Transporto sprendimai į Angliją mikroautobusais – koks optimalus laikas?

Nežinau, kiek kartų per keturiolika metų girdėjau: „o tai kada geriausias laikas?“ Transporto sprendimai į Angliją mikroautobusais, optimalus laikas – aš apie tai kalbu kasdien. Ir atsakymas? Jo tiesiog nėra. Yra tik mažiau blogas laikas. Viskas priklauso nuo situacijos, keltų tvarkaraščio ir to, ar moki derėtis dėl datos. Bet jei jau planuoji perkraustymą, pakalbėkim be jokių filtrų. Be to velniško „šiame straipsnyje mes aptarsime“ – tik paprastai, lyg rašyčiau draugui žinutę.

Apie mėnesius ir tą prakeiktą sezoniškumą

Ar rugsėjis tikrai blogiausias laikas vežti daiktus į Angliją?

Rugsėjis yra pragaras. Ne dėl oro – dėl studentų. Visi važiuoja į Londoną, Birmingemą, Mančesterį, vietų keltuose nėra, kainos šokteli. Aš pats prieš trejus metus turėjau klientą, kurio baldai užsistengė Klaipėdoje papildomas penkias dienas – nebuvo vietos kelyje. Jei gali, rinkis spalį arba gegužę. (Nors žmonės galvoja, kad rugsėjo pradžioje bus tuščia, nes vasara baigėsi – ne, tada prasideda visiškas chaosas.) Atsiprašau, nusimušiau. Trumpai – taip, rugsėjis prastas.

Ką daryti, jei turiu važiuoti būtent liepos pradžioje – jau nesusiplanuosiu?

Susiplanuosi, bet mokėsi trigubai ir nervų kaina bus aukšta. Liepos pradžioje visi nori išvykti prieš išmokas, prieš atostogas. Bet aš pasakysiu vieną paslaptį: jei renkiesi antradienio ar trečiadienio išvykimą, o ne penktadienį, jau laimėjai pusę mūšio. Taip, mašinos užimtos, taip, karšta, bet jei turi gerą pervežėjų komandą, per tris dienas gali būti Londone. Tik nepirk keltų bilietų paskutinę minutę – tuomet jau tikrai nieko nebus.

Ar žiemą, pavyzdžiui sausį, mikroautobusui į Angliją ne per šalta ir nepavojinga?

Sausis man vienas mėgstamiausių. Keliai prieinami, keltų tvarkaraščiai stabilūs, kainos žemos. Pavojinga? Tik jei vyksta metėlis ir sninga. Bet mes stebim orus savaitę į priekį, jei reikia – atidedam per vieną dieną, nemokamai. Kartais klientai šokteli: „o jei užpustys?“ Tai važiuosim kitą savaitę – jokia katastrofa. Transporto sprendimai į Angliją mikroautobusais žiemą dažnai būna patys sklandžiausi, nes uostuose eilės trumpesnės nei vasarą. Tiesa, šviesos dienos trumpos, todėl vairuojam lėčiau.

Koks mėnesio laikas stebina geriausia kaina – pradžia, vidurys ar galas?

Galas. Bet čia reikia atsargiai, nes prieš pat Kalėdas ir vėl šoktelės. Aš pastebėjau, kad nuo 20-os iki 25-os dienos spalį, lapkritį – auksas. Klientas sutaupo porą šimtų, ir mes dar turim laisvų mikroautobusų. Na, ne visada, žinoma, jei kažkas jau rezervavęs. Bet vidurys... vidurys yra keistas. Nežinau kodėl, bet vidurys dažniausiai toks sąstingis, kai niekas nieko nedaro, bet ir mes nelabai turim laisvų mašinų. Išvada – rinkis mėnesio galą.

Ar po Naujųjų metų viskas greit atsigauna, ar dar kurį laiką tylu?

Sausio 7-ąją prasideda chaosas. Nuo sausio antros savaitės žmonės lyg pašėlę veža daiktus – matyt, nauji pradžios. Bet pirmoji savaitė? Mirtina tyla. Ten net muitininkai miega. Jei turi lanksčius planus, švenčių savaitė iki trijųkaršio yra geniali – kelias dienas ilgiau, bet kaina mažesnė, keliai tušti. Tik atsimink: Anglijoje tą savaitę daug kas nedirba, todėl jei reikia iškrauti tiesiogiai į butą Londone, gali tekti palaukti.

Savaitės dienos, valandos ir realus važiavimo laikas

Ar savaitgalis geras laikas kažką vežti, ar tikrai bus spūstyų?

Penktadieniais iš Lietuvos važiuojančius pasitinka pragaras Lenkijoje. Aš vengiu. Tikrasis savaitgalis – šeštadienis rytą – faktas geras, bet ne idealus, nes vairuotojai pavargę po savaitės. O sekmadienio vakaras? Ne, tiesiog ne. Geriausia išvažiuoti antradienį arba trečiadienį, trečią ar ketvirtą ryto. Kelias tuščias, vairuotojas išsimiegojęs. Tiesa, keltai iš Doverio savaitgalį gali vėluoti dėl srautų, bet čia jau atskira istorija.

Kelintą valandą geriau išvažiuoti iš Lietuvos, kad nesukt sau galvos?

Aš pats mėgstu ketvirtą ryto. Skamba kaip kančia? Gal. Bet iki Karaliaučiaus atvažiuoji beveik be stabdymo, Lenkijoje dar nepatyrinėta, ir iki Krokuvos gali būti pietums. Žinoma, jei krautis pradedam šeštą ryto Vilniuje ar Kaune, tada realiai ant kelio esam aštuntą. Kartais klientai pyksta: „kodėl taip anksti?“ Kad nepraleistum dienos kaip eilėje pasienyje, drauge. Optimalus laikas pradėti – tarp 3:00 ir 5:00 ryto. Rimtai.

Kiek realiai užtrunka važiavimas su pilnu mikroautobusu iki Londono?

Sakyčiau apie tris su puse dienos su visu krautimu ir keltu. Be sustojimų ir su idealiu oru – gal tris. Bet aš dirbu jau penkiolika metų (damn, senstu) ir pasakysiu – pilnoje mašinoje viskas lėčiau. Reikia sustoti, atsivežti kavos... Vairuotojas negali varyti maksimaliai, nes svoris jaučiasi. Taip, kalbame apie optimalų laiko transporto sprendimą, bet realybėje nuo Klaipėdos iki Doverio, poto iki Londono, dažniausiai tris su puse. Nepasakok tau pasakų apie dvi dienas, nebaugink baldo.

Ar naktinis keltas pasiteisina laiko atžvilgiu, ar tik sujaučia miegą?

Dieninis keltas, tiesą sakant, gali užtrukti ilgiau dėl eilių uoste. Naktinis dažniausiai ramus, vietų pilna, nors kabinoj smirda perplauta antklodė – ten jau taip visada. Bet jei kalbam apie logistiką, naktinis keltas iš Klaipėdos į Kylį arba kelionė per Europą (Čekija, Vokietija) naktį... Hmm, čia jau baiminuosi pasakyti 100%, nes paskutiniu metu tie maršrutai keičiasi. Aš dažniausiai renkuosi keltą ryte. Arba tą naktinį, kuris atplaukia 6 ryto.

Keltai, muitinė ir kur prarandama daugiausia valandų

Keltu per Baltiją ar per Europą žemyn – kas atima mažiau laiko?

Greičiau per Europą, jei vairuotojas profesionalas ir mašina tvarkinga. Keltas iš Klaipėdos – ramu, miegi, bet 18–20 valandų. O per lenkus, vokiečius, belgus, Calais, Doverį... Išvis kitaip. Ne idealu, nes daugiau vairavimo, bet jei komanda keičiasi – realiai greičiau. Motociklo nevešiu keltu, bet baldų mikroautobusą vežu. Ai, ir dar: per Europą reikia mokėti kelių mokesčius, žinai? Tai vis tiek atsieina brangiau, laiko prasme... laimi.

Ar Brexit labai pakeitė muitinės laiką, ar čia jau apsiprato visi?

Atsimenu pirmą mėnesį po Brexit – pragaras. Eilės iki Belgijos. Dabar jau viskas stabilizavosi, bet patikrinimai atsirado. Vakarų Europoj protingiau viskas nei, sakykim, Rytų. Bet Anglijos muitinėje vis tiek kartais paprašo atidaryti. Tai užima pusvalandį ar valandą. Kartais nepaprašo. Atsiprašau, ne mano sritis – aš ne muitininkas. Bet tai pridėjo laiko gana pastoviai. Jei turėčiau duoti patarimą: paruošk daiktų sąrašą angliškai, sutaupysi laiko.

Ką daryti, jei keltas vėluoja ir visas mano grafikas byra?

Byrėja dažnai, neiklink su tais, kurie sako, jog visada pagal planą. Praeitą rudenį, lapkritį (jei gerai pamenu... ar spalį? Nesusigaudau dabar) mūsų keltas į Kylį vėlavo 8 valandas dėl audros. Mes paskambinom klientui, pasakėm – nebus antradienio vakare, bus vidurnaktį. Tokiom situacijom svarbu turėti žmogų kitam gale, kuris supranta. O jei turi buto išrašymą tiksliai tą dieną, na... tada problemiška. Būna. Planuok atsargą – viena diena.

Ar visada būtina rezervuoti keltą prieš savaitę, ar gali ir vėliau?

Vasarą – taip, privaloma. Žiemą galima ir prieš porą dienų. Bet aš visada sakau rezervuoti anksti, nes jei atvažiuoji į uostą be bilieto... baisu net galvoti. Yra mažesnių bendrovių, kurios ieško kaip sutaupyti ir nerezervuoja. Tada stovi uoste keturias valandas laukdamas. Tai vadinu optimalaus laiko švaistymu. Jei jau renkiesi transporto sprendimą į Angliją mikroautobusais, skirk tą laiko ir pinigų bilietui. Rimtai, mačiau tokių „taupymų“, kai galop viskiek pirmiau sumoki už hotelį kelyje.

Planavimas, daiktų kiekis ir kai viskas stringa blogiausiu metu

Kiek iš anksto reikia užsisakyti pervežimą, kad spėčiau tinkamą laiką?

Dvi savaitės – minimumas. Mėnuo – idealu. Kartais žmonės skambina sako: „rytoj reikia.“ Atsakymas: gali būti, bet kaina bus tokia, kad ausys užguls. O jei turi specifinę datą – pvz., išsikraustymas iš buto rugpjūčio 31 d. – tada net du mėnesiai nėra per daug. Aš pats turiu sąrašą rezervacijų į priekį, kartais iki trijų mėnesių. Tie, kurie planuoja, visada gauna geresnį laiką ir geresnę kainą. Vėluojantys gauna tai, kas lieka.

Ar galiu rinktis datą likus dviem dienoms, kas tada?

Tada mokėsi daugiausiai (ai, teisingiau – daugiausia, atsiprašau, per daug metų prie vairo) ir rizikuosi, kad niekas neturės laisvos mašinos. Likus dviem dienoms randu tik avarinius variantus. Kartais sekasi, kartais – velniop. Turiu kolegą, kuris specializuojasi paskutinės minutės reisais, bet jo tarifas dvigubas. Planuok anksti, tada nereikės lakstyti. Kitaip laikas dirba prieš tave, o ne tau.

Ką daryti jei mikroautobusas stringa kelyje – kiek tai vėluos pristatymą?

Realistinė situacija, kurią mačiau pernai: sugedo sankaba Vokietijoj. Vairuotojas pataisė per dieną, bet praradom keltą. Pristatymas vėlavo 36 valandas. Ką daryti? Normalios bendrovės turi draudimą ir keičią mašiną per 12 valandų blogiausiu atveju. O tos, kurios taupo ant technikos... ten gali stringti ir trims dienoms. Aš pats su savo parku miegu ramiai, bet rinkdamasis kitus vežėjus – klausiu apie techninę pagalbą Europoje. Jei tik šypteli neaiškiai – einu tolyn.

Kiek daiktų realiai telpa į standartinį mikroautobusą – jūsų skaičiavimai kartais skiriasi nuo mano?

Skirtis gali labai. Aš skaičiuoju kubiniais metrais, bet tu galvoji spintomis. Standartiškai – apie 12–15 kubinių metrų, tai dviejų kambarių butas be technikos. Jei turi tris spintas, stalą, sofą ir dar dviratį... hmm, čia bus kieta. Kartais žmonės man sako: „pas mane nedaug“, o ten dvidešimt penki celofano maišai ir akvariumas. Tada jau ne telpa. Geriau parodyk sąrašą ar nuotraukas. Aš tada pasakysiu realiai – taip išvengsim antro reiso, kuris kainuoja brangiau nei pirmas.

Ar verta kombinuoti – dalį atsiųsti krovininiu, dalį pasiimti mikroautobusu?

Verta, jei tau pinigai svarbiau nei laiko taupymas. Krovininiai važiuoja savo tempu, kartais renka krovinius po visą Europą. Tuomet tavo sofa savaitę tranzituoja per Prancūziją. Mikroautobusas – tiesiogiai, greičiau. Bet jei turi daug, sakysim, keturių kambarių butą, tai be krovininio neapsieisi. Aš siūlau: asmeninius daiktus, dokumentus, buitį – mikroautobusu. Baldus, kurie gali palaukti – kroviniu. Tada optimalus laikas pristatyti tą, kas svarbu, yra realiai kontroliuojamas.

Vėjas, sniegas, Skotija ir kiti netikėtumai

O jei man reikia vežti ne į Londoną, o į Skotiją – ar laikas smarkiai pasikeičia?

Į Edinburgą iš Doverio – dar kokios septynios aštuonios valandos vairavimo. Ne pats maloniausias gabalas po jau įveiktos Europos. Aš dažnai vežu iki Londono, o ten jau ieškau vietinio sprendimo. Kartais mano vairuotojas nuvažiuoja ir iki Glazgo, bet tada laiko planas plečiasi iki penkių dienų. Ne visi klientai supranta, kad Anglija nėra tik Londonas. Jei reikia į šiaurę, sakyčiau planuok papildomą parą. Ar dvi. Keliai ten tikrai ne tokie tiesūs kaip iki Birmingemo.

Kaip elgtis jei oro prognozė grasina sniegu tą savaitę kai sutartas važiavimas?

Kalbamės. Ne kartą teko atidėti dėl vėtros tiesiog nemokamai – taip, tai kainuoja man, bet saugos ir daiktų sveikumas svarbiau. Jeigu sniegas numatomas Vokietijoje, kelias gali būti uždarytas sunkiasvoriams (o mikroautobusas kartais taip pat stringa). Aš skambinu klientui ir sakau: „že, galim rizikuoti, arba galim palaukti dvi dienas“. Daugelis renkasi palaukti. Tie, kurie skuba, kartais pakliūna į nemalonias situacijas – mačiau pernykštę nuotrauką, kaip mūsų mikroautobusas pusnyje prie Bazelio stovi. Vairuotojas kaltino mane, kad leidau važiuoti – teisus buvo.

Kainos, pažadai ir kaip nepasigauti ant kabliuko

Ar kaina priklauso nuo laiko labiau nei nuo atstumo – koks ryšys?

Laikas diktuoja kainą labiau nei kilometrai. Rugsėjį, gegužę, gruodį prieš Kalėdas – viskas brangsta. Žiemą gali važiuoti toliau už tą pačią kainą. Bet yra vienas niuansas: jei vežėjas jau turi kelionę į Birminghamą, o tu prisidedi iš Kauno – tuomet atstumas mažai ką reiškia, svarbu, kad tavo daiktai sutampa laike. Tai tokia pusiau nepatogi tiesa: kartais mokėsi pigiau už tolimesnę kelionę, jei sutampa laiko langai. Transporto sprendimai į Angliją mikroautobusais ir jų optimalus laikas dažnai sutampa su pigesniais mėnesiais.

Ar draudimas daiktams padeda, jei dėl oro sąlygų vėluojama ir aš turiu nuostolių?

Draudimas padengia daiktų sugadinimą, bet ne tavo laiką. Jei dėl vėlavimo praradai darbą ar buto nuomą – draudimas to nekompensuos. Bent jau mano žiniomis... Čia jau reikėtų teisininko, o aš tik vežėjas. Aš rekomenduoju drausti brangius daiktus, ypač jei važiuojam žiemą ar per keltą, kur drėgmė kiaurai eina. Bet dėl laiko vėlavimo – tikimybės mažai. Geriau derėtis su vežėju dėl garantinio laikotarpio sutarties. To neklausa? Normalu, retas kuris tai daro, bet verta.

Kaip atpažinti, kad pervežėjas šneka nesąmones apie atvykimo laiką?

Jeigu sako, kad per 36 valandas bus Glazge, kai išvažiuoja iš Panevėžio penktadienį vakarą – meluoja arba neaiškiai skaičiuoja. Arba abu. Aš mačiau skelbimus: „per dvi dienas bet kur Anglijoj“. Nebūna taip. Rimtas žmogus visada pasako diapazoną: „nuo trijų iki penkių dienų“, įskaitant keltus ir poilsį. Taip pat jei vengia pasirašyti jokį popierių apie datas – bėk. Yra tokių veikėjų, kurie paima daiktus ir tris savaites nieko nesako. Realybė perkraustymų versle niūresnė nei reklamose.

Ar verta tikėti pažadais „per 48 valandas Liverpulyje“ ir panašais?

Fiziškai galima, jei mikroautobusas jau stovi pas tavo duris ir važiuoja tuščias tiesiai į uostą. Bet realiai? Ne. Aš patyriau pats: klientas skubėjo, susimokėjo trigubai, o mes vis tiek užtrukom tris su puse dienos dėl keltų eilių. Tas skubėjimas nuėjo ant nieko. Greičiau nei trys dienos, mano patirtimi, yra loterija. Kartais pasiseka, dažniausiai ne. Verčiau klausk, koks realus langas, o ne greičiausias scenarijus. Nes greičiausias scenarijus retas kaip saulėta diena Londone.

Tiesiog paskutinis patarimas prieš renkantis datą

Koks galutinis tavo patarimas žmogui, kuris dabar svarsto tą datą?

Skambink anksti. Nebešnekėk apie „gal vasarą ar gal rudenį“ – pasiimk kalendorių, pažiūrėk, kada gali atiduoti raktais butą, ir atgal atskaičiuok keturias penkias dienas. Vengi rugsėjo pradžios, liepos pirmos pusės ir gruodžio paskutinės savaitės. Jei turi laisvę – rinkis gegužę, birželio vidurį, spalį ar sausį. Ir dar vienas dalykas: pasitikrink, ar tas, kam skambini, turi savo mikroautobusą, o ne tik gražų puslapį. Optimalus laikas nieko nereiškia, jei pasirenki ne tą komandą.

Išvada

Taigi, transporto sprendimai į Angliją mikroautobusais ir tas vadinamas optimalus laikas yra daugiau mitas nei tikrovė – bent jau tada, jei nemoki planuoti. Jei planuoji, tada spalis, gegužė, sausis ir bet kuris antradienis tavo draugai. Nepamiršk: svarbiausia ne mėnuo, o patikimas žmogus, kuriam atiduodi savo daiktus ir raktus. Per keturiolika metų supratau viena – baldai svarbūs, bet tavo nervai svarbiau. Pasirūpink abiem.