Skubus daiktų transportavimas į Angliją su mikroautobusais

Draugai, jei skubi ir turi perkraustyti daiktus į Angliją, pasakysiu vieną dalyką – mikroautobusai čia yra nepakankamai įvertinta priemonė. Per penkiolika metų šioje rinkoje mačiau visko: žmonės laukia savaitėmis dėl vilkiko, nors jiems tereikia pervežti dviejų kambarių buto daiktus. Skubus daiktų transportavimas į Angliją su mikroautobusais dažnai būna greitesnis, lankstesnis ir, tiesą sakant, žymiai mažiau varginantis. Ne visada reikia krovininio automobilio. Kartais reikia tiesiog gero vairuotojo, kuris žino, kur pasienyje pavalgyti, o kur – nevaryti dėl kamščių. Šiame tekste – kaip tai vyksta iš tikrųjų, be saldžių pažadų.

Greitis – ar tikrai?

Ar mikroautobusu tikrai greičiau nei krovininiu?

Na, žiūrėk. Krovininis furgonas dažnai važiuoja pagal standartinius maršrutus, renka krovinius iš kelių klientų, stovi sandėliuose. Mikroautobusas, jei skirtas tau, iškeliauja per kelias dienas. Skubus pervežimas mikroautobusu į Angliją vyksta express režimu – dažnai per dvi–tris dienas esi Londone. Aišku, jei vežėjas krauna dar tris klientus, tas pats. Bet jei exclusive arba dalinis, bet su greita logistika – tikrai greičiau. Ne dėl didesnio greičio, o dėl mažiau stotelių.

Kiek dienų trunka skubus daiktų transportavimas į Angliją?

Standartiškai, jei viskas sueina – per dvi su puse dienos. Rimtai. Vairuotojas išvažiuoja ryte iš Lietuvos, per Lenkiją pravažiuoja, Vokietijoje per naktį pamiega, per kanalą ar keltą, ir kitą dieną – jau JK. Aišku, jei muitinėje eilė ar oras blogas – gali užtrukti. Aš turėjau atvejį, kai pati kelionė truko 26 valandas, bet dėl Doverio uosto vėlavimo prasidėjo tikras maratonas. Per keturias dienas. Realiai skaičiuok 2–4 dienas, priklauso nuo to, kiek kilometrų nuo Vilniaus iki tikslo.

O jei man reikia rytoj Londone? Ar įmanoma?

Įmanoma, bet brangu. Yra tokia paslauga – tiesioginis bėgimas, vairuotojas keičiasi du kartus ir važiuoja be sustojimų. Kaina gali dvigubėti, kartais trigubėti. Žinai, prieš dešimt metų mes vežėme dokumentus tokiu režimu – klientas mokėjo, bet gavo. Dėl baldų taip greitai – realu tik jei labai mažai daiktų ir sutarta gerokai iš anksto. Šiaip jau vien vairavimo laikas iki Londono maždaug 22–24 valandos "raw". Yra ir skrydžių galimybės, bet daiktai – ne kuprinė. Aha, ir dar – oro uostų logistika užima laiko.

Kas greičiau – kurjerinė firma ar mikroautobusas?

Didelės kurjerinės kompanijos turi infrastruktūrą, bet jie rūšiuoja. Tavo sofa guls tris dienas Vokietijos sandėlyje, nes sistema taip veikia. Mikroautobusas – nuo durų iki durų. Jeigu skubus gabenimas į Angliją, aš asmeniškai renkuosi vietinį vežėją su mikroautobusu, jei daiktai nėra mažų siuntinukų. Siuntiniams – kurjeris. Baldams – mikriukas. Tiesiog nereikia perkrauti iš vienos mašinos į kitą. Mažiau rankų – mažiau problemų. Mano manymu.

Kainos. Nieko asmeniško.

Kiek dabar kainuoja pilnas pervežimas iš Vilniaus į Londoną?

Gerai, dabar realybė. Pilnas mikroautobusas daiktų, tarkim iš Vilniaus į Londoną express tvarka, šiuo metu kainuoja nuo penkių šimtų iki tūkstančio eurų, o jei didesnis Mercedes Sprinter pilnas – iki pusetrokos. Visa tai priklauso nuo to, ar tu vienintelis klientas, ar dalinis krovinys. Ir nuo datos. Savaitgalis brangiau. Sezonas irgi. Prieš pandemiją buvo pigiau. Dabar degalai, draudimas, eurozonos niuansai – viskas brango. Bet važiuoji tiesiogiai, mokai vieną kartą, be tarpininkų.

Ar kaina priklauso nuo svorio, ar nuo to, kiek užima vietos?

Iš pradžių klausi apie kilogramus, bet pervežime į Angliją mikroautobusu svarbiausia – erdvė. Kubiniai metrai. (nors pagalvojus – ne kilogramai, o kubiniai metrai čia esmė). Mes matuojam, kiek tavo daiktai užima: ar tai yra dvidešimt suspaustų dėžių, ar vienas lietuviškas šaldytuvas, kurio niekaip nepastatai. Svoris svarbus tik tada, kai kalbame apie labai sunkų inventorių – seifus, įrangą. O štai dvigulė lova net ir lengva, bet užima begalę vietos. Tai taip – pirmiausia matuojam furgono turą.

Kodėl vieni prašo 800, o kiti 1800 eurų? Kur čia gaudyk?

Čia atsakyk pats sau: ar tas, kuris prašo 800, bus su seną Mercedes Vito, be draudimo, ir paims tavo daiktus vidury nakties iš lauko aikštelės? Rimtai. Yra rinka, kurioje kaina smarkiai smukusi dėl mėgėjų, kurie tiesiog nori užsidirbti kelionei į Angliją. Jie nepakuoja, neapdraudžia, jei ką – dingsta. O 1800 kainuoja profesionalai su CMR, sekimo įranga, dviejų vairuotojų komanda. Tu moki ne tik už kelią, bet už ramybę. Aš mačiau, kaip klientai grįžta pas mus po "pigaus" pervežimo. Tada jau kaina neberūpi.

Ar skubus užsakymas šį savaitgalį brangesnis?

Taip, ir tai visiškai normalu. Jei vairuotojas jau suplanavęs savaitgalį arba turi kitą užsakymą, o tu prašai skubaus išvykimo į Angliją per tris valandas – turi motyvuoti. Kitaip tariant, padengti galimas nuostolis iš kitų klientų. Paprastai antkainis yra 15–30 proc., kartais daugiau, jei reikia naktinės išvykimo. Aš nesakyčiau, kad čia pikta. Tai rinkos dėsnis. Pats gi nenorėtum, kad tavo skubiai sutartas bilietas kainuot pigiau nei prieš mėnesį pirktas. Čia panašiai.

Ar reikia mokėti muitus Anglijoje asmeniniams daiktams?

Na čia aš tiksliai nežinau visų naujausių niuansų, nes Brexit taisyklės keitėsi keletą kartų. Kiek man žinoma, jei daiktai yra naudoti, tavo asmeniniai, ir ne komerciniam pardavimui – turėtų būti be muito. Bet jei veši kasmet po penkis komplektus baldų – jau muito akis užkliūva. Muitinėje reikia sąžiningai deklaruoti. Geriau pasiklausti tiesiai pas vežėją arba muitinės tarpininką. Aš čia ne 100 proc. garantuoju, nes taisyklės gyvos. Ir JK muitinė kartais tikrina tiesiog pro forma.

Kas ir kaip telpa

Kiek maždaug daiktų telpa į standartinį mikroautobusą?

Įprastas Ford Transit ar Mercedes Sprinter turi apie 10–15 kubinių metrų. Realiai tai sudeda į du–tris kambarius, jei daiktai sutalpinti protingai. Maždaug 30–40 kartoninių dėžių vidutiniškai. Bet žmonės daiktų maišo į maišus, o maišai nėra efektyvūs – oras tarp jų pasilieka. Aš visuomet sakau: jei turi daug plastikinių maišų iš parduotuvių, persimesk į dėžes. Užims mažiau. Tai atsakymas – telpa nemažai, bet viskas priklauso nuo pakavimo kultūros. Ir nuo to, ar moki žaisti tetrisą.

Ar tilps dvigulė lova, spinta ir kelios dėžės, ar reikia sunkvežimio?

Tilps, jei lova yra ardoma. Sakau tau kaip žmogus, kuris matė, kaip žmonės bando vežti nenardytą kampinę sofą pro Sprinterio duris. Nevarya. Ardoma dvigulė, atskiros dalys, nuimamos kojos – viskas. Spinta irgi geriau be durelių. Sunkvežimis reikalingas tik jei tu veši visą trijų kambarių baldų komplektą su buitine technika. Mikroautobusu įmanoma pervežti pilnai apstatytą vieno kambario butuką. O jei labai daug – galima ir du kartus nuvažiuoti, bet čia jau brangiau nei didysis furgonas.

Ar turiu pats pakuoti, ar vairuotojas padės?

Vairuotojas paprastai padeda kilnoti, bet nepakuoja tavo porceliano. Turi suprasti – jis vairuoja, krovinį saugo, naviguoja. Jei užsaki paslaugą "su pakavimu", tuomet atvažiuoja du žmonės ir tvarko. Bet standartiškai tu turi turėti sukrautas dėžes, lipnią juostą ir raidę "DĖŽĖS" ant kiekvienos. Aš vieną kartą turėjau klientą, kuris atidarė duris ir pasakė: "nu va, viskas." Buvo tik sudraskyti maišai. Valanda kraut. Neefektyvu. Tai – pakuokis pats ar mokėk už papildomą paslaugą.

Ar nenubliušta spinta gali važiuoti neardyta?

Gali, jei telpa pro duris. O jei ne – ardyk. Yra toks dalykas kaip baldų apdaila. Per kelias dienas kelio, lietaus, vėjo (jei ant kelio atidaromos durys – nors taip neturėtų būti), spinta gali nurūgšti kampą. Kita vertus, drabužinė spinta kartais net stipresnė surinkta. Aš rekomenduoju ardyti tik jei labai didelė arba brangi. Bet tada reikia pasirūpinti, kad varžteliai neišsibarstytų. Kelis kartus esu radęs varžtelius bagažinėje po trijų mėnesių. Blogas jausmas. Tai jei ardai – sudėk į maišelį.

Ar galima vežti maistą augintiniams, dviratį ir baldus kartu?

Techniškai taip, bet higieniškai – kam taip? Dviratis tepaluotas, baldas švarus, šuns maistas laaaabai kvepia. Jei vienintelė mašina ir skiubai – galima, bet atskirk zonas. Folija, antklodės. Mes vežėme kartais ir šaldytuvą su šaldymo kamera, ir dviratį. Bet ten buvo ribotas kiekis. Anglijoje dėl veterinarinių taisyklių su maistu yra griežčiau. Naujas, neišpakuotas sausas maistas paprastai praleidžiamas, bet atidaręs konservų neišversi. Arba išversi, bet be etikečių jau gali kilti klausimų.

Dokumentai ir kas pasikeitę

Kokius dokumentus reikia, kai vežama po Brexit?

Reikia sąrašo daiktų, asmens dokumento, ir jei veši namų apyvokos daiktus – registracijos dokumento ar deklaracijos. Dar reikia, kad daiktai būtų naudoti mažiausiai šešis mėnesius, bet čia jau smulkmė. Svarbiausia sąžiningas packing list. Aš šitoje vietoje ne viską atsimenu, nes JK reikalavimai keičiasi kaip kojinės. Prieš pandemiją buvo vienaip, dabar kitaip. Paklausk savo vežėjo – jie turi turėti šabloną. Aš asmeniškai visada siunčiu klientus pasitikrinti tiesiai prieš išvykstant, nes dokumentų šūsnije lengva pasiklysti.

Ar reikia daiktų sąrašo rašyti muitinei?

Taip. Ir rašyk realiai, ne "asmeniniai daiktai – 1 dėžė". Ne. Įrašyk: drabužiai, batai, knygos – 12 dėžių. Arbatinis komplektas – 1 dėžė. Nes jei muitininkas atidarys ir ten bus dvylika dėžių visiškai kitų daiktų, prasidės. Aš mačiau, kaip žmonėms dėl melagingo sąrašo skyrė baudas. Nežinau tiksliai dydžių, bet baudos realios. Geriau rašyk per daug nei per mažai. Tiesiog nesivelk problemų dėl tingėjimo. Penkiolika minučių rašymo gali sutaupyti valandų aiškinimosi pasienyje.

Ar skubus transportavimas keičia dokumentų tvarką?

Ne, dokumentai tie patys. Skubumas tai daro sudėtingesne logistiškai, bet ne teisiškai. Tu vis tiek turi pateikti tą patį packing list. Tiesiog skubios siuntos kartais važiuoja per oro uostus, ten muitinė greitesnė. Mikroautobusas keliauja kelyje, tai muitinės postas – Calais arba Kylnas, priklauso nuo maršruto. Vienintelė diferencija: jei labai skubu ir važiuojama naktį, pasieniečiai gali būti budresni. Bet jei dokumentai švarūs – praleis per kelias minutes. Nieko čia ypatingo.

O jei vežu sesers daiktus? Ar reikia notaro?

Ne būtinai notaro, bet reikia raštiško įgaliojimo ar bent jau laisvos formos sutikimo, kad tu veši ne savo daiktus. Praktikoje muitinė dažnai neklausia, ypač jei pavardė ta pati ar panaši. Bet jei pavardės skirtingos ir daiktai vertingi – parašyk popierėlį. Aš vežiau kartais tėvams vaikams, sesėms broliams. Dažniausiai užtenka nurodyti, kam priklauso, ir turėti tą žmogų telefonu, jei kas. Bet rimtai – muitininkai dažnai žiūri pro pirštus, jei mato, kad tai buitiniai daiktai, o ne prekės pardavimui.

Realybė. Nesąmonės ir problemos.

Ar vairuotojas padės nešti į trečią aukštą be lifto?

Padės, bet gali paprašyti papildomo mokestio. O gal ir ne – priklauso nuo žmogaus. Aš pats esu nešęs sofą į penktą aukštą Londone, nes liftas buvo sulūžęs. Prakaitas, rūkas, pyktis viduje lengvas. Bet padariau. Ne visi vairuotojai tokie. Kai kurie pasakys: iki namo durų ir tiek. Tau reikia apie tai pasikalbėti IŠ ANKSTO, kai deri kainą. Ne tada, kai jau stovi gatvėj su spinta. Aš žinau bičiulį, kuris tiesiog atsisakė nešti ir klientas liko bėdoj. Tai – aiškinkis prieš pasirašydamas sutartį.

Kas bus, jei pasienyje sustabdys ir rausis po daiktus?

Būna. Jei dokumentai tvarkingi, nieko blogo. Jie atidaro, pasižiūri, palygina sąrašą. Kartais tikrina su narko šunimis (nors vežame baldus, jie tikrina visus). Aš turėjau atvejį, kad pareigūnas rado augalo vazonėlį – gėlės, bet su žeme. Žemė – draudžiama įvežti. Teko palikti jį. Klientas pyko, bet taisyklės taisyklės. Jei ką randi – prarandi daiktą arba gauni baudą. Tikrina ne visada, bet visada turi būti pasiruošęs. Nes jei slepi – tada jau rimti reikalai.

Ką daryti, jei atvažiuoja ne tas mikroautobusas, kaip sutarta?

Būna ir taip. Pasakoja, kad didelis Sprinteris, o atvažiuoja senas Vito be stogo. Tu turi teisę atsisakyti krauti. Rimtai. Sutartyje turi būti nurodyta mašinos tipas arba bent jau talpa. Aš mačiau, kaip vežėjas atsiuntė mašiną, kurioje pusė vietos užėmė kitas krovinys, nors žadėjo pilną. Klientas sugrūdo daiktus, bet apgadino stalą. Čia vėliau ginčai, kurie niekur neveda. Todėl rinkitės žmones, kurie jau turi atsiliepimų. Arba apžiūrėk mašiną prieš kraunant. Nebijok būti įtartinas.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui, jei pats neišskrisiu į Angliją?

Saugiau negu paleisti su laivu, bet reikia pasitikėti. Aš patarčiau sudaryti sąrašą, nufotografuoti daiktus ir turėti pasirašytą perdavimo aktą. Kartais žmonės duoda raktus, vairuotojas važiuoja vienas, iškrauna Anglijoje. Būna. Bet tu turi turėti tą žmogų Anglijoje, kuris priims. Aš nesakyčiau, kad tai pavojinga, jei vežėjas normalus. Yra tokių monių, kurie taip gyvena – duoda daiktus, patys atskrenda kitą savaitę. Tik sakyčiau, kad apie labai vertingus daiktus, juvelyrą ar grynuosius – geriau pasiimk su savim. Čia jau ne apie vežėją, o apie buities logiką.

Kodėl kai kurios įmonės žada "per 2 dienas", o daiktai važiuoja savaitę?

Nes meluoja. Arba nesąmoningai optimizuoja. Aš atsiprašau, bet tokia tiesa. "Skubus pervežimas" – raktas pritraukti, o paskui renka krovinius po penkias dienas. Tu skambini, jis sako "rytoj", o rytoj sako "poryt". Taip susidaro savaitė. Tikri profesionalai sako datą ir jos laikosi. Mėgėjai sako "greitai". Todėl visada klausk tikslios datos ir laiko. Ir žiūrėk, ar jie rodo savo veidą socialiniuose tinkluose, ar tik skelbimą su gražia nuotrauka. Tikri vežėjai turi ką parodyti – ir mašiną, ir save, ir kitus klientus.

Ar būna taip, kad daiktai tiesiog dingsta pakeliui?

Būna, bet retai su normaliais vežėjais. Dingo tie, kurie aplodavo per vidurkius – be sutarčių, be jokių ženklų. Yra buvę, kad vežėjas paliko dalį krovinio Lenkijos sandėlyje, nes netilpo, ir nebemokėjo. Pamiršo. Klientui Anglijoje atvežė ne viską. Prisiekė, kad kitą savaitę atveš. Neatvežė. Tada klientas paskambino mums. Mes radome tuos daiktus po poros savaičių. Bet tai jau ekstremalu. Šiaip jei yra CMR ir kontaktai, draudimas – dingimas praktiškai neįmanomas. Bet aš nenoriu sakyti, kad neįmanomas. Retas, bet skausmingas.

Išvada

Tai va. Skubus daiktų transportavimas į Angliją su mikroautobusais – tai ne raketų mokslas, bet reikia galvos ant pečių. Rinkis vežėją ne pagal gražiausią kainą, o pagal tai, ar jis atsakinėja į klausimus tiesiai, ar rodo veidą, ar duoda sutartį. Per penkiolika metų aš išmokau vieną dalyką: geriausias pervežimas yra tada, kai tu rami miegi, kol tavo daiktai važiuoja. Linkiu taip ir išsirinkti. Sėkmės persikraustant. Ir nepamiršk pavalgyti pakeliui – kelias ilgas, alkis didelis.