Sklandus siuntinių gabenimas į Angliją su mikroautobusais

Sveiki, čia aš – jau dvylika metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, ir per tą laiką vežiau visko: nuo senelio pianino iki keturių tonų statybinių medžiagų mikroautobusu į Angliją. Šiame straipsnyje noriu paprastai paaiškinti, kaip iš tikro veikia siuntinių gabenimas į Angliją su mikroautobusais, kokios kainos šiuo metu, kokie terminai realūs, ir ko geriau vengti, kad nenusiviltumėte. Nes aš pats mačiau ir gerų, ir tikrai blogų pavyzdžių.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Kiek vidutiniškai kainuoja siuntinio gabenimas mikroautobusu į Angliją?

Na, čia labai priklauso nuo to, ką vežate ir iš kur. Jei kalbame apie standartinį krovinį iki 500 kg iš Vilniaus į Londoną, tai dabar rinkoje yra variantų nuo maždaug 350 iki 500 eurų. Bet čia aš kalbu apie patikimas įmones, o ne apie tuos, kurie vėliau prideda visokius „papildomus mokesčius". Vienas mano klientas pernai susigundė ant labai pigios pasiūlos – galų gale sumokėjo dvigubai daugiau nei planavo, nes pasirodo, kad „kuro priedas" ir „terminalo mokestis" ten buvo atskirai skaičiuojami. Taigi žiūrėkite į bendrą kainą, o ne į pradinę.

Ar yra fiksuotų kainų, ar visada reikia derėtis?

Yra įmonių, kurios siūlo fiksuotas kainas standartiniams siuntiniams – pavyzdžiui, vienas kubinis metras, vienas euro padėklas ir panašiai. Bet jei jūsų siuntinys netelpa į standartą, tada jau reikia derinti. Aš pats dirbu daugiausia su individualiais skaičiavimais, nes kiekvienas gabenimas į Angliją su mikroautobusais yra skirtingas. Kartą vežiau keturis didelius šaldytuvus vienam žmogui – tai buvo brangiau nei paprastas krovinys, bet vis tiek pigiau nei jis pats būtų skridęs lėktuvu su tuo pačiu.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo labai žemas kainas?

Čia reikia būti atsargiam. Kartais žema kaina reiškia, kad vežėjas tiesiog neturi pakankamai darbo ir ims bet ką, bet kartais tai reiškia, kad paskui bus papildomų mokesčių. Arba dar blogiau – jūsų siuntinys bus kraunamas kartu su kitais ir keliaus ilgiau nei reikia. Aš pats turėjau klientą, kuris mokėjo „pigiai", bet jo siuntinys į Angliją keliavo tris savaites vietoj numatytų penkių dienų. Tai jam buvo kritiška, nes tai buvo medicininė įranga.

Pristatymo terminai ir realybė

Kiek laiko užtrunka siuntinio gabenimas mikroautobusu iki Anglijos?

Čia labai priklauso nuo maršruto. Iš Vilniaus iki Londono paprastai reikia skaičiuoti apie 2-3 dienas, jei tai tiesioginis pervežimas. Bet jei vežėjas krauna pilną mikroautobusą iš kelių šalių, tada gali būti ir 4-5 dienos. Aš visada sakau klientams: jei reikia tiksliai – klauskite konkrečiai, kada jūsų siuntinys bus pakrautas ir kada numatomas pristatymas. Dabar daugelis įmonių turi sekimo sistemas, tai galima matyti, kur mikroautobusas yra realiu laiku.

Ar galima greitesnis pristatymas, jei labai reikia?

Galima, bet tai kainuoja. Greitas gabenimas į Angliją su mikroautobusais paprastai reiškia, kad jūsų siuntinys važiuos atskirai, o ne bus kraunamas su kitais. Tai gali būti dvigubai brangiau ar net daugiau. Vieną kartą vežiau skubų siuntinį – buvo reikalingos detalės gamykloje, kuri sustojo dėl jų trūkumo. Klientas sutiko mokėti premium kainą, mes pristatėme per 36 valandas iš Kauno į Birmingamą. Bet čia buvo ekstremalu, ir ne kiekviena įmonė taip dirba.

Kas nutinka, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su vežėju ir išsiaiškinkite priežastį. Kartais tai būna dėl oro sąlygų, kartais dėl muitinės problemų, o kartais tiesiog dėl to, kad mikroautobuse susidėjo daugiau siuntinių nei planuota. Aš pats esu matęs atvejų, kai vėlavimas buvo dėl to, kad vežėjas tiesiog pervertino savo galimybes. Čia jau kitas klausimas – ar jums kompensuos nuostolius. Dažniausiai standartinėse sąlygose numatyta tik dalinis pinigų grąžinimas arba nieko, jei vėlavimas dėl force majeure. Visada skaitykite sutartį.

Ką galima vežti ir ko negalima

Kokius daiktus galima vežti mikroautobusu į Angliją?

Iš esmės – beveik viską, kas telpa į mikroautobusą ir neprieštarauja įstatymams. Dažniausiai vežami: baldai, buitinė technika, statybinės medžiagos, drabužiai, asmeniniai daiktai, verslo prekės. Bet yra ribojimų dėl svorio ir matmenų. Standartinis mikroautobusas gali paimti iki 1,5 tonos, bet realiai naudingas svoris yra maždaug 800-1000 kg, nes reikia palikti vietos kitiems siuntiniams. Jei jums reikia vežti sunkius daiktus – gipsokartonas, plytos, metalo konstrukcijas – geriau iš karto derinti su vežėju, ar jis apskritai imsis.

Ką tikrai negalima vežti į Angliją?

Čia standartiniai dalykai: ginklai, narkotikai, pavojingos medžiagos, falsifikuotos prekės, kai kurie maisto produktai. Dėl maisto – čia reikia būti atsargiam, nes JK turi gana griežtą kontrolę dėl maisto produktų įvežimo iš ES. Mėsos ir pieno produktai paprastai negalimi, bet kai kurie perdirbti maisto produktai yra leidžiami. Aš pats visada patariu klientams pasitikrinti oficialius šaltinius, nes taisyklės keičiasi.

Ar galima vežti gyvūnus?

Teoriškai taip, bet tai jau kitas procesas. Gyvūnams reikalingi dokumentai, mikročipas, skiepai. Ir ne kiekvienas vežėjas imsis gyvūno gabenimo, nes tai atsakomybė. Jei jums reikia pervežti gyvūną į Angliją, ieškokite specializuotų paslaugų, o ne paprasto siuntinių gabenimo. Aš pats turėjau vieną kartą – klientė norėjo vežti savo šunį kartu su baldais. Mes radome sprendimą, bet tai buvo brangiau ir sudėtingiau nei paprastas gabenimas.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi siuntiniui į Angliją?

Nuo Brexit situacija pasikeitė, ir dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Pagrindiniai: sąskaita faktūra arba pirkimo dokumentas, jei tai prekės; packing list (sąrašas, kas kraunama); jei vežate asmeninius daiktus – gali prireikti paso kopijos. Jei tai verslo siuntinys, gali prireikti EORI numerio. Aš visada patariu pasitikslinti su vežėju, kokius konkrečiai dokumentus jie reikalauja, nes kiekviena įmonė gali turėti savo reikalavimus.

Ar po Brexit muitinėje yra problemų?

Būna, bet ne visada. Jei vežate prekes iš ES į JK, reikia deklaruoti krovinį muitinėje. Tai paprastai sutvarko vežėjas, bet jums gali reikėti pateikti tam tikrus duomenis. Kartais muitinėje būna patikrinimų, ir tada siuntinys gali užtrukti. Vienas mano klientų vežė medienos gaminius, ir muitinėje jie buvo patikrinti dėl kilmės sertifikato. Išsprendėme, bet užtruko papildomas savaitės. Taigi jei jūsų siuntinys yra specifinis – gipsokartonas, mediena, metalas – geriau iš anksto pasitikrinti, ar nereikia specialių dokumentų.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris reikalingas, jei jūs vežate prekes verslo tikslais ir norite patys deklaruoti muitinėje. Jei vežate asmeninius daiktus – paprastai nereikia. Bet jei jūs esate įmonė ir reguliariai siunčiate prekes į Angliją, tada EORI numeris yra būtinas. Jo gavimas yra nemokamas ir gana paprastas – reikia užsiregistruoti muitinės sistemoje. Aš pats padėjau keliems savo klientams tai sutvarkyti, nes be to jie negalėjo gauti savo siuntinių.

Kaip išsirinkti patikimą vežėją

Į ką atkreipti dėmesį renkantis įmonę siuntinių gabenimui į Angliją?

Pirmiausia – žiūrėkite atsiliepimus, bet ne tik jų kiekį, bet ir turinį. Vienas mano pažįstamas visada sako: jei viskas tik puiku – tikriausiai sukurta. Geriau matyti keletą vidutiniškų atsiliepimų nei dešimt idealiai puikių. Antra – klauskite konkrečių klausimų: kiek laiko vežėjas dirba su gabenimu į Angliją, kokio dydžio mikroautobusus naudoja, ar turi savo sandėlį, ar dirba su subrangovais. Trečia – palyginkite kelias pasiūlymas, bet ne tik pagal kainą. Aš pats esu matęs, kaip žmonės susigundo ant labai pigios pasiūlos ir po to skundžiasi visą mėnesį.

Kaip suprasti, ar vežėjas yra patikimas?

Yra keletas ženklų. Jei įmonė turi aiškią interneto svetainę su kontaktais, adresu, įmonės duomenimis – jau geriau nei tas, kuris veikia tik per Facebook žinutes. Jei jie gali parodyti savo transportą (nuotraukas arba video) – taip pat gerai. Jei jie atsako į klausimus aiškiai ir konkrečiai, o ne vengia atsakyti – dar geriau. Aš pats visada sakau: jei jums kažkas neaišku – klauskite. O jei atsakymai migloti – gal tai ne jūsų vežėjas.

Ar verta rinktis didelę įmonę ar mažą vietinę?

Čia priklauso nuo jūsų poreikių. Didelės įmonės paprastai turi daugiau patirties, geresnes sistemas, bet gali būti mažiau lankstūs ir brangesnės. Mažos įmonės ar individualūs vežėjai gali būti lankstesni, kartais pigesni, bet rizika didesnė. Aš pats dirbu vidutinio dydžio įmonėje, ir mūsų pranašumas yra tas, kad mes pažįstame savo klientus vardu. Bet aš pažįstu ir labai gerų mažų vežėjų, ir labai blogų didelių. Taigi čia nėra universalaus atsakymo.

Kas nutinka, jei kažkas ne taip

Ką daryti, jei siuntinys dingsta?

Pirmiausia – susisiekite su vežėju ir reikalaukite paaiškinimo. Jei jie naudoja sekimo sistemą, turėtų matyti, kur siuntinys yra. Jei tikrai dingęs – reikalaukite kompensacijos. Čia svarbu, ką jūs turite sutartyje. Dažniausiai kompensacija yra ribota – paprastai iki tam tikros sumos, kuri nurodyta sąlygose. Jei vežėt vertingus daiktus – geriau juos apdrausti atskirai. Aš pats visada patariu klientams fotografuoti siuntinį prieš kraunant, išsaugoti sąskaitas, nes tai įrodymai, jei kas nors ne taip.

Kas atsako, jei siuntinys sugadinamas?

Čia vėlgi priklauso nuo sutarties ir nuo to, dėl ko sugadinimas įvyko. Jei dėl vežėjo kaltės – jie atsako, bet tik iki tam tikros ribos. Jei dėl netinkamo pakavimo – tai jūsų atsakomybė. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės patys kaltino vežėją, bet pasirodė, kad dėžės buvo supakuotos labai blogai ir per transporterį viskas išsibarstė. Taigi – tinkamas pakavimas yra jūsų atsakomybė, ir čia aš negaliu per daug kaltinti vežėjų.

Ar galima gauti pinigų grąžinimą, jei paslauga bloga?

Teoriškai taip, praktiškai – kartais sudėtinga. Jei jūsų sutartis numato pinigų grąžinimą tam tikrais atvejais – tada galima reikalauti. Bet jei vežėjas gali įrodyti, kad padarė viską teisingai – bus sunku. Aš pats esu buvęs situacijoje, kai klientai buvo nepatenkinti dėl vėlavimo, bet mes galėjome parodyti, kad vėlavimas buvo dėl oro sąlygų ir muitinės, o ne mūsų kaltės. Taigi visada žiūrėkite į faktus, o ne tik į emocijas.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai paruošti siuntinį gabenimui?

Pirmiausia – gerai supakuokite. Aš negaliu per daug pabrėžti šito. Dėžės turi būti tvirtos, daiktai viduje neturėtų judėti, jei reikia – naudokite putplasčio, popieriaus, audinio gabalus. Antria – aiškiai ženklinkite dėžes – kas viduje, kas lengvai trupa, kur viršus. Trečia – sudarykite sąrašą visko, ką vežate, su apytikslėmis vertėmis. Tai padės ir jums sekti, ir muitinėje, jei prireiks. Vienas mano patarimas: jei vežate brangius daiktus – apsvarstykite atskirą draudimą, nes standartinė vežėjo atsakomybė paprastai yra ribota.

Ar verta drausti siuntinį atskirai?

Jei siuntinė vertė yra didesnė nei keli šimtai eurų – taip, verta. Daugelis vežėjų siūlo papildomą draudimą už papildomą mokestį. Kainuoja paprastai 1-3% nuo siuntinės vertės, bet jei kas nors nutinka – galite atgauti viską. Aš pats visada siūlau klientams apsvarstyti, ypač jei vežama brangi technika, baldai, ar kiti vertingi daiktai. Vienas mano klientų vežė senelio palikimą – brangius paveikslus. Jis pasiėmė papildomą draudimą, ir gerai padarė, nes per gabenimą vienas paveikslas buvo šiek tiek apgadintas. Draudimas padengė restauravimo išlaidas.

Kada geriausia siųsti siuntinį?

Tai priklauso nuo jūsų poreikių, bet yra keletas dalykų, kuriuos verta žinoti. Vasarą ir prieš šventes – didesnis judėjimas, ir terminai gali būti ilgesni. Jei galite planuoti iš anksto – geriausia siųsti ne piko metu. Bet jei reikia skubiai – tada teks mokėti daugiau. Aš pats esu matęs, kaip žmonės siunčia siuntinius prieš Kalėdas ir po to skundžiasi, kad viskas brangu ir ilgai trunka. Čia jau jų pačių sprendimas.

Dažniausiai klaidingi supratimo

Ar mikroautobuso gabenimas yra lėtesnis nei sunkvežimio?

Ne būtinai. Mikroautobusas gali būti net greitesnis, nes jis dažnai važioja tiesiogiai, be sustojimų krauti kitų krovinių. Sunkvežimiai dažniausiai veža didelius krovinius ir gali turėti daugiau sustojimų. Bet čia priklauso nuo konkretaus maršruto ir vežėjo. Aš pats dirbu su mikroautobusais, ir mūsų vidutinis laikas iš Vilniaus į Londoną yra 2-3 dienos, kas yra greičiau nei daugelis sunkvežimių.

Ar visada reikia mokėti iš karto?

Ne visada, bet dažniausiai taip. Kai kurios įmonės siūlo galimybę mokėti pristatymo metu arba pervedimu po paslaugos. Bet jei jūs pirmą kartą dirbate su nauja įmone – geriau būti atsargiam. Aš pats visada siūlau bent dalinį avansą, nes tai rodo, kad klientas rimtai žiūri į užsakymą. Bet jei įmonė reikalauja visos sumos iš karto ir dar prieš pakrovimą – čia jau gali būti raudona vėliava.

Ar galima vežti tik savo daiktus, ar visada bus kraunama su kitais?

Tai priklauso nuo vežėjo. Kai kurie vežėjai dirba tik su pilnais mikroautobusais, kuriuose keliauja kelių klientų siuntiniai. Kiti siūlo galimybę užsisakyti atskirą mikroautobusą tik jums. Antras variantas yra brangesnis, bet jūs turite visą transportą sau. Aš pats dažniausiai dirbu su daliniais kroviniais, nes tai pigiau klientams, bet visada perspėju, kad gali tekti palaukti, kol bus surinktas pilnas mikroautobusas.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums papasakoti apie siuntinių gabenimą į Angliją su mikroautobusais. Svarbiausia, ką norėčiau, kad jūs prisimintumėte: rinkitės atsakingai, skaitykite sutartis, gerai pakuokite savo daiktus ir nestebėkite, jei kas nors ne taip, kaip tikėjotės. Gerų vežėjų yra, bet yra ir blogų – jūsų reikalas išsirinkti tinkamą. O jei turite klausimų – visada galite kreiptis, aš stengiuosi atsakyti, kada tik galiu. Sėkmės jums su pervežimu!