Su mikroautobusais krovinių gabenimas į Angliją patikimai

Sveiki, aš jau beveik dešimt metų dirbu tarptautinių perkraustymų ir krovinių gabenimo srityje, tad per šį laiką mačiau viską – ir labai gerus pervežimus, ir visiškas katastrofas, kai žmonės patikėjo savo daiktus ne tiems žmonėms. Šiandien noriu paprastai paaiškinti, kaip iš tiesų veikia krovinių gabenimas mikroautobusais į Angliją, kokie čia yra tikri kaštai, ir ko jums reikia saugotis. Nežinau visko iki galo – kasdien mokausi naujų dalykų – bet pagrindus žinau tikrai gerai.

Kaip veikia krovinių gabenimas mikroautobusais į Angliją

Ar mikroautobusas tinka mano kroviniui?

Dažniausiai taip, jei jūsų krovinys telpa iki maždaug 800–1000 kg ir užima iki 10–12 kubinių metrų. Mikroautobusas – tai toks viduriukas tarp lengvojo automobilio ir sunkvežimio. Jei jums reikia pervežti kelis šaldytuvus, baldų komplektą iš dviejų kambarių, ar verslo prekių keletą paletų – mikroautobusas puikiai tinka. Bet jei jums reikia pervežti visą namų ūkį iš keturių kambarių, jau reikės didesnės mašinos arba kelių reisų. Aš pats dažniausiai siūlyčiau klientams tiksliai pasakyti, ką jie veža, nes kartais žmonės persistengia ir mano, kad tilps daugiau nei iš tikrųjų tilps. (Patikslinimas: kai kurie mikroautobusai turi ilgesnius kėbulus, tad visada vertina pasitikslinti dėl konkretaus automobilio matmenų.)

Kiek laiko trunka gabenimas mikroautobusu į Angliją?

Paprastai nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo to, iš kur Lietuvoje kraunate ir kur Anglije pristatote. Jei kraunate iš Vilniaus ar Kauno ir vežate į Londono regioną, dažniausiai užtrunka 2–3 dienas. Jei reikia pristatyti į Škotijos pakraštį, gali būti ir 4 dienos. Sakyčiau taip: jei jums pasako, kad per vieną dieną – būkite atsargūs, greičiausiai meluoja arba veš tik jūsų krovinį be jokių sustojimų, o tai labai brangu. Realiai su sustojimais, kuro papildymu ir vairuotojo pertraukomis reikia tikėtis 2–4 dienų.

Ar galima užsakyti mikroautobusą tik sau, ar tenka dalintis su kitais?

Yra dviejų tipų paslaugos: skirtasis (tik jums) ir dalijimasis su kitais. Skirtasis mikroautobusas – jūs mokate visą kainą, bet mašina važiuoja tik su jūsų kroviniu, dažniausiai tiesiogiai iš taško A į tašką B. Dalijamasis – jūsų krovinys kraunamas kartu su kitų žmonių siuntomis, tad gali tekti palausti, kol bus surinktas pilnas krovinys. Dalijamasis variantas pigesnis, bet lėtesnis. Aš pats dažniausiai siūlyčiau skirtąjį, jei jums svarbu laikas arba krovinis yra vertingas – mažiau rizikos dėl gedimų, praradimų ir pan.

Ar galima susitarti dėl tikslios pristatymo dienos?

Taip, su sąlyga, kad tai nėra visiškai garantuota. Transporto sektoriuje visada gali atsirasti nenumatytų dalykų – eismo spūstys prie Doverio, blogi orai, vairuotojo liga. Bet jei jums reikia pristatyti iki tam tikros dienos, geriau tartis iš anksto ir aiškiai pasakyti, kada jums reikia krovinio. Dauguma įmonių stengiasi eiti į susitikimą, ypač jei mokate už greitesnį pristatymą. Kartais būna taip, kad klientai pyksta, jog pavėlavo vieną dieną, bet aš visada aiškinu – tai nėra pašto tarnyba, čia važiuoja reali mašina su realiu vairuotoju.

Kainos ir kaštai

Kiek tikrai kainuoja krovinių gabenimas mikroautobusu į Angliją?

Čia labai priklauso nuo kelių dalykų: krovinio dydžio, atstumo Anglijoje, ar tai skirtasis ar dalijamasis mikroautobusas, ir kokios įmonės paslaugas naudojate. Orientaciškai galima tikėtis nuo 400 iki 800 eurų už skirtąjį mikroautobusą iš Lietuvos į Londoną. Jei vežate į Škotiją ar Velso regioną – bus brangiau, nes atstomas didesnis. Dalijamasis gabenimas gali būti ir 200–300 eurų, bet tenka ilgiau laukti. Aš visada sakau klientams: geriausia gauti kelis pasiūlymus ir palyginti, bet žiūrėkite ne tik į kainą – žiūrėkite ir į įmonės patikimumą.

Ar kaina galutinė, ar bus papildomų mokesčių?

Čia labai svarbus klausimas, nes čia dažniausiai ir kyla konfliktai. Kai kurios įmonės sunaudoja sąžiningą kainodarą – pasako galutinę kainą su viskuom, o kitos pradeda mažinti ir mažinti, o po to prideda mokesčius už dokumentus, už kuro priemoką, už terminalo mokestį ir pan. Prieš užsakydami būtinai paklauskite: ar tai galutinė kaina, ar bus papildomų kaštų? Jei jums sako "bus kaip bus" – tai jau blogas ženklas. Aš pats visada stengiuosi klientams viską paaiškinti iš anksto, nors kartais ir aš kažką pamirštu, nes visko neįmanoma numatyti.

Ar reikia mokėti muitus arba kitus mokesčius?

Nuo Brexit Jungtinė Karalystė nebėra ES muitų sąjungos dalis, tad kai kuriais atvejais gali reikėti mokėti muitus ir kitus mokesčius. Viskas priklauso nuo krovinio tipo ir vertės. Jei vežate asmeninius daiktus, kurie jums priklauso ir nėra skirti pardavimui, muitų paprastai nereikia. Bet jei vežate prekes komerciniais tikslais, gali reikėti sumokėti muitą pagal prekių kategoriją. Geriausia prieš vežant pasitikslinti tiksliai, nes aš pats ne esu muitinės specialistas – geriau pasikonsultuoti su įmone arba muitinės brokeriu. (Taisyklė: jei abejojate, geriau paklausti per daug nei per mažai.)

Kodėl vienos įmonės siūlo labai mažą kainą, o kitos brangesnes?

Čia gali būti kelios priežastys: viena – įmonės turi skirtingus kaštus (vienos naudoja naujesnius mikroautobusus, kitos senesnius, viena dirba legaliai su visais mokesčiais, kita – nelegaliai). Antra – kaina gali būti sąmoningai sumažinta tam, kad pritrauktų klientą, o po to bus pridedami įvairūs papildomi mokesčiai. Trečia – kartais tiesiog skiriasi paslaugų kokybė: brangesnė įmonė gali suteikti draudimą, realią klientų aptarnavimą, o ne tik vairuotoją su telefonu. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią variantą ir po to skundėsi, kad krovinys dingęs, arba kad niekas neatsiliepia į telefoną. Taigi čia tas atvejis, kai per pigiai – brangu.

Dokumentai ir muitinė

Kokių dokumentų reikia kroviniui gabenti į Angliją?

Jums reikės keleto pagrindinių dokumentų: komercinės sąskaitos arba sąrašo (jei vežate asmeninius daiktus – pakavimo sąrašo), važtaraščio arba CMR dokumento, ir prekių kilmės dokumentų, jei tai prekės. Po Brexit taip pat reikia užpildyti muitinės deklaraciją. Daugelis transporto įmonių padeda su dokumentais, bet jūs pats turite žinoti, ką vežate, ir ar tam reikia kokių nors specialių leidimų. Pvz., jei vežate maisto produktus, gali prireikti sveikatos sertifikato. Jei vežate medieną – fitosanitarinio sertifikato. Tai jau specifiniai dalykai, bet verta žinoti.

Ar transporto įmonė padeda su muitinės dokumentais?

Dažniausiai taip, bet ne visada ir ne visada nemokamai. Paprastai įmonės pasiūlo "muitinės tvarkymo" paslaugą už papildomą mokestį – nuo 50 iki 150 eurų, priklausomai nuo sudėtingumo. Jei jūsų krovinys paprastas – t.y. standartinės prekės ar asmeniniai daiktai – įmonė dažniausiai viską sutvarko be jūsų įsikišimo. Bet jei jūs pats norite viską kontroliuoti, galite viską daryti pats. Aš pats visada siūlau palikti tai profesionalams, nes muitinės dokumentai kartais būna painūs, ir viena klaida gali sukelti didelių problemų.

Kaip po Brexit pasikeitė krovinių gabenimas į Angliją?

Labai stipriai pasikeitė. Anksčiau, kai Lietuva ir Anglija buvo vienos ES dalis, tereikėjo kelių dokumentų ir viskas vyko paprastai. Dabar reikia muitinės deklaracijų, gali prireikti muitų, ir viskas trunka ilgiau. Kartais dėl blogai užpildytų dokumentų krovinys užstringa muitinėje kelioms dienoms. Be to, dabar vairuotojai praleidžia daugiau laiko pasienyje, nes patikros griežtesnės. Aš pats pirmaisiais mėnesiais po Brexit mačiau tikrą chaosą – niekas iki galo nežinojo, kaip viskas veiks. Dabar jau geriau, bet vis tiek reikia būti atsargiems ir viską ruošti iš anksto.

Ar galima vežti prekes į Angliją be muitinės brokerio?

Taip, galima, ypač jei jūsų krovinys paprastas ir jūs žinote, ką darote. Daugelis transporto įmonių turi savo žmones, kurie tvarko muitinės reikalus. Bet jei jūs vežate kažką neįprasto arba abejojate dėl dokumentų – tada galima samdyti atskirą muitinės brokerį. Tai kainuoja papildomai, bet kartais verta, ypač jei norite išvengti problemų. Aš pats nesu brokeris, tad jei klientas klausia apie konkrečius atvejus, dažniausiai patariu pasikonsultuoti su profesionalu, nes aš galiu pasakyti tik bendrą informaciją.

Ką daryti, jei mano krovinys užstringa muitinėje?

Pirmiausia – nesijaudinkite, tai nutinka dažnai. Tada susisiekite su transporto įmone ir sužinokite, kodėl krovinys sustojo. Dažniausios priežastys: trūksta dokumentų, reikia papildomos informacijos, arba krovinys atrinktas patikrai. Kartais reikia tiesiog papildyti dokumentus, kartais reikia sumokėti muitus. Sunkiausia, jei krovinys neatitinka kokio nors standarto – tada gali būti grąžinamas arba sunaikintas. Bet dažniausiai problema išsprendžiama per kelias dienas. Svarbu turėti gerą ryšį su transporto įmone, kad jie laiku informuotų jus apie problemas.

Paslaugos kokybė ir patikimumas

Kaip išrinkti patikimą krovinių gabenimo įmonę?

Čia yra keletas dalykų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Pirma – įmonės patirtis ir atsiliepimai. Pažiūrėkite, ką žmonės rašo internete, bet ne tik gerus atsiliepimus – ieškokite ir neigiamų, ir pagalvokite, ar jie pagrįsti. Antra – ar įmonė turi aiškią kontaktinę informaciją, biurą, legaliai veikia. Trečia – ar jie atsako į jūsų klausimus, ar paaiškina, ar nesislepia. Ketvirta – palyginkite kelis pasiūlymus, bet ne rinkitės tik pagal kainą. Aš pats visada sakau: jei jums kažkas nepatinka pokalbio metu – nepasitikėkite. Jei jaučiate, kad jumis bando manipuliuoti – eikite kitur.

Ką daryti, jei krovinys dingsta arba yra sugadintas?

Pirma, nedelsiant susisiekite su įmone ir reikalaukite paaiškinimo. Antra, jei krovinys buvo apdraustas – kreipkitės į draudimo įmonę. Trečia, jei įmonė nepripažįsta kaltės – galbėt reikės kreiptis į teismą, bet tai jau kraštutinis atvejis. Svarbu žinoti, kad pagal LR įstatymus transporto įmonė atsako už jums patikėtą krovinį, bet tik tam tikrose ribose. Jei krovinys vertingas – geriau jį apdrausti atskirai. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės prarado visą krovinį ir liko be nieko, nes nebuvo draudimo. Tad čia mano patarimas – visada drauskite, jei tik įmanoma.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą – galėsite matyti, kur mikroautobusas šiuo momentu yra. Bet čia būna įvairiai: kai kurios įmonės duoda jums nuorodą į sekimo sistemą, kitos tiesiog atsako į jūsų žinutes "dabar esame čia". Kartais sekimo sistema neveikia dėl techninių problemų – taip jau būna. Aš pats visada sakau klientams: jei norite žinoti, kur jūsų krovinys – tiesiog paskambinkite ar parašykite, mes jums pasakysime. Bet taip, šiais laikais dauguma turi sekimą, tai jau standartas.

Kaip elgtis, jei vairuotojas vėluoja arba neatsiliepia?

Pirmiausia – susisiekite su įmone, o ne tik su vairuotoju. Įmonė turi žinoti, kas vyksta, ir turėti planą B. Jei vairuotojas neatsiliepia, gali būti įvairių priežasčių – gal telefonas išsikrovė, gal nėra ryšio, gal tiesiog nemato skambučio. Bet jei tai tęsiasi ilgai – tai jau blogas ženklas. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai vairuotojas tiesiog pamiršo perspėti klientą apie vėlavimą, ir kilo didelis konfliktas. Tad geriausia visada turėti aiškią komunikaciją su įmone, o ne pasitikėti vien vairuotoju.

Ar verta rinktis įmonę, kuri siūlo "greičiausią" gabenimą?

Verta, jei jums tikrai reikia greitai, ir jei kaina jums tinka. Bet čia būkite atsargūs: kartais "greičiausias" reiškia tik tai, kad jums pasakys tokią kainą, o realiai veš kaip visada. Geriausia tiksliai susitarti dėl terminus ir įsitikinti, kad tai yra įtraukta į sutartį. Jei įmonė tikrai gali garantuoti greitą pristatymą – paprastai ir kainuoja brangiau. Bet jei jums neskuba – galite rinktis įprastą variantą ir sutaupyti.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai paruošti krovinį gabenimui?

Pirma, viską gerai supakuokite – naudokite dėžes, burbulinę plėvelę, kitas apsaugines medžiagas. Antra, viską aiškiai ženklinkite – kas yra kur, kad būtų lengva krauti ir iškrauti. Trečia, sudarykite sąrašą visų daiktų, kuriuos vežate – tai pravers ir jums, ir įmonei, jei kas nors nutiks. Ketvirta, jei vežate brangius daiktus – geriau juos fotografuoti iš anksto, kad būtų įrodymas. Penkta, jei yra kažkas trapu arba pavojinga – būtinai perspėkite iš anksto. Aš pats mačiau, kaip žmonės vežė stiklą nepriglaustą, ir po to stebėjosi, kodėl jis sudužo.

Ar galima vežti draudžiamus arba pavojingus krovinius?

Dauguma įmonių turi sąrašą to, ko jos neveža: sprogstamųjų medžiagų, toksiškų medžiagų, ginklų, narkotikų ir pan. Bet yra ir tokių, kurie veža viską – tikriausiai nelegaliai. Jei jums reikia vežti kažką neįprasto – visada klauskite iš anksto ir niekada neslepkit informacijos. Aš pats esu atsisakęs vežti krovinius, kurių klientai nenurodė, ir tai sukėlė konfliktų. Bet geriau atsisakyti nei vėliau turėti rimtų problemų.

Kas atsitiks, jei mano krovinys viršys mikroautobuso talpą?

Paprasčiausiai – nei tilps, arba teks mokėti papildomai už kitą transportą. Geriausia prieš užsakant tiksliai pasakyti, kiek turite daiktų, ir leisti įmonei įvertinti. Jei jūs pats nežinote, kiek tai kubinių metrų – paprašykite, kad kas nors padėtų įvertinti. Aš pats dažniausiai siūlyčiau tiesiog parodyti krovinį arba nufotografuoti, tai geriausiai matosi. Kartais žmonės mano, kad tilps mažiau nei iš tikrųjų tilps, ir atvirkščiai – tad geriau pasitikslinti.

Ar galima palikti krovinį sandėlyje prieš gabenimą arba po jo?

Daugelis įmonių siūlo sandėliavimo paslaugas – galite pristatyti krovinį į sandėlį iš anksto, ir jis bus gabenamas, kada reikės. Arba po pristatymo į Angliją galima laikyti sandėlyje, kol bus iškraunama. Bet čia vėl gi – kainuoja papildomai. Jei jums reikia tik laikinos saugyklos – pasikalbėkite su įmone, dažniausiai jie turi sprendimų. Aš pats esu naudojęs sandėlius ir sau, ir klientams – kartais tai tikrai praverčia, ypač jei reikia suderinti skirtingus terminus.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą jau gabenimo metu?

Tai įmanoma, bet gali būti sudėtinga ir kainuoti papildomai. Jei adresas keičiasi tik šiek tiek – pvz., iš vieno Londono priemiesčio į kitą – tai dažniausiai įmanoma be didelių problemų. Bet jei keičiasi iš Londono į Škotiją – tai jau kitas pokytis, ir gali tekti mokėti daugiau. Geriausia tokius dalykus sutvarkyti prieš pradedant gabenimą, o ne gabenimo metu. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai klientai norėjo pakeisti adresą jau vairuotojui važiuojant – kartais pavykdavo, kartais ne, priklausomai nuo aplinkybių.