Siuntų transportavimas į Angliją patikimu mikroautobusu nuo durų: tiesa be kosmetikos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo pačių prabangiausių limuzinų, vežančių vieną krepšelį, iki senių „Mercedesų“, kurie dingdavo tiesiog iš radaro. Taigi, jei jums ką nors sakė apie tai, kad siuntų transportavimas į Angliją patikimu mikroautobusu nuo durų yra kaip pasivaikščiojimas parke, tuomet jums melavo. Tai sunkus, įtemptas darbas, kur dažnai laikas turi daugiau reikšmės nei pinigai, o emocijos kyla aukštyn kaip temperatūros rodmuo variklyje po aštuonių valandų važiavimo. Čia nėra jokių paslėptų paslapčių, tiesiog reikia žinoti, kas vyksta už tų uždarų vartų. Toliau rasite tai, kas paprastai lieka ne pasakyta – iš paties vairuotojo bei logistiko lūpų.

Pagrindai: kaip visa šita mašina veikia iš vidaus

Ar tikrai mikroautobusu yra patogiau nei dideliu sunkvežimiu?

Žmonės dažnai klausia, ar verta rinktis mažesnę transporto priemonę. Atsakymas paprastas: jei jums reikalingas siuntų transportavimas į Angliją patikimu mikroautobusu nuo durų, tai turbūt jums nereikia vežti dešimt tonų metalo laužo. Mikroautobusas yra smalsesnis, jis lengviau įvažiuoja į angliškus priemiesčius, kur gatvės yra tokios siauros, kad sunkvežimiui reikėtų atsitraukti net iki kaimyno sodų. Tačiau tenka daugiau važiuoti, dažniau stabdyti, o vairuotojas dažniau pavargsta. Bet galiausiai, kai jūsų dėžė atkeliauja tiesiai į kiemą Londono centre, tuomet suprantate, kad šitas „diskomfortas“ buvertas.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Angliją?

Ah, amžinas klausimas. Teoriškai, jei vairuotojas robotas ir nereikia miegoti, tai nuo Vilniaus iki Londono galima nuvažiuoti per dvylika valandų. Bet realybėje? Kelias užtrunka maždaug dvi paras, jei viskas idealu. Jei ant kelio užstringa traukinys Lenkijoje arba eismo užkardos Vokietijoje (kas nutinka dažnai), tai gali būti ir trys. Siuntų transportavimas į Angliją patikimu mikroautobusu nuo durų nėra lenktynės, čia svarbiau išvengti nesusipratimų su britų muitine. Dar prisiduriame kalno perėjų, kur žiemą viskas sustoja. Tai paprastai sakau: planuokite atvykti rytoj, bet nustebkite, jei atvyks poryt.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Technologiškai – taip, galime įdiegti GPS trackerį. Bet praktiškai? Kartais vairuotojas užmiršta įjungti telefoną arba pereina į „roaming“ režimą ir nieko neveikia. Turiu omenyje, kad sistemose rodo, kad jis stovi vietoje prieš du valandas, o jis tiesiog važiuoja tunelyje. Tačiau stengiamės duoti informaciją kuo dažniau. Jei jums labai svarbu žinoti, kur yra jūsų padėklas, geriau tiesiog rašykite man tiesiogiai į telefoną, o ne tikėkitės aplikacijos. Žmogus visada patikimesnis už programinę įrangą.

Ką reiškia „nuo durų“ ir ar tai tikrai įvyksta?

„Nuo durų“ reiškia, kad vairuotojas atvažiuoja prie jūsų namų ar sandėlio. Bet turiu pasakyti tiesą – kartais „durys“ yra už 50 metrų, nes sunkvežimiui ar net didesniam mikroautobusui neįmanoma privažiuoti prie pat patalpų. Buvo atvejų, kai klientas norėjo, kad įvažiuotų į kiemą, kur tarp vartų buvo mažiau nei metras. Siuntų transportavimas į Angliją patikimu mikroautobusu nuo durų reikalauja ir jūsų sąmoningo prisidėjimo – jei žinote, kad gatvė katastrofiška, pasirūpinkite galimybe iškrauti arčiau pagrindinio kelio. Mes ne stebukladariai.

Kas nutinka, jei mikroautobusu sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Variklio gedimas arba padangos plyšimas. Tada mes turime pagalbos partnerius visoje Europoje. Vieną kartą mums teko laukti pagalbos Vokietijoje šešias valandas vėjyje. Klientas buvo labai nervingas. Bet geriau, kad mes pakeisime ratą ir važiuosime toliau, nei bandytume važiuoti ant lūžusios padangos. Jei įvyksta gedimas, mes visada informuojame ir stengiamės išspręsti problemą per valandą, dvi, arba... kaip ten išeina (dažniausia ilgiau). Tai dalis to darbo.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti siuntas?

Taip, jei tai nėra trys tonos cemento. Mūsų vairuotojai yra paprasti vyrai, jie gali padėti pakelti dėžę arba sofa. Tačiau jei jums reikia iškrauti visą butą su baldais, turime tartis iš anksto, kadangi vienas žmogus tiesiog fiziškai nespės arba sugirs nugarą. Siuntų transportavimas į Angliją patikimu mikroautobusu nuo durų įtraukia apkrovos paslaugas, bet tam reikia žmogiškųjų išteklių. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra ir krovikas, ir logistikas, ir psichologas – jis tik vairuoja.

Dokumentai, muitinė ir britų niuansai (tai, dėl ko visi susiraukia)

Kokiuos dokumentus būtinai reikia turėti?

Būtinai reikia sąskaitos-faktūros (invoice) ir siuntos vadybinio dokumento (CMR). Be šių dviejų lapų jūs nepersikelsite Kalė. Sąskaitoje turi būti tiksliai nurodyta, kas yra kiek kainuoja. Kartais klientai rašo „dovanos“ arba „asmeniniai daiktai“, bet muitininkai to nepripažįsta be vertės. Jei dokumentai netvarkingi, siuntą gali užlaikyti. Geriau jau tris kartus patikrinti duomenis nei vėliau mokėti baudas už klaidas. Dar reikia galvoti apie deklaraciją Exit iš Lietuvos pusės.

Ar reikia EORI kodas?

Taip, dabar, po Breksito, EORI kodas yra privalomas kiekvienam, kuris siunčia prekes į Angliją ar iš jos. Be jo jūsų siunta tiesiog sustos sienoje. Gavote jį nemokamai per Lietuvos muitinės puslapį, tačiau procesas gali šiek tiek užtrukti. Vienas mano klientas nusprendė viską siųsti paskutinę minutę ir... kodas dar nebuvo aktyvuotas. Teko laukti savaitę. Taip, siuntų transportavimas į Angliją patikimu mikroautobusu nuo durų reikalauja šios biurokratinės procedūros. Be EORi jūs esate nebylys jūroje.

Kaip su mokesčiais ir PVM?

Tai vienas sudėtingiausių dalykų. Jei prekės vertė mažesnė nei 135 svarai sterlingų, gavėjas Anglijoje moka PVM importui. Jei daugiau – mums reikia registruotis Anglijos PVM mokėtoju (arba mokėti per brokerį). Aš asmeniškai visą tai stengiuosi perduoti brokeriams, nes aš galiu susipainiotuose skaičiuose. Yra daugybė išimčių, pavyzdžiui, jei tai panaudoti daiktai, gali reikėti kitokios formos. Nebijokite klausti mūsų apie tai, mes nėra muitininkai, bet esame matę tą scenarijų šimtus kartų.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti kokią prekę sąskaitoje?

Tada kyla problemų. Muitinė gali nuspręsti, kad bandote kontrabandą (nors tai būtų keista su viena dėže). Teks siųsti naują dokumentą elektroniniu būdu, kas uždelgs važiavimą. Kartais netgi teks grąžinti siuntą atgal, jei klaida esminė. Geriau užrašyti viską, net tą seną dviratį, kurį laikote metalo laužu, o jis jums brangus. Siuntų transportavimas į Angliją patikimu mikroautobusu nuo durų be pilnų dokumentų yra kaip važiuoti be vairuotojo pažymėjimo – galima, bet rizikuojate.

Ar galima siųsti maistą?

Galima, bet yra labai griežtai reglamentuota. Negalima siųsti mėsos, pieno produktų iš ES į JK (be išimčių). Kartai žmonės bando „užslėpti“ keletą dešrų tarp drabužių. Pasakykime tiesiog – neverta. Šunys uosto muitinėje yra apmokyti rasti tai. Jei sugauna – ne tik konfiskuos, bet ir baudos didelės. Siųskite sausus maisto produktus, kavą, arba kitus dalykus, kurie nekelia grėsmės. Nemanau, kad jums norisi sugadinti savo reputaciją dėl kilogramo kumpio.

Ką daryti, jei siunta užstrigo Doverio uoste?

Doveris – tai „spąstai“. Kartai eilės ten būna po dešimt valandų. Jei siunta ten užstrigo dėl dokumentų, mūsų brokeris Anglijoje stengiasi išspręsti klausimą nuotoliniu būdu. Bet jei tai techninė problema, tenka laukti. Vieną kartą mums teko laukti, kol britai patikrino kiekvieną mikroautobusą rankiniu būdu. Tai buvo siaubas. Bet kas gali padaryti? Siuntų transportavimas į Angliją patikimu mikroautobusu nuo durų reiškia ir kantrybę. Mes visada laikome jus informuotus, kai atsiranda tokios užkardos.

Ar reikia drausti siuntą?

Labai rekomenduoju. Nors mus draudžiame atsakingumo draudimu, jis apima ribotas sumas. Jei vežate brangų elektroniką arba antikvariatą, geriau pasidarykite papildomą draudimą. Kelyje gali būti avarija, gali būti vagystės (nors retai, taip pat vyksta). Geriau būti saugiam. Aš asmeniškai niekada neleidžiu savo daiktų be draudimo, net jei važiuoju į parduotuvę gatvės galą (tai šiaip palyginimas).

Ar galima siųsti vaistus?

Tik su receptu ir asmeniniam naudojimui, o ne prekybai. Jei bandoma siųsti didesnius kiekius, tai bus matoma kaip prekyba neregistruota vaistažodžiais. Muitinė labai griežtai tikrina tai. Geriau pasikalbėti su mūsų vadybininku iš anksto, kad patikrintų, ar tas konkretus vaistas nėra draudžiamas Jungtinėje Karalystėje. Nenoriu, kad jūsų važiuoklė būtų sulaikyta dėl tablečių dėžutės.

Kainodara ir mokėjimai: kodėl ne viskas taip pigu, kaip atrodo

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kiek vietos užimsite) ir svorio. Taip pat įeina kuro rinkliava, kuri dabar yra... na, žinote, nebe ta maža. Dar pridedami muitinės išlaidos, jei reikia brokerio, ir mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje ar Prancūzijoje. Siuntų transportavimas į Angliją patikimu mikroautobusu nuo durų nėra fiksuota paslauga – kiekvienas užsakymas yra skaičiuojamas individualiai. Kartais už kelių dėžučių vežimą gali tekti mokėti tiek pat, kiek už vieną didelę sofa, nes sofa užima daugiau vietos.

Ar galima atsiskaityti gavus siuntą?

Įprastai ne. Mes dirbame su išankstinio apmokėjimo sistema, nes turiu sumokėti vairuotojui, kuras, mokesčius už tiltus. Negaliu rizikuoti, kad klientas atsisakys priimti siuntą kai ji jau yra Londono priemiesčiuose. Buvo atvejų, kai žmonės „dingdavo“ arba atidėliodavo mokėjimus mėnesį. Dėl to dabar esame griežtesni. Pasitikėjimas – tai puiku, bet verslas reikalauja pinigų srauto.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės visą tai parašyti sąskaitoje aiškiai. Bet kartais gali atsirasti papildomi išlaidos, pavyzdžiui, jei gavėjas Anglijoje atsisako padėti iškrauti ir reikia samdyti krovikus vietinėje rinkoje. Arba jei adresatas nėra vietoje ir reikia važiuoti antrą kartą. Tai ne „paslėpta“, o situacinė. Geriau iš anksto pasakykite, jei gavėjas tikėtinas nebus namie.

Kiek kainuoja muitinės deklaravimas?

Tai priklauso nuo brokerio. Kai kurie imą fiksuotą mokestį už dokumentą, kiti – nuo prekių vertės procentais. Paprastai tai svyruoja nuo 50 iki 150 eurų, priklausomai nuo sudėtingumo. Jei tai paprasta siunta, tai pigiau. Jei ten sudėtingos medžiagos ar chemija – brangiau. Siuntų transportavimas į Angliją patikimu mikroautobusu nuo durų be šio žingsnio neįmanomas, todėl reikia tam numesti biudžetą.

Ar taip, kad kaina gali pasikeisti užsakymo metu?

Retai, bet kartais. Jei staiga pakyla kuro kaina labai drastiškai per naktį (kaip buvo praėjusiais metais), gali tekti koreguoti koeficientą. Arba jei atsiranda nauji mokesčiai už važiavimą tam tikrais keliais. Bet mes visada informuojame iš anksto, jei toks dalykas įvyksta. Negaliu tiesiog paprašyti daugiau pinigų tada, kai siunta jau važiuoja (tai būtų nesąžininga).

Ar pigiau siųsti daugiau prekių vienu metu?

Taip, be abejo. Jei užpildote visą mikroautobusą, kaina už vieną kilogramą ar kubinį metrą žymiai mažesnė. Tai dalinimosi išlaidomis principas. Jei vežate vieną lagaminą, jums tenka mokėti už visą maršrutą. Todėl dažnai klientai susiranda bendruomenes ir veža keletą siuntų kartu. Protingas sprendimas.

Ar priimate mokėjimai kortele ar grynaisiais?

Mums patogiausia bankinis pavedimas, bet galima ir kortele (mokama nedidelė komisinis). Su grynaisiais dabar problemos, nes vairuotojai nebe taip patikimi juos gauna dideliais kiekiais – gali būti apgulti. Be to, dėl pinigų plovimo priežiūros griežtumo, didelių sumų grynaisiais per sieną vežti nebegalima. Visa tai vyksta per bankus.

Specifiniai dalykai ir problemų sprendimai (realios situacijos)

Ar galima siųsti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet tai yra akcizinės prekės. Reikia specialių dokumentų (EMCS procedūros). Negalite tiesiog užmesti kelių dėžių vyno į bagažinę ir sakyti, kad tai dovanos mamai. Muitinė to neleis. Tam reikia licencijos. Aš dažnai atkalbuju klientams, norintiems nusipirkti pigiau tabako ir vežti į Angliją pardavimui – tai ne mūsų kelias. Tai didelė rizika ir mums, ir jums.

Kas daryti, jei gavėjo adresas neteisingas?

Tai klasika. Vairuotojas važiuoja į adresą, o ten nėra namo (arba jis griuvęs). Tuomet jis skambina man, aš skambau jums. Jei negalime susisiekti, siunta važiuoja atgal į sandėlį Lietuvoje. Ir tai kainuoja pinigus – abiem kryptimis. Todėl prašau patikrinti adresą du kartus. Anglijoje yra daug gatvių su tuo pačiu pavadinimu skirtinguose miestuose.

Ar saugu siųsti elektroniką?

Taip, bet ji turi būti įpakruota labai gerai. Mikroautobusas šokinėja, o jei ten stovi neapsaugotas televizorius, jis gali nulūžti. Mes neatsakome už prastą pakavimą. Buvo atvejis, kai klientas įdėjo brangų monitorių į paprastą dėžę be putų. Galite susipažinti su rezultatu – neįsivaizduojamas. Pakavimas yra 50% sėkmės.

Ką daryti, jei siunta buvo pažeista kelyje?

Reikia sužinoti tą momentą. Jei vairuotojas perdavė siuntą ir jis pasirašė dokumentus, o tik namie pamatė, kad dėžės sutrypta, tai sunkiau įrodyti. Jei pažeidimas matomas iš karto, vairuotojas turi užfiksuot nuotrauką ir parašyti pastabą į CMR. Tada turiu pagrindą reikalauti iš draudimo. Būkite atidūs priimant.

Ar galiu vykti kartu su siunta?

Dėl įstatymų ir draudimo sąlygų, negalime vežti keleivių krovinių mikroautobusuose, kurie yra registruoti kaip prekių pervežimo priemonės. Tai nelegalu Anglijoje ir gali baigtis didelėmis baudomis bei transporto konfiskavimu. Nors žmonės prašo „tik prileisti šonan“, mes negalime. Siuntų transportavimas į Angliją patikimu mikroautobusu nuo durų yra skirtas daiktams, ne žmonėms.

Ar vežate į Škotiją ar Velsą?

Taip, važiuojame visur. Bet reikia atsiminti, kad į Škotiją (ypač į šiaurę) yra ilgesnis kelias ir gali reikėti daugiau laiko. Be to, kai kuriose Škotijos vietovėse keliai būna tokie siauri, kad ten reikia mažesnės mašinos arba netgi transperkrovimo. Tą reikia tartis iš anksto, kad mes nenuvažiuotume į apleistą kiemą be išvykimo galimybės.

Kas daryti, jei siunta yra labai jautri temperatūrai?

Jeigu tai vaistai ar kokie produktai, kurie gali sugesti, reikia specialios mašinos su šaldymu įranga. Paprastas mikroautobusas turi „gėrį“ ir „šaltį“ tik tiek, kiek dirba variklis arba oras gatvėje. Vasarą jis gali įkaisti kaip oras, o žiemą atšalti. Tokioms siuntoms reikalingas temperatūros režimas, o tai jau kaina kita.

Ar galima susitarti dėl iškvietimo naktį?

Galima, bet už tai imamas papildomas mokestis vairuotojui. Naktinis darbas Anglijoje yra brangus, o vairuotojai turi poilsio režimus. Negaliu jų kankinti be perstojo. Jei tai būtina, praneškite bent dieną prieš, kad galėčiau suplanuoti maršrutą taip, kad vairuotojas atvyktų ryte, o ne trys naktį.

Ar atvežate ir atgal (dviejų pusių reisas)?

Kartais taip įvyksta, jei turiime užsakymų abiem kryptimis. Bet dažniausiai tai yra atskiri reisai. Jei jums reikia atvežti daiktus iš Anglijos atgal, mes tai galime padaryti, tereikia užsakyti. Siuntų transportavimas į Angliją patikimu mikroautobusu nuo durų neapsiriboja tik viena kryptimi – mes visada grįžtame tuščia arba su nauju kroviniu.

Ką daryti, jei nepatenkinta paslauga?

Skambinkite man tiesiogiai. Aš žinau, kad kartos gali būti nusivylimas – vairuotojas pavėlavo, buvo nemalonus arba dėžė įbrėžta. Mes stengiamės tai ištaisyti. Jei mes kalti – kompensuosime arba paimsime atsakomybę. Esu šioje srityje ilgai ir man svarbu, kad grįžtumėte, o ne kad skųstumėte visiems apylinkėse. (Nors žinau, kad kartais ir pats esu nepakenčiamas).

Ar turiu kontaktą Anglijoje, jei kas nutinka?

Taip, mes turime partnerių tinklą Anglijoje, kuris gali padėti iškilti problemoms vietoje. Jei vairuotojas susirgo arba sugedo mašina, mes siunčiame pagalbą iš artimiausio miesto. Jūs nebus palikti vienas su problema dykumoje (arba Londono priemiesčiuose). Tai dalis mūsų paslaugos garantijos.

Ar tikrai verta rinktis jus, o ne didelę logistikos companiją?

Didelės kompanijos turi savo privalumų – jie turi lėktuvus. Bet jei jums reikalingas individualus požiūris ir paprastas bendravimas be tūkstančių el. pašto laiškų ir robotų, tuomet mes geriau. Ažiūru kiekvieną siuntą. Galbūt truputį brangiau, bet ramybės už tai negali nupirkti. Ir ažiūru, kad dokumentai būtų tvarkingi, nes tai dažniausiai sukelia daugiausia bėdų.

Galutiniai apibendrinimai

Viskas apie siuntų transportavimas į Angliją patikimu mikroautobusu nuo durų atrodo paprasta tik iš pirmo žvilgsnio. Iš tikrųjų tai sudėtingas mechanizmas, kurį laiko vienoje vienoje patirtis, geros gairės ir šiek tiek sėkmės. Nenoriu jums nieko uždažyti rožine spalva – bus vėlavimų, bus biurokratinių klaidų, bet kartu su mumis jas įveiksite lengviau. Svarbiausia – būkite nuoširdūs, kai pateikiate informaciją, ir kantrūs, laukdami savo dalykų. Tada viskas nueis sklandžiau, nors ir ne taip greitai, kaip norėtumėte.