Skubių siuntų pervežimas į Angliją per vieną darbo dieną – ar tai realu?

Skubių siuntų pervežimas į Angliją per vieną darbo dieną skamba kaip pažadas iš filmo. Turbūt ne kartą girdėjote, kaip kuri nors įmonė šūkauja, kad per 24 valandas jūsų siunta jau gyvuoja Londone. Aš dirbu šitoje srityje jau dvidešimt trejus metus ir galiu pasakyti – taip, tai techniškai įmanoma, bet yra daug „bet“. Viskas priklauso nuo to, ką siunčiate, iš kur, koks dokumentų paketas ir... na, nuo to, ar kelyje nebus pusnių ir ar vairuotojas nepametė akinių. Šiandien papasakosiu, kaip tai atrodo realybėje, be marketingo šūkių ir saldžių frazių, kurių ne visada pavyksta išpildyti iki galo.

Kaina, laikas ir realūs lūkesčiai

Kiek kainuoja skubi siunta į Angliją per vieną darbo dieną?

Šitą klausimą girdžiu beveik kas antrą skambutį. Kaina priklauso nuo svorio, matmenų ir... ee... nuo to, ar turime tuščios vietos jau važiuojančiame mikroautobuse. Sakydavau, kad maždaug 80–120 eurų už iki dvidešimties kilogramų siuntą, bet čia tik labai grubus orientyras. O jei siunta didesnė – tada jau ne siunta, o mažas perkraustymas. Nedidelė dėžė su dokumentais ar drabužiais – čia realu sutvarkyti. Tik atminkite – skubumas visada kainuoja dvigubai daugiau nei paprastas groupažas. Jei norite sutaupyti – rinkitės lėtesnį variantą.

Ar tikrai per 24 valandas siunta jau bus Londone su visais popieriais?

Na, žiūrėkite. Techniškai taip, jei paimama ryte iki dešimtos. Ji gali būti Londone kitą dieną iki pietų. BET. Ne visada 24 valandos, o viena darbo diena. Skirtumas didelis. Viena darbo diena reiškia, kad iki rytojaus vakaro nebūtinai, o per artimiausią darbo dienų ciklą. Realios 24 valandos – tik su tiesioginiu kurjeriu. Vieną kartą vairuotojas strigo dėl mažo gedimo, tai Londoną pasiekėme po dvidešimt šešių valandų. Klientas supyko. Toks jau tas transporto gyvenimas – nieko nepakeisi.

Ar sekmadienį apskritai galima ką nors skubaus siųsti?

Paprastai – ne. Sekmadienį muitinė nedirba, o ir mūsų vairuotojai... na, irgi nori pamatyti šeimas. Kai kurios didžiosios kompanijos skelbiasi dirbančios septynias dienas, bet skubus pervežimas į Angliją per vieną darbo dieną iš Lietuvos sekmadienį praktiškai neįmanomas. Dar prieš dešimt metų bandėme vežti sekmadienį, bet keltas iš Klaipėdos neplaukioja vakare kasdien. Na, plaukioja, bet ne tas, kurį naudojame mes. Tiesiog neskaičiuokite su sekmadieniu. Geriau pirmadienį anksti pateikite užsakymą – ir viskas suspės taip, kaip reikia.

Dokumentai ir muitinės spąstai

Kokių popierių reikia siunčiant į UK po Brexit, nes aš visiškai pasiklydau?

Čia yra didžiausias galvos skausmas po 2021-ųjų. Reikia CN22 arba CN23 deklaracijos, sąskaitos-faktūros, o kai kurioms prekėms – specialių licencijų. Klientai klausia: „o anksčiau tai nereikėjo?“ Anksčiau buvo kita era. Dabar Anglija – trečioji šalis. Kartais muitininkai užduoda papildomus klausimus, ypač jei siunta atrodo keistai. Aš pats mačiau, kaip žmonės bando siųsti medinius laivelius be aprašymo. Tada stabdoma. Popieriai turi būti tvarkingi. Be jokių „aaai, galvojau, kad užteks“. Tai nebe Europos Sąjunga. Visai kitos taisyklės.

Ar mano dovanėlė keturioms trims mergaitėms neįklius muitinei?

Oi, čia liūdna tema. Dovanos irgi deklaruojamos. Negalite parašyti tiesiog „dovana“ ir tikėtis, kad muitininkas nusijuoks ir praleis. Jie priskiria vertę ir palieka mokestį. Buvo atvejis – moteris siuntė sūnui į Mančesterį medaus. Gana daug medaus. Muitinė pasakė: „Jūs mokėkite“. Nes viršijo leistiną vertę be mokesčių. O jei siunčiate skubiai – muitinės procedūros dar ir lėtesnės. Tada laukiate. Nekaltinkite pervežėjo, jei dovana užstrigo. Kaltinkite taisykles. Ir save, kad nepaskaitėte jų iki galo.

Kiek laiko galioja tos deklaracijos, ar jos nenuvers kaip pasas po metų?

Tai čia kaip su popieriais... cirkas. Dokumentai, jei tvarkingi, tinka ilgam. Bet skubios siuntos atveju svarbiausia, kad sąskaita atitiktų tikrąjį turinį. Aš asmeniškai nesu teisininkas (nors kai kurie pažįstami taip galvoja), bet muitinės dokumentai neturi tokio griežto galiojimo termino kaip pasas. Kartais klientas parašo vieną, o dėžėje – kas kita. Tada mes turime problemą. Todėl ruoškitės iš vakaro. Geriau išspausti viską tvarkingai, nei rašyti ant vairuotoju kelnių paskutinę minutę.

Kaip vyksta pats pervežimas

Kas fiziškai ateina pasiimti, ar paveda kaimynui?

Dažniausiai mūsų vairuotojas arba vietinis partneris. Jei užsakote skubų pervežimą į Angliją per vieną darbo dieną, mes stengiamiesi paimti patys, kad nereikėtų perduoti per trečias rankas. Jei klientas Kelmėje ar kur nors toliau, kreipiamės į partnerį – tai prideda valandą kitą. Kartą Alytuje vairuotojas ieškojo namo tarp fabrikų. Buvo nemalonių žinučių. Geriausiai kai paimame tiesiai ir važiuojame tiesiai į uostą arba oro uostą. Be tarpinių sandėlių. Tada ir greitis, ir aiškumas. Paprasčiausiai logistika.

Ar siunta važiuoja tiesiai iš Kauno į Londoną be sustojimų, kaip filmuose?

Hmm, idealiai – taip. Realiai – ne visai. Net ir skubios siuntos sustoja Klaipėdoje ar ten prie sienos, kad perduoti kitam vairuotojui. Tiesioginis reisas – tik samdant atskirą mikroautobusą. Tada jis lekia Kaunas–Klaipėda–Kylis–Hamburgas... oho, kelias ilgas. Jei express siunta, gali vykti ir lėktuvu, bet kaina – visai kitokia. Kai rašoma „tiesioginis“, dažnai reiškia „be papildomo rūšiavimo Lietuvoje“. O ne be sustojimų. Prisiminkite, vairuotojai irgi turi pavalgyti. Bent jau aš taip manau.

Ką daryti, jei vairuotojas jau išvažiavo, o aš dar nesu supakavęs?

Jei vairuotojas išvažiavo ir jūs pavėlavote – bėda. Siunta lieka jūsų kieme, o mes bandome ją įdėti į artimiausią išvykstantį transportą. Kartais tai reiškia pernakvojimą mūsų Vilniaus terminale. Ten saugu, bet jau plius dvylika valandų. Skambino klientas vakare aštuonis, o mašina išvyko šeštu. Norėjo, kad pasivytume. Nepasivijome. Teko laukti rytojaus. Skubūs pervežimai – ne magija. Logistika turi grafikus. Ir vairuotojai nemėgsta važiuoti atgal dėl vienos pamirštos dėžės.

Ar aš pats galiu atvežti siuntą į jūsų terminalą Vilniuje, kad tik greičiau?

Taip, galite. Daugelis taip ir daro, ypač Vilniuje arba Kaune. Atveža iki tam tikros valandos – mes vadiname tai „cut-off“ – ir tada siunta jau kitą rytą Londone. Tai net pigiau, nes nereikia mokėti už vietinį kurjerį. Patarčiau atvežti iki keturių popiet. Kartais žmonės atvažiuoja šeštą vakaro ir stebisi, kodėl neišvyksta. Na, nebetelpa į grafiką. Kaip paskutinis keleivis į lėktuvą – durys užsidaro. Viskas priklauso nuo to, ar dar spėja į keltą arba lėktuvą. Jei ne – lauksitės kitos dienos.

Ką galima siųsti, o ką geriau palikti namie

Ar tikrai negalima nė sūrio gabaliuko įsiųsti sūnui, juk tai ne kontrabanda?

Neeee. Jūs negalite siųsti mėsos, pieno produktų, kiaušinių. Daržovės ir vaisiai irgi su apribojimais. Vieną kartą klientas bandė siųsti šaldytą kugelį. Muitinėje išėmė, pažiūrėjo, patarė išmesti. Gaila kugelio. Sūriai, dešros – viskas blokuojama. Jei skubiai siunčiate į Angliją, o dėžėje maistas – rizikuojate prarasti ir pinigus, ir produktus. Kartais bando apgauti, rašo „žaislai“, o kvapas... na, jaučiasi. Muitinės šunys nekvaili. Siųskite elektroniką, dokumentus, drabužius. Maistas į UK – atskira sritis, kurioje aš tikrai nesu ekspertas.

Ar elektronika, telefonai, planšetės gali keliauti skubioje siuntoje?

Gali, bet atkreipkite dėmesį į baterijas. Ličio baterijos – jautrus dalykas. Paprasta elektronika be didelių akumuliatorių – problemų paprastai nėra. Nešiojamas kompiuteris ar dviračio baterija – reikia specialaus žymėjimo. Aš tiksliai nepamenu visų UN kodų (gal 38.3, gal ir ne), bet mūsų biuro kolegės žino geriau. Kartais klientai apkrauna dėžes senais telefonais – kiekvienas turi bateriją. Tada siunta tampa pavojingu kroviniu. Skubus pervežimas tuomet brangsta. Geriau iškart pasakyti, nei slėpti po rankšluoščiais ir vėliau stebėtis, kodėl vairuotojas atsisuka ir važiuoja šalin.

Ar vaistus nuo spaudimo galiu įmesti į dėžę ir pasiųsti per dieną, skubiai reikia?

Trumps atsakymas: ne. Receptiniams vaistams reikia gydytojo pažymų, vertimų, farmacinių licencijų. Paprastai žmonės siunčia vitaminus – tai dar pusė bėdos. Bet skubioje siuntoje per vieną darbo dieną vaistai sukelia didelį įtarimą. Buvo situacija, kai moteris siuntė insuliną. Reikėjo šaldymo, papildomų grandžių, dokumentų. Mes atsisakėm. Nesame farmacijos logistikos įmonė. Ir daugelis mažų pervežėjų neturės tam leidimo. Jei reikia vaistų – kreipkitės į didžiąsias kompanijas su atskirais farmacijos skyriais. Mes pervežame daiktus, o ne gydome žmones.

Kas realiai gali nepasisekti

Buvote taip, kad siunta vėlavo, nors žadėjo per vieną darbo dieną?

Būta, būta. Praeitais metais žiema buvo siaubinga. Mikroautobusą užpustė Lenkijoje prie Vroclavo. Stovėjo dvylika valandų. Siunta į Londoną, kuri turėjo būti per vieną darbo dieną, atsirado tik po dviejų. Klientas, aišku, piktinosi. Mes irgi piktinosi, bet ką padarysi – gamta stipresnė. Dar buvo streikas kažkur Prancūzijos uoste... ar prie kanalo? Na, ten bet kur – vėlavimas. Tai nereiškia, kad įmonė melavo. Kartais tiesiog įvyksta force majeure. Svarbu, kad įmonė praneštų, o ne išsisukinėtų kaip ežys iš kiautų.

Kaip pristatote Londone, jei, tarkim, nėra kur pastatyti mašinos ir vairuotojas verčiasi įtūžęs?

O Dieve, taip. Londone centras – košmaras. Vairuotojai su mūsų mikroautobusais ne visada gali įvažiuoti į mokamas zonas be baudų, o kai kurie rajonai – vienpusis eismas ir siauros gatvės. Kartais skambina klientas: „Kur jūs?“ O vairuotojas sukasi ratais tarp Brixtono ir Claphamo. Arba rajone, kur pristatymo aikštelės tiesiog nėra. Tada deriname susitikimą prie stoties arba perkrauname į mažesnį automobilį. Tai papildomas laikas ir sąnaudos. Pasakykite adresą teisingai, su pašto kodu. W1B 1AG – žinau, centras. Ten visada sudėtinga.

Ar buvę, kad žmogus nežinojo, jog Anglijoje už siuntą reikia dar mokėti muito mokesčius?

Deja, taip. Ypač tie, kurie ilgai gyveno UK ir pamiršo, kad dabar viskas kitaip. Kartą skambino ponas iš Bedfordo – siuntė dokumentus ir planšetę. Jam paskaičiavo dvidešimt svarų mokestį. Jis pyko ant mūsų. Bandėme aiškinti, kad tai HMRC, o ne mes renkamės. Blogiausia, kai klientas atsisako mokėti muitą. Tada siunta stringa sandėlyje, o sandėlio mokesčiai auga kaip ant mielių. Galiausiai atsisako siuntos arba sumoka dvigubai. Visa tai nutinka, jei žmogus nenusiskaito taisyklių. Aš pats kartais susipainioju su tais post-Brexit svoriais.

Ar pasitaikė, kad skubi siunta tiesiog dingo kaip į vandenį važiuojant express reisu?

Per dvidešimt trejus metus taip buvo gal tris kartus. Ir ne „prarasta“, o „dingo terminale“. Vieną kartą dėžė buvo perkrauta į kitą reisą be žymėjimo ir atsidūrė Birmingeme, nors turėjo keliauti į East London. Radome po trijų dienų. Bet visiškai dingti be žinios – nebuvo. Skubios siuntos į Angliją paprastai važiuoja tiesiogiai arba su minimaliais perdavimais, todėl rizika mažesnė nei siunčiant paprastu paštu. Jei norite šimtaprocentinės garantijos – drauskite. Mes siūlome draudimą, bet retas kas ima. Gal reikėtų dažniau. Rimtai.

Pristatymo smulkmenos ir netikėtumai

Iš Klaipėdos galima? Ar tikėtis, kad rytoj bus Birmingeme?

Na, čia sudėtingiau. Klaipėda – didelis pliusas, jei siunta važiuoja keltu, bet didelis minusas, jei reikia greičio. Iki Kylio plaukia kelios valandos, o tada dar iki Birmingemo... Handščias... Handšias... (ai, Hamburgas, atleiskit) – ir toliau per visą tą salą. Birmingemas – šalia salos vidurio. Realu, bet „per vieną darbo dieną“ iš Klaipėdos į Birmingemą yra ekstremalu. Geriau iš Vilniaus ar Kauno lėktuvu, arba susitaikyti su trisdešimt šešiomis valandomis. Neverskite fizikos dėsnių. Aš jums nuoširdžiai sakau – geriau diena vėliau, nei apmokėti už neįmanomą pažadą.

Ar pristatymo metu reikia pasirašyti, jei namuose nieko nėra, ką tada daryti?

Taip, reikia pasirašyti gavimo aktą. Jei nieko nėra namie – priklauso nuo sutarties. Kartais paliekame kaimynui, jei klientas buvo prašęs. Kartais grąžiname į nedidelį vietinį sandėlį Londone, kur galima atsiimti. Bet tai papildomos išlaidos. Geriau užtikrinti, kad kažkas bus namie tarp aštuonių ryto ir šešių vakaro. Arba derinkite darbo valandas su pristatymu. Žmonės kartais pamiršta, kad Anglijoje ne visi dirba iki vėlumos. Pristatymo vaikinas irgi nori namo pas vaikus. Kuo daugiau lankstumo – tuo greičiau gausite savo dėžę su daiktais.

Ar gali siunta laukti prie durų Londone, kol grįšiu iš darbo?

Techniškai – jei taip sutarta. Bet aš nerekomenduoju. Londone... na, yra vietų, kur dėžė gali padvėsti greičiau nei poros valandų. Jei siunčiate skubiai, greičiausiai siunta vertinga. Palikti prie durų Brixtone ar Hackney – rizikinga. Kai kurie prašo palikti už radiatoriaus pusrūsyje. Mes rašome atsakomybės atsisakymą. Jei klientas pasirašo – jo rizika. Aš pats nenorėčiau, kad mano siunta taip gulėtų. Geriau atsiimti patiems arba pavesti kurią nors draugę. Tik ne katiną palikite laukiančiu prie durų.

Kaip naktį sužinoti, kur tiksliai yra mano siunta, ar ji jau Kelyje?

Gaunate nuorodą su sekimo numeriu. Moderniose sistemose matote, kur mašina arba kur siunta paskutinį kartą buvo nuskenuota. Bet naktį? Ji arba kelyje, arba kelve, arba sandėlyje prie Doverio. Tikslaus GPS į kiekvieną dėžę mes nedėliojame. Kartais klientas skambina dvyliktą nakties: „Kur???“ O ji miega kelve. Vairuotojas irgi miega. Sekimas parodys rytoj ryte, kai vėl bus perkrauta. Jei norite stebėti kiekvieną kilometrą – tik specialios premium kurjerių paslaugos. Mūsų verslas – spėdinti, o ne šnipinėti.

Apie realybę rinkoje

Ar verta rinktis pigiausią variantą, kai viskas atrodo taip pat, kaip pas jus, tik trečdaliu kainos?

Aaa, čia tas pats, kas pirkti pigiausius batus žiemai. Kartais pasiseka, o kartais apsipini. Yra įmonių, kurios žada skubų pervežimą į Angliją per vieną darbo dieną už keturis kartus mažiau. Kaip jos tai daro? Nežinau. Gal tiesiog meluoja, gal turi paslėptus mokesčius. Buvę atvejų, kai klientas sumokėjo pusę kainos, o po to paaiškėjo, kad reikia mokėti dar už „kuro priemoką“, „muitinės spartinimą“. Tai absurdas. Patikima įmonė sako kainą, kurią supranti iš pirmo karto. Nežaidžia su sąskaitomis kaip kazino. Tai verta brangiau, bet ramiau.

Penktadienį paskambinau popiet – ar dar suspės į Londoną iki pirmadienio ryto?

Oi, tai klasika. Penktadienį pirmą valandą skambina: „Svarbu, kad šeštadienį ryt būtų Londone!“ Na, nebus. Nes šeštadienis nėra darbo diena muitinei. Viena darbo diena reiškia, kad jei paimame pirmadienį – antradienį bus. Jei penktadienį popiet – realiai iki antradienio ryto. Nes savaitgalis. Sakau tai be pykčio, bet su juoku – mes nesame stebukladariai. Laikas eina taip pat, kaip ir jums. Skubios siuntos neskuba greičiau už laiką. Tiesiog procesas būna optimizuotas. Bet ne tai, ką vadintume laiko mašina. Deja.

Ką reiškia ta „viena darbo diena“ – aš supratau, kad nuo pasiėmimo, o gal kitaip?

Puikus klausimas, kurį turėtų užduoti dažniau. „Viena darbo diena“ skaičiuojasi ne nuo pasiėmimo valandos, o nuo sekančios darbo dienos pradžios. Pavyzdžiui, paėmėme pirmadienį pietų – terminas yra antradienio vakaras arba trečiadienio rytas. Jei paimta penktadienį vakare – sekančia darbo diena yra pirmadienis. Tik kai kurie klientai galvoja, kad „viena diena“ lygu dvidešimt keturioms valandoms nuo durų atvėrimo. Ne. Tai logistinis terminas, o ne chronometras. Nors aš kartais ir pats su tais terminais susipainioju. Būna.

Jūs pats, jei labai jau atvirai, patikėtumėte brangią techniką nežinomam kurjeriui?

Aš asmeniškai – nepatikėčiau, nebent tai žinoma firma su draudimu ir istorija. Brangi technika – fotoaparatai, kompiuteriai – turi keliauti tik su patikrintais kurjeriais. Skubios siuntos į Angliją dažnai veža ne anonimai iš gatvės, o mūsų vairuotojai su mikroautobusais. Bet vis tiek siūlyčiau fotografuoti, kaip pakuojate, ir pasirašyti aktą. Jei kas įtartino – nesakykite, kad ten technika. Bet ir nemeluokite. Aš matęs ir gerų, ir blogų atvejų. Faktas tas – patikėkite savo daiktus tam, kas turi ką prarasti, jei suklys.

Išvada

Žodžiu, skubi siunta į Angliją per vieną darbo dieną yra pasiekiama, bet ne mistika. Reikia gero tarpininko, teisingų popierių ir šiek tiek sėkmės bei supratingumo. Jei ką nors vežame – darykime taip, kad nereiktų nervintis dėl kiekvieno kilometro. Patikrinkite siunčiamus daiktus, pasirašykite tvarkingai deklaraciją ir... gerai, pirmadienį skambinkite – antradienį rytą Londone jau bus. Arba ne, jei sugedo keltas. Bet dažniausiai – bus. Ir tai yra viskas, ką šioje kelionėje galiu jums pažadėti iš tiesų.