Smulkių krovinių pristatymas į Angliją: patogus sprendimas ar galvos skausmas?

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, ir galiu pasakyti vieną – laikai keičiasi, o problemos lieka panašios, tik su kitais pavadinimais. Viskas prasidėjo nuo paprastų vairuotojų darbo, o dabar tenka būti ir psichologu, ir muitinės tarpininku. Anglija visada buvo pagrindinis partneris, bet po „Brexit“ viskas tapo daug sudėtingiau, nors klientams vis dar atrodo, kad tą pačią padėją užsiųsti reikia tik nupirkti bilietą. Smulkių krovinių pristatymas į Angliją iš ties yra patogus sprendimas tiems, kurie nori sutaupyti laiko, bet jei nežinote detalių, galite lengvai nukristi iš ašies. Rašysiu čia taip, kaip pasakiau būčiau jiems susirinkus prie stalo – be jokio „marketingo“ ir be jokių gražių žodžių, tiesiog kaip yra.

Pagrindai ir kaip tai veikia iš tiesų

Kiek laiko užtrunka tas pristatymas?

Niekas negali pasakyti tiksliai, bet įprastas smulkių krovinių pristatymas į Angliją trunka nuo trijų iki penkių darbo dienų. Viskas priklauso nuo to, kada vairuotojas pasiekia uostą – jei ten jau eilės, gali užstrigti ir parą. Kartais atsitinka taip, kad krovinių surinkimo centras (depas) vėluoja suformuoti krovinią, tada tas laikas didėja. Geriausia visada planuoti savaitę į priekį, jei jums tai skubu. Taip pat reikia prisiminti apie kelius Anglijoje, kurie yra gerokai siauresni nei mūsiškiai, tai greitis ne visada įmanomas.

Ar galima pristatyti tiesiai į namus?

Taip, natūralu, kad smulkių krovinių pristatymas į Angliją gali būti įvykdytas tiesiai į jūsų namų ar verslo adresą. Vairuotojas atvyksta, iškrauna ir tikrai nelauks, kol jums patiks spalva. Bet yra vienas dalykas – jei gyvenate miesto centre, kur yra didelis eismo ribojimas (pvz., Londonas), gali tekti papildomai sumokėti už užkeliavimo leidimą. Vienas kartą buvo situacija, kur vairuotojas negalėjo įvažiuoti į gatvę, nes ten buvo statybos, teko krovinį nešiotis pusę kilometro.

Kokius daiktus draudžiama siųsti?

Negalima siųsti jokių gyvūnų (be specialaus leidimo), vaistų be recepto, o mažiausiai ginklų ir sprogmenų. Taip pat draudžiama siųsti maisto produktus, kuriuose yra mėsos ar pieno produktų, jei tai ne įpakavota gamyklinėje pakuotėje su visais sertifikatais. Anglijos muitinė labai griežtai tikrina tai, nes bijo ligų. Vienas klientas bandė siųsti šaltai rūkytas žuvis, tai jam viską konfiskavo dar pasienyje. Taigi, geriau nekelti rizikos ir klausti iš anksto.

Ar reikia dėžių ar galiu būti tik maišai?

Geriau, kad būtų dėžės, jei kalbame apie smulkių krovinių pristatymą į Angliją. Maišai gali plyšti, drėgnėti arba tiesiog nukristi nuo paletės. Vairuotojai nebus laimingi, jei teks rankiotis tarp maišų. Dėžės ant paletės reikia tvarkingai suklijuoti arba apvynioti juoste. Jei daiktai brangūs, užtenka vieno neatsargaus judesio ir viskas galūnyje.

Kas daryti, jei daiktų yra per mažai pilnai paletės?

Nerūpestiite, tai ir yra mūsų specializacija – daliniai kroviniai. Mes sujungiame jūsų siuntą su kitų klientų siuntomis vienoje vilkiko priekaboje. Smulkių krovinių pristatymas į Angliją tokiu atveju yra ekonomiškas, nes mokate tik už užimtą vietą. Tiesiog reikia nurodyti tikslius išmatavimus, kad vairuotojas galėtų viską susidėlioti.

Ar įeina draudimas į kainą?

Paprastai įprasta kaina neįeina, tai yra papildoma paslauga, kurią galite pasirinkti. Mano nuomone, verta pasidrausti, ypač jei vežate techniką ar brangias prekes. Anglijoje sandėliuose kartais nutinka staigių įvykių – nuo kritusių lentų iki pavojingų spragų grindyse. Draudimas atleidžia nuo galvos skausmo, nors viliuotis jam nereikėtų.

Kaip sekti, kur mano krovinys?

Kai užsakykite smulkių krovinių pristatymą į Angliją, gausite sekimo numerį. Jis rodo, kur yra vairuotojas maždaug kas kelias valandas. Bet neverta tikėtis, kad rodo kiekvieną metrą – kartais signalas pradingsta Tunelio arba ties Didžiosios Britanijos kaimo vietovėmis. Jei matote, kad jis stovi vietoje per ilgai, geriau paskambinti mums, o ne tik stebėti.

Ar brangu pristatyti į Škotiją ar Velsą?

Priklauso nuo konkretaus miesto, bet šiaurės kryptys visada brangnesnės dėl didesnių atstumų. Smulkių krovinių pristatymas į Angliją (arba JK generally) į Glazgą gali kainuoti porą dešimčių eurų daugiau nei į Londoną. Be to, ten keliai vingiuoti, o oras dažniau blogina eismą. Tačiau mes nuvažiuojame į visur, ten nėra jokių geografinių apribojimų.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija

Ar reikia EORI kodas?

Taip, be EORI kodo (Economic Operators Registration and Identification) jokių prekių nepraeisite per sieną. Tai kaip asmens kodas verslui. Jei jo neturite, muitinė neleis deklaruoti krovinių, ir jis stovės pasienyje iki tol, kol jį gausite. Procesas trunka kelias dienas, taigi geriau pasirūpinkite šiuo iš anksto, kitaip smulkių krovinių pristatymas į Angliją pavels labai stipriai.

Kas yra muitinės deklaravimas?

Tai procesas, kai mes pateikiame dokumentus apie tai, kas yra jūsų siunto, kiek ji kaino ir iš kur pagaminta. Anglijoj dabar tai atliekama prieš pat atvykstant ar išvykstant. Jei dokumentai blogai parengti, gausite baudą arba privalėsite grąžinti krovinį atgal (kas kainuoja milžiniškai). Vieną kartą klientas parašė „drabužiai“, o viduje buvo „kosmetika“, tai gavome didelę baudą už neteisingą duomenų pateikimą.

Ar reikia mokėti PVM importui?

Jei esate verslas ir turite PVM mokėtojo kodą, PVM importą galite apmokėti mokėjimų balanse (taip vadinamas „postponed VAT accounting“). Jei privatus asmuo, turius mokėti PVM tiesiog gaudamas siuntą. Smulkių krovinių pristatymas į Angliją tampa mažiau skanus, kai žinote, kaip teisingai susitvarkyti su mokesčiais, kitaip gali būti nemalonų staigmenų.

Kas daryti, jei pamiršau įdėti sąskaitą?

Būna, kad ir aš pamirštu (tikrai), bet dažniausiai tai klientų nuodėmė. Be sąskaitos (Commercial Invoice) muitinė neleidžia krovinių. Geriausia dėti ją ant dėžės išorėje ir dar vieną kopiją siųsti mums el. paštu. Vienas klientas iš viso nesugebėjo rasti sąskaitos, teko laukti dvi dienas, kol jam partnerias išsiuntė naują.

Kas vyksta, jei prekės yra iš trečiosios šalies (pvz., Kinija)?

Tuomet procesas dar sudėtingesnis. Jei prekės atkeliauja iš Kinijos į Angliją per Lietuvą, reikia deklaruoti tiek išvykstant, tiek atvykstant. Muitinės tikrina kilmės sertifikatus. Jei nėra „Made in China“ užrašo, gali būti įtarimų. Smulkių krovinių pristatymas į Angliją tokiu atveju gali užtrukti ilgiau dėl papildomų patikrinimų.

Ar galiu siųsti dovanas be mokesčių?

Galite, bet tik iki tam tikros vertėss (maždaug 39 svarų). Jei dovanos vertė didesnė, gaišite mokesčius. Muitininkai Anglijoje labai gerai moka skaičiuoti rinkos kainas, todėl nereikia bandyti rašyti, kad 500 eurų vertas telefonas kainuoja 10 eurų. Jie tiesiog nustatys savo vertę ir paskaičiuos mokesčius pagal ją.

Kas yra EXW ir DDP terminai?

EXW reiškia, kad jums pačiam reikia atvežti prekes iki mūsų sandėlio, o DDP – kad mes viską uždarome įskaitant mokesčius Anglijoje. Smulkių krovinių pristatymas į Angliją dažniausiai vyksta pagal DDP sąlygas, nes klientams norisi, kad viskas būtų „iš rankos į ranką“. Bet tokiu atveju kaina bus aukštesnė, nes mes prisiimame riziką.

Ką reiškia „Customs Clearance“?

Tai tiesiog muitinės išvalymas. Procesas, kai pareiškiami dokumentai ir mokami mokesčiai. Be šio žingsnio neprasilenks nei viena siena. Kartais tai trunka 15 minučių, kartais – dvi dienas, jei atsitinka klaida arba muitinės sistemos užstringa (kas nutinka dažnai).

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso kaina?

Pirmiausia nuo svorio ir tūrio. Smulkių krovinių pristatymas į Angliją nėra fiksuotos kainos – jis skaičiuojamas individualiai. Taip pat įtakos turi kuro kaina (kuri, kaip žinote, šokuoja), vietos Anglijoje (Londonas brangiausias) ir ar reikia specialios įrangos iškrovimui. Jei krovinys labai keisto formos, mokėsite už „neįprastą krovą“.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Geriau ne. Mums patogiau bankiniu pavedimu, o vairuotojams – pavojinga vežti grynaisius. Anglijoje grynųjų naudojimas ir taip mažėja. Jei jūsų klientas nori atsiskaityti grynaisiais pristatymo metu, tai turi būti suderinta iš anksto, ir vairuotojas turi turėti teisę priimti pinigus (ne visi turi).

Ar yra papildomi mokesčiai už degalus?

Taip, vadinamasis „fuel surcharge“. Jis keičiasi kas mėnesį priklausomai nuo kuro kainos rinkoje. Negalima jį numesti iš sąskaitos, nes tai realios vairuotojo išlaidos. Be to, jei kyla kuras, kyla ir smulkių krovinių pristatymas į Angliją kaina.

Kas daryti, jei sąskaita atrodo per didelė?

Paskambinkite mums. Kartai įvyksta klaidos (žmonės rašo), kartą klientas pamiršo, kad paprašė pristatymo iki pat durų su kėlimu. Galima atiduoti sąskaitos išrašą ir peržiūrėti, kas įeina į kainą. Mes nieko neslepiame, bet kiekvienas papildomas paspaudimas kainuoja.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei siunčiate reguliariai, pvz., kiekvieną savaitę, taip, mes sudarome individualias kainas. Vienkartiniam siuntimui smulkių krovinių pristatymas į Angliją bus pagal standartinį kainyną. Tačiau visada verta klausti – kartais mes turime akcijas arba tuščias vietas konkrečia savaitę.

Kokia yra minimali kaina?

Nėra vienos minimalios kainos visiems atvejams, bet paprastai mažiausia suma yra už vieną vietą ant paletės arba už nedidelę dėžę (maždaug 30 kg). Jei turite tik vieną knygą, geriau naudoti pašto siuntas, mums tai neapsimoka. Logistika veikia taip, kad sunkiau uždirbti iš mažų siuntų nei iš didelių.

Ar mokate už vėlavimą?

Tik jei vėlavimas mūsų kaltė. Jei vairuotojas sugedo arba mes pameškome dokumentą (kas nutinka retai, bet nutinka), tada atlyginame. Bet jei vėluoja muitinė arba klientas pats vėluoja pateikti duomenis, tada mokesčių nėra.

Realios problemos ir situacijos kelyje

Kas vyksta, jei vairuotojas negali rasti adresą?

Jis skambina klientui. Kartais kliento telefonas neatsiliepia (arba išjungtas), ir tai sukuria chaosą. Vairuotojas laukia, jo laikas bėga, kaupiasi laukimo mokestis. Geriausia nurodyti tikslų adresą su pašto kodu – Anglijoje navigacijos veikia puikiai tik su pašto kodais.

Ar dažnai sugenda sunkvežimiai?

Nebent taip, kad kasdien, bet nutinka. Padangos plyšta, varikliai užšąla žiemą. Jei smulkių krovinių pristatymas į Angliją užstringa dėl techninės gedimo, mes stengiamės perduoti krovinią kitam vairuotojui. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Toks yra gyvenimas kelyje.

Kas jei vairuotojas yra nepolitikingas?

Dirbame su įvairiais žmonėmis, ir ne visi juos galima išmokyti būti maloniais. Jei vairuotojas buvo grubus, prašome pranešti mums. Mes su juo kalbėsime. Bet jei klientas buvo nepagarbus vairuotojui, mes galiems atsisakyti aptarnauti tokį klientą. Pagarbą turi būti abipusė.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Šiek tiek rizika visada yra, bet mes įdedame visų pastangų. Sandėliuose yra kameros, vairuotojai užrakina priekabas. Tačiau jei vežate 100 000 eurų vertės juvelyrinius dirbinius, smulkių krovinių pristatymas į Angliją turi būti susitarta kaip ypatingas, aptarnautas krovinys su lydimu.

Kas daryti, jei siunta buvo pažeista atvykus?

Būtinai nufotografuokite pažeidimą vairuotojo buvimo akimis. Jei pasirašysite dokumentą, kad viskas tvarkoje, o paskui parodysite sužalotą dėžę, draudimas atmoks. Reikia tikrinti dar prieš vairuotoją. Vienas klientas pasirašė akimirksniu, o namie pastebėjo, kad televizorius sulūžo – padėti nebegalėjome.

Ar būna, kad dingsta siuntos?

Labai retai, pas mus dar nebuvo atvejo, kad dingtų visas krovinys. Bet gali nukristi viena dėžė iš paletės, jei blogai įtvirtinta. Todėl svarbu kruopštus pakavimas. Mes atsakome už tai, ką priimame, bet jei dėžės vidus nėra užfiksuotas, sunku įrodyti, kas ten buvo.

Ar galima keisti pristatymo vietą jau kelyje?

Galima, bet tai brangu. Jei vairuotojas jau važiuoja į vieną adresą, o jums staiga reikia, kad važiuotų į kitą (kitame miesto gale), jis turi sugrįžti arba nukrypti. Už kiekvieną papildomą kilometrą ir valandą reikia mokėti. Geriau iš anksto žinoti, kur keliaujame.

Kodėl Anglijoje sunku rasti vietos stovėjimui?

Ten tiesiog labai daug automobilių ir griežtos taisyklės. Vairuotojas negali tiesiog sustoti ant kelio. Kartos teka ieškoti privažiavimo prie sandėlio, kuris netgi nebuvo nurodytas. Jei galite, nurodykite, kur galima laisvai pastatyti sunkvežimį.

Kas jei klientas Anglijoje nepasirodo pristatymo metu?

Tai nuobodus dalykas. Vairuotojas laukia valandą (dažniausiai nemokamai), o po to pradeda skaičiuoti laukimo mokestį. Jei klientas neatsiliepia ir po kelių valandų, krovinys gali būti vežamas atgal į sandėlį Lietuvoje (kliento sąskaita). Smulkių krovinių pristatymas į Angliją reikalauja atsakomybės.

Ar saugu siųsti maistą?

Jei tai dėžės su ilgai išliekančiais maistais (konservos, sausi produktai) ir tinkamai pažymėtos, tai taip. Bet aš asmeniškai nebūčia rekomendavęsi siųsti šviežius produktus – per šiltą vasarą vilkikas įkaista kaip orkaitė, o vairuotojas ne visada įsijungia šaldymą (jei tai ne šaldytuvinis krovinys).

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris nemoka lietuviškai ar angliškai?

Tai būna problema. Mes stengiamėsi siųsti tuos, kurie bent angliškai šiek tiek supranta, bet kartai atvažiuoja vairuotojas iš trečiosios šalies (pvz., iš Ukrainos ar Gruzijos). Tada komunikacija vyksta per rankų kalbę arba mūsų dispečerius, kurie skambina telefonu ir verčia vertėją.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jums vairuotojas padėjo nešti sunkias dėžes į antrą aukštą be kėlimo mechanizmo, mažas dėkėjimas (5–10 svarų) būtų malonus. Tai nėra mūsų firma, bet žmogiškas požiūris visada padeda.

Išvada

Apibendrinant, smulkių krovinių pristatymas į Angliją yra procesas, kuris atrodo paprastas tik tol, kol nesutinkate pirmųjų kliūčių. Mano dvidešimt metų patirtis rodo, kad sėkmės raktas yra ne tik rasti pigiausią kainą, bet ir tiksliai užpildyti dokumentus bei gerai supakuoti daiktus. Nėra tobulo logistikos pasaulio – kartą vėluosime, kartą užstrigs vairuotojas, bet mes visada stengiamės išspręsti problemas. Jei pasiruošęs šiek tiek kantrybės ir supratimo, tada šis sprendimas taps tikrai patogiu jums ir jūsų verslui.