Užsakykite efektyvų krovinių pristatymą Anglijoje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o Anglija visada buvo tas, mes sakome, "skanus riešutas". Viskas pasikeitė po to, kai įvyko Brexit, ir dabradieninis krovinių pristatymas Anglijoje nėra tas pats, kas buvo anksčiau. Anksčiau tiesiog užkraudavai ir važiuodavai, o dabar reikia galvoti apie deklaracijas, EORI numerius, muitinės kontrolę, kurios gali užtrukti valandomis. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, turi tiksliai žinoti, ką vežiate ir ką tikitės. Efektyvus pervežimas dabar reiškia ne greičiausią vairuotoją, o geriausiai paruoštus dokumentus.

Nemanau, kad reikia jums aiškinti, kaip vairuotojai nenaudoja laikrodžio, bet tiesa tokia, kad sistemose yra neryžių. Kartais atrodo, kad viskas tvarkoje, bet vėliau išsivysto situacija, kai reikia skubiai ieškoti sprendimų, o siunta stovi ties siena. Geriausia užsakykite efektyvų krovinių pristatymą Anglijoje pas tiems, kas žino kas vyksta iš tiesų, o ne tik iš brošiūrų.

Pagrindai: kaip tai viskas veikia iš tiesų

Kiek laiko trunka siuntos iš Lietuvos atvykimas į Angliją?

Paprastai sakome, kad tai trunka apie 3-5 darbo dienų, tai yra standartinis laikas, jei nėra didelių nesklandumų. Tačiau taisyklės pasikeitė, ir dabar jei jūsų dokumentai bus blogai surašyti, gali prailgti net iki savaitės. Kartais taip nutinka, kad muitinėje užstringa pilnas vagonas dėl vieno nelabai aiškaus įrašo invojse, tai tada laukia visi.

Ar galima užsisakyti express pristatymą į Londoną?

Žinoma, galima, bet tai kainuos du kartus brangiau, ir vairuotojas turės važiuoti be sustojimų. Taip pat reikia atsiminti, kad užtenka vieno mažo įvykio M25 žiedelije, ir tas jūsų "express" tampa lėtas kaip molis. Vakar kalbėjau su kolega, kuris ten užstrigo dėl avarijos penkias valandas, tai gerai pagalvokite, ar tikrai taip skubu.

Kiek kainuoja vienos paletės nuvežimas į Angliją?

Kainos kinta priklausomai nuo degalų, tačiau dabar maždaug galite tikėtis sumos tarp 120 ir 200 eurų. Tai jei tai yra standartinė 120x80 cm paletė, ne per sunki. Jei svoris didesnis, arba reikia "lift" atvežimo į aukštą, tuomet kaina auga. Ir nepamirškite apie Londono mokesčius, kurie gali būti įtraukti pabaigoje.

Ką reikia daryti, jei neturiu kompanijos, o noriusių siųsti dalykus į savo namus?

Tai gana dažna situacija, ir čia nieko baisaus nėra, tik reikia užpildyti specialią formą asmeniniam siuntimui. Muitinės Anglijoje gali labai smarkiai patikrinti, kas ten yra, jei deklaruosite, kad tai dovanos. Tiesiog būkite sąžiningi ir parašykite tikrą vertę, nes jei pagaus meluoti, baudos bus didelės.

Ar užeinate į namus su kroviniu, ar tik į sandėlius?

Galime padaryti abu variantus, bet už namų atvežimą imamas papildomas mokestis, nes tai gerokai sudėtingiau logistiškai. Angliški namai dažnai yra siauri, sunkiai privažiuoja sunkvežimis, todėl gali tekti iškrauti ant gatvės ir perstumti. Galbūt efektyvus krovinių pristatymas Anglijoje reikalauja koordinacijos su gretimais kaimynais, kad jie neužstatytų aikštelės.

Ar imate ir atgal iš Anglijos siuntas?

Taip, vežame abiem kryptimis, tik kad atgal atvežant dažnai būna mažiau krovinių, todėl galimos nedidelės delsos. Esu matęs atvejus, kai vairuotojas laukia pora dienų, kol susirenka pilnas krovinys, nors žadėta, kad bus iš karto. Tai šitos versijos yra tokios, kokios jos yra, mums reikia užpildyti mašiną.

Brexit ir Muitinės – kurios visi bijo

Ar tikrai reikia EORI numerio, jei siunčiu tik vieną kartą?

Taip, reikalingas, be jo jūsų siunta tiesiog nepraeis sistemos ir bus grąžinta atgal. Daugelis galvoja, kad jei tai nekomercinė siunta, tai nereikia, bet Anglijoje dabar labai griežtai tikrina duomenis. Geriau iš anksto pasidarykite tą numerį, tai nemokama procedūra, bet užtrunka kelias dienas patvirtinti (bent jau taip buvo praėjusią savaitę).

Kas nutinka su PVM, kai vežu į Angliją?

Jūs neturite mokėti Lietuvos PVM, jei pirkėjas yra Anglijoje ir turi savo PVM mokėtojo kodą, tai vadinama aktyvizacija. Toliau jis jau su tuo susitvarko savo šalyje. Bet jei klientas yra paprastas žmogus be kodų, tai gali tekti mokėti PVM iškart, tai visiškai priklauso nuo to, kas perka.

Ką daryti, jei Anglijos muitinė užkabino siuntą?

Pirmiausia nereikia panikuoti, reikia sužinoti, kodel taip nutiko, dažniausiai trūksta kai kurių dokumentų arba prekės yra ribotamos. Toliau reikia pateikti trūkstamus popierius arba sertifikatus, pavyzdžiui, maisto produktams. Kartais tai užtrunka ilgai, todėl geriau tikrinti visus dalykus iš anksto.

Ar sunku gauti veterinarijos pažymą šunims ar katėms?

Nebėra taip sunku kaip anksčiau, bet reikia laikytis grieztų taisyklių apie skiepus ir microchip. Be šuns čipu jums neleis įsivažiuoti į tą šalį, tai pasirūpinkite tuo mažiausiai mėnesį prieš kelionę. Ir tikrai nepamirškite pasiimti originalų pažymą, kopijos jie nepriima.

Kokia dažniausia klaida daroma dokumentuose?

Dažniausiai žmonės neteisingai nurodo prekių kodus (HS kodus) arba bandydami sutaupyti nurodo per mažą vertę. Muitinės sistema dabar yra labai protinga ir sužino, kad kava negali kainuoti 1 euro už kilogramą. Vėliau kils problemų ir baudų.

Ar galiu vežti maistą į Angliją?

Galite, bet tik tam tikrus dalykus, mėsos ir pieno produktų iš ES beveik nebeima. Vieną kartą mūsų vairuotojas bandė įvežti dešrų ir viską jam konfiskavo ant pat sienos. Geriau nebandyti tose srityse, o jei labai reikia, tuomet tikrinti labai gerai ką leidžiama.

Pinigai, problemos ir techniniai dalykai

Ar draudžiate siuntas, ir kiek tai kainuoja?

Standartinis draudimas yra labai mažas, dažniausiai apie 10 eurų arba 0,5 proc. nuo vertės, todėl jei vežate brangius daiktus, geriau papildomai juos apdrausti. Buvau atvejų, kai krito pilna mašina dėl blogo kelių sniego, o klientas gavo tik simbolinę sumą.

Kaip apskaičiuojate tūrį, jei daiktai ne ant paletės?

Mes tai darome pagal tai, kiek vietos jie užima mašinoje (LDM - linearinis metras), o ne svorio. Jei daiktai yra dideli ir lengvi, pvz., putų polisterolis, tai mums brangiau juos vežti. Efektyvus krovinių pristatymas Anglijoje priklauso nuo to, kaip gerai jūs sugebate susikrauti daiktus.

Ar leidžiate užpildyti mašiną iki pat viršaus?

Galima, bet tik jei tai yra saugu ir tai neiškris kelio metu, turi būti užfiksuota ir pririšta. Jei vairuotojas pamatys, kad kažkas gali kristi, jis tiesiog atsislys vežti ir važiuos tuščias. Saugumas yra svarbiau už tą kelis dešimtus eurų.

Ką daryti, jei gavėjas nėra namuose kai atvažiuoja kurjeris?

Vairuotojas lauks apie 15-30 minučių, o jei nieko nebereikia, turi važiuoti toliau, o siunta parsinešta į sandėlį. Už tą laukimą ir antrąjį važiavimą reikės papildomai sumokėti. Gerai praneškite gavėjui, kada tikimasi.

Galima sekti krovinią realiu laiku?

Taip, suteikiame nuorodą, kur matote, kur mašina yra, bet kartais signalas dingsta tuneliuose arba keltuose. Taip pat sistema gali rodyti, kad jau Anglijoje, nors dar tik laukia eilėje prie pat sienos išvarymas. Tiesiog nereikia tikėti ta sistema aklu.

Kas nutinka su siunta, jei ji sugenda kelyje?

Jūsų siunta yra apdraudžiama, taigi mes pradedame ieškoti, ką daryti – ar remontuoti, ar vežti toliau. Kartais tai reiškia, kad dalis prekių atkeliauja vėliau, o dalis greičiau. Tai nėra labai dažnai, bet Anglijoje keliai būna pavojingi dėl vairavimo kairėje pusėje.

Smulkios rūšys ir specifiniai atvejai

Ar galiu užsakyti dalinį krovinį (partial load)?

Tai mūsų specializacija, susirenkame įvairias siuntas iš klientų ir vežame viena mašina. Tai pigiau, bet užtrunka šiek tiek ilgiau, kol susirenka pilnas krovinys. Jei jums neskubu, tai geriausias pasirinkimas pačioms mažiausioms įmonėms.

Ar gabenate statybines medžiagas taip pat?

Taip, dažnai vežame plytas, cementą, medieną, tik reikia tiksliai nurodyti svorį, kadangi statybinės medžiagos būna labai sunkios. Vieną kartą klientas pasakė, kad yra 500 kg, o pasirodo buvo 2 tonos, tai vairuotojas beveik neįvežė kalnelio.

Kokios taisyklės dėl pavojingų krovinių (ADR)?

Reikia specialios leidimų ir dokumentacijos, nes ne kiekviena mašina gali tai vežti. Jei turite dažus arba chemines medžiagas, tai privalote tai pasakyti iš karto. Negalima taip tiesiog paslėpti tarp stalčių, tai yra labai pavojinga ir neteisėta.

Ar galima vežti automobilius?

Galima, jei jie yra užregistruoti kaip krovinys ir nevažiuoja savaeigai. Kai kuriems reikia, kad vairuotojas būtų tame pačiame automobilyje, bet tai sudėtingiau su draudimu. Dažniausiai juos užkrauname ant platformos arba į konteinerį.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios yra sužalotos?

Jei matote, kad dėžė sutrypta iš karto pristatymo metu, tai reikia užfiksuoti dokumente prieš vairuotojo akis. Neišsiskirstykite po to kai jis išvažiuos, nes tada nebus įrodymų. Mes stengiamės viską tvarkingai užkrauti, bet kartais keliai smarkiai sukrata.

Ar atvežate ir į Škotiją, ar tik į Angliją?

Važiuojame visur, tame tarpe į Škotiją, Velsą, net ir į Šiaurės Airiją (bet ten reikia kelti per jūrą). Kainos gali būti šiek tiek didesnės dėl atstumo, bet kelias yra toks pat. Tiesiog reikia tikslaus adreso, nes ten kaimai turi labai keistus pavadinimus.

Pabaigos ir svarbiausi dalykai

Kas atsitinka, jei aš pamirščiau pridėti vieną dėžę į užsakymą?

Jei vieta mašinoje dar likusi, mes bandysime į ją sutalpinti, bet jei jau uždaryta, tai teks vežti kita kartą. Geriau du kartus patikrinti viską prieš mūsų atvykimą, nes sugrįžti paimti vienos dėžės yra neproporcingai brangu.

Ar reikia mokėti iš karto, ar galima atidėti mokėjimą?

Dirbame su pirmaisiais, dažniausiai reikalaujame avanso arba pilno mokėjimo prieš išvykimą, jei esate naujas klientas. Esamiems partneriams galime suteikti atidėjimą iki savaitės arba dviejų, tai priklauso nuo pasitikėjimo lygio.

Ar pasirašote sutartis?

Taip, jei dirbate nuolat, būtina pasirašyti bendradarbiavimo sutartį, kad būtų aiški atsakingumas. Jei tai vienkartinis vežimas, užtenka užsakymo formos. Mūsų teisininkai visada primygtinai reikalauja dokumentų tvarkos.

Ką daryti, jei prekės atvyko sugedusios, nors išorėje viskas tvarkoje?

Tai vadinu "hidden damage", kai kažkas viduje suskilo dėl vibracijos. Tokiu atveju reikia nuotraukų ir pranešimo per 24 valandas. Be to, efektyvus krovinių pristatymas Anglijoje (tai yra tas atvejis, kai reikia tikrai kruopščiai supakuoti vidų) negali apsisaugoti nuo blogo pakavimo.

Ar galite padėti su klientų importo formalumais Anglijoje?

Mes turime partnerius muitinės brokerius, kurie gali tai padaryti už papildomą mokestį. Jei patys nesuprantate tų visų kodų, geriau leiskite tai padaryti specialistams, nei padarysite klaidą, kuri kainuos brangiai.

Kas daryti, jei siuntos adresas pasikeitė jau važiuojant?

Jei mašina dar neįvažiavo į Angliją, pakeisti galima, bet už tai bus imamas mokestis, nes mums reikia keisti dokumentus. Jei jau ten, tai tampa labai sudėtinga, beveik nebeįmanoma greitai pakeisti, be didelių rūpesčių.

Ar tikrai verta rinktis jus, o ne didžiąsias rinkos lyderes?

Didelės firmos dažnai neturi laiko smulkiems klientams, o mes mes žinome kiekvieną savo vairuotoją. Esu matęs, kaip didelės firmos praranda siuntas tarp tūkstančių kitų dėžių. Pas mus viskas yra labiau „žmogiška“, nors kartais ir būna nesubalansuota.

Galite duoti nuolaidą dideliam kiekiui?

Žinoma, jei turite 10 ar daugiau paletėms kas mėnesį, mes susėdame ir aptariame individualias kainas. Stengiamės būti lankstūs, ir efektyvus krovinių pristatymas Anglijoje tampa pigesnis, kai yra ilgalaikis bendradarbiavimas.

Kaip susisiekti su jumis, jei įvyksta problema skubiai?

Mums yra skubus telefonas, kuris veikia 24/7, nors naktį gali atsiliepti vadybininkas, kuris miega. Tačiau esu matęs, kaie klientai rašo el. paštą naktį ir nepyksta, kad neatsakome iš karto, tiesiog paskambinkite.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma kalba bent jau truputį, kad iššifruotų tą, ką sako muitininkas. Anglijoje kalbos barjeras nėra toks didelis kaip Prancūzijoje, bet visada geriau, kai vairuotojas suprasi instrukciją. Vienas mūsų seniausių vairuotojų moka tik keletą žodžių, bet visada kaip nors susitvarko su rankomis ir kojomis.

Ką daryti, jei norisi atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Jei vairuotojas jau išvyko iš bazių, tai turite sumokėti bent jau važiavimo išlaidas iki vietos, kitaip mes būsime prarasti. Geriau apie tai pranešti bent dieną prieš, o ne tada, kai jis stovi prie jūsų vartų.

Ar garantuojate pristatymo datą?

Mes stengiamės garantuoti, bet mes negalime kontroliuoti oro sąlygų ar eilių uoste. Taigi, mes sakome "tikėtina data", o ne "absoliuti garantija". Kas užtikrina, kad efektyvus krovinių pristatymas Anglijoje būtų 100 procentų, tas meluoja.

Kada geriausia užsakyti pervežimą prieš šventes?

Geriausia tai daryti bent savaitę iki Kalėdų ar Naujųjų metų, kadangi tada užsiteršta visi keliai. Vieni metais neįvežėme nieko iki Naujųjų, nes užstrigo ant 20 kilometrų eilės.

Ar pasirūpinsite iškrovimu, jeigu gavėjas negali?

Galime padėti su iškrovimu už papildomą mokestį, reikia tik tai nurodyti anksčiau. Vairuotojai turi liftus, bet jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, tai mums turi reikėti papildomi ūkiai.

Galite paimti krovinius iš namų Lietuvoje?

Taip, atvykstame ir paimame, tik reikia užtikrinti, kad sunkvežimis galės privažiuoti prie namų. Gyvenamuosiuose rajonuose dažnai būna problemų dėl mažų gatvių. Geriau susitikti arba prie didesnės gatvės.

Ar saugu siųsti brangius elektronikos prietaisus?

Taip, bet rekomenduojama gerai suvynioti ir uždėti „Fragile“ lipdukus. Ir vėl gi – apdrausti. Esu girdėjęs istorijų, kai iškrito monitorius, nors buvo įdėtas į dėžę be putų, tai dėžė nebuvo apsauga.

Ką daryti, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tuomet siunta grįžta atgal į sandėlį Lietuvoje, o klientas turi sumokėti už abiejų krypčių vežimą. Tai gana nepageidaujama situacija, bet kartais nutinka dėl nesutarimų tarp pirkėjo ir pardavėjo.

Paskutinis klausimas – ar verta visokių rūpesčių?

Žiūrėkite, verslas be rūpesčių neegzistuoja, o mes padarome viską, kad tie rūpesčiai būtų kuo mažesni. Užsakykite efektyvų krovinių pristatymą Anglijoje ir miekite ramiau, nors tikrai kartais gali tekti pakelti ragelį dėl vėlavimo.

Išvada

Na, jei ką tokį paskaitytumėte, tai turbūt supratot, kad čia nėra jokia fizinė mokslas, bet daugiau kantrybės testas. Anglija yra arti, bet toli tuo pačiu metu, ypač dabar, kai dokumentai reikalauja daugiau dėmesio nei anksčiau. Svarbiausia yra ne meluoti brokeriams ir gerai supakuoti daiktus, o likusią dalį palikite mums. Tikiuosi, kad šie atsakymai padės jums išvengti tų bėdų, su kuriomis teko susidurti man per šiuos metus, o ir jums bus lengviau planuoti savo verslą. Sėkmės keliuose ir tikiuosi, kad jūsų siuntos nebus tiek, kiek mano klientams, (kaip tik sakiau, vienam teko laukti savaitę).