Siuntų pristatymas į Angliją: daliniai kroviniai mikroautobusais

Įvadas

Jei tau reikia ką nors pristatyti į Angliją, bet neturi pilno containerio – daliniai kroviniai mikroautobusais gali būti tikras išsigelbėjimas. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus ir kasdien matau, kaip žmonės painiojasi dėl kainų, terminų ir to, kaip išvis veikia šitas procesas. Dalinis krovinys mikroautobusu – tai kai tavo siunta keliauja kartu su kitų žmonių prekėmis tame pačiame automobilyje. Pagrindinis privalumas? Sumoki tik už vietą, kurią užimi, o ne už visą transporto priemonę. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip viskas veikia, kiek tai kainuoja ir į ką verta atkreipti dėmesį, kad siuntimas į Angliją praeitų sklandžiai.

Kainos ir kaštai

Kiek tiksliai kainuoja dalinis krovinys mikroautobusu į Angliją?

Kainos prasideda nuo maždaug 150–200 eurų už nedidelę siuntą iki 50 kg, bet čia labai priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos miesto krauni ir kurioje Anglijoje išsiunčinėji. Jei paimu pavyzdį iš Vilniaus į Londoną – paprastai tai bus 180–250 eurų už standartinę europalečio dydžio krovinį. Sunkesnės ar didesnės siuntos gali siekti 400–600 eurų. Kartais pasitaiko akcijų, ypač jei vairuotojas turi tuščią vietą grįždamas iš Anglijos – tada gali gauti ir gerokai pigiau. Bet čia jau reikia sekti ir klausti.

Ar yra paslėptų mokesčių, kurių nemato pirmoje kainoje?

Dažniausiai pagrindinėje kainoje būna viskas, bet pasitaiko papildomų mokesčių už draudimą, jei nori pilną vertę apdrausti, arba už terminalo mokesčius kai kuriose Anglijoje vietose. Kartais reikia mokėti papildomai už sunkiai pasiekiamą adresą – jei tai kokiam nors mažam kaimelyje, kur reikia su mikroautobusu važinėti siaurais keliais. Geriausia visada iškart paklausti, kas įeina į tą kainą, kurią tau siūlo. Aš pats visada klientams sakau atvirai – jei bus papildomų kaštų, pranešiu iš anksto, o ne po to.

Kodėl vienos įmonės siūlo 150 eurų, o kitos – 350 eurų už tą patį maršrutą?

Čia tikrai didelis skirtumas ir čia yra kelios priežastys. Pirma – įmonės dydis ir reputacija. Antra – ar tai tikras dalinis krovinys, ar jie tiesiog užpildo tuščią vietą savo pilname mikroautobuse. Trečia – paslaugų lygis: vieni veža tik iki sandėlio Anglijoje, kiti pristato iki durų. Kartais pigesnėmis kainomis masina naujus klientus, o po to kokybė būna... na, skirtinga. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią ir po to skambino man verkdami, kad jų baldai subraižyti arba vėlavo dvi savaites.

Ką reiškia „krovinio vertės deklaravimas" ir ar tikrai būtina?

Krovinio vertės deklaravimas būtinas draudimo tikslais. Jei deklaruoji, kad tavo siunta verta 500 eurų, tai ir draudimas bus apie tą sumą. Jei deklaruoji mažiau – gausi mažiau kompensacijos jei kas nors nutiks. Čia svarbu nesukčiauti, nes jei nurodysite per mažą vertę ir bus incidentas, draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti. Aš visada sakau klientams – rašykite tikrą vertę, nesvarbu ar tai naujas telefonas ar senas stalas. Geriau permokėti kelis eurus draudimui nei likti be nieko.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima ir net verta bandyti, ypač jei turi reguliarių siuntų. Aš pats nuolatiniams klientams duodu nuolaidas – 10–15% tikrai įmanoma išgauti jei siunti kas mėnesį ar dažniau. Vienkartinei siuntai derėtis sunkiau, bet jei matai, kad įmonė turi laisvų vietų, kartais galima šį tą nukirsti. Svarbu nepersistengti su derėjimu – jei kaina per maža, kažkas čia negerai. Per daug pigiai – dažnai reiškia prastą kokybę.

Laikas ir terminai

Kiek laiko užtrunka pristatymas mikroautobusu į Angliją?

Paprastai nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo maršruto. Jei veži iš Vilniaus į Londoną – dažniausiai 2–3 dienos. Jei į Škotiją – gali būti iki 4 dienų. Bet čia dar priklauso nuo to, ar tavo siunta bus kraunama pirmiausia ar paskutinė. Jei tavo krovinys mikroautobuse bus vienas iš pirmųjų – greičiau išvažiuos, jei paskutinis – gali tekti palaukti kol surinks visus kitus. Kartais būna taip, kad vairuotojas sako „rytoj išvažiuosime", o po to paaiškėja, kad laukiama dar vieno kliento siuntos ir vykstama tik poryt. Tai nėra malonu, bet taip veikia dalinių krovinių sistema.

Kas yra „grąžinimo" krovinys ir ar verta juo naudotis?

Grąžinimo krovinys – tai kai mikroautobusas jau išvežė krovinius į Angliją ir dabar grįžta tuščias arba pustuštis atgal į Lietuvą. Tokiu atveju kaina gali būti iki 30–40% mažesnė, nes vairuotojas vis tiek važiuoja ir nori užsidirbti bent kiek. Bet čia yra minusas – terminai gali būti lankstesni, nes vairuotojas gali laukti kol prisipildys mikroautobusas. Jei tau neskuba – tikrai verta pasidomėti grąžinimo kroviniu. Aš pats dažnai taip siūlau klientams, jei jie turi laiko.

Ar galima greitesnis pristatymas, jei primokėsiu?

Taip, daugelis įmonių siūlo greitesnį pristatymą už papildomą mokestį. Paprastai tai kainuoja 50–100 eurų daugiau, bet tada tavo siunta bus kraunama pirmiausia ir vežama tiesiai, be sustojimų rinkti kitų krovinių. Kartais net siūlo express paslaugą per 24–48 valandas, bet čia jau brangiau. Aš pats esu vežęs skubius dokumentus per naktį – kainavo gerokai, bet klientui buvo verta, nes reikėjo iki rytojaus.

Ką daryti, jei mano siunta vėluoja?

Pirmiausia – skambink ir klausk. Dažniausiai vėlavimai būna dėl to, kad kažkuris krovinys vėluoja arba susidarė eilės pasienyje. Brexit'as čia tikrai pridėjo problemų – dabar reikia muitinės dokumentų ir tai gali užtrukti. Jei vėluoja daugiau nei pora dienų – reikalauk kompensacijos arba bent jau paaiškinimo. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai vairuotojas tiesiog neatsiliepdavo į telefoną ir klientas skambino man panikuodamas. Po to pasirodydavo, kad tiesiog nėra ryšio arba mikroautobusas buvo kelyje. Bet būna ir blogų atvejų – kartais tiesiog reikia keisti vežėją.

Kaip sužinoti, kur mano siunta šiuo momentu?

Daugelis įmonių siūlo sekimo sistemą – arba per GPS, arba tiesiog vairuotojas rašo žinutes. Geriausia iš anksto susitarti, kaip bus sekama. Kartais tai būna paprastas telefono skambutis vairuotojui, kartais – online platforma. Aš pats savo klientams visada duodu vairuotojo numerį ir sakau – rašyk jam tiesiai, jis atsakys kai galės. Žinoma, ne visi vairuotojai mėgsta būti sekami kas valandą, tai čia reikia rasti pusiausvyrą.

Logistika ir procesas

Kaip vyksta pats paėmimas ir pristatymas?

Paprastai taip: tu susitari su įmone dėl datos, jie atsiunčia mikroautobusą pas tave, krauna krovinį, pasirašai dokumentus, ir važiuoja. Anglijoje – tas pats atvirkščiai: atvažiuoja iki nurodyto adreso, iškrauna, pasirašai gavimą. Svarbu žinoti, kad daugelis vežėjų dirba tik iki tam tikro laiko – pvz. iki 18:00 ar 20:00. Jei tau reikia vėliau – gali tekti mokėti papildomai arba susitarti iš anksto. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė norėjo pristatymo 22:00 vakare ir teko ieškoti kas sutiks, nes normalios įmonės tuo metu jau nedirba.

Koks skirtumas tarp „sandėlio" ir „durų" pristatymo?

Sandėlio pristatymas – tavo siunta bus pristatyta į vežėjo sandėlį Anglijoje ir ten turėsi pats ją pasiimti. Durų pristatymas – vežėjas atveš iki tavo nurodyto adreso ir iškraus ten. Durų pristatymas brangesnis, bet patogesnis. Sandėlio pristatymas pigesnis, bet tada tau reikės kažkaip organizuoti transportą iš sandėlio iki galutinės vietos. Kartais sandėliai būna netoli didžiųjų miestų, kartais – kokioj užkampyje. Prieš rinkdamasis pasidomėk kur tas sandėlis yra.

Ar reikia man kažko daryti prieš siuntimą?

Taip, ruošk krovinį tinkamai. Pakuok tvirtai, viską užklijuok, jei reikia – naudok burbulinę plėvelę. Užrašyk ant dėžės savo vardą ir adresą Anglijoje. Pasiruošk dokumentus – sąskaitą ar pirkimo įrodymą, jei siunti naujas prekes. Jei siunti baldus – išardyk juos jei įmanoma, taip sutaupysi vietos ir pinigų. Aš pats esu matęs žmonių, kurie siuntė nesupakuotus baldus ir po to gavo juos subraižytus ar sulaužytus. Brangiai kainavo.

Kas yra muitinės dokumentai po Brexit'o?

Po Brexit'o viskas pasikeitė. Dabar kiekvienai siuntai į Angliją reikia muitinės deklaracijos. Tai paprastai užpildo vežėjo įmonė, bet tau gali reikėti pateikti sąrašą to, ką veži – vertę, kiekį, šalį. Jei siunti asmeninius daiktus – paprastai reikia pateikti sąskaitas ar įrodymus, kad tai tavo daiktai, ne prekės. Jei siunti prekes parduoti – reikia daugiau dokumentų. Čia jau reikia pasitarti su konkrečia įmone, nes taisykles keičiasi nuolat. Aš pats kartais pasimečiu su visom šitom naujovėm, tai nenuostabu, kad klientai klausia.

Kiek sveria ir kokio dydžio gali būti siunta mikroautobuse?

Mikroautobuso talpa – paprastai iki 1000–1200 kg ir iki 10–12 kubinių metrų. Bet čia priklauso nuo konkretaus mikroautobuso. Daliniame krovinyje tu užimi tik dalį tos vietos. Svarbu žinoti, kad svėrimas vyksta – jei viršysi leistiną svorį, gali tekti mokėti papildomai arba dalis krovinio gali būti atšaukta. Geriausia iš anksto tiksliai pasakyti svorį ir matmenis. Aš pats visada sakau klientams – geriau pasakyk daugiau nei mažiau, nes po to būna problemų.

Problemos ir sprendimai

Kas nutinka, jei mano siunta bus sugadinta pervežimo metu?

Pirma – reikia nedelsiant pranešti vežėjui ir dokumentuoti žalą. Nuotraukos, video, viskas kas įrodo, kad sugadinta būtent pervežimo metu. Po to – kreipiesi į draudimą. Čia svarbu prisiminti, ką minėjau anksčiau – jei deklaravai mažesnę vertę, gausi mažiau kompensacijos. Jei viską darei teisingai – turėtų būti kompensuota. Bet čia būna ir niuansų – jei pats blogai supakavai, tai jau tavo atsakomybė. Aš pats esu matęs ginčų dėl to, kas kaltas – vežėjas sako, kad pakuotė buvo prasta, klientas sako, kad vežėjas elgėsi netinkamai. Geriausia to išvis išvengti – tinkamai pakuok.

Ką daryti, jei siunta dingsta?

Jei siunta dingsta – reikia kreiptis į vežėją ir aiškintis. Kartais būna taip, kad siunta tiesiog užstringa kur nors sandėlyje ir po kelių dienų atsiranda. Bet jei tikrai dingsta – vėl gi, deklaruota vertė ir draudimas čia yra raktas. Aš pats turėjau vieną atvejį, kai siunta tiesiog dingo ir po dviejų mėnesių atsirado – pasirodo, buvo neteisingai užrašytas adresas ir ji keliavo po visą Angliją. Po to visada sakau klientams – patikrinkite adresą du kartus.

Ar galima draudimas ir ar verta jį imti?

Draudimas tikrai vertas, ypač jei veži vertingus daiktus. Paprastai tai kainuoja 2–5% nuo deklaruotos vertės. Jei tavo siunta verta 1000 eurų, draudimas bus 20–50 eurų. Palyginus su galima žala – tai mažai. Aš pats visada rekomenduoju draustis, ypač jei veži naujus daiktus, elektroniką ar baldus. Kartais žmonės taupo ir nedraudžia, o po to gailisi. Buvo atvejis, kai klientė vežė naują virtuvės įrangą ir pervežimo metu viskas buvo subraižyta – be draudimo gavo tik dalį pinigų atgal.

Kas atsitinka, jei atsisako priimti siuntą Anglijoje?

Jei gavėjas atsisako priimti siuntą – ji grįžta atgal į Lietuvą arba lieka sandėlyje. Grįžtant paprastai reikia mokėti už grąžinimą, o tai gali būti brangu. Geriausia prieš siunčiant įsitikinti, kad gavėjas žino apie siuntą ir sutinka ją priimti. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai žmonės siuntė siuntas staiga savo draugams ar giminėms Anglijoje, o tie net nežinojo ir atsisakė priimti. Po to buvo didelių problemų.

Kaip elgtis, jei gavėjas pastebi trūkumus tik po kelių dienų?

Čia jau sudėtingiau, nes reikia įrodyti, kad trūkumai atsirado būtent pervežimo metu, o ne po to. Jei pastebi ką nors per pirmą dieną ar dvi – dar galima kažką daryti. Bet jei po savaitės – jau sunku įrodyti. Mano patarimas – iš karto atidaryk siuntą gavęs ir viską patikrink. Jei kas nors negerai – fotografuok ir nedelsiant pranešk vežėjui. Po to bus per vėlu.

Pasiruošimas ir pakuotės

Ką tiksliai galima siųsti mikroautobusu į Angliją?

Beveik viską, kas telpa į mikroautobuso gabaritus ir svorį. Baldus, buitinę techniką, drabužius, dokumentus, mažus baldus, statybines medžiagas, maisto produktus (bet čia jau reikia žiūrėti dėl muitinės). Negalima siųsti pavojingų medžiagų, ginklų, narkotikų ir kitų nelegalių dalykų. Taip pat yra apribojimų dėl tam tikrų prekių, pvz. kai kurių maisto produktų iš gyvūnų šaltinių po Brexit'o sunkiau vežti. Geriausia visada pasitikslinti prieš siunčiant.

Ar galima siųsti baldus ir ar jie bus saugūs?

Galima, bet reikia tinkamai paruošti. Baldus geriausia išardyti – taip mažiau tikimybės, kad bus sugadinti, ir pigiau vešis, nes užims mažiau vietos. Visus stiklus, veidrodžius – būtina apsaugoti, naudok kartoną ir plėvelę. Jei siunti sofą – apvyniok ją audeklu arba plėvele, kad nebūtų subraižyta. Aš pats esu vežęs daug baldų ir galiu pasakyti – tinkamai supakuoti baldai paprastai atvyksta sveiki. Bet jei tikisi, kad vežėjas žinos kaip elgtis su tavo brangia oda sofa – čia jau tavo atsakomybė.

Kaip teisingai supakuoti dėžes?

Dėžės turi būti tvirtos, nepernelyg sunkios (geriausia iki 20–25 kg viena), ir užklijuotos visom šonų. Viduje viską užpildyk – naudok popierių, putų polistireną, drabužius tarp daiktų. Svarbu, kad dėžėje niekas nejudėtų pervežimo metu. Užrašyk ant dėžės – kas viduje, kas gavėjas, tavo kontaktai. Aš pats esu matęs dėžių su užrašu „lūžta" arba „atsargiai" – tai tikrai padeda vairuotojams elgtis atsargiau.

Ar reikia kokių nors specialių dokumentų, jei vežu asmeninius daiktus?

Jei veži asmeninius daiktus, kurie jau buvo tavo – paprastai pakanka sąskaitų ar kitų įrodymų, kad tai tavo nuosavybė. Jei veži naujas prekes, kurias pirkai – turėk sąskaitą faktūrą. Jei veži dovanas – gali reikėti paaiškinti, kam jos skirtos. Muitinėje gali paklausti, tai geriau būti pasiruošus. Aš pats visada patariu turėti visus dokumentus kartu su siunta – jei kas nors nutiks, lengviau bus įrodyti.

Ką daryti su labai dideliais daiktais, kurie netelpa į mikroautobusą?

Labai dideli daiktai – pvz. dideli baldai, pianinas, statybos medžiagos – gali būti per dideli standartiniam mikroautobusui. Tokiu atveju reikia arba didesnio mikroautobuso, arba kito tipo transporto. Kartais daliniai kroviniai būna su sunkvežimiais, kurie talpina daugiau. Bet čia jau kainuoja brangiau. Geriausia iš karto pasakyti tikrus matmenis ir svorį – tada įmonė pasiūlys tinkamą variantą. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai klientas norėjo vežti didelį šaldytuvą ir manė, kad tilps į mikroautobusą, o po to paaiškėjo, kad netelpa. Teko keisti planą.

Pasirinkimas ir patikimumas

Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Ieškok pagal atsiliepimus – Google, Facebook, specializuotuose forumuose. Pasidomėk, kiek įmonė veikia – jei jau keletą metų, tikriausiai nėra sukčių. Skambink ir kalbėk – jei žmogus atsiliepia ir sugeba atsakyti į klausimus, jau geras ženklas. Jei tik atsiliepia įmonės vadybininkas ir nieko konkretaus nesako – verta susimąstyti. Aš pats visada sakau – jei jauti, kad kažkas negerai, tikriausiai taip ir yra. Geriau rinktis kitą.

Ką rodo per maža kaina ir ar verta rizikuoti?

Per maža kaina dažnai slepia problemas. Arba vežėjas neturi licencijos, arba draudimas bus minimalus, arba bus problemų su pristatymu. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią ir po to liko be savo krovinio – įmonė tiesiog dingo. Taip, kartais pasitaiko tikrai gerų pasiūlymų, bet jei kaina per gera, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Geriau permokėti kelis eurus ir miegoti ramiai.

Ar verta naudotis žinomų prekių ženklų paslaugomis ar galima rinktis mažesnes įmones?

Žinomi prekių ženklai turi pranašumą – jie turi sistemą, draudimą, atsakingumą. Bet jie taip pat brangesni. Mažesnės įmonės gali būti lankstesnės ir pigesnės, bet čia jau reikia patiems įvertinti riziką. Aš pats dirbu vidutinės įmonės ir galiu pasakyti – mes dažnai esame lankstesni nei dideli žaidėjai, nes sprendimus priimame greičiau. Bet čia jau kiekvieno asmeninis pasirinkimas.

Kaip suprasti, ar vežėjas turi licenciją ir draudimą?

Paprašyk parodyti dokumentus. Legali įmonė turės licenciją vežti krovinius tarptautiniu mastu ir draudimą. Jei vengia rodyti arba sako, kad „viskas tvarkoje" – tai jau raudona vėliava. Taip pat gairi patikrinti įmonės registraciją – VMI, Juridinių asmenų registras. Aš pats visada sakau klientams – jei nori, galiu atsiųsti mūsų licencijas ir draudimo polisus. Nėra ko slėpti.

Ką daryti, jei pirmą kartą siunčiu ir nežinau, ko klausti?

Nebijok klausti – tai normalu. Geras vežėjas supras, kad esi naujas ir paaiškins viską. Svarbiausi klausimai: kiek kainuos, kiek truks, kas įeina į kainą, kaip sekti siuntą, kas bus jei kas nors nutiks. Užsirašyk atsakymus, palygink su kitų įmonių pasiūlymais. Aš pats visada sakau klientams – geriau paklausti kvailo klausimo nei padaryti kvailą klaidą. Mes čia tam, kad padėtume, o ne kad juoktumės iš žmonių.

Išvada

Dalinių krovinių mikroautobusais sistema nėra sudėtinga, bet reikia žinoti kelis dalykus: tinkamai supakuoti, deklaruoti tikrą vertę, pasirinkti patikimą vežėją ir suprasti, kad kaina priklauso nuo daug faktorių. Jei viską darai teisingai – tavo siunta saugiai ir greitai atvyks į Angliją. Svarbiausia – nesirenk tik pagal kainą, nes kartais taupymas gali kainuoti daug brangiau. Jei turi klausimų – visada gali kreiptis ir pasiklausti, mes čia esame tam, kad padėtume. O jei jau turi patirties su pervežimais į Angliją – pasidalink komentaruose, kitiem bus naudinga.