Užsisakykite daiktų gabenimą į Angliją šiandien – o ką daryti rytoj?

Žinau, kad dabar daugelis skaito šį tekstą tarp daugybės kitų užduočių. Gal tu ką tik gavai darbo pasiūlymą Londone, o gal palikai daiktus pas draugus Kaune ir pagaliau ryžtais juos pasiimti. „Užsisakykite daiktų gabenimą į Angliją šiandien“ – skamba kaip reklama, bet aš noriu pasakyti, kad greitis čia ne visada svarbiausia. Kartais verta vieną dieną palaukti ir viską gerai apgalvoti. Dirbu šitame reikale jau trylika metų ir mačiau, kaip skubėjimas padarydavo daugiau žalos nei naudos. Štai ką dažniausiai žmonės klausia manęs prieš veždami daiktus į Angliją.

Pirmas skambutis – dažniausiai visi neturi laiko

Užsisakykite daiktų gabenimą į Angliją šiandien – ar tikrai viskas gali judėti iš vietos per vieną dieną?

Na, techniškai taip, bet aš šito nerekomenduočiau. Šiandien tu paskambini, mes susitarime dėl krovos rytoj ar poryt, bet tam reikia, kad jau žinotum, ką veži. Kartais žmonės skambina iš ryto ir sako, kad reikia dabar, tuoj pat, o paskui paaiškėja, kad bute dar nepakuota. Tada vairuotojas stovi kieme, degina dyzelį, o mes visi nervinamės. Geriau paskambink šiandien, o vežk rytoj. Tokiu būdu viskas sklandžiau, be streso ir bereikalingo skubėjimo.

O jei aš dar nežinau tikslaus adreso Londone, tik rajoną – ar galima vežti?

Žinok, taip buvo gal prieš dešimt metų, bet dabar... Hmm. Anglijoje situacija kitokia. Mums reikia bent jau pašto kodo, nes Londone vien gatvės pavadinimo neužtenka – ten gali būti trys skirtingos to paties pavadinimo gatvės skirtinguose rajonuose. Tu gali nurodyti laikino saugojimo adresą, bet tada kaina šoktels. Geriausias variantas – paklausk savo nuomininko ar darbdavio tikslaus kodo. Kartais žmonės siunčia daiktus pas draugus į Redičą, o patys atvyksta vėliau. Tai įmanoma.

Kaina. Visko būna.

Kiek maždaug kainuoja furgonas iš Vilniaus į Londoną su pilnu kroviniu?

Šiuo metu standartinis furgonas iki 3,5 tonų, pilnas baldais ir dėžėmis, kainuos nuo keturių šimtų iki aštuonių šimtų eurų. Viskas priklauso nuo to, ar vežam tiesiai, ar kombinuotai. Kombinuotas reiškia, kad tavo daiktai važiuos su kitais. Tiesiogiai brangiau, bet greičiau. Buvo atvejis, kai klientas sutaupė du šimtus eurų pasirinkdamas kombinuotą, bet daiktai Anglijoje atsirado po dviejų savaičių. Jis paskui skambino pykdamasis. Taip kad vertink, kas svarbiau – pinigai ar laikas.

Ar mums gali kaina pasikeisti pakeliui dėl kuro ar dar ko nors?

Darbas su užsieniu visada rizikingas. Paprastai aš duodu fiksuotą kainą, jei situacija nekinta. Bet jei tu prisipažįsti kitą dieną, kad turi dar penkis aukštus laiptinių be lifto, o anksčiau sakei, kad viskas pirmame aukšte – tada reikia perskaičiuoti. Vairuotojai pyksta, kai reikia nešt daiktus iš dvylikto aukšto. Ne, palauk, apie mokestį pakeliui... Būna tokių įmonių, kurios bobina kainą ant laiptų. Aš prieš tokius dalykus. Susitariam – taip ir lieka, jei tu nepakeitei sąlygų.

Kelionė – kas ten dedasi su mano daiktais

Ar furgonas važiuos tiesiai iš Kauno į Birmingemą, ar daiktai bus kur nors perrikiuojami?

Jei moki už pilną krovinį – važiuoja tiesiai. Bet jei kombinuotas variantas, daiktai gali būti perkraunami mūsų sandėlyje Lenkijoje arba net Olandijoje. Ne visada, bet taip būna. Tenka surūšiuoti, kad keliauta efektyviau. Mačiau, kaip tinkamai supakuoti daiktai atlaiko tris perkrovimus, o blogai supakuoti – subyra pirmą kartą. Didžioji paslaptis čia ne kiek kartų perkrauna, o kaip pats supakuji. Naudok daugiau kartono, negu galvoji reikiant.

Kas atsitinka, jei keltas iš Klaipėdos vėluoja dėl audros – mano daiktai užsibus?

Būna ir taip. Praeitą žiemą vairuotojas įstrigo uoste dviem parom dėl vėjo. Visi kroviniai vėlavo. Bet mes numatome tokias dienas ir stengiamės neišsiųsti, jei audra žadama. Laikai, kuriuos pasakysiu, yra preliminarūs. Realiai – per dvi-tris dienas nuo krovos. Jei oras blogas ar eilės Doverio uoste, gali prisidėti diena. Lėktuvų čia nėra – keliaujam keliais.

O ar aš galiu kartu važiuoti su vairuotoju iki Anglijos?

Draugų ar artimųjų kartais paimam, jei vietos yra. Bet čia ne taksi paslauga. Teisiškai vairuotojas gali vežti keleivius, bet draudimas turi tai leisti. Aš turiu pasakyti atvirai – kartais taip nutinka, kad vairuotojas nenori papildomos atsakomybės, nes jam reikia miegoti kabinoje, o ne klausytis gyvenimo istorijų. Be to, jei kelyje nutinka kokia nors bėda – techninis gedimas – papildomas keleivis yra galvos skausmas. Paklausk iš anksto, ne tądien, kai furgonas jau stovi kieme.

Dokumentai, muitai ir visa kita

Ar dabar po Brexit man reikia mokėti muitą už savo asmeninius daiktus?

Aš dėl tokių dalykų dabar visada atsargiai kalbu, nes taisyklės keičiasi. Paprastai, jei daiktai naudoti, priklauso tau daugiau nei pusę metų ir tu esi persikraustantis asmuo, o ne verslas – muito neturėtų būti. Bet reikia užpildyti atitinkamą deklaraciją. Buvo klientė, kuri vežė visiškai naują dviratį dėžėje – muitininkai jį pagavo ir priskaičiavo. Nesvarbu, kad ji sakė, jog važinėjo tik vieną sezoną... Jei daiktas atrodo naujas, gali kilti klausimų. Geriau pakuoti atvirai, kad matytųsi naudojimo žymės.

Ar galiu vežti maistą – šaldytą mėsą, sūrį, kiaušinius?

Ne. Absoliučiai ne. Jungtinė Karalystė turi griežtas taisykles dėl gyvūninės kilmės produktų. Šaldytas kumpis, kurį mama padovanojo – lieka Lietuvoje. Buvo atvejis, kai klientas paslėpė sūrį rūbų dėžėje. Muitinės šuo rado. Problemos buvo didžiulės – bauda, vėlavimas penkias valandas. Dėl sūrio. Rimtai. Nevežk maisto produktų, nebent specialūs leidimai, kurių asmeniniams daiktams paprastai nėra.

Koks popierius man reikalingas, kad daiktai praeitų muitinę sklandžiai?

Depresijai... o, atsiprašau, dokumentams reikia packing list'o, perkraustymo deklaracijos kopijos, asmens dokumento. Kartais prašo darbdavio laiško arba nuomos sutarties. Ne visada prašo visko, bet geriau turėti, negu stovėti muitinėje be sąmonės. Kartais muitininkai būna palankūs, kartais – ne. Jie irgi žmonės. Praėjusiais metais vienas kolega sakė, jog gali apeiti popierius, o paskui jo klientas muitinėje sėdėjo septynias valandas. Neverta bandyti.

Daiktai, kuriems reikia ypatingo dėmesio

Kaip reikia supakuoti stiklinę vitriną ar veidrodį, kad jie neišbyrėtų į gabalus?

Stiklas – blogiausias draugas perkraustymuose. Rekomenduočiau dvigubą kartoną, stretch foliją, putų vokelius. Bet net ir puikiai supakuotas veidrodis gali sudužti, jei staigiai stabdo dėl elnio. Anglijoje jų pilna. Buvo pervežimas į Redingą – spinta su veidrodžiu, supakuota kaip kosmonautas. Atvažiavo sveika. Į Bristolį – identiška. Sudužo. Kartais nepasiseka. Mūsų komanda gali supakuoti už papildomą mokestį. Verta pagalvoti, jei vertinga.

Ar galiu vežti augalą – fikusą, kurį mama turi prižiūrėti, kai aš išvažiuoju?

Augalai... taip, bet su sąlygomis. Fikusas neblogai pakelia kelionę, jei jis ne per didelis ir jei nežiemą veži. Žiemą šaltyje furgone gali būti minusinė temperatūra naktį. Augalas numirs. Be to, JK turi fytosanitarinius reikalavimus. Mažas kambarinis augaliukas dažniausiai praslysta, bet didelis citrinmedis jau gali kelti klausimų. Aš asmeniškai nepatariu vežti vertingų augalų. Geriau padovanok kaimynei. (Jei ji gera kaimynė.) Buvo atvejis, kai klientas vežė penkis augalus į Notingemą. Du išgyveno, trys – į kompostą. Liūdna, bet realu.

Ar dviratis ir elektrinis paspirtukas su baterija keliauja be problemų?

Dviratis – taip, tiesiog nuim pedalus arba apsuk vairą. Paprasta. Elektrinis paspirtukas sudėtingesnis, nes ličio baterijos. Oro keltuose ir požeminėje seniai yra ribojimai, o krovininiame furgone... hmm, reikia specialių ženklų ir baterija neturi būti stipresnė nei tam tikras watų skaičius. Aš tikslaus skaičiaus dabar neprisiminsiu – gal šimtas ar du šimtai. (Tikriausiai reiktų patikrinti, bet vežėjai dažnai žino geriau nei aš šitą techninę ribą.) Geriau prieš perkraustymą pasakyk tikslią baterijos specifikaciją. Mes patikrinsim.

Kai kas nors eina ne taip – o taip būna

Ar buvote atvejo, kai daiktai tiesiog dingo ir klientas liko be nieko?

Prieš penkerius metus mažesnė įmonė tiesiog prapulto. Savininkas atjungė telefonus. Du klientai liko be baldų. Mes bandėm susirasti – vienas krovinys rastas vokiečių sandėlyje po trijų mėnesių. Kitas dingo amžiams. Štai kodėl sakau – rinkis ne pagal mažiausią kainą. Jeigu kaina per maža, kad būtų tiesa, greičiausiai taip ir nėra. Jei kas žada pervežti viską į Angliją už du šimtus eurų, pats dar nežino, kaip čia bus. Rimtai.

Kas nutinka, jei furgonas papūna padangą ar sugedsta pakeliui per Prancūziją?

Būna ir taip. Mes turime techninę pagalbą visoje Europoje, o jei gedimas rimtesnis, perkeliame krovinį į kitą furgoną. Vieną kartą artėjant prie Kalė jau vakare sugedo... važiuoklė. Ne, ne važiuoklė – generatorius. Teisingai. Mes iškvietėme kitą furgoną iš netoliese buvusio partnerio, perkrovimas truko keturias valandas. Klientas į Doverį atvyko tik kitą dieną, bet daiktai atkeliavo. Svarbu, kad pervežėjas turėtų partnerių tinklą. Vieniši furgonai be paramos – rizikinga.

Kodėl kai kurios įmonės atsisako atsakomybės už sulūžusius daiktus?

Žinok, pigūs pasiūlymai tokie ir yra pigūs – naudoja standartines CMR sąlygas ir eilinį draudimą. Jis nekompensuos senelės servizo. Draudimas pagrįstas kilogramais, ne verte. Kilimas kainuoja tūkstantį, bet jei sveria tris kilogramus, gausi dešimt eurų. Absurdas. Siūlome papildomą draudimą, bet ir ten yra išlygų. Jei pats supakavai laptopą į popierinį maišelį – neturėsi pretenzijų. Pakuotė tavo atsakomybė, nebent mokėjai mums už tai.

Pakavimas ir pasiruošimas – čia visi suklysta

Ar man pakuoti daiktus pačiam, ar jūs tai padarysite už mane?

Pats gali, jei turi laiko. Bet mačiau, kaip žmonės pakuoja porcelianą į laikraščius – o jie neturi amortizacijos! Geriausias dalykas – burbulinė plėvelė, o po to kartonas. Naudok dvigubas dėžes. Buvo klientas Vilniuje, kuris sakė pats supakuosiąs, o mes radome daiktus šiukšlių maišuose. Ne. Šiukšlių maišai skirti šiukšlėms. Mes turėjome viską perkrauti į dėžes vietoje. Užtrukom, bet ką padarysi. Kita kartą atsimink.

Kaip man žinoti, kiek mano daiktai sveria, jei neturiu svarstyklių?

Aš dažniausiai klausiu kitaip – kiek kambarių butas? Jei dviejų kambarių su virtuve, svoris bus nuo 500 iki 900 kilogramų. Vieno kambario – iki 300. Apytiksliai, žinoma. Kartais žmonės turi 40 porų batų ir knygų kalną, o kartais – tik kelis lagaminus. Tu gali padaryt foto ir atsiųst. Per tiek metų į akį įsilieja. Kartais mintinai atspėju svorį geriau nei svarstyklės. Nors paskutinį kartą klydau – galvojau 600, o buvo 1100. Bet tai buvo kolekcionierius su sunkiaisiais metalais.

Paskutiniai dalykai, kuriuos žmonės pamiršta

Ar man reikia draustis atskirai, jei jau moku už pervežimą?

Mūsų furgonai turi CMR draudimą. Bet jis dengia ne rinkos vertę, o kilograminę. Jei veši vertingą elektroniką ar meną – brangiai. Galima padidinti draudimą, bet turi pasakyti iš anksto. Negalima, kai furgonas jau nuvažiavęs. Draudimas neapima nusidėvėjimo – jei tavo senas šaldytuvas po kelionės nustojo veikti, tai gali būti senatvė. Nors kaip įrodyti... ten ilgos diskusijos. Geriau viską nufotografuoti prieš krovą ir turėti įrodymus.

Ką daryti, jei sofa netelpa į naujo buto duris Londone?

Tai man vienas dažniausių galvos skausmų. Anglijos būstas turi siauras duris ir vingiuotus laiptus. Kartais sofa, kuri išėjo iš Lietuvos buto, netelpa į anglišką namą. Tuomet reikia ieškoti balkono kranų, kurie Londone brangūs kaip pragaras. Mūsų vyrukai gali bandyti, bet jei sofabėdė neturiimasi – nelabai ką padarysi. Geriau pasimatuoti prieš vežant. Buvo klientas, kurio banketė visai netilpo. Teko palikti garaže ir parduoti vietiniams.

Ar galima mokėti dalimis – pusę dabar, pusę kai atsiimsi?

Galima, bet standartiškai – avansas ir likutis prieš iškrovimą. Ne „kai atsiimsi", o prieš tai. Jei daiktai jau Anglijoje, o tu nesumokei – mums reikia garanto. Paprastai 30 proc. avanso. Buvo studentė, kuriai sutikau be avanso. Ji dingo tris dienas, kai reikėjo tartis dėl iškrovimo. Vairuotojas piktas, aš piktas. Po to taip nebedarau. Nebent senas pažįstamas. Sorry, bet verslas yra verslas, net jei aš ir „žmogiškas" vežėjas.

Jei gyvenu Klaipėdoje ar Neringoje, ar jūs paimsite daiktus iš ten, ar turiu varyti iki Kauno?

Mes paimame visur. Tačiau furgonui į Neringą reikia leidimo, o tai brangiau. Klaipėda – paprasta. Bet jei gyveni Zarasuose ar Rokiškyje, reikės derinti maršrutą. Angliškai – remote area charge, nors mes taip nevadindinsiu. (Tiesiog kainuoja daugiau laiko.) Į Neringą siunčiam mažesnį furgoną, nes tiltas riboja svorį. Kartais tenka kombinuoti – mažesnis auto paima ir perduoda didesniam. Realu, bet nepigiausias dalykas. Planuok iš anksto.

Įsikūrimas Anglijoje – paskutinis etapas

Ar jūs galite padėti iškrauti daiktus Anglijoje, jei aš gyvenu antrame aukšte be lifto?

Aha, ir čia dažniausiai būna staigmena. Mūsų vairuotojai padeda, bet jie nėra stebukladariai. Du vyrai gali nunešti dėžes iki pirmojo aukšto, bet jei reikia nešti į penktą be lifto – reikia trijų ar keturių rankų. Londone liftų senesniuose namuose praktiškai nėra. Aš rekomenduočiau iš anksto pasikviesti pagalbininkų arba sumokėti mums už papildomą žmogų. Buvo pervežimas į Šefildą – nuostabus butas, langai į parką, bet laiptai siauri kaip bokšte. Du vyrai nešė tris valandas. Tai... planuok išanksto.

Ką daryti, jei aš negaliu būti Anglijoje tuo metu, kai atvažiuoja furgonas?

Turi pasitikėti kažkuo. Gali duoti raktus agentūrui, draugui arba mes galime pristatyti į saugomą sandėlį šalia Londono dienai ar dviem. Sandėlis kainuos, bet geriau negu vairuotojas važinėja po miestą be tikslo. Kartais klientai prašo palikti daiktus kieme po tentu. Žiemą? Bloga mintis. Anglijoje lyja kaip iš kibiro. Baldai surinks drėgmę. Geriau mokėk už sandėlį ir ramiai atskrisk kitą savaitę. Buvęs kolega kartą paliko kieme kliento prašymu. Naktį prisiminė ir paskambino vairuotojui grįžti.

Ar verta vežti seną skalbimo mašiną, ar geriau nusipirkti vietoje?

Seną? Hmm. Anglijoje kištukai kitokie, vandens slėgis kitoks. Jei mašinai penkiolika metų – parduok čia. Naujas nesiūsi pigiau, bet naudotų ten pilna. Buvo moteris, kuri vežė „Miele" iš Panevėžio, nes „jie čia nedaro taip". Kištukas netiko, reikėjo perdirbti. Amperai. Elektrikas paėmė šimtą svarų. Galutinė sąskaita viršijo naujos mašinos kainą. Kartais sentimentalus vertingumas virsta brangiu nuostoliu. Rimtai pagalvok, ar verta temptis tokius daiktus.

Taigi, jei galvojate apie daiktų gabenimą į Angliją, neskubėkite spausti „užsisakyti" vien todėl, kad reklama taip sako. Skambinkite, klauskite, tartis. Mes vežame jau trylika metų ir žinome, kad sėkmingas perkraustymas priklauso ne nuo greičio, o nuo atvirumo. Ar galite užsisakyti šiandien? Žinoma. Bet aš linkęs pasakyti – užsisakykite rytoj, kai jau būsite viską apsvarsčius. Taip bus ramiau jums, mums ir jūsų baldams. Sėkmės persikraustant!