Siuntų pristatymas į Angliją mikroautobusais: kaip mes tai darome operatyviai

Jau keturiolika metų ridinėju krovinius po Europą, o pastaruosius dešimt specializavomės ties tarptautiniais perkraustymais. Dabar visi skuba – žmonės nori, kad siuntos į Angliją iš Lietuvos būtų kaip į Kauno parduotuvę kitą dieną. Realybė kitokia, bet operatyviai – taip, galima. Mikroautobusais vežiojame ne tik dėžes: dažnai tai žmonių gyvenimai, persikėlimai, skubūs dokumentai. Svarbiausia, kad viskas vyktų aiškiai, be paslapčių, o daiktai pasiektų duris sveiki. Jei galvojat siųsti siuntas į Londoną, Birmingemą ar kitus Jungtinės Karalystės miestus – štai kaip visa tai atrodo iš vidaus, kai pristatymas vyksta mikroautobusu tiesiai iš rankų į rankas.

Užsakymas ir pirmi žingsniai

Kiek laiko iš tiesų užtrunka siuntų pristatymas į Angliją mikroautobusais nuo durų iki durų?

Paprastai reikia trijų–keturių darbo dienų. Kraunamės antradienį, trečiadienį važiuojame per Lenkiją ir Vokietiją, vakare keltas iš Calais į Doverį, ketvirtadienį daliname po Londoną. Kartais muitinė užtrunka dvi valandas, kartais šešias. Mūsų vairuotojai neapsistoja ilgam – kelias yra darbas. Nemėgstu žadėti konkrečios dienos, nes Doverio uoste vėjas ar eilė gali pakeisti planus per pusdienį.

Kiek maždaug kainuoja vienos didelės dėžės siuntimas iš Kauno į Birmingemą?

Viena standartinė dėžė iki 25 kg grupiniame krovyje – apie 80–100 eurų. (Nors pataisau – jei iki 25 kg, o jei iki 40 kg, jau skaičiuosime kitaip.) Dvi–trys dėžės pigiau už vienetą. Pilnas mikroautobusas – visai kita suma. Kuras ir keltų tarifai šokinėja, tad kvitą rašome pagal realias sąnaudas, o ne iš galvos kaip kai kurie.

Ar man reikia pačiam atgabenti daiktus pas jus į sandėlį, ar pasiimate iš namų?

Ne, paprastai pasiimame patys. Devyniasdešimt proc. darbų – durų–durų paslauga. Gyvenate aštuntame aukšte be lifto? Paprašysim pagalbos arba skirsime antrą žmogų už papildomą mokestį. Jei norite sutaupyti, atvežkite į mūsų punktą Vilniuje – minus dvidešimt eurų. Jums nereikia planuoti laukimo, mes pranešame likus valandai.

Koks didžiausias krovinys, kurį dar galima sutalpinti į mikroautobusą, važiuojant į UK?

Mūsų mašinos ima maždaug dvylika–penkiolika kubinių metrų. Svoris – iki pusantros tonos. Kartą vežėme sofą, lovą ir skalbyklę – užėmė du trečdalius. Jei daugiau, reikia antro reiso. Yra tokių, kurie prikrauna du tonus – stabdžiai nebeveikia, policija JK tikrina. Mes to nedarysime, nes atsakomybė svarbesnė už tą šimtą eurų.

Ar galima mokėti grynaisiais gavus siuntą Londone, o ne viską iš anksto?

Buvome sudegę. Bristolio klientas prieš trejus metus atsisakė mokėti po iškrovimo, nes "ne taip supakavot". Telefonas užsidarė. Dabar – trečdalis arba pusė avanso prieš paėmimą, likutis prieš pristatymą. Saugome abu. Tie, kurie ima tik grynaisiais pasibaigus darbui, dažnai neturi iš ko atlyginti žalos. Rimtas siuntėjas avanso nesibaugina.

Pakavimas, popieriai ir tai, kas kelia sparnus muitinėje

Ar mano dėžės bus tikrinamos kelyje į Angliją ir ką dėl to reikia žinoti?

Taip, tikrinamos. Po Brexit viskas eina per eksporto–importo procedūras. Kartais muitininkas pamato lietuviškas pavardes ir praleidžia. Kartais reikia atidaryti dėžes. Jei sąraše "dovanos, vertė nulis", o viduje televizorius – sustabdys. Mes ruošiam realius sąrašus. Žinome, kurie postai griežtesni. Tik nepirkite kavos tikėdamiesi greito pravažiavimo – Doverio eilės kartais išvargina net patyrusį vairuotoją.

Kas yra tas T1 ir ar tikrai man jo reikia siunčiant baldus į Angliją mikroautobusu?

Atvirai – painoka. T1 skirtas tranzitui. (Na, tiksliau, kai vežame į UK, dažniausiai reikalinga eksporto deklaracija.) Asmeniniams daiktams kartais pakanka packing list. Baldams naujiems ar komerciniams – be popierių neįvažiuosi. Pasirūpiname dokumentais už simbolinį mokestį. Sąžiningai – ne visi pasieniečiai traktuoja taisykles vienodai. Geriau mokėti penkiasdešimt eurų nei stovėti pasienyje pusdienį.

Ar galiu įsimesti kelis indelius naminių sriubos konservų seseriai į Angliją?

Ne, draudžiama. Mėsa, pienas, kiaušiniai, namų konservai – viskas į šiukšlyną. Mačiau, kaip kitos mašinos vairuotojas prarado šimtą eurų dešrų Doverio poste – dar ir bauda gavo. Yra tokių, kurie slepia po drabužiais. Mes pasisakėm – nepriimame. Sesuo nusipirks Tesco sriubos indelį pigiau nei jūsų bauda. Augintinių ėdalas be veterinarinio paso irgi ne.

Kokios pakuotės geriausios ir ar jūs jas parduodate?

Dvigubos sienelės kartonas – geriausias. Aldi bananų dėžės tinka, bet dvoksta. Galime atvežti pakuotes, bet parduotuvėje pigiau. Nenaudokite juodų šiukšlių maišų. Prieš dvejus metus Kauno klientas taip padaręs. Lietus ties Calais, maišai sušlapo, dugnai iškrito – drabužiai ant asfalto. Padėjom rinkti, bet supratom: pakuotė yra šventė. Dar nenaudokite dėžių su likusiu kačių smėliu.

Ar siuntos į Angliją mikroautobusais keliauja maišydamosi su kitų žmonių daiktais?

Taip, grupiniame krovyje maišosi. Užtat dalijamos sąnaudos. Žymime kiekvieno daiktus spalvotomis juostomis, grindis dengiame kilimėliu. Sunkūs daiktai prie sienų, dėžės – krūvon. Pilnai visa mašina – mokate atskirai. Mačiau, kaip kiti vežėjai meta viską į bendrą krūvą – surasti vieną dėžę košmaras. Mes stengiamės, kad kiekvienas turėtų savo kvadratinį metrą ir ramybę.

Kas vyksta kelyje – realūs nutikimai

Ar buvote kada nors užstrigę pasienyje su mūsų kroviniu ir dėl ko tai nutinka?

Užpraeitais metais Jonas vežė krovinį, o klientas slėpė elektronines cigaretes kojinėse. Muitinės šuo atuostė, krato ėjo keturias valandas. Vairuotojas vos spėjo į keltą. Mes buvome įtūsę – tai kelia pavojų grafikui. Dabar klausiame tiesiai: "Ar yra ko nors, ko neturėtų būti?" Dažniausiai patikros trunka penkiolika minučių, bet viena klaida gali viską supainioti.

Kodėl vieni žada pervežimą į Angliją per 24 valandas, o jūs ne?

Nes tai fiziškai neįmanoma legaliai. Iki Londono beveik du tūkstančiai kilometrų, keltai, krovimas. Net be sustojimų – daugiau nei dvidešimt valandų. Tie, kurie žada parą, dažnai vairuoja be miego arba dingsta savaitėms. Mačiau avarijų dėl pervargusių vairuotojų. Verčiau pasakysiu keturias dienas ir atvešiu laiku, nei pažadu stebuklą. Operatyviai nereiškia greitai bet kaip – reiškia be melo.

Kas jei sugedus mašinai kelyje tarp Briuselio ir Londono?

Gedimai pasitaiko. Praėjusiais metais turbokompresorius užlūžo netoli Briuselio – perkrovėm į partnerio mašiną. Praradom pusdienį, bet klientas gavo žinutę per valandą. Turime techninę pagalbą visoje Europoje. Didžiausia bėda ne gedimas, o kai firmos paprasčiausiai nustoja atsiliepti. Mes ne tokie. Kartais vairuotojai pavargsta, bet mašina turi važiuoti arba turim greitą planą B.

Ar galima per jūsų mikroautobusą nugabenti dviratį neardytą?

Galima, bet užims beveik kubinį metrą. Dviratis neardytas yra kaip draugas su gitara – nepatogus. Vaikinas prieš dvejus metrus vežė tris trekinius nepaklausęs. Rezultatas – sumokėjo kaip už pusę mašinos, nes vietos nebeliko. Nuimkite pedalus, nurašykite vairą. Aš supakuosiu popieriuje. Bus pigiau ir nebraižys svetimų daiktų. Geriau paklausykite prieš nei mokėsite du kartus.

Ką darote, jei atvažiavus į pristatymo adresą Braitone niekas neatidaro durų?

Skambiname, laukiame penkiolika–dvidešimt minučių. Jei niekas neatsiliepia – skambiname jums. Būna, kad sesuo pamiršo. Jei per valandą nesureaguojama – daiktai į saugojimą arba atgal, o pakartotinis pristatymas kainuoja. Neseniai moteris išvyko į pamokas, vyras neatidarė. Suprantam, gyvenimas vyksta, bet vairuotojas negali keturias valandas sėdėti aikštelėje. Bendravimas svarbiau nei bet koks GPS.

Kainos, draudimas ir kodėl kai kurie pasiūlymai skamba per gerai, kad būtų tiesa

Kodėl jūs brangesni už tuos, kurie siūlo pervežimą į Angliją Facebook'o grupėse?

Nes mokame mokesčius, CMR draudimą ir algas pagal sutartį. Mačiau tuos "vežėjus" – prikrauna du su puse tono į pervargusį Sprinterį, jokio draudimo. Avarijos atveju daiktai dega, o jie pabėga. Mes neegzistuojame tam, kad būtume pigiausi. Egzistuojame tam, kad daiktai atvažiuotų ir jūs ramiai miegotumėte. Sutaupyti trisdešimt eurų ir prarasti viską – prasta matematika.

Ar mano daiktai yra apdrausti, jei kas atsitiks jūsų mikroautobuse?

Galioja CMR konvencija – apie 8,33 eur už kilogramą. Senai sofai gali užtekti. Antikvarinei komodai – ne. Tada reikia papildomo draudimo, apie du–tris procentus nuo vertės. Fiksuokit daiktus nuotraukose prieš pakrovimą. Daugelis problemų kyla ne dėl avarijų, o dėl blogo tvirtinimo. Sąžiningai – bazinis CMR kartais nepataiso širdies skausmo, jei vežate ką nors nepakeičiamo.

Ar kaina priklauso nuo to, ar važiuojame į Londoną, o į šiaurės Angliją?

Taip. Londonas dažnai galutinis taškas. Mančesteris, Braitonas ar Glazgas – keli šimtai papildomų mylių. Kuras, nakvynė, ULEZ mokestis Londone. Kartais sujungiame šiaurės užsakymus vienam reisui, tada kaina krenta. Bet jei važiuojame specialiai vien dėl jūsų – dengiate visas dienos sąnaudas. Tai logiška. Nebūna taip, kad Mančesteris yra kitapus Londono gatvės.

Kodėl skambinant po mėnesio galiu gauti šiek tiek kitokią kainą tam pačiam maršrutui?

Kuro kaina nuolat keičiasi. Praėjusį rudenį dyzelis šoktelėjo, teko koreguoti tarifus. Keltai vasarą brangesni, gruodį visi skuba – paklausa auga. Jei kažkas visada duoda tą pačią kainą, jis arba deda didelį antkainį, arba dirba nuostolingai, arba nemoka mokesčių. Mes skaičiuojam konkrečiam reisui. Kartais pasiūlome nuolaidą, jei turime laisvą vietą grįžtant.

Ar galima vežti didelę buitinę techniką, pavyzdžiui, šaldytuvą, grupiniame krovyje?

Galima, bet rizikinga. Šaldytuvai slepia vandenį žarnose. Prieš trejus metus klientas melavo, kad išdžiovino – vamzdis atsukoosi kelyje. Grindos slidi, trys dėžės aptįso. Dabar reikalaujame juostos ant durų ir vertikalaus statymo. Skalbimo mašiną galima, tik būgnas turi būti tuščias. Kitaip kelyje girdėsite tą garsą. Geriau kelias minutes patikrinti nei vėliau valyti.

Paskutiniai patarimai ir kas iš tiesų padeda sutaupyti laiko

Koks geriausias savaitės laikas siųsti, kad siuntos greičiau pasiektų Angliją?

Pirmadienis arba antradienis – geriausi. Tada turime visą savaitę. Penktadieniais vengiame vakarinių keltų – Calais primena diskoteką vilkikams, eilės ilgesnės. Šeštadienį JK pusėje dalis sandėlių nedirba. Kartais trečiadienis dėl oro būna geresnis. Bet sąžiningai – nerašykite man penktadienio popietę tikėdamiesi operatyvaus pristatymo. Greičiausias būdas nėra diena, o tai, kad viskas sutarta ir supakuota iš anksto.

Ar tikrai svarbu rašyti turinį ant kiekvienos dėžės siunčiant daiktus į Angliją?

Supratau jog tu klausi rimtai. Taip – labai svarbu. Ne dėl vagių, o dėl mūsų. Vakare tamsu, vairuotojas vienas. Jei ant dėžės "virtuvė" – žino, kur dėti. Buvo atvejis: klientas pažymėjo tik numerius. Reikėjo atidaryti dvylika dėžių, kad rasti antram aukštui skirtas. Praradom pusantros valandos. Dabar be aprašymo nepriimame arba perspėjame, kad pristatymas užtruks ilgiau.

Ar galima siųsti vazoninį augalą, tarkim, fikusą, pas giminaičius į UK?

Sąžiningai – nežinau, ar nepasisunkino taisyklės. Oficialiai reikia fitosanitarinio sertifikato. Praktiškai mažas vazonas gražiai supakuotas dažnai praeina. Bet tai loterija. Jei muitininkas nuspręs, kad žemė kelia grėsmę – konfiskuos. Nerekomenduočiau rizikuoti dėl penkiolikos eurų vazonėlio. Palikite kaimynei – ji apsidžiaugs. Ypač jei tai didelis fikusas. Mes neaugalininkai, o pervežėjai, tad oficialus atsakymas yra "ne".