Sklandus siuntinių pristatymas į Angliją: laiku ir be rūpesčių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o po „Brexit“ pasaulis pasikeitė nepaprastai. Anksčiau galėjai užkrauti furgoną ir važiuoti, o dabar, norint užtikrinti sklandų siuntinių pristatymą į Angliją, tenka susigrūsti su krūva popierių ir muitinės nuotaikomis. Ne visada viskas vyksta taip, kaip planuojame – kartais vairuotojas užstringa kalno kelias, kartais klientas pamiršta pridėti vieną lapelį, ir pradedasi šurmulys. Tačiau esu čia, kad padėčiau jums suprasti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražiųjų žodžių ir rinkodaros gudrybių. Tiesiog taip, kaip yra – su visomis sunkumais ir sprendimais.

Bendri klausimai apie siuntimą ir procesą

Kiek laiko užtrunka siuntinių pristatymas į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, ką ir kur siunčiate. Paprastai, jei kalbame apie dalinį krovinią (kai jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų siuntomis), tai užtrunka apie 3–5 darbo dienas iki gavėjo. Visgi, jei reikia sklandaus siuntinių pristatymo į Angliją ypatingai greitai, geriau rinktis pilną furgoną, tada tai gali įvykti per 24–48 valandas, jei neprisidės nei eismo įkrovos, nei blogas oras ant Lamanšo. Taip pat svarbu atsižvelgti į tai, ar krovinys paimamas iš Lietuvos ar reikia važiuoti per Lenkiją, kur užeigos būna ilgesnės.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus ar tik prekes?

Galima siųsti ir taip, ir taip, bet muitinės reikalavimai skiriasi kaip dangus ir žemė. Jei siunčiate asmeninius daiktus, turi būti deklaracija, kad tai nėra prekybinis krovinys, o daiktai naudoti ar dovanojami, be jokios komercinės vertės. Kai siunčiate prekes pardavimui, tai turi būti tvirta komercinė sąskaita ir visi mokesčiai apskaičiuoti. Vieną kartą gavau siuntą, kur klientas parašė „dovana“, o viduje buvo 50 porų batų su etiketėmis – muitininkai tokia dovaną nemėgsta ir uždaro sieną.

Ką reikia žinoti apie vairuotojo darbo laiką?

Tai yra viena didžiausių painiavų, ypač kai reikia sklandaus siuntinių pristatymo į Angliją. Vairuotojai turi tachografus, kurie fiksuoja kiekvieną minutę. Jei jis pavėluoja įkrovai dėl jūsų, jo poilsio laikas pasislenka, o tai reiškia, kad jis gali nebespėti į Britaniją iki jūros perėjimo uždarymo. Tada tenka laukti rytojo, o klientas šaukia, kad prekės vėluoja. Reikia suprasti, kad mes negalime tiesiog įsakyti vairuotojui važiuoti 10 valandų be pertraukos, tai nelegalu ir pavojinga.

Kaip vyksta krovinio įkėlimas pas siuntėją?

Paprastai atvažiuoja vairuotojas su liftu arba įmonės atstovas, jei tai mažesnė siunta. Jūs turite būti pasiruošę – krovinys turi būti pakrautas ant paletės, užfiksuotas ir paruoštas. Jei vairuotojas atvyksta, o jūs dar ieškote dėžės garaže, tai prasideda problemos, laukimas, o paskui – papildomi mokesčiai už laukimo valandą. Kartais klientai mano, kad vairuotojas padės viską susirinkti, bet jo darbas yra paimti ir vežti, o ne dėlioti jūsų sandėlį.

Ar safe pasirinkti didelės logistikos kompanijos?

Didelės kompanijos turi resursų, bet dažnai ten dingiate kaip vienas iš tūkstančio numerių. Pas mus, mažesnes įmones, sklandus siuntinių pristatymas į Angliją yra pagrindinis prioritetas, nes kiekvienas klientas yra svarbus. Esu matęs, kaip gigantai praranda siuntas tarp sand�lių ir niekas nežino, kur ji dingo. Pas mus žinome, kur yra kiekviena dėžė, nes tiesiog paskambiname vairuotojui ir paklausiamas.

Kokias prekes sunkiausia pristatyti?

Sunkiausia pristatyti things, kurios yra brangios ir lengvos, pvz., elektroniką ar vaistus, nes tokius krovinius labai dažnai tikrina muitinė. Taip pat problemos kyla, jei siunčiate maisto produktus, kur yra gyvūninių riebalų – Anglijos veterinarijos tarnybos yra griežtos. Ir žinoma, pavojingi krovniai (ADR) – ten reikia specialių leidimų ir vairuotojų, o kainos šoką į viršų.

Ar reikia drausti siuntą?

Manau, kad visada verta. Nors mes stengiamės užtikrinti sklandų siuntinių pristatymą į Angliją, keliuose įvyksta nelaimingi atsitikimai. Vieną kartą mums vairuotojas įvažiavo į duobę, o atgalinės durys atsivėrė posūkyje, ir dėžės iškrito. Jei klientas neturėjo draudimo, jis prarado prekes. Draudimas kainuoja nedaug, bet sutaupo nervų, kai kažkas nueina ne taip.

Kaip sekti siuntą realiu laiku?

Sistema leidžia tai daryti, bet kartais signalas dingsta, kai vairuotojas važiuoja pro siaurus kaimelius arba pervažiuoja tunelį. Nesijaudinkite, jei nepamatote judėjimosi valandą ar dvi – tai gali reikšti, kad jis giliai miega arba įkrauna kitą siuntą. Geriausia tiesiog rašyti mums, o ne stebėti taškelį žemėlapyje 24/7.

Ar galima siųsti į tolimus Anglijos kampus?

Žinoma, važiuojame ir į Škotiją, ir į Velsą, ir į Kornvalio galus. Ten sklandus siuntinių pristatymas į Angliją užtrunka šiek tiek ilgiau, nes keliai ne tokiai greiti, kaip autostradose pietinėje Anglijoje. Be to, toliau į šiaurę važiuojant, degalai brangsta, o tai gali šiek tiek padidinti galutinę kainą, tačiau pasiekiamumui mes niekada neperžengiame ribų.

Kas daryti, jei neteko numerio išsiuntimui?

Parašykite mums tiesiog el. paštu arba skambinkite, mes susirasime jūsų duomenis sistemoje pagal pavardę arba įmonės kodą. Nebūkite nervinasi, tai įprasta situacija, kasdien susiduriame su žmonėmis, kurie tiesiog užmiršta išsaugoti numerį po to, kai užpildo formą svetainėje.

Kainos, mokesčiai ir paslėpti išlaidos

Nuo ko priklauso siuntos kaina?

Pagrindiniai dalykai yra svoris, tūris (tai svarbiau, jei daiktai dideli, bet lengvi) ir atstumas. Taip pat įeina kuro kainos, kurios šiuo metu, tiesą sakant, yra šokinėjančios. Norint užtikrinti sklandų siuntinių pristatymą į Angliją, mums tenka užtikrinti, kad vairuotojas grįžtų tuščias arba pasiimtų kitą krovinį, todėl grįžimo akcizas taip pat įskaičiuojamas į galutinę sumą.

Ar mokesčiai skiriasi atsižvelgiant į Anglijos regioną?

Taip, labai skiriasi. Pristatyti į Londoną arba jo pietus yra brangiausia, nes ten didžiuliai spūstys ir uždirbamoji užmokestis vairuotojams. Į Šiaurės Angliją ar Midlandą pristatyti pigiau. Jei siunčiate į atokias vietas, pvz., Šiaurės Airiją (ten reikia kelti), kaina šuolis aukštyn, nes ten sklandus siuntinių pristatymas į Angliją (ar iš jos) reikalauja papildomų logistikos grandžių.

Kodėl kainos keičiasi kasdien?

Nes kuro rinka, draudimo rinka ir euro kurso pokyčiai. Vakar susitariame dėl kainos, o ryte kuras brangsta 5 centais. Stengiamės laikyti kainas stabilias, bet kartais tenka koreguoti, ypač ilgalaikei sutarčiai. (Na, iš tiesų, dažniausiai klientams sakome, kad kaina galioja 7 dienas, tada reikia sutarti iš naujo).

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums tiesiog tokio dalyko nėra. Mes sakome kainą, kurią mokate mums. Tačiau gali būti mokesčių, kuriuos ima britų muitinė arba brokeris, jei prekės yra apmokestinamos. Tai ne mūsų pinigai, mes juos tiesiog pervename (tokia tarpininkaujamoji funkcija). Užsisakydami sklandų siuntinių pristatymą į Angliją, visuomet klauskite, ar įskaičiuota muitinės brokerio paslauga, jei jos nėra – gali tekti sumokėti papildomai gavėjui.

Kaip mokėti už paslaugą?

Priimame pavedimus, sąskaitas faktūras apmokame per banką. Galima ir grynaisiais, bet tik mūsų būstinėje, o ne vairuotojui į rankas – tai saugumo taisyklė. Vairuotojai tiesiog užkrauna ir važiuoja, jie nesutvarko mokėjimų.

Ar taikoma PVM?

Taip, mūsų paslaugoms taikomas PVM, jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, galime išrašyti PVM sąskaitą faktūrą be PVM (vidinės PVM operacijos). Anglijai tai susiję su prekybos sutartimis, bet čia jau reikia konsultuotis su jūsų buhalteriu, aš esu logistikos žmogus, ne mokesčių.

Ar galima gauti nuolaidą dideliems siuntimams?

Žinoma, jei siunčiate kas savaitę po paletę arba dvi, susitariame dėl fiksuotos kainos. Tai abiem pusėms patogu – mums žinomas apyvartos planas, jums – sklandus siuntinių pristatymas į Angliją už prognozuojamą kainą. Dideliems kroviniams (pilni furgonai) kaina visada skaičiuojama individualiai.

Kas nutinka, jei klientas nemoka laiku?

Sustabdome siuntą arba ją grąžiname atgal. Negalime važiuoti už savo pinigus ir rizikuoti. Tai smirdi, bet toks verslas – pasitikėjimas pagrindas. Kartą neapmokėjo už didelį krovinią, teko laikyti furgoną sandėlyje tris dienas, kol pinigai atėjo.

Dokumentai, muitinės ir „Brexit“ realybė

Kokius dokumentus būtina pateikti?

Būtina komercinė sąskaita faktūra (Commercial Invoice), kurioje nurodytas tikslus prekių pavadinimas, svoris, vertė ir HS kodas (Tarifo kodas). Be šio kodo sklandus siuntinių pristatymas į Angliją neįmanomas, nes muitininkas nežinos, kokia mokesčių norma taikoma. Taip pat reikia CMR konosamento, kurį užpildo vairuotojas.

Kas tas HS kodas ir kur jį rasti?

Tai skaičiaus raidės kodas, apibūdinantis prekę. Jį galima rasti internete arba pas mus. Klientai dažnai bando „nuspėti“ kodą, bet tai pavojinga – jei padingsite, gausite baudą. Geriau klausti mūsų arba savo buhalterio, kodas turi būti tikslus iki paskutinio skaitmens.

Ar reikalingas EORI numeris?

Taip, tiek siuntėjui, tiek gavėjui reikalingas EORI numeris. Be jo muitinė neleis išvežti ar įvežti prekių. Anglijai dabar tai atskiras numeris (GB...), o Lietuvai – (LT...). (Arba ne, tikrai reikia? Žinau, kad importuojant į Angliją gavėjas privalo turėti, o siuntėjui Lietuvoje dažnai užtenka PVM mokėtojo kodo, bet geriau turėti abu).

Kaip veikia eksporto procedūra Lietuvoje?

Mes pateikiame duomenis į Lietuvos muitinės sistemą (EMCS), gavame leidimą išvežti ir tada tik važiuojame. Viskas daroma elektroniniu būdu. Jei viskas tvarka, vairuotojas tiesiog važiuoja pro kontrolės punktą be sustojimo. Jei ne – sustojame ir aiškinamės.

Kas vyksta pasienyje su Anglija?

Dabar ten yra „išvykimo“ kontrolė, kai išvažiuojate iš EU (pvz., iš Prancūzijos į Angliją), ir „atvykimo“, kai įvažiuojate. Viskas priklauso nuo to, ar pas jūsų vairuotoją yra teisingi dokumentai. Jei trūksta kažko mažo, gali tekti laukti valandas ar net dieną, kol išaiškinsite. Tai nebe ta tiesiog, kada buvo prieš „Brexit“.

Ar galima išvengti muitinės patikros?

Jei siunčiate mažiau už 135 svarų vertės siuntą į Angliją (fiziniam asmeniui), muitų gali nebūti, bet PVM vis tiek gali būti taikomas. Verslo siuntoms viskas tikrinama. Nėra būdo apeiti muitinės, nebent jūs norite rizikuoti, kad krovinys bus konfiskuotas. Mūsų tikslas – sklandus siuntinių pristatymas į Angliją legaliai, todėl visada tikrinkite dokumentus.

Kas daryti, jei prekės sugadintos muitinėje?

Tai reta, bet įmanoma situacija. Reikia nedelsiant užpildyti prašymą dėl žalos atlyginimo ir pateikti nuotraukas. Jei sugadino jie – jie moka. Jei sugadino dėl blogo pakavimo – jūsų problema. Todėl pakavite kaip kareivis – patikimai.

Kodėl būna klaidų dokumentuose?

Nes žmonės skubėja. Parašo „Drabužiai“ vietoje „Vyriški medvilniniai marškiniai“, arba svorio nurodo mažiau, kad būtų pigiau. Muitinės sistemos to nemėgsta. Reikia būti tiksliam, o ne kūrybiškam užpildant dokumentus.

Problemos, vėlavimai ir kaip iš to išsisukti

Kas dažniausiai sukelia vėlavimus?

Dažniausiai tai blogai užpildyti dokumentai arba nekokybiškas pakavimas. Vieną kartą klientas užsegtė didelę spintą, o viduje buvo nepritvirtintos dalys – viskas sudužo per posūkį. Kitą kartą įvyko techninė gedimas furgone prieš pat Lamanšo tunelį. Sklandus siuntinių pristatymas į Angliją sužlugsta dėl smulkių detalių, kurias ignoruojame pradžioje.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas lauks 30 minučių nemokamai, paskui prasideda mokestis už laukimą. Jei nieko nebegali pasiekti, krovinys gali būti grąžintas atgal arba vežtas į sandėlį Anglijoje laikinai. Tai kainuoja pinigus, todėl įsitikinkite, kad gavėjas žino, kada važiuos kurjeris.

Ar galima keisti maršrutą jau važiuojant?

Galima, bet tai brangu. Jei vairuotojas jau beveik atvyko į adresą Londoną, o jums staiga prireikė nuvežti į Mančesterį, tai reiškia papildomas valandas, degalus ir galbūt nakvynę. Keiskite planus ankščiau, o ne kai jis jau stovi prie durų.

Kaip elgtis, jei siunta dingusi?

Praneškite mums nedelsiant. Mes susieksime su terminalu Anglijoje, patikrinsime skenerius. Dažniausiai siunta nėra dingusi, o tiesiog padėta neteisingai vietoje arba paskubėta užsegti konosamentą. Kartą viena dėžė nukrito po paletę ir slėpėsi šešias dienas.

Ar atsiskaitome už vėlavimą?

Jei vėlavimas mūsų kaltė (pavyzdžiui, sugedo automobilis), taip, stengiamės išspręsti problemą. Jei vėlavimas dėl muitinės arba dėl to, kad klientas laikėsi vairuotoją 3 valandas sandėlyje, ne, atsiskaityti nebus. Tiesiog būkite sąžiningi.

Kaip elgtis su dėmėmis ant dėžės?

Fotografuokite iš karto, kai atvyksta. Jei dėmės iš išorės, gali būti, kad lijo arba buvo sandėlyje. Jei dėmės iš vidaus – kas nors išsiliejo. Be nuotraukų ir CMR pastabos vairuotojo, pretenzijos nepriims nei draudimas, nei mes.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Saugu, bet reikia papildomo draudimo ir deklaravimo. Negalima rašyti „žaislai“, jei viduje yra „auksinis laikrodis“. Muitinė turi žinoti tikrą vertę. Paslėpti dalykai sukelia didžiausius galvos skausmus.

Kas daryti, jei klientas nėra patenkintas paslauga?

Skambinkite mums. Mes ne robotai, mes suprastume, kas negerai. Gal buvo nepageidautinas vairuotojo elgesys (tai nutinka, vairuotojai taip pat yra žmonės, kartai pavargę), arba buvo vėlavimas. Mes išnagrinėsime kiekvieną atveją.

Ar galite užtikrinti, kad niekas nebus sugadinta?

Negaliu užtikrinti 100%, nes aš ne Dievas, o logistika. Gali staiga užplisti virusas arba uždaryti sieną. Bet stengiamės daryti viską, kas priklauso nuo mūsų, kad sklandus siuntinių pristatymas į Angliją būtų taisyklė, o ne išimtis.

Kaip pasiruošti siuntai geriausiai?

Užpildykite dokumentus gerai, pakavkite tvirtai ant paletės, užfiksuokite juostomis. Ir, svarbiausia, būkite ramūs. Jei kas nors nueina ne taip, visada rasime sprendimą, dar per tą laiką nieko tokio nebuvo, ko negalėtume išspręsti pokalbio būdu.

Išvada

Apibendrinant, nors „Brexit“ sudarė daugiau biurokratinių kliūčių, sklandus siuntinių pristatymas į Angliją vis dar yra visiškai įmanomas ir veikiantis procesas. Svarbiausia yra atsakingai ir sąžiningai suderinti visus dokumentus bei pasirūpinti kokybišku pakavimu, kad nė kiek nebūtų abejonių muitinėje. Esu matęs daugybę situacijų, kai smulkus nesusipratimas sukelia didžiulius vėlavimus, todėl visada rekomenduoju bendrauti ir klausti, jei kažką neaišku. Mes čia tam, kad padėtume jums pergudrauti sistemą ir pristatyti jūsų turtą saugiai, net jei kartais pasitaiko ir nenumatytų nesklandumų kelyje.