Siuntų pristatymas mikroautobusais į Angliją – kodėl tai efektyvu

Žodį Anglija naudoju kaip bendrinį, nors kalbam apie Didžiąją Britaniją – Londoną, Birmingemą, Mančesterį. Per trylika metų mačiau, kaip žmonės veža vilkikais, bet ne visada tai racionalu. Kartais turi kelias dežes, dviratį, kompiuterį. Kam vilkas? Mikroautobusas, važiuojantis reguliariai, surenka siuntas iš Vilniaus, Kauno, Panevėžio ir nusiveža tiesiai į duris Londone – genialu paprastumu. Ne visi supranta iš karto, bet kai paaiškini, kad kaina dengiasi tarp kelių užsakovų, o daiktai juda per 3-4 dienas, tada viskas sueina. Žmogus nori žinoti kaip vyksta siuntų pristatymas mikroautobusais į Angliją, todėl rašau.

Kainos ir kaip čia skaičiuojam

Kiek maždaug kainuoja siuntos pervežimas mikroautobusu į Londoną?

Na, žiūrėk. Jei standartinė dėžė sveria apie 20-30 kg, iš Lietuvos į Londoną su pristatymu į namus – svyruoja nuo 40 iki 80 eurų. Kartais numausi ir už 35, jei pataikai ant akcijos, bet nereikia vadovautis kaip taisykle. Kaina priklauso nuo vietos, kurią užimi. Maišai vietos gali užimti daugiau nei sunkus lagaminas, tuomet kaina didesnė. Realybė – skaičiuojam ne tik kilogramais, bet erdve. Atsargiai su nestandartiniais daiktais, jie visada brangiau atsieina nei atrodo.

Ar kainos skiriasi jei siunčiu iš Kauno, o ne iš Vilniaus?

Iš esmės – ne. Vežėjas dažniausiai numato maršrutą: Vilnius-Kaunas-Kėdainiai-Panevėžys ir tik tada link Lenkijos. Jei esi Kaune, tau netgi patogiau, nes nereikia atsuko į šiaurę. Pagal praktiką, Kauno klientai kartais gauna kelių eurų nuolaidą, nes ten dažnai surenkama pakankamai siuntų. Bet jei gyveni kaime prie Raseinių, gali tekti mokėti papildomai už privažiavimą. Ne visi tai daro, bet logiška, kad benzinas kainuoja. Tai iš Kauno netgi šiek tiek paprasčiau sueina. Tiesiog praktinis klausimas.

Ar galiu siųsti vieną mažą siuntą, ar yra kažkokia minimali suma?

Gali, bet minimali sąskaita paprastai prasideda nuo 35-50 eurų. Tai ne godumas, o kuro ir kelių mokesčių per Prancūziją padengimas. Kartais klausia: „o negi negalite paimti paketo už 15 eurų?“ – sorry, negalime. Yra paštas ar kurjerinės tarnybos tokiems dalykams. Mikroautobusas skirtas, kai yra bent keletas dežių, nedidelė spinta, arba kelios siuntos sukomplektuojamos į vieną važiavimą. Tai krovininių pervežimų į Angliją formatas, kuris renka materialius daiktus, ne popierėlius.

Ką ir kiek galim sutalpinti

Kiek tonų ar kubinių metrų telpa į mikroautobusą vykstantį į Angliją?

Standartinis krovininis mikroautobusas, kaip Mercedes Sprinter, turi maždaug 8-15 kubinių metrų sąnašos ir gali tempti iki 1,2-1,5 tonos. Bet realiai niekas neužkrauna iki dugno. Reikia vietos tvirtinimo juostoms, kad nešėiotų per Vokietiją. Mačiau, kai vairuotojai krauna po 800 kg ir jau sako, kad pilna. Tie, kurie spaudžia iki dugno, raudonuoja jei policija sustoja Belgijoje. Geriau turėti 20% rezervo. Techniniai parametrai svarbūs, bet sveikas protas svarbiau. Ir taip, sąnašos vieta skaičiuojasi į viršų.

Ar gali kartu vežtis baldus, dviratį ir kelias dežes vienu metu?

Taip, ir tai pagrindinis privalumas. Susidedi dėžes, dviratį, kedą – viskas lankstiai. Lyginant su konteineriais, mikroautobusas laimi dėl lankstumo. Bet viskas turi būti apgalvota. Prisimenu reisą, kai klientas nenorėjo atskirti stiklinės lentynos. Sakau – arba kitaip pakuojam, arba ji važiuoja atskirai. Bet kombinuotas krovinys į Angliją kasdienybė. Keli klientai dalinasi vienu reisu, kaina suskaidoma, visiems pigiau. Tik neprigrūsk taip, kad vairuotojas nematytų per galinio vaizdo veidrodėlio.

Koks didžiausias daiktas, kurį dar galima sutalpinti?

Čia jau priklauso nuo tipo. Jei su pakelta sąnaša, galima sutalpinti dvivietę sofą ar dviejų durų šaldytuvą. Bet didelis daiktas užima vietą kitoms siuntoms, tada moki ne už kilogramą, o už erdvės monopolį. Kartais siunčia pianiną. Mažą skaitmeninį galima, bet tik jei mikriukas beveik tuščias arba pianinas paskutinis. Apskritai, siuntos į Angliją mikroautobusais turi ribą ties maždaug 2 metrų daiktu, o svoris – iki 70-80 kg vienam asmeniui įkeliant. Kitaip jau reikia dviejų žmonių arba keltuvo.

Kaip vyksta pristatymas realiai

Ar vairuotojas atneš siuntas tiesiai į butą Londone?

Teoriškai – taip, jei sutarta. Bet Anglijoje daug mikrorajonų su siaurais kiemeliais. Ten mikroautobusas paprasčiausiai neįvažiuoja. O jei aštuntas aukštas be lifto, vairuotojas neš iki laiptinės, bet ne į viršų. Tai ne piktybinis atsisakymas – laikas spaudžia, kelionė atgal laukia. Pats geriausias variantas – namas su kiemu arba liftas. Dažnai randam kompromisą: iškrauname prie įėjimo ir per 10 minučių atnešama. Būna ir kitaip – kai vairuotojas turi nuotaiką, padeda daugiau. Tai žmogiškas procesas, ne robotika.

Kiek dienų užtrunka važiuoti iš Lietuvos į Angliją su siuntomis?

Paprastai trys dienos, jei pagal planą. Pirmą surinkimas po Lietuvą, tada naktis per Lenkiją, kitą Vokietija, Nyderlandai, keltas, trečią – Anglija. Kartais dvi, jei išvažiuoja tiesiai iš Vilniaus, bet tiksliai nepasakysi – oras, kamščiai, eilės Calais uoste. Aš klientams sakau: planuokit keturias, o jei per tris – džiaukitės. Atsargumo principas. Kartais vairuotojas geria kavą Antverpene, bet tai neprideda laiko, tiesiog geras ritualas. Skaičiuok su protu, ne su emocijomis.

Ar galiu žinoti kur yra mano siunta pakeliui?

Šiuo klausimu – taip ir ne. Mažesni vežėjai dažnai neturi sekimo. Jie pameta žinutę: „rytoj būsiu Londone.“ Didesnės įmonės turi GPS, bet tai ne Amazon programa. Gausi nuorodą arba paskambinsi vairuotojui. Aš pats kartais nuvažiuoju prie jūros fotografuoti bangų, bet klientui svarbiau pamatyti daiktus, o ne mano atostogas. Trackingas pas normalius yra, bet ne visada realiu laiku. Svarbiau, kad neišplistų tarp kitų siuntų, nei kad matytum kiekvieną posūkį.

Kas jei aš nepasirodau atsiimti siuntos kai jis atveža?

Tada prasideda nepatogumai. Vairuotojas neprivalo laukti valandų, turi kitus adresus. Sutartyje numatyta: jei nėra kliento – siunta į sandėlį, pakartotinis pristatymas kitą dieną už 20-40 eurų. Buvęs atvejis: klientas šešis mėnesius neatvyko, siunta liko užstatyta. Saugojimas kainavo daugiau nei daiktai. Jeigu gali negalėti – susitark su kaimynu arba pasirink pristatymą į svetainę. Anglijoje tai normalu. Nepraleisk termino, nes pats kaltas iš viršaus.

Dokumentai, muitai ir keistenybės

Ar reikia specialių popierių siunčiant daiktus į Angliją po Brexit?

Aha, ir daugiau nei anksčiau. Reikia pakuočių sąrašo, kartais įrodymų, kad tai asmeniniai, o ne prekybiniai daiktai. Jei nauji – gali tekti mokėti JK PDV. Čia jau gal būt taisyklės pasikeitusios, nes JK muitai atnaujina smulkmenas kas kelis mėnesius. Todėl siūlome pasitikrinti likus savaitei iki kelionės. Dažnai asmeniniai daiktai praleidžiami, bet jei abejoji – paskambink muitinės tarpininkui. Sutinki? Verčiau saugus nei teisiamas vėliau.

Ką daryti jei muitinė sulaiko siuntą?

Pirma – nesijaudink. Sulaiko dėl netinkamų popierių arba skeneris parodo ką nors keisto. Tuomet vairuotojas turi parodyti vidų. Jei tarpininkai tvarko – gerai. Jei ne – teik sąskaitas pats. Buvęs atvejis: klientas įkišo cigarečių dežutę „draugui“. Muitinė išardė pusę krovinio. Mokėti nereikėjo, bet vėlavimas 48 valandos. Į Angliją nepravažiuosi, jei kas nors įkrito į akis. Svarbiausia drąsiai kalbėtis, o ne slėpti po kilimėliu.

Ar galima vežti maisto produktus mūsų siuntoje į Angliją?

Čia aš tikrai ne specialistas ir nerekomenduočiau. Po Brexit JK labai griežtos taisyklės maistui – net sausainiai problema. Namuose rauginti agurkėliai – rizikinga. Teoriškai galima su sertifikatais, bet kas taip darys? Yra buvę, kad mamos pyragai atsidūrė šiukšlių konteineryje pasienyje. Tuomet skambini mamai su blogomis naujienomis. Siuntų pristatymas į Angliją mikroautobusais skirtas daiktams, baldams, drabužiams. Maistas – per daug neaiškumo. Aš pats nevežčiau, jei vertinate mano nuomonę.

Kodėl mikroautobusas, o ne kas kita

Kodėl mikroautobusas efektyvesnis už didelį vilkiką mažesnėms siuntoms?

Vilkikas kainuoja kelis tūkstančius vien kelionei ir reikia pilno krovinio. Mikroautobusas juda lanksčiau, pristato į Braitoną ar Oksfordą, kur vilkikui apsisukimas misija. Išlaidos dengiamos per 3-8 klientus, kiekvienam protinga kaina. Mašina greičiau kraunasi. Mano galva, pervežimas į Angliją mikroautobusais – auksinis viduriukas tarp brangaus individualaus važiavimo ir anoniminio pašto. Matai veidą, žinai vardą, o jei kas – skambini tiesiai, ne kokiam bekraščiui call centrui. Viskas paprasčiau.

Ar verta siųsti mikroautobusu jei turiu visą buto turinį?

Jei pilnas dviejų kambarių butas – gali pritrūkti vietos. Buvęs atvejis: pora bandė sutalpinti viską į Sprinterį. Spinta ardyta, bet netilpo staliukai. Teko palikti pas draugus Lietuvoje. Nusivylimas didžiulis. O jei vieno kambario butas – vienas pilnas mikriukas dažnai suvalgo viską. Ypač jei gerai supakuota. Mes patarinėjame prieš pakrovimą, kad nereikėtų dviejų važiavimų. Vieno reiso kaina į Londoną malonesnė nei dviejų. Nepaversk savo turinio atrakcionu, kurį reikia spausti jėga.

Ar mikroautobusas važiuoja tiesiai pas mane ar surenka daiktus iš kitų?

Surenka. Tai bendro naudojimo krovinys. Jis pravažiuoja per keturis-šešis miestus, surenka dežes, lagaminus ir tik tada lekia į UK. Dėl to kaina ir pasidalijama. Bet tai nereiškia, kad tavo daiktai voliojasi be tvarkos – kiekviena siunta sunumeruota, fotografuojama. Kartais žmonės mano, kad kaip autobusas su keleiviais, kur visi maišai viename krūve. Ne. Yra sistemos. Tikrai ne taip idealiai kaip Amazono sandėlyje, bet tvarkinga. Aš pats mačiau blogas įmones, kurios krauna bet kaip – daiktai atvažiuoja apgadinti. Normalus vežėjas laiko tvarką.

Blogos patirtys ir kaip jų išvengti

Ar buvę atvejų kai siuntos tiesiog nepristatomos arba dingsta?

Deja, taip. Ypač renkantis ne įmonę, o vaikį iš skelbimų. Buvo istorija: vairuotojas nustojo atsiliepti. Telefonas išjungtas. Kompiuteriai, dokumentai – nežinioje. Policija užsiima, bet mėnesiai eina. Todėl kartoju: pasitikrink stažą, ar yra sutartis. Siuntų gabenimas į Angliją – pasitikėjimo reikalas. Nesumokėk visko iš anksto. Standartas – pusė prieš, pusė gavus. Jei prašo visko – raudona vėliava. Mačiau graudžių istorijų. Būk atsargus, ne kvailas, kai renkiesi kam patikėti daiktus.

Kaip atskirti normalų vežėją nuo sukčių ar pašlemėkų?

Žiūrėk į smulkmenas. Ar siūlo krovinio vežimo sutartį? Ar duoda sąskaitą-faktūrą, ne lapuką? Ar turi svetainę su realiomis nuotraukomis, o ne tik Facebooką su katytėmis? Ar vengia temų apie draudimą? Normalus tarptautinis pervežimas į Angliją palieka dokumentų pėdsaką. Be to, pašlemėkai žada per greitai. Jei sako, kad rytoj paims ir poryt atiduos – beveik melas, nebent tuščias važiuoja. Naik sveiką protą. Jei per pigu – greičiausiai taip ir yra. Nepasitikėk stebuklais ant ratų.

Kokie realiausi pavojai gabenimo metu?

Kelių eismo įvykis (retas), žalingas krovinys dėl prastos pakuotės, vanduo jei prateka stogas, vagystė neprižiūrimoje aikštelėje Belgijoje. Pasitaiko, jei vairuotojas palieka mašiną be priežiūros. Profesionalas žino, kur saugu. Kartais daiktas suspaudžiamas, jei kitas klientas melavo, kad siunta „minkšta“, o iš tikrųjų – metalinis stalas. Tada ta „minkšta“ tampa kieta problema. Būk sąžiningas ir reikalausk to paties. Realybė nėra kaubojiška, bet ir ne pasaka.

Pakuotė, pasiruošimas ir smulkmenos

Ar turiu pats supakuoti siuntas ar jūs tai padarote?

Tu pats, brangusis. Mes nepakuojame indų. Gali nusipirkti dėžių už papildomą mokestį, bet pakuoji pats. Atvažiuojam, patikrinam ar tvirtai užklijuota. Jei dėžė iš švarinimo priemonių kartono – sakom tiesiai: perpakuok arba nepriimam. Buvo atvejis, kai moteris porcelianą supakavo į laikraščius. Ne burbulinę plėvelę, o „Vakaro žinias“. Laimės dalykas, kad išgyveno. Aš (nors turėjau įspėti anksčiau) kartais pamirštu pasakyti apie kampų apsaugas. Geriausiai dvigubos dėžės ir daug lipnios juostos. Nepygink čia.

Kas jei dėžė kelionėje sulūžta – kas kaltas?

Taisyklė paprasta: jei tavo supakuota dėžė neatlaikė, o vežėjas nemetyjo, atsakomybė dažnai lieka tavo. Bet jei dėžę krauna ant sunkaus seifo, nors rašoma „nevirti“, kaltas krautojas. Kelias tūkstančius kilometrų viskas taip kruta, kad silpna pakuotė neatlaikys net švelnaus elgesio. Buvę, kad siunta atvažiavo su įdubimu, bet viduje sveika. Jei išbyrėję – vežėjas privalo fiksuoti. Tikrink gavęs ir pasirašyk be pastabų tik kai tikras. Kitaip problemą spręsi pats.

Koks blogiausias pakavimo būdas, kurį matei per savo praktiką?

Vieną kartą monitorius į dujas. Ne į putplasčio dėžę, o į plastikinius maišelius su lipnia juosta. Ant viršaus „atsargiai, stiklas“. Graudu. Kitas atvejis – dviratis be pedalų šiukšlių maiše. Bet blogiausias buvo keramikinės kriauklės vežimas be apsaugos. Neišgyveno. Pamoka: mikroautobusas suteikia galimybę, bet nepadarys daiktų stebuklingai atspariais kelionei. Pakuotė – pusė darbo, o kai kada du trečdaliai. Geriau perdėk nei gailėkis vėliau.

Skubūs reikalai ir kai tenka palaukti

Ar įmanoma pervežti siuntą į Angliją per 2 dienas mikroautobusu?

Tik teorijoi. Jeigu mikroautobusas pilnas, išvažiuoja 6 valandą ryto iš Vilniaus, nekrauna kitur, vairuotojai keičiasi, keltai sutampa, pristatymas – pirmas. Realiai? Neįmanoma. Minimaliai trys dienos. Tie, kurie žada per dvi – meluoja arba važiuoja be miego. Aš važiavau pripiltas kavos, bet net per 24 valandas nespėjau. Susitik su plius 36. Skubūs kroviniai turi ribas – kelias, miegas, eilės. Nebuk naivus.

Kaip elgtis jei vairuotojas pavėluoja kelias dienas?

Pirmiausia – nepanikuok. Kreipkis į tą, su kuriuo sutartis. Jei solidi įmonė, paaiškins. Jei vairuotojas sau bosas – gal sugedo mašina ar pervargo. Buvę taip, kad praleido keltą ar gedimas autostradoje. Tuomet siuntos keliauja kitu reisu. Neigiamos emocijos normalios, bet reikalauti pinigų per pirmą valandą naivu. Palauk, išsiaiškink. Tarptautiniai pervežimai turi daug dalių. Kartais kamuolys nurieda ne ten, bet viskas sutvarkoma galų gale.

Išvada

Tiesą sakant, siuntų pristatymas mikroautobusais į Angliją nereikia fanfarų. Tai efektyvu, jei nesi dešimčių tonų įmonė. Rinkis protingai, pakavimo nesumink, o jei ką – paklausk. Geriau paklausti prieš nei gelbėtis po. Žinau, kad ne į visus atsakiau, bet pagrindiniai dalykai aiškūs. Sėkmės kraustantis ir saugios kelionės jums.