Skubus krovinių transportavimas į Angliją: pristatymas per 24h

Sveiki, čia aš vėl su dar vienu klausimu, kurį girdžiu beveik kasdien – noriu greitai pristatyti krovinį į Angliją, bet per kiek laiko tai įmanoma? Suprantu, kad situacijos būna labai skirtingos, todėl šįkart nusprendžiau parašyti išsamiau, kad žinotumėte, ko galima tikėtis ir kaip viskas veikia iš tikrųjų. Kartais tai priklauso nuo to, kokio dydžio krovinys, kartais nuo to, kur tiksliai reikia pristatyti, o kartais tiesiog nuo to, ar tuo metu turime laisvą vairuotoją. Paprastai tariant, jei jums reikia pristatymo per 24 valandas, tai įmanoma, bet yra keli dalykai, kuriuos reikia žinoti iš anksto, kad viskas vyktų sklandžiai ir nereiktų nervintis paskutinę minutę.

Pagrindiniai klausimai

Ar tikrai įmanoma pristatyti per 24 valandas?

Taip, tikrai įmanoma, bet reikia žinoti kelis dalykus. Pirma, jei jūsų krovinys yra Lietuvoje ir reikia jį pristatyti į Angliją per 24 valandas, tai paprastai reiškia, kad reikia organizuoti tiesioginį gabenimą – tai yra, vienas vairuotojas važiuoja tik su jūsų kroviniu ir niekur nestoja pakeliui. Tai kainuoja daugiau nei įprastas gabenimas su sustojimais, bet tai vienintelis būdas garantuoti tą 24 valandų terminą. Antra, viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Lietuvoje yra krovinys ir kur tiksliai reikia pristatyti Anglijoje – jei tai Kauno regionas ir reikia į Londoną, tai realiai galima suspėti, bet jei krovinys yra, tarkim, Utenoje, o reikia pristatyti į Škotiją, tai jau gali būti sudėtingiau. Aš pati turėjau atvejų, kai klientai galvojo, kad viskas bus paprasta, bet pasirodė, kad reikia papildomų dokumentų arba leidimų, ir tai užtruko. Taigi, trumpai tariant – taip, įmanoma, bet reikia viską suderinti iš anksto ir turėti omenyje, kad tai kainuoja brangiau nei įprastas pristatymas.

Kokia tiksliai yra kaina už skubų pristatymą?

Čia tikrai nėra vienos konkrečios kainos, nes viskas priklauso nuo kelių veiksnių. Pirma, nuo krovinio dydžio ir svorio – mažas krovinėlis iki kelių šimtų kilogramų kainuos žymiai mažiau nei pilnas sunkvežimis. Antra, nuo atstumo – jei reikia pristatyti į pietų Angliją, tai bus brangiau nei į šiaurę, nes atstumas didesnis. Trečia, nuo to, ar reikalingi papildomi paslaugos, pavyzdžiui, krovinio pakrovimas ir iškrovimas, draudimas arba specialiosios transporto priemonės. Paprastai tariant, jei kalbame apie mažą krovinį iki 1000 kg, tai kaina gali būti nuo 800 iki 1200 eurų, jei tai pilnas sunkvežimis iki 24 tonų, tai kaina gali būti nuo 2500 iki 4000 eurų ar net daugiau, jei reikalingas ypatingas skubumas. Aš visada sakau klientams – geriau paskambinkite ir pasakykite, koks krovinys ir kur reikia pristatyti, tada galėsime pasakyti tikslesnę kainą, nes per telefoną ar žinutę sunku įvertinti visas aplinkybes.

Kokius dokumentus reikia turėti?

Dokumentai priklauso nuo to, kokio tipo krovinys jūsų. Jei tai paprastos prekės, tai paprastai reikia tik sąskaitos faktūros arba pirkimo-pardavimo sutarties, CMR važtaraščio ir kartais prekių aprašymo. Jei tai tam tikros prekės, kurios reikalauja specialių leidimų, pavyzdžiui, pavojingos medžiagos arba prekės su tam tikrais apribojimais, tai gali prireikti papildomų dokumentų. Labai svarbu žinoti, ar jūsų krovinys nėra draudžiamas arba ribojamas gabenti – pavyzdžiui, kai kurie cheminiai produktai, ginklai ar tam tikri maisto produktai reikalauja specialių leidimų. Jei jūsų krovinys vyksta iš Lietuvos į Angliją po Brexit, tai taip pat reikia užpildyti muitinės deklaracijas, ir čia jau reikia žinoti, ar jūsų verslas yra užregistruotas muitinės sistemoje, nes be to bus problemų. Aš pati buvau tokioje situacijoje, kai klientė manė, kad viskas bus gerai, pasirodo, kad jos kroviniui reikia sveikatos sertifikato, ir tai užtruko beveik dvi dienas, kol ji viską sutvarkė. Taigi, geriau iš anksto pasitikslinkite, kokius dokumentus jums reikia turėti, nei po to skubėti ir nervintis.

Ar reikalingas draudimas?

Taip, aš visada rekomenduoju drausti krovinį, ypač jei tai brangi prekė. Yra keli draudimo tipai – vienas dengia tik transporto priemonės avariją, kitas dengia ir vagystę, ir gedimą, ir kitus atvejus. Paprastai kalbant, jei jūsų krovinys vertas kelis tūkstančius eurų, tai verta drausti, nes blogiausiu atveju galite prarasti viską. Kartais mano klientai sako – nereikia, brangiai kainuoja, bet aš visada paaiškinu, kad tas draudimas kainuoja nedidelę dalį nuo krovinio vertės, o jei kas nors nutinka, tai skirtumas bus milžinis. Yra buvę atvejų, kai krovinys buvo pavežtas į kitą šalį nei reikėjo, ir tik dėl draudimo klientai galėjo gauti kompensaciją. Taigi, mano nuomonė – geriau drausti ir miegoti ramiai, nei rizikuoti ir po to graužtis.

Kaip pasirinkti tinkamą transporto kompaniją?

Čia yra labai svarbus klausimas, nes ne visos kompanijos yra vienodos. Pirma, pasidomėkite, ar kompanija turi patirtis su gabenimu į Angliją – ne į Prancūziją ar Vokietiją, o būtent į Angliją, nes ten yra tam tikrų specifinių dalykų, susijusių su muitine ir dokumentais po Brexit. Antra, pasitikrinkite atsiliepimus – aš visada žiūriu ne tik į kompanijos puslapį, bet ir į nepriklausomus atsiliepimus, nes ten dažnai būna tikroviškesnė informacija. Trečia, pasikalbėkite su jais asmeniškai – jei jie negali aiškiai atsakyti į jūsų klausimus arba vengia konkrečių atsakymų, tai jau yra blogas ženklas. Ketvirta, pasitikslinkite, ar jie turi savo transportą arba naudojasi subrangovininkais – kartais tai turi reikšmės kokybei ir patikimumui. Aš pati turėjau labai prastų patirčių su keliomis kompanijomis – vienas atvejis buvo ypač nemalonus, kai kompanija žadėjo pristatyti per 24 valandas, o realiai pristatė tik po 72 valandų, ir dar krovinys buvo šiek tiek apgadintas. Taigi, renkantis kompaniją, geriau skirti laiko ir pasidomėti iš anksto, nei po to spręsti problemas.

Dokumentacija ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi muitinei po Brexit?

Po Brexit situacija pasikeitė, ir dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Pirma, jums reikės eksporto deklaracijos, kurią paprastai užpildo jūsų muitinės brokeris arba pati kompanija, jei ji teikia tokią paslaugą. Antra, jums reikės importo deklaracijos Anglijoje, kurią gali užpildyti jūsų gavėjas arba jo muitinės brokeris. Trečia, jums reikės prekių aprašymo, kuriame būtų nurodyta, kas tai per prekės, jų vertė, kilmės šalis ir kiti duomenai. Ketvirta, jei prekės yra tam tikros rūšies, pavyzdžiui, maistas, vaistai, chemikalai, tai gali prireikti papildomų leidimų ir sertifikavimo. Penkta, jei jūsų verslas nėra užregistruotas muitinės sistemoje, tai reikės tai padaryti, nes kitu atveju negalėsite gabenti prekių į Angliją. Aš pati buvau supainiojusi su šitais dokumentais, kai pirmą kartą gabenau krovinį po Brexit, ir man teko pasikviesti žmogų, kuris man viską paaiškino – po to jau buvo daug lengviau. Taigi, jei jūsų kompanija neturi patirties su muitinės dokumentais po Brexit, tai geriau iš karto pasikviesti profesionalą, nes blogiausiu atveju krovinys gali būti sulaikytas muitinėje, o tai kainuos ir laiko, ir pinigų.

Ar galima gabenti prekes be muitinės dokumentų?

Ne, tikrai negalima – jei gabenate prekes į Angliją iš Lietuvos, tai būtina užpildyti muitinės dokumentus, nes kitaip krovinys bus sulaikytas muitinėje. Gali būti atvejų, kai mažos prekės iki tam tikros vertės gali būti gabenamos supaprastinta tvarka, bet tai labai priklauso nuo prekių tipo ir vertės. Aš pati žinau atvejų, kai žmonės bandė gabenti prekes be reikiamų dokumentų, manydami, kad niekas netikrins, bet pasirodė, kad tikrino, ir krovinys buvo sulaikytas, o asmeniui buvo skirtos baudos. Taigi, geriau iš karto sutvarkyti visus dokumentus ir važiuoti ramiai, nei bandyti kažkaip apeiti taisykles ir po to turėti problemų. Jei jūsų kompanija neteikia muitinės dokumentų tvarkymo paslaugos, tai galite pasikviesti atskirą muitinės brokerį – tai paprastai kainuoja nuo 50 iki 200 eurų, priklausomai nuo sudėtingumo, bet tai tikrai verta, nes sutaupysite daugiau nervų.

Kaip ilgai trunka muitinės procedūros?

Muitinės procedūrų trukmė priklauso nuo kelių dalykų – pirma, nuo to, ar jūsų dokumentai yra tvarkingi ir pilni, antra, nuo to, ar jūsų krovinys nėra patikrinamas dėl tam tikrų priežasčių, trečia, nuo to, kokie yra eilės konkrečioje muitinėje. Paprastai tariant, jei viskas yra tvarkingai sutvarkyta, tai eksporto deklaracija užtrunka nuo kelių valandų iki vienos dienos, o importo deklaracija Anglijoje – taip pat panašiai. Tačiau jei yra problemų su dokumentais arba jei krovinys yra atrenkamas patikrai, tai tai gali užtrukti kelias dienas. Vienas mano klientų turėjo atvejį, kai jo krovinys buvo patikrintas dėl to, kad prekių aprašyme buvo neatitikimų, ir tai užtruko tris dienas, kol viskas buvo išspręsta. Taigi, jei jums tikrai reikia pristatyti per 24 valandas, tai geriau viską sutvarkyti iš anksto ir turėti rezervą laiko, jei kas nors neplanuoto nutiktų.

Ką daryti, jei krovinys užstringa muitinėje?

Pirma, nesijaudinkite – tai nėra pasaulio pabaiga, bet reikia veikti greitai. Antra, sužinokite, kodėl krovinys užstringa – ar tai dokumentų problema, ar tai prekių patikra, ar dar kas nors. Trečia, jei tai dokumentų problema, tai kuo greičiau sutvarkykite trūkstamus dokumentus. Ketvirta, jei tai prekių patikra, tai gali tekti palaukti, kol muitinė baigs tikrinti. Penkta, jei jums reikalinga pagalba, tai galite kreiptis į muitinės brokerį, kuris gali padėti išspręsti problemas greičiau. Aš pati turėjau atvejį, kai krovinys užstringa dėl to, kad buvo neteisingai nurodyta prekių vertė, ir teko taisyti dokumentus – tai užtruko apie dieną, bet galiausiai viskas buvo gerai. Taigi, svarbiausia yra ne panikuoti ir kuo greičiau imtis veiksmų, nes kuo ilgiau lauksite, tuo ilgiau krovinys bus sulaikytas.

Krovinių tipai

Kokius krovinius galima gabenti per 24 valandas?

Tiesą sakant, galima gabenti praktiškai viską, kas yra leidžiama gabenti pagal įstatymus – nuo mažų paketų iki didelių konteinerių. Tačiau yra keletas dalykų, kuriuos reikia žinoti. Pirma, jei tai pavojingos medžiagos, tai reikalingi specialūs leidimai ir transportas, ir tai gali užtrukti ilgiau nei 24 valandas, nes reikia sutvarkyti daugiau dokumentų. Antra, jei tai labai didelis krovinys, pavyzdžiui, didelis kiekis statybinių medžiagų arba sunki technika, tai gali prireikti specialios transporto priemonės, ir tai gali būti brangiau ir sudėtingiau. Trečia, jei tai prekės, kurios reikalauja tam tikros temperatūros, pavyzdžiui, šaldyti produktai, tai reikalingas šaldymo sunkvežimis, ir tai taip pat gali būti brangiau. Aš pati gabenau visko – nuo mažų siuntinių iki didelių statybinių blokų, ir galiu pasakyti, kad viskas yra įmanoma, bet svarbu iš anksto žinoti, su kuo turite reikalą.

Ar galima gabenti pavojingas medžiagas?

Taip, galima, bet tai yra sudėtingesnis procesas. Pirma, jums reikia žinoti, ar jūsų medžiagos yra klasifikuojamos kaip pavojingos pagal ADR susitarimą – jei taip, tai reikalingi specialūs dokumentai, transportas ir vairuotojo kvalifikacija. Antra, ne visi transporto operatoriai turi teisę gabenti pavojingas medžiagas – tam reikia specialių licenzijų ir įrangos. Trečia, tai kainuoja žymiai brangiau nei įprastas krovinys, nes reikia daugiau dokumentų, specialaus transporto ir draudimo. Ketvirta, tai užtrunka ilgiau nei įprastas gabenimas, nes reikia sutvarkyti daugiau dalykų. Aš pati vengiu gabenti pavojingas medžiagas, nes tai yra per daug atsakomybės, bet jei jums reikia, tai geriau kreiptis į specializuotą kompaniją, kuri turi patirtis su tokių krovinių gabenimu.

Kaip gabenti šaldytus arba šiltus produktus?

Jei jums reikia gabenti prekes, kurios reikalauja tam tikros temperatūros, tai jums reikalingas šaldymo sunkvežimis arba izoterminis konteineris. Pirma, jums reikia žinoti, kokia temperatūra reikalinga jūsų prekėms – kai kurios prekės reikia laikyti minusinėje temperatūroje, kitos – pliusinėje, o dar kitos – konkrečioje temperatūroje. Antra, jums reikia užtikrinti, kad transportas turi veikiančią šaldymo įrangą ir kad ji bus veikianti viso kelio metu – tai yra labai svarbu, nes jei šaldymas suges, tai prekės gali sugesti. Trečia, jums gali prireikti dokumentų, patvirtinančių, kad prekės buvo tinkamai laikomos temperatūroje viso gabenimo metu. Ketvirta, tai kainuoja brangiau nei įprastas gabenimas, nes šaldymo sunkvežimai naudoja daugiau kuro ir jiems reikalinga speciali priežiūra. Aš pati gabenau šaldytas prekes kelis kartus, ir galiu pasakyti, kad svarbiausia yra pasitikrinti, ar šaldymo įranga veikia prieš kraunant prekes, ir viso kelio metu stebėti temperatūrą.

Ar galima gabenti gyvūnus arba augalus?

Gyvūnus ir augalus gabenti galima, bet tai yra labai specifinis procesas, kuris reikalauja daug dokumentų ir leidimų. Jei kalbame apie gyvūnus, tai jiems reikalingas sveikatos sertifikatas, mikročipo identifikacija, o kartais ir skiepų įrašai – priklauso nuo gyvūno rūšies ir šalies, į kurią gabenama. Jei kalbame apie augalus, tai jiems taip pat reikalingi fitosanitariniai sertifikatai, kurie patvirtina, kad augalai yra sveiki ir kad jie nekelia pavojaus vietinei florai. Be to, po Brexit šios taisyklės tapo dar griežtesnės, ir dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Aš pati nesu gabenusi gyvūnų ar augalų, nes tai yra per daug sudėtinga ir atsakinga, bet žinau, kad yra specializuotos kompanijos, kurios tuo užsiima, ir jei jums reikia, tai geriau kreiptis į jas.

Praktiniai patarimai

Kaip paruošti krovinį gabenimui?

Pirma, tinkamai supakuokite krovinį – naudokite stiprias dėžes, paletes arba kitus tinkamus pakavimo medžiagas, priklausomai nuo krovinio tipo. Antra, užrašykite ant pakuotės aiškiai matomus žymėjimus – kas tai per krovinys, kas yra gavėjas, ir kitus svarbius duomenis. Trečia, jei krovinys yra trapus arba jautrus, tai aiškiai pažymėkite tai ant pakuotės. Ketvirta, pasverkite ir išmatuokite krovinį, nes tai reikės nurodyti dokumentuose ir tai turės įtakos kainai. Penkta, jei krovinys susideda iš kelių dalių, tai pasirašykite sąrašą, kad nieko nepraleistumėte. Aš pati visada sakau klientams – geriau per daug supakuoti nei per mažai, nes per kelią gali būti įvairių situacijų, ir jūs norite, kad jūsų krovinys atvažiuotų sveikas.

Ką daryti prieš kraunant krovinį?

Prieš kraunant krovinį, patikrinkite kelis dalykus. Pirma, įsitikinkite, kad krovinys yra tinkamai supakuotas ir paruoštas gabenimui. Antra, patikrinkite, ar turite visus reikiamus dokumentus – sąskaitą faktūrą, važtaraštį, prekių aprašymą ir kitus dokumentus. Trečia, susitarkite dėl tikslios pakrovimo vietos ir laiko – svarbu, kad būtų aišku, kur vairuotojas turi atvažiuoti ir kada. Ketvirta, jei reikalinga, tai užtikrinkite, kad būtų žmonės, kurie galės padėti krauti krovinį – kartais reikia keltuvo arba kitokios įrangos. Penkta, pasirašykite perdavimo aktą, kuriame būtų nurodyta, koks krovinys buvo perduotas ir kokia jo būklė. Aš pati visada rekomenduoju fotografuoti krovinį prieš kraunant – tai gali būti naudinga, jei vėliau kiltų kokių nors ginčų dėl krovinio būklės.

Kaip sekti krovinį kelio metu?

Šiandien dauguma transporto kompanijų siūlo galimybę sekti krovinį realiu laiku naudojant GPS sekimo sistemas. Pirma, pasitikrinkite, ar jūsų pasirinkta kompanija siūlo tokią paslaugą – jei taip, tai paprastai gausite nuorodą arba programėlę, kurioje galėsite matyti, kur šiuo metu yra jūsų krovinys. Antra, jei kompanija nesiūlo GPS sekimo, tai galite paprašyti, kad vairuotojas jums skambintų arba rašytų žinutes tam tikrais intervalais. Trečia, jei jums reikia žinoti tiksliai, kada krovinys atvažiuos, tai geriau susitarti dėl konkretaus laiko su gavėju, nes gali būti nedidelių vėlavimų dėl eismo ar kitų aplinkybių. Aš pati visada rekomenduoju turėti bent vieną kontaktinį telefoną, kuriuo galima pasiskambinti, jei iškiltų kokių nors klausimų kelio metu.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Jei krovinys vėluoja, pirma, susisiekite su transporto kompanija ir sužinokite, kodėl jis vėluoja – ar tai eismo problemos, ar techninis gedimas, ar dar kas nors. Antra, jei tai jūsų verslo klientui svarbu, tai susisiekite su juo ir praneškite apie situaciją – geriau pranešti iš anksto nei staiga pasirodyti ir sakyti, kad krovinys dar ne čia. Trečia, jei vėlavimas yra dėl transporto kompanijos kaltės, tai galite reikalauti kompensacijos arba dalies pinigų grąžinimo – tai priklauso nuo to, kas buvo sutarta sutartyje. Ketvirta, jei vėlavimas jums sukėlė finansinių nuostolių, tai galite bandyti reikalauti atlyginimo, bet tai jau sudėtingesnis procesas. Aš pati turėjau atvejį, kai krovinys vėlavo dėl to, kad vairuotojas susirgo, ir kompanija pasiūlė kitą vairuotoją, bet vis tiek vėlavimas buvo kelias valandas – aš tiesiog pranešiau klientui ir viskas buvo gerai.

Kainos ir mokėjimas

Kokios yra papildomos išlaidos?

Be pagrindinės gabenimo kainos, gali būti papildomų išlaidų, į kurias reikia atsižvelgti. Pirma, jei jums reikia pakrovimo ir iškrovimo paslaugos, tai tai paprastai kainuoja papildomai – priklauso nuo to, kiek žmonių ir įrangos reikia. Antra, jei jums reikia muitinės brokerio paslaugos, tai tai taip pat kainuoja papildomai. Trečia, jei jums reikia draudimo, tai tai taip pat yra papildoma išlaida. Ketvirta, jei krovinys yra labai didelis arba sunkus, tai gali prireikti specialios transporto priemonės arba papildomų leidimų, ir tai taip pat kainuoja brangiau. Penkta, jei jums reikia skubaus pristatymo, tai tai paprastai kainuoja brangiau nei įprastas pristatymas. Aš visada rekomenduoju iš karto paklausti, ar kaina yra galutinė, ar gali būti papildomų išlaidų – taip bus mažiau nemalonumų vėliau.

Kaip apmokėti už gabenimą?

Yra keletas būdų, kaip galima apmokėti už gabenimą. Pirma, dauguma kompanijų priima banko pervedimą – tai yra paprastas ir saugus būdas, bet reikia turėti omenyje, kad pervedimas gali užtrukti kelias dienas, jei tai yra tarptautinis pervedimas. Antra, kai kurios kompanijos priima mokėjimą kortele – tai greičiau, bet ne visos kompanijos tai siūlo. Trečia, galima mokėti grynaisiais, bet tai retai priimama, ypač už didesnes sumas, nes tai yra rizikinga. Ketvirta, jei jūs esate pastovus klientas, tai galima susitarti dėl atidėto mokėjimo – tai yra, mokėti po to, kai krovinys jau yra pristatytas. Aš pati dažniausiai naudoju banko pervedimą, bet jei reikia greitai, tai kartais naudoju kortelę – priklauso nuo situacijos.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, galima derėtis, ypač jei jūs esate pastovus klientas arba jei gabenate didelius krovinius reguliariai. Pirma, jei jūs gabenate krovinius dažnai, tai galite susitarti dėl nuolaidos – dauguma kompanijų siūlo nuolaidas pastoviems klientams. Antra, jei jūsų krovinys nėra labai skubus, tai galite paprašyti pigesnio varianto, pavyzdžiui, gabenimo su sustojimais, kuris kainuoja mažiau nei tiesioginis gabenimas. Trečia, jei jūs gabenate kelis krovinius iš karto, tai galite derėtis dėl bendros kainos. Ketvirta, visada verta paklausti, ar yra kokių nors akcijų arba specialių pasiūlymų – kartais kompanijos siūlo pigesnius variantus tam tikromis dienomis arba tam tikromis kryptimis. Aš pati visada bandau derėtis, nes niekada nežinai, gal gausi geresnę kainą – o jei negausi, tai nieko blogo nebus.

Laikas ir terminai

Koks yra trumpiausias įmanomas pristatymo laikas?