Siuntų vežimas į Angliją: reguliarūs išvykimai kas savaitę

Jau dvidešimt ketverius metus vežame daiktus iš Lietuvos į Angliją ir atgal. Kai sakau „siuntų vežimas į Angliją: reguliarūs išvykimai kas savaitę“ – žinau, kad skamba kaip skelbimas, bet taip ir yra. Turite daiktų, mes turime mašiną, važiuojame. Daug kas galvoja, kad tarptautinis perkraustymas yra kosminė procedūra, bet kai važiuojama reguliariai, jums nereikia mokėti už tuščius mūsų bėgimus. Aš čia bandysiu paaiškinti, kaip viskas vyksta gyvenime, ne pagal brošiūrą. Jei kartais nukrypsiu ar pasakysiu nevisai mandagų dalyką – tai todėl, kad dvidešimt metų kelyje išmokau kalbėti be filtrų.

Kas savaitę važiuojam – kas svarbiausia

Ar tikrai kas savaitę važiuoja mikroautobusai į Londoną?

Taip, bet ne visada mikroautobusai – kartais didesni furgonai. Išvykimas būna antradienį arba trečiadienį, kartais pirmadienio pavakare, jei krovinys sukraunamas anksčiau (o ne, atleiskit, pirmadieniu mes jau senai nebevažiuojam, likęs įprotis). Pradedame Vilniuje, bet privažiuojame Kauną, Panevėžį. Buvo vasaros, kai dvi savaites neįvyko reiso, nes variklis sugedo Prahoje. Bet reguliarūs išvykimai kas savaitę – tai mūsų duona. Jei jums reikia ne į Londoną, o į Bristolą, mašina važiuoja, tik pristatymas nutiks vėliau, per kelias dienas.

Kur konkrečiai Anglijoje galima pristatyti siuntą?

Iš tikrųjų beveik visur, kur yra kelias. Londonas, Birmingamas, Mančesteris, Lidsas – čia kas antras adresas. Mažesnes vietoves pasiekiame per partnerius arba su savo mikru, jei pakeliui. Turėjome klientą iš Skegness, tai teko derinti atskirą mažą mikrą iš Nottingham, nes didelė mašina ten netilptų gatvėlėse. Anglijoje ne visur galima privažiuoti septynių metrų autobusiuku – kartais tenka persikraustyti daiktus ant mažesnės mašinos. Tai realybė, todėl jei gyvenate kaime, pasakykite iš anksto.

Iš kur Lietuvoje surenkate siuntas?

Iš visur, kur yra kelias. Vilnius, Kaunas, Klaipėda – standartas. Bet jei gyvenate Ignalinoje ar Kuršėnuose, mes neatsisakome, tik gali tekti priemokė už privažiavimą, nes specialiai dėl vienos dėžės nepirksis važiuoti. Mums svarbiausia, kad krovinys būtų sukomplektuotas. Kartais žmonės patys atveža daiktus į mūsų sandėlį Vilniuje, nes ten nemokamai galima palikti savaitę prieš išvykimą. Turime vieną klientę iš Kėdainių, kuri duoda siuntą draugei Kaune, o mes ją pasiimame iš ten. Tokių sprendimų pilna.

Ar vežate ir krovinius, ir asmeninius daiktus?

Taip, ir dažnai abu kartu mašinoje. Vienas reisas gali būti pusiau baldai, pusiau liežuviai malkoms iš Stokabravento – čia toks angliškas prekybos tinklas. Asmeniniai daiktai maišomi su komercinėmis siuntomis, nieko keisto, vis tiek viskas važiuoja į tą pačią pusę. Tik jei vežate dokumentus, verta juos žymėti atskirai. Buvo atvejis, kai klientas supakavo pasą į dėžę su batais – rado tik po trijų dienų paieškų sandėlyje. Tai ne pats geriausias organizavimo lygis.

Ar galiu kartu važiuoti su savo daiktais?

Teoriškai taip, galit, jei yra laisva vieta kabinoje. Praktiškai – dvylika valandų sėdėjimo šalia vairuotojo nėra atostogos. Aš asmeniškai nerekomenduoju, nebent turite du lagaminus ir daugiau nieko. Kartais klientai važiuoja iki Lenkijos, ten perka pigesnius lėktuvo bilietus skristi toliau. Bet kelionė mikroautobusu su pilnu kroviniu nėra pati maloniausia patirtis – spynos griaudžia, kvepia benzinu, dažnai stojame tik degalinėse. Jei vis tiek norite – derinam, bet aš jus įspėjau.

Kaip ilgai užtrunka kelionė iš Vilniaus iki Mančesterio?

Paprastai trys–keturios dienos, kartais penkios. Važiuoja per Olandiją, Belgiją (arba Prancūziją, jei tunnelis pigesnis). Naktimis privaloma stovėti, todėl ne viskas priklauso nuo mūsų. Buvo atvejis, kai dėl sniego Alpėse prikimo teko laukti aštuonias valandas. Klientas skambino kas dvi valandas. Suprantu jaudulį, bet mes negalime valdyti oro ir eismo. Pristatymas per septyniasdešimt dvi valandas realus tik idealiomis sąlygomis.

Kainos, mokėjimai, kodėl taip gaunasi

Kiek kainuoja siuntos vežimas į Angliją šiais metais?

Sunku pasakyti vienu sakiniu. Jei vienas lagaminas – nuo šimto dvidešimt eurų. Jeigu dviejų kambarių butas – gali būti ir du tūkstančiai. Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, ar reikia nešt į aukštą. Šiemet kuras vėl šoktelėjo, tai visi brangina. Aš kainoraštį peržiūriu kas tris mėnesius. Geriau nedarykit klaidos rinkdamiesi už šimtas eurų mažesnę kainą – pigiausi dažnai neturi licencijų ir draudimo. Tada liekat be daiktų.

Ar kaina priklauso nuo svorio, ar nuo kubų?

Dažniausiai nuo kubinių metrų. Mes matuojame, kiek jūsų sofa, dėžes ir šaldytuvas užima vietos sumontuotoje mašinoje. Svoris svarbus tik tada, kai vežate kažką tankaus – keturis maišus cemento arba skardines dažų. Bet perkraustymų versle daiktai retai būna tokie sunkūs, kad viršytų leistinas ribas. Kartais klientas sako: „o kas jei aš dar turiu dvidešimt knygų?“ Knygos yra blogiausias dalykas – sunkios, mažos, jų prikimšama bet kur. Tada perskaičiuojam pagal abu parametrus.

Kodėl vieni vežėjai veža pigiau, o jūs – brangiau?

Na, ne visada mes brangesni. Bet jei kaina smarkiai mažesnė – greičiausiai todėl, kad mes mokame mokesčius, draudimą ir vairuotojams algas. Pigūs skelbimai dažnai būna atsitiktinių žmonių, kurie važiuoja su priekaba be jokio leidimo. Buvo atvejis, kai klientas susirado vežėją už keturis šimtus eurų pigiau. Jo daiktai liko pasienyje, nes toje mašinoje rado neleistinų vaistų – o jis net nežinojo. Aš tokių staigmenų neturiu, nes patikrinu viską prieš keldamas. Tai kainuoja.

Ar reikia mokėti avansą? O gal viską grynaisiais vairuotojui?

Paprastai prašome penkiasdešimt procentų avanso, kad rezervuotume vietą mašinoje. Likusi dalis – prieš pristatymą pavedimu arba grynaisiais, bet tik jei sutarėme iš anksto. Grynieji vairuotojui kelionės metu – nepatogu. Jis turi rūpintis saugumu, skaičiuoti pinigus, ir vairuoti. Aš asmeniškai mieliau gaunu pavedimą į sąskaitą. Buvo atvejis, kai klientas atidavė vairuotojui voką, o tas jį padėjo ant armatūros – nebebuvo kur dėti. Sutrinka logistika, sutrinka viskas.

Ar yra kokie nors paslėpti mokesčiai?

Ne pas mus. Bet aš girdėjau apie kolegas, kurie pristato baldus, o paskui skambina: „o laiptai gi buvo“. Mes apie laiptus klausiame dar telefonu. Jei siuntą reikia kelti su liftu – nieko papildomai. Jei be lifto į šeštą aukštą – deriname. Muito mokesčiai gali iškristi tik jei siunčiate naujus daiktus be dokumentų. Vieną kartą klientė siuntė naują dviratį – Anglijos muitas buvo šešiasdešimt svarų. Mes perspėjome prieš tai, bet ji nepatikėjo. Nekenčiu tokių siurprizų.

Ar atsiskaitau svarais sterlingais, eurais, ar litai dar galioja?

Litai – ne, nuo 2015 metų nebėra. Mes dirbame eurais, paprasčiausiai taip lengviau mūsų buhalterijai. Svarais galima, jei turime sąskaitą Londone, bet kursas šokinėja ir kažkam visada neparanku. Man asmeniškai patogiausia euras. Jei turite anglišką banko kortelę, galite padaryti pavedimą – mes irgi turime sąskaitą fintech banke. Grynieji svarai – tik derinant itin skubiai ir tada, kai vairuotojas sutinka varyti į keityklą. O to nenoriu niekam primesti.

Ruošimas, dokumentai, draudimai

Ar turiu pats pakuoti daiktus ar jūs tai padarote?

Jei galit – patys, nes sutaupysit. Pakavimas pas mus kainuos papildomai, ir nuo to priklauso draudimo sąlygos – jei patys supakavote netinkamai, draudimas gali atsisakyti mokėti. Bet jei neturite laiko, atvažiuojame ir supakuojame. Daugelis klientų galvoja, kad tvarkingai suvyniojo puodus į laikraščius, o pakeliui susigrūda kaip tetris. Rekomenduoju bent jau indus į putų plėvelę suvynioti. Kartais atidarau dėžę su stiklais – viduje batų dėžutė su auskarais. Ausklarai laimingi, bet batų dėžutė neturėjo privyniojimo. Rizikinga.

Kas jei vežu dviratį ir dar barstytuvą sodui?

Neįprasta kombinacija, bet vežame, jei telpa. Dviratis turi būti kuo švaresnis – Anglijos fitosanitarinė kontrolė gali prikibti prie žemių ant padangų. Barstytuvas – svarbu išpumpuoti skysčius ir nuvalyti trąšas. Klientas iš Alytaus kartą bandė pridėti motorinį pjūklą su benzinu viduje. Absoliučiai ne. Mes tokio neimame, nes pasienyje baudos katastrofiškos, o priešgaisrinės taisyklės griežtos. O jei barstytuvas švarus – jokių problemų. Tiesiog praneškite mums, nes dviračiai per dešinę pusę užima daugiau vietos nei atrodo.

Ar reikia sąrašo su daiktų verte?

Taip, reikia. Bent jau apytikrės vertės. Ne dėl mūsų, o dėl draudimo ir muitinės. Jei vežate seną rašomąją mašinėlę, vertė – penki eurai. Jei nešiojamą kompiuterį – tūkstantis. Tą reikia nurodyti sąraše. Aš nesu muitininkas, bet žinau, kad netikslus sąrašas gali vėluoti krovinį valandomis. Buvo atvejis, kai vyras nurodė „stalo lempa, dešimt eurų“, o ten buvo antikvarinis bronzinis šviestuvas. Muitinininkai nelabai patikėjo. Praradome pusdienį ir nervus.

Ar mano daiktai apdrausti pervežimo metu?

Taip, CMR draudimas galioja, bet turi limitus. Brangiems daiktams – antikvarui, meno kūriniams – reikia papildomo. Paprasti namų apyvokos daiktai padengiami standartiniu. Tik nesitikėkit, kad draudimas padengs telefoną, jei paliksite ant sofos be pakavimo. Aš visada sakau – prisiimkite atsakomybę už tinkamą paruošimą. Mūsų draudimas nuo avarijų, vandalizmo ir vagystės, bet ne nuo aplaidumo. Tai svarbus skirtumas, kurio pikdžiugiškai neturiu, bet pabrėžiu.

Ar galiu siųsti maisto produktų į Angliją?

Tik neišpakuotus, fabriškai pagamintus su tinkamu galiojimu. Šviežias pieno gaminys – ne. Jūsų močiutės sūris – tikrai ne. Buvo klientė, siuntė dešrą ir kiaušinius naminius... Kelias dienas be šaldytuvo... Ne, nereikia. Sausi produktai, makaronai, konservai – okay. Mėsa, pienas, kiaušiniai – pasieniečiams raudona vėliava. Aš nežinau visų tūkstančių taisyklų, bet taisyklė paprasta: jei bijote, kad supus – nevėžkite. Ir dar – jokio alkoholio, šito nesiderinu.

Kas kartais būna ne taip (sakau atvirai)

Ar visada pristatote tiksliai sutartą dieną?

Aš norėčiau pasakyti „taip“, bet būsiu sąžiningas – devyniasdešimt procentų atvejų taip, bet pasitaiko ir nukrypimų. Kartais Anglijoje siautėja kamščiai, kartais pas mus vairuotojas susirgo. Mes paskambiname ir perspėjame. Jei jums absoliuti data svarbi – sakykite bent savaitės atsargą. Nėra prasmės žadėti, kad spalio penktąją lygiai 14 val., o tada skambinti iš duobės A1 trasoje, kad vėluojame. Atvirumas svarbiau nei tušti pažadai, nors suprantu, kad nervina.

Kas jei mano daiktai apdaužomi? Ką tada darote?

Pirma – fotografuojame. Antra – aktas. Trečia – jei mūsų kaltė, atlyginame. Buvo atvejis, kai spinta įbrėžė tvarsli drąstiškai. Klientas teisiai įsiuto. Mes sumokėjome remontui. Bet jei dėžė su puodais buvo pažymėta „nešaunamas turinys“ ir suplyšo dėl svorio – čia pakavimo problema. Aš būnu ir švelnus, ir griežtas: jei žala dėl mūsų – mokame. Jei dėl jūsų aplaidumo – diskutuojam. Teisinga? Man rodos, teisinga.

Kodėl kartais siunta vėluoja savaitę?

Nes gyvenimas. Pasienis, oras, gedimas, klientas pats vėluoja. Kartais susirenka mažiau krovinių ir perkėlėme reisą. Tai verslas – jei važiuojame tuščiu, degalai sudega veltui. Aš žinau, kad jūsų daiktai svarbūs, bet mes irgi nedaram to veltui. Štai kodėl reguliarūs išvykimai kas savaitę kartais tampa kas dvi savaites žiemą. Pasakau kaip yra – nieko gražaus, bet taip vyksta nuo Edinburgo iki Vilniaus.

Ar teko turėti reikalų su blogais vežėjais?

Oho, čia jau atviras pokalbis. Taip, teko. Yra tokių, kurie pasiima avansą ir dingsta. Yra tokių, kurie palieka daiktus sandėlyje mėnesiui, nes surinko per mažai krovinių savo reisui, o jūsų sofos reikia kaip užpildo. Aš asmeniškai žinau penkis vardus (na, gal ne penkis, bet tris tikrai), kurių nerekomenduočiau. Kaip atpažinti? Jei kaina žemiau ridenasi kilimo tako lygio – kažkur kiauras. Jei nėra raštiškos sutarties – sprunkat. Jei telefonu kalba agresyviai – problema nuo pirmos minutės.

Kaip atpažinti sukčius perkraustymų rinkoje?

Paprasta: jei viskas daroma per žinutes be jokių dokumentų, jei nėra įmonės kodo, jei prašo pilnos išankstinės be sąskaitos. Kartais sukčiai pasiima daiktus ir tada reikalauja „papildomo mokesčio už sandėlį“. Aš žinau istoriją, kai moteris mokėjo tris kartus, kol suprato, kad baldai kažkur prie Minsko. Rimti vežėjai turi svetainę, sutartis, sąskaitas. O mes dar ir paskambiname prieš pristatymą. Sukčiai dažniausiai skambina tik tada, kai reikia pinigų. O dar žiūrėkit – ar turi normalų adresą.

Smulkmenos, kurių visi klausia

Ar galima siųsti katę ar šunį kartu su baldais?

Gyvūnai – atskira tema. Techniškai taip, bet reikia veterinarinio pažymėjimo, čipavimo. Aš pats gyvūnų nevežu, bendradarbiauju su pet travel agentūra. Jei siūlo pasiimti katę su sofos pagalvėmis – bėkit. Gyvūnai negali būti dėžėje be oro ir vandens. O dar jie stresuoja nepakeliamai. Geriau katiną per specializuotą tarnybą, o sofa – per mus. Aš ne viską darau pats, ir čia prisipažįstu – gyvūnai man per daug atsakinga sritis, bijau padaryti klaidą.

Koks didžiausias daiktas, kurį esate vežę į Angliją?

Kubilas. Nešildomas, lauko kubilas, vos tilpo pro duris. Klientas iš Panevėžio rajono nenorėjo palikti sodyboje. Mes traukėme virves, dengėme antklodėmis, keikėmės po nosimis. Kelionė truko dvi dienas ilgiau, nes jis užėmė pusę mašinos. Dabar juokiamės, bet tada prakaitavome. Buvo ir pianinas. Vieną kartą vežėme stiklinę dušo kabiną – aš buvau baudęs devynis dešimtus, kad sudaužysim, bet baigėsi laimingai. Adrenalino prisireikia retkarčiais.

Ar pristatote į 5 aukštą be lifto?

Teoriškai taip, bet praktiškai – skauda nugarą. Mes turime du porininkus, kurie padeda, bet jei tai pianinas ar trys spintos – tenka samdyti papildomus krovėjus Londone. Kaina tada auga kaip ant mielių. Aš pats jau nebeesu tas jaunulis, per senas tam – mano nugara po dvidešimt ketverių metų praktikos prašo pagailėjimo. Jaunesni vaikinai sutvarko. Bet jei tik lagaminai ir dėžes – mes nunešame. Stačiakampės spintos ir be lifto – deriname atskirai, nieko čia paslaptingo, tik biškį brangiau.

Jeigu pasikeičia planai, ar galiu perkelti datą?

Taip, jei pranešate prieš savaitę. Likus porai dienų – sudėtinga, nes planai sukalti. Yra klientų, kurie patys nežino, kada persikels – aš suprantu, NT rinka Anglijoj kaprizinga. Bet jei atšaukiate paskutinę savaitę, avansas negrąžinamas – taip sutartyje, nes mes jau atsisakėme kitų. Ne todėl, kad pikti, o todėl, kad laisva vieta liko tuščia. Respektas turi eiti abiem kryptim, kitaip neišeina verslo. Geriau perspėti anksti – tada perkelsim be problemų.

Išvada

Siuntų vežimas į Angliją: reguliarūs išvykimai kas savaitę – tai ne tik mūsų darbo ritmas, bet ir galimybė jums nesusigadinti gyvenimo planų. Jeigu turite daiktų, kuriems reikia kelionės iš Lietuvos į Jungtinę Karalystę, geriausia tiesiog paklausti, aptarti ir pasitikėti. Nereikia ieškoti pigiausio varianto už kampo – jie dažnai brangiai atsieina vėliau. Aš dvidešimt ketverius metus matau, kaip viskas vyksta kelyje, ir galiu pasakyti: kartais geriau sumokėti šimtą eurų daugiau, bet miegoti ramiai žinant, kad daiktai atvažiavo ten, kur reikia, be staigmenų.