių automobiliui. Dažnai žmonės klausia, ar gali įsipaišyti į paprastą furgoną. Aš sakau – priklauso. Jei tai studija su lova ir stalu – gal ir į sprinterį sutalpinsim. Bet jei turi sekciją tris metrus ilgio ir šaldytuvą – sprinteris būtinas. Kartais klientai bando viską sukišti į Passatą. Buvau matęs tokią kelionę – bamperis beveik vilko žemę, o veidrodis viduje buvo aptvertas pagalvėmis. Nerekomenduoju. Užtikrintas krovinio saugumas pervežant į Angliją prasideda nuo teisingo automobilio parinkimo. Geriau truputį per didelis, nei per mažas.

Kiek iš viso kainuoja perkraustymas į Londoną, jei atvirai?

Nuo maždaug 800 eurų iki… dangaus ribų. Kaina priklauso nuo kilometrų, aukšto, liftų, ar reikia nešti. Kartais paimsiu nedidelį krovinį Kaune – 900 eurų. Kartais pilną namą Vilniuje – 2500 eurų ir daugiau. Pigiausi pasiūlymai dažnai kvepia nesąžiningomis įmonėmis, kurios neturi licencijų. Mačiau tokių, kurie pasiima krovinį ir po to įmeta paslėptus mokesčius. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Mokėk protingai, bet nepirk pigiai, kai kalba eina apie viską, ką turi šiame gyvenime.

Pakavimas – čia viskas prasideda

Ar galiu tiesiog suslėgti daiktus į maišus ir varyti?

Gali. Bet po to nerašyk man laiško, kodėl tavo megztinis atrodo kaip petražolių košė. Dėžės. Vienodo dydžio. Kartoninės. Jos kraunasi kaip Tetris, nesusimauna. Maišai plyšta, daiktai išbyra, o jei dar šlapiam furgone – viskas supelys. Ypač knygos. Ai, beje, apie knygas – jos sunkios. Neįsivaizduoji, kiek sveria dvidešimt rimtų knygų. Kartą klientas supakavo jas į kelis didelius maišus su skalbiniu. Maišai neatlaikė. Čia jau rizikuoji per daug. Be dėžių – misija neįmanoma. Subjektyviai, bet faktas.

Kur gauti dėžių nemokamai ir ar verta?

Parduotuvėse, turguose, draugų garažuose. Bet. Didelis BET. Nemokamos dėžės būna išmaltos, drėgnos, neturinčios dugno. Atrenk geriausias, bet kartais tai laiko gaišimas. Naujos dėžės kainuoja centus, o nervai brangūs. Kartą paėmiau nemokamas iš prekybos centro – rodos, geros. Pradėjau pildyti stiklainius… o dugne skylė. Stiklainiai išbyrėjo. Po tos pamokos užsakau naujas. Ypač jei vežavertės daiktai. Taupymas čia gali brangiai kainuoti.

Kaip supakuoti stiklą ar keramiką, kad neišbyrėtų?

Burbulinė plėvelė, pakavimo popierius. Wrapink sluoksnį kitą. Statyk vertikaliai, ne guldomas. Ant dėžės rašyk didelę raudoną etiketę „STIKLAS – ATSARGIAI“. Nors žinok, net ir su etikete kartais nutinka. Vairuotojai stengiasi, bet kelias yra kelias. Londone duobės, Kalėje bangavimas. Turiu įpročią dvigubai wrapinti senovines vazas. Pamenu, vežiau porceliano rinkinį – net nesinorėjo žiūrėti į dėžę. Atidaręs – viskas sveika. Atidumas padarė darbą.

Dokumentai ir muitinės reikalai

Ar po Brexit vis dar galima vežti asmeninius daiktus be muito?

Galima, jei daiktai naudoti daugiau nei šešis mėnesius ir veši juos per dvylika mėnesių nuo persikraustymo. Reikia TOR1 formos, arba kaip ten dabar vadinasi – tiksliai nežinau, ar nepakeitė dar kartą (turbūt verta pasižiūrėti gov.uk prieš kelionę). Po Brexit viskas pasikeitė, muitininkai Dovere dabar tikrina kruopščiau. Kartais užduoda klausimų, kartais prašo atidaryti. Svarbu turėti sąrašą daiktų lietuvių ir anglų kalbomis. Jei neturi – gali strigti valandomis. Nedidelė abejonė dėl formos pavadinimo, bet principas toks: asmeniniai daiktai = be muito, jei įrodai, kad persikraustai.

Ką daryti, jei muitininkai nori atidaryti krovinį?

O tai ką – priešinsies? Leisk. Būk mandagus. Turėk inventorių. Tai jų darbas. Gali užtrukti dvi-tris valandas. Kartą Dovere patikrino dėl kažkokio įtarimo – atidarė, viską išvertė. Klientas supykęs ant manęs, nors aš čia prie ko. Po to surinkome atgal. Būna. Jei neturi ką slėpti – nesijaudink. Bet visada palik prieinamą kelią inventorizuotoms dėžėms, jei nori mažesnių nemalonumų.

Transporto niuansai

Koks geriausias laikas važiuoti per Prancūziją link Kalė?

Venk penktadienio vakarų. Pamirš apie loadinius savaitgaliais. Geriausias laikas – antradienis ryte, trečiadienis. Tai realiai toks patarimas iš dešimtmečio patirties. Per Eurotunelį greičiau, bet brangiau. Keltas pigiau, bet gali tekti laukti. Kartą strigome keturias valandas prie Calais dėl protestų. Niekas nepranešė. Klientas laukė Londone. Pasiekiau tik vidurnaktį. Planuok laiko atsargą. Anglijos link kelyje visko pasitaiko.

Ar saugu palikti krovinį automobilyje nakčiai?

Idealu – ne. Varyk į viešbutį su saugoma aikštele. Bet reality? Kartais privalai. Tuomet signalizacija, spynos, furgonas prie šviestuvo. Yra regionų Prancūzijoje ir net Anglijoje, kur mėgsta šlampoti po furgonus. Ypač jei mato rytų Europos numerius. Nemalonu tai sakyti, bet faktas. Vagys žino, kad vežame daiktus. Neišnešiojęs daiktai, bet daiktai gali dingti. Aš asmeniškai stengiuosi niekada nesustoti kelyje ilgam be priežiūros. Saugumas pirmiausia.

Draudimas ir pinigai

Kada draudimas yra pinigų metimas, o kada – gelbėjimasis?

Jei veši IKEA spintelę ir metų senumo čiužinį – pilnas draudimas greičiausiai nevertas. Įmonės paprastai turi CMR atsakomybę, kuri padengia tam tikrą sumą. Antikvarinė komoda? Papildomas draudimas. Kartą vežiau pianiną be extra draudimo – lyg ir gerai sustatytas, bet gėlės klavišai. Klientas apsiverkė. Nuo tada sakau – jei vertinga, apdrausk. Tai kainuos procantą, bet ramybė ypač verta, kai kelionėje tūkstančiai kilometrų.

Kas nutinka, jei perkraustymo įmonė neturi draudimo?

Eik šalin. Greitai. Nepyk, bet jei įmonė neturi net minimalios atsakomybės – jie arba naujokai, arba aferistai. Mačiau vežėjų, kurie gražiai kalba, turi gražų Facebook puslapį, o draudimo – nulis. Kai apdaužo spintelę – dingsta. Neatsako skambučiams. Rimtas vežėjas turi parodyti draudimo polisą. Ne kaip šventą rašytį, o kaip normalų dokumentą. Patikrink žmogų, prieš pavedant viską, ką turi.

Kas vyksta kelyje realybėje

Ar vairuotojai tikrai pririša baldus, ar tik padeda?

Jie turi pririšti. Bet. Deja. Buvau matęs ir tokių, atidarai furgoną, o spinta stovi ant grynos vilties. Du kertiniai dirželiai, kempinėlės, tarpikliai. Tai turi atrodyti kaip karo laivo priestatas. Prašyk nuotraukų prieš išvažiuojant. Reikalauk ratchet diržų. Yra kompanijų, kurios samdo pigius vairuotojus, ir tie nespės pririšti, nes „skuba“. Daugelis vairuotojai sąžiningi, bet pasitaiko tinginių. Patikrink pats arba siųsk pažįstamą patikrinti.

Ką reiškia "durys iki durų" paslauga ir ar visada taip būna?

Reiškia, kad atvažiuoju iki tavo durų. Bet jei gyveni penktame aukšte be lifto – tai nebėra standartas, o extra. Kai kurios įmonės sako „durys iki durų“, o paskui meta bomba: „o jūsų kieme neįmanoma apsisukti“. Skaityk sutartį. Smulkus šriftas ten viską pasako. Kartą Londone East End'e gatvė buvo tokia siaura, kad furgonas netilpo. Nešėm paskutinius dvidešimt metrų. Durys iki durų… beveik.

Kaip elgtis, jei pervežėjas pavėlavo pusdienį?

Būna. Eilės keltuose, vilkikai avarijoje, blogas oras. Jei paskambino ir perspėjo – nurimk. Jei praleido tris skambučius ir neatrašo – tada jau problema. Atsigaivink kavyte, paskambink kolegai. Stresas nepagelbės. Kartais pasitaiko vėlavimai dėl klientų prieš tave – jie nepasiruošė, vairuotojas užtruko. Grandininė reakcija. Tai ne pasiteisinimas, bet paaiškinimas. Gyvenimas nestandartinis.

Ar pervežėjas gali atsisakyti vežti dėl kažko, ką aš supakavau blogai?

Taip. Pavyzdžiui, jei radau nedeklaruotą benzino butelį „žoliapjovei“ vidury krovinių. Arba bėgančius skysčius. Arba dėžę su gyvate. Nejuokauju, gyvatės nebuvo, bet buvau matęs augintinį maiše. Sauga pirmiausia. Jei krovinys kelia pavojų kitiems daiktams ar vairuotojui – teisė atsisakyti. Daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę galioja visam kroviniui, o ne tik tavo kėdei.

Ar dažnai dingsta daiktai pervežant į užsienį?

Retai, jei vežėjas normalus. Bet maži daiktai laisvai mėtantis maišuose… gali nutūkti kampuose. Viskas turi turėti savo vietą, etiketę, numerį. Kartą dingo batų dėžė. Klientas galvoja, kad pavogė. O gi ji nukrito tarp palečių, vairuotojas jos nepamatė. Radau po dviejų savaičių, kai iškraustėme. Etiketės ir sąrašai – paprasta, bet veikia. Jei nepasidarysi – nepykite, kad kas nors pasimetė chaose.

Jei kas nutiko

Ką daryti, jei baldai atsirado subraižyti?

Nuotraukos prieš pakrovimą. Nuotraukos iškrovimo metu. CMR konvencija, draudimo žala. Maži įbrėžimai ant dešimt metų turinčios spintos… kai kurie klientai pasidaro pikti kaip širšės. Suprantama, emocijos. Bet dokumentuok viską iškart. Jei faktas yra – rašom aktą. Jei dėžė buvo sveika, bet viduje sudaužyta – vadinasi, supakavai per silpnai. Būna ir taip. Teisybė kartais būna nepatogi.

Smulkmenos, kurias žmonės pamiršta

Ar galiu važiuoti kartu su kroviniu?

Paprastai ne. Daugelis draudimų draugiškas nekelia keleivių furgone. Kai kurie maži vežėjai leidžia vieną žmogų, bet klausk iš anksto. Kartą klientas atsivežė šunį. Šuo buvo ramus, bet dokumentų neturėjo – pasienyje kilo klausimų. Ne dėl šuns charakterio, o dėl veterinarinių taisyklių. Šiaip apie Angliją – jei veši gyvūnus, reikia skiepų, čipų. Bet čia jau kita tema. Trumpai: pats sau ne vieta furgone, nebent sutarta.

Kaip rasti patikimą vežėją, o ne sukčių?

Atsakymai internete – tik pusė tiesos. Patikrink PVM kodą, ar turi realų adresą, o ne pašto dėžutę. Per pigu – blogai. Kartosiu: per pigu yra blogai. Yra kompanijų su įspūdingais tinklalapiais ir jokių mašinų. Samdo pirmą pasitaikiusį vairuotoją su savo furgonu. Kai kas nors nutinka – niekas neatsako. Rimtas krovinių pervežimas į Angliją kainuoja tiek, kiek kainuoja. Nepirk pigios pasakos.

Atvykus į naujus namus

Kiek laiko trunka iškrauti butą Londone, jei liftas neveikia?

Dvigubai ilgiau. Trečias aukštas be lifto? Atvesk vandens. Tai fiziškai sunku. Jei moki už valandą – piniginė jaus. Kartais klientai sako: „turėtumėt pajėgiau“. Vyrai ne robotai. Geriau derėtis dėl kainos prieš tai, nei stebėtis po to. Londone daug senų namų su siaurais laiptais. Kartais spinta neina aukštyn – tada per balkoną. Su kranu. Štai kur pasaka prasideda.

Ar reikia ką nors žinoti apie Anglijos eismą, atsivežant krovinį?

Kairė pusė. Žemų tiltų zona Londone – žymima geltonai. ULEZ mokestis senesniam furgonui gali kainuoti 12 svarų per dieną (o gal nuo 2023 jau dauguma zonų išplėstos, nebeatmenu tiksliai – bet tikrai reikia pasitikrinti, kuo mašina naujesnė, tuo geriau). Pamiršau sumokėti už seną furgoną – prikirto šimtą svarų. Skaudėjo. Be to, siauros gatvės, vienkryptės. Navigacija ne visada mato svorines ribas. Atsargiai.

Kaip greitai galima gauti daiktus po užsakymo?

Express pervežimas – per 48-72 valandas. Grupinis (dalinis) krovinys – 7-14 dienų. Pilnas furgonas – kai pasiruošęs. Daugelis nori „rytoj“. Realiai – nebent mokėsi trigubai ir bus tuščias furgonas. Daliniai kroviniai į Angliją važiuoja pagal grafiką. Palauksi. Jei skuba – skrisk lėktuvu, o baldai atplauks laiku. Kantrybė čia veikiau nei pyktis.

Ar galiu pats padėti nešti, kad greičiau baigtume?

Draudimo požiūriu – rizikinga. Jei tu nešioji ir išleidi indaują iš rankų – kas kaltas? Kai kurie leidžia, kai kurie ne. Klausk. Aš asmeniškai sakau: paimk pagalves, rankšluosčius, o skalbyklę palik mums. Ne todėl, kad negali, o todėl, kad jei kas nutiks – nenoriu kaltinimų. Be to, profesionalai dirba greičiau dvejetis. Pasitikiu savo komanda. Jūs pasitikite? Puiku, bet atsargiai.

Ar verta patiems vairuoti ir nuomotis furgoną?

Jei esi dvidešimt penkerių, turi laiko ir stiprybės – kodėl ne. Jei penkiasdešimt penkerių su nugara kaip iš lentos – pagalvok. Kairė pusė, vingiuoti keliai, nuovargis po pirmos dienos. Mačiau savarankiškų vežėjų, kurie raudojo Doverio uoste, nes suprato, kad nebeturi jėgų. Nuoma plius kuras plius keltas plius muitai… kartais gaunasi brangiau nei mano paslauga. Užtikrintas krovinio saugumas pervežant į Angliją su profesionalu – tai irgi apie tavo sveikatą.

Ką daryti, jei sugenda mašina kelyje?

Assistance padengia gedimą. Jei pilnas furgonas – ieškojame kito transporto, perkrauname. Buvau prakiuręs padangą prie Lilės vidury nakties. Košmaras. Klientas laukė Mančesteryje. Skambinau, aiškinau, atsiųsti kitą furgoną užtruko. Teko palaukti iki ryto. Kai kurie gedimai nepataisomi per valandą. Ypač jei reikia detalės. Planuok blogiausius scenarijus. Nebūna jų kasdien, bet būna. Faktas.

Išvada

Užtikrintas krovinio saugumas pervežant į Angliją nėra raketų mokslas, bet reikalauja atidumo. Rinkis teisingai, pakavink protingai, nepirk pasakų už centą. Kelias ilgas, o daiktai – tavo gyvenimo dalis. Pasitikėk bent jau tais, kurie turi ką parodyti ir atsakyti. Sėkmingo kraustymosi – jau greitai nauji namai, naujas puslapis.