Siuntų pristatymas į Olandiją nuo durų iki durų – ką verta žinoti prieš pakuojant daiktus

Daug kas galvoja, kad pasiųsti daiktus į Amsterdamą, Roterdamą ar kitą Nyderlandų miestą – tai tik numeriai telefone ir raktai iš durų. Bet aš dirbu šitame versle jau dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti: siuntų pristatymas į Olandiją nuo durų iki durų skamba paprasčiau, nei yra iš tiesų. Ne tai, kad tai sudėtinga. Tiesiog reikia žinoti kelias smulkmenas. Apie kainas, apie muitus, apie tai, kad vairuotojas ne visada užlips į penktą aukštą be lifto. Toliau paaiškinsiu, kaip mes darom, o jūs jau spręsite, ar jums taip patogiau. Nes kiekvienas atvejis skiriasi – vieni siunčia vieną dviratį į Haguą, kiti – visus baldus į Eindhoveną. Mūsų klientai dažnai sako, kad toks pristatymas yra labiausiai patogiau, negu vežti į terminalą patiems.

Kainos ir pradžia

Kiek maždaug reikia pinigų, jei noriu nusiųsti keletą dėžių į Olandiją nuo durų iki durų?

Šiuo metu, jei kalbam apie kokias penkias–šešias standartines dėžes, žiūrėkim, kad kaina bus tarp dvidešimties ir keturiasdešimties eurų už kiekvieną. (Čia pataisysiu – ne už kiekvieną dėžę atskirai, o visa siunta kartu, aš per greitai suskaičiavau.) Realiai mažas krovinys į Amsterdamą ar artimesnius miestus kainuos maždaug nuo šimto penkiasdešimt iki trijų šimtų eurų. Aišku, jei kaime paimamas, gali papildomai kainuoti. Kainos skiriasi – priklauso nuo svorio ir ar turim tuščios vietos furgone tą savaitę.

Ar gali būti taip, kad sumoku čia, o Olandijoje man dar kažkas paprašys primokėti?

Gali. Ir tai būna dažniau, nei norėtųsi. Yra įmonių, kurios pasiima pinigus Vilniuje, o tada Roterdame vairuotojas sako, kad reikia dar už ką nors sumokėti. Paprastai pas mus viskas įskaičiuota, bet jei siunčiate per tarpininkus – atsargiai. Vieną kartą klientas skambino iš Hagos, kad ten paprašė dar šešiasdešimt eurų už "muito tvarkymą", nors daiktai buvo be muito. Tai buvo š... šventas įžeidimas, atsiprašau, susimauniau žodį. Tokių dalykų pasitaiko, kai firma parduoda pigiai, o paskui kompensuoja su paslėptais mokesčiais.

Kaip vyksta praktikoje

O ką reiškia "nuo durų iki durų" – aš galiu tiesiog namie sėdėti ir viskas?

Teoriškai taip. Praktiškai – jūs turite atidaryti duris. "Nuo durų iki durų" reiškia, kad mes atvažiuojame iki jūsų namų Kaune, paimame daiktus, pervežame per Lenkiją, Vokietiją ir atvežame tiesiai prie gavėjo namų Olandijoje. Bet tai nereiškia, kad vairuotojas surinks jūsų spintą ar išneš šiukšles. Kartais žmonės pagalvoja, kad durys atsidaro savaime. Ne, jūs turite būti prieinami telefonu, pasirūpinti, kad būtumėte namie. Na, jei yra saugos kodas, ne, nerekomenduoju palikti rakto po kilimėliu, bet techniškai galima palikti instrukcijas.

Kiek laiko keliauja siunta iš Lietuvos į Amsterdamą iki kliento durų?

Paprastai tai trunka nuo trijų iki septynių darbo dienų. Jei geri keliai, orai ir vairuotojas neišeina iš proto pasienyje – keturios dienos yra realu. Kartais būna penkios, jei vilkikai stringa prie Vokietijos sienų. Olandijos keliai tikrai geresni nei mūsų žvyrkeliai, ten tiesiog skrieji. Bet svarbu suprasti: trys dienos – tai greitasis pristatymas, o septynios – standartinis. Jei jums sako, kad rytoj bus, meluoja. Nebenešioju tokių pažadų jau kokią dešimtmetį, nes klientai tada skambina ir nervinasi.

Ar vairuotojas man padės nešti daiktus į vidų, jei aš pats vienas gyvenu?

Padės, bet tik iki tam tikros ribos. Štai čia yra tas niuansas. Vienas vairuotojas, prisimenu, buvo sutaręs užnešti sofą į trečią aukštą Niimegene. Ten be lifto. Na ir ką – vyro nugara po to neleido miegoti tris dienas. Dabar mes sakom: iki pirmų durų viduje, jei nėra lifto – tik iki pirmo aukšto, nebent sutarta kitaip ir apmokėta papildomai. Jei gyvenate vienas ir turite daug sveriantį komodą, geriau pasirūpinkite pagalbininku. Ne visada vienas žmogus gali.

O jei aš gyvenu užmiestyje prie Kauno, ar irgi paims tiesiai iš kiemo?

Paims, bet kaina bus kitokia nei iš centro. Mes vadiname tai "atstumo mokestis" arba tiesiog papildomas kilometražas. (O, rašau per greitai – "tiesiog", ne "tiesiug", nors skambiai skamba.) Kai kurios mažesnės įmonės iš viso atsisako važiuoti už miesto, bet mes paprastai važiuojame, tik reikia suprasti, kad furgonas degalų ryja nemažai. Kartais, jei užsakymas mažas, neatpirks tos kelionės į Atgimimo kaimą ar kur ten jūs gyvenate. Tada siūlome atvežti daiktus į mūsų sandėlį Kaune, o iš ten jau imam kaip pilną siuntą.

Dokumentai – kartais per daug, kartais per mažai

Kokius popierius reikia pasirašyti prieš siunčiant baldus į Nyderlandus?

Popieriai priklauso nuo to, kas važiuoja. Jei tai vidinis ES pervežimas, jums reikia CMR važtaraščio, kuriame nurodote turinį. Bet jei siunčiate ne tik baldus, o dar ir... na, nežinau, augalus? Tada reikia fitosanitarinio. Asmeniniams daiktams dažniausiai užtenka packing list'o – sąrašo, kas yra viduje. O dėl gyvų augalų – čia jau atvirai nesu tikras, reikia pasitikrinti su mūsų ekspeditoriumi. (Berods ten kažkas pasikeitė šiemet, arba aš maišau su Šveicarijos taisyklėmis.) Bet standartiniu atveju – sąrašas, CMR ir jūsų asmens dokumento kopija.

Ar man reikia turėti EORI numerį asmeniniams daiktams?

Ne, jei tai asmeniniai daiktai ir ES viduje. EORI... EORI? O gal EN... ne, EST... palauk, ne ESTA – čia JAV. EORI – taip, jis reikalingas tik verslininkams ar kai kertamos ES ribos iš trečiųjų šalių. Tarp Lietuvos ir Nyderlandų jokių muitų nėra, tad eorinio numerio nereikia. Kartais žmonės jo klausia, nes buvę klientai siuntė į Angliją po Brexit'o, ten jau viskas kitaip. Bet į Olandiją – po galais, juk abi šalys ES. Tiesa, jei siunčiate parduoti prekes – tada taip, reikia PVM mokėtojo kodų ir kitų reikalų. Asmeniniams – atsipalaiduokite.

O jei siunčiu dovaną draugei į Utrechtą, ar jai reikės kažką pasirašinėti prie jos durų?

Taip, ji pasirašys CMR kopiją arba mūsų vidinį priėmimo aktą. Tai yra patvirtinimas, kad ji gavo dovaną nepažeistą. Kartais tenka palikti siuntą kaimynui, jei gavėjas neatsiliepia. Buvę nutikę, kad Utrechte studentė buvo per paskaitas, o vairuotojas paliko siuntą šeimininkei, nors nereikėjo. Po to ji mėnesį neatidavinėjo kartono. Geriau, kad gavėjas tiesiog būtų namie. Ta signatūra – tai mūsų garantija, kad darbas atliktas.

Kas gali nepasisekti

Ką daryti, jei olandas atsisako priimti siuntą prie slenksčio?

Ot kvailas klausimas... ne, nekvailas, tik neįprastas. Kartais nutinka, pavyzdžiui, pirkėjas apsigalvoja, arba žmona nežinojo apie siuntą. Tada vairuotojas paskambina mums, mes skambiname jums. Jei atsisako, siunta grįžta į mūsų sandėlį Nyderlanduose arba Lietuvoje – priklauso, kur derėjomės. Grįžimas kainuoja. Nežinau, kodėl atsisakytų, jei tai dovana, bet žmonės keisti. Kartais tiesiog sako "aš neužsisakinėjau" ir uždaro duris. Tada mes žiūrime, kaip gelbėti situaciją.

Ar buvę atvejų, kad vairuotojas paprasčiausiai nepaskambina ir išvažiuoja?

Buvę, bet ne pas mus jau seniai. Dar devyniasdešimtais taip atsitikdavo, kai samdydavome neprofesionalus. Dabar – nebe. Bet rinkoje aš tikrai mačiau tokių istorijų. Yra firmų, kurios pasiima pinigus, meta siuntą į terminalą ir turi visiškai kitą darbotvarkę. O jūs sėdite namie ir laukiat. Vienas klientas porą metų atgal pasakojo, kad laukė visą dieną Eindhovene, o vairuotojas tiesiog pranešė "buvau, nebuvote" ir viskas. Tai melas. Mūsų vairuotojai skambina prieš valandą ir dar prieš pat pristatymą.

Kas jei per siuntų pristatymą į Olandiją sudūžta mano stiklinė vitrina?

Čia reikia aiškiai pasakyti: jei pakuotė buvo nekokybiška, tada mes na... tada atsakomybė dalijasi. Jei dūžta dėl vairuotojo kaltės, krovimo metu, tada mes atlyginame žalą iš mūsų draudimo. Bet jei jūs patys suvyniojote stiklą į seną paltą ir laikraščius, o jis užpakavime įskilo... na, čia jau sunku ką nors įrodyti. Stiklinės vitrinos iš viso rizikingas reikalas. Aš asmeniškai rekomenduočiau pervežti ją atskirai, su specialia dėže, arba bent jau informuoti mus prieš pakraudami.

Ar teko matyti, kad įmonė pažadėjo "premium", o realiai vežė pigiausiu furgonu?

Oho, taip, tai kasdienybė rinkoje. Yra tokių brokerių, kurie parduoda kaip "premium tarptautinis pervežimas", o paskui atvažiuoja koks nors dvidešimties metų krovininis furgonas be jokio ženklinimo, kurio amortizatoriai dejuoja. Klientas galvoja, kad čia kažkoks solidus verslas. Ne. Jei suma per maža, ten gali būti tiesiog žmogus, perparduodantis užsakymą per skelbimų portalą. Mūsų firmoje taip nedirbame. Mums nesvarbu, ar tai pervežimas į Nyderlandus, ar į kaimyninę gatvę – susitarti su klientu ir atlikti darbą taip, kaip žadėta. Kitos firmos taip galvoja: svarbu paimti pinigus, o ten jau kaip Dievas duos.

Kas jei pristatymo metu nieko nėra namuose – kiek laiko jis palauks?

Standartiškai – apie penkiolika minučių. Jei sutarta iš anksto, kad reikia paskambinti, tada pusvalandį. Vairuotojas neturi teisės laukti valandų valandas, nes pas jį dar penkios stotelės tas pačias dieną. Kartais Nyderlanduose gavėjas kaltina, kad "tik penkiolika minučių", bet supraskite – furgone vietos nedaug, o grafikas įtemptas. Jei žinote, kad nebusite, rašote raštišką įgaliojimą kaimynui. Arba terminalui, nors tada jau nebe durų pristatymas.

Ar man reikės mokėti muito mokesčius siunčiant senus baldus į Roterdamą prie durų?

Ne, jei tai tikri seni baldai, naudoti pusmetį ir daugiau, ir jūs einat... einate, na trumpai tariant – jei kraustotės gyventi. Tada taikoma ES laisvo judėjimo taisyklė. Bet jei olandai įtars, kad tai nauji baldai parduoti, gali iškilti klausimų. Tada muitas ir PVM gali paprašyti. Asmeniniams daiktams, jei turite sąrašą ir jie ne pirkti vakar, viskas nemokama. Aš jau nebe šimtu procentų tikras dėl pusmečio termino – gal tai tik mano galvoje likęs skaičius iš senų laikų. Patikrinkit su muitine, bet principas toks: seni daiktai = jokių muitų.

Smulkmenos, kurias verta žinoti

Ar galiu siųsti maistą – sūrius, dešras – į Olandiją nuo durų iki durų?

Griežtai – ne. Na, gali, jei tai komercinis pervežimas su veterinariniais pažymais. Bet asmeniniam naudojimui – rizikinga. Mes nevežame greitai gendančių produktų į Olandiją, nes jei strigtume pasienyje kelias valandas, sūris taptų labai keistu gaminiu. Be to, maisto papildai ir gyvūnų ėdalas – irgi tabu be dokumentų. Jei norite nusiųsti traškučių ar šokolado dėžutę – vienas dalykas. Bet dešros, sūriai, rūgpienis – pamirškite. Muitinė gali konfiskuoti, o vairuotojas nenorės atsakomybės prisiimti dėl suguvusio maisto.

Kokia tvirčiausia pakuotė – tiks senos avalynės parduotuvės dėžės?

Ne. Jos per silpnos. Buvęs atvejis: klientas supakavo knygas į dėžes su užrašu "Nike", o vairuotojas net nepažiūrėjęs metė ant kitos dėžės. Dugnas iškrito. Geriausios yra dvigubos gofruotos kartoninės dėžės, dar vadinamos 5 sluoksnių. Arba mediniai konteineriai, jei baldai. O jei daiktai visiškai neparuošti, mes kartais pakuojame už papildomą mokestį. Bet ta kaina... (pataisysiu – ne du šimtai, o apie keturiasdešimt eurų už pakuotės paslaugą, jei nedaug daiktų). Avalynės dėžės – tik batams ir ne sportbačiams su aštriais dygliais.

Ar lietuviškas vairuotojas kalba angliškai, kai reikia pasikalbėti su gavėju Groningene?

Paprastai taip, bet ne visi. Štai – vienas mūsų vairuotojų Petras kalba angliškai geriau nei aš, su akcentu, aišku, bet olandai supranta. Kitas – tik "hello", "sign here", "thank you". Rimtesni dalykai – adresas, telefono numeris. Jei gavėjas neina kalboje, vairuotojas paskambina mums ir mes perduodame vertimą. Kartais olandai patys labai gerai kalba angliškai, o kartais – tik olandiškai. Nyderlanduose provincijose, kaip Groningenas, žmonės gali būti kantresni su akcentu nei Amsterdame, bet tai nėra problema. Numeris ant dėžės sako daugiau nei žodžiai.

Olandijoje gi dviračių takai ir kanalai – ar Amsterdame sunku privažiuoti sunkvežimiu prie namų?

Oho, taip. Amsterdamo centras – siauri namai, tilteliai, žmonės ant dviračių aplinkui. Ten kartais privažiuoti dideliu furgonu beveik neįmanoma. Paliekame mašiną netoliese, o likusią atkarpą nešame pėsčiomis arba vežimėliu. Už tai ir mokama – už sudėtingą privažiavimą. Viena klientė gyveno tiesiai prie kanalo, be jokios aikštelės. Vairuotojas turėjo tempti dėžes kokius keturis šimtus metrų. Čia reali situacija ir mums nejuokinga. Jei žinote, kad jūsų Oudezijds Achterburgwal... na, kad jūsų gatvė siaura, perspėkite iš anksto. Mes tada atsiųsime mažesnį, manevringesnį furgoną.

Ar reikia išrinkti lovą prieš pristatymą, ar vairuotojas su savimi turi įrankių?

Aš rekomenduoju išrinkti. Mums nėra problema atsivežti suktuką, bet jei reikės specialaus šešiakampio raktelio IKEA lovai, o mes turim tik kryžminį – bus problema. Vežimas tarptautinis, ne baldų surinkimo paslauga. Kai kurios krovinių pervežimo į Nyderlandus įmonės siūlo ir surinkimą, bet tai brangiau ir reikia derėti atskirai. Realybėje, jei lova neišrinkta, o vairuotojas turi tik pusvalandžio langą, jis gali atsisakyti pakrauti. Nes jis negali prarasti pusdienio vienai lovai. Surinkite, supakuokite, pažymėkite detales. Tada viskas greičiau.

Ar galima keisti pristatymo adresą Nyderlanduose paskutinę minutę?

Galima, bet su dideliu "bet". Jei furgonas jau yra prie Liuksemburgo sienos, o jūs paskambinate, kad nebe Haga, o Den Haag... palauk, Haga ir Den Haag – tai tas pats. Bet jei pakeitimas iš Hagos į Maastrichtą – tai šimtas dvidešimt kilometrų kiton pusėn. Tada reikia perskaičiuoti maršrutą ir papildomai mokėti. Jei pakeitimas likus dienai – be problemų. Likus valandai – beveik neįmanoma, nebent vairuotojas dar mieste ir netoli naujo adreso. Geriausiai rašykite el. paštu, o ne žinute, nes žinutės pas mus kartais pasimeta.

Ką reiškia, kai firma sako, kad taiko "neatidarytų durų mokestį"?

Tai bauda už tai, kad buvote namuose, bet neatidaryjote. Absurdiška, bet taip būna. Paprastai tai reiškia, kad vairuotojas atvažiavo, skambino, laukė, o jūs – priešais televizorių su ausinėmis. Tada kitą kartą atvežti reikia susimokėti dvigubai arba trigubai. Mes turime šį mokestį, bet taikome jį tik tada, kai tai aiškiai kliento kaltė ir kai buvome įspėję dėl laiko. Kartais žmonės piktinasi: "bet aš buvau vonioje". Na, vairuotojas neprognozuoja jūsų dušo grafiko. Viskas baigiasi ginčais, iš kurių niekas nepasigeria.

Kaip yra su tais aplinkos mokesčiais Olandijoje – ten kažkokia eko-taxe?

Berods... Berods jie vadina tai aplinkos mokeščiu, bet mes, kaip tarpvalstybiniai pervežėjai, mokame savo verslo mokesčius Lietuvoje, o ne ten. Kuriam nors mažam miestelyje prie Utrechto... arba tai buvo prie Gelderland... nepamenu tiksliai, ar ten lokaliniai mokesčiai taikomi tik olandams. Kita vertus, jei siunčiate atliekas ar kažką panašaus, gali būti papildomų taisyklių. Aš čia jau drąsiai neparašyčiau į dokumentus be patikrinimo – reikia su buhalterija kalbėti. Bet jums kaip klientui to mokėti nereikia. Bent jau pas mus – viskas įskaičiuota į kainą.

Ar siuntą į Olandiją galima nusiųsti tiesiai iš Vilniaus oro uosto durų?

Iš oro uosto durų? Ne, ne iš terminalo. Mes dirbame kelių transportu. Nors galima ir oru, bet tada tai jau oro krovinių pervežimas, o ne mūsų nuo-durų-iki-durų paslauga. Oro uostas skirtas keleiviams ir bagažui. Jei turite 200 kg sofa, jos nepriims į lėktuvą kaip keleivio daikto. Tokiu atveju jums reikėtų kreiptis į krovinių oro terminalą, o tada ten jau kita logistika, kainos žymiai didesnės, ir "iki durų" dažnai reiškia "iki artimiausio terminalo Roterdame". Taigi, jei klausiate apie mus – atvažiuojame tiesiai iki jūsų buto Vilniuje, bet automobiliu.

Jei siunčiu dviratį ir komodą, ar vežami kartu, ar skirtingomis mašinomis?

Kartu, jei tilps. Vienas furgonas gali vežti kelių klientų daiktus, jei maršrutas sutampa. Jūsų dviratis ir komoda bus pakrauti į tą patį furgoną, kartu su Tomo iš Klaipėdos dėžėmis, jei jis irgi siunčia į pietų Nyderlandus. Tai vadinama daliniu kroviniu. Jūs mokate tik už vietą, kurią užimate. Vienintelė problema – jei komoda labai didelė ir dviratis neprisistumtas, tada reikės atskiro furgono. Bet taip nutinka retai. Dažniausiai viskas sutalpinama protingai.

Kokia svarbiausia taisyklė renkantis pervežėją siuntoms į Olandiją?

Pasitikėkite, bet patikrinkite. Rimta įmonė atsakys į telefoną ne tik tada, kai parduoda, bet ir kai kils klausimas kelyje. Patikrinkite, ar turi ofisą, ar rašo aiškias sutartis, ar nėra tik vieno vyro su mobiliuoju. Mes dirbame jau dvidešimt ketverius metus, bet ir mus verta patikrinti. Nesvarbu, ar siunčiate į Hagą, ar į mažą kaimą prie Eindhoveno – rinkitės tuos, kurie nebijo pasakyti "nežinau, bet sužinosiu", nes tai yra sąžiningiau nei tuščios pažadų eilės. Ir dar – palyginkite ne tik kainą, bet ir kas į ją įskaičiuota. Olandai mėgsta tvarką, tad ir mes turime ją palaikyti.

Išvada

Siuntų pristatymas į Olandiją nuo durų iki durų yra puikus dalykas, kai viskas apgalvota. Nesvarbu, ar siunčiate dovaną draugui Amsterdame, ar kraustotės gyventi prie Roterdamo – svarbiausia pasirinkti sąžiningą partnerį ir nepamiršti, kad vairuotojas irgi žmogus. Nepuikiaukite su pakavimu, palaikykite ryšį ir viskas praeis sklandžiau, nei galvojote. Na, o jei kils klausimų – skambinkite. Mes ne viską žinome, bet sužinome greitai.