Skubus siuntos atsiuntimas į Angliją per parą

Įvadas

Jei tau reikia, kad krovinys būtų Anglijoje rytoj iki pietų – galiu pasakyti tiesiai šviesiai: taip, tai įmanoma, bet reikia žinoti kelis dalykus. Per pastaruosius 12 metų veždavau viską – nuo medicinos priemonių iki gyvų gėlių, ir galiu patvirtinti, kad per dieną į Angliją galima pristatyti praktiškai bet ką, jei viskas sutampa: transportas, dokumentai, ir tinkamas laikas. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip vyksta tas procesas, kiek tai kainuoja, ir kokie galimi kabliukai, kadangi ne viskas taip rožėta, kaip kartais žada reklamos. Pasiruošęs? Pradedam.

Pagrindiniai reikalavimai skubiam pervežimui

Kada iš tikrųjų įmanomas pristatymas per parą?

Na, čia reikia suprasti kelis dalykus. Jei tu skambini man penktadienį vakare ir klausi, ar rytoj pirmadienį siunta bus Londone – tai jau rizikinga, nes reikia atsižvelgti į laiką,渡imus ir pačią jungtį. Paprastai tariant, jei turi krovinį iki 12 val. Lietuvoje ir reikia jį pristatyti iki 18 val. Anglijoje tą pačią dieną – tai įmanoma, bet reikia skubėti. Priklauso nuo to, kokio dydžio siunta, kur tiksliai reikia pristatyti, ir ar yra laisvas vairuotojas. Esu turėjęs atvejų, kai klientai skambino 9 ryto ir prašė pristatyti iki 17 val. į Birmingemą – pavyko, bet tik todėl, kad tuo metu turėjome laisvą vilkiką Kaune. Ne visada taip pasiseka, ir čia nėra jokios paslapties – tiesiog reikia gerai suplanuoti.

Kokie dokumentai reikalingi skubiam pervežimui?

Čia labai svarbu, nes be tinkamų dokumentų nei viena sieną kertanti siunta nejudės. Pagrindiniai dokumentai yra CMR važtaraštis, komercinė sąskaita (invoice), ir packing list, jei tai didesnis krovinys. Jei veži prekes į Angliją po Brexit, reikia dar ir EORI numeris, ir muitinės deklaracija. Kartais žmonės pamiršta, kad Anglija jau nėra ES, ir mano, kad pakanka vien važtaraščio – tai didelė klaida. Vieną kartą vežėme elektroniką, ir klientas nebuvo užpildęs muitinės deklaracijos tinkamai. Kas nutiko? Vilkikas stovėjo Doverio uoste 6 valandas, kol viską sutvarkėme. Tai kainavo papildomai, ir klientui tai buvo nemoku staigmena. Taigi, dokumentai – tai pirmas dalykas, kurį reikia sutvarkyti prieš užsakant pervežimą.

Kiek kainuoja skubus pervežimas į Angliją per parą?

Čia jautri tema, nes kainos labai skiriasi. Paprastai dieninis pervežimas į Angliją kainuoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje krauname, ir kur Anglijos reikia pristatyti. Jei reikalingas express pervežimas su vienu vairuotoju be sustojimo – tai jau brangiau, gali būti ir 2000 eurų. Kartais žmonės klausia, kodėl taip brangu, jei tai tik viena diena. Na, reikalas tas, kad užsakydamas skubų pervežimą tu sumoki už tai, kad vairuotojas niekur kitur nevažiuoja, kad visos kitos galimybės yra atšaukiamos, ir kad yra tam tikras rizikos faktorius. Tai nėra paprastas krovinys, kurį galima krauti su kitais. Aš visada sakau klientams: jei gali palaukti 2-3 dienas – bus pigiau. Bet jei tikrai reikia per parą – tada kaina atitinka.

Ar galima siųsti bet kokio dydžio krovinį?

Čia reikia būti atsargiam. Per parą į Angliją galima vežti iki 24 tonų krovinį, bet realiai tai priklauso nuo to, kokį turi transportą. Paprastai naudojami vilkikai su puspriekabėmis, ir jei tavo siunta telpa į standartinį sunkvežimį – viskas gerai. Bet jei turi didesnį krovinį, gali prireikti specialaus transporto, o tai jau kitokia kaina ir kiti terminai. Buvo atvejis, kai klientui reikėjo per dieną pervežti 30 tonų prekių į Mančesterį. Mes radome sprendimą, bet teko naudoti du vilkikus, ir kaina buvo atitinkama – apie 3500 eurų. Tai įmanoma, bet reikia suprasti, kad ne visada tai bus tas pats, kas vežti mažą krovinį.

Logistikos ypatumai

Kaip vyksta pats pervežimo procesas?

Gerai, paaiškinsiu žingsnis po žingsnio, nes žmonės dažnai nežino, kas vyksta fone. Pirmiausia, mes susitarime dėl paėmimo laiko ir vietos. Tada vairuotojas važiuoja iki krovinio, krauna, ir iškart pajuda link terminalo. Kadangi kalbame apie pervežimą per parą, paprastai vengiame tarpinių sandėlių – vairuotojas važiuoja tiesiai. Lietuva iki Anglijos yra apie 1800 km, ir jei nėra didelių spūsčių, kelias užtrunka apie 18-20 valandų. Svarbu suprasti, kad vairuotojas turi laikytis darbo laiko taisyklių – tai reiškia, kad po tam tikro valandų skaičiaus jis privalo ilsėtis. Čia kartais kyla problemų, nes klientai nori, kad viskas būtų greičiau, bet taisyklių nepakeisi. Vienintelis būdas – keisti vairuotoją kelyje, bet tai brangu ir sudėtinga organizuoti.

Kokie yra pagrindiniai maršrutai?

Na, dažniausiai naudojamas maršrutas eina per Vokietiją, Olandiją, ir tada per Kanalą – arba traukiniu, arba keltu. Jei skubėji, paprastai renkamės keltą, nes traukiniai turi savo grafikus ir gali būti pilni. Populiariausi uostai yra Doveras ir Harwichas, priklausomai nuo to, kurioje Anglijoje reikia pristatyti. Jei pristatymas į pietų Angliją – Doveras geriau, jei į šiaurę – gali būti Harwichas. Čia reikia žiūrėti konkrečiai, nes nėra vieno universalaus atsakymo. Aš visada žiūriu į žemėlapyje ir skaičiuoju, kas bus greičiau. Kartais net pasirodo, kad pigiau yra važiuoti per kitą maršrutą, nors atrodo, kad tiesioginis būtų greitesnis. Čia reikia patirties, ir aš jau per tiek metų žinau, kurios jungtys veikia geriau.

Ką daryti, jei reikia pristatyti iki konkretaus laiko?

Čia reikia labai gerai susiplanuoti. Jei tau reikia, kad siunta būtų iki 9 ryto Londone, tuomet vairuotojas turi išvažiuoti iš Lietuvos maždaug 2-3 val. nakties. Taip, tai ankstyvas laikas, ir ne visi vairuotojai nori taip pradėti dieną. Bet jei tai yra būtina – mes tai organizuojame. Svarbu dar kartą pabrėžti, kad reikia tiksliai žinoti, iki kelintos valandos reikia pristatyti, nes nuo to priklauso viso maršruto planavimas. Buvo atvejis, kai klientui reikėjo pristatyti į Londoną iki 8 ryto, bet jis pasakė tik tai, o ne tai, kad sandėlys atidaro 7. Vairuotojas atvažiavo 7:30, bet sandėlys buvo uždarytas, ir teko laukti iki 8. Laimei, viskas gerai baigėsi, bet buvo nereikalingo streso.

Kaip elgtis su muitinės procedūroms po Brexit?

Čia reikia būti labai atsargiam, nes po Brexit viskas pasikeitė. Dabar, norint įvežti prekes į Angliją, reikia užpildyti muitinės deklaraciją, sumokėti muito mokesčius (jei taikoma), ir turėti visus reikiamus dokumentus. Jei tai prekės iš ES į Angliją, jos laikomos importu, ir tai turi būti tinkamai įforminta. Vienas dalykas, kurį žmonės dažnai pamiršta – tai, kad muitinės procedūros užtrunka. Jei planuoji pervežimą per parą, turi įskaičiuoti laiką, kuris bus praleistas muitinėje. Dovero uoste eilės gali būti ilgos, ypač jei dokumentai nėra iki galo sutvarkyti. Aš visada rekomenduoju turėti viską paruošta iš anksto, kad nereikėtų spaudimo.

Praktiniai patarimai

Kaip pasiruošti siuntą prieš pervežimą?

Pirmas dalykas – tinkamai supakuoti krovinį. Jei siunti kažką trapaus ar vertingo, būtinai naudok tinkamą pakavimą. Per tuos metus mačiau visko – ir gerai supakuotus krovinius, ir tokius, kurie keliavo su vienom kartonom ir viltimi, kad viskas bus gerai. Ne visada viskas būna gerai. Antra – teisingai užpildyk dokumentus. Čia kalbu apie svorį, matmenis, vertę, ir visus kitus duomenis. Jei neteisingai nurodysi svorį, gali būti problemų su muitine, ir tai gali užtrukti. Trečia – jei įmanoma, krauk krovinį ant padėklų, nes tai palengvina kraunimą ir išlaipinimą. Šie paprasti dalykai gali sutaupyti daug laiko ir nervų.

Kada geriau skambinti dėl pervežimo?

Geriausia skambinti kuo anksčiau. Jei žinai, kad rytoj reikės siuntos Anglijoje – skambink šiandien, o dar geriau, jei žinai prieš kelias dienas. Aš suprantu, kad ne visada įmanoma planuoti iš anksto, bet jei turi bent vienos dienos laiko – jau geriau. Jei skambini tą pačią dieną ryte ir klausi, ar galima pristatyti iki vakaro į Angliją – kartais taip, kartais ne, priklauso nuo situacijos. Yra buvę dienų, kai neturėjome nė vieno laisvo vilkiko, ir tekdavo atsisakyti. Tai nėra malonu nei man, nei klientui, bet taip jau yra. Geriau planuoti iš ankovo, jei yra galimybė.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Čia svarbus klausimas, nes rinkoje yra įvairių vežėjų. Pirma – žiūrėk, ar įmonė turi patirtį su pervežimais į Angliją. Ne kiekvienas vežėjas nori važiuoti iki Anglijos, nes tai ilgas maršrutas ir reikia žinoti, ką darai. Antra – pasidomėk, ar jie turi savo transportą, ar naudoja subrangovus. Jei naudoja subrangovus – tai gali būti gerai, bet reikia žinoti, kas konkrečiai veš tavo krovinį. Trečia – pasikalbėk su jais telefonu ir žiūrėk, ar jie supranta, ką daro. Jei tik žada, kad viskas bus gerai, bet negali paaiškinti detalių – gali būti problema. Aš visada sakau klientams, kad jei turi abejonių – geriau pasikalbėti su keliomis įmonėmis ir palyginti.

Ką daryti, jei kažkas nepavyko?

Kartais gyvenime nutinka taip, kad kažkas nepavyksta. Gali būti spūstis kelyje, gali sugesti sunkvežimis, gali būti problemų su dokumentais. Svarbu turėti planą B. Jei matote, kad vairuotojas vėluoja, reikia iškart susisiekti su klientu ir informuoti. Aš visada taip darau – geriau pasakyti tiesą nei meluoti. Buvo atvejis, kai vairuotojas pateko į didelę avariją Vokietijoje, ir krovinys vėlavo 8 valandas. Mes iškart informavome klientą, ir kartu su juo sugalvojome sprendimą – pakeitėme pristatymo laiką, ir viskas baigėsi gerai. Jei būtume bandę slėpti – būtų buvę blogiau. Čia svarbu sąžiningumas, ir aš visada taip dirbu.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar galima sekti siuntos vietą realiu laiku?

Taip, šiais laikais tai jau standartas. Dauguma vežėjų naudoja GPS sekimo sistemas, ir tu gali matyti, kur tavo krovinys yra bet kuriuo momentu. Žinoma, tai priklauso nuo įmonės – kai kurios turi geresnes sistemas, kitos – paprastesnes. Aš visada siundu klientams nuorodą, kur jie gali sekti vilkiko vietą. Tai suteikia ramybės, ypač jei siunti kažką svarbaus. Yra buvę atvejų, kai klientai skambindavo kas valandą ir klausdavo, kur dabar vairuotojas. Su sekimo sistema jie patys gali matyti, ir man nereikia atsiliepinėti į tuos skambučius. Abipusė nauda.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą jau vežant?

Kartais taip nutinka – klientai paskambina ir sako, kad adresas pasikeitė. Čia reikia žiūrėti konkrečiai – jei adresas pasikeitė į kitą miestą, tai gali būti sudėtinga, nes vairuotojas jau važiuoja pagal tam tikrą maršrutą. Bet jei adresas pasikeitė tik šiek tiek – pavyzdžiui, buvo vienas sandėlys, o dabar kitas tame pačiame mieste – tai dažniausiai įmanoma sutvarkyti. Svarbu kuo anksčiau informuoti, nes vairuotojas gali būti jau toli. Aš turėjau atvejį, kai klientui reikėjo pakeisti pristatymo adresą iš Londono į Birmingemą jau tada, kai vilkikas buvo Olandijoje. Teko gerokai paplušėti, bet pavyko sutvarkyti, nors kainavo papildomai.

Ar galima siųsti pavojingas medžiagas?

Taip, bet čia yra daug apribojimų. Pavojingos medžiagos (ADR) reikalauja specialių dokumentų, specialiai paruošto transporto, ir vairuotojo su atitinkamais pažymėjimais. Jei tai mažas kiekis, kartais galima vežti kaip paprastą krovinį, bet reikia žiūrėti konkrečiai. Vienas mano klientas norėjo pervežti tam tikras chemines medžiagas, ir teko gerokai pasukti galvą, kol viską sutvarkėme. Reikėjo specialaus leidimo, reikėjo vairuotojo su ADR kursu, ir reikėjo tinkamos puspriekabės. Jei turi ką nors panašaus – geriau iškart pasakyk, kad aš žinočiau, į ką einame.

Kaip elgtis su draudimu?

Kiekvienas pervežimas turėtų būti apdraustas. Tai nėra papildoma funkcija – tai būtinybė. Jei tavo krovinys bus sugadintas ar praras, draudimas padengs nuostolius. Aš visada rekomenduoju patikrinti, ar vežėjas turi CMR draudimą, kuris yra standartinis tarptautiniams pervežimams. Bet jei veži kažką vertingo – gali būti verta papildomai apdrausti. Vienas mano klientas vežė brangų medicinos aparatą, ir papildomai apsidraudė. Laimei, nieko nenutiko, bet jei būtų nutikę – jis būtų gavęs kompensaciją. Geriau būti apsidraudusiam nei skųstis vėliau.

Kokie mokesčiai taikomi prekių importui į Angliją?

Po Brexit prekės iš ES į Angliją yra laikomos importu, ir gali būti taikomi muito mokesčiai, PVM, ir kiti mokesčiai. Dydis priklauso nuo prekių rūšies ir jų vertės. Jei vertė mažesnė nei 135 svarai, PVM mokamas tiesiogiai muitinėje, jei daugiau – reikia registruotis ir mokėti atskirai. Čia tikrai reikia pasikonsultuoti su buhalteriu arba muitinės brokeriu, nes taisykles keičiasi dažnai. Aš nesu buhalteris, ir negaliu duoti tikslių patarimų dėl mokesčių – geriau pasitark su specialistu. Bet galiu pasakyti, kad šie mokesčiai gali smarkiai padidinti bendrą siuntos kainą.

Ar galima siųsti maisto produktus?

Maisto produktų pervežimas į Angliją yra galimas, bet reikia laikytis tam tikrų reikalavimų. Jei tai maistas iš ES, jis turi atitikti ES standartus, ir reikia tam tikrų dokumentų – sveikatos sertifikatas, kilmės dokumentai, ir pan. Be to, kai kurie maisto produktai yra apriboti arba draudžiami. Pavyzdžiui, kai kurios mėsos rūšys arba tam tikri augalai gali būti neleidžiami. Jei planuoji vežti maistą – geriau iš anksto pasitikrinti, ar tai leidžiama. Vieną kartą vežėme sūrius į Angliją, ir viskas buvo gerai, bet reikėjo tinkamų dokumentų. Kitą kartą klientas norėjo vežti tam tikrą mėsą, ir teko jam pasakyti, kad to negalima daryti.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys telpa į sunkvežimį?

Paprastai standartinis vilkikas su puspriekabe gali sutalpinti iki 33 europadėklų, ir iki 24 tonų svorio. Bet tai priklauso nuo puspriekabės tipo – yra skirtingų dydžių. Jei nežinai, ar tavo krovinys telpa – tiesiog pasakyk man jo matmenis ir svorį, ir aš pasakysiu, kokio transporto reikės. Gali būti taip, kad reikės mažesnio sunkvežimio, arba priešingai – didesnio. Geriau iškart pasakyti tiksliai, nei bandyti sutilpinti į tai, kas netinka. Aš visada klausiu šių detalių, nes tai svarbu tinkamam planavimui.

Ką daryti, jei siunta vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su vežėju ir sužinok, kodėl vėluoja. Gali būti įvairių priežasčių – spūstys, problemos su dokumentais, blogas oras, ir pan. Svarbu žinoti priežastį, kad galėtum planuoti toliau. Jei vėluojama dėl vežėjo kaltės – gali būti tam tikrų kompensacijų, bet tai priklauso nuo sutarties sąlygų. Jei vėluojama dėl force majeure – pavyzdžiui, blogo oro ar kelio uždarymo – tai jau kita kalba. Aš visada stengiuosi informuoti klientus iškart, kai matau, kad gali būti vėlavimas. Geriau žinoti tiesą nei spėlioti.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Taip, galima, bet tai jau kitoks pervežimas. Jei tai asmeniniai daiktai, reikia tam tikrų dokumentų – pavyzdžiui, sąrašas daiktų, jų vertė, ir pan. Be to, jei vertė didelė, gali būti taikomi muito mokesčiai. Jei tai tik kelios dėžės su asmeniniais daiktais – tai paprastesnis procesas. Bet jei tai didesnis kiekis, panašus į namų ūkio pervežimą – tai jau reikalauja daugiau dokumentų. Vienas mano klientas pervežė visą savo namų ūkį iš Lietuvos į Angliją – tai buvo didelis pervežimas su daugybe dėžių, baldų, ir pan. Visas procesas truko kelias dienas, bet pavyko gerai.

Kaip elgtis, jei siunta buvo sugadinta?

Pirmiausia – dokumentuok žalą. Nuotraukos, video, aprašymas – kuo daugiau įrodymų, tuo geriau. Po to – susisiek su vežėju ir pranešk apie žalą. Vežėjas turi pranešti savo draudimui, ir pradės tyrimą. Svarbu tai padaryti kuo greičiau, nes vėliau gali būti sunkiau įrodyti, kad žala atsirado pervežimo metu. Jei tai įmanoma – nepriimk siuntos, jei matai, kad ji sugadinta. Geriau atsisakyti, nei priimti ir vėliau bandyti išsiaiškinti. Aš turėjau kelis tokius atvejus, ir dažniausiai pavykdavo išspręsti, bet reikia veikti greitai.

Kokie yra mokėjimo terminai?

Čia priklauso nuo įmonės. Kai kurios reikalauja išankstinio mokėjimo, kitos leidžia mokėti po pristatymo. Jei tai naujas klientas – dažniausiai reikalaujame išankstinio mokėjimo arba dalies sumos. Jei jau esame bendradarbiavę anksčiau – galime susitarti dėl kitų sąlygų. Svarbu tai aptarti iškart, kad vėliau nekiltų nesusipratimų. Aš visada stengiuosi būti lankstus, bet kartu turiu saugoti ir save. Mokėjimo terminai gali būti svarbi sąlyga, ypač jei kalbame apie dideles sumas.

Ar galima atsiimti siuntą patiems?

Teoriškai taip, bet praktikoje tai sudėtinga. Jei nori pats važiuoti su savo sunkvežimiu į Angliją – tau reikia atitinkamo leidimo, vairuotojo pažymėjimo, ir žinojimo, kaip elgtis su dokumentais. Jei to neturi – geriau naudotis profesionalų paslaugomis. Aš esu matęs žmonių, kurie bandė patys vežti, ir baigėsi tuo, kad jie užstrigo muitinėje ir turėjo mokėti papildomai. Geriau patikėti tai profesionalams, kurie žino, ką daro.

Ką daryti, jei reikia pristatyti į sunkiai pasiekiamą vietą?

Kai kurios vietos yra sunkiai pasiekiamos – siauri keliai, miestų centrai, vietos be galimybės privažiuoti sunkvežimui. Tokiais atvejais gali prireikti mažesnio transporto, arba netgi rankinio gabenimo. Svarbu iškart pasakyti, jei žinai, kad vieta yra specifinė. Aš turėjau atvejį, kai reikėjo pristatyti į mažą kaimą kalnuotoje vietoje, ir didelis vilkikas tiesiog negalėjo ten privažiuoti. Teko samdyti mažesnį automobilį, kuris nuvežė krovinį iki galutinės vietos. Tai kainavo papildomai, bet buvo vienintelis būdas.

Kaip sužinoti tikslų pristatymo laiką?

Tikslų laiką sunku nustatyti iš anksto, nes kelionėje gali būti įvairių pokyčių – spūstys, oro sąlygos, sustojimai. Bet mes visada duodame apytikslį laiką, ir informuojame, jei kažkas keičiasi. Jei nori žinoti, ar siunta jau išvyko, ar jau arti tikslo – tiesiog parašyk arba paskambink, ir mes pasakysime. GPS sekimo sistema čia labai padeda – galima matyti realiu laiku, kur yra vilkikas. Tai geriau nei skambinti ir klausti, nes pats gali matyti.

Ar galima turėti kelias siuntas vienu metu?

Jei turi kelis krovinius, kurie turi būti pristatyti į skirtingas vietas – tai įmanoma, bet reikia planuoti. Pavyzdžiui, jei turi tris siuntas į tris skirtingus Anglijos miestus, galima jas vežti vienu vilkiku, bet pristatymas truks ilgiau, nes reikės sustoti keliose vietose. Jei nori, kad viskas būtų pristatyta tą pačią dieną – gali prireikti kelių transporto priemonių. Čia reikia žiūrėti konkrečiai – kiek siuntų, kur jos, ir kokie terminai. Geriau pasikalbėti ir kartu suplanuoti.

Ką daryti, jei reikia pakeisti siuntos turinį jau vežant?

Kartais klientai paskambina ir sako, kad nori pridėti arba išimti kažką iš siuntos. Čia priklauso nuo to, kur vairuotojas jau yra. Jei jis dar Lietuvoje – dažniausiai įmanoma pakeisti. Jei jau užsienyje – gali būti sudėtingiau, nes reikėtų grįžti arba kažkaip kitaip organizuoti. Geriau viską sutvarkyti prieš išvykstant, bet jei jau taip nutiko – susisiek ir pasikalbėk. Aš stengiuosi padėti, bet ne visada įmanoma.

Kaip elgtis su skundais?

Jei turi skundą – pirmiausia susisiek su mumis ir paaiškink, kas nutiko. Dažniausiai problemas galima išspręsti pokalbio metu. Jei nepavyksta susitarti – yra tam tikros procedūros, kaip elgtis tokiu atveju. Svarbu turėti įrodymus – dokumentus, nuotraukas, korespondenciją. Aš visada stengiuosi, kad klientai būtų patenkinti, bet žmonės yra skirtingi, ir kartais nutinka nesusipratimai. Svarbu kalbėtis ir ieškoti sprendimo, o ne tiesiog pykti.

Ar galima gauti nuolaidą, jei reguliariai siunčiu?

Taip, jei bendradarbiaujame reguliariai, galime susitarti dėl geresnių kainų. Tai logiška – nuolatiniai klientai yra vertingi, ir mes norime juos išlaikyti. Jei siunti bent kelis kartus per mėnesį – jau galima kalbėti apie nuolaidas.