Siuntų pristatymas Anglijoje greitais ir saugiais mikroautobusais

Esu šioje srityje jau penkiolika metų, tad galiu tau tiesiai pasakyti – mikroautobusais siuntų vežimas į Angliją nėra jokia naujiena, bet kokybiškai jį atlikti sugeba tikrai ne kiekvienas. Per tuos metus mačiau viską: ir puikiai suorganizuotus pervežimus, ir visišką chaosą, kai klientai tiesiogiai kreipdavosi į vairuotojus be jokios logistinės struktūros. Šiame straipsnyje (na gerai, šiame – bet tikrai paskutinį kartą taip sakau) stengsiu paprastai paaiškinti, kaip viskas veikia, kokios yra realios kainos, ką reikia žinoti prieš užsakant ir kaip nepakliūti į nemalonias situacijas. Nes tikrai, ne viskas taip gražu, kaip kartais reklamoje parašyta.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Kiek vidutiniškai kainuoja siuntų pristatymas mikroautobusu į Angliją?

Na, čia priklauso nuo daug ko – atstumo, siuntos dydžio, terminus ir/arba terminų (taip, kartais pats susipainioju šitose sąlygose). Bet jei kalbam apie standartinį krovininį mikroautobusą su vairuotoju, tai paprastai kainos svyruoja nuo 400 iki 800 eurų, priklausomai nuo to, iš kurio Lietuvos miesto išvyksti ir kurioje Anglijoje reikia pristatyti. Londono zona visada brangesnė, nes ten ir eismas sudėtingesnis, ir parkingas kainuoja brangiau. Kartais būna atvejų, kai kaina gali siekti ir 1000 eurų, jei tai skubus užsakymas arba reikia kelių punktų pristatymo per vieną dieną.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Gali bandyt, žinoma. Bet čia kaip ir visur – jei per daug deriniesi, gali gauti kažką, ko nenorėtum. Aš pats visada sakau klientams: jei nori tikrai kokybiškos paslaugos, nesivaikyk pigiausios kainos. O šiaip, jei užsakai reguliariai, tai galima derėtis dėl nuolaidos. Bet čia jau reikia kalbėtis individualiai, nėra jokios vienos formulės.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Čia realiai gali būti kelios priežastys. Pirma – skirtingi automobiliai. Vieni veža su senais Mercedes Sprinteriais, kiti – su naujesniais, kuriuose ir klimato kontrolė, ir GPS sekimas, ir saugos sistemos. Antra – kuro kainos. Jos pastaruoju metu šokinėja kaip beprotės, tai ir atsiliepia kainose. Trečia – kartais pigios kainos yra tiesiog masalas, o po to išaiškėja papildomi mokesčiai už krovinio svorį, draudimą arba dokumentų tvarkymą. Būk atsargus, visada skaityk smulkųjį šriftą.

Saugumas ir kokybė

Kaip užtikrinamas siuntų saugumas pervežimo metu?

Saugumas – tai vienas svarbiausių dalykų šiame versle. Pirma, tinkamas krovinio tvirtinimas. Mikroautobuse visada naudojami specialūs diržai, amortizatoriai ir kitos priemonės, kad siunta nejūdėtų važiuojant. Antra, vairuotojų patirtis. Mūsų vairuotojai, kurie veža į Angliją, paprastai turi bent 5 metų patirtį tarptautinių pervežimų srityje. Trečia, draudimas. Čia jau priklauso nuo įmonės, bet patikimos bendrovės visada turi krovinio draudimą, kuris padengia žalą nelaimingų atsitikimų atveju. Bet čia reikia žinoti – ne visi draudimai vienodi, kartais jie galioja tik tam tikromis sąlygomis.

Ar mikroautobusas tikrai saugus palyginus su sunkvežimiu?

Iš tikrųjų, mikroautobusas kartais net saugesnis už didelį sunkvežimį, ypač jei kalbam apie mažesnius kiekius. Kodėl? Nes mikroautobusas gali važiuoti greičiau (gerai, ne viršijant greičio, žinoma), gali prasilenkti ten, kur sunkvežimui sunku, ir paprastai yra lengvesnis valdyti. Bet čia viskas priklauso nuo konkrečios situacijos – jei veži labai sunkų krovinį, tai jau reikia didesnės transporto priemonės. Čia aš pats ne 100% tikras, gal koks nors inžinierius pasakytų kitaip, bet mano patirtis rodo, kad mikroautobusai puikiai tinka iki 1,5 tonos kroviniams.

Kas nutinka, jei siunta pažeidžiama pervežimo metu?

Čia jau priklauso nuo to, kaip viskas buvo sutarta iš anksto. Jei turi draudimą, tai kreipiesi į įmonę, pildai žalą, ir jei viskas tvarkoje, gauni kompensaciją. Bet čia bėda – daugelis žmonių net nesigilina į draudimo sąlygas, o po to stebisi, kodėl gauna tik dalį sumos arba nieko. Visada prieš užsakydamas pasidomėk, ką konkrečiai draudimas apima. O jei įmonė išviso siūlo pervežimą be draudimo – bėk, tikrai bėk.

Logistika ir planavimas

Kaip vyksta maršrutas iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai taip: iš Lietuvos važiuojama per Vokietiją, Olandiją, Prancūziją, po to per Eurotunelį arba keltu (čia jau priklauso nuo maršruto) į Angliją. Visa kelionė trunka apie 24-36 valandas, priklausomai nuo eismo, oro sąlygų ir sienų patikrų. Po Brexito viskas šiek tiek sudėtingėjo – dabar reikia daugiau dokumentų, kartais ilgiau užtrunka muitinėje. Bet jei viskas tinkamai paruošta iš anksto, tai didelių problemų nebūna.

Kokie dokumentai reikalingi siuntoms į Angliją?

Čia jau reikia pasigilinti, nes po Brexito reikalai pasikeitė. Pirma, reikalinga komercinė sąskaita arba prekių manifestas. Antra, jei veži prekes į verslą, gali prireikti PVM numerio. Trečia, kai kuriais atvejais reikalingi licencijos arba sertifikatai, ypač jei veži maistą, vaistus arba kitus specialius krovinius. Čia tikrai patarčiau pasikonsultuoti su specialistu, nes dokumentų tvarkymas gali būti tikras galvos skausmas, jei nežinai, ką darai. Aš pats kartais pasimetu šiuose dokumentuose, ypač kai jie keičiasi kas porą mėnesių.

Ar galima užsakyti skubų pristatymą?

Galima, bet tai kainuoja brangiau. Skubus pristatymas paprastai reiškia, kad vairuotojas važiuoja greičiau, mažiau sustoja, ir kartais net keičia maršrutą, kad greičiau pasiektų tikslą. Bet čia reikia suprasti, kad yra tam tikri ribojimai – vairuotojas negali važiuoti 24 valandas be sustojimo, tai draudžiama. Taip pat, jei oro sąlygos blogos, tai ir su skubu nieko nepadarysi. Realiai, greičiausias įmanomas laikas yra apie 20-24 valandos, bet tai jau ekstremalu.

Paslaugų tipai

Kuo skiriasi standartinis pristatymas nuo „durų iki durų"?

Standartinis paprastai reiškia, kad atveži krovinį į nurodytą vietą, o toliau jau kliento reikalas. O „durų iki durų" reiškia, kad paimam iš tavęs, atvežam iki gavėjo durų. Bet čia jau reikia žiūrėti, ką konkrečiai įmonė siūlo – kartais „durų iki durų" yra tiesiog gražus žodis, o realiai jie tiesiog palieka prie bendro pastato. Visada tiksliai susitark, ko reikia, ir jei reikia – parašyk tai sutartyje.

Ar galima užsakyti tik krovinio pervežimą be vairuotojo?

Techniškai taip, bet čia reikia turėti savo vairuotoją arba samdyti atskirai. Daugelis įmonių siūlo tik pilną paslaugą su vairuotoju, nes taip jiems paprasčiau – jie atsako už visą procesą. Bet jei turi savo žmogų, kuris gali vairuoti, tai galima tiesiog išsinuomoti mikroautobusą. Čia jau kitas variantas, ir kainos čia kitokios.

Ar teikiate papildomas paslaugas, pavyzdžiui, krovinio pakrovimas?

Daugelis įmonių siūlo pilną paslaugą, kuri apima ir pakrovimą, ir išpakavimą. Bet čia vėl gi – viskas priklauso nuo susitarimo. Jei reikia tik transporto, tai pigiau, jei reikia visko – brangiau. Kartais pasitaiko situacijų, kai klientai mano, kad pakrovimas į kainą įeina, o po to išaiškėja, kad reikia mokėti papildomai. Tad visada aiškiai susitark iš anksto.

Dažniausios problemos

Ką daryti, jei siunta vėluoja?

Pirma – susisiek su įmone ir pasitikslink, kas vyksta. Kartais tai tik informacijos stoka, o kartais tikrai yra problemų. Jei vėluoja dėl objektyvių priežasčių (eismas, oro sąlygos, sienų problemos), tai čia nieko nepadarysi, reikia tiesiog palaukti. Bet jei vėluoja dėl įmonės kaltės, tai jau galima reikalauti kompensacijos. Čia jau priklauso nuo to, kas parašyta sutartyje. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai klientai pyko, kad vėluoja, o po to paaiškėja, kad tiesiog nebuvo informuoti apie situaciją. Tad geras bendravimas čia labai svarbus.

Kaip elgtis, jei siunta nepristatoma visai?

Čia jau rimta situacija. Pirma, kreipkis į įmonę raštu, pageidautina el. paštu, kad turėtum įrodymą. Antra, jei per kelias dienas niekas nesikeičia, kreipkis į vartotojų teisių apsaugą arba teismą, jei reikia. Bet geriau iki taip neprieiti – visada rinkis patikimas įmones su gera reputacija. Aš pats visada sakau klientams: jei įmonės pavadinimas niekur nerodomas, jei jų interneto puslapis atrodo kaip 1995 metais padarytas, tai gal geriau paieškoti kitos.

Ką daryti, jei gavėjas nepriima siuntos?

Čia kartais būna įvairių situacijų. Gavėjas gali būti nepasiekiamas, gali atsisakyti priimti dėl kokios nors priežasties, arba tiesiog nėra namuose. Paprastai vairuotojas palieka pranešimą ir bandyti susisiekti dar kartą. Jei per tam tikrą laiką nepavyksta pristatyti, tai siunta grąžinama atgal, bet čia jau gali būti papildomų išlaidų. Čia kartais būna labai nemalonios situacijos – pamenu kartą vežėm baldus, o gavėjas tiesiog neatsakė į telefoną visą dieną. Teko grąžinti atgal ir viską pradėti iš naujo.

Bendravimas ir aptarnavimas

Kaip geriausia susisiekti dėl užsakymo?

Dažniausiai žmonės rašo el. laiškus arba skambina telefonu. Aš pats asmeniškai mėgstu, kai žmonės skambina, nes taip greičiau viską galima aptarti. Bet jei nori viską turėti parašyta, tai el. paštas geriau. Svarbiausia – būk aiškus, ką nori, nurodyk tikslų adresą, kiekį, svorį ir pageidaujamą datą. Kuo daugiau informacijos duodi iš karto, tuo greičiau gausi tikslią kainą.

Ar galima sekti siuntos buvimo vietą realiu laiku?

Daugelis šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą, tai galima matyti, kur mikroautobusas tuo metu yra. Bet čia vėl gi – priklauso nuo įmonės. Senesnės įmonės kartais neturi tokios galimybės, o naujesnės jau beveik visos siūlo. Jei tau svarbu žinoti, kur tavo siunta tuo metu yra – būtinai pasitikrink, ar įmonė teikia tokią paslaugą.

Ką daryti, jei reikia pakeisti užsakymo detales po to, kai jau patvirtinai?

Gali bandyti, bet čia jau priklauso nuo to, ar dar niekas nepradėta. Jei vairuotojas jau išvyko, tai jau nieko nepadarysi. Jei dar ne, tai paprastai galima pakeisti adresą arba laiką, bet gali būti papildomas mokestis. Čia visada geriau kuo tiksliau žinoti, ko reikia, iš karto. Aš pats kartais pamirštu pasakyti svarbius dalykus, o po to tenka skambinti ir aiškintis – nėra malonu, bet gyvenime taip būna.

Konkretūs atvejai

Kokia patirtis vežant baldus į Angliją?

Baldai – tai vienas dažniausių krovinių, kuriuos vežam į Angliją. Čia svarbu tinkamai juos supakuoti, nes baldai lengvai gali būti subraižyti arba apgadinti. Aš visada patariu naudoti dėžes, putplasčio plėvelę ir kitokias apsaugines priemones. Pamenu vieną atvejį – vežėm virtuvės baldų komplektą, ir dėl blogo pakavimo keli spintelės buvo subraižytos. Po to buvo didelis konfliktas dėl kompensacijos. Tad geriau iš karto investuoti į gerą pakavimą, nei po to spręsti problemas.

Ar galima vežti maisto produktus į Angliją?

Galima, bet čia jau reikalingi specialūs dokumentai ir leidimai. Maisto produktai turi atitikti ES ir JK standartus, turi būti tinkamai supakuoti ir paženklinti. Be to, ne visi maisto produktai leidžiami į Angliją – kai kurie produktai, pavyzdžiui, kai kurie mėsos produktai, gali būti apriboti. Čia reikia tikrai pasidomėti iš anksto, nes muitinėje gali būti problemų.

Kaip vyksta verslo siuntų pervežimas?

Verslo siuntos paprastai yra didesnės, reguliaresnės, ir čia jau reikalingas kitoks požiūris. Čia dažniausiai sudaromos ilgalaikės sutartys, nustatomi grafikai, ir veikia visai kitaip nei su paprastais klientais. Verslo klientams dažnai suteikiamos nuolaidos, nes jie užtikrina pastovų darbą. Bet čia jau kitas pasaulis, su kitomis taisyklėmis ir kainodara. Aš pats dirbu daugiau su paprastais žmonėmis, kurie veža asmeninius daiktus, bet ir verslo klientų turiu nemažai.

Papildomi patarimai

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Geriausia planuoti iš anksto, nes tada galima gauti geresnę kainą ir tiksliau suplanuoti laiką. Jei užsakai likus kelioms dienoms iki norimos datos, tai gali būti brangiau, nes reikia tempti grafiką. Bet žinoma, gyvenime būna situacijų, kai reikia skubiai – tada tenka mokėti daugiau. Aš pats visada sakau: jei gali, planuok bent savaitę į priekį.

Ką patartum žmogui, kuris pirmą kartą užsako pervežimą į Angliją?

Pirma, nesigąsk – tai nėra taip sudėtinga, kaip gali atrodyti. Antra, būtinai palygink kelių įmonių kainas ir sąlygas, nes jos gali labai skirtis. Trečia, skaityk atsiliepimus – jie tikrai daug ką pasako apie įmonę. Ketvirta, viską susitark raštu, kad po to nekiltų nesusipratimų. Penkta, jei kažkas atrodo per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra.

Ar verta naudotis tarpininkais arba galima tiesiogiai kreiptis į pervežimo įmones?

Čia jau kaip kam. Tarpininkai kartais gali pasiūlyti geresnes kainos, nes jie turi susitarimus su keliomis įmonėmis. Bet jie taip pat ima savo komisiją, tai gali būti brangiau. Tiesiogiai kreipiantis, gali gauti geresnę kainą, bet reikia patiems viską organizuoti. Aš asmeniškai dirbu tiesiogiai su klientais, man taip paprasčiau, bet žinau žmonių, kurie naudojasi tarpininkais ir yra patenkinti.

Išvada

Na, štai ir tiek – bandžiau paprastai paaiškinti, kaip veikia siuntų pristatymas Anglijoje naudojant mikroautobusus. Svarbiausia, ką norėčiau, kad takeaways būtų: visada tikrink įmones, skaityk atsiliepimus, aiškiai susitark sąlygas ir nesiskubink rinktis pigiausio varianto. Geri pervežimai kainuoja tam tikrą pinigų sumą, ir jei kas nors siūlo per mažai – greičiausiai kažkur bus problema. O jei turi klausimų – kreipkis, padėsiu, kiek galėsiu.