Smulkūs kroviniai į Angliją mikroautobusais pigiau

Įvadas

Jei reikia pervėžti kažką nedidelio į Angliją – dėžę, kelis baldus, arba tiesiog seną kompiuterį, kurį palieki pas draugą – mikroautobusas tikrai gali būti pigesnis nei pilna sunkvežimis ar oro pervežimas. Per pastaruosius 8 metus vežiojau tokius krovinius nuo Vilniaus iki Londono, Mančesterio, Birmingemo ir dar keliolikos miestų. Kartais kainos nustebina net mane patį. Bet čia yra niuansų, kuriuos reikia žinoti prieš užsakant. Paprastai pasakyčiau tau tiesiai šviesiai – kas veikia, kas ne, ir kodėl kartais geriau susimokėti šiek tiek daugiau. Paskaityk, o jei turėsi klausimų – rašyk, bandysiu atsakyti. (bent jau bandysiu, nes kartais ir aš ne viską žinau)

Kainos ir kainodara

Kiek iš tikro kainuoja pervėžti mikroautobusu?

Na, čia priklauso nuo kelių dalykų – pirma, nuo to, kurioje Lietuvos vietoje esi, antra, kurioje Anglijos vietoje reikia pristatyti. Vidutiniškai kalbant, jei veži iki 800 kg, gali tikėtis kainos nuo 400 iki 700 eurų. Bet jei tavo krovinys sveria tik 200-300 kg, galima rasti ir už 300 eurų. Aš pats vežiau vieną kartą tris dėžes su knygomis (bendrai gal 150 kg) už 280 eurų iki Bristolio. Tikrai nebrangu, jei lyginsi su tuo, kiek kainuotų individuali ekspedicija.

Ar pigiau vežti savo mikroautobusu ar samdytis pervežėją?

Čia labai priklauso. Jei turi savo mikroautobusą ir gali važiuoti pats – tada taip, sutaupai bent 30-40 proc. Bet jei tenka samdytis žmogų, kuris vairuotų ten ir atgal – jau brangiau. Be to, reikia prisiminti keltas ar tunelį, degalus, maistą kelyje. Vien kelto kaina „Plymouth-Santander" arba „Calais-Dover" jau yra apie 100-150 eurų. Taigi, jei veži tikrai mažai, pervežėjas dažnai išeina pigiau, nes jis jau turi užpildytą maršrutą ir gali tave „prikabinti" prie kito krovinio.

Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti?

Dažniausiai pasitaiko šios: draudimas (paprastai įskaičiuotas į kainą, bet pasitikrink), krovinio pakrovimas/iškrovimas (jei reikia papildomų rankų – apie 20-30 eurų valandai), sandėliavimas sandėlyje (jei reikia palaukti kelias dienas), ir muitinės dokumentai po Brexit. Dėl pastarojo – dabar jau reikia tinkamai užpildyti muitinės deklaracijas, ir tai gali kainuoti papildomai. Vienas mano klientas nesuprato, kodėl už dokumentus reikia mokėti 80 eurų. Na, taip yra – po Brexit viskas pasikeitė.

Krovinio tipai ir ypatybės

Kokio dydžio krovinį galiu vežti mikroautobusu?

Standartinis mikroautobusas (pvz., Mercedes Sprinter arba Fiat Ducato) talpina iki 1500 kg ir apie 10-12 kubinių metrų. Bet jei veži tikrai mažai – vieną ar dvi dideles dėžes – tai telpa ir į mažesnį autobusiuką. Svarbu žinoti, kad kai kurie pervežėjai turi ribojimus dėl svorio ašyse, ypač jei kelias veda per tiltus arba ribotos apkrovos zonas Anglijoje. Aš pats kartais atsisakydavau krovinio, nes jis buvo per sunkus vienai ašiai – saugumas svarbiau nei pinigai.

Ar galima vežti baldus?

Taip, baldus vežti galima, bet reikia žinoti kelis dalykus. Pirma, baldus reikia tinkamai supakuoti – jei veži naują sofą, gerai būtų ją vynioti į apsauginę plėvelę. Antra, jei baldai yra dideli (pvz., lova su rėmu), jie gali netilpti į standartinį mikroautobusą. Vienam klientui teko vežti Lovos rėmą, kuris buvo 2,5 metro ilgio – teko krauti per galines duris ir išimti vieną sėdynę. Pavyko, bet buvo sudėtinga. O dar vienas kartas – vežiau seną spintą, kuri netiko į jokį mikroautobusą, teko samdyti mažą sunkvežimį.

Ką tikrai negalima vežti mikroautobuse?

Čia standartiniai dalykai – pavojingos medžiagos, ginklai, narkotikai, gyvūnai (jie vežami kitaip, specialiu transportu). Bet taip pat yra ribojimai dėl tam tikrų prekių, kurias reikia deklaroti muitinėje – pavyzdžiui, alkoholis, tabakas, brangūs papuošalai. Po Brexit šios taisyklės tapo griežtesnės, ir aš pats ne kartą turėjau aiškintis su muitine dėl kelių butelių brendžio, kuriuos vežė klientė. Iš tikro – geriau pasitikrink iš anksto, nei turėsi problemų pasienyje.

Maršrutai ir pristatymas

Kokius miestus Anglijoje galima pasiekti?

Beveik visus – jei samdai pervežėją, kuris dirba visoje Jungtinėje Karalystėje. Dažniausiai aptarnaujami miestai yra Londonas, Mančesteris, Birmingemas, Liverpulis, Bristolės, Niukaslas, Edinburgas (čia jau Škotija, bet daugelis vežėjų aptarnauja ir ją). Jei esi mažesniame mieste, pvz., nori pristatyti į Exeterį ar Plymouthą – gali tekti mokėti papildomai, nes tai jau yra „už maršrutą". Vienas mano klientas gyveno Velse, mažame miestelyje, ir jam teko susimokėti 150 eurų daugiau nei būtų kainavęs pristatymas į Londoną.

Kiek laiko trunka kelionė?

Iš Lietuvos iki Anglijos – paprastai 2-3 dienos, priklauso nuo maršrut. Dažniausiai važiuojama per Vokietiją, Olandiją, Belgiją, Prancūziją, ir tada per keltas arba tunelį. Jei renkasi keltas (pvz., Calais-Dover), reikia pridėti apie 2-3 valandas laukimo ir perėjimo laiką. Jei renkasi Eurotunelį – greičiau, bet kartais ten būna eilės. Aš pats mėgstu važiuoti per keltą, nes galiu išlipti, pasivaikščioti, pavalgyti. Bet jei skubi – tunelis greitesnis.

Ar galima užsakyti pristatymą iki konkrečioadreso?

Taip, dauguma pervežėjų siūlo pristatymą iki nurodyto adreso, ne tik iki sandėlio ar terminalo. Bet čia vėl gi – jei adresas yra sunkiai pasiekiamoje vietoje (pvz., siaura gatvė, nėra kur pastatyti mikroautobuso), gali tekti mokėti papildomai. Vienam mano klientui reikėjo pristatyti į seną namą Sasekse, kuris buvo gale labai siauros gatvelės. Mikroautobusas net tilpo, teko perkelti krovinį į mažesnę mašiną ir vežti kelis kartus. Tai užtruko, bet klientai buvo patenkinti.

Dokumentacija ir teisiniai reikalai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pirma, reikia užpildyti CMR važtaraštį (tarptautinis krovinių vežimo dokumentas). Jį dažnai paruošia pats pervežėjas, bet gali prireikti tavo parašo. Antra, po Brexit reikia muitinės deklaracijų – jas taip pat paprastai rengia pervežėjas arba specialus brokeris. Trečia, jei veži asmeninius daiktus, gali prireikti sąskaitos-faktūros arba įsigijimo įrodymo. Dar svarbu – jei veži naujas prekes, kurios skirtos pardavimui, reikia PVM dokumentų. Čia jau sudėtingiau, bet jei veži asmeninius daiktus – paprastai pakanka tik sąrašo, ką veži.

Ar reikalingas draudimas?

Taip, draudimas yra privalomas. Dažniausiai pervežėjai jau turi savo krovinių draudimą, kuris įskaičiuotas į kainą. Bet jei veži labai brangius daiktus (pvz., meno kūrinius, brangius instrumentus), gali prireikti papildomo draudimo. Vienas mano pažįstamas vežė seną gitarą, kuri buvo verta apie 5000 eurų. Jis paprašė papildomo draudimo, ir tai kainavo papildomus 50 eurų. Bet jei kas būtų nutiko – jis būtų atgavęs visą vertę. Taigi, čia jau asmeninis sprendimas.

Kas atsitinka, jei krovinys dingsta arba sugadinamas?

Jei vežėjas yra atsakingas ir turi draudimą, turi teisę į kompensaciją. Bet čia yra niuansas – kompensacijos dydis priklauso nuo to, kas buvo nurodyta deklaracijoje. Jei nurodei, kad krovinys vertas 100 eurų, o iš tikro jis buvo vertas 1000 – gausi tik 100. Taigi, svarbu tiksliai nurodyti vertę. O jei vežėjas yra nesąžiningas – tada jau reikia kreiptis į teismą, ir tai gali užtrukti. Aš pats turėjau vieną nemalonią situaciją, kai vienas vežėjas tiesiog dingo su kliento kroviniu. Teko kreiptis į teisėsaugą, bet pinigų klientas taip ir negavo. Taip, būna ir tokių.

Kaip išsirinkti pervežėją

Kaip patikrinti, ar pervežėjas patikimas?

Geriausia ieškoti pagal atsiliepimus – Facebook grupėse, Google atsiliepimuose, specializuotuose forumuose. Bet čia reikia būti atsargiam – kai kurie pervežėjai patys sau rašo gerus atsiliepimus. Geriau paklausti pažįstamų, kurie jau naudojosi paslaugomis. Dar vienas patarimas – paskambink ir pasikalbėk. Jei žmogus atsiliepia per 5 minutes, atsako į klausimus, neskuba užbaigti pokalbio – greičiausiai yra sąžiningas. O jei tik siunčia SMS ir nenori kalbėti – gal geriau ieškoti kito.

Kokie yra perspėjimo ženklai, kad pervežėjas gali būti apgaulės?

Jei kaina yra per žema, palyginti su rinkos vidurkiu – tai jau įtartina. Jei pervežėjas neturi jokios informacijos apie save internete – jokio puslapio, jokių atsiliepimų. Jei nori viską susitarti žodžiu, be jokių dokumentų. Jei prašo sumokėti iš anksto, iki pat pristatymo, ir nesiūlo jokios garantijos. Vienas mano draugas sumokėjo 300 eurų iš anksto, ir vežėjas tiesiog neatsiliepė į telefono skambučius. Taigi, būk atsargus.

Ar verta naudotis didelėmis tarptautinėmis įmonėmis ar mažais pervežėjais?

Priklauso. Didelės įmonės turi daugiau patirties, geresnį aptarnavimą, bet dažnai ir brangiau. Maži pervežėjai gali būti lankstesni, pigesni, bet kartais mažiau patikimi. Aš pats dažniausiai rekomenduoju ieškoti „vidurio kelio" – įmonės, kuri jau veikia kelis metus, turi kelis mikroautobusus, bet nėra per didelė. Jums bus lengviau susisiekti, susitarti dėl detalių. O dar geriau – jei turi pažįstamą, kuris jau naudojosi jų paslaugomis.

Laikas ir planavimas

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės pervėžti po mėnesio – jau dabar skambink ir klausk dėl kainos. Vasaros metu (birželis-rugpjūtis) ir prieš šventes (gruodis, gegužė) būna daugiausia užsakymų, ir kainos gali būti aukštesnės. Jei gali lanksčiai rinktis laiką, rinkis rudenį arba pavasarį – tada paprastai būna mažesnės kainos ir daugiau vietų. Aš pats kartą užsakiau pervežimą gruodžio viduryje ir sumokėjau 50 proc. brangiau nei būtų kainavęs rugpjūtį. Tai buvo mano klaida.

Ar galima pervėžti skubiai, per vieną dieną?

Teoriškai – taip, jei esi labai arti uosto ir turi savo transportą. Bet praktiškai – labai sunku. Jei nori mikroautobuso su vairuotoju, reikia laiko jam suplanuoti maršrutą, gauti dokumentus. Paprastai minimalus laikas yra 2-3 dienos, jei vežėjas jau turi kitų krovinių toje kryptimi. Jei reikia labai skubiai – gali tekti mokėti žymiai daugiau. Vienas mano klientas norėjo pervėžti skubiai per 24 valandas ir jam kainavo trigubai brangiau nei būtų kainavęs planuotas pervežimas.

Kaip tinkamai paruošti krovinį?

Pirma, viską gerai supakuok – dėžės turi būti tvirtos, daiktai viduje apsaugoti nuo drebėjimo. Antra, viską užrašyk – sudaryk sąrašą visų daiktų, kuriuos veži, su jų apytikslėmis vertėmis. Trečia, jei yra ką nors trapaus – pažymėk dėžę „trapaus" lipduku. Ketvirta, jei veži baldus – išmontuok juos, jei įmanoma, ir gerai supakuok dalis. Penkta, palik sau kopijas visų dokumentų. Ir dar – nerašyk ant dėžių, kas viduje, jei nesi tikras, kad tai saugu. Gali sulaukti nemalonumų.

Papildomi patarimai

Ar galima kartu su kroviniu važiuoti keleiviams?

Taip, dauguma mikroautobusų turi vietų keleiviams. Bet čia vėl gi – jei veži daug krovinio, gali būti mažai vietų keleiviams. Ir dar reikia žinoti, kad keleiviams taip pat reikia tam tikrų dokumentų – paso, o po Brexit ir galbūt vizos (priklauso nuo situacijos). Jei keliauji kaip keleivys kartu su kroviniu, gali tekti papildomai mokėti. Vienas mano klientas norėjo važiuoti kartu su savo daiktais ir jam papildomai teko mokėti 100 eurų. Bet jis sakė, kad verta – galėjo prižiūrėti savo krovinių.

Ką daryti, jei mano krovinys yra labai specifiškas?

Jei veži kažką neįprasto – pvz., instrumentus, meno kūrinius, senovinius daiktus – geriau ieškoti specializuotų pervežėjų, kurie turi patirties su tokiais kroviniais. Jie žino, kaip tinkamai supakuoti, kaip elgtis su dokumentais. Aš pats nesu specialistas meno pervežimuose, ir jei kas nors man pasiūlytų vežti paveikslą, vertą 100 000 eurų – atsisakyčiau. Per daug rizikinga. Verčiau nukreipsiu į kolegą, kuris tuo užsiima.

Ar galima susigrąžinti PVM, jei veži prekes į Angliją?

Čia jau sudėtingesnis klausimas, ir aš nesu mokesčių specialistas. Bet kiek žinau – jei veži prekes, skirtas verslo veiklai, gali būti įmanoma susigrąžinti PVM per atitinkamą procedūrą. Jei veži asmeninius daiktus – greičiausiai ne. Geriau pasikonsultuok su buhalteriu arba mokesčių specialistu, nes čia tikrai reikia žinoti detales. Aš pats čia nepatarčiau nieko konkretaus, nes nenoriu duoti klaidingos informacijos. (čia vieta, kur aš tikrai neesu 100% tikras)

Kokie yra dažniausios klientų klaidos?

Pirma, nepasitikrina pervežėjo iki užsakymo. Antra, nesupakuoja tinkamai krovinio. Trečia, nenurodo tikslios krovinio vertės. Ketvirta, moka iš anksto nežinodami, kas tas žmogus. Penkta, mano, kad viskas bus pigiau nei iš tikro. Šešta, pamiršta dokumentus. Septinta, bando vežti tai, ko nėra leidžiama. Aš pats mačiau visas šitas klaidas, ir kartais tai kainuodavo klientams brangiai. Taigi, pasimokyk iš svetimų klaidų.

Išvada

Taigi, jei reikia pervėžti smulkų krovinį į Angliją – mikroautobusas tikrai gali būti geresnis variantas nei sunkvežimis ar oro pervežimas. Svarbiausia – tinkamai pasiruošti, išsirinkti patikimą pervežėją, ir žinoti, ko tikėtis. Kainos svyruoja, bet vidutiniškai galima rasti gerą variantą už 400-700 eurų, jei krovinys nėra per didelis. O jei turi kokių nors konkrečių klausimų – rašyk, stengsiuosi padėti. Kartais tiesiog reikia žmogaus, kuris pasakytų, kaip yra iš tikro, o ne tik gražiai skambančią reklamą.