Skubus krovinių pristatymas į Angliją su express paslauga

Jau dvidešimt ketvirti metai, kai vežioju daiktus po Europą, o paskutiniuosius penkiolika – ypač dažnai į Angliją. Ir galiu pasakyt, kad skubus krovinių pristatymas į Angliją su express paslauga yra vienas tų dalykų, apie kuriuos visi kalba tarsi apie stebuklą. Ne, tai ne stebuklas. Tai tiesiog mašina, vairuotojas ir popieriai, kurie turi sutapti taip, kad niekur neužstrigtų. Bet jei klausiate, kaip tai vyksta iš tikrųjų – ne iš brošiūros, o iš gyvo žmogaus lūpų – čia surinkau tai, ką pakartoju beveik kiekvieną savaitę. Pro akis nepraleisiu ir to, kas erzina, nes skubantys klientai nusipelno tiesos, o ne saldainio.

Apie greitį ir ką jis reiškia realybėje

Kiek laiko realiai užtrunka skubus krovinių pristatymas į Angliją su express paslauga?

Na, jei viskas idealu – per 24–48 valandas nuo durų iki durų. Bet idealu retai būna. Paprastai skaičiuok 2–3 dienas, ypač jei kraunamasi ne iš Vilniaus, o iš kokio Panevėžio ar ten, iš Marijampolės. Aš klientams sakau – jei transportas išvažiuoja šiandien vakare, rytoj vakare jau gali būti Doverio uoste, bet tada dar reikia iki Londono ar iki Birmingemo. Express nereiškia teleportacijos. Yra kilometrų, yra sienų, yra eilių. Kartais lyja, kartais vėjas priešas.

Ar express paslauga garantuoja, kad krovinys tikrai bus per 24 valandas Londone?

Garantuoja? O dieve, ne. Ne, jei kas nors sako "100% garantija per 24h", neklausyk. Būna tokių vairuotojų, kurie prisiekia, kad spės, bet pamiršta, kad Doverio uoste gali būt eilė, arba lyja taip, kad keltas nepasikrauna. Realiai express reiškia, kad tavo krovinys važiuoja be kitų sustojimų, tiesiai, bet fizikos nepanaikinsi. Buvo atvejų, kai visa mašina laukė kelyje dėl avarijos M20 autostradoje. Penkios valandos dingo kaip į vandenį. Niekas nekompensuos to laiko, tik atsiprašys.

Kaip vyksta skubus vežimas į Angliją – tiesiai vienu mikroautobusi, ar per kokią bazę?

Dažniausiai vienas vairuotojas atvažiuoja pas tave, pasiima daiktus ir varyk per Lenkiją, Vokietiją, į keltą, į Angliją. Jokių sandėlių tarpui. Tai ir yra express grožis. Kartais tenka persikrauti prie jūros, jei mašina per maža arba jei keičiasi vežėjas, bet aš stengiuosi to vengti. Klientas moka už tiesumą, tai ir vežam tiesiai. Nors kainuoja daugiau negu grupažas, bet nervų mažiau. O kai skubu, nervai brangiau už benzina.

Ar express paslauga galioja ir smulkiems kroviniams, pavyzdžiui, kelioms dėžėms?

Žinoma. Nebūtinai reikia pusės fabriko. Būna, kad reikia nuvežt tris dėžes su dokumentais į Londoną arba meistro įrankius į Mančesterį. Tada imam mažesnę mašiną, C arba B kategorijos. Svarbu, kad nebūtų tuščios vietos pas ką nors kitą, o kaina... na, už mašinos nuomą mokėsi, taigi smulkiems kroviniams express kartais brangesnis, bet jei skubu – verta. Žmonės galvoja, kad express – tik konteineriai ir paletės. Ne. Būna ir tokių keistų užsakymų, kad vežam vieną spausdintuvą. Nesvarbu. Žiūrim į situaciją, o ne į tūrį.

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja, nors sumokėta už express?

Tada skambini man ir rėki. Nejuokauju. Dažniausiai bandai aiškintis, kur vairuotojas. Realybėje – jei atsakinga įmonė, paaiškina situaciją ir kompensuoja dalį. Bet jei paėmei pigiausią pasiūlymą iš interneto, iš kam.lt ar ten iš kokio skelbimo... na, tavo problemos. Aš mačiau atvejų, kai "express" virto 5 dienomis, o įmonė tiesiog nuleido ragelį. Arba paskambino po trijų dienų ir pasakė, kad "krovinys dar Prancūzijoj". Tai rinkis atsakingai, o ne pagal tūkstantį eurų mažiau.

Pinigai. Kiek kainuoja ta sparta

Kokia tai keturženklė ar mažiau? Kokia orientacinė kaina?

Smulkiai – nuo kelių šimtų eurų. Jei pilnas krovinys, keturženklė ar net penkiaženklė suma. Tiksliau pasakysiu tik sužinojęs tikslius adresus, svorį, matmenis. Būna, kad į Birmingemą 5 eurų pigiau nei į Londoną, nes nuo uosto toliau. Kartais atvirkščiai, jei vairuotojas turi poilsio bazę Birmingeme. Kainos nėra fiksuotos kaip pašte. Nors aš ir norėčiau, kad būtų paprasčiau. Klientai visada klausia "kiek?", o ten tiek kintamųjų – svoris, matmenys, ar reikia liftinio, ar šeštadienis. Kartais atsakymas pareina po pusvalandžio skaičiavimo, o ne per 5 sekundes.

Kodėl vienos įmonės siūlo 800, o kitos 1800 eurų už tą patį maršrutą?

Nes vieni važiuoja su savo mašina ir savo vairuotoju, o kiti perparduoda tris kartus. Arba vieni turi tuščią grįžtamąjį reisą ir pasiima ką papuola, o kiti specialiai važiuoja tuščiu. Dar būna, kad pigiau pasiūlo tik tam, kad pagautų užsakymą, o paskui pridės kuro mokestį, muito tarpininko mokestį ir dar kažką. Atsargiai su per mažomis kainomis – ten paprastai kažkas kvepia. Buvę ir tokie atvejai, kai paėmė užsakymą, o paskui prisuko ant svorio. Todėl klausk iš anksto, ar kaina galutinė.

Ar express kaina skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

O taip. Penktadienio vakaras ar šventinė diena – brangiau. Nes vairuotojams reikia mokėt daugiau, ir aš pats moku daugiau, jei reikia keltą gaudyt sekmadienį. Šeštadienį iškrauti Anglijoje irgi brangiau nei antradienį. Kartais klientas sako, kad skubu, bet gali palaukt iki pirmadienio – sutaupys kelis šimtus. Verta pagalvot. Tiesa, per Kalėdas ar Naujuosius... geriau neklauskit kiek kainuoja. Kainuoja tiek, kad geriau palaukti savaitę arba išsinuomot lėktuvą.

Ar į kainą įskaičiuoti muitai, jei vežame express į Angliją po Brexit?

Iš ES į UK dabar... na, prekės deklaruojamos. Muitai priklauso nuo to, kas vežama. Jei komercinis krovinys – EORI numeris, deklaracija, kartais muitas. Jei asmeniniai daiktai – kita tvarka. Kaina dažniausiai apima transportą, bet ne muito mokesčius. Tai reikia atskirai skaičiuoti. Pamenu, vežėm įrangą, klientas pamiršo EORI – sulaikė pasienyje (kažkur prie Ramiškės, neatsimenu tiksliai) porą valandų. Buvom sutarę express, o gavom antradienio rytą vietoj pirmadienio vakaro. Chaoso buvo.

Ar galiu kur nors sutaupyt, jei labai skubu, bet biudžetas ribotas?

Gali. Pavyzdžiui, pats atvežk į mūsų terminalą Vilniuje, o ne prašyk paimt iš Klaipėdos. Sutaupys pirmo kilometro pinigus. Arba sutikt, kad krovinys važiuos su kito kliento daiktais, jei tilps. Bet tada jau nebe express bus, arba bus "lėtesnis express". Dar gali pats sukrauti ir iškrauti, kad nebūtų liftinio vartojimo. Maži dalykai, bet susidaro. Aš kartais pasiūlau klientams taip. Jie galvoja, kad aš pardavinėju prabangą, o aš bandau pritaikyt po aplinką.

Pakuotė, popieriai ir muitai – kuo čia kvepia

Ar man pačiam reikia ruoštis dokumentus express siuntai į Angliją?

Žiūrėk, jei asmeniniai daiktai – sąrašas su vertėmis, ID kopijos, gal sutartis. Jei komercinis – sąskaita faktūra, packing list. Mes padedam paruošt, bet tu turi pasakyt, kas viduj. Būna, klientas sako "ten drabužiai", o viduj – dviratis ir viryklė. Tada muitininkai kraipo galvą. Geriau nuo pradžių parašyt teisybę. Dokumentai express atveju labai svarbūs, nes laiko nėra taisyt klaidas. Viskas turi būt teisinga iš pirmo karto. Jei suklysi – nebe express, o laukimo ratas.

Ką daryti, jei krovinys netinkamai supakuotas, o pristatymas jau rytoj?

Tada panika. Rimtai. Buvo atvejis – klientė supakavo porcelianą į... į maišelius. Paprastus maišelius. Mes atvažiavom, pasižiūrėjom, iškart paskambinom. Teko piratinti vietinį kartoną ir burbulinę plėvelę iš parduotuvės, vėlavo pakrauta dvi valandas. Express nereiškia, kad gali šūdinai supakuot ir vežėjas tai sutvarkys. Priešingai – laikas brangus, niekas nestabdys linijos, kad tavo dėžės persipakuotų. Kartais atsisakom vežti, jei pavojinga. Ypač jei viduj stiklas ir nĖra net lipnios juostos. Tiesiog ne.

Ar reikia EORI numerio, jei siunčiu asmeninius daiktus į Londoną express būdu?

Komerciniam kroviniui – be EORI dabar nieko. Asmeniniams? Hm... atrodo, kad jei tikrai mažas kiekis ir nekomercinis, EORI ne visada reikalingas. Bet aš ne šimtu procentų tikras dėl mažų asmeninių siuntų, ten taisyklės kartais keičiasi. Geriau pasitikrint su muitinininku arba duok man dieną – patikslinsiu. Nenusimink, jei nežinai EORI – padedu gaut, bet tai užtrunka. Jeigu skubu, reikia galvot iš anksto. O jei darai viską paskutinę minutę, tai spėsi tik sugaruoti.

Kokios pakuotės nerekomenduojamos express transportui į Angliją?

Plastikiniai maišai – ne. Kartoninės dėžės be juostos – ne. Viskas, kas subliušksta ar prasiveržia kampu. Express mašinoj kartais reikia greitai perkraut, paspaust, prilaikyt. Jei tavo dėžė iš pieno miltelių... nors, žinai, iš ko pagaminta. Kartonas turi būt dvigubas, ypač jei sunku. Europadėžės – idealu, jei tvirtai sukrauta. Ir pažymėk kiekvieną dėžę numeriu. Kai skubu, visi laksto, tai etiketės gali atšokt, o tada Londone žaidžiam spėjimo žaidimą – kas kam skirta.

Ar express vežėjas gali pakuoti už mane?

Gali, bet už papildomą mokestį ir jei yra laiko. Paprastai express reiškia "imam ir važiuojam". Pakavimas užima valandas, o valandos express pasaulyje – auksas. Mes turim partnerių, kurie gali supakuot, bet turi užsakyti iš vakarų, o ne tą pačią dieną. Jei skambini šiandien 10 val., kad reikia iki rytojaus vakaro – sorry, niekas nesupakuos per stebuklą. Flexus pats susuk kaip moka, aš pasiimsiu kaip randu. Aš rekomenduočiau pasiruošt prieš savaitę, o tada jau užsirakint express transportą.

Kas nutinka kelyje ir kodėl kartais vėluoja

Ar vairuotojas važiuoja be sustojimų, ar jam leidžiama pamiegot?

Leidžiama ir privalo. Nors express ir skamba kaip Formulė 1, vairuotojas turi laikytis tachografo. Kas 4,5 valandos – pertrauka. Parą – privalomas poilsis. Negali jis važiuot 20 valandų be miego, net jei tu ir labai prašai. Kartais klientai pyksta, kad kodėl stoja. Aš irgi norėčiau, kad jie galėtų be miego, bet ne. Nubaust vairuotoją – visi prarandam. Tai skaičiuok ir poilsio laiką. Ypač jei vykstate per Vokietiją – ten kameros matuoja.

Ką daryti, jei krovinys užstrigo muitinėje ir reikia express pagalbos?

Tada tavo krovinys jau nebe express, o tiesiog belaisvis. Muitinė gali laisvai pastovėt pusdienį, dieną ar net ilgiau, jei kils įtarimų. Mes skambinam muitinam brokeriui, siunčiam trūkstamus popierius, bet jei muitininkas nusprendė tikrint fizinį patikrinimą – nieko nepadarysi. Buvo atvejis, kad sulaikė dėl neaiškių cheminių preparatų. Laikė parą. Klientas manė, kad aš kaltas. Ne, aš tik vežėjas. Muitininkai – dievai šitoj vietoj. Aukojamės, bet ne visada padeda.

Ar pasitaiko, kad express krovinys pagaunamas techninėje patikroje Anglijoje?

Taip. DVSA (tokie kaip mūsų policija, tik krovinia) stabdo. Jei mašina per daug apkrauta ar pavojingos medžiagos ne taip pažymėtos – stabdo. Tada gali stovėt valandas. Kartais vairuotojas ne toje vietoj sustojo, kartais svoris neatitinka. Mes stengiamės tikrint, bet vairuotojai kartais... oi, jie irgi žmonės, pasitaiko klaidų. Ypač kai skubu, visi laksto, tai pamiršta kažką patikrint. Būna, kad svarstyklės Anglijoje rodo kitaip nei mūsiškės. Tada diskutuoji po svetimu dangumi.

Ką reiškia "durų iki durų" express paslauga į Angliją?

Reiškia, kad paimam iš tavo sandėlio ir atvežam į jų sandėlį. Bet neša į ketvirtą aukštą be lifto – tai jau ne express. Ne, rimtai, "durų iki durų" – iki įėjimo. Jei reikia nunešti į vidų, užsinešti, surinkti – tai papildomos paslaugos. Kartais klientai Londone tikisi, kad vairuotojas vienas įneš 500 kg presą. Sorry, draugeli, ne tokiom kainom. Reikia liftinio ar darbininkų – derėkimės iš anksto. Nes kai atvažiuoji su mašina ir sužinai, kad reikės tempt į vidų be ratukų – prasideda nervai.

Ar po Brexit pasikeitė skubaus vežimo į Angliją tvarka?

Oho, taip. Buvo laisvas judėjimas, o dabar – ekscelio lentelės, eksportas ir importas. Reikia muitinės deklaracijų, produktų kilmės nustatymo, žemės ūkio produktams – dar ir fitosanitariniai sertifikatai. Buvau šokiruotas pirmus mėnesius po Brexit, kai kroviniai, kurie anksčiau lėkdavo per Prancūziją kaip vėjas, dabar stovėdavo Calais uoste po paras. Express paslauga tapo sudėtingesnė, nes nebeužtenka tiesiog "imk ir vežk". Dabar reikia "imk, deklaruok ir tik tada vežk". Daug įmonių to nežino arba apsimeta, kad viskas kaip anksčiau. Nėra. Anglija – jau trečioji šalis, vyrai.

Paskutiniai klausimai prieš renkantis vežėją

Kaip man žinoti, kad pasirinkau gerą express vežėją į Angliją, o ne sukčius?

Jei prašo viso mokėjimo iš anksto grynais be sutarties – pabėk. Jei neturi ofiso arba telefoną atsiliepia tik vakarais – keista. Geri vežėjai duoda sąskaitą, vežimo sutartį, draudimą (nors tie cepelinai draudimai irgi būna menki, bet bent jau kažkas). Dar – jei kaina per maža, kad būtų tiesa, tai taip ir yra. Aš per 20 metų mačiau, kad patikimiausi tie, kurie nebijo pasakyti "ne", kai negali spėt. O ne tie, kurie žada auksą iš dangaus per pusdienį.

Ar galiu vežti pavojingas medžiagas express būdu į Angliją?

Gali, bet reikia ADR. Ir ne viską. Daug ką draudžiama. Baterijos, tam tikri skysčiai... be to – Anglijoj dar griežčiau nei pas mus. Express pavojingi kroviniai – tai brangus džiaugsmas, reikia specialios mašinos, ženklinimo. Dažniausiai paprastam klientui sakau – nedėk to į bendrą express, nes rizika didelė. Buvo atvejis, kažkas norėjo greitai pristatyt dažų... ne, nevežam taip. Per daug galvos skausmo, o jei kils gaisras kelyje – tuščiai apkaltins mane. Tiesiog ne.

Kas bus, jei gavėjas Anglijoje negalės priimti krovinio laiku?

Tada kapeika. Mokesčiai už nebuvimą vietoj, prastovos, laikymo mokestis. Vairuotojas turi tachografą ir kitus užsakymus. Jis nelauks ilgai, jis turi važiuoti toliau. Kartais susitariam, kad paliks sandėlyje, bet turi būt kas pasirašo. Būna, kad gavėjas išėjo pietų, o express mašina prie vartų – 500 svarų vertės krovinys stovi. Skambini, rašai, niekas neatsiliepia. Valanda bėga, vairuotojas įsiutęs. Ne smagu niekam. Ypač kai apmokėjimas priklauso nuo laiko.

Ar įmanoma sekti express krovinį realiu laiku į Angliją?

Daugelis mašinų turi GPS, bet ne visada duodam klientui tiesioginę prieigą. Kartais atsiunčiam koordinates kas kelias valandas, kartais skambinam patys. Realybėje "trackinimas" dažnai reiškiasi mano žinutę "dar Vokietijoj, viskas ok". Yra programos, bet jos kartais stringa, ypač kanalo tunely. Tai ne Amazon pristatymas, kur matai kiekvieną žingsnį. Būna gerai, būna ir taip, kad du paras nematai kur mašina. Bet atvažiuoja. Dažniausiai.

Koks patarimas paskutinis, jei skubu iki tiek, kad rankos dreba?

Atsisėsk, išgerk kavos, surask sąrašą, ką vežt. Ir paskambink man dabar pat, o ne penktą valandą vakaro. Nes jei skambinsi vėlai, kad reikia iki rytojaus 10:00 – aš bandysiu, bet šansai... Na, mažesni. Express paslauga į Angliją yra įmanoma bet kam, bet reikia laiko bent organizacijai. Ir pagalvok – ar tikrai reikia visko? Dalį atsargų gali išsiųsti vėliau, o express vežti tik tai, kas kritiška. Aha, ir nepanikuok – panika daugiau kenkia nei padeda.

Iš esmės, skubus krovinių pristatymas į Angliją su express paslauga yra įmanomas, bet ne stebuklingas. Reikia gerų popierių, tvirtos pakuotės ir vežėjo, kuris drįsta pasakyti, kad "ne", jei negali. Jei skubat – skambinkit kuo anksčiau, ruoškitės iš anksto ir nepamirškite, kad Anglija dabar – jau ne ES, o trečioji šalis su savo taisyklėm. Visa kita – jau mūsų darbas. Sėkmės.