Skubus transportavimas į Angliją: atvykimas per 24 valandas

Įvadas

Jei tau reikia skubiai nugabenti krovinį į Angliją ir sutinki per vieną dieną – čia aš galiu padėti. Dirbu šioje srityje jau beveik dešimt metų, mačiau viską: ir sklandžius pervežimus, ir visiškas katastrofas, kai viskas eina ne pagal planą. Šiame straipsnyje (na gerai, tiesiog šitoje mano žinutėje) paaiškinsiu, kaip veikia tas 24 valandų pervežimas į Angliją, kiek tai kainuoja, kokie dokumentai reikalingi, ir ką daryti, jei kažkas nepavyksta. Nes kartais tikrai nepavyksta, ir aš nesu čia tam, kad parduočiau tau gražias svajones.

Kaip veikia skubus pervežimas į Angliją

Ar tikrai įmanoma pristatyti per 24 valandas?

Taip, įmanoma, bet reikia suprasti kelis dalykus. Pirma – jei sakai "ryt", tai dar nereiškia, kad aš galiu šiandien paimti tavo krovinį ir rytoj jis jau bus Londone. Reikia laiko susirasti tinkamą vairuotoją, suderinti maršrutą, patikrinti dokumentus. Paprastai aš sakau klientams: jei paskambini ryte, iki vakaro galiu surasti transportą, ir jei viskas gerai – kitą dieną po pietų krovinys jau bus vietoje. Bet čia priklauso nuo to, kur Lietuvoje esi, ir kur tiksliai Anglije reikia pristatyti. Kartais būna taip, kad vairuotojas jau važiuoja tuo pačiu maršrutu, ir tada išviso viskas greičiau. Bet kartais taip pat būna, kad niekas nejvažiuoja į tavo miestą, ir tada reikia vežti iki sandėlio, o tai užtrunka.

Ką aš darau kitaip nei kitos įmonės?

Aš asmeniškai skambinu vairuotojams, o ne tik siunčiu užklausas į sistemą. Suprantu, kad tau reikia konkretaus atsakymo, o ne "mes stengsimės". Jei sakau, kad bus rytoj – tai bus rytoj. Bet čia reikia ir tavo pagalbos: jei man sakai netiksliai, koks krovinys, arba jei dokumentai netvarkingi – viskas užsitęsia. Vieną kartą turėjau klientą, kuris sakė, kad veža "keletą dėžių", o pasirodo – keturis tonus statybinių medžiagų. Vairuotojas atvažiavo su lengvuoju auto, tai teko viską perkelti į kitą dieną. Taip kad čia bendras darbas.

Kas lemia greitį?

Svarbiausia – ar turime laisvą transportą tame maršrutuje. Jei vakar kažkas grįžo iš Anglijos ir dabar stovi tuščias – puiku, galim greitai sutvarkyti. Jei nieko nėra artimoje – reikia laukti, kol kas nors atvažiuos. Antras dalykas – tavo dokumentai. Jei viskas tvarkingai sudeklaruota, jei žinai, ką veži, jei turi sąrašą – viskas greičiau. Jei pradedam aiškintis vietoje, kas per daiktas, ar reikia kokio nors leidimo – čia jau laikas eina. Trečias dalykas – orai ir keliai. Jei per Lamanšą audra – keltai gali vėluoti, ir čia nieko nepadarysi. Pernai buvo toks atvejis, kad keltas iš Kalė į Doverį stovėjo šešias valandas dėl stipraus vėjo, ir kliento siunta vėlavo dvidešimt valandų. Aš jam iškart paskambiniau ir paaiškinau, bet jis suprato – gamta yra gamta.

Kainos ir mokėjimas

Kiek kainuoja skubus pervežimas į Angliją?

Čia priklauso nuo keleto dalykų. Paprastai – jei veži iki 1000 kg, tai maždaug 800-1200 eurų, jei reikia per 24-48 valandas. Jei reikia tikrai skubiai, per 24 valandas – gali būti iki 1500 eurų, priklauso nuo to, kaip greitai reikia. Sunku tiksliai pasakyti, nes kiekviena situacija kitokia. Vieną kartą vežiau labai skubų dokumentų paketą į Londoną – tai buvo brangiau, nei vežti didelį krovinį, nes reikėjo lengvojo auto su vairuotoju, kuris važiavo tik dėl to. O kartais būna taip, kad vairuotojas vis tiek važiuoja tuo maršrutu, tai tada kainuoja pigiau. Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti – aš visada pasakau konkrečią kainą, o ne kažkokį "nuo".

Ar yra kažkokie paslėpti mokesčiai?

Aš nemėgstu paslėptų dalykų. Kainą pasakau vieną kartą, ir ji galioja. Bet čia reikia žinoti: jei krovinys viršija tai, ką pradžioje sakei – kaina keičiasi. Pavyzdžiui, jei sakei, kad veži 500 kg, o pasirodo, kad ten 800 kg – aišku, bus brangiau. Taip pat jei reikia papildomų paslaugų, pavyzdžiui, iškrovimas su keltuvu, arba jei reikia laukti, kol tu susirinksi dokumentus – čia gali būti papildomas mokestis. Bet aš visada perspėju iš anksto, o ne po to, kai jau viskas padaryta. Buvo kartą, kai klientui pasakiau kainą, o po to jis pradėjo pilti papildomus daiktus į mašiną, tai teko aiškintis. Geriau iškart susitarti, kas įeina į kainą.

Kaip mokėti?

Paprastai – pervedimas prieš pradedant, arba dalis prieš, dalis po. Priimu ir banko pervedimą, ir kortele, jei reikia. Kartais klientai nori mokėti grynais, kai pristato – irgi galima, bet tada reikia išankstinio mokėjimo dalies, kadangi aš taip pat turiu mokėti vairuotojui. Čia verslas, visi nori būti tikri, kad gaus pinigus. Suprantu, jei tau nepatinka mokėti iš anksto – bet taip veikia visi pervežimai. Aš asmeniškai grąžinu pinigus, jei kažkas nepasiseka, bet per tiek metų taip nutiko tik kartą.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi?

Pagrindinis dalykas – sąrašas to, ką veži. Kuo tikslesnis, tuo geriau. Jei veži asmeninius daiktus – reikia sąrašo su vertėmis, jei veži prekes – reikia sąskaitos faktūros arba pirkimo dokumentų. Dėl Brexit dalykų – čia jau reikia muitinės deklaracijų, ir čia aš pats kartais ne viską žinau 100%, nes taisyklės keičiasi. Geriausia pasiklausti muitinės specialisto, jei tavo krovinys yra prekė, o ne asmeniniai daiktai. Asmeninius daiktus vežti lengviau – reikia tik sąrašo, ir tiek. Bet jei veži naujas prekes, kurias pardavėjai – čia jau reikia pilnos dokumentacijos. Vieną kartą vežiau klientui naujus baldus iš Lietuvos į Angliją, ir ten reikėjo net PVM mokėjimo patvirtinimo, nes tai buvo prekybinis sandoris. Iš pradžių pats nežinojau, teko skambinti ir aiškintis. Taip kad čia mokausi kartu su jumis.

Ar reikia kažkokių leidimų dėl Brexit?

Nuo Brexit viskas pasikeitė, čia reikia būti atsargiam. Jei veži prekes iš Lietuvos į Angliją – reikia muitinės deklaracijos. Jei veži asmeninius daiktus – paprastai pakanka sąrašo, bet jei vertė viršija tam tikrą sumą, gali reikėti mokėti muitus. Čia tiksliai nepasakysiu, kokia ta suma, nes ji keičiasi, bet maždaug iki 1000 svarų sterlingų asmeninių daiktų galima vežti be didelių problemų. Bet jei veži kažką brangesnio – geriau pasiklausti. Aš pats kartais pasikonsultuoju su muitinės brokeriu, jei situacija neaiški. Geriau sumokėti už konsultaciją, nei po to turėti problemų.

Kas bus, jei dokumentai netvarkingi?

Tada krovinys gali būti sulaikytas muitinėje. Ir čia jau ne mano rankose – tai muitinės reikalas. Gali būti, kad teks mokėti baudą, arba kad krovinys bus grąžintas. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo vežti prekes be jokių dokumentų, sakė, kad "niekas netikrins". Na, patikrino. Ir tada buvo problemų, ir aš turėjau aiškintis su muitine, o klientas pyko ant manęs. Bet aš čia nieko nepadarysiu – taisyklių aš neišradinėjau. Taip kad geriau iškart susitvarkyti dokumentus, nei po to turėti bėdų.

Praktiniai patarimai

Kaip paruošti krovinį?

Pirma – susidėk viską į dėžes arba ant padėklų. Kuo tvarkingiau, tuo greičiau. Antra – žinok, kiek sveria. Jei nežinai – pasakyk maždaug, bet geriau pasverti. Trečia – jei yra kažkas trapaus – pažymėk, kad žinotume. Ketvirta – jei reikia iškrauti su keltuvu – pasakyk iš anksto, nes ne kiekvienas vairuotojas turi tokį įrenginį. Penkta – jei yra kažkokie pavojingi dalykai, pavyzdžiui, cheminės medžiagos – būtinai pasakyk, nes jų vežti negalima. Aš turiu omenyje, kad kartais žmonės mano, kad kažkas yra "normalu", o pasirodo, kad reikia specialaus leidimo. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai klientė norėjo vežti savo namų chemikalus – teko aiškintis, ar galima, ar ne. Galiausiai išėjo, kad dalį galima, dalį – ne.

Kur galiu atiduoti krovinį?

Jei esi Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje arba kituose didesniuose miestuose – galiu paimti tiesiai iš tavęs. Jei esi mažesniame mieste – gali nuvežti iki sandėlio, arba galiu surasti kitą sprendimą. Kartais būna taip, kad pigiau išeina, jei pats nuveži iki didesnio miesto, nei aš siųsti papildomą mašiną. Bet čia jau individualiai sprendžiame. Vieną kartą buvo klientas iš Šiaulių, ir jam buvo pigiau pačiam atvažiuoti iki Kauno, nei man siųsti mašiną iki Šiaulių. Taip kad čia visada žiūrime, kas naudingiau.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą?

Gali būti, kad po to, kai sutariame, tau reikia pristatyti į kitą vietą. Čia dažniausiai įmanoma, bet gali būti papildomas mokestis, jei adresas žymiai skiriasi nuo pradinio. Jei pakeiti adresą jau tada, kai krovinys pakeliui – gali būti sudėtingiau, nes vairuotojas jau turi suplanavęs maršrutą. Bet aš visada stengiuosi eiti į pagalbą, jei įmanoma. Buvo kartą, kad klientui reikėjo pakeisti adresą iš Londono į Mančesterį jau tada, kai vairuotojas buvo Lamanšo sąsiauryje. Teko skambinti, aiškintis, galiausiai pavyko, bet buvo brangiau. Taip kad geriau adresą žinoti iš anksto.

Kas gali nepavykti

Ką daryti, jei vėluojama?

Pirmiausia – susisiek su manimi. Aš visada turiu vairuotojo kontaktą, ir galiu sužinoti, kas vyksta. Kartais būna taip, kad problema yra ne mūsų pusėje – eismo spūstys, kelto vėlavimas, orai. Kartais būna taip, kad problema yra mūsų pusėje – vairuotojas susirgo, arba mašina sugedo. Ir vienu, ir kitu atveju – aš stengiuosi išspręsti. Jei vėluojama dėl mūsų kaltės – galiu kompensuoti dalį kainos, arba surasti alternatyvų sprendimą. Jei vėluojama dėl išorės veiksnių – čia jau sunkiau, bet visada rasime išeitį. Vieną kartą buvo taip, kad vairuotojas pateko į avariją (ne jo kaltė), ir krovinys vėlavo dvi dienas. Aš iškart paskambinau klientui, paaiškinau, ir suradau kitą transportą, kuris galėjo paimti krovinį. Išėjo brangiau, bet aš tą skirtumą padengiau, nes mano vairuotojas buvo kaltas (nors ir ne dėl avarijos, o dėl to, kad važiavo per lėtai).

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Gali, bet jei jau surastas transportas ir vairuotojas važiuoja – gali būti taikomas atšaukimo mokestis. Čia priklauso nuo to, kada atšauki. Jei dar prieš tai, kai kas nors pajudėjo – grąžinu viską. Jei jau važiuojama – gali tekti sumokėti už kelią. Čia visada individualiai sprendžiame, bet geriau neatšaukinėti paskutinę minutę, nes tada visiems bloga. Buvo kartą, kad klientė atšaukė užsakymą dvi valandas prieš tai, kai vairuotojas turėjo išvažiuoti, ir aš jau buvau sumokėjęs vairuotojui avansą. Teko aiškintis, galiausiai susitvarkėme, bet buvo nemalonu. Taip kad jei žinai, kad gali tekti atšaukti – sakyk iškart, nesislapstyk.

Kas bus, jei krovinys bus sugadintas?

Čia priklauso nuo to, kaip buvo supakuota. Jei tu pats supakavai blogai – tai tavo atsakomybė. Jei vairuotojas kažką padarė ne taip – tada mes atsakome. Aš visada rekomenduoju fotografuoti krovinį prieš perduodant, ir fotografuoti, kai atiduodi. Tai yra įrodymas, jei kas nors nutiktų. Vieną kartą buvo taip, kad klientui atrodė, kad kažkas sugadinta, bet pasirodo, kad taip buvo nuo pradžių, tik jis pats nematė. Nuotraukos padėjo išspręsti ginčą. Taip kad čia mano patarimas – visada fotografuok.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar vežate gyvūnus?

Čia atsargiai. Gyvūnus vežti reikia specialių leidimų, ir tai yra kitas verslas, ne mano. Aš galiu padėti susisiekti su žmonėmis, kurie tai daro, bet pats tiesiogiai gyvūnų nevežu. Buvo kartą, kai klientė paprašė vežti jos šunį kartu su daiktais. Aš atsisakiau, nes čia reikia visai kito lygio dokumentų ir sąlygų. Ji pyko, bet po to suprato, kad taip geriau. Taip kad jei reikia vežti gyvūną – ieškokite specializuotų įmonių.

Ar galima vežti alkoholį?

Galima, bet reikia licencijos ir dokumentų. Paprastam žmogui vežti didelius kiekius alkoholio į Angliją gali būti sudėtinga dėl muitinės taisyklių. Jei veži kelias butelius sau – tai paprastai nėra problema, bet jei veži prekybai – čia jau reikia visko tvarkytis. Aš pats nelabai noriu imtis alkoholio pervežimų, nes ten daug biurokratijos. Vieną kartą vežiau keletą dėžių vyno draugui į Angliją, ir viskas buvo gerai, bet tai buvo asmeninis dalykas, ne prekyba.

Ką daryti, jei reikia labai skubiai, bet neturiu visų dokumentų?

Gali būti taip, kad tau tikrai reikia skubiai, bet dokumentai nėra tvarkingi. Čia reikia žiūrėti individualiai. Kartais pavyksta sutvarkyti per kelias valandas, kartais reikia laukti. Jei tavo krovinys yra asmeniniai daiktai – paprastai pakanka sąrašo, kurį galima parašyti ir pats. Jei tai prekės – čia jau reikia oficialių dokumentų, ir čia aš negaliu padėti, jei jų nėra. Geriausia būtų paskambinti ir pasakyti, kokia tavo situacija, ir aš pasakysiu, ar įmanoma, ar ne.

Ar vežate pavojingus krovinius?

Ne. Chemikalus, sprogmenis, ginklus ir panašius dalykus aš nevežu. Tai yra nelegalu ir pavojinga. Jei man sakai, kad veži kažką "panašaus į chemikalus" – aš atsisakau. Buvo kartą, kai klientė norėjo vežti kažkokius senus daiktus iš sandėlio, ir pasirodo, kad ten buvo senų chemikalų likučiai. Aš atsisakiau, ir gerai padariau, nes jei būtų kas nors nutikę – būčiau aš atsakingas. Taip kad čia aš griežtas.

Kiek iš anksto reikia užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Bet jei reikia skubiai – skambink bet kada, aš visada atsiliepiu. Kartais pavyksta sutvarkyti per kelias valandas, jei pasiseka su transportu. Bet geriau planuoti iš anksto, jei yra žinojimas, kad reikės vežti. Aš turiu klientų, kurie užsako savaitę ar dvi iš anksto, ir tada viskas ramiai susitvarko. O kartais skambina prieš dieną, ir tada būna streso, bet dažniausiai pavyksta.

Ar galima vežti baldus?

Taip, baldus vežti galima. Bet reikia žinoti, ar jie išardyta, ar ne, ar yra stiklo detalių, ar ne. Jei baldai dideli – reikia žinoti matmenis, nes gali netilpti į standartinį auto. Kartais reikia specialaus transporto, kuris yra brangesnis. Vieną kartą vežiau labai didelį seifą iš Lietuvos į Angliją – tai buvo sudėtinga, reikėjo specialaus auto su keltuvu, ir kainavo brangiau nei paprastas pervežimas. Bet pavyko. Taip kad jei turi didelių baldų – pasakyk iškart, kad žinočiau, ką planuoti.

Ar vežate mašinas?

Čia jau kitas dalykas – jei reikia vežti pačią mašiną, tai jau auto pervežimas, ne krovinio. Bet aš galiu padėti susisiekti su žmonėmis, kurie tai daro. Jei reikia vežti mašiną kartu su daiktais – taip pat galima, jei yra vietos. Vieną kartą vežiau klientą su jo mašina ir visais jo daiktais į Angliją – jis pats važiavo kartu, tai buvo lengviau. Bet jei reikia vežti tik mašiną be žmogaus – čia jau kiti žmonės užsiima.

Ką daryti, jei nesu tikras, ar mano krovinys telpa į standartinį auto?

Paprasčiausiai pasakyk man, kokio dydžio daiktus veži, ir aš pasakysiu, kokio auto reikia. Gali nusiųsti ir nuotraukas, tai bus aiškiau. Aš pats ne visada galiu tiksliai įsivaizduoti, kas telpa, o kas ne, bet per patirtį jau žinau daugumą atvejų. Kartais būna taip, kad klientui atrodo, jog viskas tilps į vieną mašiną, o pasirodo, kad reikia dviejų. Geriau iškart pasakyti tiksliai, nei po to spręsti problemas.

Ar galima vežti maisto produktus?

Maisto produktus vežti galima, bet yra tam tikrų apribojimų. Šviežią maistą, ypač mėsą ir pieno produktus, vežti į Angliją yra sudėtinga dėl muitinės taisyklių. Bet jei tai yra konservuotas maistas arba kokie nors kiti ilgai galiojantys produktai – paprastai nėra problemų. Vieną kartą vežiau klientui į Angliją jo močiutės konservus – viskas buvo gerai, niekas netikrino. Bet tai buvo asmeninis krovinys, nedidelis kiekis. Jei nori vežti daug maisto prekybai – čia jau reikia visai kitų dokumentų.

Ką daryti, jei reikia vežti į Škotiją arba Velsą?

Į Škotiją ir Velsą vežti taip pat galima, bet reikia žinoti, kad atstumas yra didesnis, ir kaina bus didesnė. Jei reikia į Škotiją, pavyzdžiui, į Edinburgą arba Glazgą – reikia pridėti kelias valandas kelio, ir kaina bus brangesnė nei iki Londono. Aš visada perspėju klientus iš anksto, kad žinotų, į ką eina. Buvo kartą, kad klientė norejo vežti į Škotiją, ir nustebo, kad kainuoja brangiau nei iki Londono. Bet čia logiška – atstumas didesnis.

Ar galima vežti pervežimo paslaugas su draudimu?

Taip, aš siūlau draudimą, jei klientas nori. Paprastai tai nėra brangu, bet jei veži vertingus daiktus – verta apsidrausti. Vieną kartą klientui reikėjo vežti brangius meno kūrinius, ir mes draudėme visą krovinį. Laimei, nieko nenutiko, bet jei būtų nutikę – klientas būtų gavęs kompensaciją. Taip kad čia mano rekomendacija – jei veži kažką vertingo, geriau papildomai apsidrausti.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys telpa į leidžiamą svorį?

Paprastai lengvojo auto leidžiamas svoris yra iki 1200 kg, sunkesnio auto – daugiau. Bet čia priklauso nuo to, kokio auto reikia. Geriausia tiesiog pasakyti, kiek sveria tavo krovinys, ir aš pasakysiu, ar telpa, ar ne. Jei nežinai svorio – pasakyk maždaug, arba pasverk, jei gali. Kartais būna taip, kad klientai sako "nelabai sunku", o pasirodo, kad ten 800 kg. Taip kad geriau tiksliai žinoti.

Ar galima vežti į Šiaurės Airiją?

Į Šiaurės Airiją vežti yra šiek tiek sudėtingiau, nes reikia keltu arba per Airiją važiuoti. Bet įmanoma. Kaina bus didesnė nei į pačią Angliją, nes reikia papildomo kelio. Jei reikia vežti į Šiaurės Airiją – pasakyk iškart, ir aš pasakysiu, kiek tai kainuos ir kiek laiko užtruks. Buvo kartą, kai klientui reikėjo vežti į Belefastą, ir tai buvo brangiau nei į Londoną, bet pavyko.

Ką daryti, jei reikia vežti labai skubiai, bet nėra pinigų?

Čia sudėtinga. Aš negaliu vežti nemokamai, nes pats turiu mokėti vairuotojams ir degalams. Bet galiu pasiūlyti dalimis mokėjimą, jei reikia. Kartais žmonės susitaria su draugais arba giminėmis, kad jie primokės. Bet jei išviso nėra pinigų – aš negaliu padėti. Buvo kartą, kai žmogus labai prašė, bet tiesiog neturėjo pinigų, ir aš negalėjau nieko padaryti. Jam buvo bloga, man buvo bloga, bet taip yra versle.

Ar galima vežti į Angliją per Dubliną?

Taip, kartais būna taip, kad pigiau išeina vežti per Dubliną – iš Lietuvos iki Klaipėdos uosto, tada keltas į Dubliną, ir iš Dublinos į Angliją. Bet tai užtrunka ilgiau, ir ne visada yra pigiau. Čia reikia skaičiuoti individualiai. Aš pats dažniausiai siūlyčiau tiesioginį kelią per Lamanšą, nes tai greičiau, bet jei klientui taip pigiau – galima ir per Dubliną. Kartais būna taip, kad vairuotojas vis tiek važiuja per Dubliną, ir tada kainuoja mažiau.

Ką daryti, jei mano krovinys yra labai didelis?

Labai dideliems kroviniams reikia specialaus transporto. Paprastai tai jau yra kitas lygis – reikia sunkvežimio, galbūt su priekaba, ir tai kainuoja žymiai brangiau. Bet aš galiu surasti tokį transportą, jei reikia. Vieną kartą reikėjo vežti didelį pramoninį įrenginį į Angliją, ir tai buvo labai brangu, bet pavyko. Taip kad jei turi kažką didelio – nesigėdyk paklausti, aš visada pasakysiu, ar galiu padėti, ar ne.

Ar galima vežti su grįžtamuoju transportu?

Taip, jei vairuotojas jau važiuoja iš Anglijos atgal į Lietuvą, tai gali būti pigiau. Bet čia reikia laiko – vairuotojas pirma turi pristatyti krovinį į Angliją, ir tik tada gali paimti tavo krovinį atgal. Taip kad jei tau neskuba – tai gali būti geresnis variantas. Kartais būna taip, kad vairuotojas grįžta tuščias, ir tada gali paimti krovinį pigiau. Bet čia reikia tikėtis, kad pasiseks. Aš visada pasakau, jei yra toks variantas.