Sklandus krovinių transportavimas Anglijoje 24/7 – viskas, ką reikia žinoti

Įvadas

Sveiki, čia vėl aš. Na, jūs jau žinot, kad aš dirbu su moterimis jau beveik 8 metus, bet šiandien noriu pakalbėti apie kitą dalyką – krovinių transportavimą Anglijoje. Taip, suprantu, kad keista girdėti iš manęs, bet pastaruoju metu labai daug klienčių manęs klausia apie šitą temą, tai pagalvojau – reikia parašyti. Galvojau, kadangi pati turiu nemažai patirties su įvairiomis transporto paslaugom (na, bent jau teko naudotis), tai galiu pasidalinti tuo, ką žinau. Anglija – didelis rinkos, čia reikia žinoti, kaip viskas veikia, jei nori, kad krovinys atvažiuotų laiku ir be problemų. Taigi, pradedam.

DUK

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Na, čia labai priklauso nuo to, kokį krovinį veži ir kokiu būdu. Jei kalbam apie mažus krovinius iki 1,5 tonos, tai gali būti nuo 400 iki 700 eurų. Didesniems kroviniams jau reikia skaičiuoti kitaip – čia jau eina į kelis šimtus. Bet čia toks bendras atsakymas, nes tiksliai niekada nepasakysi, kol nežinai konkrečių detalių. Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti, nes dažniausiai jie skaičiuoja individualiai. Kartais netgi galima derėtis, ypač jei jau esi nuolatinis klientas.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Deja, taip kartais būna. Yra tokių įmonių, kurios pradžioje pasako vieną kainą, o po to prisideda degalai, tiltų mokesčiai, papildomi dokumentai ir panašiai. Aš pati pirma kartą susidūriau su tokiu dalyku – galvojau, kad viskas aišku, o pasirodo dar reikia mokėti už krovinio draudimą atskirai. Dabar jau visada klausiau iš anksto, ar į kainą įeina viskas. Patarimas – visada prašykite išsamaus sąmatos raštu. Taip bent jau turėsite įrodymą, jei kas nors ne taip.

Kaip mokėjimai vyksta – išankstinis ar po paslaugos?

Čia įmonės skiriasi. Kai kurios reikalauja išankstinio mokėjimo, ypač jei pirmą kartą dirbate. Kitos leidžia mokėti po to, kai krovinys pristatytas. Aš asmeniškai labiau pasitikiu tomis, kurios leidžia mokėti gavus, bet čia jau mano asmeninė nuomonė. Tiesiog jaučiuosi saugiau, kai matau, kad krovinys tikrai atvažiavo. Bet čia kiekvienas sprendžia pats.

Paslaugų tipai

Kuo skiriasi pilnas sunkvežimis (FTL) nuo dalinio (LTL)?

FTL – tai kai jūsų krovinys užima visą sunkvežimį, niekas kitas į tą mašiną nekeliami. LTL – dalinis krovinys, tai reiškia, kad sunkvežime bus keli skirtingi kroviniai iš skirtingų užsakovų. FTL paprastai greičiau ir saugiau, bet brangiau. LTL pigiau, bet gali užtrukti, nes vairuotojas dar turi kitur sustoti pakrauti ar iškrauti. Jei jums skubu, tikrai FTL geriau rinktis.

Ar galima užsakyti ekspedijavimo paslaugas?

Taip, ir tai labai dažnai naudinga. Ekspeditorius – tai tarpininkas, kuris organizuoja visą pervežimą: suranda tinkamą transportą, tvarko dokumentus, sprendžia iškilusias problemas. Jei patys neturite patirties su tarptautiniu pervežimu, tikrai verta naudotis ekspedijavimo paslaugomis. Jie žino visus流程, supranta dokumentus, moka kalbėti su muitinėmis. Aš pati naudojausi kelis kartus ir buvo daug ramiau, nes nereikėjo pačiai visko spręsti.

Ką reiškia "24/7" paslauga?

Tai reiškia, kad paslauga teikiama visą parą, septynias dienas per savaitę. Tai svarbu, jei jums reikia skubiai pristatyti krovinį naktį ar šventinę dieną. Ne visos įmonės tai siūlo, todos tikrai verta pasitikslinti iš anksto. Aš pati kartą reikėjau skubiai naktį, tai paprasčiausiai nežinojau, kam skambinti, nes dauguma įmonių tuo metu jau nedirbo. Dabar jau žinau, kad reikia ieškoti būtent tų, kurios turi 24/7 palaikymą.

Dokumentacija ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui vežti į Angliją?

Na, pradedant nuo pradžių – jums reikės CMR važtaraščio, tai toks tarptautinis dokumentas, kuris patvirtina krovinio perdavimą. Taip pat reikalinga sąskaita faktūra, jei krovinys komercinis. Priklausomai nuo to, ką vežate, gali prireikti įvairių licencijų ar sertifikavimo dokumentų. Po Brexit'o situacija pasikeitė, tai dabar dar reikia muitinės deklaracijų. Geriausia visada pasitikslinti su konkrečia pervežimo įmone, nes jie žino, kas būtent reikalinga.

Kaip po Brexit'o pasikeitė krovinių pervežimas į Angliją?

Labai pasikeitė, ir tai ne į gerąją pusę, jei sąžiningai. Dabar reikia muitinės deklaracijų abiejose pusėse – tiek išvažiuojant iš ES, tiek įvažiuojant į Angliją. Tai reiškia daugiau dokumentų, daugiau laiko, daugiau biurokratijos. Kartais krovinys užstringa muitinėje dienai ar dviem, ir niekas čia nedaro jokios įtakos – tiesiog tokia realybė dabar. Anksčiau buvo daug paprasčiau, bet ką padarysi. Reikia prisitaikyti.

Ar reikalingas EORI numeris?

Jei vežate komercinius krovinius, tai taip, EORI numeris būtinas. Tai toks ekonominės veiklos subjekto identifikavimo numeris, kuris reikalingas muitinės procedūroms. Gavus šį numerį, bus daug lengviau tvarkyti visus dokumentus. Aš pati pirma kartą girdėjau apie tai ir galvojau – kam to reikia? Bet pasirodo, kad be jo netgi negalima tinkamai deklaruoti krovinio. Tai tiek to, reikia gauti ir viskas.

Pristatymo laikas

Kiek laiko trunka krovinio pristatymas iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai tai užtrunka nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo to, iš kurio Lietuvos punkto išvažiuojate ir kur į Angliją atvažiuojate. Jei vežate iš Vilniaus į Londoną, tai greičiausia bus apie 3 dienas. Jei į Škotiją, tai gali būti ir 4 dienos, kartais net daugiau. Bet čia kalbam apie normalias sąlygas. Jei yra eismo problemų, oro sąlygos, muitinės užlaikymai, tai gali užtrukti ilgiau. Reikia visada turėti omenyje, kad gali būti DELAY.

Ar galima užsakyti tikslų pristatymo laiką?

Čia priklauso nuo įmonės. Kai kurios siūlo garantuotą pristatymą iki tam tikros valandos, bet už tai paprastai reikia mokėti brangiau. Kitos tiesiog pasako "per 2-4 dienas" ir tiek. Aš visada prašau, kad bent jau dieną nurodytų tiksliai, nes kitaip sunku planuoti – reikia žinoti, ar kas nors bus namie priimti krovinį. Kartais pavyksta susitarti, kartais ne. Čia jau kaip pasiseks.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausiai – skambinti į įmonę ir klausti, kas vyksta. Jie turėtų sekti krovinio buvimo vietą ir žinoti, kas darosi. Jei vėluoja dėl jų kaltės, tai galima reikalauti kompensacijos, bet čia jau sudėtingiau. Aš pati turėjau atvejį, kai krovinys vėlavo tris dienas ir niekas man net nepasakė, kas vyksta. Buvo labai nemalonu. Po to jau rinkausi kitą įmonę. Patarimas – visada rinkitės tokius, kurie turi GPS sekimą, tai bent jau matysite, kur jūsų krovinys yra.

Krovinio saugumas

Ar krovinys draudžiamas?

Taip, ir tai labai svarbu. Krovinių draudimas – tai būtinas dalykas, jei nenorite prarasti pinigų, jei kas nors atsitiktų. Daugelis pervežimo įmonių siūlo draudimą kaip papildomą paslaugą, bet kartais jis įeina į bendrą kainą. Reikia visada pasitikslinti. Aš pati kartą nesudraudžiau ir paskui labai gailėjaus – laimė, kad nieko nenutiko, bet buvo rizikinga. Dabar visada draudžiu, nes kainuoja nedaug, o ramybės vertė didesnė.

Kaip užtikrinti, kad krovinys būtų tinkamai pakrautas?

Čia jau priklauso nuo pervežimo įmonės. Geri profesionalai žino, kaip tinkamai sutvirtinti krovinį, kad jis nejudėtų per važiavimą. Bet jei patys kraunate, tai turėtumėt naudoti tinkamas tvirtinimo priemones – diržus, blokius, ir pan. Svarbu, kad krovinys būtų subalansuotas ir nekeltų pavojaus eismo saugumui. Čia jau reikia turėti omenyje, kad vairuotojas atsako už saugų važiavimą, tai jei krovinys netinkamai pakrautas, tai gali būti problema.

Kas atsitinka, jei krovinys sugadinamas per pervežimą?

Tai priklauso nuo to, kas kaltas ir ar buvo draudimas. Jei tai įmonės kaltė, tai jie turėtų atlyginti žalą. Bet čia dažnai kyla ginčų – įmonė sako, kad krovinys buvo jau sugadintas, o jūs sakote, kad ne. Čia jau reikia įrodymų. Jei turite draudimą, tai paprasčiau – draudimo kompanija sprendžia. Jei ne, tai gali tekti kreistis į teismą, o tai jau ilgas procesas. Geriausia tiesiog išvengti tokių situacijų – rinktis patikimas įmones ir tinkamai draustis.

Įmonių pasirinkimas

Kaip išrinkti patikimą krovinių pervežimo įmonę?

Čia reikia žiūrėti kelis dalykus. Pirma – kiek laiko įmonė jau veikia. Jei veikia ilgai, tai jau kažkoks ženklas, kad jie moka dirbti. Antra – žiūrėkite atsiliepimus, bet čia jau reikia kritiškai vertinti, nes ne visi atsiliepimai tikri. Trečia – pasikalbėkite su jais asmeniškai, paklauskite visko, kas jums rūpi. Jei jie atsako aiškiai ir konkrečiai, tai geras ženklas. Jei tik vengia klausimų ar žada viską per pigiai, tai jau įtartina. Aš pati visada renkuosi pagal asmeninę patirtį – jei jau kartą gerai pasitvirtino, tai liksiu prie jų.

Ką reiškia, jei įmonė siūlo labai žemą kainą?

Dažniausiai tai reiškia, kad kažkur yra pokytis. Arba jie norės pridėti mokesčių vėliau, arba paslauga bus prastesnė, arba vairuotojas bus nepatyręs. Kartais tiesiog nori pritraukti klientų su žema kaina, o po to ima kelti. Aš pati kartą pagavau tokią – pradžioje pasiūlė labai gerą kainą, o paskui pradėjo pridėinėti visokius papildomus mokesčius. Galų gale sumokėjau net daugiau, nei būtų kainavę pas kitus. Dabar jau žinau – jei per gera kaina, tai tikriausiai kažkas negerai.

Ar verta naudotis didelėmis tarptautinėmis įmonėmis ar mažesnėmis vietinėmis?

Čia turi savo pliusus ir minusus. Didelės įmonės paprastai turi daugiau resursų, geresnę infrastruktūrą, bet jų kainos gali būti aukštesnės. Mažesnės įmonės gali būti lankstesnės, pigesnės, bet kartais jų galimybės ribotos. Aš pati dažniausiai renkuosi vidutinio dydžio įmones – jos jau turi patirtį, bet dar nėra per didelės, kad rūpintųsi kiekvienu klientu asmeniškai. Bet tai jau mano patirtis, kitiems gali būti kitaip.

Regionai ir pristatymo vietos

Ar galima pristatyti krovinį bet kurioje Anglijoje vietoje?

Dažniausiai taip, jei įmonė turi tinkamus transporto priemonius ir nori tai daryti. Bet kai kurios vietos gali būti sunkiai pasiekiamos – siauros gatvės, statūs kalnai, salos. Kartais reikia papildomo mokesčio už pristatymą į tokią vietą. Reikia visada pasitikslinti iš anksto, ar jūsų nurodyta vieta yra pasiekiama ir ar įeina į bendrą kainą.

Kaip su Londonu – ar ten sudėtinga pristatyti?

Londoną tikrai sudėtinga dėl eismo, ribojimų, mokesčių už įvažiavimą į miestą. Jei reikia pristatyti į Londoną, tai gali užtrukti ilgiau, ypač piko metu. Kai kurios įmonės netgi im papildomą mokestį už pristatymą į Londoną. Reikia turėti omenyje, kad Londonas – tai didelis miestas su daugybe apribojimų sunkvežimiams. Geriausia viską suderinti iš anksto ir žinoti, ko tikėtis.

O kaip su Škotijos ar Velso pervežimais?

Čia jau reikia žinoti, kad atstomas didesnis, tai ir kaina bus didesnė, ir laikas ilgesnis. Škotija – tai jau toli, reikia skaičiuoti bent 4-5 dienas, o kartais ir daugiau. Velisas panašiai. Jei jums reikia būtent ten, tai tiesiog turėkite tai omenyje planuodami laiką ir biudžetą. Ne visos įmonės irgi veža į Škotiją ar Velisą, tai reikia ieškoti tokių, kurios turi tokią paslaugą.

Specialūs kroviniai

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, bet tai jau speciali sritis. ADR kroviniai – tai pavojingos medžiagos, kurioms reikalingi specialūs leidimai, dokumentai, ir transportas turi būti tam pritaikytas. Vairuotojas taip pat turi turėti specialų ADR mokymą. Ne visos įmonės tai daro, tai reikia ieškoti būtent tokių, kurios turi ADR licenziją. Čia jau reikia būti labai atsargiems ir rinktis tik patikimas įmones, nes čia jau kalbam apie saugumą.

Ką daryti su didžiagabaritiniais kroviniais?

Didžiagabaritiniai kroviniai – tai jau specialus atvejis, reikia specialaus transporto ir leidimų. Jei krovinys viršija standartinius matmenis, tai jau reikia derinti su kelių tarnybom, gauti leidimus dėl maršruto, kartais net eismas ribojamas tam tikrom valandom. Čia jau reikia įmonės, kuri turi patirtį su tokiais pervežimais. Aš pati su tokiais nedaug turėjau reikalų, bet žinau, kad tai sudėtingesnis procesas.

Ar galima vežti šaldytus ar greitai gendančius produktus?

Taip, yra specialus transportas su šaldymo įranga. Bet čia reikia žinoti, kad tokie pervežimai brangesni, nes reikalinga speciali įranga, o ji brangi. Taip pat reikia užtikrinti, kad temperatūra visą laiką būtų tinkama, čia jau atsakomybė didelė. Jei vežate maistą ar kitus jautrius produktus, tai rinkitės įmones, kurios turi patirtį su šaldymo pervežimais.

Išvada

Na štai, tiek turėjau pasakyti apie krovinių transportavimą Angliją 24/7. suprantu, kad gal čia ir ne mano sritis, bet tikiu, kad ši informacija jums bus naudinga, jei kartais prireiks vežti ką nors į Angliją. Svarbiausia – rinkitės patikimas įmones, visada aiškinkitės dokumentus iš anksto, ir nepamirškite apie draudimą. Po Brexit'o viskas tapo sudėtingiau, bet su tinkamu požiūriu viskas įmanoma. Jei turite dar klausimų, rašykite, stengsiuosi padėti. O jei jau turite patirties su pervežimais į Angliją, pasidalinkite – visada įdomu išgirsti kitų nuomones.