Skubus krovinių vežimas į Angliją – pristatome per 24 valandas

Sveiki, čia aš – jau daug metų dirbu su krovinių gabenimu į Angliją, tad žinau, kaip viskas veikia iš tikrųjų. Kartais pasitaiko painiavos dėl dokumentų, kartais dėl kainų, o kartais tiesiog reikia greito sprendimo ir viskas. Šiame straipsnyje (na gerai, ne straipsnyje, tiesiog pasikalbėkim) bandysiu atsakyti į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų kasdien. Nesvarbu, ar vežate prekes į Londoną, ar reikia skubiai pristatyti į mažesnį miestą – papasakosiu, kaip viskas vyksta. Ir taip, kartais būna ir problemų, apie kurias kiti nesako, bet aš pasakysiu.

Dažniausi klausimai apie greitą pristatymą

Kiek tikrai užtrunka pristatymas į Angliją?

Na, čia priklauso nuo to, iš kurio taško Lietuvoje krauti. Jei esi Kaune arba Šilainių rajone, tai pas mus krauti yra greičiau, aišku, bet važiuojama į uostą. Paprastai gabenimas trunka nuo 18 iki 36 valandų, jei viskas tvarkoje. Bet jei reikia būtent per 24 valandas – taip, įmanoma, bet reikia derinti viską iš anksto. Kartais būna taip, kad klientai skambina ir sako "reikia šiandien", o mes jau turime sunkvežimį kelyje. Tada tenka improvizuoti.

Ar galima pristatyti per 24 valandas iš bet kurio Lietuvos miesto?

Iš esmės taip, bet yra niuansų. Jei esi, tarkim, Šiauliuose arba Utenoje, reikia papildomo laiko pristatyti iki mūsų sandėlio Kaune. O jei esi Kauno rajone – čia jau viskas greičiau. Kartais pasiūlome klientui atvežti krovinį pas mus į Kauną, nes taip išeina pigiau nei siųsti sunkvežimį iki jo. Bet jei tikrai reikia 24 valandų – geriau skambinti iš anksto, bent dieną prieš.

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Angliją?

Čia visada painiava. Reikia CMR waybill, tai toks tarptautinis vežimo dokumentas, invoice'o (sąskaitos faktūros), ir kartais reikia PVM numerio, jei veži įmonės prekes. Jei veži asmeninius daiktus – reikia sąrašo su vertėmis. Kartais žmonės pamiršta, kad reikia ir muitinės dokumentų, nes Brexit'as viską supainiojo. Prieš porą metų buvo tikras chaosas, dabar jau geriau, bet vis tiek reikia viską patikrinti. Aš visada sakau klientams – geriau turėti per daug dokumentų nei per mažai.

Kiek kainuoja skubus krovinių vežimas į Angliją?

Čia labai priklauso. Paprastai pristatymas per 24-48 valandas kainuoja brangiau nei planinis. Jei veži mažą krovinį iki 100 kg, tai gali būti apie 200-300 eurų. Didesni kroviniai – jau kita kaina, reikia skaičiuoti pagal kubatūrą. Kartais žmonės pyksta dėl kainos, bet aš visada aiškinu – skubus vežimas reiškia, kad sunkvežimis važiuoja tik dėl tavęs, o ne laukia pilnoje mašinoje. Tai kaip taksi vs autobutas. (čia galėjau geriau paaiškinti, bet supraskit).

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Taip, bet reikia specialių licencijų ir dokumentų. Jei veži chemikalus arba ką nors sprogaus – čia jau kitas segmentas, mes tuo neužsiimame, perleidžiam partneriams. Kartais žmonės nesupranta, kad tam reikia visai kito tipo vežėjo. Aš visada pasakysiu tiesiai – jei tai pavojinga, mes nevežam, ieškokit kitų.

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Kartais taip būna dėl eismo, muitinės arba oro sąlygų. Jei krovinys vėluoja dėl mūsų kaltės – mes informuojame iš karto ir deriname naują laiką. Bet jei vėluoja muitinėje Anglijoje – čia jau ne mūsų rankose. Kartais tenka laukti ir 2-3 dienas. Aišku, klientai pyksta, bet aš čia nieko nepadarysiu. Geriau visada turėti laiko rezervą, jei reikia tiksliai iki termino.

Kaip užsakyti skubų pervežimą

Kaip greičiausiai užsakyti pervežimą?

Geriausia skambinti, o ne rašyti el. laišką. Mes atsiliepiam greitai, per 10-15 minučių tikrai. Per facebook'ą irgi atsakom, bet ten kartais užstringam. Svarbu žinoti – krovinio svorį, matmenis, atsiėmimo ir pristatymo adresus. Ir žinoma, ar reikia būtent per 24 valandas, ar galima palaukti iki 48. Kartai žmonės sako "skubu", o pasirodo, kad jiems tinka ir po 3 dienų. Tai viskas keičia.

Ar reikia kažką ruštis prieš kraunant?

Jei prekes reikia supakuoti – taip, žinoma. Bet mes patys nekraunam, turime vairuotojus, kurie padeda, jei reikia. Svarbu, kad krovinys būtų tvarkingai sudėtas dėžėse ir paženklintas. Kartais žmonės atveža viską maišalynėje ir tada stebisi, kodėl brangiau. Taip – jei reikia rūšiuoti, tai papildomas darbas.

Ar galima vežti asmeninius daiktus, ne verslui?

Taip, bet tada reikia mažiau dokumentų. Kartais žmonės veža baldus, drabužius, visokius namų daiktus. Tada reikia sąrašo, kas vežama, ir vertės. Muitinėje gali paprašyti įrodymų. Jei veži didelius kiekius – gali būti klausimų. Bet mažiems kiekiams asmeninių daiktų – paprastai viskas gerai.

Ką daryti, jei reikia pakeisti adresą pristatymo metu?

Geriausia iš karto duoti tikslų adresą. Bet jei jau reikia keisti – skambinkit kuo greičiau. Kartais pavyksta, kartais ne, jei jau sunkvežimis pakeliui. Kartais tenka mokėti papildomai už pakeitimą. Aš visada sakau – geriau pagalvoti iš anksto.

Praktinės detalės ir kainos

Kokie mokėjimo būdai priimami?

Galima per pavedimą, kortele, kartais grynais, jei mažesni kroviniai. Bet jei didelis krovinys – paprastai reikia išankstinio mokėjimo arba dalies. Kartais dirbam su nuolatiniais klientais, tai jau kitaip. Kiekvienas atvejis individualus.

Ar yra draudimas kroviniams?

Taip, siūlome draudimą, bet jis nėra privalomas. Jei veži brangius daiktus – tikrai rekomenduoju. Kaina priklauso nuo krovinio vertės, bet paprastai tai keliasdešimt eurų. Kartais žmonės atsisako, o paskui gailisi. Buvo atvejis, kai klientė vežė brangius baldus ir viskas gerai, bet kartais būna kitaip.

Kaip sekti krovinį kelionės metu?

Duodam jums sekimo numerį, galima matyti, kur sunkvežimis yra. Bet kartais sistema stringa, tada skambinam ir sakom, kur vairuotojas. Dabar jau turim geresnę sistemą nei prieš metus, bet vis tiek kartais būna problemų.

Ar galima vežti šaldytus produktus?

Taip, turime šaldytuvines mašinos. Bet tai brangiau, žinoma. Ir reikia žinoti, kokioje temperatūroje laikyti. Kartais žmonės sako "šaldytas", o pasirodo, kad reikia -18 laipsnių, tai jau kitas variantas. Geriau iš karto viską tikslinti.

Kokie standartiniai pristatymo laikai?

Paprastai nurodomas laiko langas, pvz. nuo 8 iki 18 val. Tiksliai valandos niekas nežada, nes eismas, muitinė. Bet jei reikia tiksliau – galima derinti. Kartais vairuotojas paskambina iš anksto ir suderina.

Problemų sprendimas ir patarimai

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Pirma – skambinti ir pranešti. Tuomet pradedam tyrimą. Per pastaruosius porą metų to beveik nebūna, bet kartais pasitaiko. Svarbu turėti visus dokumentus, nes tai padeda. Jei krovinys dingsta dėl vežėjo kaltės – atsakom, jei ne – jau kita istorija.

Kaip išvengti problemų su muitine?

Teisingai užpildyti dokumentus. Viskas paprasta, bet žmonės dažnai praleidžia smulkmenas. PVM numeris, kilmės šalis, krovinio aprašymas – viskas svarbu. Kartais pati padedu užpildyti, jei klientai nežino kaip. Po Brexit'o tikrai viskas sudėtingiau, bet mes jau pripratom.

Ką daryti, jei reikia skubiai, bet neturiu visų dokumentų?

Bandyti padėti, bet ne visada įmanoma. Kartais galima vežti su daliniais dokumentais, bet tai rizikinga. Geriau skirti laiko ir viską sutvarkyti. Aš pati kartais padedu skambinti klientams ir aiškintis, nes ne visi žino, ko reikia.

Ar galima atsiimti krovinį patiems iš sandėlio?

Taip, jei nori – gali atvažiuoti ir pats pasiimti. Bet tada jau kita kaina, žinoma. Kartai žmonės taip daro, ypač jei netoli Kauno. Mūsų sandėlys Šilainių rajone, patogu.

Kokie didžiausi klientų klaidos, kurias matote?

Dažniausiai – netikslūs adresai, blogai supakuoti kroviniai, trūkstami dokumentai. Kartais žmonės pamiršta pasakyti, kad krovinys sunkus, o paskui sunkvežimis neįvažiuoja kur reikia. Vieną kartą buvo taip – klientė sakė, kad krovinys lengvas, o pasirodo buvo labai sunkus, reikėjo papildomo žmogaus krauti. Tai užtruko ir brangiau gavosi.

Ar galima vežti gyvūnus?

Mes tuo neužsiimam, čia reikia specialių vežėjų. Kartais žmonės klausia, bet aš visada sakau – ieškokit kitoje vietoje. Tai visai kitas reikalas su dokumentais ir sąlygomis.

Ką daryti, jei pristatymas reikalingas savaitgalį?

Galima, bet brangiau. Turime budintį vairuotoją, bet jis kainuoja daugiau. Jei tikrai reikia – derinam, bet geriau planuoti iš anksto. Kartais žmonės pamiršta, kad savaitgalis nėra įprasta darbo dienė.

Kaip elgtis, jei prekės pažeistos pristatymo metu?

Reikia iš karto fotografuoti ir pranešti. Mes užfiksuojam, kreipiamės į draudimą. Kartais būna taip, kad žmonės patys sugadino pakuotę, o kaltina mus. Čia jau reikia aiškintis. Geriau visada filmuoti atidarymą.

Ar galima vežti labai didelius krovinius?

Taip, turime įvairius sunkvežimius. Bet labai dideliems reikia specialaus leidimo, ypač jei platesnis nei standartinis. Kartais tenka derinti su kelių inspekcija. Kaina jau kita, aišku.

Kokie populiariausi maršrutai į Angliją?

London, Birmingham, Manchester, Leeds – dažniausiai ten vežam. Bet ir į mažesnius miestus važiuojam. Kartais žmonės stebisi, kad į Škotiją taip pat galima, tik brangiau ir ilgiau.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys tilps į vieną sunkvežimį?

Reikia matmenų ir svorio. Mes pasakom, jei reikia dalinti. Kartais žmonės nori viską vienu kartu, bet fiziškai netelpa. Tada tenka daryti kelis reisus.

Ar galima turėti nuolatinį vežėją su nuolaida?

Taip, jei vežat reguliariai – galim derinti kainą. Jau turim tokių klientų, vežam kas savaitę. Tai naudinga abiem pusėm. Jei tavo įmonė veža dažnai – skambinkit, pasikalbėsim.

Išvada

Na štai, bandžiau atsakyti į daugumą klausimų, kurie man kyla kasdien dirbant su krovinių vežimu į Angliją. Svarbiausia – planuoti iš anksto, turėti tvarkingus dokumentus ir nesigėdinti klausti, jei kažko nežinai. Mes čia tam, kad padėtume, o ne kad kaltintumėm dėl jūsų nežinojimo. Jei reikia skubiai pristatyti per 24 valandas – skambinkit, pasikalbėsim, ką galim padaryti. O jei esate Kauno rajone arba Šilainių apylinkėse – dar greičiau susitvarkysim. Iki!