Siuntų pristatymas Anglijos kryptimi patikimais mikroautobusais: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – keliai į Angliją niekada nebuvo paprasti, o po Breksito tai tapo tikras "kokteilis". Dažnai klientai klauso apie siuntų pristatymą Anglijos kryptimi patikimais mikroautobusais, įsivaizduodami, kad tai kažkas magiško: padėti dėžę vienoje vietoje, ji pasirodo kitoje. Realybėje tai dažniau primena šachmatų partiją su muitinės taisyklėmis, oro sąlygomis ir vairuotojų nuotaikomis. čia ne tik apie techninę pusę, bet ir apie tai, kaip išvengti tų situacijų, kai tavo siunta stovi kažkur prie Doverio ir niekas neabejoja, kada ji pajudės. Nors pasaulis keičiasi ir logistika tampa modernesnė, patikimas krovininių mikroautobusų maršrutas vis dar išlieka vienas pigiausių ir lankstesnių būdų nusiųsti daiktus, jei žinai, su kuo kalbi.

Kaip tai veikia iš vidaus

Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas Anglijos kryptimi?

Paprastai sakoma, kad tai trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų, bet tiesą sakant, viskas priklauso nuo to, kada "užsifiksuoji" vairuotojo grafike. Jei jis jau surinko pilną krovininį mikroautobusą ir laukia tik kelių dėžių, gali būti ir greičiau, o jei reikia laukti, kol surinksime partiją – tai gali užtrukti ilgiau. Viskas dar priklauso nuo laukiančių eilių keltuose arba sankryžose prie Londono, kurios gali būti užstrigusios valandomis. Taigi, geriau planuokite su atsarga, ypač jei siunčiate kokius nors svarbius dokumentus ar dovanoms skirtas dalykus.

Ar tikrai mikroautobusai yra saugesni nei sunkvežimiai?

Sunkvežimiai turi savus privalumus, bet siuntų pristatymas Anglijos kryptimi patikimais mikroautobusais dažnai yra saugesnis mažiems siuntimams, nes dėžės nėra perkeliamos iš vieno transporto į kitą terminaluose (tai vadinama "kryžminimu"). Mikroautobusuose daiktai įkeliami ir iškeliami tiesiai iš vartotojo į transportą, o tai mažina sugadinimų riziką. Turėjau atvejų, kai klientai siuntė brangius elektronikos įrenginius, ir dėl to, kad jie nebuvo trinami tarp kitų tūkstančių kilogramų krovinių sandėlyje, viskas atvyko nepažeista.

Kokia yra vidutinė kaina už kilogramą?

Noriu iškart pasakyti – nėra vienos kainos. Viskas priklauso nuo to, kiek vietos jūsų daiktai užima (tūris) ir kiek jie sveria. Mažoms siuntoms kaina gali būti aukštesnė už kilogramą, nes reikia padengti kuro ir darbo sąnaudas, o didelėms partijoms – žemesnė. Be to, dabar kuro kainos šokinėja kaip nori, tad mes kartais teksime koreguoti kainas savaitės pradžioje. Paprastai tai svyruoja nuo 1 iki 3 eurų, bet geriau visada paklauskite konkretaus pasiūlymo.

Ar imate ir paletėmis, ar tik dėžėmis?

Imame viską – nuo vienos dėžės su knygomis iki trijų paletų su baldais. Mikroautobusai turi pakankamai vietos, jei krovinys yra gerai sudėliotas. Tiesa, jei turite labai ilgų itemų, pvz., vamzdžių ar lentų, reikia tai pranešti iš anksto, kadangi juos reikės įstatyti pro galines duris (tai vadinama "išilgai"). Kartais įkeliant paletes reikia specialios įrangos (hidraulinės rankenos), tad ne kiekvienas mikroautobusas tą gali padaryti be problemų.

Kaip vyksta išankstinis apmokėjimas?

Daugelis mūsų klientų moka iš anksto banko pavedimu, kas yra patogiau abiem pusėms – tu žinai, kad sąskaita išgalvota, ir mes nebežiūrime į vairuotojo pinigines. Taip pat galima mokėti grynaisiais vairuotojui, bet tai tampa vis rečiau, nes ne visada yra grąža, o vairuotojų saugumo sumetimais mes stengiamės vengti didelių grynųjų sumų pervežimo. Jei mokate pavedimu, būtinai nurodykite unikalų kodą, kad būtų aišku, kuriam klientui skirti pinigai.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Stengiamės duoti vairuotojo numerį, tačiau tikro "realio laiko" sekimo kaip DHL ar FedEx čia nėra, nes vairuotojas vairuoja (tikiuosi) ir ne visada atsako į žinutes. Tačiau dažniausiai galime pasakyti, kur jis yra apytiksliai – ar jau jūsų siuntą įkėlė, ar jau kirto Lamanšą, ar važiuoja link Londono. Kartais vairuotojai užmiršta įjungti "burbulą" telefone, bet paprastai su jais susisiekus galima sužinoti padėtį.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia parengti?

Kiekvienam siuntimui į Angliją dabar būtinas komercinė sąskaita-faktūra (Commercial Invoice). Be to, jei tai ne asmeninės siuntos, o prekės, reikia ir eksporto deklaracijos. Asmeninėms siuntoms pakanka paprasto sąrašo su turiniu ir apytikre verte. Nereikia jokių sudėtingų sutarčių, jei tai tiesiog perkeliama baza ar baldai, bet viskas turi būti aiškiai aprašyta lietuviškai arba angliškai.

Kas daryti, jei neturiu PVM mokėtojo kodą?

Jei esi fizinis asmuo ir siunti savo daiktus, PVM kodo nereikia. Mums užtenka tavo asmens kodo arba paso duomenų. Jei esi įmonė, be PVM mokėtojo kodo mes negalime išrašyti sąskaitos-faktūros, o be jos neišeitume per Lietuvos muitinę (o ypač – per britų pusę). Taigi, verslo klientams tai privaloma sąlyga.

Ar reikalingas EORI kodas?

Jei siunti prekes į Angliją verslo poreikiams (parduoti ar kitaip naudoti verslui), gavėjas Anglijoje privalo turėti EORI kodą. Jei jo nėra, britų muitinė gali sulaikyti siuntą, o tu gausi didelius baudos rėmelius (tai ne juokai, ten mokestis už sulaikymą užkyla kas diena). Asmeninėms siuntoms EORI dažniausiai nereikia, jei vertė mažesnė nei 135 svarų, bet geriau visada pasitikrinti, nes taisyklės keičiasi dažniau nei mano nuotaika.

Kas atsitinka, jei sąskaita-faktūra neteisinga?

Tada prasideda naktinis marazmas. Anglijos muitinė labai griežta tiek dokumentų tikslumo atžvilgiu. Jei pamatys, kad prekių pavadinimai neatitinka realaus turinio arba kodai (HS kodai) sumišti, jie sulaikys krovinį tol, kol nepateisite teisingų dokumentų. Tai gali atidėti siuntų pristatymą Anglijos kryptimi patikimais mikroautobusais net keletai savaičių, tad prašau, dėmesio užpildant anketas.

Ar jūs užpildote muitinės deklaracijas už mane?

Taip, mes darome tai kas dieną. Mums tereikia gero prekių aprašymo ir svorių. Mūsų brokeris sužino visus kodus ir suveda į sistemą. Tačiau jei tu siunti kažką labai specifinio, pvz., chemines medžiagas ar medicinos įrangą, gali prireikti papildomų leidimų, kurių mes negalime išsioriuoti per valandą. Tuo atveju reikės tavo pagalbos.

Ką daryti, jei gavėjas Anglijoje pakeitė adresą?

Tai klasikinė problema. Vairuotojas jau važiuoja, o tu skambini ir saki, kad "va, jis persikėlė į kitą miestą". Jei ne vėlai, mes galime perduoti vairuotojui koordinates, bet jei jau jis buvo atvykęs į senąjį adresą, papildomai už maršruto pakeitimą teks mokėti. Anglija didelė, ir važiuoti iš Londono į Mančesterį tik dėl vienos dėžės – brangu.

Kas galima, o ko negalima vežti

Ar galima vežti maisto produktus?

Galima, bet su labai didelėmis išlygomis. Negalima vežti jokios mėsos, pieno produktų ir kiaušinių iš ES į Angliją (išskyrus kai kuriuos išimtinius atvejus su sertifikatais, bet tai mums neaktualu). Daržovės ir vaisiai leidžiami tik ribotais kiekiais. Vieną kartą bandžiau vežti sūrio rąsteliui draugui, ir beveik praradau visą krovinį dėl to. Taigi, geriau to nedaryti.

Kaip su alkoholiu ir tabaku?

Alkoholio galima vežti tam tikrus kiekius asmeniniam naudojimui (paprastai iki kelių dešimčių litrų), bet jei tai atrodo kaip prekyba, muitinė konfiskuos. Tabakas – dar blogiau, ten limitai yra labai griežti. Jei bandysi vežti dešimt kartonų cigarečių "dovanojai", tai taps labai brangi dovana britų valstybei. Geriau to vengti.

Ar saugu vežti elektroniką ir kompiuterius?

Saugu, jei gerai įpakuota. Turiu omenyje ne tik dėžę, bet ir putoplastą, burbulus. Vairuotojai gali važiuoti per "sleeping policeman" (tai tokios greičio mažinimo kalneliai Anglijoje) arba staigiai stabdyti. Jei monitorius stovi be apsaugos, jis nugriūs. Kompaktiška elektronika (telefonai, planšetės) paprastai keliauja be problemų, jei nešiojami rankiniame lagamine (jei keliaujasi keleivis) arba tvirtai užfiksuoti krovinyje.

Ar galima vežti baldus iš parduotuvės?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Sofos, spintos, stalai – viskas keliauja mikroautobusais. Svarbiausia, kad baldai būtų išardyti (jei įmanoma) arba geriau apsaugoti nuo braižymų. Kartais klientai perka didelius, neišardomus sekcijas, ir tada reikia labai gerai pagalvoti, kaip ją įstumti pro duris (o Anglijoje namų įėjimai dažnai siauri).

Ar imate pavojingas krovinius (ADR)?

Ne, mes tokio dalyko nedarome. Chemijos, degiųjų medžiagų, aerozolių – visa tai reikalauja specialių leidimų ir transporto. Nors kai kas bando įsirašyti "plaukų dažus" kaip paprastas prekes, jei sulaikys, baudos bus milžiniškos. Geriau kreiptis į specialistus, kurie turi specialius vairuotojus su geltonais lentelėmis.

Ar galiu vežti savo motociklą ar keturratį?

Galima, bet tai užima daug vietos. Motociklą reikia užfiksuoti ant specialios stovės arba pririšti taip, kad jis nenukristų. Keturračiai dar didesni. Tiesa, tokiems dalykums daugiau tinka atskira priekaba, o ne mikroautobuso vidus, nebent jis yra labai mažas ir telpa į galinę dalį be kito krovinio.

Realios problemos ir sprendimai

Kas nutinka, jei vairuotojas sulaužo ratus?

Tai gyvenimas. Jei įvyksta avarija ar gedimas, mes pranešame tau ir keičiamą planą. Dažniausiai stengiamės perkrauti siuntas į kitą mūsų važiuojantį mikroautobusą, kad nėra kiek įmanoma mažiau delsos. Kartais tai reiškia vienos dienos vėlavimą, kartais – dvi. Esu matęs baisių situacijų autostradoje, kai vairuotojas buvo ne kaltas, bet dėl to krovinys nukentėjo (na, čia jau draudimo reikalas).

Ar siunta yra apdrausta?

Taip, kiekviena siunta turi standartinį draudimą, paprastai apie 10 eurų už kilogramą (arba fiksuota suma, priklausomai nuo sutarties). Jei turi brangią daiktų siuntą, privalai tai pasakyti iš anksto ir papildomai ją apdrausti. Neapsidraudęs siunti brangų bižuterijų rinkinį – tai tavo rizika. Vieną kartą klientas nepranešė apie 5000 eurų vertės fotoaparatą viduje, ir, deja, dėl smūgio jis sugedo (nepavyko gauti visos sumos).

Kas daryti, jei siunta neatvyksta į numatytą laiką?

Skambink mums. Mes susisieksime su vairuotoju. Dažniausiai priežastys būna banalios: spūstis M25 žiede arba problemos su keltu Dover-Kalė. Kartais vairuotojai tiesiog užmiega poilsio vietoje ilgiau nei planavo (o jie turi savo poilsio režimus, kurių negaliu laužti). Mes stengiamės visada laikytis grafiko, bet Anglijoje oras ir eismai – neįprasti dalykai.

Ar galiu atšaukti siuntą, kai ji jau važiuoja?

Gali, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau atvyko pas tave į namus ir įkėlė dėžę, o tu nusprendei "atšaukti", turėsi sumokėti už važiavimą tuščiais (nuvažiavimą ir sugrįžtimą). Tai nėra malonu, bet mums reikia padengti išlaidas. Geriau apgalvok dar prieš skambindami.

Kaip elgtis, jei gavėjas nusiskundžia dėl trūkstamų dalykų?

Tai gana dažna problema. Reikia tiksliai užfiksuoti įkėlimo procesą. Jei vairuotojas įkelia 5 dėžes, o gavėjas gauna 4, reikia žiūrėti į krovinių sąrašą (CMR arba pakavimo lapą). Jei vairuotojas pasirašė, kad įkėlė 5, o gavėjas pasirašo, kad gavo 4 – aišku, kažkur dingo. Bet jei abiejose pusėse parašyta "4", o tu (siuntėjas) tikisi, kad buvo "5"... čia jau reikia aiškintis su savo sandėlininkais.

Konkrečios vietos ir maršrutai

Ar pristatote į Londoną ir jo centrą?

Taip, pristatome, bet Londonas – tai nuodingas miestas vairuotojams. Užtenka įvažiuoti į ULEZ zoną (Ultra Low Emission Zone) ir jau gali gauti baudą, jei mikroautobusas neatitinka standartų. Be to, centras pilnas "mokesčių už važiavimą" (Congestion Charge). Todėl pristatymas į Londono centrą dažnai kiek brangesnis nei į pietus ar rytus. Dar reikia vietos parkavimui – ten jos tiesiog nėra.

Kaip su Škotija (Glasgow, Edinburgh)?

Škotija užima daug laiko. Nuo Londono iki Glazgo yra šimtai mylių. Jei turi siuntą į šiaurę, tai gali reikšti, kad vairuotojas važiuos visą naktį. Mes tai darome, bet reikia suprasti, kad kaina bus didesnė dėl atstumo. Be to, ten orai dar blogesni nei Anglijoje, tad vėlavimai dėl rūkų ar sniego yra įprasti dalykai.

Ar galite pristatyti į atokias kaimo vietoves?

Žinoma, Anglija ne tik Londonas. Mes važiuojame į Cornwall, Wales, Norfolk. Viskas priklauso nuo to, ar ten yra normalus privažiavimas dideliam mikroautobusui. Kartais kaimo keliai tokie siauri, kad ten net sunkvežimiui sunku pravažiuoti, o kas kalba apie 3,5 tonų mikroautobusą... Jei žinai, kad kelyje yra žemo tilto ar siaurų vartų, būtinai pranešk iš anksto.

Ar gabenate krovinius iš Liverpulio uosto?

Kartais taip, jei reikia atsiimti prekes iš uosto ir parvežti giliau į šalį. Tačiau užduotys uostuose dažnai susijusios su ilga laukimu. Vieną kartą laukėme 6 valandas, kol išleido prekes, nes buvo problemos su dokumentais. Tai vėlgi – laikas ir pinigai. Geriau, jei prekes galima atsiimti iš sandėlio, o ne iš uosto terminalo.

Ar dirbate su Airijos kryptimi?

Tiesiogiai ne, mes važiuojame į Didžiąją Britaniją. Jei reikia į Airiją, reikėtų kelti dar viena keltą (iš Britanijos į Airiją), o tai padidina kainą ir riziką. Tačiau galiome pristatyti iki uosto (pvz., Holyhead ar Liverpool), ir ten tavo partneris pasiims.

Paslaugos ir papildomi klausimai

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti siuntas?

Taip, jie padeda, bet jie ne profesionalūs krovikai (ne "movers"). Jei turi 50 kg dėžę, vairuotojas padės ją nuleisti, bet jei turi butą pilną baldų be pakavimo, vairuotojas gali atsisakyti dirbti vienas, nes yra rizika susižaloti. Geriausia, jei vietoje yra kas nors pagalbos iš gavėjo pusės. Nereikia vartyti ant vairuotojo viso fizinio darbo.

Ar galima siųsti atbulai (iš Anglijos į Lietuvą)?

Žinoma, mes dirbame abiem kryptimis. Siuntų pristatymas Anglijos kryptimi patikimais mikroautobusais yra populiariausias, bet grįžtantys maršrutai taip pat užpildomi. Tiesa, dėl emigracijos bangos, dažniau vežame iš Lietuvos į Angliją įrengimus, mašinas, baldus, o atgal – dažniau asmeninius daiktus ar pavasarius. Kainos abiem kryptimis panašios.

Kokias mokėjimo priemones priimate?

Banko pavedimus, Paypal (su komisija), kartais – apmokėjimas kortele internetu (jei turime tokią sistemą). Grynaisiais, kaip minėjau, vengiame. Anglijoje vis dar mėgsta čekius, bet mums jie nereikalingi, nes laukimas, kol iškas bankas, trunka amžinybę.

Ar galima užsakyti ekspresinį pristatymą?

Galima, bet tai kainuos. Ekspresas reiškia, kad mes skiriam tau atskirą mikroautobusą, kuris važiuoja tiesiai pas tave be sustojimų (arba su minimaliais sustojimais). Tai greita, bet brangu. Standartinis režimas yra tada, kai mes surinkame "grupinį krovinią". Ekspresas naudingas, jei sugedo gamybos linija fabrike ir reikia detalių "vakar".

Kaip elgtis su pažeista siunta?

Pirmiausia – nufotografuok pažeidimą dar prie vairuotojo, kol jis nepasirašė dokumentų, kad viskas "gerai". Jei pasirašai "gerai", o vėliau namie atsidarei, kad buvo sulūžęs – draudimas nieko nebegins mokėti. Būtinai pažymėkite įtrūkimus ant dėžės. Vairuotojai dažnai būna pavargę ir gali nepastebėti, kad dėžė įdubusi, todėl turi būti atidus.

Ar turite nuolaidų nuolatiniams klientams?

Jeigu siunti kas savaitę ar kas mėnesį, mes susitariame dėl fiksuotos kainos. Nuolatinis klientas mums brangesnis nei vienkartinis, nes žinome grafiką, žinome, ką tu dažniausiai veži (pvz., auto dalis), ir galime planuoti maršrutus efektyviau. Tad nebijok kalbėti apie kontraktą.

Ar priimate skambučius naktį?

Geriau ne. Esu žmogus, man taip pat reikia miego (o vairuotojams – dar labiau). Jei kilo skubus klausimas, rašyk žinutę, rytoj ją pamatysiu. Skambučiai 3 valandos ryto dėl to, kur dingo dėžė su sėklomis, nepadeda niekam, tik sukelia paniką.

Kodėl pas jus pigiau nei didelėse firmose?

Mes neturime tų visų milžiniškų biuro išlaidų, administratorių, vadovų. Vairuotojas yra ir vadybininkas, ir krautuvas. Taip pat mes naudojame mažesnę transporto priemonę, kuri sunaudoja mažiau degalų nei 40 tonų sunkvežimis. Be to, mes nebraižome didelių maržų, kadangi konkurencija didelė. Tai leidžia mums siūlyti geras kainas.

Ar saugu duoti savo duomenis?

Žinoma. Mes laikomės GDPR taisyklių. Tavo telefono numerį ir adresą reikia tik tam, kad vairuotojas galėtų susisiekti. Mes nieko neparduodame trečiosioms šalims. Gavau skundų, kad klientai pradeda gauti skambučius iš kitų firmų po to, kai paliko savo duomenis kur nors kitur – pas mus tokio dalyko nebuvo.

Kas vyksta, jei aš užmirščiau papildomą dėžę?

Jeigu vairuotojas jau išvažiavo, reikės laukti, kada jis sugrįš arba kada kitas mikroautobusas važiuos tuo pačiu maršrutu. Kartais galima "pasiųsti" tą dėžę su kitu vairuotoju, jis ją paliks sandėlyje Londone, ir pirmas vairuotojas atsiims ją iš ten. Tai įmanoma, bet už papildomą mokestį. Nebijok klausti, mes susitvarkome.

Ar galima vežti gyvūnus?

Ne, mes ne esame gyvūnų pervežimo paslauga. Mikroautobuse būna šalta arba karsta (be oro kondicionieriaus), o gyvūnui reikalingos specialios sąlygos. Be to, jie gali būti stresuojami. Tokiu atveju reikia ieškoti specializuotų firmų, kurios turi atitinkamas licencijas.

Pabaigai – kodėl verta rinktis jus?

Nes mes žinome kelią. Nuo to mažo kaimelio prie Marijampolės iki glodžio Londono priemiesčio. Dirbame be frakų ir nereikalingų ritualų.

Išvada

Galiausiai, siuntų pristatymas Anglijos kryptimi patikimais mikroautobusais yra tas pasitikėjimo klausimas. Tu patiki mums savo turtą, o mes duodame žodį, kad jis atvyks saugiai. Nors pasaulyje vyksta dideli dalykai – karai, krizės, pasienio kontrolės – paprasti žmonės vis tiek turi poreikį nusiųti dėžę su drabužiais sūnui ar dalis į gamyklą. Mes esame tas tarpininkas, kuris viską suveda. Nors aš kartais piktinuosi į kuro kainas ar vairuotojų nuotaikas, darbas man patinka, nes kiekviena sėkmingai atvykusi siunta – tai laimėtas žingsnis. Pasakyk tiesiog, ką reikia vežti, o mes jau susirinksime geriausia kelią.